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毕 业 论 文（申请学士学位）论文题目：电子商务环境下第三方物流作 者： 专 业：电子商务指导教师：学 号：论文答辩日期 ：2008年11月29日二八 年 十 月电子商务环境下第三方物流摘要：在过去的五年里，电子商务和第三方物流的发展都相当迅速。国内这几年大力发展物流业，一半以上都是第三方物流企业。第三方物流由于具有专业化等多种优点，被认为是最适合电子商务模式的现代物流形式。这就导致电子商务的发展对第三方物流服务的需求大大增加，但是在实际运作中，从事电子商务的企业却往往找不到合适的第三方物流服务提供商。怎样解决这样的矛盾？这就需要第三方物流企业有效的与电子商务相结合。本文通过电子商务环境下的第三方物流分析，其目的在于使第三方物流的发展能够适应电子商务环境，能够利用电子商务提高自己的服务和效率，为客户提供更好的物流服务，使第三方物流企业利于不败之地。关键词：电子商务 物流 第三方物流 AbstractIn the past five years, the development of E-commerce and the third-party logistics has been quite rapid. In recent years Domestic developed the logistics vigorously, and over half of all the enterprises was those of the third-party logistics. According to the specialization and other advantages of the third-party logistics, the third-party logistics were considered to be the most appropriate model of E-commerce in the form of modern logistics. This has led increase greatly to the third party delivery service demand for the development of E-commerce, but in the actual operation, E-commerce businesses often can not find the appropriate service providers of third-party logistics. How to resolve this contradiction? Its required that the third-party logistics companies with an effective combination of e-commerce. Through analyze of E-commerce environment and of the third-party logistics, the goal lies in enables the third-party logistics to adapt the development of E-business circumstances, enhancing the service and the efficiency, providing customers with better logistics services to enable third-party logistics in the invincible position.Key Words: Electronic Commerce Logistic Third Party Logistics目 录1 电子商务与物流-11.1 电子商务与物流的概念-11.2 电子商务与物流的关系-11.3 第三方物流-21.4 