《铁路运输组织学》(下)自学任务书.doc

铁路运输组织学（下）自学任务书一、 课程的性质、地位和作用本课程属交通运输专业必修课，是该专业重要的专业特色课程，也是该专业最重要的专业课程之一。学生通过本课程学习，应了解铁路运输组织的基本概念、原理和方法，掌握铁路车站、分局（路局）运营管理工作的基本原理和最有效地综合运用铁路技术设备及能力、完成营销任务、满足市场需求的方法，为从事铁路系统的实际运营管理工作、进行运输组织现代化的科学研究工作打下理论基础。先修课：铁路运输设备、运筹学二、 课程的内容、学习要求和自学时数第四篇 列车运行图第一章 概述（自学时数：2； 第1周完成）主要内容：本章通过对列车运行图基本知识和形式的分析，介绍了列车运行图概念、作用、列车运行图图解原理、按时分划分的三种格式、用途及时分车次填写方法、列车运行图分类及特征等内容。要求学生识记相关基本知识，并熟悉运行图的形式。基本要求：第一节 列车运行图的意义1 理解列车运行图概念和作用；第二节 列车运行图的图形表示法1 理解运行图用坐标原理对列车运行时间和空间关系的图解表示方法；2 掌握时分线、车站中心线、运行线的种类与含义；3 了解二分格运行图了解二分格运行图、十分格、小时格运行图的运用范围；4了解运行图的时分、车次填写方法；第三节 列车运行图的分类1 了解运行图按区间正线数、按列车运行速度、按上下行方向列车数量的分类方式。重点：运行图形式与分类。复习思考题：1、2、3。第二章 列车运行图要素（自学时数：4； 第3周完成）主要内容：本章通过对列车运行图要素的分析，介绍了列车运行图基本要素、列车区间纯运行时分，起停车附加时分及在运行图上的表示方法、产生中间站停站时间的原因、机车交路及作业过程、车站间隔时间概念，不、会、连的含义及在运行图上的表示形式、追踪间隔时间概念、种类、运行图上表示方法等内容。要求学生识记相关基本知识，并领会各要素的确定方法，可以完成简单的不的计算。基本要求：第一节 概述1 了解列车运行图基本要素有哪些；2 理解列车区间运行时分、纯运行时分、起动附加时分、停车附加时分；3了解列车在中间站的停站时间的原因；4理解机车交路的概念并掌握肩回运转交路、半循环运转交路、循环运转交路、环形运转交路的机车运用方式；第二节 车站间隔时间1理解不同时到达间隔时间的定义与构成，并掌握其计算方法；2理解会车间隔时间的定义与构成；3 理解同方向列车连发间隔时间的定义与构成，并掌握其不同的计算形式；第三节 追踪列车间隔时间1 理解追踪列车间隔时间的含义；2 理解三显示自动闭塞区段追踪列车间隔时间中按绿灯追踪运行、按黄灯追踪运行、按到站停车条件、按列车从车站出发条件、按前后两列车不停车通过车站条件确定的追踪间隔时间；3 理解旅客列车和货物列车间追踪间隔时间的确定；4 简单了解四显示自动闭塞区段的追踪间隔时间的确定方式和应用效果。重点：车站间隔时间及追踪间隔时间原理。难点：车站间隔时间及追踪间隔时间计算。复习思考题：1、4、5、6、7。作业题：某站t作业=1.8min；进站信号机与车站中心线距离为720m；列车下行进站速度为60km/h；列车长度为850m；安全刹车距离为840m，司机确认信号时间为6s，请计算下行通过的不。第三、四章不要求。第五章 区段管内工作组织（自学时数：1； 第4周完成）主要内容：本章通过对区段管内工作的分析，介绍了区段管内工作组织的内容、区段管内货物列车铺画方案编制原理等内容。要求学生识记相关基本知识，并领会区段管内货物列车铺画方案编制原理的基本思路。基本要求：第一节 区段管内工作量1理解管内摘挂列车开行数量的确定方法；第二节 区段管内货物列车铺画方案1 理解确定区段管内货物列车铺画方案应考虑的因素；2 简单理解确定区段管内货物列车铺画方案的基本思路。复习思考题：1。