水墩隧道进洞专项施工方案最终.doc

汕湛高速揭博项目T9合同段水墩隧道进洞专项施工方案广东省长大公路工程有限公司汕湛高速揭博项目T9标项目经理部目录一、编制依据1二、编制范围1三、工程概况13.1、概况简要13.2、水文、地质条件13.3、进出口洞口边坡稳定性评价23.4、洞口主要工程量2四、人员及机械设备3五、施工进度计划45.1、隧道进口汕头端55.2、隧道出口湛江端5六、施工方案56.1、施工准备56.2、施工顺序56.3、洞顶截水沟施工66.4、明洞开挖66.5、边仰坡支护76.6、套拱施工76.7、长管棚施工96.8、洞口段开挖支护10七、监控量测和超前预报167.1、观测点布置设计检测方式177.2、量测数据整理187.3、监控量测控制基准187.4、地质超前预报19八、质量保证198.1、质量组织机构与人员配置198.2、技术保证措施208.3、施工保证20九、安全保证219.1、安全保证体系219.2、安全控制重点229.3、安全生产技术措施22十、环保保证2310.1、建立环保和水保管理体系2310.2、环保和水保措施2310.3、防止水土流失和废料废方的处理措施2310.4、防止和减轻水、大气受污染的措施24水墩隧道进洞专项施工方案一、编制依据1、广东省交通运输厅广东省高速公路建设标准化管理规定(试行)(粤交基2010435号)；2、关于印发广东省高速公路建设标准化管理指南(试行)的通知(粤交基20101375号)； 3、广东路桥公司汕湛高速公路工地建设标准化指南；4、汕湛高速揭博项目两阶段设计图纸；5、公路工程技术标准(JTG B01-2003)；6、公路隧道施工技术规范(JTGF-2009)；7、广东紫金的水文、气象及本隧道的地质资料。二、编制范围本方案适用于汕湛高速T9标水墩隧道进口端和出口端的进洞施工。三、工程概况3.1、概况简要水墩隧道进口位于紫金县水墩镇群丰村西南，附近有X170县道，离隧道进口约350m；隧道出口位于紫金县水墩镇榕树村长林片南侧，距县道约200m。隧道总体走向呈近东西向，在进口段略向南呈弧形。其中，隧道进口段120m范围为小间距隧道，其余为分离式。左洞起讫桩号ZK161+198ZK162+590，共长1392m；右洞起讫桩号K161+205K162+575，共长1370m，属于长隧道，双向六车道，设计行车速度120Km/h。3.2、水文、地质条件1、地形地貌拟建隧道区属构造剥蚀低山丘陵地貌，地形起伏较大，坡陡，自然坡度3045°。进口段坡度达3540°，出口1520°。进出口均与山间沟谷盆地相连，线路经过最高海拔532m，最低海拔352m，相对高差约180m。隧道进口处于北向东的波状地带，附近有一北向冲沟。隧道出口处为一近东西向山坡，地形坡角1520°.地表地形起伏大，植被发育。隧道进、出口段地表水弱发育，山间沟谷为区内地表水汇集、排泄通道。隧道进出口均为斜坡地带，坡面地表水易于向沟谷排泄，地表坡面漫流不会对隧道工程产生浸淹危害。2、地层岩性及地质构造根据区域地质资料、沿线地质调查及物探资料分析，隧道址区主要为侏罗系下统蓝塘群(下亚群)砂岩及燕山早期侵入花岗岩，右幅进口段及大部分洞身段(K161+200K162+320)分布侏罗系下统蓝塘群(下亚群)砂岩，属半坚硬状岩组。K162+200K162+580 段分布燕山早期侵入花岗岩，属坚硬状岩组。构造弱发育，隧道处存在一花岗岩与砂岩接触带(K162+320)，接触带附近岩石较破碎，对洞身围岩的稳定性将起到不良影响。 左幅进口段及大部分洞身(ZK161+190ZK162+335)分布侏罗系下蓝塘群(下亚群)砂岩，属半坚硬状岩组。ZK162+335ZK162+585段分布燕山早期侵入花岗岩，属坚硬状岩组。构造弱发育，隧道处存在一花岗岩与砂岩接触带(ZK162+335)，接触带附近岩石较破碎，对洞身围岩的稳定性将起到不良影响。3、水文地质条件隧道区地形切割较深，冲沟、坡面凹沟、山间谷地等负地较发育。地表水由大气降水及地下水补给，径流快。