第三方物流的主要业务-31.5 我国第三方物流业发展现状-32 电子商务第三方物流-42.1 电子商务与第三方物流之间关系-42.2 电子商务环境下第三方物流具备的新特点-42.3 电子商务对第三方物流的影响-52.3.1电子商务对物流业的影响-52.3.2电子商务对物流采购、配送环节的影响-62.3.3案例：联邦快递利用业务电子化赢利-73 电子商务下第三方物流应用案例-83.1 宝供开展电子商务下第三方物流的过程-83.2 中远集团的电子商务与物流配送-103.3 第三方物流发展的新想法与建议-104 结论-11参考文献-12致谢-13引 文电子商务的出现和发展是20世纪下半叶，特别是80年代以来世界经济发展的必然结果。首先经济全球化的发展要求有新的贸易方式与之相适应，在20世纪90年代，基于Internet上的电子商务迅速发展起来，并且带动的贸易发展速度大大超过了同期的世界经济发展速度。在20世纪八九十年代，第三方物流（Third Party Logistics，TPL)在西方各国作为一个新兴产业形态发展起来，近年来在我国也得到了长足的发展。第三方物流作为现代物流发展的重要方向之一，具有技术的先进性与经济上的节约性。第三方物流的优质服务既满足了客户复杂多变的物流服务要求，同时又促进了第三方物流的蓬勃发展，从而推进经济和社会的协调发展。随着市场竞争的日益激烈，特别是中国加入WTO后，国内的生产企业不仅要面对国内的竞争对手，更要面对来自国外的生产制造精英，世界企业500强中己有400强来到中国。时间、质量、成本和服务成为企业在市场竞争中致胜的法宝。按照传统生产企业的运营模式，从采购到生产、销售以及次品和废品的回收都要由生产企业自己来完成。这不仅使生产企业精力分散，无法在质量上进行改进与创新，而且也无法提供及时优质的服务，从而错失市场时机与客户信赖。出于这样一种考虑，很多生产企业都在寻求合适的第三方物流合作伙伴，通过合作伙伴的专业化和高效化向市场适时提供高质量的产品和优质的服务，从而在竞争激烈的市场中取得一席之地。正如电子商务企业所遇到的问题一样，生产企业也很难找到能够与它合作的第三方物流服务提供商。这样一来，我们必然产生疑问:为什么国内第三方物流企业这么多，但是电子商务企业和生产企业却还找不到合适的第三方物流服务提供商呢？针对上面提出的疑问，我认为出现当前这样的一种矛盾现象完全是正常的。其主要原因在于当前的第三方物流企业还不适应电子商务这样一种新型的商务环境，还跟不上电子商务时代的要求，无法将物流服务有机融合到电子商务企业与生产企业的正常经营活动中。随着第三方物流的蓬勃开展，利用电子商务开展第三方物流将更好的提高第三方物流的效用，将第三方物流所承担的企业供应链更加的完善、流畅起来，使供应链的上下游在电子商务的平台下，通过第三方物流完成对产业链、经济链的服务，从而拉动社会经济的发展。1 电子商务与物流1.1 电子商务与物流的概念1997年10月1日至3日在国际标准化组织(ISO)和国际电信同盟(ITU)的倡导和支持下，欧洲经济委员会在比利时首都布鲁塞尔举办了全球信息社会标准大会。在这次大会上给出了电子商务的一个定义:“电子商务是各参与方之间以电子方式而不是以物理交换或直接物理接触方式完成任何形式的业务交易”。这里的电子方式包括电子数据交换(EDI)、电子支付手段、电子订货系统、电子邮件、传真、网络、电子公告系统、条形码、图像处理、智能卡等.这应该算是一个国际公认且具有权威性的电子商务定义了，只是由于宣传力度不够以及种种原因，导致今天许多人仍然认为没有一个权威的定义。但在实际运作时，人们往往把所有使用新的通信技术和计算机技术来改变传统商务模式的活动都称作是电子商务。物流的概念最早是在美国形成的，我国是20世纪80年代才接触“物流”的概念的。“物流”这一概念可以分为狭义的和广义的两种情况：狭义的“物流”，仅指作为商品的物质资料，在生产者与消费者之间发生的空间位移，他属于流通领域内的经济活动。广义的“物流”，除狭义物流外，还包括物质资料在生产过程中的运动，它既包括了流通领域，又包括了生产领域。