第六章 机车运用工作组织（自学时数：1； 第4周完成）主要内容：本章通过对机车运用的分析，介绍了机车交路的概念和机车长交路的计算、机车乘务组织的概念、机车全周转时间的概念和计算方法等内容。要求学生识记相关基本知识。基本要求：第一节 机车交路和机车运转制1 了解机车交路的概念和主要依据；2理解机务段和折返段位置的确定依据；第二节 机车乘务组织1 了解机车乘务员的轮乘制和包乘制的特点和优缺点；2 简单了解机车乘务员的换班方式；第三节 机车周转时间1 了解机车全周转时间和机车运用周转时间的概念；复习思考题：1、2。第七章 列车运行图的编制（自学时数：4； 第7周完成）主要内容：本章通过对运行图编制要求和过程的分析，介绍了编制列车运行图应符合的要求、编制步骤及所解决的问题、旅客列车开行方案的意义、编制旅客列车和货物列车运行方案图各主要解决的问题、铺画货物列车运行图详图应注意哪些方面问题、运行图铺完后需检查的内容及数量、质量指标内容和计算方法(主要为V技、V旅、机、S机)等内容。要求学生识记相关基本知识，并充分理解运行图编制过程。基本要求：第一节 概述1理解编制列车运行图应符合的要求；第二节 旅客列车开行方案1 了解旅客列车运行组织工作的内容；2 理解旅客列车开行方案的含义；3 理解确定旅客列车开行方案的基本思路；第三节 旅客列车运行图的编制方法1了解编制运行图的步骤及所解决的问题；2了解编制旅客列车运行方案(简称客车方案)应解决的问题；3理解旅客列车合理发车时刻范围，并掌握确定方法；4理解旅客列车到发时刻与经济合理地运用车底的关系；第四节 货物列车运行图的编制方法1了解货物列车运行图的编制步骤；2了解货物列车运行方案图应解决的问题；3了解铺画货物列车运行图详图应注意的问题；第五、六节不要求；第七节 列车运行图的指标计算和实行新图前的准备工作1 了解运行图数量、质量指标内容和计算方法；2 理解技术速度、直通速度、旅行速度、直达速度的区别。重点：客货运行图的编制方法。复习思考题：2、3、4、5、6。作业题：A站到B站的运行时间往返都为34小时，旅客列车到发时刻规定在7-24点，请绘图确定其合理发车时刻范围。第五篇 铁路运输能力第一章 概述（自学时数：2； 第7周完成）主要内容：本章通过对铁路运输能力概念形成的分析，介绍了铁路固定设备与活动设备的基本概念、通过能力和输送能力的概念、运输能力的薄弱环节及其限制作用等内容。要求学生识记相关基本知识，并充分理解通过能力的概念。基本要求：第一节 铁路运输能力的基本概念1理解铁路固定设备与活动设备有哪些；2理解通过能力的定义及其确定方法；3掌握设计通过能力、现有通过能力和需要通过能力的概念；4掌握输送能力的概念；5理解通过能力和输送能力的联系和区别；第二节 铁路运输能力利用的特点1理解运输能力的薄弱环节及其限制作用；重点：通过能力概念。复习思考题：2、3、4。第二章 铁路区间通过能力计算（自学时数：7； 第10周完成）主要内容：本章通过对铁路运输能力计算方法的推导，介绍了运行图周期、单线成对非追踪平行运行图区间通过能力计算方法、减少技术作业停站对区间通过能力影响的措施、半自动闭塞双线区段平行运行图及双线追踪运行图能力的计算方法、非平行运行图通过能力定义与计算方法、扣除系数、基本扣除系数、额外扣除系数、摘挂列车扣除系数等概念、影响扣除系数大小因素等内容。要求学生识记相关基本知识，并会画出全区段列车会车方案图(无技术作业停站)，可以运用其计算区段的通过能力。基本要求：第一节 平行运行图通过能力1 理解平行运行图通过能力计算基本思路；2理解T周的定义与在运行图上的形式；3理解限制区间和困难区间的区别和联系；4掌握单线成对非追踪平行运行图通过能力计算方法；5掌握铺画全区段列车会车方案图的方法；6理解技术作业停站对区间通过能力影响及减少这种影响的措施；7掌握双线平行运行图通过能力的计算方法；8理解单线不成对运行图、单线追踪运行图能力计算的基本思路； 第二节 以非平行运行图扣除系数计算铁路区间通过能力的方法1 掌握理解非平行运行图通过能力的概念；2 理解以非平行运行图扣除系数计算铁路区间通过能力的基本思路；3 掌握扣除系数的概念；4掌握单线非自动闭塞区段旅客列车的扣除系数由基本扣除系数和额外扣除系数组成的原理；5理解摘挂列车扣除系数的理论值和实际值间的关系；第三、四节不要求重点：区段通过能力计算。