一级建造师《公路工程管理与实务》串讲重点笔记.doc

公路工程管理与实务P3-41B411011二、特殊路基类型1软土地区路基。2滑坡地段路基。3岩坍与岩堆地段路基。4泥石流地区路基。5岩溶地区路基。6多年冻土地区路基。7黄土地区路基。8膨胀土地区路基。9盐渍土地区路基。10沙漠地区路基。11雪害地段路基。12烻流水地段路基。P4-5 二、原地基处理要求 （备注：选择与案例题）1.路基用地范围内的树木灌丛应在施工前砍伐或移植清理。2.路堤修筑范围内，原地面的坑，洞，墓穴等，应用原土地或砂性土回填，并按规定进行压实。3.原地基为耕地或松土时，应先清除有机土种植土草皮等，清除深度应达到设计要求，一般不小于15cm，平整后按规定要求压实4基底原状土的强度不符合要求时，应进行换填，深度应不小于30cm，并予以分层压实到规定要求。5.基底应在填筑前压实。6.当路堤基底横坡陡与1：5时挖成台阶，台阶宽度不小于1cm，并予以夯实。P5 一、（二）2.（1）（石质土，粗粒土，细粒土中的低液限黏质土属于较好的路基填料）（备注：案例题，细看）（2）（砂土可用作路基填料；轻，重黏土不是理想的路基填料，液限大于50，塑性指数大于26的土，含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。黄土盐渍土膨胀土严格按其特殊的要求进行施工。淤泥沼泽土冻土有机土含草皮土生活垃圾树根含有腐殖物质的土不得作路基填料）（备注：案例题，细看）P6二、 （一）土方路堤填筑常用推土机、铲运机、平地机挖掘机装载机按以下几种方法作业：1.水平分层填筑法：2.纵向分层填筑法：3.横向填筑法；4.联合填筑法：（二）填实路基施工技术2.填筑方法（1）竖向填筑法（倾填法）（2）分层压实法（碾压法）（3）冲击压实法（4）强力 实法P7-8一、土质路堑施工技术（备注：方法）（一）横向挖掘法（二）纵向挖掘法（三）混合式挖掘法P8二、（一）1. 保证开挖质量和施工安全；2符合施工工期和开挖强度的要求；3有利于为何岩体完整性和边坡稳定性；4可以充分发挥施工机械的生产能力；5辅助工程量少；倒数第1行：三、雨期填筑路堤P9第1行：1除施工车辆，控制其他车辆2在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水3. 应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料；4. 路堤应分层填筑。5. 与其填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3cm。四、雨期开挖路堑1在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口2开挖一层均应设置排水纵横坡。3土质路堑挖至设计标高以上3050cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。4土的强度低于规定值时应按设计要求进行处理。5雨期开挖岩石路堑，炮眼应尽量水平设置。三、路基工程不宜冬期施工的项目1高速公路一级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路堤2铲除原地面的草皮挖掘填方地段的台阶3整修路基边坡4在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤P10七、冬期开挖路堑1挖到未冻土后应连续作业分层开挖2挖方边坡不应一次挖到设计线 3路床面以上1m时，挖好临时排水沟后，应停止开挖并在表面覆以雪或松土4从上往下挖5先挖向阳处气温回升后在挖背阴处6冬期施工弃土高度一般不应大于3m严禁把弃土堆于路堑边坡坡顶堆放。P11一、 软土地基的工程特点淤泥、淤泥质土及天然强度低压缩性高透水性小的一般粘土统称为黏土流变性显著。P13（四）（备注：方法及内容细看）（1）套管法：（2）水冲成孔法：（3）螺旋钻成孔法：P14二、膨胀土的主要特征1由亲水性矿物组成2较强的胀缩性3多裂隙性结构4有显著的强度衰减期5含钙质或铁锰质结构6呈棕黄褐及灰白色7平缓无直立陡坡8对公路路基及工程建筑有较强的潜在破坏作用三、膨胀土地区路基的破坏1路基沉陷边坡溜塌路肩坍塌滑坡等2剥落冲蚀溜塌滑坡一、各类滑坡的共同特征1土地软弱易吸水不易排水，呈软塑状2.