某某职业技术学院中高职衔接实施方案.doc

湖南省中高职人才培养衔接试点项目建 设 实 施 方 案项目名称 汽车检测与维修技术专业中高职衔接人才培养试点 牵头高职学院 某某职业技术学院 试点中职学校 澧县职业中专学校 桃源县职业中等专业学校 汉寿县职业中等专业学校 湖 南 省 教 育 厅 制二一四年四月一、建设背景与基础（一）建设背景1、“汽车湘军”迅速崛起，湖南汽车产业已跨入 “千亿产业”汽车产业已成为湖南“八大千亿产业”、“七大战略性新兴产业”之一。以长沙为中心、长株潭为支撑的方圆100公里范围内，聚集了广汽三菱、上海大众、北汽股份、比亚迪、吉利等知名整车汽车厂家，并吸引了大批汽车零部件企业入驻。与此同时，湖南汽车保有量也在逐年攀升，据湖南汽车行业协会的统计，2013年底全省汽车拥有量达397.75万辆，比上年增加57.57万辆，平均每天增加1577辆，增长16.9%。与此同时，随着人们生活水平的提高、消费观念的转变，汽车后市场也在快速发展。2、常德汽车产业链已经形成，汽车产业的发展潜力巨大常德汽车产业已形成了整车制造、汽车零部件、汽车维修、营销与服务的产业链。年产3000台豪华大巴的常德大汉汽车集团已经投产，中联重科年产3万台重型卡车项目、北京福田常德皮卡基地年产15万台项目已落户常德，以湖南车桥有限公司（津市）、湖南运达机电公司（澧县）、常德湘西北汽车配件城为代表的汽车零部件企业发展迅猛。常德区域内汽车保有量、汽车维修企业及整车制造企业的数量明显高于周边益阳、张家界、吉首、怀化、贵州铜仁等地，逐渐形成了汽车交易市场向常德集中的格局。截止2013年底，常德市机动车保有量120万辆，其中小轿车保有量40万辆，近几年每年新增23万辆，近5年每年增长率15%左右，预计常德汽车保有量未来10年保持1520%的增长速度。新的常德汽贸城已经启动，即将成为湘西北最大的汽车贸易市场。3、受限于传统的师徒传承，人才素质和培养方式急待提升常德市汽车维修业有维修企业240多家，从业人员17000余人。一类维修企业30家，二类维修企业60家，三类维修企业50家，形成了以城市为依托、沿国道、省道辐射、遍布城乡的服务网络。汽车维修从业人员大部分是师傅带徒弟的模式成长起来的，文化水平不高、服务意识不强。随着汽车保有量的急剧增加，轿车进入家庭步伐的加快，汽车维修行业的车源、车种、服务对象以及维修作业形式已发生新的变化，特别是电控技术在轿车上广泛应用，汽车维修业技术含量越来越高，高素质维修人员缺乏已成为常德市汽车服务业快速发展的瓶颈。4、汽车人才需求强劲，职业教育发展空间巨大据统计，常德区域内汽车制造、汽车营销、汽车维修、汽车商务等汽车产业从业人员已达5万人以上，每年流失率在10%左右，汽车人才需求在6000人左右。从业人员中接受过中等职业教育的不多，接受过各类高等教育的更少；二、三类维修企业的从业人员大多来自离开土地的农民、城市普通中学毕业生和转岗择业的工人；除汽车维修、汽车保险之外，车辆销售、车辆性能检测、二手车市场等从业人员数量严重不足。（二）建设基础项目牵头单位某某职业技术学院是2003年由省人民政府批准成立的一所国有公办综合性地方高职院校，是湖南省示范性高等职业院校。学院现有全日制高职在校生11000人，设有医药卫生、制造、农林牧渔、土建、财经、电子信息和轻纺食品7个专业大类共计25个招生专业，其中医药卫生和制造大类为省教育厅备案的重点建设专业大类。1、政府的一贯重视和学院的长期实践，奠定了中高职衔接合作办学的坚实基础常德市委、市政府决定，从2014年起，实施教育3年攻坚计划。职业教育将建设10所市级中职教育示范校和20个特色专业，支持高职院校创建汽修专业、高尔夫专业、医卫专业、农林水产专业等特色与品牌，并与中职教育有效对接。目前，学院已经与澧县职业中专、桃源职业中专、汉寿职业中专等三所国家级示范职业中专就汽车专业签订了中高职衔接联合培养协议，这三所职业中专的汽车类专业每年招生总人数在600人以上。