物流管理毕业设计（论文）中国现代物流管理发展对策.doc

摘要物流管理是当代经济发展中的热点问题。进入新世纪，随着经济全球化和一体化的趋势日益明显，物流业的发展程度已成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一，所以对物流活动的良好管理是至关重要的。良好的物流管理将供应链中的每一项活动都看成增值服务过程。有专家预言，21世纪的市场竞争将会超越企业与企业、产品与产品之间的竞争，取Ifu代之的是供应链与供应链的竞争。在我国越来越多的企业管理者及其相关部门已逐步意识到物流在企业战略中的重大意义和重要地位。美国、日本、欧洲等发达国家经过几于年的发展，其物流管理水平已进入了现代化、信息化和国际化阶段。其物流技术高速发展，物流管理水平不断提高;专业物流形成规模，采用共同配送的先进方式;同时物流企业向集约化、办同化、全球化方向发展;合理的物流人才教育培训体系已经形成;绿色物流成为了新增长点。我国物流起步较晚，基础薄弱，经过多年的发展，取得了很好的成绩，但仍处于逐步发展阶段，与世界上发达国家相比仍有较大差距。现代物流业是一个开放性、国际化的产业。认真学习发达国家在物流理论研究和市场实践方面的先进经验，消化吸收，结合实际，开拓创新，这是加快我国现代物流发展的有效途径。 本文主要介绍研究了物流相关概念的演变，发达国家及我国现代物流管理的发展历史。在此基础上从七个方面出发详细分析了我国现代物流管理现状与发达国家之间的差距并提出了解决对策。最后对我国物流管理发展的前景作了描绘。本文的写作目的是唤起更多政府相关部门及企业管理者对物流管理的重视，根据企业现状和国际经济形势，通过加强和改善物流管理，找出一条促进企业持续、健康、快速、稳定的发展道路，提高企业核心竞争能力，全方位的参与融入国际竞争环境。这不仅关系到企业自身的前途和命运，还关系到我国国民经济发展的大局。本文如果能够起到抛砖引玉的作用，使得更多的企业管理者和从事相关物流工作的同仁都能关心和研究我国物流管理的发展，从而促进企业和国家的经济发展，便达到了本文的写作目的关键词:物流管理，差距，对策AbstractLogistics management is the hotspot of the economy development in the moment.In 21 st century, going with the current of economic globalization and integration, the grade of logistics management is one of the most important indicator of a country's modern grade and general national power. So the well management of logistics is very important. In well management of supply chain, every movement is a value added course. Some specialists predicted that the competition of supply chain would replace the competition of enterprises and production in market in 21 st century. In China, more and more governors of the enterprises recognize the important significance and position of the logistics movement in the whole strategy. After lots of years of development, many modern countries, e.g. USA, Japan and Europe have high level of logistics management which has been in modernization, information and internationalization. The logistics technology and logistics management has developedquickly. Professional logistics has become big size with corporate distribution.Meantime the business logistics is developing concentrated, cooperated and globally.The suitable education and training system has been set up. The green logistics becomes a new profit point. After many years of development, because of the late start of research and poor base, the logistics management in China is still in the beginning though