在匀质土中近似于圆弧形，在非匀质土中为折线形3.水多是滑坡发展的主因，地层岩性时产生滑坡的物质基础4.自然人为因素引起的斜坡应力状态的改变均有可能诱发滑坡二、滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。（备注：看以上12 3）12 3P15一、其类型可分为以下两种：（一）边坡坡面防护（二）沿河河堤河岸冲刷防护P17按路基加固的不同部位分为坡面防护加固边坡支挡湿弱地基加固三种类型。1坡面防护加固：路基防护中有加固作用。2边坡文档：路基边坡支挡和堤岸文档。3湿弱地基加固：辗压密实排水固结挤密化学固结换填土P18（三）1. 特点及使用条件锚杆挡土墙是利用锚杆技术形成的一种挡土结构物。倒数第5行：锚杆挡土墙适用于缺乏石料的地区和挖基困难的地段，一般用于岩质路堑地段，但其他具有锚固条件的路堑墙也可以使用，还可用于陡坡路堤。壁板式锚杆挡土墙多多用于岩石边坡防护。P19第1行：按墙面的结构形式可分为柱板式锚杆挡土墙和壁板式锚杆挡土墙。第9行：锚杆挡土墙施工程序主要有基坑开挖、基础浇筑锚杆制作钻孔，锚杆安放与注浆锚固肋柱和挡土板预制，肋柱安装挡土板安装，墙后填料填筑与压实等。一、排水沟、暗沟（备注：好好看）（一）排水沟可兼排地表水，在寒冷地区不宜用于排除地下水（二）排水沟或暗沟采用混凝土浇筑或浆砌片石砌筑时，应在沟壁与含水量地层接触面的高度处，设置一排或多排向沟中倾斜渗水孔。沟壁外侧应填以粗粒透水材料或土工合成材料作反滤层。沿沟槽每隔1015m或当沟沟槽通过软硬岩层分界处时应设置伸缩缝或沉降缝。P20三、（二）施工要求渗井直径5060cm，严防渗井淤塞。P21二、截水沟（一）（二）截水沟长度超过500m时应选择适当的地点设出水口P23第2行二、（备注：基本概念要清除）1钢钎炮2深孔爆破3药壶炮4猫洞炮P24（一）粒料分类1. 嵌锁型包括泥结碎石泥灰结碎石填隙碎石2.级配型包括级配碎石级配砾石符合级配的天然砂砾部分砂砾经轧制掺配而成的级配砾，碎石等（二）粒料类适用范围1.级配碎石可用于各级公路的基层和底基层2. 级配砾石，级配碎砾石以及，符合级配，塑性指数等技术要求的天然砂砾可用于轻交通的二级和二级以下公路的基层以及各级公路的底基层3.填隙碎石可用于各等级公路的底基层和二级以下公路的基层二、 3级配碎石宜用几种粒径不同的碎石和石屑掺配拌制而成，其粒料的级配组成应符合相应的试验规程要求，且级配应接近圆滑曲线。级配碎石作基层时，其压实度不应小于98%；作底基层时，其压实度不应小于96%（备注：看）P25第2行：（二）适用范围 1.热拌沥青碎石适用于柔性路面上基层及调平层。2.沥青贯入式碎石可设在沥青混凝土与粒料基层之间左上基层，此时应不撤封层料，也不做上峰层3.乳化沥青碎石混合料适于各级公路调平层一、（一）分类1水泥稳定土：2石灰稳定土：3石灰工业废渣稳定土：P28一、1.面层 基层 底基层 垫层 2. 面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层，可由一至三层组成。表面层、中面层、下面层。3. 基层是设置面层下，并与面层一起承受车轮荷载反复作用，起主要承重作用的层次。4. 底基层是设置在基层之下，与面层 基层一起承受车轮荷载反复作用起次要承重作用的层次。5. 垫层是设置在底基层与土基层之间的结构层，起排水 隔水 防冻 防污等作用。二、 1. 路面等级 高级路面 次高级路面 中级路面 低级路面 2. P30（一）（备注：可看可不看）1透层的作用：为使沥青面层与非沥青材料基层接好良好，在基层上浇洒乳化沥青 煤沥青 或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。2符合下列情况，应浇洒透层沥青：（1）沥青路面的级配砂砾 级配碎石基层（2）水泥 石灰 粉煤灰等 无机结合料稳定士（3）粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青（二）一般要求（备注：细看）（三）注意事项（备注：细看）P31 1.透层油洒布后应不致流淌，渗入基层一定深度，不得在表面形成油膜。