马道搭设方案解析.doc

目录1编制依据12工程概况13.工程设计概况14.马道塔设25、文明施工要求86、安全注意事项8附图1：1#马道搭设平面定位图附图2：2#马道搭设平面定位图附图3：马道搭设剖面图1编制依据序号名 称编号或文号1建筑施工安全检查标准JGJ59-992建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-913建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程JGJ130-20014北京市建筑工程施工安全操作规程DBJ-62-20025建筑工程施工技术管理规程DBJ01-80-20036建筑工程施工现场安全、防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准DBJ01-83-20037钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程DB11/T583-200882012年2月21日下发的施工准备参考用的基础平面布置图2工程概况表2-1 工程概况序号项 目内 容1工程名称北京奥体南区5#地项目2建设单位北京奥城五合置业有限公司3监理单位建研凯勃建设工程咨询有限公司4设计单位SOM建筑设计事务所；中国中建设计集团有限公司5施工单位中建二局第三建筑工程有限公司本工程位于朝阳区奥林匹克公园南区、地铁10号线安贞门站地铁上盖，奥林匹克公园、国家奥林匹克中心、元大都遗址公园环绕四周，是奥林匹克商务区的首发旗舰项目，将带动区域成为北京中轴线上新的商务中心区。 项目由世界级建筑大师美国SOM事务所按照国际甲级写字楼标准进行设计，作为国际甲级写字楼，将为世界500强、中国500强以及行业领袖企业定制高标准的总部大楼，将为国家级的领袖企业提供高端的总部办公物业，并将引领奥林匹克中心商务区成为北京中轴线上唯一的核心商务区，成为与金融街、CBD、中关村等比肩的成熟商务区。3.工程设计概况3.1 建筑设计概况表3-1 建筑设计概况项 目内 容项 目内 容建筑面积145200m2地上建筑面积88000地下建筑面积57200m2建筑用途办公楼、商业塔楼地上层数塔楼A：21层塔楼标准层高4.20m塔楼B：22层塔楼地下层数4层塔楼地下室层高B1层：4.2m；B2夹层：3.95m；B2层：3.6m；B3层：4.8m；B4层：3.2m裙房地上层数3层裙房地下层数4层纯地下室层数4层±0.00标高45.200m建筑总高度塔楼A：103.8m；塔楼B：108m3.2 结构设计概况 表3-2 结构设计概况结构形式框筒结构基础形式筏板基础结构安全等级二级重要性系数1.0结构设计使用年限50地基基础设计等级甲级抗震设防分类丙类抗震设防烈度8度3.2现场概况本工程±0.00=45.200m，室外自然地面标高-0.2m，拟搭设马道处基础底板下表面标高为-26.21m，基础底板垫层下表面标高为-26.27m，基坑深度约26.07m。基坑上部5.8m采用土钉墙支护，基坑下部采用直径800mm的护坡桩和两道预应力锚杆进行支护；桩顶帽梁800×600mm，帽梁顶标高为-6.0m，护坡桩共设置锚杆五道，28b工字钢腰梁中心标高分别为-6.30m、-9.90m、-13.50m、-17.20m、-20.90m。拟搭设马道位置护坡桩边线距离结构外墙外边线约为900mm。4.马道塔设4.1马道位置本工程现场在清除土方出土坡道时即需搭设马道用以保证人员出入基坑使用。马道搭设在基坑内，为保证整体稳定与护坡桩及腰梁进行拉结。搭设马道仅为施工人员出入基坑的通道，不作为现场材料运入基坑的通道。根据施工流水安排及工程实际情况，本工程地下室施工阶段设置2部马道，分别供两个作业队使用。1#、2#马道平面定位图详见附图1、附图2。马道尺寸及剖面图见附图3。