物流设施与设备课程设计论文.doc

物流设施与设备课程设计报告小组序号： 小组成员： 目录1.第一部分：物流设施与设备综述P31.1物流设备的定义和分类P31.1.1物流设备的定义P31.1.2物流设备的分类P31.1.3每类设备的主要代表设备P31.2起重设备与输送设备的联系与区别P41.2.1起重设备与输送设备的定义P4 1.2.2起重设备与输送设备的联系P4 1.2.3起重设备与输送设备的区别P4 1.2.4起重设备与输送设备各自的应用场所P51.3物流模数，托盘的基本尺寸以及叉车的外形尺寸P5 1.3.1物流模数P5 1.3.2托盘的基本尺寸P5 1.3.3叉车的外形尺寸P71.4物流设备的发展趋势P71.4.1推进我国物流设备发展的应对措施P91.5 国家标准：GB 13024-91 箱纸板P101.5.1箱纸板的定义P101.5.2箱纸板的分类P101.5.3箱纸板的尺寸P101.5.4箱纸板的试验方法P111.5.5箱纸板的检验规则P111.5.6箱纸板的标志、包装、运输、贮存P132.第二部分：自动化立体仓库物流设施与设备的布局与选型P142.1各功能区的划分及设施设备的总体规划P142.2规划平面布局P142.3储存设备选型P182.4装卸搬运设备选型P192.5集装单元设备选型P202.6信息采集与传输设备选型P202.7自动分拣设备选型P202.8其他设备选型P212.9整个方案的技术经济分析P233. 参考文献P29现代物流的发展趋势是信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化，尤其是中国加入了WTO，现代科学技术的发展和全球经济一体化步伐进一步加快，这就要求我国物流的发展要时刻跟紧世界物流技术发展的最新动态，利用各种先进技术改造我国仓储、运输、包装等物流环节，以提高我国物流效率，增强我国物流企业在国际物流市场上的竞争能力，加快我国物流现代化的步伐。第一部分：物流设施与设备综述1.物流设备的定义和分类，每类设备的主要代表设备11物流设备的定义和分类 1.1.1物流设备的定义物流设备，是指进行各项物流活动所必需的成套建筑和器物，组织实物流通所涉及的各种机械设备、运输工具、仓储设施、站场、电子计算机、通讯设备等。1.1.2物流设备的分类物流设备的功能和类型是在物流各项活动中逐步形成的，按照不同的标注可以进行如下分类：（1）按照设备所特有的功能可以分为运输设备、仓储保管设备、装卸搬运设备、流通加工设备、包装设备、信息处理设备等。（2）按照设备在物流活动中的相应位置，可分为固定设备和活动设备。固定设备如铁路、公路、桥隧、车站、港口、仓库等建筑物；活动设备如火车、汽车、轮船、移动式装卸搬运设备等。（3）按照设备在物流活动中的服务范围，可分为企业（生产）物流设备和社会（供销）物流设备。企业物流设备是企业固定资产的一部分，属于企业的自有设备，如企业的运输车辆、铁路专用线、装卸搬运机械、包装机械、仓储建筑等；社会物流设备是为社会物流服务的，属于公用设备，如运输线路、桥隧、车站、港口等。1.1.3每类设备的主要代表设备（1）包装设备：填充设备、罐装设备、封口设备、裹包设备、贴标设备、清洗设备、干燥设备、杀菌设备等。 （2）物流仓储设备：货架、堆垛机、室内搬运车、出入境输送设备、分拣设备、提升机、搬运机器人以及计算机管理和监控系统。（3）集装单元器具：集装箱、托盘、周转箱和其他集装单元器具（4）装卸搬运设备：起重设备、连续运输设备、装卸搬运车辆、专用装卸搬运设备等。 （5）流通加工设备：金属加工设备、搅拌混合设备、木材加工设备及其他流通加工设备。 1.2起重设备与输送设备的联系与区别1.2.1起重设备与输送设备的定义起重设备是一种循环、间歇运动的机械，用来垂直升降货物或兼作货物的水平移动，以满足货物的装卸、转载等作业要求，是现代企业实现生产过程和物流作业机械化、自动化、改善物料搬运条件，减轻劳动强度，提高劳动生产率必不可少的重要机械设备。