某船闸上游引航道段施工组织设计.doc
某船闸上游引航道段施工组织设计第1章 施工总说明1.1 工程概述xxxxx水电站船闸位于xxxxxxxxx镇境内，距xxxx约17Km，经xxx至xxx328Km，至xxx212.5Km。该工程由上游引航道、上闸首、闸室段、下闸首、下游引航道组成。本标（xxxx水电站船闸上游引航道进口段土建工程）工程比较单一，主要包括船闸上游引航道进口段的土石方开挖与边坡支护、上游拴船墩混凝土浇筑、上游引航道进口段边墙混凝土浇筑等主体工程,以及为船闸后期施工工作准备的进口枯期小围堰设计与填筑、跨江施工桥中墩设计与混凝土浇筑等临时工程。1.2 本合同应完成的工程项目及工程量1.2.1 主体工程项目及工程量主体工程项目及工程量见表1-1。表1-1 主体工程量汇总表序号 项目 单位 上引航道进口段 拴船墩 小计 备注1 土方明挖 m3 2900 1000 30000 2 石方明挖 m3 430000 0 430000 3 混凝土喷护 m2 0 4 混凝土 m3 6500 2200 8700 注：表中数据均为估算量 1.2.2 为船闸后期施工做准备的临时工程及工程量为船闸后期施工做准备的临时工程包括船闸上游引航道进口段枯期小围堰、船闸下游引航道出口跨江施工桥中墩。工程量见表1-2。表1-2 为船闸后期施工做准备的临时工程及工程量表序号 工程项目 单位 工程量1 进口枯期小围堰 细石渣填筑 m3 109602 土工膜 m2 21253 混凝土（C15） m3 354 护坡块石 m3 7305 跨江施工桥中墩 中墩施工堰体填筑 m3 450006 堰体铅丝笼裹头 m3 10007 中墩基础开挖 m3 15008 混凝土 C15 m3 1709 C20 m3 371.2.3 施工临时项目本合同应完成的施工临时项目主要包括：（1）临时进场公路（2）施工交通（1#、2#、3#临时施工道路）及机械停放场；（3）施工供风、供电、供水和施工照明；（4）临时生产管理及生活设施。1.3 施工条件1.3.1 自然条件1.3.1.1气象xxx流域的降水在年内分配极不均匀，510月份降水多，强度大，约占全年降水量的80；79月份降水量约占全年总量45；910月份多为阴雨天气。11月次年4月降水量少，属于枯水期。多年平均温度为17.6，极端最高温度41.3，极端最低温度-2.8，多年平均风速1.2m/s。1.3.1.2地形地貌工程区地处四川盆地丘陵地区，海拔高程为EL.275.00EL.310.00，属中浅丘地区。整个船闸横穿过xx镇街道，上游引航道进口段开挖区在xx老街上游侧，喇叭口段为一陡崖，上游靠船墩在一浅滩上高程EL.255.00EL.261.00。1.3.1.3工程地质xx水电站船闸上游引航道地处原xx老街。在上游引航道进口喇叭段有通往厂房、闸坝的进场公路，地面高程约为EL.291.00EL.292.00，该段位于嘉陵江左岸陡崖岸坡地段，坡高40米，坡角6070°，岸坡以上地带有一小山包，山包顶高程在EL.310.00。两侧边坡由J2sn层、J2sn层砂质泥岩组成，J2sn在层中夹厚23米的砂岩薄层，在J2sn层中夹厚度12.5米的泥质粉砂岩薄层。在上游引航道中上段，此处地势较为平缓，地面高程EL.276.00EL.285.00。地表为厚度27米的坡残积粘土、粘土夹碎块石层，粘土偏可塑状，局部地带为厚度14米的人工堆积层。两侧边坡由J2sn层砂质泥岩组成，在J2sn层中夹厚23米的砂岩薄层，在J2sn层中夹厚度12.5米的泥质粉砂岩薄层。1.3.1.4 对外交通条件工程所在地水陆交通便利，水路上游距xx市17.6km，下游距xxxx码头305km；陆路距xx市17km，从南充到成都有高速公路（328km）相连，从xx到xx也有公路干线（212.5km）相通，通过xx火车站，可与成达铁路相连。1.3.2 工期条件（1）进场时间：2003年11月28日；（2）开工时间：2003年12月1日；（3）完工时间：2004年3月31日。1.3.3 场地条件施工场地为船闸进口右侧河滩，面积约1000m2，主要用于修建临时办公用房以及机械停放场等，拌合系统、筛分系统等其他临建设施延用电站厂房标已修建的临建设施。