1.2 电子商务与物流关系（1）物流是电子商务的重要组成部分全球信息基础设施委员会（GIIC）对于电子商务给出了如下的定义:电子商务是运用电子通信作为手段的经济活动，通过这种方式人们可以对带有经济价值的产品和服务进行宣传、购买和结算。从这个概念中我们可以看到，电子商务的实施过程包括信息流、商流、资金流，物流。信息流，包括商品信息的提供、商品单证的转移、技术支持、售后服务等多项内容。商流是指产品在购、销之间进行交易及其所有权转移的运动过程。资金流主要是指付款、转账等资金的转移过程，物流则是指物质实体(商品或服务)的流动过程。在电子商务环境下，四流中的前三流均可以通过计算机和网络通信实现，而作为上述四流中最为特殊的物流，只有诸如电子出版物、信息咨询等少数商品和服务可以直接通过网络传输方式进行，其他大多数商品和服务还需借助一系列机械化和自动化的工具进行传输。从这个角度说，电子商务离不开物流，物流对电子商务的实现有着非常重要的作用；同时，物流的发展也离不开电子商务，电子商务改变了物流业的地位、组织模式以及各作业、功能环节，并促进物流业的进一步发展。（2）物流是实现电子商务的有力保障物流在电子商务的交易过程中实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现的。没有物流的参与，任何商流活动都会退化成一纸空文。在传统的交易过程中，商流伴随着相应的物流活动，即按照购方的要求将商品实体由卖方以适当的方式、途径转移给购方；而在电子商务环境下消费者通过互联网完成商品所有权的交割，商流过程到此结束。但产品的电子商务活动并未结束，只有通过物流将商品真正转移到消费者的手中，电子商务活动才真正结束。只有合理、现代化的物流才能保证电子商务的顺利进行，如果缺少了物流业的支撑，无论电子商务是多么便捷的贸易形式，仍将是无米之炊。1.3 第三方物流 “第三方物流”(Third Party Logistics，简称3PL或TPL)是80年代中期由欧美提出的。第三方物流通常又称为契约物流或物流联盟，是指从生产到销售的整个流通过程中进行服务的第三方，它本身不拥有商品，而是通过签订合作协定或结成合作联盟，在特定的时间段内按照特定的价格向客户提供个性化的物流代理服务。和社会经济领域的许多经济概念一样，第三方物流也有广义和狭义的理解，因而在不同的领域涵盖的范围也就不同。广义的第三方物流是相对于自营物流而言的，凡是由社会化的专业物流企业按照货主的要求，所从事的物流活动都可以包含在第三方物流范围之内。狭义的第三方物流主要是指能够提供现代的、系统的物流服务的第三方的物流活动。其具体标志是: 有提供现代化的系统物流服务的企业素质； 可以向货主提供包括供应链物流在内的全程物流服务和特定的、定制化服务的物流活动； 不是货主向物流服务商偶然的、一次性的物流服务购销活动，而是采取委托承包形式的业务外包的长期物流活动； 不是向货主提供的一般性物流服务，而是提供增值物流服务的现代化物流活动。第三方物流的特点: 信息网络化 关系合同化 功能专业化 服务个性化第三方物流所具有的优势： 企业集中精力于核心业务 灵活运用新技术，实现以信息换库存，降低成本 减少固定资产投资，加速资本周转 提供灵活多样的顾客服务，为顾客创造更多的价值1.4 第三方物流的主要业务第三方物流的业务可分为三个层次:基本业务、附加值业务和高级的物流服务，具体见下表。表1 第三方物流的主要业务基本业务附加值业务高级的物流服务仓储长途运输市内配送装卸订单处理货物验收仓库再包装伽工代理货物保险送货和代收款货物回收/替换库存分析报告库存控制分销中心的建立供应链的设计建议1.5我国第三方物流业发展现状 物流基础设施初具规模。2003年国内物流固定资产投资额为5594亿元,占同期全社会固定资产投资额的比例为13.1%。截至2003年,国家铁路总里程达到62992公里,公路总里程达到180.98万公里,路网结构进一步改善;全国内河航道通行总里程123964公里；全国港口拥有生产用的码头泊位34289个,并继续向大型化和专业化方向发展。国家对信息通讯设施建设的投资力度加大,全国形成了八纵八横格状光缆干线。