在港口、仓库、车站、工厂、建筑工地等各个领域和部门中都得到了广泛的应用。输送机是以连续的方式沿着一定的路线从装货点到卸货点均匀输送货物和成件包装货物的搬运设备。由于输送机在一个区间能连续搬运大量货物，搬运成本非常低廉，搬运时间比较准确，货流稳定，因此被广泛应用于物流系统中。在现代货物搬运中，输送机担当着重要的角色。1.2.2起重设备与输送设备的联系（1）都是现代物流对物品进行物流节点内空间的移动必不可少的设备。（2）基本分类相同，都分为无动力装置、有动力装置。（3）起重设备与输送设备都能够灵活的移动，变换工作场所。（4）起重设备与输送设备都能够对物品进行任何方向的转移，不受方向限制。1.2.3起重设备与输送设备的区别（1）输送机与起重机械相比，不同之处在于输送机可沿一定的线路不停地输送货物，输送机械在工作时是保持同一个方向，只有当工作结束时才进行转移方向；而起重机械通常具有庞大的结构和比较复杂的机构，作业过程中常常是几个不同的方向的运动同时操作，技术难度大。（2）输送设备通常情况下输送路线固定、输送过程连续，其工作构建的装载和卸载都是在运动过程中进行的，无需停车；而起重机是以间歇、重复的工作方式，通过起重吊钩或其它吊具起升、下降与运移物料。（3）输送设备不能对大而笨重的货物进行运送，被输送的散货以连续形式分布于承载构件上，输送的成件货物也同样按照一定的次序以连续的方式移动，输送设备工作过程中载荷变化较小，工作稳定比较安全；而起重设备运输的物料种类比较广泛没有特别的限制，能调运的重物多种多样，载荷是变化的。有的重物重达百吨，体积大且不规则，还有散料、热熔和易燃易爆危险品等，使吊运过程复杂而危险。(4) 起重设备常常多人协同配合，对指挥者操作者和起重工等要求较高。输送设备自动化程度较高，对操作人员要求简单，操作人员数量有限。起重设备结构复杂，检修与维护需要专业技术人员。输送设备构造简单维修容易方便。1.2.4 起重设备与输送设备各自的应用场所（1）起重设备主要运用在企业、港口、工地等。（2）输送设备主要应用场所包括冶金、电力、煤炭、化工、建筑、码头、粮食等。1.3物流模数，托盘的基本尺寸以及叉车的外型尺寸1.3.1物流模数物流模数由ISO中央秘书处及欧洲各国认定的1200mm×1000mm的矩形，是最小的集装尺寸。物品的外包装尺寸是物流模数尺寸的分割系列。该尺寸是保证满足物流基础模数尺寸的倍数前提下，从卡车和集装箱的尺寸“分割”导出。物流模数尺寸可以看成是物流系统中适于机械作业的最小单元。物流输送设备的输送空间尺寸以及成组化器具的载货面积应该是物流模数尺寸的倍数系列，仓库中的货架、装卸设备的操作部件的尺寸也应该与物流模数尺寸相配合。大多数物流托盘的平面尺寸是物流模数尺寸。现在，作为物流标准化进程的过渡，也允许使用1200mm×800mm和1100mm×1100mm等规格的非标准托盘尺寸。目前，中国尚未推出国家物流模数标准，也未宣布采用该物流模数标准。物流模数是为了物流的合理化和标准化，以数值关系表示的物流系统各种因素尺寸的标准尺度。物流是指为了满足客户的需要，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品及相关信息由商品的产地到商品的消费地所进行的计划、实施和管理的全过程。1.3.2托盘的基本尺寸托盘，是指为了使物品能有效地装卸、运输与保管，将其按一定数量组合放置于一定形状的台面上，这种台面有供叉车从下部叉入并将台板托起的插入口，以这种结构为基本结构的平板台面和在这种基本结构基础上形成的各种形势的集装器具都可统称为托盘。现在美国的国家标准托盘是40英寸×40英寸（1219mm×1016mm）；其周边国家如加拿大、墨西哥为1000mm×1000mm；澳大利亚为1165mm×1165mm；欧洲各国以1200mm×800mm的托盘为标准的最多，但英国、德国及荷兰有1200mm×800mm及1200mm×1000mm两种托盘存在，其他北欧各国拥有统一的1200mm×800mm的托盘。