01 火车站 调车岗位操作规程.doc

中国铝业山东分公司 运输部 火车站 调车员连接员岗位 操作规程 Q/CHALCO-SD4105A042012 编制：白怀刚时 间：2012、9.30审核：杨桂春时 间：2012、9.30批准：齐 超时 间：2012、10.10发布日期：2012年9月30日 实施日期：2012年10月10日中国铝业股份有限公司山东分公司 发布 运 输 部 目 录1岗位概述1 1.1岗位任务与职责.1 1.2工艺流程图.11.3工作原理描述.11.4危险源辨识及环境因素识别.22主要技术指标要求.42.1生产技术指标要求.42.2安全环保技术指标要求.43生产操作43.1开车.4 3.2生产操作.43.3现场巡检.93.4设备维护与保养.93.5停车.93.6原始记录.94异常处理.10 4.1生产异常处理94.2设备异常处理.94.3安全环保异常处理105 安全确认制.106应急预案.106.1生产预案106.2设备预案106.3安全环保预案117 呼唤应答内容.131、岗位概述1.1 岗位任务与职责1.1.1 按调计划把车辆送达到各股道，根据货台员的指令对好货位，拧好手闸，采取好止轮措施。1.1.2 调车员负责本调车组的指挥工作，负责本车组人员的安全、准确地完成调车工作。1.1.3 连接员在调车员的指挥下，按调车作业计划安全准确地摘挂车辆，正确显示各种信号，认真确认个种信号、不间断瞭望，发现危及行车安全的情况时，及时向调车员或司机显示信号，避免事故的发生。1.2 工作流程图计划变更确认发行车信号号人齐上车看信号检查对讲机接收确认计划好站调下达调车作业计划上手闸拔插销提钩销摘风管看关塞门发停车信号看摘车作业看松手闸开塞门插销、接风管确认钩销看发连挂信号看挂车作业看发联挂信号号调整钩头一度停车单机挂车看侵界物看车门关闭了装载货物是否牢固就车钩风管好车辆手闸就车辆线路检查擦查看关闭翻车阀就继续倾翻就翻至停车位置就打开翻车阀就各部检查就翻车作业看交接班就回乘就计划完成就1.3 工作原理描述1.3.1接调度运行作业计划单，规范作业，按计划单要求，交接站挂进厂车辆，轨道衡检斤后到指定线路对好货位，待进厂车辆卸空后，对装出厂货物，把车辆安全送达交接站。1.3.2 ZTD-D 型无线调车系统指令表（依据TB/T 2834-2002制定）调车员指令表：序号按键方式显示方式辅助语音指令含义1红红灯停车、停车停车信号、中止领车2绿、绿绿灯长亮推进、推进起动、推进信号3绿绿灯闪数次后熄灭起动、起动牵出、单机起动信号4绿、红绿红灯交替后绿灯长亮连接、连接连接信号5绿、黄绿黄灯交替后绿灯长亮溜放、溜放溜放信号6黄、黄黄灯闪亮后绿灯长亮减速、减速减速信号7黄（1.5s）黄灯长亮十车、十车十车信号8黄（0.5s）黄灯长亮五车、五车五车信号9黄（0.5s）黄灯长亮三车、三车三车信号10黄（0.5s）黄灯长亮一车、一车紧接“三车”之后11黄（0.5s）黄灯长亮减速、减速减速信号12黄、绿黄灯长亮五车、五车直发五车信号13黄、红黄灯长亮三车、三车直发三车信号14无测机信号黄（1.5s）呼叫区长连接员指令表：序号按键方式显示方式辅助语音指令含义1红（0.5S）红一灯亮、红二灯亮紧急停车、制动员号码紧急停车信号2黄（1S）灭红二灯制动员号码，解锁解锁信号3黄、黄绿灯亮制动员号码，领车制动员领车信号1.4 危险源辨识及环境因素识别危险因素可能导致伤害危害人员现有安全措施作业中误操作手机、没有监听回音提示车辆伤害调车连接人行人确认好手机按钮后操作、监听回音提示。作业中没有确认信号，冒进信号车辆伤害调车连接员按章作业，集中精力确认信号。超速上下车、特殊车辆未停上停下。车辆伤害调车连接员作业中超过十公里禁止上下车。