建院以来，学院以五年制高职“2+3”分段培养和“3+3”单独招生定向培养为主要方式，在护理、土建、机电、汽车等多个专业与常德市汉寿县、澧县、桃源县、安乡县等多所中职学校展开合作办学，培养学生近500人，在专业衔接、课程衔接、教学管理、学生管理以及共建共享等方面积累了丰富经验，为高质量完成试点项目建设打下了坚实基础。2、校企深度合作，形成了独具特色的“东亚模式”学院汽车检测与维修技术专业早在2004年就开始与常德一类维修企业常德东亚汽车服务有限公司合作，从人才培养目标的确定、课程体系的构建、教学资源的配置等方面进行了深层次的大胆创新和改革。校企双方共同投入教学资源，共同创新人才培养模式，共同开发课程体系，共同承担教学任务，把学生在校的理论学习、专业技能训练与企业顶岗实训有机结合起来，形成了独特的校企一体化合作办学的“东亚模式”，被省教育厅领导誉为“培养模式和教学模式真正彻底改革的专业”。3、基于工作过程，构建了职业能力递进的课程体系2010年，学院开始全面实施课程改革，根据职业岗位的工作任务所需要的知识结构和能力结构，构建了以汽修职业岗位的工作任务为导向的课程体系。按汽修工作过程的项目、任务来组织教学内容，形成了融知识和技能于一体、理论与实践相融合的模块化课程结构。 2009年在湖南省高等职业院校专业建设评估中，汽车检测与维修技术专业获湖南省第一名；在2010至2013年湖南省职业院校技能竞赛中，汽车维修与故障排除项目连续获二等奖和三等奖；在2011年和2012年连续两年获得湖南省职业院校技能抽考优秀等次。合作单位常德东亚公司已成为教育部全国高职院校骨干教师企业顶岗培训基地、中职青年教师顶岗培训基地、常德市高校毕业生见习基地、常德市农村劳动力转移汽车技能培训基地以及常德市复员转业军人汽车维修培训基地。4、注重实际经历，打造了结构合理的双师结构教师团队本专业师资力量雄厚，现有专、兼职教师20人，其中教授、副教授及高级工程师职称教师12人，硕士研究生以上学历（学位）7人。大部分教师具有汽车行业10年以上的工作经历；实训中心指导教师全部来自常德东亚公司，均为从事汽车维修的能工巧匠、高级技师。5、践行行动导向，采取了理实一体的教学方式校内建有教学设施齐全，充分满足理实融通、以训为主教学方式的理实一体实训室、生产性实训中心及汽车驾驶学校等校内实习实训基地，共有教学车辆15台、设备仪器近300台套。在教学过程中将理论教学与实践教学融为一体，把每一个专业课程教学进行模块、项目化，在模块内以项目为教学单元组织教学，每个项目由“应知（理论）+应会（实践）”两方面的知识所组成，按照“教、学、做、考”四个环节完成教学。6、融入汽车后市场，建成了功能完善的校内生产性实训中心2011年，由学院与“东亚公司”共同投资近1000万元 、面积5200平米的校内生产性实训基地汽车维修实训中心，分为维修保养、钣金修复、涂装喷漆、美容装饰、样车展示、整车检测等功能区域。基地配备了现代化的教学、检测维修设备，能同时容纳300名学生在真实的岗位实训，中心年维修服务能力达到3000台次以上，销售收入300万元以上。7、实行实习与就业联动，建立了覆盖区域的校外实习就业基地网络在常德各大品牌4S店、维修企业及保险公司、长沙比亚迪汽车有限公司、北汽集团株洲分公司、上海大众长沙基地、长沙博世汽车部件公司、湖南九城汽车公司等30多家企业建立了实习就业基地。毕业生对口就业率一直保持在95%以上，毕业生的中级职业资格获证率达95%，高级职业资格获证率达30%以上。二、建设思路与目标（一）建设思路深度融入国家现代职业教育体系，搭建汽车人才成长的立交桥，引领本区域内汽车专业的人才培养。采取五年制高职“2+3”分段培养的中高职衔接模式，以课程体系衔接、课程改革为核心，开发适合本区域汽车人才需要的人才培养方案；以专业衔接为重点，实现中高职专业整体升级。