高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义ppt课件.ppt

高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准,培训讲义,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第一讲 总则,1.建设各方应建立健全质量保证体系，对工程施工质量进行全过程控制，对管理层、技术层、作业层人员的质量责任实行终身追究制度。2.建设各方应做好管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化等工作，落实质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新等建设管理要求。,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第一讲 总则,3.高速铁路桥涵工程施工应采用机械化、工厂化、专业化、信息化等现代化施工手段，保证工程质量，保障施工安全 4.高速铁路桥涵工程施工及验收人员应经过专门培训合格后方可上岗。5.高速铁路桥涵工程施工应制定相应的安全技术措施，严格执行安全技术规程和相应劳动卫生标准。跨越或下穿既有铁路、公路施工时应按照有关要求设置安全防护设施。,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第一讲 总则,6.深水、高墩、大跨度、特殊结构等技术复杂的桥梁和岩溶、采空区等特殊地质条件的桥梁，应结合现场实际情况，通过风险计划、风险识别、风险评估、风险处理和风险监测等程序，做好风险管理工作，并制定专项施工方案和应急预案。,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第二讲 一般规定,1.高速铁路桥涵工程施工现场质量管理应有相应的施工技术标准、健全的质量管理体系和施工质量检验制度。2.工程采用的原材料、构配件和设备，施工单位和监理单位应按本标准的规定进行检验，不合格的不得用于工程施工。3.各工序应按施工技术标准进行过程控制，一施工单位和监理单位应按本标准的规定进行全面检查，并形成记录。,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第二讲 一般规定,4.工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求。相关专业工序之间的交接检验应经监理工程师检查认可，未经检查或经检查不合格的不得进行下道工序施工。5.工程施工质量应符合高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（以下简称本标准）和现行有关标准的规定。,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第二讲 一般规定,6.工程施工质量应符合工程勘察、设计文件的要求。7.参加工程施工质量验收的各方人员应具备规定的资格；各种检查记录签证人员应报建设单位确认、备案。8.工程施工质量的验收均应在施工单位自行检查评定合格的基础上进行。,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第三讲 工程施工质量验收单元划分,1.高速铁路桥涵工程施工质量验收单元划分为单位工程、分部工程、分项工程和检验批。2.单位工程应按一个完整工程或一个相当规模的施工范围划分，并按下列原则确定：每座特大桥、大桥、中桥为一个单位工程。对于特别长大的桥梁，一个施工单位担负的桥梁施工范围为一个单位工程。小桥不超过5座为一个单位工程。涵洞不超过10座为一个单位工程。,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第三讲 工程施工质量验收单元划分,3.分部工程应按一个完整部位或主要结构及施工阶段划分。4.分项工程应按工种、工序、材料、施工工艺等划分。5.检验批可根据施工及质量控制和验收需要按施工段或部位等划分。,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第四讲 工程施工质量验收内容和要求,1.检验批的质量验收应包括如下内容：实物检查：对原材料、构配件和设备等的检验，应按进场的批次和本标准规定的抽样检验方案执行；对工序质量的检验，应按本标准规定的抽样检验方案执行。资料检查：原材料、构配件和设备等的质量证明文件（质量合格证、规格、型号及性能检测报告等）和抽样检验报告、工序的施工记录、自检和交接检验记录、平行检验报告、见证检验报告等。质量责任确认：对施工作业责任人员质量责任登记进行确认。,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第四讲 工程施工质量验收内容和要求,2.检验批合格质量应符合下列规定：主控项目的质量经抽样检验全部合格。一般项目的质量经抽样检验全部合格。其中，有允许偏差的抽查点，除有专门要求外，80%及以上的抽查点应控制在规定允许偏差内，最大偏差不得大于规定允许偏差的1.5倍。具有完整的施工操作依据、质量检查记录。