特殊车辆（翻斗车、篷车、平板车）停上停下列车运行中、在装载货物高出车帮的车辆上及棚车、罐车上行走。车辆伤害调车连接员列车运行中禁止在棚、罐车顶或装载货物超出车帮的货物上站立或行走。选安全位置坐好抓牢。连挂车辆，显示信号不正确车辆伤害调车连接员连挂车辆时、严格执行岗位规程、正确显示信号坡道上推进作业未试拉车辆伤害调车连接员坡道上推送车辆要先试拉，检查车辆连接是否良好，然后进行作业。调车作业时从运行的机车车辆前方强行跨越铁路车辆伤害调车连接员调车作业时禁止行人从运行的机车车辆前方强行横越铁路作业中上、下盖有蓬布并且无攀附物的运行车辆时车辆伤害调车连接员调车员禁止上、下盖有蓬布并且无攀附物的运行车辆，特殊情况步行领车。车辆通过铁路装卸设备时未确认车辆伤害调车连接员车辆通过铁路装卸设备时，减速慢行确认无障碍后方可通过运行过程中手未抓牢，脚未踩稳车辆伤害调车连接员严格执行岗位规程，运行过程中手要抓牢，脚要踏稳运行过程中铁路上方的电缆、电线下垂、低于规定高度时碰伤伤害调车连接员通过铁路上方有电缆、电线的线路时，认真观察，发现下垂停止作业、汇报调度摘车未按规定采取防溜措施车辆伤害作业人员及行人摘车时上好手闸、采取止轮措施。机车车辆未进信号机，没有与值班员联系，擅自作业车辆伤害调车连接员摘挂车未进信号机时，必须与值班员联系确认好后方可作业尽头线作业、速度快，撞土垱车辆伤害调车连接员尽头线作业严格执行十、五、三车辆距离信号，三车时车速降到每小时3公里以下停车。机车车辆通过无人看管道口未减速鸣笛、造成事故车辆伤害调车连接员行人机车车辆通过无人看管道口前加强瞭望，减速鸣笛，确认无行人、车辆时方可通挂车时调整钩头,摘风管未关塞门、造成人身伤害。车辆伤害调车连接员挂车时严禁调整钩头，摘车时先关塞门再摘风管。站在铁路中心指挥调车作业车辆伤害调车连接员禁止站在铁路中心指挥调车作业车辆运行中，站位不良车辆伤害调车连接员车辆运行中选好安全位置，手抓牢，脚踏实上、下车未选好安全地点车辆伤害调车连接员调车作业中上、下车要选好安全地点车辆未停稳关塞门摘风管车辆伤害调车连接员车辆停稳后关塞门、摘风管。取送车辆未跟车到头车辆伤害调车连接员取送车辆必须跟车到头。车辆运行中做与工作无关的事车辆伤害调车连接员车辆运行中要精力集中，禁止做与工作无关的事站在低于货台的车梯上、调车作业车辆伤害调车连接员禁止站在低于货台的车梯上、调车作业铁路两侧货物侵界或掩埋铁路。车辆伤害调车连接员作业中加强瞭望，发现铁路线两侧货物侵界或货物掩埋铁路时，及时停车。存放车辆防护信号未撤除挂车车辆伤害调车连接员被挂车辆防护信号未撤出时，停车后汇报调度。夜间照明不良，瞭望不清碰伤伤害调车连接员减速慢行，加强瞭望。铁路线两侧有机械作业影响进路时、未确认好通过车辆伤害调车连接员铁路线两侧有机械作业时、加强瞭望、确认不影响行车时通过。去厂9股11股作业时、汽车在铁路上来往行驶频繁车辆伤害调车连接员联系生产科、汽车开走后再作业。雷雨天气调车作业时，发生雷击车辆伤害调车连接员车作业中如遇雷雨天气，请示调度停止调车作业遇大风、雾、雨、雪天气作业时，瞭望不清车辆伤害调车连接员按岗位安全规程作业。去矿山1、4股拉料未一度停车检查清料车和线路车辆伤害调车连接员按岗位安全操作规程作业。矿山料仓的放料簸箕未提到规定高度，影响行车。车辆伤害调乘人员加强确认、停车联系。翻车时没有观察车体启动情况翻车时，车体没有恢复原位动车车辆伤害调车连接员按岗位翻车操作规程作业。翻车时未检查各部阀门及现场障碍车辆伤害调车连接员严格执行规程，翻车前详细检查各部阀门指示方向正确时、现场无障碍方可翻车调车员使用的对讲机在推进作业中出现故障，发不出信号。