（二）建设目标 1、总体目标抓住湖南汽车产业快速发展的机遇，发挥常德汽车产业在泛湘西北地区的优势，紧密对接区域内汽车产业，以岗位为基点，搭建专业衔接框架；着眼职业能力，构建递进式课程衔接体系；系统谋划，探索教学过程衔接方法；实现“双赢”，共建共享教育资源。推进汽车产业高素质技能型人才系统培养，搭建汽车人才成长的“立交桥”，增强社会服务能力，建设成为常德区域内一流的汽车高技能人才培养基地、教师培训基地。2、具体目标（1）以岗位为基点，构建专业衔接体系 紧跟汽车产业发展新技术，研究区域内汽车产业的发展前景，依据实情，选准衔接专业；分析汽车维修职业岗位，明确专业定位；基于汽车维修的职业能力，确定培养目标。 （2）着眼职业能力，构建递进式课程衔接体系企业、高职、中职“三方”合力，构建“五模块”递进式课程衔接体系；基于汽车维修职业岗位特征，选取和组织教学内容；找准关键，构建“1+4”核心课程，即1门核心基本能力课程：汽车结构与拆装，4门职业核心能力课程：汽车发动机维修技术、汽车底盘维修技术、汽车电气与信息技术、汽车整形与喷涂技术；共同开发能实现中高职紧密对接的5门核心课程。 （3）系统谋划，探索教学过程衔接依据我院“东亚模式”特色，统筹兼顾不同中职学校的汽车专业特色，形成完善的中高职衔接人才培养方案；借鉴成功经验，构建 “2+3”的人才培养模式，中职阶段学习2年，高职阶段3年，高职阶段1年顶岗实习、毕业实习及社会实践；优化“生产性实训，东亚强化训练，企业顶岗实习”的实训实习体系，形成顶岗实习的“三结合”；建成多方参与的职业能力评价方式；加强沟通，形成中高职衔接教学管理制度。（4）实现“双赢”，共建共享教育资源充分发挥中职、高职优势，形成互补，实现汽车专业群的整体优化升级；相互促进，“中为高用，高为中用”，构建“教师互派、定期研讨、常态沟通”的机制；实现现有资源的最大化利用，合理配置，共建共享满足要求的实训基地；充分利用现代化的网络技术和多媒体技术，优化和整合教学资源，建立成为多样化的共享型汽车检测与维修技术专业教学资源库。 3、预期效益 （1）以岗位为基点，形成专业衔接框架，为中高职衔接专业建设提供适时、准确的调整指导信息。 （2）着眼职业能力，构建递进式课程衔接体系，实施模块化教学，使中高职在课程体系、课程内容、核心课程有效衔接。 （3）系统谋划，形成教学过程衔接特色，进一步挖掘“东亚模式”的内涵，形成中高职人才培养模式的特色。 （4）实现“双赢”，共建共享教育资源，形成“全方位、全开放”的教学资源共建共享机制，形成“工学结合”的课程体系、教学资源、教学管理与评价体系，利用职教新干线和网络实训平台，提供5门专业核心课程教学资源，带动中职汽车类相关专业的改革与发展。三、重点建设内容（一）共同调研，形成“产业发展急需、岗位指向明确、能力递进”的中高职衔接专业体系 1、建设目标以岗位为基点，搭建专业衔接框架紧跟汽车产业发展新技术，研究区域内汽车产业的发展前景，依据实情，选准衔接专业；分析汽车维修职业岗位，明确专业定位；基于汽车维修的职业能力，确定培养目标。2、建设内容（1）依据实情，选择衔接专业学院对常德市中职学校汽车专业开设情况调查，形成调查报告。签署中高职衔接联合培养协议。拟确定澧县职业中专、桃源职业中专、汉寿职业中专为合作单位，签订协议。中高职学校共同调研区域内汽车维修人才需求情况，在调研的基础上撰写调研报告，确定衔接专业。成立企业、中职学校、高职学院三方共同组成的汽车类专业建设指导委员会，制定汽车类专业建设指导委员会章程等规章制度，吸纳区域内和周边的奥迪、大众、别克、现代、福特、起亚等知名品牌从事技术服务一线专家和企业高管，充实专业建设指导委员会。不定期组织专业建设研讨会，根据汽车产业发展动向，确定汽车类专业设置。