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供应链延迟理论的形成与发展研究 供应链延迟理论的形成与发展研究是小柯论文网通过网络搜集，并由本站工作人员整理后发布的，供应链延迟理论的形成与发展研究是篇质量较高的学术论文，供本站访问者学习和学术交流参考之用，不可用于其他商业目的，供应链延迟理论的形成与发展研究的论文版权归原作者所有，因网络整理，有些文章作者不详，敬请谅解，如需转摘，请注明出处小柯论文网，如果此论文无法满足您的论文要求，您可以申请本站帮您代写论文，以下是正文。 摘要：随着大规模定制、供应链管理思想的发展和企业在相关领域的实践，增加了人们对供应链延迟理论的研究以及应用的兴趣，逐渐形成了其理论体系。对国外延迟理论的发展过程和重要观点进行了文献回顾，对其应用的局限性和潜力作出了分析。关键词：供应链；延迟；物流中图分类号：F274文献标识码：A文章编号：1002-3100(2008)05-0027-02Abstract: Along with the development of mass customization, supply chain and enterprises practice in related realms, people have increased the research and applied interests in supply chain postponement theory, forming its theory system gradually. The article reviews the development process and main standpoints of the postponement theory, analyses its appliedly limitation and potentials.Key words: supply chain; postponement; logistics1国外延迟理论的形成及观点延迟（Postponement）理论的原理是：产品的外观、形状或生产、组装、配送应尽可能推迟到接受顾客订单后再确定。在国外，对把产品区别推迟到制造后的想法的讨论有50多年了。1950年，Alderson在“营销效率与延迟原理”一文中最先提出了延迟的概念，文章指出，产品可以在接近顾客购买点时实现差异化，即实现差异化延迟。Alderson认为，要降低风险成本和不确定成本，最好的办法就是延缓产品差异化的空间，或推迟产品在结构上的改变。15年之后，Bucklin（1965）延伸了Alderson的概念，扩展并分析了延迟在转移风险上的作用，更进一步地将延迟应用到生产及物流上，使执行这些作业所带来的不确定性和风险都能降低，甚至于完全消除。因此延迟策略可被视作降低风险的概念。此后，很少有人对延迟概念予以关注了。仅仅到了20世纪90年代前后，延迟理论才真正受到重视并逐渐形成理论体系和主要观点。Zinn & Bowersox（1988）在论文“利用延迟原理进行产品分销计划”中，介绍了延迟策略的五种不同类型（贴标签、包装、装配、生产和时间），检验了促成不同延迟类型的条件和对成本的影响。值得注意的是，各种延迟均带来库存维持成本的下降，同时又都导致加工成本的上升。Bowersox & Closs（1990）提出了延迟可能采取的三种形式：时间延迟（把活动推迟到订单及时接收后），地点延迟（把物品运送推迟到接收订单后，这样物品集中保存，不需具体配置），形式延迟（把确定具体成品形式的活动推迟到需求获悉后）。时间和地点延迟共同使用时，通称为物流延迟。不少学者（Shapiro & Heskett，1985；Zinn & Bowersox，1988；Zinn，1990；van Doremalen & Fleuren，1991）列举了有关推迟产品差异的诸多例子。这些文章包括推迟产品差异方面的实例、仿真模型和特定问题的分析。在作业研究方面的文献，Lee等人1993年的论文值得一提，因为文中通过惠普台式打印机地方化处理推迟的方式，用实例说明了延迟。现在，延迟的概念已与营销、制造和物流密不可分，并应用于整个供应链中。越来越多的研究涉及到此。除了惠普，这一概念也在戴尔、国民自行车、本田、贝纳通等许多典型公司中予以贯彻。