1.3.4 水、电供应条件施工用水可直接从xx江抽取。业主已将10KV的施工用电架设到船闸进口段施工区范围内，并以0.43元/度的电价供给。1.3.5 其它条件砂石骨料、混凝土均有电站厂房标提供。水泥、钢筋、柴油由业主按xx电站厂区枢纽土建及金属结构安装工程现有价格提供至承包方的工地仓库。1.4 本合同工程的特点及主要施工难点1.4.1施工重点和难点本标工程的施工重点为船闸上游引航道进口段土石方开挖、支护，以及拴船墩、船闸上游引航道进口段导墙混凝土浇筑。难点为工期较紧，4个月时间需完成土石方开挖460000 m3，混凝土浇筑8700m3，以及如何保证进场公路交通通畅问题。1.4.2解决措施针对以上的施工重点和难点，提出以下解决措施：（1）为了保证进场公路交通通畅， 2003年12月1日到2003年12月15日，在设计交通桥的上游侧修筑一条泥结石路面的临时进场公路。临时进场公路修通后，再断原来的进场公路,才能进行上游引航道进口段大面开挖。（2）尽快修筑1#、2#临时施工道路,为高强度开挖创造条件。（3）由于工期较紧，土石方开挖和混凝土方量都较大，我方将投入大量人力物力，合理组织施工，力保按时完成施工任务。1.5 主要工期控制节点及施工强度1.5.1 主要工期控制节点施工队伍进场日期：2003年11月28日。主体工程开工日期：2003年12月1日。临时进场公路完工日期：2003年12月15日。本合同工程完工日期：2004年3月31日。施工总工期：4个月。1.5.2 施工强度本标主体工程的土石方开挖共460000m3，最高月开挖强度260000m3/月，发生时段在2004年1月；混凝土浇筑共8700m3，最高月浇筑强度为4500m3/月，发生时段为2004年2月。1.6主要建筑物施工方案1.6.1施工总平面布置在施工辅助企业、施工设施的设置和规模，应满足防火、防汛、防爆和岩石爆破等安全要求和方便施工的前提下，将生产、生活区在业主规划的区域内尽量集中布置。考虑到本标工程的工期较短，尽可能利用原厂房标段的临时设施解决生产生活用房，以减少临建工程的投入,并尽快进入主体工程施工。1.6.1.1 场内施工交通在施工区内共修建一段临时进场公路和3条临时施工道路,共计2600m3的主要施工干道，以满足工程施工需要。1.6.1.2施工用电本标施工的电源由业主提供10Kv接线点，为满足生产，在船闸上引航道喇叭口右岸小山包上安装1台315KVA的变压器。各施工用电就近从变压器的低压侧接线。1.6.1.3施工用水 、用风施工用水主要是满足混凝土施工的需要，根据本工程特点采用直接从嘉陵江抽取。施工用风采用移动式空压机。1.6.1.4砂石骨料系统、混凝土生产系统本工程混凝土方量较少且邻近电站厂房，为减少工程造价和施工临时占地，砂石骨料系统和混凝土生产系统均延用厂房标段的现有系统。1.6.2施工期的水流控制本工程施工期为2003年12月2004年3月，属于嘉陵江的枯水季节，江面水位在船闸进口段底高程EL.257.50以下，所受工程项目基本上均是干地施工。由于靠船墩处的地质资料不明了，砂卵石覆盖厚度不清除，靠船墩的施工时间安排在2004年1月份，江面水位较低，施工期间沿江边铺粘土和直接抽排渗水。1.6.3主体工程的施工方案1.6.3.1土石方开挖施工土方明挖施工：船闸进口覆盖土层主要为严重风化的粉砂质泥岩，植被较为丰富。土方开挖采用自上而下分层开挖的施工方法,分层梯段厚度3.0m。石方明挖施工：进口两侧边坡采用预裂爆破,石方采用梯段微差爆破。用Atlas-460PC潜孔钻机钻孔，边坡一次预裂深度15m左右。大面开挖分层厚度36m，每开挖一层即人工清理边坡撬挖部分。开挖碴料除用于填筑1、2#临时道路、进场临时公路外，其余部分直接装车运到渣场。1.6.3.2混凝土施工本工程工期紧，混凝土施工和土石方开挖交叉进行，混凝土施工根据开挖交面顺序安排。混凝土的入仓手段主要采用反铲. 1.7 资源配置1.7.1 施工机械设备配置本合同工程施工共需投入各类施工机械设备约74台套。机械设备的规格、型号、数量及进场时间详见本施工组织设计第10章。