362.浅析我国本土快递业的现状与发展.doc

教育学院毕业设计（论文）（ 2010 届）题目 浅析我国本土快递业的现状与发展 学 院 国际工商管理学院 专 业 工商企业管理 学 号 姓 名 指导教师 完成日期 2010.4.12 教育学院生毕业设计（论文）目录一、毕业设计（论文）正文（18页）二、毕业设计（论文）过程管理材料 （919页）（一）毕业设计（论文）任务书 10页（二）毕业设计（论文）工作进度表 11页（三）毕业设计（论文）开题报告 12页（四）毕业设计（论文）检查指导情况记录表 17页（五）毕业设计（论文）指导教师评语 18页三、毕业设计（论文）答辩记录（2023页）（一）毕业设计（论文）答辩记录 21页（二）毕业设计（论文）答辩成绩评定表 22页（三）毕业设计（论文）评分标准 23页第一部分毕业设计(论文)正 文目 录 一、我国快递业的发展历史3 （一）快递业发展的大背景 3 二、我国本土快递业生存发展的大背景4 三、我国本土快递业的现状5（一）受到国外巨头冲击5（二）面对国内无序竞争5（三）本土快递自身发展的瓶颈 5 四、关于我国本土快递行业未来发展的策略 6 （一）快递企业配送网点的优化策略6 （二）成本策略 7 五、小结 7 谢辞 7 参考文献 8浅析我国本土快递业的现状与发展摘 要：我国本土快递随着社会、经济的发展得到很大的发展,尤其示在网络销售、网络购物日趋火爆的今天，快递更是以非常高速的姿态发展着。本文分析了我国国内快递市场的发展及状况,针对国内快递市场的竞争、现有的竞争者以及影响快递企业竞争力的因素,提出政府部门的支持、国有及民营企业自身体制改革和品牌建设才是提高我国快递企业竞争力的关键途径。关键词：本土快递业 ,快递市场,现状与发展,竞争一、我国快递业的发展历史 门到门桌到桌的速递服务或称快递服务（COURIER SERVICE OR EXPRESS SERVICE），在当今世界，作为一种先进的运输服务方式越来越受到社会各阶层客户的普遍欢迎，并得到蓬勃发展。早在1993年，全球十大运输企业排名中，第二及第九位均为主要从事快递服务的公司，这一事实足以证明快递业在运输业中不可低估的地位。近20年的发展，快递业在发达国家的地位更加稳固，在发展中国家，快递业必将随着社会、经济的发展而得到更大的发展。 尤其示在网络销售、网络购物日趋火爆的今天，快递更是以非常高速的姿态发展着。（一）快递业发展的大背景虽然世界著名的快递公司的历史可追溯到本世纪初在一个城市内的业务活动，中国的驿站历史更可以追溯到2000年前甚至更早，但现代快递业的设想在二战之后才逐步确立，这是一不争事实，尤其是20世纪60-70年代，以电子计算机为主的先进管理手段和方法的引入，高速公路、大型航空飞行器的发展，使快递业开始快速向全国网络和全球网络规模发展。在不断的发展过程中，逐步形成了以处理文件、资料、图纸、贸易单证等为主的函件快递和处理样品、高附加物品、社会活动礼品和家庭高档商品等为主的货物快递这两种方式并同时得到发展，只是小规模的快递公司由于其能力有限，经营重点各有不同，国际知名的快递公司依靠其强大的技术和网络优势，均不断扩展势力，在某一区域甚至全球逐渐形成优势，并开辟了多种新的服务方式和手段。分析快递业发展的基本特征，寻求其发展规律对正在发展中的中国快递业是十分必要的。1 社会经济因素上世纪60-70年代以来，随着全球经济一体化进程不断加快，各国间的贸易壁垒不断消除，国际贸易和国内贸易活动愈加活跃，生产、经营和社会活动趋于高效率和快节奏，时间价值越来越重要，大量的样品、单证、商务函件、资料的快速传递需求，为函件快递业者提供了大量的货源；随着科学技术的发展，产品的科技含量增加，高科技企业的大量产品，体积小、重量轻，货值却很高，占用流动资金很大，快递运输能将这些产品尽快送给客户，并提供良好的包装、仓储、报关物流服务，满足了企业的需要，实现了最大可能的社会化分工。 2.