船舶值班与避碰题库.doc

1. 在能见度不良情况下会遇两船已经按规则第十九条采取行动后，有关规则条款适用问题，下列说法正确的是（ ）。 (77064:63) A通常不再适用互见中有关避让或避碰责任（义务）的条款 B在能见度不良情况下两船互见后，仍然应当执行互见中的声号条款。 C船舶应当鸣放能见度不良时的声号 D以上说法均正确 2. “船舶之间的责任”条款适用的能见度是（ ）。 (77070:64) A能见度良好的情况 B任何能见度，但必须两船在互见中 C能见度大于5 n mile的情况 D能见度大于2 n mile的情况 3. “直航船的行动”条款适用的能见度是（ ）。 (77073:65) A能见度良好的情况 B任何能见度，但必须两船在互见中 C能见度大于5 n mile的情况 D能见度大于2 n mile的情况 4. “让路船的行动”条款适用的能见度是（ ）。 (77075:66) A能见度良好的情况 B任何能见度，但必须两船在互见中 C能见度大于5 n mile的情况 D能见度大于2 n mile的情况 5. “交叉相遇局面”条款适用的能见度是（ ）。 (77077:67) A能见度良好的情况 B任何能见度，但必须两船在互见中 C能见度大于5 n mile的情况 D能见度大于2 n mile的情况 6. “追越”条款适用的能见度是（ ）。 (77079:68) A能见度良好的情况 B任何能见度，但必须两船在互见中 C能见度大于5 n mile的情况 D能见度大于2 n mile的情况 7. “帆船”条款适用的能见度是（ ）。 (77082:69) A能见度良好的情况 B任何能见度，但必须两船在互见中 C能见度大于5 n mile的情况 D能见度大于2 n mile的情况 8. “对遇局面”条款适用的能见度是（ ）。 (77084:70) A能见度良好的情况 B任何能见度，但必须两船在互见中 C能见度大于5 n mile的情况 D能见度大于2 n mile的情况 9. “船舶在互见中的行动规则”适用的能见度是（ ）。 (77086:71) A能见度良好的情况 B任何能见度，但必须两船在互见中 C能见度大于5 n mile的情况 D能见度大于2 n mile的情况 10. “船舶在互见中的行动规则”适用的条件是（ ）。 (77088:72) A能见度良好 B任何能见度 C一船发现他船 D两船在互见中 11. 一在航船处于在航他船下列哪个范围内，并赶上他船时，追越条款就适用（ ）。 .夜间，看到他船尾灯；.白天，位于可看见的他船正横后大于22.5°，且距离小于3 n mile时；.夜间，看不到他船桅灯和舷灯，且距离小于3 n mile时。 (77094:75) A B， C， D 12. 显示垂直三盏环照红灯和航行灯的甲船，在狭水道中航行，看到显示在航机动船号灯的乙船舶从其右舷向左穿越水道，构成碰撞危险，谁是让路船（ ）。 (77104:80) A甲船 B乙船 C甲船和乙船互为让路船 D甲船和乙船负有同等避让责任 13. 两帆船驶近如有碰撞危险，符合中华人民共和国非机动船安全航行暂行规则的做法是_。 (28359:615) A船尾受风船让其他船 B右舷受风船让左舷受风船 C顺风船让逆风船 DA、C都对 14. 外国籍的非机动船进入我国领海时_。 (28360:616) A应全面执行中华人民共和国非机动船安全航行暂行规则 B应执行国际海上避碰规则及有关的地方规则 CA、B都对 DA、B都不对 15. 在互见中，两艘帆船从相反的航向上驶近构成碰撞危险，则_。 (28361:617) A各自向右转向 B右舷受风船给左舷受风船让路 C左舷受风船给右舷受风船让路 D两船互为让路船 16. 互见中，两条帆船对驶，且构成碰撞危险，应_。 (28362:618) A各自向右转向 B左舷受风船给右舷受船让路 C右舷受风船给左舷受风船让路 D应按特殊情况条款行事 17. 两艘帆船相互驶近致有构成碰撞危险时，让路船应该是_。 (28363:619) A左舷受风船 B右舷受风船 C上风船 D以上都不确切 18. 两帆船从相反航向上驶近，构成碰撞危险，应_。 (28364:620) A各向右转 B各向左转 C右舷受风让左舷受风 D左舷受风船让右舷受风船 19. 某航道中，一左舷受风的帆船追越另一淌航中的机动船，谁是让路船_。 (28365:621) A机动船 B帆船 C互为让路船 D帆船不应妨碍 20. 同舷受风的两帆船相互驶近，构成碰撞危险，应_。 (28366:622) A上风船让下风船 B下风船让上风船 C互让 D以上都不对 21. 我国的哪种船舶可免受国际海上避碰规则的约束？_。 (28367:623) A政府公务船在执行公务时 B从事捕鱼的船舶 C我国的非机动船 D自航式钻井平台 22. 中华人民共和国非机动船安全航行暂行规则中的非机动船是指_。 (28368:624) A使用人力的船舶 B使用风力的船舶 C使用拖力的船舶 DABC 23. 中华人民共和国非机动船安全航行暂行规则中的非机动船包括_。 (28369:625) A装有机器而不在使用者 B因主机故障的船舶 C因舵机故障的船舶 DA、B、C均不包括 24. 按中华人民共和国非机动船安全航行暂行规则，非机动船在航应给下述船让路_。 (28370:626) A捕鱼船，包括用拖网、围网、绳钩捕鱼的机动船 B所有操纵能力受限制的船舶 C操纵失灵的机动船 D除机动船之外的被追越船 25. 船舶在互见中的行动规则适用于_。 (28371:627) A能见度良好时的互见 B能见度不良时的互见 C不论当时的能见度如何，只要两船互见，该规则就适用 D以上均不对 26. 两艘帆船不同舷受风时，相遇致有构成碰撞危险，让路船是_。 (28372:628) A上风船 B下风船 C右舷受风的帆船 D左舷受风的帆船 27. 下列哪种船遵守船舶在互见中的行动规则？_。 (28373:629) A能见度不良时，两船驶近至相互以视觉看见时 B一船以视觉看到另一船时 C低层雾遮盖了一船的驾驶台，而未遮盖其桅灯时 DA、B均正确 28. 两艘帆船相遇致有构成碰撞危险时_。 (28374:630) A左舷受风而又处于上风，不论下风船为何舷受风，该上风船肯定是一艘让路船 B右舷受风船而又处于上风，当对下风船为何舷受风持有怀疑，则该上风船应假定本船为让路船 C左舷受风船处于下风，不论上风船为何舷受风，均为直航船 DA和B正确 29. 下列说法哪个正确？_。 (28375:631) A只要两船相互发现，即应执行互见中的行动规则 B雾中，当两船接近到即将构成紧迫局面，即使两船互见，也不应执行互见中的行动规则 CA和B均正确 DA和B均不正确 30. 中华人民共和国非机动船安全航行暂行规则中规定，非机动船在航时应给_让路。 (28376:632) A从事捕鱼的船舶 B所有操纵能力受限制的船舶 C所有操纵失灵的船舶 D除机动船外的被追越船 31. 右舷受风的帆船A看到位于其上风位置的另一帆船B驶近致有构成碰撞危险，则_。 (28377:633) AA船给B船让路 BB船给A船让路 CA船应保速保向 DB和C正确 32. 一船发现另一船的两盏桅灯和两盏舷灯，应认定_。 (28378:634) A对遇局面 B追越 CA和B均正确 DA和B均不正确 33. 追越条款适用于_。 (28379:635) A互见中 B能见度不良 C任何能见度 D能见度良好 34. 下列说法中正确的是_。 (28380:636) A除其他条款另有规定外，任何船舶在追越任何他船时，均应给被追越船让路 B追越船是否赋有让路的责任与义务，将取决于两船在接近过程中是否致有构成碰撞危险 C不管规则其他条款作何规定，追越船均应给被追越船让路 D若被追越船违背规则采取行动，即可免除追越船让路的责任与义务 35. 你船从右舷追越，当船尾追过他船首不久即采取左转，导致两船碰撞，其责任主要是由于_。 (28381:637) A你船违反追越条款 B你船违反交叉条款 C你船违反18条 DA、B、C都不对 36. 前后两船处于追越过程中，发生下列哪种情况可以免除追越船责任？_。 (28382:638) A前船已停车甚至倒车，后船撞上 B前船突然显示搁浅信号，后船撞上 C在狭水道中，前船已同意追越，前船沿航标进行转向，后船撞上 D以上均不能免除 37. 以下说法中正确的是_。 (28383:639) A只要追越船驶过被追越船以后，即可免除追越船让开被追越船的责任 B只要追越船与被追越船保持平行并驶，即可免除追越船应承担的让路责任 CA、B都对 DA、B都不对 38. 帆船在航道里从机动船左舷追越并需要机动船采取行动时，帆船应是_。 (28384:640) A直航船，并鸣放二短声 B直航船，不必鸣放声号 C让路船，并鸣放二长二短声 D让路船，不必鸣放声号 39. 帆船在航道里从机动船右舷追越并需要机动船采取行动时，帆船应是_。 (28385:641) A直航船，并鸣放二短声 B直航船，不必鸣放声号 C让路船，并鸣放二长一短声 D让路船，不必鸣放声号 40. 互见中，一船处于他船下列哪个范围内，并赶上他船时，追越条款就适用？_。 (28386:642) A尾灯光弧 B正横后大于22.5度，且距离小于3海里时 C见不到桅灯和舷灯，且距离小于3海里 D以上都是 41. 追越具有下列哪种特点？_。 (28387:643) A相对速度小，持续时间长 B相对速度小，持续时间短 C相对速度大，持续时间长 D相对速度大，持续时间短 42. 你在他船右舷驶近时，有时看到他船尾灯而有时又看到舷灯，这时_。 (28388:644) A他船须给你船让路 B两船都必须采取行动 C你有义务让清他船 D应按特殊情况条款行事 43. 下述哪一种讲法是正确的？_。 (28389:645) A除第二章第一节、二节另有规定外，任何船舶在追越任何他船时，均应给被追越船让路 B由于“操限船”必须维持其原有速度行驶，故迫使其经常要追越一些慢速船，鉴于“操限船”这一特定的工作性质，故“追越条款”对其不适用 C任何船舶在追越任何他船并致有构成碰撞危险时，均应给被追越船让路 D不管规则其他条款作何规定，追越船均应给被追越船让路 44. 大风良中航行，你船见到他船尾灯，偶尔也见到他船的绿舷灯，这种情况你如何看待_。 (28390:646) A交叉局面，你船让路 B交叉局面，他船让路 C追越局面，你船让路 D以上都不是 45. 大风浪中航行，你船见到他船尾灯，偶尔也见到他船的红舷灯，这种情况你如何看待_。 (28391:647) A交叉局面，你船让路 B交叉局面，他船让路 C追越局面，你船让路 D以上都不是 46. 下列哪项正确？_。 (28392:648) A当前船对位于其右舷正横后的船舶是否正在追越本船持有任何怀疑，应谨慎驾驶 B当后船对本船是否处于追越前船持有任何怀疑时应假定处于追越之中 CA和B都对 DA和B都不对 47. 下列哪项正确？_。 (28393:649) A一船处于他船正横后大于22.5度的某一方向，并且只能看见他船的尾灯，则该船应认为正处于追越之中 B若一船对本船是否在追越他船持有怀疑时，应假定是在追越 CA和B都对 DA和B都不对 48. 下列说法中正确的是_。 (28394:650) A追越船是否“均应给被船让路”，将取决于是否致有构成碰撞危险 B不管是否构成碰撞危险，追越船均应给被追越船让路 CA和B都对 DA和B都不对 49. 