但岩性接触带处存在连通地表水补给地下水的情况，对隧道建设有影响。地下水主要由空隙潜水及基岩裂隙水、构造脉动水。3.3、进出口洞口边坡稳定性评价隧道进口端洞门开挖，形成的堑、仰坡主要由坡残积层的粉质粘土和砂岩风化层组成，临空状态下，饱水是软化崩解、易失稳，稳定性差。出口端天然状态下斜坡整体稳定。洞门堑、仰坡主要由坡残积土及全风化花岗岩构成。岩土体结构松散，稳定性差。3.4、洞口主要工程量表1隧道洞口主要工程量编号工程量名称规格或型号单位进口数量出口数量1洞门边仰坡临时防护土方m35447.15740.42石方m32138.922893喷射混凝土(临时防护)C20m393.893.74砂浆锚杆(临时防护)22kg5898.25908.75钢筋网(临时防护)6.5kg2465.42464.86洞顶截水沟M7.5浆砌片石m3129.6154.87洞口长管棚长管棚108×6m424042408连接套管108×6m190.8190.89管棚导向管127×5m21221210药卷锚杆22m13213211导向管定位钢筋16kg401.4401.412模筑混凝土C20m378.678.613长管棚注浆42.5水泥浆m3189.8189.814导向墙基础C20m34.84.815钢拱架I18kg4690.44690.416钢架连接钢板15mm厚kg54454417高强螺栓M20×60 AM20套14414418纵向连接筋22kg393.8393.8四、人员及机械设备本项目施工过程中计划投入人员和机械设备如下表：表2主要管理人员序号岗位姓名序号岗位姓名1项目总工孙江涛4质检员郭新权2质检工程师孟亚峰5安全员刘俊3技术员张晓航6测量员彭永能表3劳动力配备表序号工种数量备注1开挖30×2人负责钻孔2支护30×2人负责初支立架、喷射砼3混凝土工20×2人负责二衬、仰拱、洞门等混凝土施工4钢筋工10×2人钢拱架、钢筋加工及安装5电工2×2人需持证上岗6焊工4×2人需持证上岗7杂工20×2人负责清洁等杂务8罐车司机4×2人负责混凝土运输9出渣6×2人负责出渣10铲车挖掘机6×2人需持证上岗表4主要设备配备表序号名称规格单位进口数量出口数量1空压机L3.5-820台882湿喷机ZSP-台223挖机PC220-7台334装载机ED600T台335自卸汽车15T台556发电机台117手持钻机ZQ4132台30308潜孔钻台119注浆机HFV-5D台1110捣固棒2×50台4411钢筋切断机YS90L2台1112钢筋弯折机XLY6台1113钢筋调直机GQ12台1114砂轮机M3030A台ll15工字钢冷弯机台11表5测量仪器表序号名称单位数量备注1水准仪台3正常2全站仪台3正常五、施工进度计划根据现阶段征地进展、施工准备及临时设施建设情况，结合本工程总体施工安排及我单位以往工作经验，制定水墩隧道进出口进洞施工进度计划。5.1、隧道进口汕头端1、洞顶截水沟计划开工时间2013年7月1日，计划完成时间2013年7月7日；2、边仰坡计划开工时间2013年7月8日，计划完成时间2013年7月20日；3、左线洞口套拱长管棚计划开工时间2013年7月21日，计划完成时间2013年8月15日；4、右线洞口套拱长管棚计划开工时间2013年7月27日，计划完成时间2013年8月26日；5、2013年8月18日开始进口端左线洞身开挖作业；6、2013年8月29日开始进口端右线洞身开挖作业。5.2、隧道出口湛江端1、洞顶截水沟计划开工时间2013年7月3日，计划完成时间2013年7月10日；2、边仰坡施工计划开工时间2013年7月11日，计划完成时间2013年7月25日；3、左线洞口套拱长管棚计划开工时间2013年7月26日，计划完成时间2013年8月20日；4、右线洞口套拱长管棚计划开工时间2013年8月1日，计划完成时间2013年8月27日5、2013年8月23日开始进口端左线洞身开挖作业；6、2013年8月30日开始进口端右线洞身开挖作业。