施工作业责任人员质量责任登记情况真实、全面。,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第四讲 工程施工质量验收内容和要求,3.分项工程质量验收合格应符合下列规定：分项工程所含的检验批均应符合合格质量的规定。分项工程所含检验批的质量验收记录应完整。4.分部工程质量验收合格应符合下列规定：分部工程所含分项工程的质量均应验收合格。质量控制资料应完整。重要分部工程中有关结构安全及使用功能的检测结果应符合有关规定。,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第四讲 工程施工质量验收内容和要求,5.单位工程质量验收合格应符合下列规定：单位工程所含分部工程的质量均应验收合格。质量控制资料应完整。实体质量和主要功能应符合设计要求和相关标准规定。观感质量验收应符合要求。,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第四讲 工程施工质量验收内容和要求,6.当检验批质量不符合要求时，应按以下规定进行处理：经返工重做的或更换构配件、设备的检验批，应重新进行验收。当对试块试件的试验结果有怀疑或因试块试件丢失损坏、试验资料丢失等无法判断实体质量时，应由有资质的法定检测单位对实体质量进行检测鉴定，凡达到设计要求的检验批可予以验收。7.通过返修或加固处理仍不能满足安全和使用功能要求的分部工程、单位工程，严禁验收。,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第五讲 钻孔桩第一节 基本要求,1.水下混凝土应连续浇筑，浇筑过程中必须保证导管埋置深度。2.混凝土灌注桩成孔方式（钻孔、挖孔）应符合设计要求。当受场地、设备等施工条件所限，确需将钻孔桩改为挖孔桩施工时，应办理变更设计手续，并从严控制。3.钻孔场地应符合以下规定：在旱地上应清楚杂物，换除软土，平整压实，场地位于陡坡时，可用枕木或型钢等搭设工作平台。在浅水中宜用筑岛或围堰法施工，筑岛或围堰内面积应按钻孔方法、配套设备占用面积大小等确定。筑岛及围堰顶面应高出施工水位0.5m。,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第五讲 钻孔桩第一节 基本要求,4.桩基中心位置测设完成后，应在纵横向设置护桩，以备钻孔过程中对桩位进行复核。5.钻孔前应设置坚固不漏水的护筒，护筒施工应复核下列规定：护筒内径应适当大于设计桩径，具体数据根据采用的钻机类型确定。护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m，并高出施工地面0.5m，其高度尚应满足孔内泥浆面高度的要求。在岸滩上护筒埋置深度：粘性土、粉土不宜小于1.0m，砂类土不宜小于2.0m，当表层土松软时，宜将护筒埋置在较坚硬密实的土层中至少0.5m；埋设时，应在护筒周围回填黏土并分层夯实；可用锤击、加压或振动等方法下沉护筒。在水中筑岛上的护筒，宜埋入河床面以下1m左右。护筒顶面中心与设计桩位允许偏差不大大于5cm，倾斜度不大大于1%。,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第五讲 钻孔桩第一节 基本要求,6.钻孔桩泥浆护壁应符合下列规定：（1）在砂类土、碎（卵）石土或黏土夹层中钻孔时，应制备泥浆护壁；在黏性土中钻孔当塑性指数大于15时，浮渣能力能满足施工要求时，可利用孔内原土造浆护壁；冲击钻机钻孔，可将黏土加工后投入孔内，利用钻头冲击造浆。（2）泥浆性能指标应符合下列规定：比重：正循环旋转钻机、冲击钻使用管形钻头钻孔时，入孔比重可为1.1-1.3；冲击钻机使用实心钻头时，孔内泥浆比重不宜大于：黏土、粉土1.3；大漂石、卵石层1.4；岩石1.2。反循环旋转钻机入孔泥浆比重可为1.05-1.15。黏度：入孔泥浆黏度，一般地层为16-22s；松散易塌地层为19-28s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。PH值：应大于6.5。（3）泥浆原料宜选用优质黏土，有条件时，应优先采用膨润土造浆。为提高泥浆黏度和胶体率，可在泥浆中掺入烧碱或碳酸钠等添加剂，其掺量应根据试验确定。造浆后应试验全部性能指标，钻进中应随时检验泥浆比重和含砂率。,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第五讲 钻孔桩第二节 钻孔施工,1.安装钻机前，应对主要机具及配套设备进行检查，底架应平整稳定，不得产生位移和沉陷。钻机顶端应用缆风绳对称拉紧，钻头和钻杆中心与护筒中心的偏差不得大于5cm。2.钻孔施工应符合下列基本规定：（1）钻孔前，应按施工设计文件提供的工程地质、水文地质资料绘制地质剖面图，挂在钻台上，以便针对不同地层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。（2）无论采用何种方法钻孔，开孔的孔位必须准确，孔位偏差不得大于5cm，应使初成孔壁竖直、圆顺、坚实。（3）钻孔时，孔内水位宜高于护筒地脚0.5m以上或地下水位以上1.5-2.0m，在冲击钻进中取渣时和停钻后，应及时孔内补水或泥浆，保持水头高度和泥浆比重及黏度，（4）钻进过程中，钻头起、落速度宜均匀，不得过猛或骤然变速，钻渣不得堆积在钻孔周围。