it has advanced very much. There are huge disparity between China and the other modern countries. Modern Logistics is an exoteric and international industry. It's an effective method to speed up development of our logistics management by learning the experience of research and practice of the modern countries and absorb and innovate.This article presents the definition evolvement of logistics first. Then it traces the development evolvement of logistics management. Based on these theoretic, it analyses and researches the disparity of the logistics management between China and other modern countries on seven aspects. Then it also puts forward the countermeasures for how to reduce the gap. Finally it paints the foreground of Chineselogistics management development.The purpose for writing this article is to raise more governors to think more of the logistics management. Through enhancing and amending the logistics management, help them find a developmental way to promote the business constantly, correctly, rapidly and steadily. Help them advance the capacity of competition and take part in the national competitive condition. It has a bearing not only on the future and destiny of the enterprises, but also on the general situation of the national economic development of China. If this article encourages others to come up with valuable opinions, drives more people focus on and study the development of our logistics management by pooling the wisdom and efforts of everyone to promote the economic development of our country, then the purpose of this article is achieved.Keywords: Logistics management, Disparity, Countermeasure目 录摘要1Abstract2第1章引言4第2章物流与物流管理文献回顾52. 1物流基本概念及演变52.1.1传统物流(Physical Distribution)的概念52. 1. 2现代物流的概念62. 1. 3中国物流的概念62. 2现代物流管理相关理论62. 2. 1物流管理内容62. 2. 2物流管理作用62. 3物流管理的演进与发展72. 3. 1美国物流管理的发展历史72. 3. 2日本物流管理的发展历史82. 4中国物流管理的发展历史92.4.1 1949至1977年间的计划经济体制下的物流92. 4. 2 1978至1992年间的有计划的商品经济下的物流92. 4. 3 1993至1998年间的社会主义市场经济下的物流92. 4. 4 1999至现在的新经济模式下的物流9第3章中国现代物流管理差距分析103. 1中国现代物流管理现状103. 2中国现代物流管理与发达国家差距分析103. 2. 1物流成本居高不下113. 2. 2企业对物流管理重视不够113. 2. 3第三方物流起步较晚123. 2. 4现代物流业务附加值低123. 2. 5物流的管理体制和发展环境落后133. 2. 6物流组织管理水平不高133. 2. 7保管费用高14第4章中国现代物流管理发展对策及前景144. 1中国现代物流管理发展对策144.1.1要提高认识，加强企业物流管理工作144. 1. 2进行物流管理体制改革144. 1. 3培养资金雄厚、服务网络强大、经验丰富、管理科学、信息系统先进的大型物流企业154. 1. 4加强第三方物流的发展154. 