2.大风下雨不能喷洒透层油。3.低于10°C不宜喷洒透层油。4.喷油量一次均匀洒布，有漏洒时人工补洒。5.喷洒后禁止人和车辆通行。6.在摊铺沥青前，应将局部尚有多余的未渗入基层的沥青清除渗透不少于24h。8.第2行：（二）一般要求（备注：细看）1.粘层沥青的技术要求。2.用量 品种 选择第12行（三）注意事项（备注：细看）1.喷洒表面一定清扫干净，并表面干燥。2.气温低于10或路面潮湿时禁止喷洒。3.喷洒粘层后，严禁车辆行人通过。4.粘层沥青喷洒后，一定要等乳化沥青破乳，水分蒸发完后才能铺筑上层沥青混凝土。P33第3行：三、中央分隔带施工（备注：程序）（一）中央分隔带的开挖（二）涂双层沥青防渗层（三）纵向碎石盲沟的铺设（四）埋设横向塑料排水管（五）缘石安装P34二、水泥混凝土面层铺筑的技术方法有小型机具铺筑 滑模机械铺筑 轨道摊铺机铺筑 三辊轴机组铺筑 辗压混凝土等五种方法。P35（备注：重点即上次可画的）一、有抗滑耐磨、密实耐久、抗疲劳、抗车辙减少低温开裂的优点，适用于高速公路，一级公路做抗滑表层使用。三、1沥青混合料必须在沥青拌合厂采用拌合机械拌制3. 沥青混合料拌合时间应以混合料拌合均匀 纤维掺加剂均匀分布在混合料中，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。四、SMA的施工温度P36第1行：SMA拌合、摊铺 辗压温度均较常规路面施工温度要求高，不得在天气温度低于10的气候条件下和和雨期施工。七、SMA结构路面碾压施工P37九、施工注意问题（一）过碾压 对SMA路面来说，由于它的集料嵌挤作用，过碾压是SMA的大忌。 （二）碾压不足（三）油斑的形成及处理方法油斑的形成原因主要有运输距离较远，SMA混合料中骨料与沥青产生离析；SMA混合温度过高，改性沥青发生老化；纤维掺加剂拌合不均匀；拌合时间太短，SMA混合料拌合不够充分；用油量过高；压路机碾压次数过多，使路面超压；摊铺中出现的油斑应及时铲除并用热料填补，辗压中出现的油斑，应及时在油斑区域洒机制砂。当摊铺时遇雨或下层潮湿时，严禁进行摊铺工作。P39二、土工合成材料防止沥青反射裂缝的作用（备注：稍看即可）P43 道路沥青的适用范围A级沥青 适用于任何场合和层次B级沥青 高速公路 一级公路沥青下面层及以下层次，二级及二级公路以下公路的各个层次C级沥青 三级或三级以下公路的各个层次P45七、粗集料1沥青层用粗集料包括碎石 筛选砾石 钢渣和矿渣。2粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙，质量应符合表1B412051-5的要求。3 沥青混合料用粗集料规格4采石场在生产过程中必须彻底清除覆盖层及泥土夹层。5高速公路，一级公路沥青路面的表面层的粗集料的磨光值应符合“粗集料与沥青的粘附性 磨光值的技术要求”6粗集料与沥青的粘附性应符合“粗集料与沥青的粘附性 磨光值的技术要求”。当使用不符要求的粗集料时，宜掺加消石灰、水泥或用饱和石灰水处理后使用。P-46第1行：7破碎砾石应采用粒径大于50mm 含泥量不大于1%的砾石轧制，破碎砾石的破碎面应符合 粗集料对破碎面的要求8筛选砾石仅适用于三级及三级以下公路的沥青表面处治路面9经过破碎且存放期超过6个月以上的钢渣可作为粗集料使用。P48一、 水泥（备注：看） 1.特重、重交交通路面宜采用旋窑道路硅酸盐水泥，也可采用旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥；中 轻交通的路面可采用矿渣硅酸盐水泥；低温天气施工或有快通要求的路段可采用R型水泥，此外宜采用普通型水泥。各交通等级路面水泥抗折强度 抗压强度应符合1B412061-1的规定。 各交通等级路面水泥各龄期的抗折强度、抗压强度 表1B412061-1（备注：注意看一下）P50四、粗集料（备注：基本要求与流程看看）P52七、钢筋（备注：相关的基本要求）八、钢纤维（备注：相关的基本要求）P541B413011一、桥梁由五个大部件与五个小部件所组成。1、五大部件包括：桥跨结构 支座系统 桥墩 桥台 墩台基础。前两时桥跨上部结构，后三部件即是桥跨下部结构。2、五小部件包括：桥面铺装 排水防水系统 栏杆 伸缩缝 灯光照明。