（2）分析职业岗位，明确专业定位衔接邀请行业、企业、高校等汽车专家到中、高学校讲座，分析汽车产业发展、职业岗位及技术变化。与合作中职学校共同分析总结中职汽车类专业的服务面向和岗位指向，完成岗位分析报告。召开专家研讨会，分析研究汽车维修岗位的职业能力，形成岗位分析研究报告，完成五年制高职分段培养汽车检测与维修技术专业定位论证报告，分别明确中高职阶段的专业定位。“三方”定期开展专业定位调查和研讨活动，形成阶段性专业定位研究报告。（3）基于职业能力，确定培养目标“三方”共同分析汽车维修主要岗位要求、职业技能抽考要求及国家汽车维修职业标准，形成“汽车维修岗位及其工作任务与职业能力分析报告”“三方”共同制定汽车检测与维修技术专业 “2+3”联合培养模式中职高职衔接总体培养目标。中、高职学校根据总目标分别制定中高职阶段的培养目标。“三方”定期进行调研，召开研讨会，形成培养目标分析研究报告。3、建设进度及资金预算表1 专业衔接建设进度序号建设内容建设完成时间2014年2015年2016年2017年2018年1专业设置衔接预期目标：确定常德市区域内三所合作中职学校，确定衔接专业。确定汽车检测与维修技术专业中高职衔接分段培养的可行性。验收要点：1.中高职衔接协议。2.常德中职学校汽车专业开设情况调研方案、记录、报告。预期目标：成立汽车类专业建设指导委员会，制定专业建设指导委员会章程验收要点：1.成立专业建设指导委员会的资料。2专业建设指导委员会章程2.企业专家讲座记录；3.专业建设研讨会纪要。预期目标：完善专业建设指导委员会章程，开展专业建设研究活动。验收要点：1. 专业建设指导委员会章程修订记录；2年度区域汽车产业发展及人才需求报告；3.专业建设论文预期目标：构建汽车检测与维修专业群，形成汽车专业群建设方案。验收要点：1. 汽车类人才需求情况分析报告2教师下企业调研报告。3.汽车专业群设置研究报告。预期目标：形成汽车类专业群动态调整机制，优化中高职学校汽车类专业设置。 验收要点：1区域汽车产业发展研究报告。2中高职衔接汽车类专业设置论证报告。2专业定位衔接预期目标：完成汽车后市场职业岗位调查分析、五年制高职分段培养汽车检测与维修技术专业定位论证。验收要点：1.汽车后市场职业岗位调研方案2用人单位调查记录表；3.校企研讨会记录；4.汽车检测与维修技术专业定位论证报告；预期目标：选派教师到4S店、维修企业、汽车制造企业顶岗；论证完善中职汽车检测与维修技术专业定位。验收要点：1.教师企业顶岗培训总结。2.企业专家讲座记录；3.中职汽车检测与维修专业定位论证分析报告；4.年度区域汽车后市场技术变化分析报告。预期目标：邀请知名汽车品牌技术专家、行业管理专家完成高职汽车检测与维修技术专业定位。验收要点：1.企业专家讲座记录；2.高职汽车检测与维修专业定位论证分析报告；3.年度区域汽车后市场专业人才需求类型分析报告。预期目标：完善五年制高职分段培养汽车检测与维修技术专业定位论证验收要点：1.专业定位论证分析过程资料；2.高职汽车检测与维修专业定位论证分析报告；3.年度区域汽车后市场专业人才需求类型分析报告。预期目标：形成汽车检测与维修专业定位“三方”动态调整机制，及时更新中高职学校汽车专业定位。 验收要点：1.企业专家讲座记录；2.高职汽车检测与维修专业定位论证分析报告；3.年度区域汽车后市场专业人才需求类型分析报告。3培养目标衔接预期目标：“三方”制定中职高职联合培养汽车检测与维修技术专业的培养目标初稿。验收要点：1.三方研讨会记录2.培养目标初稿 预期目标：制定中高职联合培养汽车检测与维修技术专业中职阶段的培养目标。验收要点：中职阶段培养目标。预期目标：完善中职阶段的培养目标，制定中高职联合培养汽车检测与维修技术专业高职阶段的培养目标。验收要点：1中职阶段培养目标2高职阶段培养目标。预期目标：完善高职阶段的培养目标。验收要点：1专业建设研讨会记录2高职阶段培养目标。