追越中，被追越船鸣一短声让前方来船，该行动属于_。 (28395:651) A背离规则，追越船鸣五短声 B背离规则，追越船回一短声 C未背离规则，追越船无需回答 D未背离规则，追越船回一短声 50. 被追越船为缩短两船追越时间采取减速措施，这是_。 (28396:652) A良好船艺 B违规行动 C符合规则的行动 DA、C都对 51. 追越条款适用于_。 (28397:653) A大洋上 B能见度良好的水域中 C任何能见度互见中的一切水域中的一切船舶 D公海中互见时 52. 追越不适用于_。 (28398:654) A互见中的船舶 B能见度不良时互见中的船舶 C狭水道中的船舶 D能见度不良时不互见的船舶 53. 追越适用于互见中_中构成追越的船舶。 (28399:655) A狭水道 B分道通航制水域 C港外锚地 D以上均适用 54. 当你在海上在正前方发现一盏白灯，应假定与来船构成_。 (28400:656) A交叉局面 B对遇局面 C前船为锚泊船 D以上均不对 55. 一艘被追越的机动船，应给下列_种追越船让路。 (28401:657) A帆船 B操限船 C从事捕鱼的船 D以上均不对 56. 追越条款适用于_。 (28402:658) A能见度不良时互见中构成追越的船舶 B任何能见度情况下狭水道中构成追越的船舶 C任何能见度情况下通航分道中构成追越的船舶 D以上均适用 57. 夜间，一帆船仅能看到一艘机动船尾灯并逐渐赶上，下列行动中错误的是_。 (28403:659) A机动船保速保向 B帆船保速保向 C帆船采取避让行动 D机动船在转向点向左转向航行 58. 下列_说法正确_。 (28404:660) A如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑，应保速保向，并继续进行判断是否在追越 B追越形成后，其后两船间的方位变化可能使追越船变为直航船 CA和B均正确 DA和B均不正确 59. A机动船从B机动船右正横后22.5度方向上接近B船，并致有构成碰撞危险，下列说法何者正确_。 (28405:661) A如A船对本船是否在追越前船有任何怀疑，应假定在追越 B如B船对A船是否在追越本船有怀疑，应将本船作为让路船 CA和B均正确 DA和B均不正确 60. 下列说法_正确。 (28406:662) A除国际海上避碰规则第二章第一节、二节另有规定外，追越船应给被追越船让路 B任何情况下，只要一船从另一船的正横后大于22.5度方向上赶上他船，就必须给他船让路 CA和B均正确 DA和B均不正确 61. 两机动船相遇其航向接近相反时，一艘认为构成对遇局面的条件是来船处于本船_。 (28407:663) A船首左右各一个罗经点以内 B船首一个罗经点范围以内 C船首左右各半个罗经点以内 D正船首方向 62. 一船发现另一船的两桅灯的两舷灯，应认为_。 (28408:664) A适用对遇条款 B适用追越条款 C适用交叉条款 DA、B、C都不对 63. 以下说法中正确的是_当任意一船在前方发现他船前后桅灯成一直线，“对遇局面”规则开始适用当任意一船在前方发现他船两盏红、绿舷灯时，“对遇局面”规则开始适用。 (28409:665) A对 B对 C都对 D都不对 64. 当两机动船对各处于本船首前方的他船是否存在“对遇局面”存有任何怀疑，应如何采取行动_。 (28411:667) A各自保速向 B等待对方行动之后，再决定本船行动 C立即右转，并鸣放一短声 D立即左转，并鸣放二短声 65. 试判断下述哪一个局面属于“对遇局面”？_。 (28412:668) A当一船位于另一船的正前方，两船间距正不断缩小 B两艘限于吃水船航向相反，并处于各自的正前方或接近正前方且构成碰撞危险 C两艘“操限船”航向相反且位于各自的正前方且构成碰撞危险 D两艘机动船航向相反且各自位于他船的前方 66. 对遇局面适用于_。 (28413:669) A互见中的船舶 B任何能见度 C互见中的两机动船 D任何能见度两机动船 67. 两机动船在下列哪种情况时，一定符合对遇局面？_。 (28414:670) A看到他船前后桅灯成一直线，且两盏舷灯 B在相反航向上，且在同一航向延长线上对驶 C在航向交角小于半个点的航向上对驶 D以上均符合 68. 当你在雷达上观测他船位于本船的船首附近，来船的_种动态最易从相对运动线上被发现。 (28415:671) A大幅度减速 B航速和航向的一连串的小变动 C大幅度转向 D将速度降为原来的一半 69. 追越条款优先于_。 (28416:672) A船舶在任何能见度情况下的行动规则 B船舶在互见中的行动规则 C船舶在能见度不良时和行动规则 DAB 70. 追越条款优先于_。 (28417:673) A帆船条款 B对遇局面条款 C规则第19条 DAB 71. 追越条款优先于_。 (28418:674) A帆船条款 B对遇局面条款 C不应妨碍条款 DABC 72. 当一船追越另一船时，在_时才能免除追越船的让路责任。 (28419:675) A看到被追越船的舷灯 B最后驶过让清 C已过被追越船的船首 D已过被追越船的正横 73. 构成追越的条件是_。 (28420:676) A后船位于前船正横后大于22.5度的尾灯光弧范围内 B后船的速度而在于前船 C两船在互见中 D以上应同时具备 74. 追越的条件是_。 (28421:677) A互见中后船位于前船正横后大于22.5度的尾灯光弧范围内，并赶上前船 B相互驶近致有构成碰撞危险 C能见度良好 D以上应同时具备 75. 构成追越的条件是_。 (28422:678) A后船只能看到前船的尾灯，并赶上前船 B相互驶近致有构成碰撞危险 C能见度良好 DA和B应同时具备 76. 在海上，一船分别：从他船右正横后约22.5度的方向上赶上他船；从他船左正横后约22.5度的方向上赶上他船，并致有构成碰撞危险，请问哪种情况更危险？_。 (28423:679) A B C根据追越船为体积船而定 D和均不存在太大危险 77. 你船从上海开往天津，在成山角分道通航制区域转向点附近遇到另一机动船，且只能见到他船的尾灯并赶上他船，此时从安全角度考虑你船应_。 (28424:680) A从他船右舷追越，并让清他船 B保速保向 C从他船的左舷追越，并让清他船 D根据需要，尽是减小转向的角度，以避免航程的损失 78. 能构成追越的船舶是_。 (28425:681) A机动船 B除失控船和操限船外的任何船舶 C除失控船、操限船和非机动船外的任何船舶 D任何船舶 79. 下列说法_者正确。 (28426:682) A如后船对本船是否在追越前船有任何怀疑，应假定在追越 B追越形成后，其后两船间的方位变化可能使追越船变为直航船 CA和B均正确 DA和B均不正确 80. 决定两机动船是否构成对遇局面的航向是_。 (28427:683) A船首向 B磁航向 C罗航向 DB、C是 81. 判断互见中两机动船是否构成对遇局面的条件是_。 (28428:684) A在正前方看到来舶前后桅成一直线 B两船航向相反，且在同一航向的延长线上对驶 C与夜间对遇的相应形态 D以上都是 82. 大海上在正前方看见来船的两桅灯接近成一直线，并见两盏舷灯，由于风浪，偶尔看不见红舷灯，你船应_。 (28430:686) A右转一短声 B左转二短声 C保向保速 D等待 83. 与其他相遇局面相比，对遇局面独具的特点是_。 (28431:687) A相对速度小 B方位变化大 C接近速度最快 DB、C都是 84. 