P55一、按结构体系划分，有梁式桥 拱桥 刚架桥 悬索桥等四种基本体系。（备注：每个体系都有了解）（一）梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。梁分简支梁 悬臂梁 固端梁 连续梁 更大跨径的桥梁。（二）拱式体系主要承重结构是拱肋，以承压为主，可采用抗压能力强的圬工材料来修建。拱分单铰拱 双铰拱 三铰拱 无铰拱，在桥梁设计中，必须寻求合理的拱轴线形式。P56（三）刚架桥是介于梁与拱之间的一种结构体系，他是由受弯的上部梁结构与承压的下部柱整体结合在一起的结构。也是有推力的结构。（五）组合体系（备注：看）1连续刚构2梁、拱组合体系3斜拉桥P57第3行二、适用条件（备注：适用条件都看）1.刚性基础：适用于各类土层，根据土质情况分别采用铁镐 十字镐 爆破等设备和方法开挖2.桩基础：（1）捶击沉桩法 振动沉桩法 射水沉桩法 静力压桩法，可根据土质情况选用适用的桩捶；P591B413015 掌握桥梁上部结构施工技术（备注：分类）一、逐段悬臂平衡施工 二、逐孔施工 三、顶推法施工 四、转体施工 五、缆索吊装施工P60表1B413021中 项目栏 “确定预留拱度应考虑的因素”和“安装拱架前的检查”P62表1B413022-3中 项目栏“脱模剂的使用”和“模板与脚手架互不联系”P64二、基础的受力特点刚性基础（备注：稍看即可）基底合力偏心距验算基础倾覆稳定性验算P 65倒数第14行：但对于下列情况，必须验算基础的沉降，使其不大于规定的容许值：P69（二）动力式桥台的受力特点（备注：稍看即可）P711B413041一、公路桥涵设计采用的作用分为永久作用、可变作用和偶然作用三类。作用分类 表1B413041-1P73表1B413041-2 可变作用不同时组合表P741B413042（二）监测方式 （备注：看一下）1. 人工检测2. 自动监测 3. 联合检测P761B413051二、混凝土主梁三、挂篮悬浇 1挂篮的悬臂梁及挂篮全部构件制作后均应进行检验和试拼，合格后再于现场整体组装检验，并按设计荷载及技术要求进行预压，同时测定悬臂梁和挂篮弹性挠度 调整高程性能及其他技术性能2挂篮设计和主梁浇筑时应考虑抗风振的刚度要求3拉索张拉时应对称同步进行，以减少其对塔与梁的位移和内力影响P771B413052一、锚锭大体积混凝土施工需采取下列措施进行温度控制，防止混凝土开裂：1采用低水化热品种的水泥2降低水泥用量 减少水化热 掺入质量符合要求的粉煤灰和缓凝型外掺剂3降低混凝土入仓温度4在混凝土结构中布置冷却水管5大体积混凝土应采用分层施工。每层厚度可为11.5m五、吊装（备注：有时间可看）P79第2行：3扣架的布置应符合下列规定：（1）扣架一般设在墩 台顶上，扣架底部应固定，架顶应设置风缆（2）各扣索位置必须与所吊挂的拱肋在同一竖直面内（3）扣架上索鞍顶面的高程应高于拱肋扣环高度（4）扣架应进行强度和稳定性验算1B414011一、种类二、组成（一）1.洞门类型 （三）洞身类型及构造P81表1B414012 公路隧道围岩分级倒数第12行：1（1）根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标，综合进行初步分级。 （2）对围岩进行详细定级时，应在岩体基本质量分级基础上考虑修正因素的影响，修正岩体基本质量指标值。按修正后的岩体基本质量指标值。P821B414013（掌握）图1B414013隧道施工的技术与方法1. 新奥法2. 传统的矿山法3 . 盾构法 4. 明挖法5. 盖挖法6. 浅埋暗挖法7. 地下连续墙8地下连续墙倒数第2行：1洞口施工（备注：稍看）P85二、1洞内导线应根据洞口投点向洞内作引申测量，洞口测量应纳入控制网内，由洞口投点传递进洞方向的联接角测角中误差，不应超过测量等级的要求，后视方向的长度不宜小于300m。5供衬砌用的临时中线点，必须用经纬仪测定，其间距可视放样需要适当加密，但不宜大于10m7洞内水准路线应由洞口高程控制点向洞内布设，结合洞内施工情况，测点间距以200500m为宜8洞内施工用的水准点，应根据洞外 洞内已设定的水准点，按施工需要加设。为使施工方便，在导坑内拱部 边墙施工地段宜每100m设立一个临时水准点，并定期复核。 