1.7.2 劳动力配置根据本合同工程施工总进度计划，施工最高峰需要的劳动力(包括管理人员)人数为260人。1.8 质量、安全及环保、工期承诺1.8.1 质量承诺针对本合同工程情况，我们的质量承诺是：一次验收合格率90%以上；单元工程合格品率100%，优良品率不低于90%，总体质量等级为“优良”，创“优质工程”，创“精品工程”。1.8.2 安全生产承诺在施工过程中，坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立安全生产保证体系，实现在工程施工期间无死亡事故、事故伤残率控制在1%以内，实现“四无一创建”，即：无工伤死亡事故，无重大机械设备事故，无交通死亡事故，无火灾、洪水事故，创建安全生产达标工地。1.8.3 环保承诺严格遵守国家及地方颁布的各项环境保护法律、法规、条例和制度，做好施工区的环境保护工作，不因工程施工造成附近区域的水土流失、环境污染和破坏，争创环保先进单位。1.8.4 工期承诺严格按照业主要求的控制性工期安排施工，并按期完工。第2章 施工总布置说明书及附图2.1 施工总平面布置的条件和原则2.1.1施工总平面布置的条件和依据xx水电站船闸枢纽工程主要工程项目包括拴船墩、上游引航道、上闸首、闸室、下闸首及下游引航道等，其中本期工程主要工程项目为拴船墩和上游引航道进口段，其施工场地由业主规划提供，场内外水陆交通十分方便。本工程建筑物在平面布置上主要为拴船墩、船闸上游引航道进口段。本工程临建设施主要利用我局已建的厂房枢纽工程临建设施，包括生活区和部分生产区,主要集中在厂房引水渠右侧，施工临建设施主要有：砼拌和系统、筛分系统、综合加工厂、机械汽车修配及保养厂、机械停放场、仓储系统、办公及生活营地以及各种现场临时设施等，为了能做到现场及时提供技术和现场指挥，需在船闸枢纽上游引航道附近修建办公设施、机械停放场及其他临建设施，建筑面积为30m²，占地面积为250 m²。职工生活用水系统用现有供水系统，施工用水可抽取嘉陵江江水供给，施工用电业主方已提供的变电站。2.1.2 施工布置的原则本工程主要利用我局已建的临建设施，能满足施工总进度的施工强度要求，在船闸枢纽上游引航道附近修建的临建设施结合场内外交通线路，按相互干扰小、管理方便、规模适中、节约用地的原则进行布置。2.2 场内外交通2.2.1场外交通xx市至xx镇的公路为砼路面，已经形成，xx镇至厂房枢纽施工场地的进厂公路为泥结石路面已运行，满足施工期间各种机械设备、材料的运输要求。2.2.2场内交通需要修筑的道路有一段临时进厂公路和三条临时施工道路。xx镇通往厂房、闸坝的进厂公路经过船闸上游引航道进口喇叭段开挖区，为了保证进厂公路交通畅通，在设计交通桥上游侧修筑一条泥结石路面的临时进厂公路。临时进厂公路修通后，在断原来的进厂公路，才能进行上游引航道进口段大面开挖。1#临时施工道路：从厂房引水渠进口枯期围堰沿岸边EL.257.00高程，跨越小电站进口，于1#临时道路相接，本施工道路主要承担施工机械进退场和进口段混凝土，道路长600m。2#临时施工道路：从上游引航道进口段开挖区下降到陡崖边高程EL.270.00平台，沿陡崖边用开挖石渣填筑一条8%坡度的斜坡道，下降到EL.270.00高程，沿江岸边向上游经拴船墩施工场地至弃渣场，本施工道路主要承担进口段开挖弃渣运输，道路长1500m。3#临时施工道路:从青居老街至开挖区,本施工道路主要承担开挖出渣,道路总长110m。场内施工道路的具体布置详见施工总平面布置图（附图：青居船闸-02-1）。新修场内主要临时交通设施及其特性见表2-1 表2-1编号 经 由 用 途 使用时段 路宽（M） 路长（M） 备 注1# 厂房引水渠进口枯期围堰小电站进口1#临时道路相接处 主要承担施工机械进退场和进口段混凝土 2003.122004.3 68 600 2# 上游引航道进口段开挖区陡崖边高程EL.270.00平台进口岸边EL.270.00高程弃渣场 本施工道路主要承担进口段开挖弃渣运输， 2003.122004.3 8 1500 3# 青居老街开挖区 开挖出渣道路 2003.12 8 110 2.3主要施工辅助企业本工程除共同使用已建厂房枢纽工程的施工辅助企业外在小电站进口下游侧靠岸边个高程为EL.258.50的漫滩上设置小间仓库1间面积为20m²、施工机械停放场面积为200m²、修车用地沟1个。 