在英国制定托盘统一的政策较晚，造成了两种托盘规格的并存。日本、韩国、台湾、新加坡等国家和地区指定的标准托盘是1100mm×1100mm，东南亚各国现在还没有由国家来制定标准托盘，由于1100mm×1100mm的托盘与ISO国际标准集装箱相配合，普及率很高。ISO制定了4种托盘国际规格，而没有谈及它们的劣势。ISO承认的托盘规格：1200mm×800mm，欧洲规格；1200mm×1000mm，欧洲一部分、加拿大、墨西哥规格；1219mm×1016mm，美国规格；1100mm×1100mm，亚洲规格。到1997年为止，1140mm×1140mm是ISO的正是规格托盘，1100mm×1100mm在误差允许范围内被承认，1997年ISO的作业委员会将1100mm×1100mm设定为ISO托盘。我国托盘规格比较复杂，机械工业系统使用JB300381规定的800mm×1000mm与500mm×800mm，载重量为0.5t和1.2t的箱式和柱式托盘及JB300481规定的825mm×110mm与545mm×825mm，载重量为1t和0.5t的平托盘。1982年我国颁布国家标准（GB293482），将联运托盘的平面尺寸定为：800mm×1200mm，800mm×1000mm，1000mm×1200mm三种，载重量均为1t。以后陆续颁布了GB371683托盘名词术语、GB499585木制联运平托盘技术条件、GB499685木制联运平托盘试验方法、TB155485铁路货运钢制平托盘等，为我国物流托盘化奠定了基础。 世界上占主导地位的国家使用的托盘，多包括在这4种国际规格托盘之中，这些都是按各国按自己国家的基本设施情况制定的标准化规格托盘，要变更大就要付出很大代价。如前所述，不管把这4种托盘规格统一为哪一种，各国的利害得失都很大，作为没有强制力的国际组织无法强迫任何一个国家去执行。 在这4种托盘中，1100mm×1100mm规格托盘是与现在流行于世界的ISO国际集装箱配合而被设计出来的。另外，欧美运拖车辆的载物台尺寸比较小，也便于使用，而作为国家通用的托盘在大力发展贸易的东南亚各国已被广泛的使用。1.3.3叉车的外型尺寸最大称量1T，2T，2.5T可选尺寸：1150mm×560mm×85mm200mm或1220mm×700mm×85mm200mm名称：半电动液压叉车（与1000mm×12000mm匹配的）载重量：1000kg1500kg2000kg提升高度：1600mm/2000mm/2500mm/3000mm/3500mm货差长度：900mm货差宽度：300-680mm转弯半径：1700mm电机：15v蓄电池：240v 叉车尺寸：L1660×W810×H1830自重：424kg-515kg1.4物流设备的发展趋势 随着现代物流的发展，物流设备作为其物质基础表现出了以下几个方面的发展趋势。（1）大型化和高速化 大型化指设备的容量、规模、能力越来越大。大型化是实现物流规模效应的基本手段。一是弥补自身速度很难提高的缺陷而逐渐大型化，包括海运、铁路运输、公路运输。油轮最大载重量达到56.3万吨，集装箱船为6790TEU，在铁路货运中出现了装载716000吨矿石的列车，载重量超过5吨的载货汽车也已研制出来：管道运输的大型化体现在大口径管道的建设，目前最大的口径为1220毫米。这些运输方式的大型化基本满足了基础性物流需求量大、连续、平稳的特点。二是航空货机的大型化。正在研制的货机最大可载300吨，一次可装载30个40英尺(12.2米)的标准箱，比现在的货机运输能力(包括载重量和载箱量)高出50%100%。高速化指设备的运转速度、运行速度、识别速度、运算速度大大加快。提高运输速度一直是各种运输方式努力的方向，主要体现在对“常速”极限的突破。