P86第3行：2贯通误差的调整应按以下方法进行（1）用折线法调整直线隧道中线。（2）曲线隧道，根据实际贯通误差，由曲线的两端向贯通面按长度比例调整中线。（3）采取精密导线法测量时，贯通误差用坐标增量平差来调整。（4）进行高程贯通误差调整时，贯通点附近的水准点高程，采用由进出口分别引测的高程平均值作为调整后的高程。P89二、在流沙地段开挖隧道，可采取的治理措施如下：1加强防排水工作2将泥水抽排至洞外3. 采用化学药液固结4.应自上而下分部开挖，先护后挖，边挖边密封，遇缝必堵5. 可采用工字型钢支撑，设置底梁，支撑的上下 纵横均应连接牢固。架设拱架时，拱角应用方木或厚板铺垫。6. 在流沙逸出口附近较干燥围岩处，应尽快打入锚杆或施作喷射混凝土层，加固围岩，防止逸出扩大。倒数第9行：三、采用超前钻孔排水时应符合的要求1应使用轻型探水钻机或凿岩机钻孔；2钻孔孔位应在水流上方。钻孔时孔口应有保护装置，以防人身及机械事故；3采取排水措施，保证钻孔排出的水迅速排出洞外4超前钻孔的孔底应超前开挖面12个循环进尺。四、超前为岩预注浆堵水应符合的规定1注浆段的长度应根据地质条件 涌水量机具设备能力等因素确定，一般宜在3050cm之间。2钻孔及注浆顺序应由外圈向内圈进行，同一圈钻孔应间隔施工。P91一、通风方式：（备注：概念清楚）1风管式通风2巷道式通风3风墙式通风 P93一、交通安全设施主要包括交通标志 交通标线 防撞设施 隔离栅 视线诱导设施 防眩设施 桥梁防抛网 里程标 百米标、公路界碑等。P94一、 省级高速公路的监控系统的监控系统管理体制一般采用二级或三级管理的方式。所谓二级管理方式就是在一条路段的管理公司内设一个路监控分中心，对本路的交通监控设施直接进行集中管理，根据地区和建设资金来源的不同，管理范围一般在50200km之间；所谓三级管理方式就是在省监控中心 路监控中心下设几个监控所，由监控所对所辖范围内的交通监控设施进行集中管理，一般管理范围50km左右。其管理层次结构（三级）见图1B415012。P95图1B415012 监控系统的管理结构图（三级）监控系统按其功能可分为十个子系统 交通信号监控系统 视频监视系统 紧急电话系统 火灾报警系统 隧道通风控制系统 供配电监控系统 调度指令电话系统 邮线广播系统 特种车辆监视系统。P100六、一条高速公路收费系统，按其基本功能可分为计算机系统 收费视频监视系统 内部对讲系统 安全报警 电源系统等 并可根据需要增加计重系统 车牌自动识别装置等。计算机系统根据级别可分为车道计算机系统 收费站计算机系统 路段分中心计算机系统。在省域高速公路联网收费系统中，计算机系统还应包括省收费结算中心计算机系统。收费站、路段收费分中心 省收费结算中心计算机系统各自构成一个局域网。P104一、高速公路通信系统主要有光纤数字传输系统 数字程控交换系统 紧急电话系统 通信电源系统 光电缆工程及通信管道工程等组成。长 特长隧道和特大桥还应增加有线广播系统。省高速公路通信中心的通信系统主要由光纤数字传输系统 数字程控交换系统 数字同步时钟系统 会议电视系统和通信电源系统等组成。P105一、通常公路供配电系统主要是由10kv电源线路 变配电所 供配电线路 低压配电箱和接地系统等构成。P1111B421012一、施工组织设计的编制内容及相互关系。施工组织设计的内容，决定于它的任务和作用。因此，它必须能够根据不同工程产品的特点和要求，根据现有的和可能争取到的施工条件，从实际出发，决定各种生产要素的基本结合方式，这种结合方式的时间和空间关系，以及根据这种结合方式和该工程产品本身的特点，决定所需人工 机具 材料等的种类与数量及其取得的时间与方式。不切实地解决这些问题，就不可能进行任何生产。由此可见，任何施工单位必须具有以下相应的基本内容。