1. 5培养物流管理专业化人才154.1.6密切关注国际物流的发展趋势164. 2中国现代物流管理发展前景与展望16第5章结论17致谢17参考文献18第1章引言 中国的物流管理是如何发展的?中国现代物流管理的现状如何?与世界发达国家存在着什么样的差距?我们应采取什么发展对策?随着经济全球化和一体化的发展趋势越来越强，在我国这些问题被越来越多的人提出并深入研究。中国政府和相关职能部门在大力促进和发展现代物流;同时越来越多的企业也已经认识到了21世纪的竞争取决于谁能用最好的手段控制成本，减少采购环节、配送环节、库存管理的费用等等，即依靠物流管理来提升企业的核心竞争力，最终赢得客户，在国际竞争市场中立于不败之地。 正是基于以上现状，本文试图通过对现代物流管理的几个重要方面的研究，分析我国现代物流管理与发达国家的差异并提出相应发展对策，从而让更多的企业管理者认知现代物流管理，重视现代物流管理，从而提高企业竞争力，为企业创造更多效益。同时也希一望能引起政府相关职能部门和企业的重视，为我国现代物流管理的发展提供一些参考。 本文的资料来源主要是国内外专家学者的文献著作、期刊，然后对其采选、编译、归纳和分析，主要的研究方法是理论分析，同时结合相关数据进行阐述说明。 第2章物流与物流管理文献回顾2. 1物流基本概念及演变 物流从生产之初简单的实物分配模式到如今的现代物流概念的发展过程中，不断地吸收时代精华，将先进的管理理念、管理实践及信息技术融合到物流系统之中，无论从外延还是内涵都大大丰富了物流的概念。了解物流概念的演变历程可以有助于我们更好的把握现代物流的真谛。2.1.1传统物流(Physical Distribution)的概念 Distribution一词最早应用于物流是在美国，1921年阿奇肖在名为市场流通中的若干问题(Some Problem in Market Distribution)一书中提到的物资经过时间或空间的转移，会产生附加价值。这里的时间和空间的转移指的就是物流。 Physical是20世纪30年代初的一部关于市场营销的教科书中使用了 Physical Supply这一名词。该书将市场营销定义为影响产品所有权转移和产品和实物流通活动。这里“产品和实物流通活动”指的也是物流。 1935年美国销售协会使用了Physical Distribution'这一术语，该定义阐述为实物分配是包含于销售之中的物质资料和服务在从生产场所的流动过程中所伴随的种种经济活动。 1963年物流(PD)的概念被引入日本，被理解为在连接生产和消费间对物资履行保管、运输、装卸、包装、加工等功能，以及作为控制这类后援的信息功能，它在物资销售中起了桥梁作用。 学术界普遍认为上述历史是物流发展的早期阶段，该阶段物流的概念是局限于销售活动中的一个子集，是为了完成销售活动的一种支撑活动。2. 1. 2现代物流的概念 Logistics一词首先出现在第二次世界大战期间，美国使用Logisticsmanagement一词涵盖了对军需品的运输、补给及存储的内容。但在20世纪50年代到70年代人们仍使用PD一词。 1986年美国物流管理协会名称由“National Council of PhysicalDistribution Management”更名为“The Council of Logistics Management”， (即将PD更改为Logistics')后对物流的定义是为满足消费者需求而进行的对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从开始点到消费地的有效流动，以及为实现这一流动而进行的计划、管理和控制过程。 上述现代物流的概念相比传统物流更加宽广，提出了物流系统化或叫总体物流、综合物流管理的概念并付诸实施。2. 1. 3中国物流的概念 我国从20世纪80年代开始有物流概念。2001年我国发布的物流术语国家标准中将物流定义为以最小的总费用，按用户要求，将物质资料(注:包括原材料、半成品、产成品、商品等)从供给地向需要地转移的过程。主要包括运输、存储、包装、装卸、配送、流通加工、信息处理等活动。2. 2现代物流管理相关理论 物流一词从Physical Distribution发展到Logistics的一个重要变革，是将物流活动从被动、从属的职能系统整体加以管理和运行，即物流本身的概念已经从对活动的概述和总结上升到管理学的层次。所谓物流管理是指以最低的物流成本达到客户所满意的服务水平，在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效益和经济效益。2. 2. 1物流管理内容 一是对物流活动诸要素的管理，包括对采购、包装、流通加工、存储保管、配送、装卸和运输等环节实施的管理;二是对物流系统诸要素的管理，即对其中人、财、物、设备、方法和信息等六大要素的管理。二是对物流活动中具体职能的管理，主要包括物流经济管理、物流质量管理和物流工程管理。2. 2. 2物流管理作用 一是可以促进企业的专业分工，降低交易成本，提高企业效益;二是可以优化供应链的价值创造过程，提高企业核心竞争力;二是可以使企业真正围绕顾客的需求为顾客提供理想的服务。2. 3物流管理的演进与发展2. 3. 1美国物流管理的发展历史 对物流活动和物流管理的认识起源于美国，美国对物流管理的研究和实践也最先进、最系统，同时美国也是世界上物流最发达的国家之一。