运输工具和设施的发展快递服务的基本特点首先体现在快速和灵活方便两方面，故此，快递运输必须具备完成长途运输的快速运输工具和负责集散货物、分发、派送的小型运输工具，具备这种要求的运输工具显然是飞机和各种类型的专用汽车。另外，在货源集散地，尤其是各公司经营区域的中心地区，快递公司必须设置专用集配、中转和控制中心，配备有大型仓库群、电脑中心、控制和指挥中心、客户服务中心、运输工具存放中心等设施。 3 管理手段的先进化实现快递物品的门到门或桌到桌服务，必须及时、准确地接收顾客信息，快速处理单证，实现物品的全程跟踪，随时解答顾客查询等。为实现这些功能，快递公司必须配备先进的计算机网络、先进的通讯网络、以及能够满足和实现各种个性化的、特殊的快递服务需求的特有软件和硬件功能。随着现代IT技术的快速发展和竞争的愈加激烈，速递业者不得不为此投入巨大的财力和人力。20世纪的最后十年，UPS在电子技术方面共投资了110亿美元，不仅实现了对包裹运送的每一步紧密跟踪，而且使其在电子商务大潮中占据有利地位。4 优良的服务功能现代社会要求实现最大可能的社会化分工，快递业者间的相互竞争更要求各企业提供最优良的服务手段和服务功能，以此为动力，快递服务一方面不断提高和完善函件快递桌到桌服务水平和物品快递的门到门水平，另一方面，服务功能还呈现出向多样化发展，向物流发展的趋势。 二、我国本土快递业生存发展的大背景 随着我国经济在改革开放大潮中快速发展，经济建设、国际国内经贸活动，以及人民生活需要为快递业发展提供了良好的市场条件，现代快递业在中国从无到有，已形成了一定的规模，发展成几种模式，分析如下： 1 邮政特快专递（EMS）虽开中国快递先河，但已失去一枝独秀的地位。 我国邮政先后于1980年、1984年开办了国际、国内特快专递业务，开中国大陆快递业之先河，目前也已具备了一定的规模，其国内业务通达全国县级以上城市，国际业务依赖万国邮联系统和与全球著名的TNT集团建立合作代理关系，通达全球200余个国家，其进出境通关业务直接在海关设在邮政系统的办事处办理，故可迅速报关、清关，加快了传递时效。 EMS国内业务虽在函件快递方面执牛耳，其实很大原因是EMS将国家赋予邮政的普遍服务政策（邮政车辆城市内通行无阻、邮件重量超出"邮件"的规定、EMS"邮件"等同于真"邮件"享受铁路、民航的优先装运权等）施用于并非完全符合"普遍服务"内容的国内EMS业务，而导致竞争对手与其不在一条起跑线上；EMS国际业务则由于国际上著名快递公司介入中国市场，使得EMS国际业务市场占有率逐年下降。EMS发展至今，其服务质量、送达时间、客户服务方面并不能很好地满足广大用户的要求，客户投诉时有发生，早在上世纪90年代中期，报刊上就披露过客户发出的"特快专递为何快不起来？"的呼声。究其原因，一方面是各国EMS均存在的问题，这就是EMS并不拥有全部快递运输工具，使用不属于邮政的飞机、火车等长途运输工具，不便于协调、配合；还有就是由于中国邮政的体制问题、技术支持问题、服务意识问题、各国利用万国邮联系统和国内各邮政局间清算不畅问题等导致的服务质量的每况愈下，就连万国邮联总局局长也不得不承认"竞争对手利用了我们（EMS）服务的失望"。实际上，这是各国邮政均存在的问题，例如日本邮政物品快递市场占有率从1980年的63%下降至1993年的23%。当然，不应否认，近年来，EMS在技术支持、改进服务、推出特色服务、开展物流探索方面，正在不断改进，而且有所起色，但前述致命性问题恐难于在短期内有突破。2 世界著名快递公司打入中国大陆市场，占据国际快递业务主要市场。进入20世纪80年代，世界各大快递公司均看好中国市场，DHL、UPS、FedEx、TNT、OCS、Airborne、AAE等国际快递公司陆续与中国企业成立合作合资公司或建立代理关系，这些国际快递业巨头的介入，为中国大陆快递市场注入了活力，借助其庞大的国际网络、优良的服务功能和成功的经验，不仅为广大的中外客户提供了便捷的服务，也使这些公司及其国内合作伙伴们获益匪浅，目前，仅六大合资快递公司已占有中国大陆60%的国际快递服务市场份额。