智能计算机、系统集成以及通信等关键信息技术取得了重大突破，为国家信息基础设施和高性能公共平台建设创造了条件。地方政府纷纷规划建立物流基地和货物集散中心,企业也加大物流中心和配送中心的建设力度。第三方物流行业主体稳步发展。随着现代物流的快速发展,我国第三方物流业的市场格局发生了很大变化,传统运输和仓储企业的市场主导地位逐渐减弱,民营物流企业和外资、港资物流企业市场份额逐渐变大,一批新创办的国有或国有控股的新型物流企业涌现,一些大型工商企业内部物流部门也开始向第三方物流转变,开展社会物流服务。第三方物流需求稳定增长,服务范围不断扩大。随着外资企业的进入和市场竞争的加剧,企业对物流重要性的认识逐渐深化,对专业化、多功能的第三方物流需求日渐增加,使得第三方物流得到了足的发展。我国第三方物流市场2000年到2005年的年增长率将达到25%,客户外包原材料供应增加到35%,生产商产品销售增加到80%,分销商物流外包增加到60%。2 电子商务与第三方物流2.1 电子商务与第三方物流关系电子商务是一场商业领域的根本性革命，然而，它在中国的发展没有预想中的那样好，其中物流能力的滞后是一个重大的原因。过去，人们对物流在电子商务中的重要性认识不够，对于物流在电子商务环境下应发生变化也认识不足，认为对于大多数商品和服务来说，物流仍然可以经由传统的经销渠道。但随着电子商务的进一步推广与应用，物流能力的滞后对其发展的制约越来越明显。物流的重要性对电子商务活动的影响被越来越多的人所注意。目前对这个关系把握最宏观的一个观点是“物流是电子商务的重要组成部分”。当然，它有一定道理，但并不确切。这是基于以下两点理由:(1)电子商务最本质的成功是将商流处理信息化，信息处理电子化。电子商务简而言之，就是在网上进行商品或服务的买卖。这种买卖，是商品或服务所有权的买卖，也就是商流。有的观点认为商流要靠物流支持，所以说“物流是电子商务的重要组成部分”。但是物流和商流之间并不只是支持与被支持的关系，像废弃物回收与退货就是两个例子。对于物流与商流的关系，可能这样说会更好一点:物流与商流，即电子商务的本质内容，是相对应关系，换个说法，就是物流和电子商务是相对应的关系。(2)网络经济将商流、资金流信息化将信息流电子化，把商务、广告、订货、购买、支付、认证等实物和事务处理虚拟化、信息化，可以说是虚拟经济。而物流是实体的位置转移，说“实”是“虚”的组成部分，怎么看也是不恰当的，而把这种关系说成是“虚实相应”可能更为合适。这里补充一点，商流可以包括服务(此处的“服务”不包含物流服务)所有权的转移，而服务的真实“交付”，即消费，并不是物流的内容，但这也是一种“虚实相应”关系，把服务消费与实物位移合并在一起，与电子商务称“虚实相应”才真正恰当。从上面的论述可以看出，物流与电子商务的关系极为密切。物流对电子商务的实现很重要，电子商务对物流的影响也肯定极为巨大。物流在未来的发展与电子商务的影响是密不可分的，可以这样理解这种关系:物流本身的矛盾促使其发展，而电子商务恰恰提供了解决这种矛盾的手段。反过来，电子商务本身矛盾的解决，也需要物流来提供手段，新经济模式要求新物流模式。2.2 电子商务环境下第三方物流具备的新特点 第三方物流是满足企业电子商务配送需求的首选，而且现在电子商务的发展给全球物流业带来新的变化，使现代第三方物流具备了一系列新的特点：（一）信息化。物流信息化是电子商务的必然要求。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和适时化、物流信息存储的数字化等。（二）自动化。自动化的基础是信息化，它可以扩大物流的作业能力，提高劳动生产率以及减少物流作业的差错等。在我国，由于物流业起步较晚，发展水平较低，自动化技术的应用及普及还需要很长时间。（三）网络化。物流领域网络化的基础也是信息化。物流的网络化是物流信息化的必然，是电子商务环境下物流活动的主要特征之一。当今世界互联网等全球网络资源的可用性以及网络技术的普及，为物流的网络化提供了良好的外部环境，物流网络化不可阻挡。（四）个性化。个性化是为实现“以顾客为中心”，在生产领域最初提出来的。