其发展历史大致可分成四个阶段: 第一:20世纪初至40年代物流观念的萌芽和产生阶段 从1901年克鲁威尔(John F. Crowell)首次讨论影响农产品配送的成本和影响因素，到1929年克拉克(Fred H. Chark)将市场营销定义为商品所有权转移过程中的各种活动(这些活动就包括物流活动)，人们在这一时期对物流的意义有了初步的认识，处于萌芽阶段，并随着以农业为主体的经济向工业化经济发展的不断深化，明确了物流在商品流通及市场营销中的地位和作用。1946年美国成立了第一个对运输和物流活动进行考察和认证的组织 第二:20世纪50年代末至70年代末物流理论体系的形成阶段 1954年康斯波(P. D. Converse)的演讲市场营销的另一半指出了要真正从战略高度来管理和发展物流，是物流管理发展过程中的一个里程碑0 1956年刘易斯、克里顿与斯蒂勒(Howard T. Lewis, James W. Culliton, Jack D.Steele)等人在物流中航空货运的作用一书中提出了总成本分析的概念，对物流管理有着重要的指导意义。到了60年代，其物流实践得到了一定规模的发展，物流管理理论也逐步体系化，并最早将物流管理理论纳入大学的学科体系。1962年4月，彼得德鲁克(Peter Drucke动发表的题为经济领域的黑暗大陆中首次明确提出物流领域的潜力，具有划时代的意义。1963年，美国物流管理委员会(National Council of physical distribution management)成立。60年代后期至70年代，关于物流管理的研究、讨论和文献非常活跃。这一阶段是美国物流发展逐渐成型的阶段，使其成为了一个具有特定内涵的体系和一门独立发展的新兴学科。 第三:20世纪70年代末至80年代中期物流管理现代化发展阶段 在这一阶段，政府修订和制定了一系列有关运输的经济法规和安全法规，如 航空规制缓和法、有关铁路和汽车运输的法案、海运法案等，极大促进了运输业的发展。同时该阶段信息技术的发展产生并不断完善了先进的物流管理技术，如MRP, ERP和J工T'等。物流在企业规划和战略及市场营销中的重要作用也被研究和重视。这一阶段最具有历史意义的是1985年美国物流管理委员会的名称由National Council of physical distribution management改为National Council of Logistics management'，从Ifu标志现代物流观念的确立。 第四:20世纪80年代中期至今物流管理国际化、信息化及纵深发展的阶段 20世纪80年代以来，国际贸易量持续快速增长。90年代早期美国在国际贸易方面占世界领先地位，同时很多企业纷纷把加工厂移到劳动力便自的国家和地区，很多公司也热衷于建立自己的全球网络。90年代以来第二方物流8在美国也得到了迅速的发展。近年来，美国的服务经济9得到了长足的发展。需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”，即TPL-Third Party Logistics即Service economy才旨关国经济增长的百分比主要归功于提供服务而小是商品制造，使物流对国民经济和物流信息系统中的花费大于了存储费用，这一情况表明其物流战略由原来的资产密集型正向着信息密集型的控制系统转变。美国克林顿政府的运输部长R. E. Slate:在“美国运输部19972000财务年度战略规划”中提出“美国应建一个国际性的以多式联运为主要形式，以智能为特征并将环境包含在内的运输系统”。该报告对推动美国运输和物流的发展起到重要的指导作用。2. 3. 2日本物流管理的发展历史 日本的物流观念在20世纪50年代由美国引入，之后发展迅速，形成了自身独特的管理经验和方法，已成为现代物流的先进国家，其发展阶段也可以大致分成四个阶段: 第一:1953年至1965年物流概念的引入和形成阶段 引入物流概念之前，日本把与商品实体有关的各项业务统称为“流通技术”，1956年之后把流通技术按美国的简称叫做PD. 1964年开始使用物流这一概念1965年在政府文件中正式采用物的流通这一术语，简称物流。1964年日本通产省决定削减搬运、保管和包装等物流成本，同时设立物的流通委员会。这一时期日本政府加强物流基础设施建设，为物流发展打下了良好的基础。 第二:1965年至1973年以流通为主导的发展阶段 20世纪60年代中期至70年代初日本经济高速增长，物流成为了制约企业发展的因素。因此日本政府开始进行较大规模的物流设施建设，同时各企业也开始高度重视物流，并积极投资物流体系的建设，此时日本的物流已经从人工装卸的低级物流发展至近代化的大量生产、大量销售时代。1970年日本同时成立了两个最大的物流学术团体一日本物流管理协会和日本物流的流通协会。这一时期是日本物流建设大发展的时期，直到1973年第一次石油危机爆发才改一段落。 第二:1973年至1983年物流合理化阶段 这一阶段日本经济发展迅速并进入了以消费为主导的时期，物流合理化与最优化成为了该阶段的主要特点。物流利润源学说的提出揭示了现代物流的本质，使物流能在战略和管理上统筹企业生产经营的全过程。同时在推进物流合理化的过程中，全国范围内的物流联网也在蓬勃发展。1977年日本运输省流通对策部制定了“物流成本计算统一标准”，使日本的物流管理得到了飞跃性的发展，企业的发展起到更重大的作用，也使大多数物流领域围绕产品有序流动的组织和管理来发展。 