这些公司的业务绝大部分是为中国对外经贸活动服务的国际业务，一方面因为具备国际业务的实力，另一方面国际业务利润也较高，开展国内业务，除了国家政策层面的不太支持以外，这些公司与国内运输工具协调、配合也有难度，很难实现国际化的标准快递服务。3国内其他快递公司异军突起，方兴未艾。在我国快递市场巨大潜力的驱使下，国内相继成立的不同模式的快递公司，虽分属不同的运输系统，以不尽相同的经营模式，在不尽相同的快递市场中不断摸索和发展，但已显示了一定的活力。其主要代表应该是大通快递（EAS）、民航快递（CAE）和中铁快运（CRE）。其中EAS通过与FedEx的合作，积累了经验，锻炼了人才，目前在做好与Airborne合作的国际快递业务的同时，已开始发展国内快递；CAE则一直是借助民航系统的航线和场站优势，借助国际交往的优势，国内和国际并进；CRE则是在利用中国铁路的旅客列车行李车作为主要运输工具，辅以快捷方便的短途接运汽车，开辟了别具特色的利用铁路的快递服务，并开始涉足国际业务。另外，国内许多民营企业开办的快递企业，风起云涌，也占据了一定的市场份额。 三、我国本土快递业的现状 改革开放以来随着我国经济快速发展，现代快递业在中国从无到有，快速发展，成长为名副其实的朝阳产业。 （一）受到国外巨头冲击 正所谓蛋糕大了，分的人就多了，面对我国快递这一巨大的市场，国际上知名的快递企业都加紧抢占我国快递市场，例如DHL从美国国内快递市场退出后.中国在其全球版图中的地位进一步提升，目前已跃居该公司快递业务量最大的国家之位。其次洋快递采用价格竞争策略，挤压本土快递的生存空间。比如2007年才开始进军国内快递市场的联邦快递，一年内四次降价:对公司客户最低价格降至国内快递企业价格的一半对个人客户价格最高下降幅度近50戈个别城市间快递首重价格远低于国内同行的首重价格。2008年6月份，联邦快递在大幅降低在中国国内快递服务收费的基础上再打七折到七五折。本土快递行业价格优势几乎丧尽。第三洋快递加速了国内运营网路的建设。四大快递之一的丁N下在2008年9月 24日宣布，年内将在中国增设8家国际快递分公司。届时，丁N丁在中国的国际快递分公司总数将达到34家。此外，下N丁还通过其全资子公司天地华宇在中国市场的1250个网点.形成国内最大陆运网络可以提供覆盖全国范围的陆路递送服务。最后，洋快递在我国国际快递业务市场取得优势地位后开始加紧进入国内异地、区域和同城快递市场。洋快递将利用自身的资源优势开始与本土快递企业在国内异地、区域和同城快递市场展开竞争。随着外资快递公司加快进入国内快递市场的步伐，国内快递市场正被洋快递不断渗透和蚕食。在国际快递业务方面如EMS的国际快递业务从1995年的97%的市场份额到了2005年降到20%左右，被其他四大国际快递(联邦快递、UPS,。日L,TNT)吞食大半江山。国内快递业务方面我国本土快递不仅面对着国际快递巨头冲击，还要面对同行业之间几乎无序的竞争。本土快递企业在双重挤压下，生存艰难。 （二）面对国内无序竞争国内快递业务方面我国本土快递不仅面对着国际快递巨头冲击，还要面对同行业之间几乎无序的竞争。本土快递企业在双重挤压下，生存艰难。企业规模小，服务不规范、业务层次低。中国最大的国有快递企业EMS整个2007年的销售额大概是100亿人民币，最大的民营快递企业顺丰公司还不到40亿人民币.而美国快递巨头一联邦快递在2007年营1200个以上的网点，但是在洋快递面前不堪一击因为洋快递完全可以通过收购立马就可以完善自己网络。更何况我国大多数快递企业不具备全球性服务网络大多数中高端的快递服务与本土快递企业无缘。 （三）本土快递自身发展的瓶颈 主要的问题还是在速度和成本两个方面。 1、速度方面。 