（5）钻进作业应连续进行，因故停钻时，有钻杆的钻机应将钻头提离孔底5m以上，其他钻机应将钻头提出孔外，孔口应加护盖。（6）钻孔过程中应经常检查并记录土层变化情况，并与地质剖面图核对。,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第五讲 钻孔桩第二节 钻孔施工,3.冲击钻机钻孔应符合下列规定：（1）冲击钻机适用于卵石、坚硬漂石、岩层及各种复杂地质桩基施工。在碎石类土、岩层中宜用十字形钻头，在粘性土、砂砾类土层中宜用管型钻具；卷扬机的起重能力应满足钻头、钢丝绳和吊具重量以及泥浆吸附作用的要求。（2）吊钻头的钢丝绳必须选用同向捻制、柔软优质、无死弯、无断丝者，安全系数不应小于12，钢丝绳与钻头间应设转向装置并连接牢固，主绳与钻头的钢丝绳搭接时，两根绳径应相同，捻扭方向必须一致。（3）开始钻孔时，应采用小冲程开孔。当钻进深度超过钻头高度加正常冲程后，方可进行正常冲击钻孔；钻进过程中，应勤松绳、适量松绳，每次松绳量应根据地质情况、钻头形式和钻头重量决定，不得打空锤；应勤抽渣，使钻头经常冲击新鲜地层。,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第五讲 钻孔桩第二节 钻孔施工,3.冲击钻机钻孔应符合下列规定：（4）钻孔工地应有备用钻头，检查发现钻孔钻头直径磨损超过15mm时，应及时更换修补；更换钻头前，应先检孔到孔底，确认钻孔正常时方可放入新钻头。（5）为防止冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土强度，应待邻孔混凝土达到5MPa后方可施钻。,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第五讲 钻孔桩第二节 钻孔施工,4.旋挖钻机钻孔应符合下列规定：（1）旋挖钻机适用于各种土层和中等硬度以下基岩的施工；施工前应根据不同地质条件选用不同类型的钻头。（2）钻孔时，孔口护筒应高出地面50cm，并及时向孔内补充浆液，以保持足够的泥浆压力。（3）当地质条件许可时，可不进行泥浆护壁，实现干钻成孔。（4）钻孔过程中，应经常观察钻机所在地面变化情况，发现沉陷或变形情况，应及时停机处理。,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第五讲 钻孔桩第二节 钻孔施工,5.钻孔过程中应及时滤渣，经常检查泥浆的各项指标，同时经常注意地层的变化，在地层变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图对照，钻渣样应分类编号保存，以便分析备查。6.当钻孔深度达到设计深度时，应对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，检测方法可采用笼式检孔器或超声波检测。确认满足设计要求后，方可进行孔底清理和浇筑水下混凝土的准备工作。,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第五讲 钻孔桩第二节 钻孔施工,7.清孔应符合下列标准：（1）孔内排出或抽出的泥浆手摸无2-3mm的颗粒。（2）泥浆比重不大于1.1。（3）含砂率小于2%。（4）泥浆黏度为17-20s。（5）浇筑混凝土前允许沉渣厚度应符合设计要求。柱桩应不大于50mm，摩擦桩不大于200mm。,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第五讲 钻孔桩第三节 钢筋加工与安装,1.混凝土结构用钢筋的牌号、规格、接头连接方式及部位应符合设计要求和国家现行标准的规定。2.钢筋在运输和储存过程中应上盖下垫，防止锈蚀、污染和变形。装卸钢筋时不得从高处抛掷。3.钢筋加工应设置专用加工场地。场内钢筋应按牌号、炉罐号、规格、检验状态分别标识存放。4.在正式钢筋焊接之前，参与该项施焊的焊工应进行现场条件下的焊接工艺试验，并经质量检验合格后，方可正式作业。当改变钢筋牌号、规格、炉罐号、焊条型号或调换焊接设备、焊工时，应重新进行现场条件下的焊接工艺试验，并经质量检验合格后，方可正式作业。,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第五讲 钻孔桩第三节 钢筋加工与安装,5.钢筋加工前应清除表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等。钢筋应平直，无局部折曲。当钢筋需要调直时，调直后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。6.钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下列规定：,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第五讲 钻孔桩第三节 钢筋加工与安装,所有受拉光圆钢筋（HPB235）的末端应制成180的半圆形弯钩，弯钩的内径不得小于2.5d，钩端应留有不小于3d 的直线段。