预期目标：形成中职高职联合培养汽车专业人才可持续发展的培养目标验收要点：1实施培养目标的总结报告。 2中高职衔接培养目标研究表2 专业衔接建设经费预算表序号建设项目经费投入预算（万元）2014年2015年2016年2017年2018年小 计1专业设置衔接2221182专业定位衔接3221193培养目标衔接5431215合 计10873432（二）共同开发，形成“由浅到深、内容完善、对接紧密、特色鲜明”的中高职衔接课程体系1、建设目标着眼职业能力，构建递进式课程衔接体系企业、高职学院、中职学校“三方”合力，构建“五模块”递进式课程衔接体系；基于汽车维修职业岗位特征，选取和组织教学内容；找准关键，构建“1+4”核心课程，即中职阶段一门汽车结构与拆装核心基本能力课程，高职阶段汽车发动机维修技术、汽车底盘维修技术、汽车电气与信息技术、汽车整形与喷涂技术 4门职业核心能力课程；共同开发能中高职对接紧密的5门核心课程。 2、建设内容（1）三方合力，构建“五模块”递进式课程体系制定中高职衔接的课程接口标准。中高职衔接的课程接口标准三方共同开发以职业活动为导向的课程体系，按照职业行动领域的工作过程确定课程和内容。构建整体性的“五模块”课程结构体系，构建公共基础、汽车拆装维护职业基本能力、汽车检修职业核心能力、汽车商务职业能力拓展、整车检修职业综合实践与资格证书五大模块，在五大模块的基础上确定中高职衔接的课程对接方案，设计中高职衔接课程体系结构图，制定中高职衔接教材开发标准。课程体系衔接思路如图1所示。采用“2+3”学制模式实现课程衔接。实施中高职一体化教学计划。形成内容完善、对接汽车产业、特色鲜明的中高职课程衔接体系。图1课程体系衔接构建框图高职阶段课程中职阶段课程整车检修与资格证书模块 汽车商务模块 汽车分项检修模块汽车结构与维护模块公共课模块 （2）结合工作任务，选取和组织课程内容制定公共基础模块中高职阶段的教学目标和教学内容，合理划分任务。制定“五大模块”中职业核心能力、职业能力拓展、职业核心能力职业综合实践与资格证书模块中高职阶段教学标准、教学单元和实训项目。实施中职阶段汽车维护项目教学。实施高职阶段整车综合检测案例教学。实施中高职职业技能抽考标准和汽车维修职业标准。加强调研，形成内容完善、对接汽车产业、特色鲜明的中高职课程衔接体系。（3）找准关键，确定“1+4”核心课程三方共同研究，制定汽车检测与维修专业核心课程设置原则。确定“1+4”核心课程体系，中职阶段1门核心基本能力课程汽车结构与拆装，高职阶段4门职业核心能力课程汽车发动机维修技术、汽车底盘维修技术、汽车电气与信息技术、汽车整形与喷涂技术。制定中职阶段1门核心基本能力课程汽车结构与拆装教学标准及中高职衔接方案。制定高职阶段4门职业核心能力课程汽车发动机维修技术、汽车底盘维修技术、汽车电气与信息技术、汽车整形与喷涂技术教学标准及中高职衔接方案。构建三方共同开发“1+4”核心课程体系的机制。 构建三方共同完善生产性实训，东亚强化训练，企业顶岗实习的“东亚模式”教学特色。3、建设进度及资金预算表3 课程衔接建设项目进度表序号建设内容建设完成时间2014年2015年2016年2017年2018年1课程体系衔接预期目标：完成制定中高职衔接的课程接口标准，五个模块构建的初步设计。完成中高职衔接课程体系结构设计。验收要点：1.五个模块的设计方案；2. 中高职衔接课程体系结构图预期目标：实施并完善五个模块的方案设计，完善中高职衔接课程体系结构图的设计。完成中高职课程开发标准初稿。验收要点：1.按照五个模块的设计方案实施2中高职衔接课程体系结构图3中高职课程开发标准初稿预期目标：继续完善五个模块的方案设计、中高职衔接课程体系结构图，完善中高职课程开发标准。验收要点：1.按照五个模块的设计方案实施情况总结2中高职衔接课程体系结构图效果评价3中高职课程开发标准初稿预期目标：形成五个模块的方案设计、中高职衔接课程体系结构图，中高职课程开发标准。