及时有效地配送货品取决于区域内经济发展水平、人口密度、企业数量、交通状况等的总和;“供给”就是快递企业提供给客户的服务能力的总和,主要取决于城市网点的数量、覆盖范围和工作效率。当供大于求时,企业的服务能力大于客户的需求,表现为部分网点业务量不足、人员闲置,网点独立核算时不能保证自收自支,效益低下甚至亏损;相反当供不应求时,就表现为网点超负荷运营,工作压力大,工作时间长,运营系统失衡,运营指标恶化。目前,快递企业对网点的重视程度明显加强,但是还没有意识到终端网点对于快递企业的重要意义,重市场、轻运营和重业务收入、轻网点投资现象还很普遍,转手卖单多次中转现象经常发生,快件转移过程中晚点率、破损率、丢失率与国际快递公司相比还有一定差距。运营质量的问题,很大程度上反映了快递企业网点布局的问题,这一方面需要逐步提高对网点的重视程度,另一方面需要快递企业网点布局的持续优化。 2、成本方面。快递讲求时效性,它依靠方便快捷的现代交通工具,在规定的时间内将物件送达目的地,实现门到门的一站式服务。快递企业根据不同客户需求,选择采取不同的配送方式,对于企业的经营效益有着很大影响。而对于快递企业在选择配送网络所考虑的因素,决定了其对于配送方案的选择优劣。不同程度的企业目标决定了对于不同配送方式的偏好;同时,不同的配送方式本身特点也决定了其在快递市场中的适用程度。随着多种交通运输方式的发展,如全国铁路大提速,江河运输的发展等,以及国际多式联运操作的成熟,快递企业可供选择的配送方案不再单一化。而快递企业如何在把握市场动向的同时选择合理的配送网络以降低成本,提高核心竞争力,成为其发展面临的重大问题。四、关于我国本土快递行业未来发展的策略 （一）快递企业配送网点的优化策略 1、网点布局和地租的平衡。 从空间分布来看,核心区域市场容量最大,企业可能获得的收入也越高,从核心区域沿着半径向外扩散,市场容量呈明显的递减趋势,但核心区域的租金过高会影响快递企业网点布局的决策。因此,要实现成本最低,低廉的地租是一个重要的区位选择因素,这也是快递企业网点布局考虑的一个最重要因素。平衡的最主要的方法就是通过地级差来实现:如果网点所在圈层与服务市场所在圈层不同,则努力使前圈层处于后圈层的外圈或是处于两个圈层的交叉地带;如果二者处于同一圈层内部,则要使网点布局尽量位于服务区域市场的边缘地带或非临街地带。由于快递服务是上门服务,所以对因地租因素产生的服务区域与网点区位之间的空间距离,可以通过人员上门服务来弥补。 2、微观区位最优原则。 对于快递企业网点布局而言,除了要考虑战略和经济因素外,还要考虑微观区位等因素,具体包括:交通便利性,临街宽度和深度,店面设施的贫乏性,临街道路状况,基础设施状况,以及交通线路是否通畅、交通路况是否完好、是否有交通管制、车辆进出是否便利、停车是否方便以及网点与客户的距离等。 （二）成本策略 1、利用经验曲线和规模经济争取成本优势。 公司应尽可能地充分利用成熟的业务流程及员工的经验优势,加强运营过程中的及时调控,加大网点建设的投资力度,最大限度地发挥物流中心、运输设备的利用率、使公司流程的各个环节得到最佳的匹配,以达到利用经验曲线和规模经济争取成本优势的目的。 2、利用科技手段争取成本优势。 在知识经济的今天,科技兴企的浪潮正风行全球。快递业毫不例外,利用新技术、新流程来提高各种硬件设施的使用效率,降低运营成本。利用先进的商务平台、新的服务标准来提高服务质量,已成为最基本的竞争手段,如提高准点率,提高基地自动化程度,提高信息技术的利用率,降低运营成本,降低劳动力成本,同时提高服务标准等,最终让客户享受超值的服务。3、通过深化改革、加强内部管理争取成本优势。对于企业来说,产权制度改革、治理结构规范、激励与约束机制的建立等大有文章可作。在市场经济中,管理是永恒的主题,高水平的管理能提高企业的效率,从而使企业获得并保持成本优势。4、加大投资。加大投资可以加快营业网点的建设,增加业务量,从而充分提高干线和支线物流班车的使用效率,从而降低单位成本,同时加大货运量还可以为包用航班增加筹码,以保证24小时门对门业务的低成本运营。