,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第五讲 钻孔桩第三节 钢筋加工与安装,受拉带肋（月牙肋、等高肋）钢筋的末端应采用直角形弯钩，弯钩的内侧半径不得小于2.5d（HRB335）或3.5dHRB400），钩端应留有不小于3d（HRB335）或5d（HRB400）的直线段。,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第五讲 钻孔桩第三节 钢筋加工与安装,7.钢筋连接可分为焊接连接、机械连接和绑扎连接三种。钢筋机械连接接头和焊接连接接头的类型及质量应符合国家和铁道部现行有关标准的规定。8.钢筋连接方式、接头位置应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下列规定：（1）钢筋纵向接头应优先采用闪光对焊连接。当缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊。钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝；双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。（2）轴心受拉及小偏心受拉杆件中的钢筋接头均应采用焊接连接。（3）以承受静力为主（动应力幅不大于35MPa）的混凝土结构钢筋可采用机械连接，但当机械连接不能满足连接件之间的横向净距小于25mm 时，不得采用机械连接。,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第五讲 钻孔桩第三节 钢筋加工与安装,9.钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。“同一连接区段”内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计无要求时，应符合下列规定：（1）焊接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%。（2）机械连接接头的受弯构件不应大于50%，轴心受拉构件不得大于25%。（3）绑扎接头在构件的受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%。（4）钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。（5）在同一根钢筋上应少设接头，“同一连接区段”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。（6）“同一连接区段”长度：焊接接头或机械连接接头为35d（d 为纵向受力钢筋的较大直径）且不小于500mm，绑扎接头为1.3 倍搭接长度且不小于500mm。凡接头中点位于该连接区段长度内的接头均属于同一连接区段。（7）当施工中分不清受拉区或受压区时，接头设置应符合受拉区规定。,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第五讲 钻孔桩第三节 钢筋加工与安装,10.钢筋焊接应符合下列规定：（1）各种焊接材料应分类存放、妥善管理，并应采取防止锈蚀、受潮变质的措施。（2）雨天、雪天不宜在现场进行施焊；必须施焊时，应采取有效遮蔽措施。焊后未冷却接头不得碰到冰雪。（3）在现场进行闪光对焊或电弧焊，当风速超过7.9m/s 时，应采取挡风措施。（4）焊机应经常维护保养和定期检修，确保正常使用。（5）闪光对焊除正式焊接之前进行焊接工艺试验外，每个焊工均应在每班工作开始时，先按实际条件试焊2 个对焊接头试件，并做冷弯试验，待其结果合格后方可正式施焊。（6）闪光对焊时，应选择合适的调伸长度、烧化留量、顶锻留量以及变压器级数等焊接参数。连续闪光焊时的留量应包括烧化留量、有电顶锻留量和无电顶锻留量；闪光预热闪光焊时的留量包括：一次烧化留量、预热留量、二次烧化留量、有电顶锻留量和无电顶锻留量。,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第五讲 钻孔桩第三节 钢筋加工与安装,11.闪光对焊接头的外观质量应符合下列规定：1）接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形。2）钢筋表面不得有明显的烧伤或裂纹。3）接头弯折的角度不得大于3。4）接头轴线的偏移不得大于0.1d，且不得大于2mm。,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第五讲 钻孔桩第三节 钢筋加工与安装,12.采用电弧焊接头时除应满足强度要求外，尚应符合下列规定：（1）在加工场进行电弧焊接时，均应采用双面焊缝，仅在脚手架上施焊时，方可采用单面焊接。（2）不同牌号、直径钢筋帮条的长度、搭接的长度应符合下表的规定：,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第五讲 钻孔桩第三节 钢筋加工与安装,钢筋搭接焊或帮条焊接头构造表,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第五讲 钻孔桩第三节 钢筋加工与安装,（3）焊缝长度不应小于帮条或搭接长度。