但真正做到根据消费者需求的变化来灵活调节生产工艺，没有配套的个性化物流系统是不可能达到目的的。这要求物流配送中心要根据消费者需求来灵活组织和实施物流作业。2.3 电子商务对第三方物流的影响 由于电子商务与物流间密切的关系，电子商务这场革命必然对物流产生极大的影响。这个影响是全方位的，从物流业的地位到物流组织模式、再到物流各作业、功能环节，都将在电子商务的影响下发生巨大的变化。2.3.1 电子商务对物流业的影响(1)物流业的地位大大提高电子商务是一次高科技和信息化的革命。它把商务、广告、订货、购买、支付、认证等实物和事务处理虚拟化、信息化，使它们变成脱离实体而能在计算机网络上处理的信息，又将信息处理电子化，强化了信息处理，弱化了实体处理。这必然导致产业大重组，原有的一些行业、企业将逐渐压缩乃至消亡，将扩大和新增一些行业、企业。物流企业会越来越强化，是因为在电子商务环境里必须承担更重要的任务。既要把虚拟商店的货物送到用户手中，而且还要从生产企业及时进货入库。物流公司既是生产企业的仓库，又是用户的实物供应者。物流企业成了代表所有生产企业及供应商对用户的唯一最集中、最广泛的实物供应者。物流业成为社会生产链条的领导者和协调者，为社会提供全方位的物流服务。可见电子商务把物流业提升到了前所未有的高度，为其提供了空前发展的机遇。(2)供应链管理的变化在传统的供应链渠道中，产品从生产企业流到消费者手里要经过多层分销商，流程很长，由此造成了很多问题。现在电子商务缩短了生产厂家与最终用户之间供应链上的距离，改变了传统市场的结构。企业可以通过自己的网站绕过传统的经销商与客户直接沟通。虽然目前很多非生产企业的商业网站继续充当了传统经销商的角色，但由于它们与生产企业和消费者都直接互连，只是一个虚拟的信息与组织中介，不需要设置多层实体分销网络(包括人员与店铺设施)，也不需要存货，因此仍然降低了流通成本，缩短了流通时间，使物流径路短路化。(3)第三方物流成为物流业的主要组织形式第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。鉴于目前第三方物流在实践中的成功发展，有人预言它将是电子商务时代物流业方面最大的变化。第三方物流将在电子商务环境下得到极大发展，因为:A.跨区域物流。电子商务的跨时域性与跨区域性，要求其物流活动也具有跨区域或国际化特征。电子商务按其交易对象可分为B2C和B2B。在B2C形式下，如A国的消费者在B国的网上商店用国际通用的信用卡购买了商品，若要将商品送到消费者手里，对于小件商品(如图书)，可以通过邮购:对于大件商品，则是速递公司完成交货。目前，这些流通费用一般均由消费者承担，对于零散用户而言流通费用显然过高。如在各国成立境外分公司和配送中心，利用第三方物流，由用户所在国配送中心将货物送到用户手里，可大大降低流通费用，提高流通速度。在B2B形式下，大宗物品的跨国运输是极为繁复的，如果有第三方物流公司能提供一票到底、门到门的服务，则可大大简化交易，减少货物周转环节，降低物流费用。并且，网上商店一般都是新建的企业，不可能投资建设自己的全球配送网络，甚至全国配送网络都无法建成，所以他们对第三方物流的迫切要求是很容易理解的。B.电子商务时代的物流重组需要第三方物流的发展。电子商务时代，物流业的地位将大大提高，而未来物流企业的形式就是以现在的第三方物流公司为雏形，第三方物流将发展成为将来整个社会生产企业和消费者的“第三方”。2.3.2 电子商务对物流采购、配送环节的影响（1）采购传统的采购极其复杂。采购员要完成寻找合适的供应商、检验产品、下订单、接取发货通知单和货物发票等一系列复杂繁琐的工作。而在电子商务环境下，企业的采购过程会变得简单、顺畅。近年来，国际上一些大的公司己在专用网络上使用EDI，以降低采购过程中的劳务、印刷和邮寄费用。通常，公司可由此节约5-10%的采购成本。因特网与之相比可进一步降低采购成本。与专用增值网相比，大公司能从因特网的更低传输成本中获得更多收益。因特网也为中小型企业打开了一扇大门。