四、 小结 快递行业的成本质量和递送速度决定了本公司的声望出产质量和利润。中国经济向价值更高、资本更密集产业的转型将会提高快递业在中国的重要性。国际快递巨头也清晰地认识到这一点,国际快递巨头已经对占据了中国国际快递的大部分份额,并尝到了甜头。随着保护期的日益临近,这些巨头已经虎视眺眺,随时准备杀入,来攫取更加丰厚的利润,中国快递业飞速发展的时代已经到来了。谢 辞 此次论文的完成既为三年专科学习划上了一个完美的句号，也为将来的人生之路做好了一个很好的铺垫。告别大学，我的生活将打开新的篇章，然而此时我心中洋溢的却是那不舍之情，因为有那么多可爱的人们值得我去感谢。是他们为我的大学生活添姿加色，是他们为我的人生画了最为浓墨重彩的一笔。饮其流时思其源，成吾学时念吾师。在大专学业就将完成的时刻，我谨向学院的老师们表示诚挚的谢意和崇高的敬意。我祝愿老师们工作顺利，家庭幸福！我的周围总有一群风华正茂的有志青年。我们一同学习；一同指点江山；一同憧憬人生；一同玩乐游戏。这些美好的时刻我将永远珍藏。谢谢你们，我的同窗好友。我祝愿你们前程似锦！我还要感谢我的家人。父母给予我生命，养育我成人，教我为人处事。他们对我始终如一的关爱和支持是我在人生道路上不断前行的强大动力。我祝愿他们永远健康快乐！ 参考文献 1李力谋,乔桑·快递实务M·北京:中国商务出版社·2005·7· 2张哲辉·快递企业国内服务网点布局研究D大连:大连海事大学·2005·106经济论丛作者为上海通之略企业管理咨询有限公司高级顾问)104中国新时代2009,01 3瑞星科技.瑞星2008年度病毒疫情&安全报告M.北京:瑞星信息技术有限公司，2008. 4沈群力.民营快递企业的市场状况研究J.价格理论与实践, 2007 (10). 5薛蓉娜,赵会娟.中国邮政快递业竞争力的比较研究J.当代财经, 2006 (2). 6刘伟勋.“价格屠夫”联邦快递N.经济观察报,2008-09-2910-06. 7周艳军,黄中鼎.我国快递业品牌建设及对策思考J.中国流通经济, 2006 (9). 8欧俊松.本土快递企业的生存之道J.中国新时代，2009，（01） 9吴云雪.国内快递三大趋势J.运输经理世界，2007，（07） 10杨育谋.DHL的中国图谋J.中国运输，2004，（04） 11蔡家祥.快递业离不开政府扶持J.中国物流与采购，2009，（01） 12李向武.我国民营快递业的成长之路J.中国物流与采购，2005，（20） 13陆晓磊.快递业未来发展浅论J.上海企业，2006，（12） 14顾列铭.联邦快递搅局中国快递市场J.金融经济，2008，（21） 15徐楚.“棕色巨人”带给中国快递业的管理分享J.管理与财富，2005，（08） 16张向永.洋快递欲速食中国市场J.中外物流，2008，（04） 17李征，郝静.对中国快递业现状及发展的研究J.交通与运输，2007，（03）.第二部分毕业设计(论文)过程管理材料毕业设计（论文）任务书一、设计（论文）任务目的与要求 （一）任务目的：自1979年至今，快递业在中国已经走过了27个年头,中国本土快递企业在国内快递市场上基本能够把握主动，但是在国际快递市场与外资快递企业差距比较大；同时指出中国经济和社会发展为快递业提供了巨大的市场潜力，但是只有在遵循快递业必然的发展规律，在公平竞争、有序竞争的市场环境下，才能使快递业健康发展，建立起功能完善的快递企业，也只有这样才能把入世给中国快递业带来的机遇，转变为振兴民族快递业的真正契机，推动我国经济的健康发展。本文就我国快递业的发展现状，所取得的成就以及存在的问题进行了分析；并就新形势下我国快递业面临的机遇和挑战提出了几点看法， 认为中国本土快递企业应该继续发挥长处，制定有效的策略，对抗竞争, 整合资源、协同合作、谋求共同发展, 本土的快递企业要放开眼界，着眼未来，不能把目光局限于国门之内，现在就应该为走出去练好内功，打好基础。