4.2马道设计马道塔设采用单立杆钢管脚手架铺设木跳板，具体施工措施如下：4.2.1根据基坑平面尺寸及高度，距离坑壁（护坡桩边线）0.6m处搭设“之”字形马道，马道坡度约为1：3；4.2.2马道每跑宽度1.2m，每跑长3.6m，相邻两跑坡段间设置转接休息平台，平台宽度1.2m宽；4.2.3马道架体总高29.1m。地下4层为钢管爬梯，其余各层共设置15跑坡段。马道出入口为室外自然地坪-0.2m标高处。地面出入口搭设5.2m高防护棚。钢管爬梯每步采用双钢管扣死，中间夹细木条用铁丝固定。钢管爬梯坡度不应大于45度。4.2.4马道立杆采用48×3.5单排钢管,两侧立杆间距1.2m,中间设置4排立杆，立杆间距1.2m。4.2.5大横杆、小横杆步距为1.2m，横杆外露长度应打不于100mm。4.2.6马道正立面、侧立面长度及高度由底至顶连续设置剪刀撑，剪刀撑斜杆与地面夹角45°60°。外立杆，水平杆表面刷黄色油漆，剪刀撑、防护栏杆均刷红白相间油漆警示色。4.2.7所有立杆、横杆、斜杆之间的连接均按要求采用相应的直角扣件、对接扣件及回转扣件。4.2.8马道上满铺50mm厚的脚手板，脚手板之间拼缝必须严密。脚手板的两端采用直径为4mm的镀锌钢丝各设两道箍，板上钉20×30木条防滑条，间距300。上人跑道采用脚手板对接平铺，接头处必须设两根横向水平杆，脚手板外伸长度150mm。4.2.9 休息平台宽度不应小于斜道宽度（1.2m）。斜道两侧应设置踢脚板和双道防护栏杆（上道栏杆高度1200mm，中间栏杆居中设置。）踢脚板高度200mm，栏杆和踢脚板表面刷红白警示色。4.2.10 斜道两侧挂密目安全网封闭。斜道的侧立面应设置剪刀撑。通道口内侧按照中建总公司统一要求悬挂6号和7号提示牌。斜道搭设示意图如下图所示。4.2.11 由于本工程基坑深，为保证安全，在防护棚入口架设临时防护门，夜间或工人下班后关闭此门。4.2.11立杆底部应夯实，立杆底板通过U托卡紧。4.2.12与边坡拉结，拉结点垂直距离不超过4m，水平间距不超过6m：（1）-6.0m标高处，在护坡桩帽梁上采用植筋后与钢管拉结或剔凿帽梁钢筋采用焊接的拉结方式；（2）-9.90m、-13.50m、-17.20m、-20.90m标高处，与护坡桩工字钢腰梁设置不大于4m×6m间距的水平拉结杆；（3）其他标高处，可在护坡桩间墙打入1.5m长钢管，与横杆进行拉接。竖向与架子隔层拉接。与护坡桩工字钢拉结图详见下图。4.2.13马道上部的防护棚(1) 防护棚长度为3m，高度为4.5m。(2) 防护棚一般采用双层顶棚形式，顶层满铺50厚脚手板，两层板之间应保持700mm间距。防护棚两侧搭设剪刀撑并满挂绿色密目安全网。（3）防护棚两侧应搭设钢管立柱，在进口处张挂安全警示标志牌和安全宣传标语。棚内按照中建总公司统一要求悬挂6号和7号提示牌。（4）防护棚样式如下图所示。4.3马道搭设顺序 铺通长脚手板摆放扫地杆立杆定位放线竖立杆，并与扫地杆扣紧装扫地小横杆，并与立杆和扫地杆扣紧装第一步大横杆并与各立杆扣紧安第一步小横杆安装拉接钢管逐步安装大、小横杆拉接钢管与护坡桩连梁焊接加设剪刀撑铺设脚手板、钉防滑条挂安全网。4.4搭设要求4.4.1杆件搭设中应严格遵守脚手架的搭设规程，相邻立柱的对接扣件不得在同一高度内；纵向水平杆设于横向水平杆之下，在立柱内侧，并用直角扣件与立柱扣紧；立面上应连续设置剪刀撑；脚手板应与横向水平杆可靠绑扎连接；底板防水保护层施工前搭设马道时所有立杆落槽底，下部通过U托顶紧。4.4.2 立杆定位可根据现场情况调整，确保从坑底起第4排立杆位于帽梁上，第5排立杆位于自然地面。4.4.3立杆搭设符合下列规定：（1）严禁将外径48mm与51mm的钢管混合使用；（2）相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内，错开距离符合要求。（3）剪刀撑、横向斜撑搭设随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设，各底层斜杆下端均必须支撑在垫块或垫板上。4.4.4扣件安装符合下列规定：（1）扣件规格必须与钢管外径相同；（2）拧紧程度：装螺栓时应注意将根部放正和保证适当的拧紧程度，这对于脚手架的承载能力、稳定和安全影响很大。