验收要点：1.五个模块的设计方案2中高职衔接课程体系结构3中高职课程开发标准预期目标：总结五个模块的方案设计、中高职衔接课程体系结构，中高职课程开发标准的实施效果。验收要点：1.五个模块的设计方案实施总结。2中高职衔接课程体系结构3中高职课程开发标准2课程内容衔接预期目标：完成公共基础模块中、高职阶段的教学目标和教学内容，完成其他四个模块中、高职阶段教学单元和实训项目的初步设计。验收要点：1有关研讨会议记录2. 五模块中高职阶段教学内容衔接设计 预期目标：实施并完善五个模块中职阶段的教学目标和教学内容验收要点：1.有关过程记录资料2. 中职五大模块教学设计文件。预期目标：中职阶段汽车维护项目设计方案，制定五个模块高职阶段的教学目标和教学内容验收要点：1.中职阶段汽车维护项目教学过程资料及总结。2. 高职汽车拆装维护、汽车检修、汽车商务、整车检修与资格证书教学设计。预期目标：完善高职阶段五模块教学目标和教学内容，完成高职阶段整车综合检测案例教学实训项目的设计。验收要点：1.高职阶段汽车维护项目教学过程资料及总结。2. 高职阶段整车综合检测案例教学过程资料。预期目标：加强调研，形成融合中高职职业技能抽考标准和汽车维修职业标准、对接汽车产业、特色鲜明的中高职课程衔接体系。验收要点：1.三方共同调研方案、报告。 2. 五模块中高职阶段教学内容衔接标准、教学文件等。3核心课程衔接预期目标：三方共同研究，制定汽车检测与维修专业核心课程设置原则，构建“1+4”核心课程体系。验收要点：1. 汽车检测与维修专业核心课程设置原则2.“1+4”中高职阶段的教学总体设计标准预期目标：完成中职阶段1门核心基本能力课程汽车结构与拆装教学标准及中高职衔接方案施验收要点：1. 中职阶段1门核心课程的课程设计2. 中职阶段核心课程事实教学文件及总结。预期目标：完成高职阶段4门职业核心能力课程教学标准及中高职衔接方案。验收要点：1. 高职阶段4门职业核心能力课程教学标准2.核心课程的衔接方案。预期目标：完善校内生产性实训，东亚强化训练，企业顶岗实习的“东亚模式”教学特色。验收要点：1 完善“东亚模式”的建设方案。2. “东亚模式”教学过程文件、总结等。预期目标：总结“1+4”核心课程中高衔接的课程教学标准的实施效果，开发5门核心课程教材，提质“东亚模式”。验收要点：1. “1+4”中高职阶段的课程教学标准实施总结。2核心课程教材3“东亚模式”的建设成果总结。表4 课程衔接建设经费预算表序号建设项目经费投入预算（万元）2014年2015年2016年2017年2018年小 计1课程体系衔接3211182课程内容衔接43211113核心课程衔接5435219合 计12967438（三）共同开发人才培养方案，构建校中厂、厂中校、校企一体办专业中高职分段培养汽车人才的“东亚模式”1、建设目标系统谋划，衔接教学过程依据我院“东亚模式”特色，统筹兼顾不同中职学校的汽车专业特色，形成完善的中高职衔接人才培养方案；借鉴成功经验，构建 “2+3”的人才培养模式，中职阶段学习2年，高职阶段3年，高职阶段1年顶岗实习、毕业实习及社会实践；优化“生产性实训，东亚强化训练，企业顶岗实习”的实训实习体系，形成顶岗实习的“三结合”；建成多方参与的职业能力评价方式；加强沟通，形成中高职衔接教学管理制度。2、建设内容（1）科学制定人才培养方案三方调研，共同撰写中高职衔接汽车检测与维修专业人才培养方案。中高职衔接人才培养方案衔接流程如图2所示。分别制定中职阶段、高职阶段的人才培养方案。三方论证中高职人才培养方案衔接的科学性。定期选派中、高职学校的专业教师去省内外知名企业调研，撰写市场调研报告；根据技术领域和职业岗位（群）的任职要求，按现代汽车维修行业的关键技术确定培养目标，三方共同完善中高职衔接汽车检测与维修专业人才培养方案。