六、施工方案洞口设计以“早进洞，晚出洞”为原则，以追求“零开挖”为理念，最大限度地降低洞口边坡仰坡的开挖高度，以保证山体的稳定，减小对洞口自然景观的破坏。6.1、施工准备详见水墩隧道临建方案。6.2、施工顺序施工结合洞口地形，地貌和地质条件，并针对洞口段工程的特点和难点，制定以 “强支护、弱爆破、早封闭，勤监测，早成环”为原则的总体施工方案。进洞施工顺序如下：洞顶截水沟施工明洞开挖边仰坡支护洞口套拱施工长管棚施工进洞开挖(双侧壁导坑法)。6.3、洞顶截水沟施工洞顶截水沟采用M7.5浆砌片石，截水沟的侧墙及沟底厚度均为30cm，水沟内底宽为60cm。 1、洞顶截水沟位置应根据实际情况设置，距洞口边、仰坡开挖线不小于5米以外。2、根据地形，放出截水沟的边线，每隔20m做一个断面，在地形变化位置，增加断面。水沟的沟底坡度随地形变化，保证水沟流水通畅。3、基础要在稳定的地层中，若遇软地基，应对软地基进行夯实处理。4、外观要求：沟身、沟底表面平整，圆滑顺直。5、根据实际气候情况，对浆砌片石洒水或覆盖养护。6.4、明洞开挖明洞开挖避开雨季，开挖防护从上到下逐步进行，边开挖边防护，以保证边仰坡的稳定，边仰坡率符合设计要求。1、明洞总体分层开挖安排明洞开挖分层分段开挖，高度控制在3m左右。(1)、测量组精确放出隧道中线及明暗分界里程，并在地表放出刷坡边线，做出明显标志。(2)、挖掘机到位清理地表杂物，并为装载机、出碴车等修理出作业平台。(3)、按照技术交底要求分层开挖，挖掘机开挖，人工修坡，遇到较硬围岩，采用松动爆破。(4)、开挖至明暗交界断面位置，预留核心土，为进洞时施作长管棚提供平台。2、明洞开挖注意事项(1)、由于明洞地表不规则，分层开挖时应保持开挖台阶底部保持在同一平台上。 (2)、明挖部分要从上至下分层进行开挖，必须边开挖边进行边坡防护。明洞及边仰坡开挖主要采用挖掘机开挖，装载机倒碴至道路边后采用自卸汽车运输至指定地点。(3)、如需爆破作业时采用微震爆破，爆破时边仰坡炮孔最后起爆，边仰坡周边炮孔采用间隔装药，孔眼间距50cm，确保边仰坡开挖坡面质量；局部欠挖采用人工配合挖掘机或风镐破除；确保边仰坡坡度质量，无欠挖，坡面不陡于设计坡度。(4)、分层开挖后必须进行测量定位，检查边仰坡坡面，进行下一层爆破孔定位，采用红油漆定出炮孔位置。6.5、边仰坡支护1、边仰坡开挖与明洞开挖同时进行，每完成一个开挖阶段后要及时进行支护。(1)、洞顶临时边仰坡按照1：0.5的坡度进行开挖。(2)、支护参数表表6边仰坡支护参数表序号项目规格数量及布设方式1喷射混凝土C20混凝土10cm厚。222砂浆锚杆L=350cm 120×120cm36.5钢筋网网格尺寸20cm×20cm。2、施工技术要求：(1)、测量组准确确定出边坡的坡口线位置，并在地面标志清楚。(2)、开挖时由上至下逐层开挖，用坡度尺随时检测坡度，保证坡面平整，准确。(3)、利用机械开挖要预留30cm，以便于人工修整，确保边坡不被扰动。(4)、边开挖，边清除表面松散土，及时进行支护。6.6、套拱施工1、洞口套拱施工方法(1)、套拱两侧拱脚基坑土方采用人工开挖，石方采用小药量弱爆破进行开挖。人工平整基底后，测试地基承载力>300kPa，若不合格则要地基处理。合格则浇筑导向墙基础，基础采用C20混凝土，沿纵向长度200cm，厚度50cm，宽度120cm。(2)、套拱纵向长度2米，共设三榀I18工字钢拱架，间距为1m。立完靠断面的第一榀工字钢后在断面施做22、长2m、环向间距为1m的药卷式锚杆，锚杆与第一榀工字钢焊接，以固定钢拱架。工字钢拱架由钢筋加工场预制完成后运输到现场进行安装，安装时根据测量人员测定的高程和拱架安装控制线准确定位，严格将拱架控制在同一平面。(3)、焊接纵向连接筋：使用22螺纹钢筋按环向间距100cm将各榀拱架焊接成整体。(4)、管棚导向管：工字钢拱架安装后，精确测量将导向管定位，导向管使用127×5mm钢管，环向间距40cm，长2m，轴线外插角1°2°，使用16定位钢筋焊接固定在钢拱架上。导向管管口先塞进编织袋然后用砂浆封堵，防止浇注混凝土时混凝土进入导向管。