正在发展的高速铁路有三种类型：一是传统的高速铁路，以日本和法国的技术最具商业价值，目前营运的高速列车最大商业时速已达270275kmh二是摆式列车，以瑞典为代表，商业时速已达200250kmh,三是磁悬浮铁路，目前正处于商业实验阶段，1998年在日本实现了时速为539kmh的实验速度。德国、法国在高速铁路上开行的高速货运列车最高速度已达到200kmh。随着各项技术的逐步成熟和经济发展，普通铁路最终将会被高速铁路所取代。在公路运输中高速一般是指高速公路，目前各国都在努力建设高速公路网，作为公路运输的骨架。航空运输中，高速是指超音速，客运的超音速已由法国协和飞机所实现。货运方面双音速(亚音速和超音速)民用飞机正在研制中。无论如何，超音速化将是民用货机的发展方向。在水运中，水翼船的时速已达70kmh，气垫船时速最高，而飞翼船的时速则可达到170kmh。在管道运输中，高速体现在高压力，美国阿拉斯加原油管道的最大工作压力达到8.2MPa。（2）实用化和轻型化由于仓储物流设备是在通用的场合使用，工作并不很繁重，因此应好用，易维护、操作，具有耐久性、无故障性和良好的经济性，以及较高的安全性、可靠性和环保性。这类设备批量较大、用途广，考虑综合效益，可降低外型高度，简化结构，降低造价，同时也可减少设备的运行成本。（3）专用化和通用化随着物流的多样性；物流设备的品种越来越多且不断更新。物流活动的系统性、一致性，经济性、机动性，快速化，要求一些设备向专门化方向发展，又有一些设备向通用化、标准化方向发展。物流设备专门化是提高物流效率的基础，主要体现在两个方面，一是物流设备专门化，二是物流方式专门化。物流设备专门化是以物流工具为主体的物流对象专门化，如从客货混载到客货分载，出现了专门运输客货物的飞机、轮船、汽车以及专用车辆等设备和设施。运输方式专门化中比较典型的是海运，几乎在世界范围内放弃了客运，主要从事货运，管道运输就是为输送特殊货物而发展起来的一种专用运输方式。通用化主要以集装箱运输的发展为代表。国外研制的公路、铁路两用车辆与机车，可直接实现公路铁路运输方式的转换，公路运输用大型集装箱拖车可运载海运、空运、铁运的所有尺寸的集装箱，还有客货两用飞机，水空两用飞机及正在研究的载客管道运输等。通用化的运输工具为物流系统供应链保持高效率提供了基本保证。通用化设备还可以实现物流作业的快速转换，可极大提高物流作业效率。 （4）自动化和智能化 将机械技术和电子技术相结合，将先进的微电子技术、电力电子技术、光缆技术、液压技术、模糊控制技术隐蔽功用到机械的驱动和控制系统，实现物流设备的自动化和智能化将是今后的发展方向。例如，大型高效起重机的新一代电气控制装置将发展为全自动数字化控制系统，可使起重机具有更高的柔性，以提高单机综合自动化水平，自动化仓库中的送取货小车、智能式搬运车AHV、公路运输智能交通系统(ITS)的开发和应用已引起各国的广泛重视。此外，卫星通信技术及计算机、网络等多项高新技术结合起来的物流车辆管理技术正在逐渐被应用。（5）成套化和系统化只有当组成物流系统的设备成套、匹配时，物流系统才是最有效、最经济的。在物流设备单机自动化的基础上，通过计算机把各种物流设备组成一个集成系统，通过中央控制室的控制，与物流系统协调配合，形成不同机种的最佳匹配和组合，将会取长补短，发挥最佳效用。为此，成套化和系统化物流设备具有广阔发展前景，以后将重点发展的有工厂生产搬运自动化系统、货物配送集散系统、集装箱装卸搬运系统、货物自动分拣与搬运系统等。（6）“绿色化”“绿色”就是要达到环保要求，这涉及到两个方面：一是与牵引动力的发展以及制造、辅助材料等有关，二是与使用有关。对于牵引力的发展，一要提高牵引动力，二要有效利用能源，减少污染排放，使用清洁能源及新型动力。对于使用因素，包括对各物流的维护，合理调度，恰当使用等。1.4.1推进我国物流设备发展的应对措施借鉴国外物流设备发展的先进经验，结合我国物流发展的实际情况及存在的主要问题，可以采取如下措施来加快我国物流设备的发展。（1）加快物流设备标准化制定工作。