通过因特网采购，可以接触到更大范围的供应厂商，因而也就产生了更为激烈的竞争，又从另一方面降低了采购成本。(2)配送A.配送业地位强化配送在其发展初期，主要是以促销手段的职能来发挥作用。据有的学者研究，供大于求的买方市场格局才是推行和发展配送的适宜环境。这说明在电子商务产生之前，配送存在的根本原因是为了促销。配送建筑在这样的层次上，地位并不高，发展也不太快。而在电子商务时代，B2C的物流支持都要靠配送来提供，B2B的物流业务会逐渐外包给第三方物流，其供货方式也是配送制。没有配送，电子商务物流就无法实现，电子商务也就无法实现，电子商务的命运与配送业联在了一起。同时，电子商务使制造业与零售业实现“零库存”，实际上是把库存转移给了配送中心，因此配送中心成为整个社会的仓库。由此可见配送业的地位大大提高了。实际上，对于电子商务交易方式本身来说，买方通过轻松点击完成了购买，买方势必要把货物配送到家，否则买方选择这种交易方式的意义何在呢？所以，从某种程度上说，电子商务时代的物流方式就是配送方式。B.配送中心成为商流、信息流和物流的汇集中心原来，物流、商流和信息流是“三流分立”的，而信息化、社会化和现代化的物流配送中心把三者有机地结合在一起。从事配送业务离不开“三流，其中信息流最为重要。实际上，商流和物流都是在信息流的指令下运作的。畅通、准确、及时的信息才能从根本上保证商流和物流的高质量与高效率。2.3.3 案例：联邦快递利用业务电子化赢利联邦快递采用了依靠科技进步，采用最先进的网站硬件和网络技术，应用互联网、现代通信技术、快速输送技术和实物流网络，将物流服务和网络技术结合起来，效率、效益由此而得到大幅度的提高。联邦快递每天向全世界211个国家递送250万个包裹，其中99%属于限时递送。10多年来，电子商务一直在联邦快递的业务中发挥着核心作用。1995年，联邦快递开发了一套免费的联邦快递船（FedEx Ship）软件，任何人只要拥有一部电脑和一个调制解调器就可以使用该软件订购商品。由于该软件可以用于任何计算机上，所以货运处的业务进一步扩展了。为处理加急定单，负责制定生产计划的人员需要了解供货详情，通过该软件，他们可以随时掌握供货时间以及产品预计抵达的时间。1996年7月，联邦快递在Internet上发起了联邦快递联网船，在18个月内，7.5万名用户使用了他们提供的服务。客户不用离开该站点，就可以下单订购、发现最近的购买地点、打印包裹单、调整发票并了解供货情况。当货物寄出时，订购人还可以要求联邦快递向他们发出电子邮件加以确认。联邦快递公司内部的专用网络联邦快递COSMOS每天可以处理5400万宗交易。通过网络提供的信息，公司可以对商品交易的全过程（从客户订购一直到货物抵达终点）了如指掌。当客户输入“提货”指令时，管理员将会从系统中得到客户指定的提货时间和地点。管理员将商品上的条形码扫入手持系统中，记录下该商品已经被提走。联邦快递的其他工作人员将以系统记录为依据，追踪货品装运，直到运抵客户的全过程。联邦快递还在其他公司的后勤供应上发挥作用。例如，联邦快递经营商业服务器，以便零售商将自己的站点放到该服务器上运行。另外，联邦快递还经营仓储，使产品的挑选、包装、检测、装配和运输一体化。联邦快递客户运送产品的主要特点是技术含量高、价格昂贵或易腐的物品案例提示:连邦快递采用了依靠科技进步，采用最先进的网站硬件和网络技术，应用互联网、现代通信技术、快速输送技术和实物流网络，将物流服务和网络技术结合起来，效率、效益由此而得到大幅度的提高。3 电子商务下第三方物流应用案例3.1 宝供开展电子商务下第三方物流的过程从1994年底成立至今，短短9年的时间里，宝供的客户从最初宝洁一家发展到现在的40多家，其中多数是实力不小的跨国公司。藏在这个非凡业绩下面的是宝供贯穿始终的信息化建设，还是在1997年，绝大多数的中国人还不知道Internet为何物的时候，宝供就开始用它“武装”自己的物流系统。采用信息网络技术，构建现代物流体系发达的神经系统，是提高物流服务效率的重要保障。1997年，在开始信息化改造时，由于当时企业的技术力量不足，宝供邀请一家专业的物流信息技术企业来开发系统。