（4）钢筋搭接、帮条焊接的焊缝计算厚度h 应不小于0.3d，焊缝宽度b 应不小于0.8d。,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第五讲 钻孔桩第三节 钢筋加工与安装,（5）搭接接头钢筋的端部应预先折向一侧，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。（6）帮条和被焊钢筋的轴线应在同一平面上。（7）焊条的质量应符合国家现行标准的有关规定。（8）焊接地线应与钢筋接触良好，不得因接触不良而烧伤主筋。（9）帮条与被焊钢筋间应采用4 点固定；搭接焊时，应采用2 点固定。定位焊缝应离帮条端部或搭接端部20mm 以上。（10）焊接时应在帮条或搭接钢筋的一端引弧，并应在帮条或搭接钢筋端头上收弧，弧坑应填满。第一层焊缝应有足够的熔深，主焊缝与定位焊缝应熔合良好。,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第五讲 钻孔桩第三节 钢筋加工与安装,13.采用电弧搭接焊、帮条焊的接头，应逐个进行外观检查，并应符合下列规定：（1）用小锤敲击接头时，钢筋发出与基本钢材同样的清脆声。（2）电弧焊接接头的焊缝表面应平顺，无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤和其它缺陷。,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第五讲 钻孔桩第三节 钢筋加工与安装,14.机械连接的钢筋应采用专用机具进行加工并应符合下列规定：（1）钢筋机械连接施工前应按规定进行现场条件下的工艺检验，检验合格后方可进行批量生产。（2）加工后的连接套筒和丝头应进行保护，不得损坏丝扣，丝扣上不得粘有水泥浆等污物。,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第五讲 钻孔桩第三节 钢筋加工与安装,15.钢筋笼安装：（1）钢筋骨架的保护层厚度可用与桩身同强度等级混凝土旋转垫块支撑保证。设置密度按竖向每隔2m设一道，每道沿圆周布置4-6个。（2）钢筋笼宜整体吊装入孔，吊装过程中应严防孔壁坍塌。钢筋笼入孔后应准确、牢固定位，上端应均匀设置吊环或固定杆件，防止浇筑混凝土过程中发生变位。（3）钢筋笼吊装入孔后不影响清孔时，应在清孔前吊放。（4）声测管的设置应符合设计要求，确保接头严密不漏水（浆）。,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第五讲 钻孔桩第四节 混凝土施工,1.钻孔桩孔口浇筑混凝土工作平台应在吊放导管前搭设，平台应坚固稳定，高度满足导管吊放、拆除和充满混凝土后的升降要求。2.浇筑水下混凝土导管及漏斗的基本要求：1）导管内壁应光滑，内径一致，接口严密；直径可采用20-30cm，中间节长宜为2m等长，底节可为4m；漏斗下宜用1m长导管。2）导管使用前应试拼试压，不得漏水，各节应统一编号，在每节上按自下而上标示尺度；导管组装后轴线偏差不宜大于孔深的0.5%，亦不宜大于10cm；组装时，连接螺栓的螺帽宜在上；试压的压力宜为孔底静水压力的1.5倍。3）导管底端距孔底的距离，应能保证隔水球塞或其他隔水物沿导管下落至导管底口后，能顺利拍出管外。,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第五讲 钻孔桩第四节 混凝土施工,3.水下混凝土的配置应符合下列要求：1）胶凝材料用量不宜小于350kg/m3。2）粗骨料宜采用连续级配，最大粒径不应大于钢筋净距和导管内径的1/4，且不应大于60mm。3）混凝土应按较设计强度提高15%配置，坍落度宜为180-220mm。,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第五讲 钻孔桩第四节 混凝土施工,4.水下混凝土浇筑应符合下列规定：1）混凝土的初存量应满足首批混凝土入孔后，导管埋入混凝土中的深度不得小于1m并不宜大于3m的要求；漏斗底口处必须设置严密的隔水装置，并能顺利排出导管底口。2）水下混凝土应连续浇筑，中途不得停顿，拆除导管的时间应尽量缩短，每根桩的浇筑时间宜安排在首批混凝土初凝前完成。混凝土浇筑完毕后，位于地面以下及桩顶以下的护筒，应在混凝土初凝前拔出。3）在混凝土浇筑过程中，应随时测量孔内混凝土顶面位置，一般宜保持导管埋深在2-6m范围，最小埋深不得小于1.0m。当混凝土浇筑速度较快、导管较坚固并有足够的起重能力时，可适当加大深度，但不宜超过8m。,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第五讲 钻孔桩第四节 混凝土施工,4.水下混凝土浇筑应符合下列规定：4）当混凝土浇筑面接近设计高程时，应用取样盒等容器直接取样确定混凝土的顶面位置，保证混凝土浇筑面高出桩顶设计高程0.5-1.0m。5）在浇筑过程中，应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔内，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探不准确。