（2）加大对物流设备的投资力度，注重多元化投资。（3）规范物流设备供应商的经营行为，鼓励其扩大经营规模，提高技术水平和设计能力，从而为物流企业提供更好的物流设备。（4）引导物流企业在选择物流设备时，不仅注重设备的价格，还要注重设备的质量，安全性能以及对整个系统的作用，结合自身实际需要选择合适的物流设备，使整个系统效益最优。（5）提高物流企业以及各级政府对物流设备在物流发展中的认识，使他们在进行物流设备系统规划。（6）无论是物流企业还是各级政府都要把物流设备管理纳入物流管理的内容。1.5 GB 1302491箱纸板1.5.1箱板纸的定义箱纸板liner board用于制造瓦楞纸板、固体纤维板或“纸板盒”等产品的表面材料。1.5.2箱板纸的分类箱纸板分为普通箱纸板、牛皮挂面箱纸板、牛皮箱纸板。箱纸板分卷筒和平板两种。普通箱纸板、牛皮挂面箱纸板按质量分为优等品、一等品、合格品三个等级，其中：优等品：适用于制造重型、精细、贵重及冷藏物品包装用的瓦楞纸板；一等品：适用于制造一般物品包装用的瓦楞纸板；合格品：适用于制造轻载瓦楞纸板。（1）普通箱纸板liner未用硫酸盐木浆抄造的箱纸板。（2）年皮挂面箱纸板kraft faced liner表面两层或一层用硫酸盐木浆抄造的箱纸板。（3）牛皮箱纸板kraft liner俗称牛皮卡纸，配浆中硫酸盐木浆占80%以上的，且正反面色泽相近的箱纸板。牛皮箱纸板分为优等品、一等品，适用于制造重型、精细、贵重及冷藏物品包装用的瓦楞纸板。1.5.3尺寸平板箱纸的尺寸为787mm×1092mm、960mm×1060mm、960mm×880mm，其尺寸偏差为不超过±5mm，偏斜度应不超过5mm。卷筒箱纸板的幅宽为750mm2500mm，每50mm为一档，其偏差应不超过80mm。卷筒箱纸板的卷筒直径为800mm、1000mm、1100mm、1200mm，其直径偏差应不超过±50mm。其他尺寸可符合订货合同规定。箱纸板不经外力作用时，不应有分层现象。定量相同的箱纸板每批产品的色泽应基本相近。箱纸板表面应不整，不应有明显的毯印。箱纸板不应有褶子、洞眼或露底等外观缺陷。外观缺陷按6.11规定的方法进行检查，不合格纸片所占比例应不超过2%。卷筒箱纸板在每10m2内，对于直径5mm20mm浆疤的规定如下：优等品和一等品应不超过一个，合格品应不超过两个。平板箱纸板不应有直径大于20mm以上的浆疤。卷筒箱纸板纸芯不应有扭结或压扁现象。每卷纸的接头优等品应不超过一个，一等品应不超过两个，合格品应不超过三个。接头处应用胶带纸粘牢，并作出明显标记。平板箱纸板的切边应整齐光洁，不应有缺边、缺角、薄边等现象。卷筒箱纸板的端面应平整，形成的锯齿或凹凸面应不超过5mm。1.5.4试验方法试样的采取和试样的处理按GB/T 450和GB/T 10739规定进行；尺寸和偏斜度按GB/T 451.1进行测定；定量和横幅定量差按GB/T 451.2进行测定；紧按GB/T 451.3进行测定，应测得厚度后换算成紧度；耐破指数按GB/T 1539进行测定，应测得耐破度后换算成耐破指数；横向环压指数按GB/T 2679.8进行测定，应测得横向环压强度后换算成横向环压指数；横向短距压缩指数按GB/T 2679.10进行测定，应测得横向短距压缩强度后换算成横向短距压缩指数，但不作为仲裁考核指标；横向耐折度按GB/T 2679.5进行测定，初始张力为9.8N；吸水性按GB/T 1540进行测定，浸水时间为2min；交货水分按GB/T 462进行测定；外观缺陷：分为卷筒箱纸板和平板箱纸板的外观缺陷；卷筒箱纸板外观缺陷：去除卷筒箱纸板外部受污损的纸层后，切取(36)层，将每层裁切成为200mm×250mm的试样。取连续的试样100张以上，挑出有外观缺陷的试样并计数。计算具有外观缺陷的试样在全部试样中所占的比例，且计算结果应准确至1；平板箱纸板外观缺陷：平板箱纸板可任意抽取五件纸，每件纸中各取连续20张进行外观检查，计算不合格的纸张数。