美国有FedEx,UPS,欧洲有TNT,DHL,中国也要有中国的快递擎旗人! （二）任务要求：1.查阅相关文献资料，在分析我国快递业现状与问题的基础上,对于我国快递业如何在新形势下抓住机遇，实现新型快递业的发展道路提出自己的看法。2.理顺思路，把握课题的重点与难点，做好论文开题工作、安排好研究进度，并严格按照进度安排完成论文。3.按照进度安排，认真开展研究与写作工作，遇到难点及时请教导师，加强与指导老师的沟通，争取做到观点明确，条理清楚，格式规范。二、参考资料 1李力谋,乔桑·快递实务M·北京:中国商务出版社·2005·7· 2张哲辉·快递企业国内服务网点布局研究D大连:大连海事大学·2005·106经济论丛作者为上海通之略企业管理咨询有限公司高级顾问)104中国新时代2009,01 3瑞星科技.瑞星2008年度病毒疫情&安全报告M.北京:瑞星信息技术有限公司，2008. 4沈群力.民营快递企业的市场状况研究J.价格理论与实践, 2007 (10). 5薛蓉娜,赵会娟.中国邮政快递业竞争力的比较研究J.当代财经, 2006 (2). 6刘伟勋.“价格屠夫”联邦快递N.经济观察报,2008-09-2910-06. 7周艳军,黄中鼎.我国快递业品牌建设及对策思考J.中国流通经济, 2006 (9). 8欧俊松.本土快递企业的生存之道J.中国新时代，2009，（01） 9吴云雪.国内快递三大趋势J.运输经理世界，2007，（07） 10杨育谋.DHL的中国图谋J.中国运输，2004，（04） 11蔡家祥.快递业离不开政府扶持J.中国物流与采购，2009，（01） 12李向武.我国民营快递业的成长之路J.中国物流与采购，2005，（20） 13陆晓磊.快递业未来发展浅论J.上海企业，2006，（12） 14顾列铭.联邦快递搅局中国快递市场J.金融经济，2008，（21） 15徐楚.“棕色巨人”带给中国快递业的管理分享J.管理与财富，2005，（08） 16张向永.洋快递欲速食中国市场J.中外物流，2008，（04） 17李征，郝静.对中国快递业现状及发展的研究J.交通与运输，2007，（03）三、毕业设计（论文）工作期限任务书发给日期 2009年12月 4日设计（论文）工作自 2009年 12月10日至 2010年 4月12日 设计（论文）指导教师 系负责人 毕业设计（论文）工作进度表工作进度安排阶段工作内容导师签名日期了解毕业论文设计的要求和步骤，确定设计题目开始规划开题报告的设计工作，并努力收集有关资料，写出提纲，拟定开题报告。徐 磊2009.12.4-2009.12.31不断修改开题报告使开题报告完稿徐 磊2010.1.1-2010.1.20论文初稿写作进行资料整理徐 磊2010.1.20-2010.2.28进行论文初期修改工作修改初稿徐 磊2010.3.1-2010.3.31定稿在老师的指导下，进行论文中期修改工作徐 磊2010.4.1-2010.4.12毕业设计（论文）开题报告题目 浅析我国本土快递业的现状与发展一、选题依据 快递业是起源于20世纪60年代末的一项新兴产业，它以商务文件、小包裹 为主要递送对象，以迅速、安全、高效、门到门、实时核查等为特征，建立一套与传统邮政体系不同的运作模式。经过30多年的迅速发展，快递业已成为世界经济中增长最快的产业。美国服务业联盟预计，未来三年中国快递业市场将以至少33%的速度持续增长，成为全球增长最快的地区；而且本土快递业在中国产业结构调整过程中起着非常重要的作用，因此研究中国本土快递业发展中的竞争态势及其在所处环境中的优势、劣势进行分析是很必要的 。自1979年至今，快递业在中国已经走过了27个年头，有规模不等的快递企业约两万家，基本形成了三大市场板块，即国际快递、国内异地快递和同城快递。27年来，我国快递业从小到大不断发展，现已初具规模。