螺栓拧得不紧固然不好，但拧得过紧会使扣件和螺栓断裂，所以螺栓的拧紧必须适度。要求扭力矩控制在4055N.M，最大不得超过59N.M。为了控制拧紧程度，操作人员可根据所用扳手的长度用测力计校核自己的手劲，反复练习，以求达到不用测力计也能准确地掌握扭力矩的大小；（3）在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不大于150mm；（4）对接扣件开口朝上或朝内；用于连接大横杆的对接扣件，开口应朝架子内侧，螺栓向上，避免开口向上，以防雨水进入；（5）各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不小于100mm。4.4.5脚手板的铺设符合下列规定：（1）脚手板铺满、铺稳、拼缝严密；（2）脚手板探头用直径4mm的镀锌钢丝固定在支撑杆件上；（3）在拐角、斜道平台处的脚手板，与横向水平杆可靠连接，防止滑动。4.4.6剪刀撑的搭设要求：（1）鉴于本工程马道高度达到31m，依据钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程（DB11/T583-2008）中的要求，应在脚手架外侧立面整个长度和高度方向连续设置剪刀撑。斜杆与地面的倾角45°60°。（2）剪刀撑杆的接头采用搭接连接，搭接长度不小于1m，并应采用不少于3个旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。4.5施工注意的问题4.5.1本工程马道搭设过程中，必须按方案将架体拉接点设置到位。搭设过程中，应设临时支撑加固措施。必须保证搭设过程中的稳固，防止架子倾覆。4.5.2搭设过程中，要吊垂直线，特别是竖立杆的时候，立杆必须垂直。4.5.3搭设完毕后，应在自然地坪以上1m处钢管上设立监测点，对马道沉降、位移每周进行观测一次。如遇大风、大雨后应加密观测一次。如发现问题应立即采取加固措施。4.6 本方案未尽事宜，见钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程以及中建总公司安全防护图册。5、文明施工要求架子搭设及标识，CI形象应按照中建二局三公司建筑施工现场安全标准管理实施手册执行。6、安全注意事项 6.1马道搭设前须进行安全技术交底，马道搭设完毕必须经过安全验收通过后，方可使用。6.2所有架子工必须具备北京市特种作业操作证或北京市特种作业临时操作证、北京市安全资格上岗证(接受相应三级安全教育)等准许施工证件。 6.3搭设脚手架人员必须戴安全帽、安全带、穿防滑鞋，且要正确使用。 6.4马道仅供人员上下，严禁堆放及运输任何施工材料。 6.5马道使用期间，严禁任意拆除各种杆件。6.6搭拆除马道时，地面设围栏及警戒标志，并派专人看守，严禁一切非操作人员入内。 6.7上下班高峰阶段设专人管理，维护秩序，严禁拥挤。 6.8如发现马道有施工垃圾等杂物，必须及时清除，防止滑倒、挂倒。6.9作业人员应严格遵守高空作业操作规程，所用的材料堆放平衡，工具放入工具袋内，上下传递物料严禁抛掷。6.10在施工中应合理安排施工程序，不要图快、小力而简化或颠倒操作程序。6.11作业人员无牢靠立足点时，应系好安全带，搭设作业平台。6.12作业人员不得在没有安全防护设施、非固定的构件上行走，严禁在连接体或支撑件上上下攀登。6.13正确使用梯子，梯子不得缺档，不得垫高使用，梯底必须有防滑措施。6.14凡患高血压、心脏病、贫血证及其他不适于高处作业的人员，不得从事登高搭、拆，酒后人员禁止登高作业。6.15风力五级以上强风、大雪、大雾等恶劣天气，停止马道搭设作业。6.16搭设未完的马道架子，在离开作业岗位时，不得留有未固定构件和不安全隐患，确保马道架子稳定。6.17供人员通行的马道需要设置足够的36V低压照明，每两跑马道设置一个15W的白炽灯，电线穿PVC管进行保护。