2、套拱混凝土施工当套拱拱架安装完毕，导向管定位后，浇注60cm厚的C20混凝土形成套拱。(1)、支模：浇筑导向墙砼需要架设底模、堵头模及背模，底模及堵头模采用木板钉白皮铁，背模采用木模，模板的固定用25的环向钢筋和纵向钢筋。底模固定在模架上，模架用另外三榀I18工字钢做成，模架拱脚支撑在导向墙基础，并利用钢管支撑模架在核心土上。模架使用midas力学软件模拟验算，模架工字钢在自重和流态混凝土下最大应力为69MPa，小于235MPa；最大变形为9.6mm，小于20mm，模架符合强度和稳定性要求。模板固定好后必须涂上脱模剂，并要求对模板间的缝隙采用泡沫或沥青麻絮进行封堵，严防漏浆。主要模板安装好后，要求及时检查中线、高程、断面和净空尺寸。模架在自重和流态混凝土下应力图模架在自重和流态混凝土下变形图(2)、砼的浇筑、养生：模板装好后，采用泵送浇筑C20混凝土，浇筑时左右两侧应对称浇筑，并及时采用振捣器振捣，以保证混凝土的密实性和套拱的整体稳定性。混凝土结构达到设计强度的70以上时方可拆模。为防止混凝土的早期干缩产生裂纹，应在拆模后立即洒水养护，使其经常保持湿润，养护时间应遵循有关规定。6.7、长管棚施工当套拱混凝土凝固侧模和外模拆除完毕后，随即进行长管棚施工。1、管棚设计参数拱部120°范围内，环向间距中至中40cm布设超前钢管，共53根，超前长管棚采用108×6mm热轧无缝钢尖管，管棚设置长度40m，钢管前端呈尖锥状。管棚节长4m、6m，钢管由6×6+1×4=40m及1×4+6×6=40m组成，间隔布置。2、钻孔采用潜孔钻机钻孔，钻头为120。为方便钻机施工，明洞拱部土质开挖采用环形开挖，拱部核心土高度留至暗洞开挖外轮廓线下1.0m。将核心土作为钻机平台，从拱顶向两侧顺序钻孔，随着孔位高度的降低，降低核心土平台高度。3、108钢管安装将加工好的108钢管，采用人工结合钻机顶进的方法安装。钢管除尾端2m以外，剩余部分管壁上钻10mm压浆孔，孔间距30cm，呈梅花形布置。在预留的核心土上用钩机挖成平台，用钩机结合人工把长管棚顶进孔内。安装时第一节加工成尖锥形，钢管接头采用丝扣连接套管连接，丝扣螺纹段长大于15cm。相邻两根钢花管的接头要错接，其错接长度不小于1m。连接套管用长0.3m的108钢管。4、长管棚注浆108钢管安装到位后，安装PVC注浆管和排气阀，钢管导向管间隙用速凝水泥或其他堵塞严密，以防注浆冒出。注浆液采用42.5硅酸盐水泥浆，水灰比1:1，若发现有水则采用双液注浆。浆液采用注浆机灌注，注浆时当排气孔流出浆液后，关闭排气孔，继续注浆，直至达到设计注浆压力为止(初始压力0.51.0Mpa，终压1.52.0Mpa)，持续15分钟后停止注浆。注浆时，先施工奇数孔，再施工偶数孔，以免注浆时串浆，同时偶数孔也作为奇数孔的检查孔。5、大管棚施工质量保证措施:孔内注浆施工难度较大，选择责任心强、经验丰富的专人负责施作。管棚施工精度要求极高，不仅应测量放样标注孔位，其允许误差小于1.0cm；就位后的钻机应以钻杆前后端的坐标测定，前后端三维坐标点测定误差小于0.5cm。孔内钻孔的精度因钻具自重及地层阻力，不可避免地产生钻孔下沉或偏斜。施工中除预留钻孔下沉高度外，钻孔中应根据地层变化情况进行钻进速度和旋转速度的调整，以减少钻孔误差，成孔后的钻孔应及时进行质量检查，不合格者应套钻清孔。6.8、洞口段开挖支护水墩隧道进口端洞口段为小净距V级围岩，支护类型为XS5a；出口端为分离式V级围岩，支护类型为S5a。采用控制开挖方法和加强支护措施施工，以108长管棚预注浆超前支护，采用双侧壁导坑法开挖。XS5a和S5a支护参数基本一致，初支采用22b钢拱架纵向间距0.5m、C20喷混凝土28cm厚和双层8钢筋网20cm×20cm联合加强支护。S5a系统锚杆用25中空注浆锚杆4m，100×50布置；XS5a中间岩柱从管沟盖板起高度为5m范围内布设5m的中空注浆锚杆，其余拱部位置布设长度为4m中空注浆锚杆，间距为100×50cm。