但是在先进技术使用和管理等各方面与外资快递巨头相比仍存在很多问题，所以我国本土的快递业应该认清自己的优势与劣势，不断发展壮大自己，能够有足够的能力与外资快递业抗衡，同时也要为进入国际市场做好准备。二、 研究目标及主要内容 美国服务业联盟预计，未来三年中国快递业市场将以至少33%的速度持续增长，成为全球增长最快的地区；而且本土快递业在中国产业结构调整过程中起着非常重要的作用，因此研究中国本土快递业发展中的竞争态势及其在所处环境中的优势、劣势进行分析是很必要的。 由于近些年我国GDP发展水平和增长速度一直保持在较高水平，为我国快递业发展提供非常好的外部环境。2001年2004年，大体上，GDP增长1，快递市场规模增长3。2006年2010年，我国的GDP年增长率将保持在8以上，据商务部的课题组初步估计，快递市场发展速度应在25以上。再者是外贸进出口的增长为快递行业开辟了更大的市场。快递市场规模的增长与外贸进出口规模的增长呈线性正相关关系。近年来，互联网的普及和上网人数的迅速增长，使电子商务迅猛发展，而且快递业务成为电子商务的重要组成部分，是电子商务实现实物配送的主要途径。1995年2004年，物流增长速度为29.9%;2001年2004年，我国电信业务总量的增长速度为31.1%，互联网上网人数增长速度为40.8。据此，商务部的课题组估测，今后与电子商务有关的快递业务将有更快的发展。最后是交通运输条件改善为我国本土快递业的网络编织提供了最基础的条件，特别是航空和高速公路的发展。1990年2004年，全国铁路里程增长速度为1.8%;公路里程增长速度为4.4%，其中高速公路里程增长速度为35.2%;民用航空航线里程增长速度为10.5%，民用汽车拥有量增长速度为23.7%。随着我国服务业总体水平的提高，快递行业的资金、技术、管理和人才等都将得到基本满足。综上所有都为我国本土快递业提供了机会然而我国本土快递业面临着威胁(1)首先是来自外资快递企业的竞争，DHL、FedEx、TNT和UPS。这些外资快递巨头带着雄厚的资本，丰富的经验，先进的技术和优秀的人才进军中国快递市场，攻城略地，给本土快递企业带来严重威胁。(2)政策法规问题。快递政策法规走向不明,企业市场环境不确定。快递企业的决策和经营在很大程度上受到政策环境变化的影响,但当前与快递业有关的政策环境并不明朗,行业地位尚处于不确定之中,这已成为非邮快递企业进一步发展所面临的最大困惑。(3)没有统一的市场监管组织，快递市场政策法规不健全,多头管理,导致快递市场的正常秩序一直未能形成。随着不同层次进入者的增加,快递企业急剧增多,行业竞争越来越激烈,开始呈现无序竞争状态。(4)国际快递是中国本土快递业的软肋。2000年2004年，亚太速递商协会所属的四大国际快递企业在我国市场的业务平均增长率近50，而同期中国邮政所属的本土快递服务公司的年均增长率不到15。目前，中国国际快递市场占据国际快件市场近80的份额，而DHL、FedEx、TNT和UPS四家公司就占据上述市场的4/5。 分析的结果表明，中国本土快递企业在国内快递市场上基本能够把握主动，但是在国际快递市场与外资快递企业差距比较大；同时指出中国经济和社会发展为快递业提供了巨大的市场潜力，但是只有在遵循快递业必然的发展规律，在公平竞争、有序竞争的市场环境下，才能使快递业健康发展，建立起功能完善的快递企业，也只有这样才能把入世给中国快递业带来的机遇，转变为振兴民族快递业的真正契机，推动我国经济的健康发展。 1.中国本土快递企业应该继续发挥长处，制定有效的策略，对抗竞争。在2005年12月11日物流快递业全面对外开放之际，中国国际快递市场 80的份额就已经由四大国际快递巨头占据。随着外资巨头进一步摆脱政策束缚，中国国内快递市场也将成为外资争夺的新重点。在此情况下，国有快递企业应该加快改革步伐，加深改革力度，使其能够摆脱沉重的束缚，自由快速发展；民营快递企业也要从基础设施，技术，人才等方面不断壮大自己，加强信息系统投入，增强自身竞争力。