浇筑过程中，应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除。6）在混凝土浇筑将近结束时，由于导管内混凝土高度减小，压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，发生浇筑困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使浇筑工作顺利进行。,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第五讲 钻孔桩第五节 质量检验和要求,1.钻孔达到设计深度后必须核实地质情况。检验数量：施工单位、监理单位全部检查；勘察设计单位对代表性的桩进行现场确认。检验方法：检查施工记录、观察。2.孔径、孔深不得小于设计值，孔型应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：测量检查和用检孔器或成孔检测仪器检查。,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第五讲 钻孔桩第五节 质量检验和要求,3.钻孔桩护筒应坚实不漏水，护筒埋深应符合施工设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察和测量检查。4.泥浆指标应根据钻孔机具、地质条件确定。对制备的泥浆应试验全部性能指标，钻进时应随时检查泥浆比重和含砂率。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：施工单位进行泥浆比重和含砂率试验；监理单位见证检验。5.浇筑水下混凝土前应清底，孔底沉渣厚度应符合设计要求。当设计无具体要求时，对于柱桩不应大干50 mm，摩擦桩不应大于200 mm。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：测量。,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第五讲 钻孔桩第五节 质量检验要求,6.钻孔桩钻孔允许偏差和检验方法,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第五讲 钻孔桩第五节 质量检验和要求,7.钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第五讲 钻孔桩第五节 质量检验和要求,8.混凝土原材料、配合比设计和施工的检验应符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB 10424-2010)第6 2.1条一第6.2.8条、第6.3.1条一第6.3.5条、第6.4.1条一第6.4.6条和第6.4.15条的规定。9.混凝土浇筑应符合施工工艺设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察和测量。监理单位旁站监理。,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第五讲 钻孔桩第五节 质量检验和要求,10.桩的混凝土强度等级应符合设计要求。水下混凝土标准养护试件强度应达到设计强度等级的1.15倍。检验数量：施工单位每根桩应在混凝土的浇筑地点随机抽样制作混凝土试件不得少于2组。检验方法：施工单位进行混凝土强度试验；监理单位检查混凝土强度试验报告。按铁道部现行铁路混凝土强度检验评定标准(TB 10425)规定的方法评定混凝土标准养护试件强度。11.桩身顶端上层浮浆应凿除，凿除后顶面应平整，粗骨料呈现均匀，不得损坏基桩钢筋，桩顶高程允许偏差-30cm，主筋伸人承台的长度必须符合设计要求。凿除时，混凝土须达到下列强度：1）用人工凿除时，须达到2.5MPa。2）用风动机凿除时，须达到10MPa。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察和测量。,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,第五讲 钻孔桩第五节 质量检验和要求,12.桩身混凝土应匀质、完整，其检验应符合下列规定：1）桩身混凝土应全部进行无损检测。检测方法应符合铁道部现行铁路工程基桩检测技术规程(TB 10218)的规定。2）对桩身混凝土质量有疑问和设计有要求的桩，应采用钻芯取样进行检测。检测方法应符合铁道部现行铁路工程基桩检测技术规程(TB 10218)的规定。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：具备相应资质的检测机构进行检测。施工单位检查检测报告；监理单位见证检验并检查检测报告。13.桩承载力试验必须符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位按设计要求数量检验。检验方法：施工单位进行静载试验；监理单位见证检验；勘察设计单位进行现场确认。,高速铁路桥涵工程施工质量验收标准培训讲义,谢谢大家！,