车辆伤害调车连接员认真监听回音提示，用手发出停车信号2 主要技术指标要求2.1 生产技术指标要求 无2.2 安全环保技术指标要求 千人负伤率 03 生产操作3.1 开车3.1.1 开车前准备3.1.1.1 上班前要充分休息，按规定穿戴好劳保护品，提前十五分钟参加班前会，认真听从站调度员传达计划，值班长交待注意事项及安全员布置安全工作。3.1.1.2 调车班长负责领取无线调车手机，按各机台信道分配到调车、连接人员，使用人员要认真检查是否完好，确认调车手机使用信道、性能良好。检查其他调车工具是否齐全好用。3.2 生产操作3.2.1 接到作业计划单，确认清楚，本机台人员上齐、选好安全位置、脚踏实、手抓牢、前方进路开通后，发出行车信号，按计划作业，掌握好运行速度。3.2.2 摘、挂车顺序 摘车：关塞门、拔出防跳插销、摘风管、提钩销。 挂车：确认钩销、插好防跳插销、接风管、开塞门。3.2.3 摘车规定：必须待机车车辆全部停稳方准摘车、放风，在第一位车辆上使用手闸及止轮措施（第一位手制动机损坏，依次顺延）。3.2.4 特殊线路摘车规定：在矿山、股、自备电厂牵出线存放车辆时调车员拧紧西头第一位车辆手制动机，按规定安放好铁鞋并锁牢。若分组存放车辆，每组都要拧紧西头第一位手制动机，最西头一组车辆拧好手制动机外，还要安放好铁鞋并锁牢（第一位手制动机损坏，则依次顺延）。在曲线上使用铁鞋和掩木时必须安置在内侧轮下。3.2.5 挂车规定：进入股道挂车要先打连挂信号，在机车车辆离被挂车辆十车时发十车距离信号、五车时发五车距离信号、离被挂车辆三车时发三车距离信号、时速度降到3km/h，确认被挂车辆防护信号撤除，根据车速在接近被挂车辆时发出停车信号。确认车钩挂好、插好防跳插销，接好风管、打开塞门。3.2.6 单机挂车，必须一度停车，调整钩头再徐徐前进连挂。3.2.7 车辆及线路检查：松开车辆手闸、撤出止轮物，检查车钩、风管连接良好，装载货物是否牢固，车门是否关闭，无行人或障碍影响行车时方可发出动车信号。3.2.8 调车人员在行车过程中严格确认信号，如遇信号灯熄灭或信号不明时，按停车信号办理，必须在信号机前停车联系。在运行过程中发出的各种信号，司机没有鸣笛回示，应立即显示停车信号。3.2.9 在调车作业中，推进作业前方进路的确认有调车组人员负责；单机或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车乘务组人员负责；但厂7股、电解线、南定电厂线、自备电厂线、矿山3股、站10股前方进路的确认有调车组人员负责，乘务员注意观察瞭望，发现问题及时采取有效制动措施。 3.2.10 调车作业机车车辆必须全部进入股道信号机，因取送条件受到限制，不能进入股道信号时，向站调报告，取得返回命令，方可指挥机车外出。3.2.11 推送作业调车员必须跟车到头，需要对位时由连接员在对位处下车，根据货台员的指令用语音提示调车员，调车员确认清楚后，方可发出相关信号。3.2.12 调车作业中，必须注意邻线机车车辆的方向，横越铁路时要一站、二看、三通过，严禁在邻线股道内站立或指挥调车作业，沿线路行走时要三十步一回头。3.2.13 超过三辆以上的调车作业，必须全部接通风管，从矿山往下取车时，不论车辆多少一律接通风管，进行制动试验后，方可行车。3.2.14 推送车辆要先试拉，检查车辆连接是否良好，车列前部必须有人进行了望，及时显示信号。3.2.15 在路尽头线摘车时，必须距线路终端留10米的安全距离。越过龙门卸车机调车时，必须确认无障碍后方可通过。3.2.16 机车待挂装卸作业及检修车辆时，必须在10米外等待，作业未完防护信号未撤除时严禁强行挂车。3.2.17 不准两台机车同时在一股线路上或同一个咽喉区调车作业。3.2.18 调车作业一律按计划单，如遇中途变更计划不超过三钩时，用电话或口头传达，接计划要复诵、经调车员、乘务员共同确认后，由连接员打两遍“一号解锁”录入机车黑匣子。