1总说明2施工方法与相应的技术组织措施，即施工方案3施工进度计划4施工现场平面布置5各种资源需要量及其供应P112-113三、除了与总体施工组织设计内容基本相同外，还要根据路面工程的自身特点，在确定施工方案和进度计划时，充分考虑：1、路面各结构层的质量检验和材料准备以及试验路段2、按均衡流水法组织施工3、路上与基地统筹兼顾4、路面施工的特殊技术要求5、布置好堆料点、运料线、行车路线6、主要施工机械的数量和规格7、劳动力、其他设备、材料供应计划P115一、 施工组织设计编制的程序1计算工程量2确定施工方案3组织流水作业，排定施工进度4计算各种资源的需要量和确定供应计划5平衡劳动力、材料物资和施工计划的需要量并修正进度计划6设计施工平面图P118四、2设计原则（1）充分利用原有地形 地物 少占农田，因地制宜，以降低工程成本（2）充分考虑水文 物质 气象等自然条件的影响（3）场区规划必须科学合理；（4）场内运输形式的选择及线路的布设，应尽量减少二次倒运和缩短运距；（5）一切设施和布局，必须满足施工进度 方法 工艺流程及科学组织生产的需要（6）必须符合安全生产 保安防火和文明施工的规定和要求。P121（三）技术经济指标1施工周期2全员劳动生产率3各种资源的不均衡系数，即施工期高峰人数与施工期平均人数之比，接近于1为好。4综合机械化程度P122-123倒数第6行：施工平面布置图包含的内容根据工程内容和施工组织的需要而定，一般应包括：1原有地形地物2沿线的生产 行政生活等区域的规划及其设施3沿线的便道 便桥及其其他临时设施4基本生产 辅助生产 服务生产设施的平面布置5安全消防设施6施工防排水临时设施7主要结构物平面位置等P128二、 公路施工过程组织方法和特点（一）顺序作业法的特点1没有充分利用工作面进行施工，工期较长2每天投入施工的劳动力 材料和极具的种类比较少，有利于资源供应的组织工作3施工现场的组织 管理比较简单4不强调分工协作，若由一个作业队完成全部施工任务，不能实现专业化生产，不利于提高劳动生产率；若按工艺专业化原则成立专业作业队，各专业队不能连续作业，劳动力和材料的使用可能不均衡。（二）平行作业法的主要特点1充分利用了工作面进行施工，工期较短2每天同时投入施工的劳动力 材料和机具数量较大，影响资源供应的组织工作3如果各工作面之间需共用某种资源时，施工现场的组织管理比较复杂 协调4.不强调分工协作，此点与顺序作业法相同P129（三） 流水作业法的主要特点1必须按工艺专业化原则成立专业作业队，实现了专业化生产，有利于提高劳动生产率，保证工程质量2专业化作业队能够连续作业，相邻作业队的施工时间能最大限度地搭接3尽可能地利用工作面进行施工，工期比较短4每天投入的资源量较为均衡，有利于资源供应的组织工作5需要较强的组织管理能力P1331B421042（二）施工单位编制完进度计划后，应重点从以下几个方面对进度计划进行审查：1工期和时间安排和合理性（1）施工总工期的安排应符合合同工期（2）各施工阶段或单位工程的施工顺序和时间安排与材料和设备的进场计划相协调（3）易受冰冻 低温 炎热 雨季等气候影响的工程应安排在适宜的时间，并应采取有效的预防的保护措施（4）对动员 清场 假日及天气影响的时间，应充分考虑并留有余地2施工准备的可靠性（1）所需主要材料和设备的运送日期已有保证（2）主要骨干人员及施工队伍的进场日期已经落实。（3）施工测量 材料检查及标准试验的工作已经安排（4）驻地建设 进场道路及供电 供水等已经解决或已有可靠的解决方案3计划目标与施工能力的适应性（1）各阶段或单位工程计划完成的工程量及投资额应与设备和人力实际状况相适应（2）各项施工方案和施工方法应与施工经验和技术水平相适应（3）关键线路上的施工力量安排应与非关键线路上的施工力量安排相适应。一、（看看就行）最后一行（考的可能性很小）P134第一行至第六行（看看）P1361B422011二、 现场质量检查控制（备注：构成）1、开工前的检查2、工序交接检查与工序检查3、隐蔽工程检查4、停工后复工前的检查5、分项、分部工程完工后的检查6、成品、材料、机械设备等的检查7、巡视检查P137-138六、路面基层（底基层）施工中常见的质量控制关键点1基层施工所采用设备组合2配合比的设计3拌合设备计量装置校验4路面基层所用结合料剂量5原材料符合要求，混合料的含水量 拌合均匀性 配合比6路面基层的压实度 弯沉值 平整度及横坡等7如采用级配碎石还需要注意集料的级配和石料的压碎值P138八、沥青混凝土路面施工中常见质量控制关键点1基层强度 平整度 高程的检查与控制2沥青混凝土材料的检查与试验3集料的级配 沥青混凝土配合比设计和试验4路面施工机械设备配置与组合5沥青混凝土的运输及摊铺温度控制6沥青混凝土摊铺厚度控制和摊铺中的离析控制7 沥青混凝土的碾压与接缝施工九、桥梁基础工程施工中常见质量控制点P139-140十二、简支梁桥（一） 1简支梁桥混凝土的强度控制2预拱度的控制3支座预埋件的位置控制4大梁安装时梁与梁之间高差控制5支座安装型号 方向的控制6梁板之间现浇带混凝土质量控制7伸缩缝安装质量控制十三、公路隧道施工中常见质量控制关键点1正确判断围岩级别，及时调整施工方案。