2.4施工供风、供水、供电及通讯2.4.1施工供风本工程用风项目为手风钻开挖、边坡混凝土喷护等，高峰阶段耗风量约15m³/min，在引航道生产区适当位置布置2台9m³/min移动式空压机。2.4.2施工供水施工用水主要用于上游引航道进口砼浇筑、边坡混凝土喷护工程等，用水直接从江中抽取，位置施工时现场确定，安装IS100-65-250型水泵1台，并备用1台IS100-65-250型水泵。施工供风及供水系统主要设施见表2-2 表2-2序号 项目名称 规 格 型 号 单 位 数量 备 注一 供水系统 1 水泵 IS100-65-250 台 2 2 供水管路 100 m 300 二 供风系统 1 空压机 移动式空压机 台 2 9m³/min2 供风管路 125 m 600 2.4.3施工供电2.4.3.1供电范围及施工高峰负荷本工程施工用电包括的土石方开挖、砼浇筑、边坡喷护、设备用电等，所供电源从现有在业主提供的位置接10KV架空线路至船闸上游引航道左侧高程EL.310处的小山包上，安装315KVA变压器1台。线路及各配电变压器布置详见青居船闸施工总平面布置图（附图：青居船闸-02-1）。2.4.4施工通讯 根据本标工程施工的范围，内部电话单机根据需要分设在施工现场指挥办公处，并与厂房枢纽调度室、值班室、生产辅助企业连接。在基坑开挖、砼生产、运输、浇筑等施工现场以及进行工程测量时辅以无线对讲机。对外通讯用配备的手机。施工供电及通讯主要设施及其特性见表2-3 表2-3序号 项目名称 规 格 型 号 单 位 数量 备 注一 供电系统 1 变压器 S9-315KVA 台 1 2 开关柜 PGL 块 1 3 无功功率补偿屏 BSGZ 块 1 4 10KV架空线路 LGJ-50 m 600 至引航道左岸5 动力线 70120mm2m 500 6 照明线 1625mm2m 400 二 施工通讯 1 通讯电缆 10对 m 500 2 对讲机 对 3 2.5办公及生活营地根据施工总进度计划的安排及满足施工的需要，办公及生活福利设施利用现已布置的厂房枢纽生活区，另需在小电站进口下游侧靠岸边高程为EL.258.50的漫滩上布置现场指挥办公室及生活营地5间，办公室材质为活动板房，建筑面积为100 m²、占地面积为150m²。 2.6工地试验室工地试验室利用现有厂房枢纽工程的试验室。 2.7料场及弃碴弃碴除一小部分用于施工道路填筑外，绝大部分弃于业主规划的船闸上游嘉陵江左岸沿江引的弃渣场，上游引航道进口至弃碴场的运距为1500m。弃碴场用推土机进行平整。边坡要稳定，形成自由排水状态。为防止碴料冲入嘉陵江，弃碴场用干砌块石护脚。第3章施工总进度安排说明书及附图xxxx水电站船闸上引游航道进口段工程标于2003年11月28日进场，12月1日开工，2004年3月31日完工，总工期4个月。3.1编制施工总进度的依据根据业主要求，在xx水电站2004年3月底发电前完成所有施工项目。3.2施工总进度安排本标工程施工从2003年12月1日开工至2004年3月31日完工，总工期4个月。根据业主xx水电站2004年3月底发电前完成所有施工项目的要求，结合本标工程的施工方案，其具体施工进度安排如下：3.2.1准备工作由于本标工程的工期紧,施工强度较高,施工准备工作的好坏直接影响到工程的正常、有序和高效的施工,因此,施工准备工作应予以充分重视。本标工程的施工准备期为2003年11月28日2003年11月30日，历时3天。在这期间，需要完成施工人员组织、设备进场，完成测量控制网的复测，开挖边坡开口线放线，施工道路轴线放线、10KV架空线路架设，联系施工区障碍物拆除，根据业主、监理审批意见细化施工组织设计。3.2.2施工期的水流控制本标工程的基本不存在施工期的水流控制，整个工程大多是干地施工。即在队伍进场后，马上投入到工程施工中去，只在浇筑上游拴船墩期间，存在部分渗水的截堵和抽排。3.2.3主体工程施工本标工程 工期紧，需要完成的工程量大，且施工场面不开阔。具体工程进度安排如下。