调乘人员必须都明确计划后，方可进行作业。3.2.19 调车作业中严格执行“三不走”：（1）计划不明不走。（2）人员不齐不走。（3）有关进路信号开通不好不走。3.2.20 调车作业中严格执行“一勤、二保、三正确”的规定。 一勤：勤联系； 二保：保质量、保安全； 三正确：听从计划正确，摘挂车辆数正确，显示信号正确。3.2.21 通过道口规定： （1）通过无人看守道口之前要减速、鸣笛，确认道口无行人、车辆、障碍时安全通过； （2）通过有人看守道口之前，减速，确认道口工发出接车信号后鸣笛通过。特殊区段（电解道口、厂7-14股道口、厂15-电厂线道口）确认拉门关闭后再通过。3.2.22 “四不上下车”：(1)机车迎面开来不准上车。(2)时速超过十公里不准上下车。(3)未选好安全地点不准上下车。(4)脚踏不好不准上下车。3.2.23 “十禁止”：(1) 车辆移动时，禁止摘风管或提钩销；(2) 车辆移动时，禁止爬行和跳跃车辆； (3) 车辆在运行中禁止往货物上跳越；禁止在背面进行作业及安放铁鞋掩木等（曲线及特殊线路除外）。(4) 钩不正禁止连挂或连挂时调整钩头；(5) 劳保护品穿戴不整齐禁止上下车；(6) 未挂好的车辆，禁止松开手闸或撤掉止轮器；(7) 调车作业禁止谈笑、打闹，做与工作无关的事；(8) 送车时，车辆未送达停放位置，头钩调车员禁止下车；(9) 禁止一手攀扶上下车；(10) 车辆在运行中严禁随意进入机车司机室。3.2.24 “特殊车辆上下车”调车人员上下特殊车辆（翻斗车、棚车、平板车）必须停上、停下。非本机组人员上下车，必须停上、停下。3.2.25 调车作业注意事项： (1) 作业区有无障碍物影响调车作业； (2) 哪些车辆正在检修，车下是否有人； (3) 有无检修线路及道岔的人员； (4) 关闭是否良好； (5) 装货物有无移动的危险；3.2.26 车辆行走中严禁下列行为：(1) 车钩上、在平车、在翻斗车边端或端板支架上坐立。(2) 在棚、罐车顶或装载超出车帮的货物上站立或行走。(3) 抓篷布或捆绑货物的绳索，脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧梁。(4) 在车梯探身过远，或经站台时站在低于站台的车梯上。(5) 两人及以上站在同一闸台、车梯及机车一侧踏板上。 3.2.27 雾天调车作业、瞭望距离100米时，车速不超过7公里/小时；50米时，车速不超过5公里/小时。如遇大雨、大雪、大雾、大风等恶劣天气，信号确认不明，请示调度同意后方可暂停作业。3.2.28 去交接线送车，要严格控制速度，第一组车，头钩调车人员必须跟到南头，后续车辆必须与前组车辆连挂在一起（计划要求不必连挂时除外）。3.2.29 下列地点禁止存放车辆信号机外方及道岔上；联运区间的线路上；道口、自动报警的电气线路、桥梁、轨道衡等处；安全线上；长大坡道上。3.2 .30 调车员按照调车作业程序打按钮信号，调车、连接员在发送各种作业信号后，要认真监听回音提示，以确认自己所发信号是否正确或是否被接收。3.2.31 连接员在摘挂作业时，必须首先显示制动信号，进行自我防护后，方可进行作业，确认作业完毕后，方可解除制动信号，连接人员在机车运行中要认真监听调车员所发出的调车指令，非特殊情况禁止在运行中显示制动信号。3.2.32 调车人员作业时使用的手持机不得离身，遇特殊情况委托他人看管并交待清楚。3.2.33 去矿山1股4股装料时，必须在仓外一度停车，认真检查放料簸箕是否提到规定高度，清料车的停放位置，线路有无障碍，然后上指挥台或选好安全位置与放料工联系好后，再指挥装车。由南往北逐个装料，严禁多仓同时装料，禁止机车通过已放过料的簸萁。返厂时连接员必须在车尾观察列车运行情况，危及行车安全时必须采取安全措施。