一机动船与一帆船在相反航向上对驶，构成碰撞危险，应_。 (28432:688) A遵守对遇条款 B帆船让机动船 C机动船让帆船 D各自向右转向 85. 当你发现在右前方直至正前方有一船队向本船驶来，经观察，发现正前方一艘来船方位不变，在这种情况下，本船应_。 (28433:689) A大幅度右转并鸣放一短声 B大幅度左转并鸣放二短声 C保速保向并鸣放“·····” D立即停车、倒车，把船拉住并鸣放“·····” 86. 你驾驶的机动船与另一机动船对驶，致有碰撞危险，当你对相遇局面是否属于对遇有怀疑时，应_。 (28434:690) A右转一短声 B左转二短声 C保向保速 D五短声，等待 87. 对遇局面中所指的“在相反或接近相反的航向上相遇”是指_。 (28435:691) A一船能见到另一船的两盏舷灯 B一船能见到另一船的两盏桅灯成一直线或接近一直线 C一船在船首左右各6度范围内见到他船的桅灯成一直线或接近一直线 D以上均是 88. 对遇局面中所指的“在相反或接近相反的航向上相遇”包括_。 (28436:692) A一船在船首左右各5度范围内见到他船的桅灯成一直线或接近一直线 B一船在船首左右各半个罗经点范围内见到他船桅灯成一直线或接近一直线 C一船在船首左右各6度范围内见到他船的桅灯成一直线或接近一直线 D以上均是 89. 两船处于对遇局面，致有构成碰撞危险，当你决定采取右转避让时，听到他船鸣二短声，并看出他船左转，此时你应_。 (28437:693) A右转一短声 B如环境许可，左转二短声 C减速、倒车、停船、鸣三短声 DB、C均可 90. 下列哪种情况下，两船相遇具有相对速度大，相持时的特点？_。 (28438:694) A对遇 B交叉 C追越 D都一样 91. 互见中两船避让责任完全相等的是_。 (28439:695) A追越 B对遇 C交叉 DB、C都是 92. 夜间在海上航行，两机动船对驶，航向接近相反时，最易造成行动不协调而发生碰撞的情况是_。 (28440:696) A当头对遇 B左对左，且横距不宽裕 C右对右，且横距不宽裕 D两大型船对遇 93. 两机动船在下列哪种情况时，才符合对遇局面？_。 (28441:697) A在夜间能看到他船前后桅灯成一直线和两盏舷灯时 B在夜间，能同时看到他船的两盏舷灯时 C在相反或接近相反的航向上，且在同一或接近的航线上对驶致有构成碰撞危险 D以上均符合 94. 按对遇局面采取避让行动后，两船间的DCPA和TCPA将如何变化_。 (28442:698) A会遇时间提前，会遇距离增加 B会遇时间提前，会遇距离减小 C会遇时间推迟，会遇距离增加 D会遇时间推迟，会遇距离减小 95. 互见中两艘机动船相遇致有构成碰撞危险，在下列_种情况下，应认为是对遇局面。 (28443:699) A一船在船首左右各5度范围内见到他船的桅灯成一直线或接近一直线 B在正前方看到他船的两盏舷灯 C日间，在正前方能看到他船前后桅杆成一直线或接近一直线 D以上均应认为已经构成对遇局面 96. 互见中，下列说法正确的是_。 (28444:700) A一艘机动船与一艘限于吃水的船舶航向相反致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款 B两艘限于吃水的船舶对驶致有碰撞危险时，应执行对遇局面条款 CA和B均正确 DA和B均不正确 97. 互见中，下列说法正确的是_。 (28445:701) A一艘机动船与一艘用机器推进的从事捕鱼的船舶航向相反致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款 B一艘操限船与一艘限于吃水的船舶对驶致有构成碰撞危险时，应执行对遇局面条款 CA和B均正确 DA和B均不正确 98. 