同时，中国快递企业应加快与快递运送的源头企业及大型电子商务网站展开合作，加强对国内快递客户的争夺。 2.快递企业应整合资源、协同合作、谋求共同发展。随着市场竞争的日趋激烈、复杂，任何企业很难单靠自身的力量在市场竞争中取胜，快递企业也不例外。快递服务，特别是国际快递服务的门槛很高，动辄几百架飞机，几十万辆车；而且，遍布全球的服务网络也绝非一朝一夕就可以建成的。因此，在中国从事快递业的各类公司若只是再以自身的力量开拓市场，必然受条件所限，不能形成连通国内、外的强大经营实力，也不可能提供优良完善的服务。中国本土快递企业应利用各自的优势，互惠互利，取长补短，共同开拓市场。 3.政府应该在市场经济中发挥积极作用，加快中国邮政的改革，建立合理高效的快递监管体制,明确快递行业监管机构，为快递业发展肃清政策性障碍。目前我国的法律法规对邮政专营范围的规定过于原则和模糊，邮政部门对“信件和具有信件性质的物品”作了扩大化的解释，不适当地扩大了专营业务范围，为强化对其他竞争性业务（主要是快递业务）的垄断性经营提供了条件。因此，国家应该从改革开放的长远着眼，尽快制定相应的法律法规，以保障快递企业的合法权益。另外，政府也要慎重选择快递行业监管部门,为维护快递市场的公平竞争秩序,正确引导快递业的健康发展,创造一个公平公正的竞争环境。 4.中国本土的快递企业要放开眼界，着眼未来，不能把目光局限于国门之内，现在就应该为走出去练好内功，打好基础。美国有FedEx,UPS,欧洲有TNT,DHL,中国也要有中国的快递擎旗人!三、 研究方法本文的研究是在吸收国内外学者研究成果的基础上进行的，在研究过程中具体用到以下研究方法：（一） 定性分析法对研究对象进行“质”的方面的分析。具体地说是运用归纳和演绎、分析与综合以及抽象与概括等方法，对国内外学者以及各国的快递业进行思维加工，从而能去粗取精、去伪存真、由此及彼、由表及里，达到认识事物本质、揭示内在规律。（二）比较分析法为了实现本文的研究目的，我们所需要的比较资料非常广泛，既要横向对比，使之能够探索和分析世界上不同国家快递的共性与差异;同时，也需要纵向比较，以揭示我国本土快递企业和各国快递企业的特点，从而推演出快递企业自身生存发展的特点，为当前我国本土快递业的生存和发展的提供借鉴和启发。（四）系统科学方法本文以快递业整个发展过程及相关方面作为一个复杂系统，对我国本土快递当前所面临的现状以及未来的发展抉择不同层面进行了较为全面的分析，以期为我国本土快递业的发展提供可资借鉴的系统思路。四、 进度安排第一阶段（2009.12.14 2009.12.31）：了解毕业论文设计的要求和步骤，确定设计题目，开始规划开题报告的设计工作，并努力收集有关资料，写出提纲，拟定开题报告。第二阶段（2010.1.12010.1.20）：不断修改开题报告，使开题报告完稿。第三阶段（2010.1.202010.2.28）：同时进行资料整理，论文初稿写作。第四阶段（2010.3.12010.3.31）：在老师的指导下，进行论文中期修改工作，初步完成论文写作。第五阶段（2008.4.12009.4.12）：进一步修改论文，规范格式，进行论文定稿工作，最终完成论文写作，并且进行论文答辩的准备。五、 主要参考贡献 1李力谋,乔桑·快递实务M·北京:中国商务出版社·2005·7·2张哲辉·快递企业国内服务网点布局研究D大连:大连海事大学·2005·106经济论丛作者为上海通之略企业管理咨询有限公司高级顾问)104中国新时代2009,013瑞星科技.瑞星2008年度病毒疫情&安全报告M.北京:瑞星信息技术有限公司，2008. 4沈群力.民营快递企业的市场状况研究J.价格理论与实践, 2007 (10). 5薛蓉娜,赵会娟.中国邮政快递业竞争力的比较研究J.当代财经, 2006 (2). 6刘伟勋.“价格屠夫”联邦快递N.经济观察报,2008-09-2910-06. 7周艳军,黄中鼎.我国快递业品牌建设及对策思考