3.2.34 使用翻斗车安全规定3.2.34.1 装车作业：调车员负责装车质量做到：不亏吨；不偏重；不漏料；不装半头车货物。3.2.34.2 翻车作业(1) 一检：做好起翻前的检查，详细检查各部阀门指示方向是否正确；车辆有无散帮、车体错位异状；抑制肘翼缝间有无异物等；货位是否对好，有无人员和吊车防碍翻车。如有影响起翻的异物和故障应予以排除或协调相关部门和人员予以解决。有下列情况之一时禁止起翻：a) 装载货物严重偏向一端或一侧，起翻后有扣斗危险时；b) 货位过满，翻车后有被货物压帮危险时；(2) 二开：打开翻车阀，注意缓慢给气平稳起翻，随时监控倾翻情况。（3） 三停： 当倾翻至停车位置标时，必须将翻车手柄置于中立位，停止倾翻，检查倾翻一侧侧门是否正常开启，如未开启，停止作业，联系有关人员处理。（4） 四翻：接上述动作，如开启正常则继续倾翻，将翻车阀手柄置于翻车位，直至全开。（5） 五复位：货物卸净后，将翻车手柄置至排气位，车体自动复位。如果车体未能恢复原位，不准行车，应联系相关部门和人员予以处理，严禁强行拖车。3.2.35 无线调车设备使用管理规定， (1). 为减少干扰，确保安全，调车作业时，严格执行“信号为主，语言为辅”的原则没有信号不动车，信号不准确不动车。 (2). 一旦发生事故时，司机应立即关闭车载机，以备事故分析时将机内存储的调车信号从后向前依次调出显示。为分析事故责任提供证据（黑匣子功能）。待取证分析结束后，方可重新投入调车作业。 (3). 作业过程中，严禁利用无调设备谈论与工作无关的事情。 (4). 列车在运行中，司机严禁与调车人员说话，以免影响调车人员发出的调车信号的接收。 (5). 机车乘务员应按指示信号操作机车，但是发现信号不准确、不正常，或遇特殊情况时，应立即采取停车措施。 (6). 使用者可根据情况需要调整音量和静噪比，但不许随意调整其他部位。 (7). 当设备发生故障时，应立即通知调度，由调度通知电务检修人员及时处理，不能及时修复的，应根据需要及时更换，特殊情况下，可使用备用“灯旗”信号进行作业，但乘务人员严禁私自拆动机件。 (8). 信号灯语的显示方法未做规定的，调车人员可用标准口语指挥作业。 (9). 当班作业中，车载机由乘务员专人负责，调车员和连接员手持机由本人负责，调度台由调度员负责。 (10). 使用中要爱护设备，轻拿轻放，保证设备完好、整洁、性能可靠。 (11). 设备要实行严格和交接班制度，上岗前必须检查无线调车设备的状况，试验其性能，尤其严格检验信号是否正常。下岗时应主动交待设备的使用情况。 (12). 设备使用前，各使用单位必须进行人员培训，不合格者严禁上岗，本规定随设备提交开始执行.3.3 现场巡检 无3.4 设备维护与保养 在使用手持机过程中要轻拿轻放，佩戴位置安全方便，防止与车辆撞击，在下雪和下雨时做好防水。3.5 停车每班作业完毕，调车人员检查所用手机是否完好、并交调车班长，调车班长确认后一并交值班电工，并签字确认。3.6 原始记录 无4 异常处理4.1 生产异常处理 在运行作业中发现影响行车的异常时及时停车、回报站调等待站调命令。4.2 设备异常处理 在运行作业中调车手机出现故障影响行车时及时回报站调，等待站调命令。4.3 安全环保异常处理 无5 调车员连接员岗位安全确认制5.1 明确班前会布置强调的当班工作及注意事项。5.2 作业前确认劳保护品穿戴整齐，接到作业计划单，要确认清楚，做到心中有数。5.3 确认车手持机使用信道、性能良好，及其他调车工具是否齐全好用。5.4 发行车前确认调车组人员齐，确认前方进路，执行呼唤应答，指挥机车运行，5.5 挂车前确认防护信号是否撤除,钩头状态是否符合挂车条件。挂车时确认钩销落下。5.6 检查车辆要确认车辆连接是否良好，有无行车障碍，止轮措施是否撤除。