下列构成对遇局面的是_。 (28446:702) A互见中，一艘机动船与一艘用机器推进的从事捕鱼的船舶航向相反致有构成碰撞危险时 B互见中一艘操限船与一艘限于吃水的船舶对驶致有构成碰撞危险时 C互见中，一限于吃水的船舶与一艘驶帆并悬挂有一尖顶朝下的圆锥体号型的船舶对驶致有构成碰撞危险时 DA、B、C均成对遇局面 99. 构成对遇局面的船舶是指_。 (28447:703) A必须其中一船为机动船 B必须两船均为机动船 C任何船舶 D任何装有推进器的船舶 100. 对遇局面中的机动船是指_。 (28448:704) A所有用机器推进的船舶 B所有装有推进器的船舶 C除失控船外的所有用机器推进的船舶 D除失控船、操限船、从事捕鱼船外的任何用机器推进的船舶 101. 交叉规则适用于_。 (28449:705) A机动船与帆船之间 B两机动船之间 C机动船与从事捕鱼船之间 D机动船与失控船之间 102. 交叉机遇局面适用于_。 (28450:706) A任何能见度的一切船舶 B互见中的一切船舶 C任何能见度时的机动船 D互见中的机动船 103. 下列说法中正确的是_。 (28451:707) A两艘操限船交叉相遇，适用交叉相遇局面条款 B两艘捕鱼船交叉相遇，适用交叉相遇局面条款 C两艘帆船交叉相遇，适用交叉相遇局面条款 D两艘限于吃水船交叉相遇，适用交叉相遇局面条款 104. “交叉相遇局面”中的航向交叉是指_。 (28452:708) A两艘机动船航迹交叉 B两艘机动船首向交叉 C两艘任何船航迹向交叉 D两艘任何船舶船首向交叉 105. 交叉局面规则适用于互见中的下列哪种船舶之间？_。 (28453:709) A机动船与机动船交叉相遇 B操限船与机动船交叉相遇 C限于吃水的船舶与限于吃水的船舶交叉相遇 DAC 106. 你船是一艘限于吃水的船舶在深水航道有限的的水域中航行，与左舷驶来的一艘悬挂有球、菱形、球号型的来船相遇，并致有构成碰撞危险，则_。 (28454:710) A你船应避让他船 B他船应避让你船 C他船不应妨碍你船的航行 DA和C正确 107. 如小角度交叉相遇两船的航速相等，设来船保速保向，你船采取向右转向60度后，在相对雷达运动图上，来船的相对航向线所变化的角度是_。 (28455:711) A60度 B30度 C25度 D0度 108. 如小角度交叉相遇两船的航速相等，设来船保速保向，你船采取向右转向50度后，在相对雷达运动图上，来船的相对航向线所变化的角度是_。 (28456:712) A60度 B30度 C25度 D0度 109. 在弯曲狭水道中，循相反方向行驶的两艘机动船构成交叉相遇态势，应遵守_。 (28457:713) A交叉局面条款 B起航船的行动条款 C狭水道条款 D船舶之间的责任条款 110. 互见中，一艘机动船在海上航行，分别与下列船舶相遇，下列_者是直航船。 (28458:714) A右舷120度方向驶近的水面上的水上飞机 B左舷120度方向驶近的水面上的水上飞机 C正前方驶近的帆船 D左舷60度方向驶近的水面上的潜水艇 111. 互见中，一艘机动船与一艘从事普通拖带作业的船舶交叉相遇致有构成碰撞危险，应遵守_。 (28459:715) A船舶之间的责任条款 B不应妨碍条款 C交叉局面条款 D以上均不对 112. 机动船在沿海水域因环绕浮标或海岬行驶而与另一艘机动船构成交叉相遇并致有构成碰撞危险，应适用_。 (28460:716) A适用交叉局面条款 B这是一种特殊情况，不适用交叉局面条款 CA、B均不对 DA或B均可 113. 互见中，一艘限于吃水的船舶与一艘操限船交叉相遇致有构成碰撞危险，则_。 (28461:717) A两船均应采取避让行动 B有他船在本船右舷的船应给另一船让路 C操限船为让路船 D限于吃水的船舶为让路船 114. 