导坑支护采用I18工字钢间距0.5m、15cm厚C20喷射混凝土、20×20cm的6.5钢筋网和2m长的22药卷锚杆。双侧壁导坑开挖步骤1、施工工序：(1)、利用洞口导向措施或洞身上一循环架立的钢架施作隧道洞身，侧壁导坑纵向采用42钢管超前支护。 开挖1部，同时，每进尺一榀0.5m，靠近隧道中线侧临空面先喷2cm厚混凝土。 施作1部导坑周边的初期支护和临时支护，架立钢架(包括导坑的竖向临时钢架，必要时设置底部临时横撑)，临时钢架间及时喷射15cmC20喷射混凝土。(2)、施做导坑超前支护，开挖2部，每进尺0.5m，靠近隧道中线侧临空面先喷2cm厚混凝土。 施作2部导坑周边的初期支护和临时支护，架立钢架(包括导坑的临时钢架，必要时设置底部临时横撑)，临时钢架间及时喷射15cmC20喷射混凝土。(3)、开挖3部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同1。(4)、开挖4部并施作导坑周边的初期支护和临时支护，步骤及工序同2。(5)、开挖5部，拱部架设拱部钢架，喷混凝土至设计厚度后钻设径向锚杆。(6)、施工第6部，导坑底部安设钢架封闭成环，喷混凝土至设计厚度。(7)、逐步拆除临时钢架，浇筑VII部仰拱。(8)、浇筑仰拱填充。(9)、根据监控量测结果分析，待变形收敛后或根据需要，利用衬砌模板台车施工二衬VIII部。(10)、双侧壁导坑法施工注意事项：隧道应坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤测量”的原则。开挖方式均采用弱爆破或人工开挖，爆破时严格控制炮眼深度及装药量。当现场导坑开挖孔径及台阶高度进行适当调整时，应保证侧壁导坑临时支护与主体洞身钢架连接牢固，横向钢支撑可根据监控量测结果适当调整其位置，并考虑侧壁导坑自身的稳定及施工的便捷性。钢架之间纵向连接筋应按要求设置，及时施作并连接牢固。临时钢架的拆除应等洞身主体结构初期支护施工完毕并稳定后，方可进行。施工中应按有关规范及标准图的要求，进行监控量测并及时反馈结果，分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整，施工二次衬砌的时机提供依。架立周边钢架，必要时设底部横撑施作锚喷支护开挖5部喷砼封闭掌子面，施作锚喷支护，闭合成环开挖6部，接长临时钢架，拆除下部横撑拆除临时钢架(56m)，浇筑仰拱浇筑填充混凝土浇筑二次衬砌施作防水层监控量测开挖2部，进尺同钢架间距附图 双侧壁导坑施工工艺流程图清理掌子面，测量放线开挖1部，进尺同钢架间距开挖3部，进尺同钢架间距喷砼封闭岩面喷砼封闭岩面施作洞身锚杆施作洞身锚杆架立钢架、临时钢架及横撑架立钢架、临时钢架及横撑锚喷支护，闭合成环施作超前支护、注浆监控量测监控量测锚喷支护，闭合成环开挖4部，进尺同钢架间距超前地质预报 2、开挖(1)、隧道开挖断面的中线、高程必须符合设计要求,每次开挖后采用断面仪进行测量检查一次，并与设计轮廓线进行比较。(2)、隧道开挖应严格控制欠挖。当围岩完整、石质坚硬时，岩石个别突出部分(每1m2 不大于0.1m2)侵入衬砌应小于5cm。但拱脚和墙脚以上1m内断面严禁欠挖。采用全站仪测量周边轮廓断面，绘断面图与设计断面核对。每一开挖循环检查一次。(3)、洞身开挖施工中，应在每一次开挖后及时观察、描述开挖面地层的岩土成分、地下水情况、软弱夹层、地质构造、裂隙和破碎程度，核对设计地质情况，判断围岩稳定性，每一开挖循环检查一次，并填写围岩辨别卡。(4)、隧底开挖后底部高程应符合设计要求。隧底范围石质坚硬时，岩石个别突出部分(每1m2不大于0.1m2)侵入衬砌应小于5cm，每一开挖循环检查一次。用仪器测量底部高程，用全站仪测量周边轮廓断面，与设计断面核对。3、喷射混凝土(1)、前期准备喷混凝土前处理危石，检查开挖断面净空尺寸，如有欠挖及时处理后再喷；在不良地质地段，设专人随时观察围岩变化情况，当受喷面有涌水、淋水、集中出水点时，先进行引排水处理。施工机具布置在无危石的安全地带。