这些公司常常作为延迟实践的倡导者在文献中被引用。企业实现高度的产品多样性面临的挑战就是尽量减少由于产品多样性带来作业与分销过程中的多变性。通过在产品设计上的变化，可以克服一些产品多样性带来的困难。为了做到这些，在设计流程时，需要考虑“设计和到达众多细分市场的产品最后的定制、分销及交货的关系”（Lee et al.，1993）。流程或零部件的标准化给了我们解决的方法。Lee（1994）认为，当不同产品的需求存在负相关关系时，库存节约更大。1996年，他描述了一个模型，通过多级系统的改变实现库存降低。他认为，流程和产品的改变是在竞争性市场中实现库存和服务控制的有力手段，并分析了三种延缓产品区别的方法（部件的标准化、模块设计、流程重构），讨论了取得最大成效的条件。此后，Lee & Tang（1997）开发了一个模型，补充了Lee（1996）的模型，其内容如下：把库存保持在差异点是可以考虑的，不仅成品库存减少，而且其他因素（如设计成本、加工成本、库存成本、提前期）也得到检验，诸如标准化、模块设计和流程重构进行检验。1997年，Garg & Tang首先检验了具有多个差异点的延迟。产品在各差异点出现区别。Lee（1997）是这样描述差异点的：“在流程中的一些点，特定的部件或流程由此被用来把在制品（作为普通的产品，直到流程中的那个点）定制为不同的成品。这样一个点通常被视为差异点。”根据Garg等人的说法，延迟使制造商在两个方面受益：能够使制品在时间上更迟地成为特定的最终产品，而增加它们的灵活性；通过减少系统中部件和流程的多样性而降低了复杂化的成本。此外，Lee（1997）也谈到系统的服务水平的提高（由于风险分担）带来的利益。Pagh & Cooper（1998）对基于延迟和预期的供应链组合策略进行了研究，将制造和物流分为延迟和预期两种形式，提出了四种供应链延迟组合策略，即完全预期策略、物流延迟策略、制造延迟策略和完全延迟策略，并分别分析了四种策略对生产成本、库存成本、分销成本和顾客服务的影响。他们认为企业产品情况（生命周期阶段、价值密度与增值环节和产品设计特征），市场状况和需求（相对运送时间和相对运送频率、需求的不确定性）、制造和物流系统是选择供应链延迟组合策略必须考虑的因素。R.I. van Hoek（2000）认为，随着大规模定制在国际供应链中的影响，使得人们日益关注国际渠道中的延迟。处于渠道中的第三方物流服务提供商（3PLs）开始考虑延迟的应用，把其作为服务内容的扩展。虽然这种扩展还存在一些问题，不过，随着定制活动放在分销渠道中，可以使3PLs提供的服务范围扩大。通过提供这些服务，3PLs能够通过高附加值的作业，如最后制造，而不是普通地提供基于运输和仓储的服务，渗透到供应链环节中，实现服务上的差别化优势，甚至可能使3PLs处于增值的解决方案提供商的地位。Swaminathan（2001）解释了产品多样性导致的计划与组织的复杂化，要想决定维持多少库存来保证所需的服务水平更加困难。预期设备能力需求和部件需求都同样变得困难。部件或组件数量的增加可能增加供应商的数量，使得管理成本增加，机构变得更复杂，并要承受更短的产品生命周期。Swaminathan讲述了四个标准化的途径，分别是采购标准化、零部件标准化、产品标准化和流程标准化，在流程标准化中强调应尽可能迟地将定制推后。 R.I. van Hoek（2001）在论文“延迟的再发现：一个文献评论与研究方向”中，对延迟策略进行了一个出色的文献评论。其中，对1965以来在延迟方面的重要文献的评论概括了延迟的发展。Biao Yang & Neil Burns（2001）根据延迟的文献，提出了一个延迟制造的概念性框架，强调了其实现方式，并检验了其对全球竞争成效的影响。延迟制造可以通过模块化和标准化设计、推迟作业和重组流程实现。竞争环境和技术进步也包括在这个框架中。该框架建议，当延迟制造得以实施时，全球竞争成效将更为显著。美国甲骨文公司、凯捷安永公司和美国生产与库存管理协会通过对全美航空、汽车、教育、高技术、保健、零售和电讯等众多行业的350多位大中型企业的供应链专业人员的调查，于2003年10月公布了他们的一项共同研究成果“适宜的供应链：为获益而延迟”。