计算具有外观缺陷的试样中所占的比例，且计算结果应准确至1；箱纸板色泽等项目的检验可由目测进行判断。1.5.5检验规则铁路运输时，以一个车皮为一个抽样批。采取其他运输形式时，以一次交货为一批，但应不多于50t。数量大时可分批抽样，分别进行检验和处理；生产厂应保证所生产的箱纸板符合本标准的规定，每件产品交货时应有一份合格标识；产品交收检验时，抽样检查按GB/T 2828规定进行，每件产品交货时应附有一份合格标识；合格质量水平(AQL)按不合格率计，抽样方案应符合表1-3规定，如表1-3所示。表1-3批量卷筒、令（件）抽样方案正常检查二次抽样方案检查水平I不合格分类样本大小B类不合格品AQL=6.5AcReC类不合格品AQL=10.0AcReB类不合格C类不合格12520133(6)0212耐破指数、横向环压指数定量、横幅定量差、紧度、横向耐折度、吸水性、交货水分、尺寸、接头数、外观缺陷2615055(5)0212033415128088(16)03341345判定规则：若同时出现B类和C类不合格品时，在B类不合格数符合Ac、Re合格判定要求的前提下，同时只有在B类与C类不合格品数之和小于或等于C类不合格品的Ac值时，则判为批合格；若大于或等于C类不合格品的Re值，则判为批不合格；若小于Re且大于Ac，则进行第二样本的测试和判定，判定方法同前；供方应保证所提供的产品符合本标准的规定。需方有权按本标准进行验收，如对该批产品质量提出异议，应在收到货物后一个月内通知供方，由双方共同取样进行复验或委托第三方检查。如符合本标准或订货合同的规定，则判为批合格，由需方负责处理。如不符合本标准或订货合同的规定，则判为批不合格，由供方负责处理。1.5.6标志、包装、运输、贮存按GB/T 10342的规定包装，并作如下补充：卷筒箱纸板产品应用三层箱纸板作为外包装，两头用聚丙烯塑料带或铁皮扎紧，优等品箱纸板可根据需方要求加裹防潮塑料薄膜；平板箱纸板产品用两块田字形木或竹夹板夹住，再用铁丝或绳子捆扎成件。每件产品的纵横向应一致，并在包装上注明产品的纵向；产品或其包装上的标识应标明产品名称、规格、等级、质量、生产日期、生产厂厂名和厂址、产品标准名称或标准编号；箱纸板应妥善保管，严防受潮；纸卷（件）在运输过程中，应使用有篷而洁净的运输工具；不应将纸卷（件）从高处扔下。第二部分：自动化立体仓库物流设施与设备的布局与选型2.1各功能区的划分及设施设备的总体规划仓库的整体布局分为四大部分，分别为进库、货物放置、出库、设备及办公。我们要保证仓库10天的库存量，保证不断货，能跟得上需求。所以从整个布局开始分析看：首先，货物由进货大厅进入，经检验人员监督，由叉车把货物从进货暂存区移动放入到验货台进行验货，并贴码；接着，把贴码货物放到输送机上，有输送机进行扫描分类；然后，把货物分类放到整托盘货架上进行储存。货物需要出库时，先将货物再由输送带扫描并输送到出库货物暂存区，如有剩余货物则将其放入散货区；如遇突发情况货物无需出库，则临时存入流动货物区，以便临时之需，如没有任何情况直接进入出库货物暂存区，然后经出货大厅出库。入库作业区2.2规划平面布局，如图2-1、2-2、2-3、2-4.图2-1规划平面布局储存区整托盘货架区出货区散货区出库货物暂存区流动货物区验货台贴码区叉车通道进货暂存区设备停放区进货大厅办公室配电室出库作业区管理区托盘货架：托盘货架以储存单元化托盘货物，配以巷道式堆垛机及其他储运机械进行作业。高层货架多采用整体式结构，一般是由型钢焊接的货架片(带托盘)，通过水平、垂直拉杆以及横梁等构件联接起来。其侧面间隙考虑在原始位置货物的停放精度，堆垛机的停位精度，堆垛机及货架的安装精度等；货物支承的宽度必须大于侧面间隙，免得货物一侧处于无支承状态。图2-2托盘货架储存区货架：采用自由组合方式，易于拆卸和移动，可按物品推码的高度，任意调整横梁位置，又可称为可调式托盘货架货架泛指存放货物的架子。