喷射前设置控制喷混凝土厚度的标志。检查水、电、风管路。检查施工机械设备运行情况。(2)、拌制和运输喷射混凝土的拌合料应随用随拌。采用自动计量搅拌站严格按照施工配合比配料，采用强制式搅拌机分次投料，搅拌时间不少于2min，拌合料在运输过程中必须保持混凝土的均匀性，不漏浆、不失水、不分层、不离析。运输及存放时间，当不掺加速凝剂时不得超过2h，掺加速凝剂时不宜超过20min。(3)、喷射作业喷射作业分段、分片、分层，由下而上顺序进行，有较大凹洼处，先喷射填平，速凝剂掺量准确，添加均匀。嘴与岩面垂直，距受喷面1.52.0m，垂直受喷面做反复缓慢的螺旋形运动，螺旋直径约2030cm，以保证混凝土喷射密实。施工中经常检查出料弯头、输料管和管路接头，处理故障时断电、停风，发现堵管时立即停风关机。(4)、注意事项：严格执行喷射机操作规程：连续向喷射机供料；保持喷射机工作风压稳定；完成或因故中断喷射作业时，将喷射机和输料管内的积料清除干净；掌握好风压，减小回弹，喷射混凝土的回弹率控制不大于15%；喷射混凝土终凝2h后，进行喷水养护，养护时间不少于7d；喷射混凝土完成时间距下次爆破时间的间隔不得小于4h；当围岩有出水点时，设置泄水孔，边排水边喷混凝土。同时增加水泥用量，改变配合比，喷混凝土由远而近逐渐向出水点逼近，然后在出水点安设导管，将水引出，再向导管附近喷混凝土；喷射混凝土表面应密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、露筋、空鼓和渗漏水锚杆头钢筋无外露。4、锚杆(1)、布孔按设计图要求在初喷混凝土面上进行布孔。(2)、钻孔和安设锚杆开挖初喷后，必须尽快利用人工手持风钻在简易台架上进行钻孔，当钻孔结束后，开始安装锚杆。杆体插入锚杆孔时，保持位置居中，锚杆杆体露出混凝土面不大于喷层厚度，然后复喷至设计图标示厚度。有水地段先引出孔内的水或在附近另行钻孔再安装锚杆。(3)、注浆采用注浆机注浆，注浆压力为0.5Mpa1.0Mpa，一般按单管达到设计图标示注浆量作为结束标准。注浆结束后，将管口封堵，以防浆液倒流管外。锚杆垫板与孔口混凝土密贴，并随时检查锚杆头的变形情况，紧固垫板螺帽。(4)、锚杆安装允许偏差：孔径符合设计要求；锚杆孔的深度允许偏差±5cm；锚杆孔距允许偏差±5cm；锚杆插入长度不得小于设计长度的95，且位于孔的中心；锚杆孔的方向必须符合设计要求，必须设置垫板，锚杆垫板与基面密贴。5、钢筋网(1)、钢筋网所使用的钢筋原材料进场必须检验，其质量必须符合验收标准的规定要求。其品种、规格必须符合设计要求。(2)、钢筋网的制作应符合设计要求，钢筋应冷拉调直后使用，表面不得有裂纹、油污、颗粒状和片状锈蚀。网格尺寸允许偏差为±10mm。(3)、钢筋网的安装应与锚杆或其他固定装置联结牢固。混凝土保护层厚度不得小于3cm。(4)、钢筋网应在岩面喷射一层砼后再铺挂，底层喷射厚度5cm，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被砼覆盖及砼终凝后铺设。6、钢架(1)、钢架加工钢架在钢筋场集中进行加工。加工好各单元钢架后，组织试拼，检查钢架尺寸及轮廓是否合格。加工允许误差：沿隧道周边轮廓误差不大于3cm，平面翘曲应小于2cm，接头连接要求同类之间可以互换。钢架各单元必须明确标准类型和单元号，并分单元堆放于地面干燥的防雨蓬内。(2)、钢架安装根据测设的位置，各节钢架在掌子面以高强螺栓连接，连接板(连接板按图纸要求采用机械打孔)密贴。为保证各节钢架在全环封闭之前置于稳固的地基上，安装前应清除各节钢架底脚下的虚碴及杂物。同时在拱脚每侧安设2根锁脚锚杆将其锁定，底部开挖完成后，底部初期支护及时跟进，将钢架全环封闭。钢架纵向连接采用连接钢筋，环向间距1m。架立钢架后应尽快进行喷砼作业，以使钢架与喷砼共同受力。喷射砼分层进行，先从拱脚或墙角处由下向上喷射，防止上层喷射料虚掩拱脚(墙角)不密实，造成强度不够，拱脚(墙角)失稳。