3.2.3.1土石方开挖工程一旦开工，立即进行临时进场公路的填筑，以解决大件运输的两岸交通问题，为原进场公路的拆除提供条件，为大面积开挖做好准备；立即进行原青居小电站取水口临时公路简易交通桥的修建工作，尽快贯通1、2临时施工道路，为高强度土石方开挖创造条件。由于工期紧张，土石方开挖与混凝土施工交叉施工，开挖交面顺序安排应合理，保证按时完成工程施工。3.2.3.2混凝土浇筑本标的混凝土浇筑主要有上游拴船墩混凝土和上游引航道进口段边墙混凝土和边坡混凝土喷护。（1）上游拴船墩的混凝土浇筑上游靠船墩混凝土的浇筑安排在2004年1月1日2004年3月20日， 1、2临时施工道路形成后，立即安排拴船墩部位的土石方开挖，提交混凝土施工工作面 。（2）船闸进口段的混凝土浇筑由于工期仅有4个月，混凝土浇筑与土石方开挖交叉进行，根据开挖交面时间顺序安排混凝土的施工时间。混凝土浇筑时段为2004年1月20日2004年3月20日。3.2.3.3边坡混凝土喷护边坡混凝土喷护稍落后于开挖，一旦有条件施工就立即进行，力争在2004年3月底完成。3.2.3.4船闸枯期小围岩填筑与保护船闸枯期小围岩是为整个船闸工程后期施工创造条件，必须安排在电站发电前（2004年3月底）完成。具体施工时段为2004年3月15日2004年3月25日。3.3施工强度说明各个工程项目的工程量、施工时段、月施工强度详见施工总进度表（图号：附图-青居船闸-03-1）。本标主体工程的土石方开挖共460000m3，最高月开挖强度260000m3/月，发生时段在2004年1月；混凝土浇筑共8700m3，最高月浇筑强度为4500m3/月，发生时段为2004年2月；其它施工项目详见施工总进度表（图号：附图-青居船闸-03-1）。第4章 主体工程的施工程序、施工方法说明书及附图4.1土石方开挖、边坡喷护及回填的施工程序、施工方法说明4.1.1工程概况船闸上游引航道进口段为平底喇叭形,该段位于嘉陵江左岸坡地带，坡高40米，坡角60-70°，进口右侧有一小山包，地面高程在EL.285.00295.00之间。左侧边坡开挖深度3540米，右侧边坡开挖深度4045米，两侧边坡由J2sn层、J2sn层砂质泥岩组成，在J2sn层中夹厚度23米的砂岩薄层，在J 2sn层中夹厚度12.5米的泥质粉砂岩薄层。边坡岩性主要为软质岩，岩层层位稳定，岩石强风化层厚度5米，弱风化层厚度12米。岸坡卸荷带厚度与侧向风化深度基本一致，卸荷带内卸荷裂隙不发育，岸坡岩体基本稳定。F5逆断层位于右侧，从右侧边坡坡顶附近通过，断层走向与开挖边坡走向大致平行，断层倾向与右侧开挖边坡倾向相反,而该段基底基岩为J 2sn层砂质岩,岩石较完整,层位稳定,岩性均匀,工程地质条件较好。工区地下水主要为基岩裂隙水，新鲜完整的粉砂质泥岩为相对不透水层，强风化的粉砂质泥岩风化裂隙发育，为大气降水补给，含有少量的基岩裂隙水。土为类土，岩石综合级别级。此次上游引航道进口段开挖范围在0-86.60至0-260.05,地面高程在EL.285.00295.00之间,开挖后上游引航道进口段底板高程为EL.257.00,船闸边坡EL.265.80m马道以上为永久边坡，坡比为1：0.75和1：1.5，为喷砼支护，265.80m马道以下为临时坡，为砼护坡。4.1.2施工程序施工程序见框图5.1-14.1.3施工方法4.1.3.1测量（1）会同监理工程师测量人员接收控制点，用TCR302全站仪校核控制网；增设水准点；测量精度应符合规范要求。（2）按规范要求测绘纵横断面图并校核工程量。（3）整理并向监理工程师提交所有测量成果资料。（4）用TCR302全站仪测放开挖及填筑边线、高程、桩号，并明确标志。（5）施工过程中加强开挖高程、边坡控制，严格控制超欠挖。（6）测绘基础开挖竣工断面及工程量表 插图4.1-1 施工程序框图4.1.3.2植被及覆盖层清除（1）人工砍伐灌木、杂草、清除垃圾；用D85推土机清除树根。有用材料用汽车运至监理工程师指定的地点堆码整齐，无用材料在安全员监护下，备足干粉式灭火器，焚烧掩埋。（2）耕植土用DH220反铲配合D85推土机集料，装15t自卸汽车运至监理工程师指定的地点集中堆存。