难点：区段通过能力计算方法。复习思考题：1、2、3、4、7、8、9。作业题：1设单线半自动闭塞区段A-B(AB为下行)，采用成对非追踪运行图，单机牵引条件下，各区间运行时分为 A a b c d e B下行（min） 15 20 19 20 18 16上行（min） 14 16 21 21 20 15各站不5min，会2min，t起2min，t停1min，t空隙0，n客2对，客1.2，n摘挂1对，摘挂1.5；A、B两站起停车附加时分均为0(已计入区间运行时分)。要求：画出全区段会车方案图，计算平行运行图和非平行图通过能力。2设双线半自动闭塞区段A-B(AB为下行)，采用成对非追踪运行图，各区间运行时分为 A a b c d e B下行（min） 15 19 20 20 18 16上行（min） 14 16 19 21 21 15各站连4min，t空隙0，n客2对，客1.2，n摘挂1对，摘挂1.5；要求：计算平行运行图和非平行图通过能力。第三章 铁路车站通过能力（自学时数：5； 第9周完成）主要内容：本章通过车站通过能力总体构成和计算思路的分析，介绍了车站通过能力的概念及其影响因素、区段站咽喉通过能力的计算原理和方法、区段站到发线通过能力的计算原理和方法、编组站到达场到发线通过能力的计算原理、编组站出发场到发线通过能力的计算原理等内容。要求学生识记相关基本知识，并充分理解区段站通过能力的计算方法及其其它能力的计算原理。基本要求：第一节 概 述1 掌握车站通过能力的概念和组成；2 掌握咽喉通过能力和到发线通过能力的概念；3 理解车站通过能力的影响因素；第二节 区段站咽喉通过能力1 掌握利用率法区段站咽喉能力计算方法；2 理解妨碍时间、直接妨碍时间、间接妨碍时间；3 理解道岔分组方法，并掌握简单的分组方法；第三节 区段站到发线通过能力1 掌握到发线通过能力利用率计算方法；2掌握确定区段站最终通过能力的方法；第四节 编组站到达场到发线通过能力计算方法1理解编组站到达场到发线通过能力的计算原理；第五节 编组站出发场到发线通过能力计算方法1理解编组站出发场到发线通过能力的计算原理；第七节 客运站到发线通过能力计算不要求。第八节 客车整备场通过能力计算不要求。重点：到发线与咽喉道岔通过能力计算方法。难点：咽喉道岔通过能力计算。复习思考题：1、2、3、6。第四章 铁路车站改编能力（自学时数：2； 第9周完成）主要内容：本章通过车站改编能力计算原理的分析，介绍了车站改编能力的含义和组成、不同驼峰作业方案（单推单溜、单推双溜）下驼峰改编能力计算方法、调车场尾部牵出线编组能力的计算方法等内容。要求学生识记相关基本知识，并理解车站改编通过能力的计算原理。基本要求：第一节 驼峰解体能力1 掌握车站改编能力和驼峰解体能力的概念；2 理解单推单溜、双推单溜、双推双溜的驼峰能力直接计算法；第二节 尾部牵出线编组能力1 掌握尾部牵出线编组能力的概念；2 理解编尾牵出线能力直接计算法和利用率法。重点：车站改编能力的概念和计算原理。复习思考题：1。第五章不要求。第六章 铁路运输能力的加强（自学时数：6； 第12周完成）主要内容：本章通过铁路能力加强的理论分析，介绍了需要加强铁路通过能力的原因、n需与G能的计算方法、加强通过能力措施的分类及三个途径、加强铁路通过能力的技术组织和改建措施内容及其措施实质作用等内容。要求学生识记相关基本知识，并理解能力加强的计算原理，并要求掌握G能的计算方法。