七、监控量测和超前预报在施工管理中全过程以监控量测为管理依据，通过监控量测数据的及时反馈，用以指导设计与施工。根据设计图纸及隧道洞口施工实际情况，本工程洞口段施工段监控量测的项目及测试频率如下：表7隧道洞口段监控量测项目及频率项目名称布置量测间隔时间1-15天16天-1个月1-3个月3个月以上应测项目地质及初期支护状态观察开挖后及初期支护后进行每次爆破后周边位移级围岩10m/断面，每断面布设2个测点2次/天1次/天2次/周3次/月拱顶下沉级围岩10m/断面，每断面布设2个测点2次/天1次/天2次/周3次/月地表下沉洞口浅埋段段间隔5m布设一个断面、每个断面设置5个测点1次/天7.1、观测点布置设计检测方式1、地质支护状态观察对开挖掌子面进行观察、地质描述，对围岩及初期支护表面采用放大镜等仪器观察。2、拱顶下沉量测在中隔墙两侧开挖拱顶，各设一测点，水平仪测其下沉量。3、周边位移量测在中隔墙两侧上下台阶共设四条水平基线，采用电子数显式收敛仪量测。拱顶下沉及周边位移测点布设4、 地表沉降观测洞口浅埋段段间隔5m布设一个断面、每个断面设置5个测点，采用水准仪进行测量。地表沉降测点布置7.2、量测数据整理量测数据整理及位移一时间变化曲线绘制应符合下列规定：1、量测数据整理时，应将原始数据按照大小顺序，用频率分布的形式显示出一组数据分布情况，进行数据的数字特征计算以及离散数据的取舍。2、绘制位移一时间变化曲线，通过回归分析预测最终位移值和各阶段的位移速率。具体方法如下(如拱顶下沉)：将量测数据输入计算机系统，绘制位移一时间变化曲线(Uf曲线)若uf曲线趋于平缓，通过数据处理或回归分析，可推算最终位移值，掌握位移变化规律；若uf曲线变形有加快发展趋势，表明围岩和支护处于不稳定状态，应停止前方开挖面掘进，加强支护。7.3、监控量测控制基准1、位移控制基准应根据测点距开挖面的距离，由初期支护极限相对位移按下表要求确定。表8位移控制基准类别距开挖面1B(U1B)距开挖面2B(U2B)距开挖面较远允许值65%Uo90%Uo100%Uo注: 1、 B为隧道开挖宽度； 2、 Uo为极限相对位移值，可根据隧道的开挖宽度、埋深，按照不同的围岩等级，通过工程类比确定。2、根据位移控制基准，可按下表分为三个管理等级。表9位移管理等级管理等级距开挖面l曰距开挖面2BU<UlB3u< U2B3U1B3U2，1B3U2B3U<2U2B3IU>2U1B3u>2B3注：U 为实测位移值。3、隧道位移管理应符合下表的规定。表10变形管理管理等级工 程 对 策正常施工采取工程对策，包括加强超前支护等，缩短台阶开挖长度，调整初期支护强度、刚度等，同时加强监控量测I停止开挖，加强初期支护，加强监控量测注：U实测位移值。7.4、地质超前预报为进一步探明隧道的不良地质范围、是否存在地下水突涌等不利工程安全情况，项目部采用TSP超前地质预报，每隔150m左右探测一次。八、质量保证8.1、质量组织机构与人员配置1、项目分部成立工程项目创优和质量管理领导小组，由项目经理担任组长，项目总工程师任副组长，组员由项目各职能部室负责人及施员组成。2、工程项目创优和质量管理领导小组办公室设在项目工程部，主任由项目专职质量检查工程师担任。8.2、技术保证措施1、组建测量小组，配备计算机、全站仪、水准仪等仪器，严格遵守操作规程，坚持换手测量，杜绝测量错误。2、做好施工机械的选型配套，使其性能满足施工及设计要求。3、坚持严格的质量评定和验收制度。坚持“三检查”制度，对各道工序进行书面技术交底和操作要求交底，质检人员要严格按照技术交底检查验收。确保工程质量达到或超过技术交底要求。4、严格质量检查制度。项目经理部每月进行一次质量检查评比。对发现的质量问题，按照“查不出原因不放过，责任不明确不放过，拿不出处理措施不放过，处理结果不验证不放过”的原则进行整改，杜绝同类质量问题重复出现，确保质量目标的实现。5、主动接受业主和监理工程师对工程质量的监督和检查。教育全体职工重视质量，服从监理，开展让监理工程师满意活动，对违反监理程序的干部和职工严肃处理直至下岗。