4.1.3.3截水沟开挖船闸进口开挖施工期不在雨季，施工期截水沟应该与边坡永久排水系统一并考虑，并在不影响施工的情况下尽早形成。沿开挖边界外人工开挖截水沟，以避免地表水及雨水流入船闸进口基坑。截水沟应边坡稳定，沟底纵坡平顺，引向自然排水沟或河道。截水沟开挖断面见插图4.1-2。 插图4.1-2 截水沟开挖断面示意图4.1.3.4施工道路布置1#路从厂房引水渠进口枯期围堰沿岸边EL.257.00高程跨越小电站进口，与1临时施工道路相接，本施工道路主要承担进口段混凝土运输和施工机械进退场，道路长600m。2#路从上游引航道进口段开挖区下降到陡崖边高程EL.270.00平台，沿陡崖边用开挖石碴填筑一条8坡度的斜坡道，下降到EL.257.00高程，沿江岸边向上游经拴船墩施工场地至弃渣场，本施工道路主要承担进口段开挖弃渣运输，道路长1500m。3#路与青居老街相连接,并沿线青居老街上游边坡向船闸进口方向，随着开挖高程降低形成3#路，坡度为10%,路面宽8.0米，道路长102.00米，形成上游引航道开挖的另一条出渣道路，弃渣场由业主现场决定。道路布置详见青居船闸进口段施工总平面布置图（图号为：青居船闸-02-1）。4.1.3.5土石方开挖施工方法（1）开挖分层土石方开挖均采用自上而下分层开挖的施工方法。土方开挖每层开挖高度3.04.0m，石方梯段开挖高度3.06.0m。底部1.5m采用手风钻钻爆开挖。开挖分层示意图4.1-3示。 （2）开挖规划在进口左侧开挖区域内，距离设计边坡10m左右，进行石方开挖，部分石渣用于回填临时进场公路路基，其余部分向上游江边倒，尽快形成江边临时出渣道路（2路），待临时道路形成以后，进行左边光面爆破。进口右侧，按分层台阶法进行开挖，边坡开挖采用预裂爆破，高程295m以上的石渣，用于填筑临时进场公路路基。施工道路修筑是控制船闸进口开挖施工进度的关键。从开挖面至弃碴场的2路，必须在12月10日形成。从进口左侧最上游EL.280.00m高程开始出碴，12月15日达到高产条件。附插图4.1-4开挖示意图： （3）土方开挖测量放线后，用DH220或CAT330削坡，同时配合人工修整出设计坡度，多余土料装自卸汽车运至弃碴场。（4）石方开挖造孔设备石方开挖梯段高度3.06.0m（视距建基高程调整），1：0.75的边坡采用预裂爆破，1：1.5的边坡采用光面爆破。预裂孔选用Atlas460pc两台潜孔钻，梯段主爆造孔选用手持式电钻（1.8kw20台，3kw2台）和5台YT-28手风钻钻爆施工由于开挖场地临江侧为陡坡，临空面条件很好，可按典型台阶梯段爆破施工，每一层开挖都按从上游至下游方向循环施工。由于我们在厂房枢纽基础开挖中已取得足够的爆破参数(表4.1-1)。船闸进口与引水渠进口地质条件相似，不另作爆破试验。钻爆施工炮孔及台阶布置示意图见插图4.15示；其炮孔布置爆破网络见插图4.16示 说明：a.预裂孔至下层马道； b.减震孔采用电钻造孔，孔径为45mm，直列装药，两排孔的孔底距设计边坡为150cm。火工材料炸药2#岩石硝铵炸药、铵黄炸药、乳化炸药，药卷直径32mm，25mm。雷管起爆及网络选用112段非电毫秒塑料导爆管雷管，边坡预裂起爆及传爆用导爆索，保护层开挖选用8#工业雷管配导火索，火花起爆。出碴石渣反铲装车，自卸汽车运输经1路至弃碴场。 表4.1.1 预裂爆破参数表造孔设备 孔深（m） 孔距（cm） 孔径（mm） 孔斜 坡比 药卷直径（mm） 不偶合系数 线装药密度（Kg/m） 装药结构 单孔装药量（Kg） 堵赛长度（m）Atlas-460PC 18.75 90 90 53.13 1:0.75 32 2.8 0.24 间隔装药 4.5 1.58.8 90 90 84.29 1:0.1 32 2.8 0.28 间隔装药 2.5 1.5手持式电钻 5 90 45 53.331:0.75 25 1.8 0.15 间隔装药 0.75 0.75保护层开挖a.要求距建面3m内，不得使用集中装药（扩壶）距建面2m内不得使用大径，直列装药。b.保护层厚度设置为1.5m左右。视保护层岩石情况。如果是砂岩就分两层开挖；第一层开挖厚度80cm；第二层开挖厚度50cm。如果保护层是泥岩，可一次开挖完成。