图2 中高职衔接人才培养方案衔接流程图高职方案高职目标维修岗位群分析高职学院制定中高职衔接人才培养方案确定培养目标企业中职学校中职方案中职目标（2）借鉴经验，构建“2+3”人才培养模式三方共同论证，确定“2+3”分段培养模式，如图3所示。建立中高职衔接的汽车理实一体实训室；完善高职学院校内生产性汽车实训中心，按照一类维修企业的标准，分维修、检测、整形、美容四个功能区建造，配备一流的设施与现代化检测设备，年服务能力达到4000台次以上，能同时容纳300名学生在真实维修场景下教学、实施汽车维修案例实训；形成“教、学、做、考”合一的项目驱动教学方式，模块课程以项目为载体组织教学，每个项目首先由专业教师进行理论教学，然后由实训中心进行实践教学，再让学生进行实践操作训练，最后由教师与实训指导教师按照制定的项目考核标准对学生进行应知（理论）与应会（实践）考试，按照“教、学、做、考”四个环节完成教学。中高职分段培养汽车人才的“东亚模式”流程如图3。图3 中高职分段培养汽车人才的“东亚模式”流程图中职阶段（2年）高职阶段3年）理实一体教学中职校内生产性汽车实训中心（校中厂、校企共建）东亚公司实训（ 厂中校、东亚培训中心）企业顶岗实训（3）优化实践，做好顶岗实习的“三结合”建立校外顶岗实习基地80家以上，示范性校外实习基地10家。构建中高职衔接顶岗实习制度体系，树立正确的顶岗实习观念；科学、系统设计顶岗实习方案，将其纳入专业人才培养方案中，纳入整个实践教学体系中；探索多样化的顶岗实习形式；强化实习过程管理；做好顶岗实习的“三个结合”：一是顶岗实习与暑期社会实践相结合，二是顶岗实习与毕业设计相结合。三是顶岗实习与就业工作相结合；建立学生顶岗实习的过程管理体系。（4）多方参与，探索表现职业能力的评价方式健全全员参与、全过程质量监控和评价体系，除聘请企业专家外，还积极吸纳学生、学生家长和社会参与，实行考核评价主体多元化。学生考核以职业能力为核心，课程考核实行过程考核与结果考核相结合并以过程考核为主；顶岗实习考核实行实习业绩考核与实习总结相结合并以实习业绩为主。教师考核包括教学过程考核和教学绩效考核，其中，教学过程考核以教学过程文件为标准，教学绩效考核以学生学习效果为依据。总之形成社会、企业、学生和学校参与的多主体、多元化的考核评价体系，不断完善顶岗实习跟踪监控与反馈机制、就业跟踪反馈机制等，提高就业满意率，全面提高人才培养质量。表5 教学质量评价与监控体系评价对象评价项目考核标准方法与手段评价与监控机构学生课程考核中高职课程标准依托汽车仿真软件考试平台，实操项目考核。中、高职学校、系部、教研室、企业专家、指导教师顶岗实习考核各岗位职业标准或技术标准（如汽车维修工的职业标准）以学生实习业绩为主体的综合评价 顶岗实习企业与指导教师教师教学过程中高职教学过程文件教学检查中高学校教务处、督导组、系部、教研室教学绩效学生专业考核合格率、职业资格证书获证率、对学生行为规范和学习能力培养效果。学生学习效果教务处、督导组、系部、教研室专业毕业生就业率毕业生当年就业率达到95%，其中对口就业达到90%。毕业生跟踪调查第三方数据调查、社会用人单位对毕业生满意率用人单位岗位标准，毕业生满意率100%。问卷调查与网络调查用人单位职业资格认证获取率毕业生职业资格证获证率达95%。参加职业资格认证考试人力资源和社会保障厅学生职业技能比赛获奖情况获奖人数、等级及获奖学生比例。参加各级各类职业技能比赛湖南省教育厅学生专业技能抽查合格率学生专业技能抽查合格达到100%以上。教育厅专家对学生进行现场考核评分湖南省教育厅职成所（5）加强沟通，建立健全教学管理制度成立中高职衔接理事会并制定工作条例；成立中高职衔接教学管理组织并制定教学管理制度；共同建立教学过程管理标准，使日常教学管理、实习实训、考核评价、学籍管理等教学管理规范化；充分利用职教新干线、在线学习平台等，在原有基础上，以现代信息技术为手段，逐步构建信息化中高职衔接教学管理平台，建设思路如图4所示。