宝供在国内率先建成基于Internet/Intranet的物流信息管理系统，使总部、分公司及四十多个运作点实现了内部办公自动化、外部业务运作信息化，并实现了仓储、运输等关键物流信息的网上实时跟踪。同年，宝供开发互联网应用以取代电话、传真。1998年以后，宝供的技术人员在运作中水平逐步上了台阶，技术人员能够根据企业发展的要求，在最早的系统中逐步加入数据接口、成本核算、财务分析等模块，使宝供的系统得到逐步完善，客户可以通过宝供信息系统管理和控制不同区域、不同仓库、不同类型、不同产品的库存，制定最佳的营销策略。同时，实现了“客户电子定单、一体化运作”的电子商务初步目标，简化了商务流程，提高了运作效率。同年，宝供开始把数据和客户共享，尝试提供基于IT的增值服务。1999年，完成了业务运作与成本核算一体化系统，有效预测和评估每一笔业务的利润回报率，为市场营销和业务运作提供可靠的数据，IT对于降低成本的价值初现。2001年，借助VPN平台、XML技术，宝供加速订单处理，集团实现了与飞利浦、宝洁、红牛等客户电子数据的无缝链接，全面代替了传真、输单等手工操作，摆脱了落后的手工对账方法，而代之以利用数据库、网络传递等计算机辅助手段来实现数据的核对、归类、整理，实现了物流、资金流、信息流的“三流一体化”的供应链管理。宝供集团这套信息化应用系统被英特尔公司誉为“目前国际上先进的物流信息系统”，也是全国最早以信息服务驱动提供物流全面解决方案的第三方专业物流公司。2002年2003年，公司在IT系统上计划再投资1000万元，寻求与国际大型信息企业合作，开发出适合中国物流需要的，中国一流的物流信息系统，开始真正推行B to B的电子商务，客户结成供应链一体化合作伙伴。同时，宝供集团建立了覆盖全国的物流运作网络，从根本上改变了传统储运存货、接货、发货、送货多头负责，责任相互推诿以及多环节、高费用、低效率、难以监控的被动局面，确保了面向客户一致性、一体化的全程服务，实现了对物流运作网络的集中监控管理。物流运作网络的建立为大型制造企业在全国范围内的分销提供了高效、可控、透明的物流支持体系，是促进制造业企业拓展市场，提高资源利用率、降低成本的有效途径。现在，假设您是宝供的一位客户，只要输入密码，通过网络就可以了解到你的货物在全国各大城市下单、发运、到达、入库、出库的进展情况，而宝供总部对这些信息当然也是一目了然。这套系统还可以为客户快速生成各类报表(如按公路、铁路发运有到达运输量的统计报表，库存的按周、月、季、年及分别按品种的统计报表)，并提供多种查询方式，并返回客户所需的表格或数据。一句话，宝供与重点客户之间实现了信息资源共享。从1998年5月全面启动信息系统以来，宝供的业务量增加了40%，运作点增加了一倍，客户数增加了四倍，提高了客户的满意度，电子商务成了宝供品牌的标志之一，飞利浦正是看中了宝供利用数据库、网络传递等计算机辅助手段来实现数据的核对、归类、整理，才成为继宝洁之后宝供的又一大客户。现在诺基亚、联合利华、安利、通用电器、松下、三星、东芝、LG、壳牌、丰田汽车、雀巢、卡夫等52家世界500强企业结成战略联盟，为他们提供商品以及原辅材料、零部件的采购、储存、分销、加工、包装、配送、信息处理、信息服务、系统规划设计等供应链一体化的综合物流服务。通过宝供的基于互联网下的电子商务我们不难看到，作为第三方物流的宝供，通过电子商务网站，客户可以随时了解到企业服务的执行情况，库存状况或者货物所在地点与状态。客户可以直接填写各种信息，实现在线客户管理、信息查询、需求确定、订单生成与在线支付等功能。通过电子商务平台下的信息系统和用户的供应链进行了无缝隙的连接，增加了企业的业务量，提高了运作效率，实现了物流过程的透明度，与客户结成供应链一体化合作伙伴。3.2 中远集团的电子商务与物流配送1995年，中远集团正式立项，1996年至1997年完成了中远集团EDI中心和EDI网络的建设，该EDI网络基本覆盖了国内50多家大中小货运和外代网点，实现了对海关和港口的EDI报文交换，并通过北京EDI中心实现了与GEIS EDI中心的互联，连通了中远集团海外各区域公司。