由锚地驶出意欲进入附近航道，其航向未定的机动船与一艘在航道上行驶的机动船构成“交叉态势”_。 (28462:718) A适用“交叉相遇局面”规则 B这是一种特殊情况，不适用“交叉相遇局面”条款 C适用狭水道条款 DBC 115. 互见中两艘帆船相遇致有构成碰撞危险时（不在追越中），下列说法正确的是：I、左舷受风而又处于上风，不论下风船为何舷受风，该上风船肯定是一艘让路船；II、右舷受风船而又处于上风，当对下风船为何舷受风持有怀疑，则该上风船应假定本船为让路船；III、左舷受风船处于下风，不论上风船为何舷受风，均为直航船；IV、右舷受风船处于下风，不论上风船为何舷受风，均为直航船 (29646:719) AI、III BII、III CII、IV DI、IV 116. 一艘在航不对水移动的机动船与一艘在有流的水域中航行的机动船交叉相遇_。 (28463:719) A适用“交叉相遇局面”规则 B这是一种特殊情况，不适用“交叉相遇局面”规则 C适用责任条款 DBC 117. 夜间，一船在你船左舷构成交叉会遇，你船看见来船的罗经方位越来越大，这说明来船将_。 (28464:720) A横越你船首方 B从你船尾通过 C从你船左舷通过 D以上均不是 118. 已停车不对水移动的机动船甲，见右舷70度方向另一机动船乙驶来，致有构成碰撞危险，此时_。 (28465:721) A甲不必采取措施 B乙左转 C甲动车右让 D乙停车 119. 你船是机动船在试航，从左舷60度驶来一艘挂有尖端向下圆锥体的帆船，致有构成碰撞危险，你船应_。 (28466:722) A保向保速 B右转 C左转 D减速、倒车、停船 120. 一机帆并用的船舶驶近你船左舷时，你应_。 (28467:723) A左转从他船尾通过 B停车 C右转并让清 D保向保速 121. 甲船是机动船在航，从左舷60度驶来一艘显示一尖端对接的两个圆锥体号型的乙船，存在碰撞危险，按规定_。 (28468:724) A乙右转 B乙左转 C甲让乙 D各自右转 122. 两帆船驶近如有碰撞危险，符合中华人民共和国非机动船安全航行暂行规则的做法是：I、船尾受风船让其他船；II、右舷受风船让左舷受风船；III、顺风船让逆风船 (29647:724) AI BI、II CI、III DI、II、III 123. 两帆船驶近如有构成碰撞危险时，下列说法错误的是：I：左舷受风船是让路船；II、右舷受风船是让路船；III、上风船是让路船 (29648:725) AI BII CII、III DI、II、III 124. 一机动船与下列机动船舶交叉相遇，致有构成碰撞危险，适用交叉相遇局面条款的是_。 (28469:725) A失控船 B操纵能力受到限制的船舶 C限于吃水船 DA、B、C都不是 125. 互见中，同舷受风的两帆船相互驶近，构成碰撞危险，下列说法错误的是：I、任何情况下，上风船均应给让下风船让路；II、任何情况下，下风船均应给让上风船让路；III、两船避让责任相同 (29649:726) AI BII CII、III DI、II、III 126. 在北风天气航向150°的帆船甲看到左舷角30°乙船显示红、绿垂直两盏号灯和绿舷灯，且有碰撞危险，按国际避碰规则： (29650:727) A乙船一定右舷受风，甲船应给乙船让路 B乙船一定左舷受风，处于下风，且无法判断甲船哪舷受风，乙船应给甲船让路 C乙船左舷受风，甲船应给乙船让路 D无论乙船哪舷受风，甲船都应给乙船让路 127. 规则中“应避免横越他船前方”的规定，适用于_。 (28471:727) A任何局面中的让路船 B仅适用于交叉相遇局面中的让路船 C除18条船舶之间责任条款中规定的让路船外的一切让路船 DA、