基本要求：第一节 概述1理解需要加强铁路通过能力的原因；2理解需要通过能力、现有通过能力的关系与能力加强时机的关系；3 掌握n需与G能的计算方法；4 理解理解加强通过能力措施的分类及三个途径，并能列举可采取的具体措施；第二节 提高列车重量1理解提高列车重量的效果及列车重量标准的确定方式；2理解划一重量标准和差别重量标准对能力的影响；3了解划一重量标准可采取的措施；4理解牵引动力、轨道、货车的发展趋势；5理解组织重载运输三种主要模式及特点；第三节 增加行车密度1 理解增加行车密度的意义和主要方法；2了解缩短列车间隔时间的主要方法；3了解缩短区间长度的主要方法；4了解修建双线的主要方式；第四节 提高行车速度1 理解提高货物列车运行速度的意义和主要途径；2了解最大允许速度的概念及其影响因素；3了解提高旅客列车运行速度的技术装备条件；4了解修建高速铁路的建设模式；第五、六节 不要求。重点：通过能力加强计算原理与方法。难点：通过能力加强计算。复习思考题：1、2、4、5、6。作业题：某区段现有平行运行图通过能力n34对，若n客4对，客13，n摘挂1对，摘挂18，Q总4000t，066，K波1.1，r备0.1试计算G能？第六篇 铁路运输生产计划第一章 铁路运输生产货运计划（自学时数：3； 第13周完成）主要内容：本章通过对铁路运输货运计划的意义任务内容的分析，介绍了货物运输生产计划的意义、任务及主要内容、货物运输生产计划的编制、执行与考核分析等内容。要求学生识记相关基本知识，并理解货运计划的编制过程。基本要求：第一节 概述1 了解货物运输计划长远计划、年度计划、月度计划的主要内容；2 了解货物运输生产计划的任务及主要内容；第二节 铁路运输生产货运计划的编制1 了解铁路运输生产货运计划的方法及其变化趋势；2 了解铁路运输生产货运计划的编制过程；第三节 铁路运输生产货运计划的执行与考核1 简单了解货运计划的执行中旬间装车计划、日要车计划的作用；2 简单了解运输计变更和日常计划处理方法；重点：货运计划的内容和制定方法。复习思考题：1。第二章 铁路运输生产技术计划（自学时数：8； 第17周完成）主要内容：本章通过对铁路运输技术计划的意义和内容的分析，介绍了铁路运输生产技术计划的意义和作用、运用重车车流表计算各项数量指标及全路、铁路局、分局间数量指标关系、空车调整主要原则、货车周转时间定义及各种计算方法、优缺点、采用条件和各项因素的计算方法、管内工作车周转时间、移交车周转时间、空车周转时间的含义、区段通过车流量、技术站中转车数确定方法、掌握货车日车公里含义、运用车保有量概念及计算方法、运用车分类和运用车与各类运用车保有量之间关系、全路、局、分局之间各类运用车保有量之间关系、机车运用数量及质量指标含义等内容。要求学生识记相关基本知识，理解技术计划的编制过程，并可以通过车流表完成相关指标的计算。基本要求：第一节 概述1 了解技术计划概念及主要内容；2 理解铁路运输生产技术计划的意义和作用；第二节 车辆运用数量指标计划1 理解使用车数、卸空车数、货车工作量的含义；2 理解重车车流表的形式和内容，并掌握根据重车车流表计算相关指标的方法；3理解技术计划数量指标及全路、局、分局间数量指标之间关系；4理解局或分局重车流构成，即自装自卸车流、自装交出车流、接入自卸车流、接运通过车流及其关系；5深入理解局(分局)u自装自卸、u自装交出、u使、u接入自卸、u接运通过、u接重、u卸空 、u交重 、 u的关系； 6了解空车调整主要原则；7简单了解空车调整及分界站交接空车数方法；8理解分界站交接货车数和货物列车列数的计算方法；第三节 车辆运用质量指标计划1 掌握货车周转时间定义、各种计算方法和各项因素的定义及计算；2 掌握管内工作车、移交车的概念；3 理解管内工作车周转时间、移交车周转时间、空车周转时间的含义及其与货车周转时间的关系；4理解货车日车公里和货车日产量的概念及其与货车周转时间的关系；第四节 运用车保有量计划1了解运用车保有量的含义和计算方法；2理解全路、局、分局、车站间运用车保有量关系第五节 机车运用计划1了解我国铁路机车管理方式；2了解机车运用数量和质量指标含义；第六节不要求。