2认真测量 检查和修正开挖断面，减少超挖3制定切实可行的开挖方案，包括新奥法 矿山法的选择，炮孔布置 装药量 每一循环的挖掘进度4喷锚支护，控制在开挖后围岩自稳定时间的1/2以内完成5认真观测，收集资料，做好施工质量的信息反馈。P141二、质量缺陷处理方法1整修与返工。缺陷的整修，主要是针对局部性的 轻微的且不会给整体工程质量带来严重影响的缺陷。返工的决定责令报废等。2综合处理办法。综合处理办法主要是针对较大的质量事故而言的。这种处理办法不像返工和整修那样简单具体，它是一种综合的缺陷补救措施，能够使得工程缺陷以最小的经济代价和工期损失，重新满足规范要求。倒数第1行：一、路基工程质量检验的主要内容P142第1行：1路基的宽度和标高2路基的平面位置3边坡坡度及边坡加固4排水设施的尺寸及底面纵坡5填土压实度 弯沉值6取土坑 弃土堆 护坡道截水沟 排水沟的位置和形式是否正确7隐藏工程检查记录1B422022（一）主要检验内容主要检验内容包括：高程 厚度 宽度 横坡度 平整度 基层的压实度和强度。 P143第7行：（二）水泥混凝土面层实测项目P144-145倒数第5行：四、明挖地基的主要检验内容1基底平面位置 尺寸大小和基底标高应与设计资料相符2基底地质情况和承载力是否与设计资料相符3地基所用材料是否达到设计标准。五、钢筋加工及安装施工的主要检验内容1钢筋 焊条的规格和技术性能符合要求，受力钢筋同一截面的接头数量 搭接长度和焊接 机械接头质量符合规定2冷拉钢筋的机械性能2符合要求，钢筋平直，表面无裂皮和油污3受力钢筋间距，横向水平钢筋 螺旋筋间距，要求每构件检查510个间距4钢筋骨架尺寸 弯起筋位置和保护层厚度（1）钢筋骨架尺寸按骨架总数30%抽检（2）弯起筋位置每骨架抽查30%（3）要求对柱 梁 拱肋 基础 锚碇 墩台和板保护层厚度进行检查，每构件沿模周边检查8处六、3张拉时的应力值、张拉伸长率和张拉断丝滑丝数（1）张拉时的应力值要求查张拉记录，必须符合设计要求（2）张拉伸长率要求查张拉记录，必须在±6%范围内（3）钢束的断丝滑丝数每束允许1根，且每段面不超过钢丝总数的1%；钢筋不允许断丝。P149-150倒数第5行：1喷射混凝土抗压强度检查（1）隧道每10延米至少在拱脚部和边墙各取一组试样，材料或配合比变更时另，每组至少取三三个试块进行抗压试验（2）满足合格：同批试块的抗压强度平均值，不低于设计强度或20C;任意一组试块抗压强度平均值，不得低于设计强度的80%；同批试块为35组时，低于设计强度的试块组数不得多于1组；试块为616组时，不得多于2组；17组以上，不得多于总组数的15%（3）检查不合格时，应查明原因并采取措施，可用加厚喷层或增设锚杆的办法予以补强。P151二、交通标线的检测（备注：好好看）所有表现涂料均应符合路面标线涂料（JT/T280）和路面标线用玻璃珠（JT/T446）的要求，突起路标则应符合突起路标（JT/T390）中的要求对于标线涂料应根据涂料的类型不同进行不同项目的检测：1溶剂型路面标线涂料分为普通型和反光型；普通型是指涂料中不含玻璃珠，施工时也不撒布玻璃珠；反光型是指涂料中不含玻璃珠，施工时涂布涂层后立即将玻璃珠撒布其表面。溶剂型涂料主要的检测项目包括容器中的状态 密度 黏度 施工性能 加热稳定性 涂膜外观 不粘胎干燥时间 遮盖率 色品性能 耐磨性 耐水性 耐碱性 附着性 柔韧性 固体含量等2热熔型涂料分为普通型 反光型和突起型，涂料的主要检测项目包括密度 软化点 涂膜外观 不粘胎干燥时间 色度性能 耐磨性 耐水性 耐碱性 附着性 柔韧性 玻璃珠含量 人工加速耐候性等3双组分涂料分为普通型和反光型，涂料的主要检测项目包括容器中状态 密度 施工性能 涂膜外观 不粘胎干燥时间 色度性能 耐磨性 耐水性 耐碱性 附着性 柔韧性 玻璃珠含量 人工加速耐候性等4水性涂料分为普通型和反光型，涂料的主要检测项目包括容器中状态 黏度 密度 施工性能 漆膜外观 不粘胎干燥时间 遮盖率 色度性能 耐磨性 耐水性 耐碱性 冻融稳定性 早期耐水性 附着性 固体含量等P1521B422032一、主要检测项目（一）设备及材料的质量和规格的检测（二）设备的性能 功能的检测（三）监控子系统检测（四）监控系统的系统检测P153一、主要检测项目（一）设备及材料的质量和规格检测（二）设备的性能、功能的检测（三）收费子系统检测（四）收费系统的系统检测P154一、通信设施主要检测项目包括：光电缆线路；光纤数字传输设备；数字程控交换设备；会议电视设备；数字同步时钟设备；紧急电话 有线广播设备；通信电源设备。