研究结果发现，已经实施延迟策略的大多数企业在顾客满意、库存 供应链延迟理论的形成与发展研究是小柯论文网通过网络搜集，并由本站工作人员整理后发布的，供应链延迟理论的形成与发展研究是篇质量较高的学术论文，供本站访问者学习和学术交流参考之用，不可用于其他商业目的，供应链延迟理论的形成与发展研究的论文版权归原作者所有，因网络整理，有些文章作者不详，敬请谅解，如需转摘，请注明出处小柯论文网，如果此论文无法满足您的论文要求，您可以申请本站帮您代写论文，以下是正文。成本方面得到实质性的改善，并提高了需求预测的准确率。甲骨文公司的Ayman Abouseif（2004）撰文指出，在经济不确定性的时代，全球与地方市场需求难以预测，全球化/本地化、产品生命周期缩短、大规模定制和外包等竞争压力的增加带来更多的挑战。实施延迟的时机成熟，出色地执行延迟策略将从新的“高”与“低”上受益：较低的供应链总成本、较低的库存浪费、较低的采购成本、较低的基础成本（即人员、流程、技术、设备），以及较低的生产与运送成本；更高的订货履行准确率和更高的顾客满意水平。2延迟理论的应用局限性及潜力从理论上讲，延迟的概念很有吸引力，但其应用却不如预期那样。原因在于：（1）人们很少能从战略角度和如何执行两方面对延迟进行综合分析，以激发实践者的兴趣，有关延迟的实施几乎不为制造商所知；（2）缺乏评估延迟可行性的有效工具。过去虽然有许多案例研究、调查和分析模型等文献使人们对延迟实施中遇到的各种因素有了广泛的认识，但在延迟的总成本和利益的量化上仍有难度。比如，延迟能减少与差异化有关的风险，同时也减少了实现规模经济的可能性。除了负面影响，延迟策略也不是对任何企业都适用。像产品、流程特性以及组织惯例等因素会限制其可行性。许多企业由于对延迟的利益及其相关成本缺乏了解、现有技术局限性和组织架构的低效率，而没有实施延迟。管理全球产品的需要迫使许多行业的管理者把延迟作为大规模定制得以有效开展的供应链策略来认真考虑。延迟也被看作所有敏捷性战略中的关键要素之一，以及减少并控制需求不确定性的一个有效策略。它在保持企业成本竞争力的同时增强了企业在时间上竞争的能力。延迟增加了公司应对来自不同细分市场需求变化的灵活性。公司能够提高对订单的反应能力或减少其库存投资。通过采取延迟并结合整体的观点，一些公司已设法提高了供应链的成效。在全球化制造和经营的背景下，延迟也将成为供应链创新的前沿，受到企业和学术界的更多重视。参考文献：1 唐纳德·鲍尔索克斯. 物流管理供应链过程的一体化M. 北京：机械工业出版社，1999.2M. Eric Johnson, Emily Anderson. Postponement Strategies for Channel DerivativesJ. The International Journal of Logistics Management, 2000(11):19-35.3R. I. van Hoek. The rediscovery of postponement a literature review and directions for researchJ. Journal of Operations Management, 2001(19):161-184.其他参考文献Baker, Sheridan. The Practical Stylist. 6th ed. New York: Harper & Row, 1985.Flesch, Rudolf. The Art of Plain Talk. New York: Harper & Brothers, 1946.Gowers, Ernest. The Complete Plain Words. London: Penguin Books, 1987.Snell-Hornby, Mary. Translation Studies: An Integrated Approach. Amsterdam: John Benjamins, 1987.Hu, Zhuanglin. 胡壮麟, 语言学教程 M. 北京: 北京大学出版社, 2006.Jespersen, Otto. The Philosophy of Grammar. London: Routledge, 1951.Leech, Geoffrey, and Jan Svartvik. A Communicative Grammar of English. 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