图4 中高职分段培养信息化教学管理平台3、建设进度及经费3、建设进度及资金预算3、建设进度及资金预算表6 教学过程衔接建设项目进度表序号建设内容建设完成时间2014年2015年2016年2017年20181人才培养方案衔接预期目标：三方调研撰写市场调研报告；共同制定中高衔接汽车检测与维修专业人才培养方案初稿。验收要点：1.人才培养方案调研方案、报告2中高职培养方案初稿。预期目标：实施并完善中职阶段人才培养方案。选派中高职学校教师到企业调研，邀请企业专家来学院讲座。验收要点：1.中职人才培养实施教学文件 2中职阶段人才培养方案研讨会议记录 3. 中职阶段人才培养方案。预期目标：完善中职阶段人才培养方案；制定高职阶段人才培养方案验收要点：1. 高职阶段人才培养方案2.中职阶段人才培养方案评估。预期目标：选派高职教师到企业调研，邀请企业专家到高职学校讲座，完善高职阶段人才培养方案。验收要点：1. 高职阶段人才培养方案实施评价报告。2人才培养方案教学评价报告预期目标：形成完善的中高衔接汽车检测与维修专业人才培养方案。验收要点：1.人才培养方案实施总结2.实施人才培养方案的教学过程资料 3中高职培养方案。2人才培养模式衔接预期目标：三方共同论证，确定“2+3”分段培养模式；构建中高职分段培养汽车人才的“东亚模式”。验收要点：1“2+3”模式论证报告、协议等2. 中高职“东亚模式”建设方案预期目标：建成中职阶段的汽车结构、发动机、底盘、电气、车身修复理实一体实训室； 验收要点：1. 中职理实一体实训室建设情况报告。2高职阶段理实一体实训室建设方案。预期目标：建设中高职理实一体实训室，形成“教、学、做、考”合一的项目驱动教学方式。验收要点：1.中高职理实一体实训室建设成果。2. “教、学、做、考”合一的项目驱动教学方式实施过程记录。预期目标：完善校内生产性汽车实训中心，完善“教、学、做、考”合一的项目驱动教学方式。验收要点：1.高职理实一体实训现场。2. 项目驱动教学方式过程资料。 预期目标：形成校企一体办专业、中高职分段培养汽车人才的“东亚模式”；建成中高职衔接的汽车各部分功能理实一体实训室；完善校内生产性汽车实训中心。验收要点：1.高职理实一体实训建设总结及现场。2.“2+3 ”人才培养模式总结。3顶岗实习衔接预期目标：中高职衔接顶岗实习方案；形成顶岗实习建设方案。验收要点：1. 顶岗实习建设方案。2中高职衔接顶岗实习方案预期目标：建成顶岗实习基地40家，示范性实习基地建设规划。验收要点：1. 顶岗实习合作协议、记录等资料。2. 示范性实习基地建设方案。预期目标：探索多样化的顶岗实习形式；探索多样化的顶岗实习形式；强化实习过程管理；验收要点：1. 顶岗实习与社会实践结合的方案、实施记录2.强化实习过程管理文件、实施记录3. 企业顶岗实习方案预期目标：建成顶岗实习基地80家，示范性实习基地10家。验收要点：1. 顶岗实习合作协议、记录等资料。预期目标：形成顶岗实习的“三个结合”：一是顶岗实习与暑期社会实践相结合，二是顶岗实习与毕业设计相结合。三是顶岗实习与就业工作相结合；建立学生顶岗实习的过程管理体系。验收要点：1. 基地建设规划、协议等2计4质量评价衔接预期目标：初步建立全员参与、全过程质量监控和评价体系；社会、企业、学生和学校参与的多主体、多元化的考核评价体系验收要点：1全员参与、全过程质量监控和评价体系初步方案。2社会、企业、学生和学校参与的多主体、多元化的考核评价体系初步方案。预期目标：建立中职阶段全员参与、全过程质量监控和评价体系；社会、企业、学生和学校参与的多主体、多元化的考核评价体系验收要点：1中职阶段全员参与、全过程质量监控和评价体系初步方案。2社会、企业、学生和学校参与的多主体、多元化的考核评价体系初步方案。预期目标：