P1561B423011 公路工程安全管理范围包括：路基 路面 桥梁 隧道 水上 陆地 高空 爆破 电气使用等各种作业的安全管理。P157-158七、高空工程的安全管理包括：高空作业的人员管理、人员的培训 技术交底 现场监督 检查等；高空作业临边防护及高空作业平台 高空防坠落等现场环境安全管理；高空作业机械 机具 各种用电等物的安全管理。1B4230121、管生产必须管安全的原则2、谁主管谁负责的原则3、预防为主的原则4、动态管理的原则5、计划性、系统性原则6、奖励和惩罚相结合的原则7、以人为本、关爱生命的原则8、坚持“五同时”原则（计划、布置、检查、总结、评比）9、“一票否决”的原则P158-1601B4230211.高处作业分级 2. 高处作业人员必须进行高处作业的安全知识培训在高处施工采取新技术 新工艺 新材料 新设备时，要提前对相关人员进行安全技术培训与交底。5在高处作业时，作业人员必须配备工具袋，防止各种工具 零件等物料坠落伤人12.高处作业操作平台的临边应设置防护栏杆，防护栏杆的高度不应低于1.2m，水平横挡的间距不大于0.35m，强度满足安全要求。18.高处作业的挂篮 支架托架 模板及操作平台等应由专业技术人员进行单项设计，其设计图纸 设计计算机 操作规程 技术交底等须上报主管部门审核，批准后实施，经验收合格后方可投入使用20. 桥梁主塔塔身高于30m时，应在其顶端装设防撞信号灯，主塔还应采取防雷措施，设置可靠的防雷电装置。遇雷雨时，作业人员应立即撤离危险区域，任何人不得接触防雷装置。21.作业人员在上下交叉作业时，不得在同一垂直面上。下层作业人员应处于上层作业人员和物体可能坠落的范围之外。当不能满足要求时，上下之间应设置隔离防护层。25.拆除工程应自上而下进行，先拆除非承重部分，后拆除承重部分，严禁立体交叉或多层上下进行拆除，严禁疲劳作业，并派专人负责现场的安全监护。 28. 高处作业上下应设置联系信号或通信装置，并指定专人负责。P1601B4230221. 在船舶通航的大江 大河 大海区域进行水上施工作业前，必须按中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定的程序，在规定的期限向施工所在地海事部门提出施工作业通航安全审核申请，批准并取得水上水下施工许可证后，方可施工5. 进行水上夜间施工时，要有充足的灯光照明，尽量避免单人操作，特别是电焊作业时，最少安排两人相互监督12. 乘坐交通船必须有序上下，乘员必须穿救生衣入仓。航行途中乘船人员不得随意走动或倚靠船舷，严禁打闹 嬉戏及随意动用交通船上的救生用具和消防器材，交通船严禁超员超载P 163第3行：11石方地段爆破后，确认已经解除警戒，作业面上的悬岩危石也经处理后，清理石方人员方准进入现场；人工撬动岩石必须由上而下逐层撬落，严禁人员上下双重作业，更不得将下面撬空后使上部自然坍落。撬棍的高度不超过人的肩部，不得将棍紧抵腹部，也不许把撬棍放在肩上施力。三、5运料车向摊铺机卸料时，应同时进行，动作协调，防止互相碰撞，驾驶摊铺机应平稳，弯道作业时，熨平装置的端头与路缘石的间距不得小于10cm，以免发生碰撞。7在沥青摊铺作业中应设置施工标志，用柴油清洗摊铺机时，不允许接近明火。P1641B423024一、1. 隧道施工应做好施工前期的准备工作，制定隧道施工安全技术方案，对危险源和重大危险源进行辨识和全过程的跟踪 监督 检查。结合地形 地质等实际情况，编制施工组织设计，长度大于1000m时，还应制定地质超前预报方案和实施细则，并向作业人员进行安全技术交底，合理安排施工。P165第3行：4进入隧道施工现场的各类人员必须经过专门的安全知识教育，接受安全技术