8.3、施工保证1、工艺控制措施认真进行技术交底，交方法、交工艺、交标准。在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。2、工序质量控制措施施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检。做到工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。3、严格工序质量验收按高速公路隧道施工技术规范和公路工程质量检验评定标准验收工序质量，填写中间交工证书，并经监理工程师签证。对存在个别缺陷的工序，限期改正，对质量不合格工序坚决返工。4、进场材料质量保证措施工程材料和辅助材料均为构成建筑工程的主体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提，因此供应管理部门，必须对采购的原材料、构件、半成品等材料，建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格的材料进入现场。(1)、水泥、钢材及其它成品半成品进场必须有出厂合格证，并做材质试验、水泥应在有效期内使用；(2)、地方材料应先调查料源，取样试验，试验合格并经监理认可后方可进料；(3)、现场设专人收料，不合格材料拒收，施工过程中若发现不合格材料应及时清理出现场。九、安全保证9.1、安全保证体系1、成立以项目经理为组长，项目书记为副组长，组员由项目各职能部室负责人及施工队长组成。项目部设专职安全工程师，负责本段项目的安全监察、保障和管理工作，施工队设专职安全员，工班设兼职安全员。2、项目部每月组织一次安全大检查，安全领导小组参加，施工队每旬组织一次安全例行检查，安全工程师参加，施工队安检员每天进行施工安全检查。安全保障部负责建立安全工作台帐，大、小检查均详细记录，提出保持或改进措施、整改期限，并负责落实。发现违反安全操作规程时，各级安检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。3、建立严格的安全生产责任制。明确规定各职能部门，各级人员在安全管理工作中所承担的职责、任务和权限。使安全工作形成一个“人人讲安全、事事为安全，时时想安全，处处要安全”的氛围，并建立一套以安全生产责任制为主要内容的考核奖惩办法和安全否决权评比管理制度。4、建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息(如执行“三同时”、“五同时”的信息，安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等)，并设专人负责予以处理。5、制定好安全规划，搞好安全教育，消除事故隐患，把不安全的因素消灭在萌芽状态。6、建立安全生产责任制度、安全培训制度、安全教育制度、安全包保责任制度、施工申报审批制度、技术交底制度、持证上岗制度、安全检查制度、火工品领用、发放和使用制度、安全事故申报制度等。9.2、安全控制重点根据本合同段工程特点，把以下各项作为安全控制重点：施工用电、火工用品及爆破施工、施工台车(台架)、防火、防洪。9.3、安全生产技术措施1、火工用品及爆破施工选择持有爆破专业资质的爆破公司进行隧道爆破，爆破公司必须队伍精干，人员素质高。在工程开工前，邀请爆破工程师进行安全技术交底，爆破人员全部持证上岗。 2、建立爆破设计审批制度我们将严格按照当地公安部门的有关规定，提前将审查过的爆破设计送给相应的公安部门审批，在安全管理方面争取得到当地公安部门的及时指导。3、建立爆炸物品管理制度建立爆炸器材库，设围墙、警犬、并派专人看管，严格按照国家安全规程中有关条款进行操作，接受当地公安机关的指导，做到专人保管、专人使用，随用随取，及时归库的原则，领取时办理交接登记。爆破施工时，四周安全范围外设警戒人员，用红旗和口哨警戒，严禁任何人员入内。火花起爆在无瞎炮情况下，20分钟后，作业人员方可进入。