重点：技术计划编制及指标计算原理与方法。难点：技术计划编制与指标计算。复习思考题：2、3、4、6、7、8、11、12、13、17、18。作业题：计算技术计划有关指标某铁路局示意图如下： A B C D EM分局 F N分局 往自M分局N分局局计分界站总计AE计M分局1061003020N分局105701010局计分界站A1614-35E221340-计总计试计算：1)完成重车车流表合计数。2)计算路局、分局、各分界站有关数量指标(在表中不能直接取值的数要用箭头表示从何处到何处的几支车流构成)。3)分析经过C站中转车有哪些车流组成(用箭头表示即可，不具体计算数据)。4）分析经过AB区段经过的车流(用箭头表示即可，不具体计算数据)。5)计算铁路局K管?6)若该铁路局NS=76830车公里，试问全周距为多少? 7)若该铁路局N1770车，其货车周转时间又是多少?(标明结果单位，的小数点四舍五入，取一位)第三章 运输方案（自学时数：1； 第17周完成）主要内容：本章介绍运输方案的作用、运输方案的基本组成等内容。要求学生识记最基本的相关基本知识。基本要求：1理解运输方案的作用；2理解运输方案的基本组成。复习思考题：2。第七篇 铁路运输调度工作第一章 铁路运输日常管理概述（自学时数：0.5； 第17周完成）主要内容：本章通过对铁路日常管理分析，介绍了铁路运输日常管理工作及调度工作的基本任务、我国调度机构设置及分局调度所组织系统等内容。要求学生识记相关基本知识，并理解调度系统设置的必要性和工作内容。基本要求：第一节 铁路运输日常管理机构设置1 了解铁路运输调度工作的意义；2 了解铁路调度系统的管理机构及分局调度所的组织机构的设置；第二节 铁路运输调度工作任务1了解铁路运输调度工作的基本任务。重点：调度工作组织方式和管理机构的设置。复习思考题：1、2。第二章 旅客运输日常工作计划不要求。第三章 车流预测与调整（自学时数：1； 第18周完成）主要内容：本章通过对车流调整的思路和方法的分析，介绍了车流预测的意义和方法、调整车流的原因与方法及车流调整的重点、重车调整、空车调整的基本方法等内容。要求学生识记相关基本知识，并理解车流调整的基本方法。基本要求：1了解车流预测的意义和方法；2掌握调整车流的原因与方法，及车流调整的重点；3了解重车调整、空车调整的基本方法。重点：车流预测原理，车流调整方法。复习思考题：2、3。第四、五章 不要求。第六章 运输生产活动的信息管理（自学时数：0.5； 第18周完成）主要内容：本章介绍运输工作日常统计分析等内容。要求学生识记最基本的相关基本知识。基本要求：1了解运输工作日常统计主要内容；2了解运输工作分析种类和主要内容。复习思考题：无。三、课程考核的安排、评分标准、题量题型说明成绩评定：以期末考试为主。考核内容：主要考核学生对基本概念、原理的理解和应用，对有关问题的判断、分析和计算能力。题型题量：包括填空、选择、辨别正误、名词解释和问答、证明或说明、计算。每次考试选择其中4-5种题型。评分标准：填空、选择、辨别正误为客观题；名词解释要求回答准确，按关键点给分；问答不要求非常准确，过程描述清楚即可，按表述内容酌情给分；证明与说明要求过程清楚，不清者酌情扣分；计算题按原理、方法、过程、结果四部分，按答题者的实际掌握程度给分。四、需说明的问题本课程分上下两学期，各64学时，其中授课16，自学48课时。一、二、三篇为第一学期；四、五、六、七篇为第二学期。任课教师联系方式：蒋熙：电话62196829 电子邮件：jiangxi通信地址：北京交通大学交通运输学院 邮编：100044