在仓库设备中，货架是指专门用于存放成件物品的保管设备。货架在物流及仓库中占有非常重要的地位，随着现代工业的迅猛发展，物流量的大幅度增加，为实现仓库的现代化管理，改善仓库的功能，不仅要求货架数量多，而且要求具有多功能，并能实现机械化，自动化要求。图2-3货架滚筒输送机：滚筒输送机由机架、辊筒、支腿等组成，是非常适合重载的输送设备。适用于各类箱、包、托盘等件货的输送，散料、小件物品或不规则的物品需放在托盘上或周转箱内输送。能够输送单件重量很大的物料，或承受较大的冲击载荷，也可做成各类产品的装配线、仓储物流输送线，驱动形式有单链轮、双链轮、O型皮带、平面摩擦传动带等形式。其优点：结构简单，可靠性高，使用维护方便，适用于各类箱、包、托盘等件货的输送。滚筒输送机可以沿水平或较小的倾斜角输送具有平直底部的成件物品，如板，棒，管，型材，托盘，箱类容器及各种工件。对于非平底物品及柔性物品可借助托盘实现输送。具有结构简单，运转可靠，维护方便，经济，节能等特点，最突出的是他与生产工艺过程能较好地衔接和配套，并具有功能的多样性。图2-4滚筒式输送机托盘：中国国家标准物流术语对托盘(pallet)的定义是：用于集装、堆放、搬运和运输的放置作为单元负荷的货物和制品的水平平台装置。作为与集装箱类似的一种集装设备，托盘现已广泛应用于生产、运输、仓储和流通等领域，被认为是20世纪物流产业中两大关键性创新之托盘作为物流运作过程中重要的装卸、储存和运输设备，与叉车配套使用在现代物流中发挥着巨大的作用。托盘给现代物流业带来的效益主要体现在：可以实现物品包装的单元化、规范化和标准化，保护物品，方便物流和商流。其作用是：(1)有利于降低全社会物流成本(3)有利于节约社会经济资源，保护生态环境 (2)有利于改善物流服务质量 图2-5托盘 12012008002.3储存设备选型选用自动化有轨仓库，如图2-6 图2-6自动化有轨仓库所谓自动化仓库就是采用高层货架存放货物，以巷道堆垛起重机为主、并结合入出库周边设备来进行作业的一种仓库。其基本系统有四个组成部分：储存货架、存取设备、输入输出设备、控制系统。    自动化仓库的形式有整体式仓库和分离式仓库两个基本类型。    仓库建筑与货架结构成为一个不可分开的整体，顾称整体式仓库。整体式仓库具有技术水平高、投资大和建设周期长等问题，适用于大型企业和流通中心。相反，货架结构自成一个单元与建筑无关的仓库，则称分离式仓库。分离式仓库与整体式仓库比较有下述优点：   (1) 分离式仓库的建设周期则较短；   (2) 分离式仓库的货架、巷道式堆垛起重机和自动化控制等机械设备易标准化、系列化，可实现批量化生产，达到价廉的效果。2.4装卸搬运设备选型选用固定式升降平台最合适。如图2-7图2-7固定式升降平台固定式升降台：是一种升降稳定性好，适用范围广的货物举升设备主要用于生产流水线高度差之间货物运送；物料上线、下线；工件装配时调节工件高度；高处给料机送料；大型设备装配时部件举升；大型机床上料、下料；仓储装卸场所与叉车等搬运车辆配套进行货物快速装卸等。    固定式升降台可选配置固定式升降台根据使用要求，可配置附属装置，进行任意组合，如固定式升降台的安全防护装置；电器控制方式；工作平台形式；动力形式等。各种配置的正确选择，可最大限度地发挥升降台的功能，取得最佳的使用效果。    固定式升降台的可选配置有人工液压动力、方便与周边设施搭接的活动翻板、滚动或机动辊道、防止轧脚的安全触条、风琴式安全防护罩、人动或机动旋转工作台、液动翻转工作台、防止升降台下落的安全支撑杆、不锈钢安全护网、电动或液动升降台行走动力系统、万向滚珠台面。2.5集装单元设备选型采用高密度合成板制制平托盘（免熏蒸）。如图2-8图2-8高密度合成板制制平托盘高密度合成板托盘是用各类废弃物经高温高压压制而成，避免了传统木托盘的木结、虫蛀、色差、耐湿性能差等缺点，具有高抗压、重承载、低成本的优点。