c.保护层孔排距按60cm*70cm布孔，造孔至建基面，装药前孔底回填10cm造孔产出的岩粉。d.炮孔内装乳化炸药，8工业雷管用导火索引爆，实现单孔起爆。开挖运输设备配置a、主力装车设备为CAT330C两台、PC400一台、EC240BLC一台、DH220一台，辅助设备为ZL50C装载机两台，D85推土机两台。b、自卸汽车STR1491六台，HY20台。4.1.3.6土石方开挖的质量、安全措施边坡预裂造孔前沿预裂钻停机面必须清理平整，这是保证预裂造孔质量的前提。严格按爆破设计的孔排距和设计坡度造孔，孔位偏差不得大于10cm，预裂面不平整度不得超过15cm，预裂缝宽度不大于1.0cm。预裂孔半径残留率达90以上，残留半壁不得有纵横向爆生裂隙，原生裂隙不应有明显张开。严格对水平建基面的保护大孔径造孔和扩壶装药不得深入距建基面3.0m范围。为防止预裂冲孔引起马道超挖，每层马道预留1.0m保护层待边坡预裂后爆破开挖。随着开挖作业面的下降，边坡的松动岩块用于人工及时清理，以免对边坡下作业人员安全构成威协。爆破作业严格遵守作业操作规程，警报信号要明确，对爆区范围内可能有人去的地方都要派出警戒人员。按规范要求张贴爆破作业警示牌。高风压潜孔钻造孔，必须使用集尘器，尽可能减小对环境和镇居民生活的影响。通过优化爆破网络，来控制爆破的最大单响药量30kg/次以内。4.1.3.7边坡的永久支护（1）高程EL.265.80m以上边坡C15混凝土喷护施工喷护试验C15混凝土施工前应向监理工程师提交试验大纲、施工工艺说明书及外加剂使用说明书、使用材料的质检合格证以及混凝土配合比，经监理工程师批准后进行喷护试验。场地及设备在左、右岸各设置一台HP-30干式转子喷射机，喷射机进料口加筛网。输料管用扬州产50高压胶管。材料水泥P.O.32.5普通硅酸盐水泥砂其表面含水率控制在4%以内粗骨料510mm，其表面含水率控制在4%以内，满足施工在求外加剂红星一型，掺加量按水泥重量的3%水符合拌和水工混凝土标准混凝土制备及运输混凝土配合比由试验提供。在混凝土拌和站设两台JW-375型250L强制拌和机，按体积比用固定容器人工配料上料，外加剂用天平称重配料添加。混凝土选用4t自卸汽车运至喷射机施工面。施工平台搭设及坡面清理喷护面与开挖面错开一个马道高度。混凝土喷护施工平台用1.5吋钢管、扣件、架板搭设。受喷面在喷护前应撬除松动石块及浮石，用高压风枪吹除壁面石屑、岩粉，引出滴水、渗水。排水管及混凝土厚度标志安装排水孔用YT-28手风钻造孔，排水管用25PVC塑料管以10°俯角安装，用水泥砂浆固定，用红油漆在PVC排水管上明确标志喷混凝土厚度。石质坡面喷护前洒水湿润。混凝土喷护土质边坡自下而上施喷，石质边坡自上而下施喷。喷头应垂直壁面，距壁面80100cm，聚炳烯纤维混凝土可一次喷至设计厚度（10cm）。150200m2为一个喷护单元，两个相邻喷护单元搭接时已喷面应用水管冲洗干净。养护待混凝土初凝后2h，即洒水养护，养护时间7d。（2）锚筋施工船闸进口边墙锚筋在混凝土浇筑前施工，用YT-28手风钻造孔，罐式注浆机注浆。4.1.3.8施工期的边坡临时支护船闸闸首开挖深度大，垂直边坡较高，为施工安全计，应加强开挖的过程控制，以保证边坡的稳定。其施工措施有：(1)加强开挖边口以外的地表排水，以防冲刷边坡。(2)边坡进行预裂爆破，预裂孔和主爆孔之间布置两排减振孔。严格控制单响炸药量，以减轻爆破震动时对边坡的影响。(3)每层开挖台阶不宜太高，以36米为宜。(4)地质工程师在开挖过程中作稳定分析，随时监测岩石边坡的稳定性。(5)根据边坡的稳定情况相应的作出喷护、锚杆加喷护或挂网喷护，使边坡保持稳定4.1.3.9弃渣场规划和防护船闸进口开挖土石弃渣场位于青居停泊段的左侧沙滩上，高程在EL.263.00m左右，占地面积由业主现场决定，总弃碴为20万m3左右。汛期洪水渣场低部将被淹没、冲刷，因此需对冲刷部位进行防护处理。在开挖过程中，机械配合人工将直径较大的粉砂岩块石堆放在渣场临水的三面用以防护渣场的边坡；小块石及泥岩堆放在碴场的中部；土料堆放在渣场的下游方向并与石渣分开堆放。渣场靠山坡一侧设排水沟，将山坡的雨水截住，以防对渣场的冲刷。 