5.7 摘车时确认摘车位置、车数，止轮措施是否符合规定要求。5.8 发出推进或牵出信号前，必须确认相关作业人员处在安全位置。5.9 股道内作业确认行车速度，货场货位线路是否良好，临界设备、设施是否侵界。5.10 行车作业过程中确认信号开放、运行速度、平面调车手持机回音监听。5.11 作业过程中进信号机作业不具备条件时，必须与值班员联系确认后方可动车。5.12 通过有人看管道口：确认道口工接车信号（电解、16股、厂7股，确认拉门）。5.13 通过无人看管道口：确认道口无行人车辆，保证通过道口安全。5.14 接收站调变更计划要复诵核对。5.15 矿山装料确认放料簸箕是否提升到位及清料车停放位置。5.16 翻车作业要确认翻车手柄位置及翻斗车是否开帮。5.17 下班前向班长汇报作业情况，按规定交班。6 应急预案6.1 生产预案 在运行作业中发现影响生产的异常时及时停车，如：自备电厂、南定电厂未开厂门影响机车作业；需挂车辆未装、卸完；货物侵界；施工现场随时侵界：及时汇报站调，执行站调命令。6.2 设备预案在运行作业中调车手机出现异常时及时停车，汇报站调和班长、找电工检修或更换调车手机。检修好后汇报站调。6.3 车辆伤害事故应急处置方案步骤处置程序负责人发现异常1.在运行中发生车辆伤害事故时，调车员应立即发出紧急停车信号、并报告值班员。现场监护人现场确认报告1.值班员立即报告值班长到现场确认。 值班员值班长2.将确认情况向车间主任、（部调度）值班人员报告9不值班人员报告。切断事故源1.调车人员立即发出紧急停车信号调车人员2.乘务员应立即停车，做好制动。乘务人员报警1.向车间主任报告：在XX股XX人发生人身伤害事故。电话：4890 值班长2.向部应急指挥小组报告：XXX号机车在XXX股发生人身伤害事故，电话： 4340站长3.根据需要向山铝医院急诊：0120说明情况请求医疗救护。站长应急行动1.通知车间应急小组成员到位立即启动车间应急措施。 站长2.现场人员由火车站长指挥开展应急抢救。站长人员抢救1.在第一时间立即对伤者进行包扎、止血、固定等急救措施，防止伤情恶化，并迅速护送医院救治。现场负责人2.在抢救伤员的同时，拨打120急救中心电话，详细说明事故地点，严重程度，联系电话，并派人到路口迎接引导。现场负责人人员疏散组织现场与抢险无关的人员(含施工人员)疏散到警戒线以外。安全员现场警戒指定人员进行现场警戒，划定警戒范围。安全员接应救援保持现场通道畅通，接应外部增援力量。安全员事故源（泄漏物）的后期处置1.保护事故现场，等待事故调查取证。安全员2.组织人员恢复现场清理。车间主任注意事项1.对受伤人员需要移动时，必须在原地点做好标识。2.保护好现场，以免无关人员进入事故现场破坏事故现场。3.抢救失血者，应先止血，抢救休克者，应采取保暖措施，防止热损耗。4.事故如发生在夜间，应设置临时照明，以便于抢救，避免意外事故，但不能因此延误救援时间。5.施救人员要听从指挥，避免二次伤害。7 呼唤应答 调车员与司机呼唤应答内容呼 唤 时 机调车员：呼叫或发出信号司机：应 答措 施开始登乘作业调车人员到位调车人员到位。鸣笛开车人员不齐不动车车辆通过有人看守道口前、确认道口工接车信号发出鸣笛信号鸣笛无道工接车、减速、停车联挂车辆前按标准发出联挂车辆信号鸣笛、减速无鸣笛信号、减速停车联挂车辆前按标准发出十车距离信号鸣笛、减速无鸣笛信号、减速停车联挂车辆前按标准发出五车距离信号鸣笛、减速无鸣笛信号、停车联挂车辆前按标准发出三车距离信号鸣笛、减速无鸣笛信号、停车联挂车辆前按标准发出减速信号鸣笛、减速无鸣笛信号、停车联挂车辆前按标准发出停车信号停车停车调车员与连接员呼唤应答内容：呼唤时机调车员呼唤：连接员应答措 施调车作业、发动车信号前连接到位连接到位无应答、禁止发动车信号