目前，中远集团已经通过EDI实现了对舱单、船图、箱管等数据的EDI传送，在电子商务方面走在了国内运输行业的前列。1997年，中远集团投入大量资金和人力，建成中远集团全球通信专网，并以该网络为基础，构建了中远集团Intranet网络平台。该平台的建成，促进了中远集团全球EMail中心的建设。截止1999年10月，中远集团已经建成以北京为中心，覆盖中国、新加坡、日本、美洲、欧洲、澳大利亚等国家和地区的电子邮件网络，中远集团海内外的大部分业务人员已经通过其全球EMail系统进行日常业务往来。中远发展电子商务的战略目标定位在从全球客户的需求变化出发，以全球一体化的营销体系为业务平台，以物流、信息流和业务流程重组为管理平台，以客户满意为文化理念平台构建基于Internet的、智能的、服务方式柔性的、运输方式综合多样并与环境协调发展的网上运输和综合物流系统。满足全球客户需求变化随着电子商务的发展，客户的需求正由实体交易转向虚拟交易，客户最终关心的是以消费者为本的“供给链”、“供给链管理”以及“供给链一体化”在网上与现实之间的完美结合。3.3 第三方物流发展的新想法与建议从上面两个成功案例可以看出电子商务对第三方物流企业发展还是起着至关重要的作用，像宝供和中远还是国内实力比较雄厚，发展迅速的第三方物流企业。但是我国目前物流企业散、小、差的还是比较多的，如何去让这些物流企业也能够满足电子商务对物流的要求。我认为实行物流联盟是现阶段比较切实可行的解决办法。物流联盟可以加强企业的业务联系和协助，发挥网络化、规模化优势，提高物流配送网络化、组织化程度、使参与企业共同收益，同时联盟的成立可以打破地域限制，更好的开展全国范围的物流业务，充分利用各企业在当地的优势，实现资源共享，为电子商务提供全方位的物流服务。建立一个全国性的物流配送网络，是实现电子商务配送网的必要条件。目前，除了中国邮政，没有一家企业有能够覆盖中国的物流网络。但是中国邮政的效率还远远达不到电子商务对物流配送的要求。完全有必要通过自建和联盟的方法，在全国各主要节点的建立物流中心，进而形成一张覆盖全国的物流骨干网络。以物流基地、物流中心和配送中心相协调的物流配送网络。以物流基地为业务拓展的基点和信息处理的枢纽，并随着业务发展的需要在全国主要物流集散地建立物流中心和配送中心，提高整个物流配送网络对客户需求变化的反应能力和业务处理能力。当前面的物流中心建立好了，接下来就要将网络衍生到每位电子商务消费者身边，这就需要考虑每个城市的市内配送体系的建立。连锁超市近年来如雨后春笋般出现，像南京的苏果超市就是基本上覆盖了南京的大街小巷。它们有着大型的配送中心、畅通的物流渠道，网点密布，门店往往开设在居民小区、聚居点、人口密集的地方。如果经过一些改造和整合，是非常适合开展第三方物流的，可以利用现成的配送中心和物流渠道，投入小、见效快，而且这些连锁超市非常贴近消费者，也已经被消费者所认同，可以解决送货上门的很多问题，消费者退换货又很方便。因此连锁企业将会是未来物流配送领域的一支不可忽视的力量。当然，这些连锁超市、连锁企业要开展第三物流的话，还有很多工作要做，首要任务是要把物流这一块从附属地位中独立出来，成为真正的第三方；其次是在地区和行业上向更广的范围发展，建立完整的物流体系；还有就是要进一步信息化，搞好自身的信息系统建设、并且要能够和电子商务网站的信息系统对接，实现信息传递的无缝集成。4 结论第三方物流企业实施电子商务，对其来说是一个质的飞跃，从以上我们不难看出电子商务下的第三方物流相对于传统的第三方物流能为企业带来很多以前所没有的优势。它提高了第三方物流企业的作业效率，使物流企业在原有的基础之上提高了整体的运作能力，同时利用电子商务的跨空间的特性，可以实现全国乃至全球范围内的物流安排。真正的对客户企业的全程供应链做到统筹安排和响应。能根据客户企业的市场需求情况，迅速的变化客户企业上下游供应链之间产品供应的结构，为客户企业适时提供其需要的物流服务，真正的为客户企业做到“零库存”。不再是单一的通过运输、仓储等成本的优势来为企业提供相对价格低廉的物流服务。由于通过电子商务平台，所有的信息、数据都实时、准确的显现在物流企业