渣场防护见图4.1-7 4.1.3.10 主要施工机械设备表表4.1-2 主要施工机械设备表序号 机械名称 机械型号 机械性能 台数1 液压挖掘机(反铲) CAT330C 1.6m3 22 液压挖掘机(反铲) PC400 1.8m3 13 液压挖掘机(反铲) EC240BLC 1.3m3 14 液压挖掘机(反铲) DH220 0.8m3 15 装载机 2L50C 3.0m3 26 推土机 D85-18A 220HP 27 自卸汽车 STR1491 15 m3 68 自卸汽车 红岩、车风 18T 209 高风压潜孔钻 Atlas460PC 210 手持式电钻 1.8KW 2011 手持式电钻 3KW 212 液压震动碾 BW-100 113 手风钻 YT-28 514 拌和机 JW-375 215 喷射机 HP-30 216 自卸汽车 4T 14.2混凝土浇筑的施工顺序、施工方法说明书及附图4.2.1概述4.2.1.1工程简介青居水电站船闸枢纽上游引航道进口段砼工程主要为：拴船墩、引航道边墙。拴船墩为5个方形台阶式实体混凝土，引航道边墙在高程EL.265.80以下为变截面墙混凝土挡墙。4.2.1.2工程特点及工程量本工程的混凝土施工特点是：混凝土量不大、结构简单、入仓手段简单。厂区枢纽混凝土工程量分布情况见表4.2-1。 表4.2-1 混凝土工程量及其分布序号 工程部位 工程项目 混凝土标号 工程量 小计单位 数量 1 拴船墩 C15 m³ 2200 87002 上游引航道 边墙 C15 m³ 6500 说明：表中所列工程量均为度算量。4.2.2混凝土浇筑施工程序混凝土工程施工在基础开挖完成交面后进行，在进口开挖到一定程度且2#临时道路拴船墩段修筑完毕后可浇筑拴船墩混凝土，当开挖提交设计引航道进口面后浇筑边墙混凝土。4.2.3混凝土浇筑方案4.2.3.1混凝土拌制、运输及入仓手段由于本期工程共浇筑混凝土仅为8000多方，因此混凝土由厂房枢纽工程已建的混凝土拌和系统拌制，用15T自卸汽车运至拴船墩和引航道边墙处。本工程边墙、拴船墩最高处混凝土离底板只有8.3m，在离底板7m以下混凝土可用EX210反铲直接入仓，高出部分混凝土可在底部垫开挖弃渣后再用EX210反铲入仓。 4.2.3.2混凝土施工工艺流程混凝土施工工艺流程如下框图:4.2.4混凝土施工分层分块根据有关规程规范、混凝土施工方案和施工方法以及本工程混凝土结构体型特点进行分层分块，现确定出拴船墩每2m浇筑一层，引航道边墙每22.4m浇筑一层。4.2.5混凝土施工方法4.2.5.1基岩面和施工缝处理（1）基础岩面处理经监理工程师验收后的基础岩面，需先撬挖活动石块，清除浮渣、泥沙和污物，并用压力水冲洗干净，抽干集水。对易风化的岩石基础，在立模扎筋前，进行底板喷护处理，以封闭和保护基础岩面不受扰动和污染。因地质原因造成超挖的深坑部位，按设计和监理工程师的要求进行处理。(2)施工缝面的处理施工缝面处理包括工作缝和冷缝。待混凝土初凝后，终凝前的适当时机，用压力水冲去新浇混凝土表面的乳皮和灰浆，直到混凝土表面积水由浑变清，露出粗砂粒或小石，使其表面成毛面，对冲洗后局部效果不好的，再辅以人工凿除，以确保混凝土表面成毛面。在浇筑上一层混凝土前，将经过冲毛和打毛的缝面上认真清除的松动的石子、泥沙和污物，再次用压力水冲洗干净，并排除积水，以充分确保新老混凝土良好结合。4.2.5.2模板工程根据本工程各部位建筑结构和体型特点，结合施工工艺和施工机械，本工程混凝土施工拟选用的模板型式主要有以下几种：（1）普通组合钢模板普通组合钢模板规格一般为30×150×5cm和10×150×5cm两种，用于引航道边墙，为船闸工程混凝土浇筑的主要模板。（2）悬臂大模板该类型模板使用在面积较大的直立平面上。根据混凝土浇筑分层要求，模板尺寸初拟为3.0×2.4m，每次可施工2m。（3）特制型钢模板引航道边墙端部圆弧部位等异形结构面采用专制型钢模板。4.2.5.3钢筋工程若在本期工程中有钢筋施工，则按以下工序进行施工：（1）钢筋加工钢筋在钢筋加工场内按设计图纸进行加工。钢筋加工应按照设计要求并结合分层高度、接头形式进行考虑，一般中间层的钢筋应高