适合各类货物的运输，尤其是重货的成批运输，是替代木托盘的上佳选择。待添加的隐藏文字内容32.6信息采集与传输设备选型仓库输送带上最合适的是固定式扫描器。如图2-9 固定式扫描器 (Fix-mount Scanner)，为一种体积较大，价格较高的扫描系统，使用时以物就机，即机器固定，以物品的移动来扫描解码，适用于输送带或一般大型超市。图2-9固定式扫描器2.7自动分拣设备选型滚筒式输送机运送托盘最合适。如图2-10图2-10 滚筒式输送机滚筒输送机由机架、辊筒、支腿等组成，是非常适合重载的输送设备。适用于各类箱、包、托盘等件货的输送，散料、小件物品或不规则的物品需放在托盘上或周转箱内输送。能够输送单件重量很大的物料，或承受较大的冲击载荷，也可做成各类产品的装配线、仓储物流输送线，驱动形式有单链轮、双链轮、O型皮带、平面摩擦传动带等形式。滚筒输送机可以沿水平或较小的倾斜角输送具有平直底部的成件物品，如板，棒，管，型材，托盘，箱类容器及各种工件。对于非平底物品及柔性物品可借助托盘实现输送。具有结构简单，运转可靠，维护方便，经济，节能等特点，最突出的是他与生产工艺过程能较好地衔接和配套，并具有功能的多样性。 根据输送物品大小，每件物品至少要有3根滚筒承重。 2.8其他设备选型因为整个仓库储存的都是小家电，要在仓库四周及顶端设有通风设备，以防家电受潮；照明设备则在仓库足够就可，不需大量使用；在机器运作时都需要电，家电包装也是纸箱式的，为防止火灾，个货架部分应安装区域火灾报警显示器燃气体报警控制器、消防设备。对于这些设施设备，要及时检查与修护。通风设备（如图2-11）通风就是根据空气自然流动的规律，使库内、外的冷空气交换，以达到调节库内气温、湿度的目的。利用通风调节库内温、湿度，是简单易行的有效方法。（1）自然通风。及利用库房门窗、通风洞等，使库内外空气进行自然交换。（2）机械通风。机械通风就是在库房上部装设排风扇，在库房下部装置进风扇，利用机械进行通风，以加速库房内外的空变换。图2-11通风设备 照明设备（如图2-12）(1) 合理的照度，仓库的地面照度至少应该达到50lux以上，便于货物标签的识别，也有助于叉车行走的安全(2) 节能：如果仓库有自然采光，那么可以做双路照明，白天可以关闭一路，夜间开两路，实现节能(3) 安全：应采用防爆阻燃型灯具，确保在光源爆炸的时候，不会有炽热的碎片落下导致货物燃烧(4) 长寿命：仓库的灯具大部分是安装在高空，维护更换比较麻烦，所以应选择使用寿命长，稳定性好的灯具(5) 低温特性：北方寒冷地区或者是冷库里面的灯具，还应该考虑低温的启动特性和低温下的使用寿命(6) 重启动性：部分灯具，如金卤灯、高压钠灯，在断电后重新启动，需要延时15分钟左右，如果要求较高的仓库，应考虑可以瞬间重新启动的灯具。图2-12 照明设备 安全设备（如图2-13）图2-13 安全设备（1）火灾自动报警系统火灾报警（包括吸气式报警系统）系统：火灾报警控制器、联动控制装置、各种火灾探测器、手动火灾报警按钮、消火栓按钮、区域火灾报警显示器燃气体报警控制器、探测器；（2）消防水系统:消防水池、水箱、湿式报警阀、压力开关、水流指示器、喷头、消防水带、室内外消火栓、水泵接合器、直流水枪、水带接扣、消防水炮、消防水泵、气压给水装置、消火栓箱、消防水喉、气压给水装置；(3) 气体灭火系统：气体灭火剂、气体灭火控制器、灭火剂贮存容器、容器阀、选择阀、单向阀、集流管、喷嘴、驱动装置、气体输送管道及附件；(4) 防火分隔设施：卷帘帘板、卷门机、卷帘门控制器、防火门；(5) 送风、排烟系统：风机、风口、排烟风道、防火阀、排烟防火阀、电动排烟窗、挡烟垂壁；(6) 火灾应急照明和疏散指示标志系统：应急照明灯、疏散指示灯、消防应急电源。2.9整个方案的技术经济分析分析如下：1.在进出库的部分我们设有贴码区、输送带、扫描器及叉车，这样可以便捷的将货物归放到合适的位置。所有储存的货物共分为8个型号类别，在贴码区我们根据不同颜色贴在不