第四:20世纪80年代中期至今物流现代化阶段 20世纪80年代以来，为了适应生产经营的重大变革，日本的物流管理也从集化物流向多频度、少量化、短时化发展，物流服务作为竞争的重要手段得到了高度的重视。1997年4月4日，日本政府制定了一个具有重要影响力的综合物流施策大纲，提出了到2001年物流发展的二项基本目标:业太地区便利性目充满活力的物流服务;实现对产业竞争不构成阻碍的物流成本;减轻环境负荷。该大纲是日本物流现代化发展的指针，对其物流管理的发展具有历史意义。2. 4中国物流管理的发展历史我国物流管理的发展除了和经济发展水平、经济结构和技术发展状况有关还和我国的经济体制改革进程有直接关系，其历程大致可以分成四个阶段:2.4.1 1949至1977年间的计划经济体制下的物流这一阶段是我国工农业的发展时期，实行的是高度集中的计划经济体制，资源的分配和组织是按行政区划进行的，物流活动的主要目标是保证国家指令性计划分配指标的落实，企业完全没有自主权，管理上条块分割，各环节相互分离，物流效率低下。此时我国的现代物流管理概念还处在“蒙昧阶段”2. 4. 2 1978至1992年间的有计划的商品经济下的物流 这一阶段正值于一届二中全会胜利召开，全国进行经济体制的改革，同时流通体制的改革不断深化，物流概念开始进入中国。1979年5月，中国物资经济学会代表团赴日本专门考察日本物流、参加第二届国际物流会议，带回了物流概念;1984年成立了中国物流研究会;1989年4月在北京举办了第八届国际物流会议;首批物流专业书籍出版发行;物流启蒙、宣传和普及活动在全国展开;1991年7月成立了中国物资流通学会，物流的理念在国民经济发展中的重要意义开始在全国传播。这一阶段是中国物流引进、启蒙和宣传普及的主要时期，同时物流的经济效益和社会效益有所提高。2. 4. 3 1993至1998年间的社会主义市场经济下的物流 在这一阶段我国掀起了改革开放后的又一个经济建设热潮，计划经济开始全面向市场经济转变。生产规模和产量的迅猛扩大使物流发展滞后的矛后更为突出。经济形势发展的要求推动了物流管理的发展。我国经济界开始把物流发展提到了重要的议事日程;国家也逐渐加大了对老的仓储运输企业的改革与重组;同时还出现了一批适应市场经济发展需要的现代物流企业。在物流学术领域，1994年中国机械工程学会在上海召开了现代物流技术与装备国际学术会议;中国物资流通协会于1997年举办业太国际物流会议。这一阶段是中国物流发展的认识时期。2. 4. 4 1999至现在的新经济模式下的物流 新经济模式的主要表现形式是网络经济、信息经济和全球经济一体化。这些新的经济模式既使物流管理的瓶颈问题更加突出，同时也促进了物流管理现代化发展的水平。我国加入WTO后，经济活动全面地走进了国际化竞争的舞台，越来越多的企业开始重视物流这个第二利润源“。国家领导人和政府部门也非常重视我国物流的发展。2001年颁布了关于加快我国现代物流发展的若干意见的通知;2004年又联合发布了关于促进我国现代物流业发展的意见;我国物流领域第一个跨部门、跨行业、跨地区和跨所有制的行业组织一中国物流与采购联合会成立;我国国家标准物流术语正式实施;中国物流年鉴、中国物流发展蓝皮书出版发行;各种物流峰会、研讨会和展览会接连不断;各省、市、自治区纷纷制定物流发展规划;物流园区、物流中心、配送中心如雨后春笋般涌现。这一阶段是我国物流业逐渐发展的阶段，中国物流正在和世界经济接轨，逐步缩小和国际物流水平的差距。第3章中国现代物流管理差距分析3. 1中国现代物流管理现状 据商务部统计，2003年我国国内物流业实现增加值为7880亿元人民币，同比增长10. 5%，物流业增加值占同期GDP比重为6. 8%，占第二产业增加值的比重为20. 9%, 1"成为拉动GDP增长和第二产业发展的重要因素。2004年社会物流总额达38. 4万亿元，同比增长29. 9%,增幅比上年同期提高2. 9个百分点。2006年社会物流总额为59. 6万亿元，同比增长24% 以上数字说明中国物流业历经数于年的发展，已经迎来了物流的春天一现代物流。近几年来，特别是加入世贸组织后，进入了一个快速发展的新阶段。社会物流需求持续高速增长，物流业增加值稳步上升，社会物流总费用平稳下降;各类物流企业快速成长，物流服务市场逐步形成，经营、服务和技术创新出现了新的局面;制造和商贸企业引进现代物流理念，改造业务流程，物流管理得到优化;物流基础设施和技术装备得到加强，物流技术条件有了很大改善;物流信息化陕速推进，物流标准化、统计核算、科技创新、研究咨询、人才培养等基础工作取得突破;先进的物流管理和技术，在一些重点区域、重点行业和重点领域率先推广应用;各级政府推动力度加大，工作合力逐步形成，有利于物流发展的体制和政策环境得到改善。 国家经济持续稳定的高速增长，电子商务的兴起、加入WTO，承办奥运会等等，为中国物流业的发展推起了一个又一个高潮。政策环境与经济环境的改善，企业改革的日益深化，为物流的发展建立了良好的宏观环境和微观基础，物流相关产业发展的形势越来越好，具体表现在如下方面: r物流基础设施规模迅速扩大 r全社会货物运输量持续增加 r第二方物流服务方兴未艾 r物流技术装备水平迅速提高 r各层次的物流人才培养有了重大进展 r北京奥运会为物流发展提供了新的发展机遇 现代物流在我国经济社会发展中发挥着越来越重要的支撑和带动作用。3. 2中国现代物流管理与发达国家差距分析 经过多年的发展，中国的物流管理取得了一定的成绩，但仍处于逐步发展阶段，与世界上发达国家如美国、日本、欧洲各国等国家相比仍有较大差距。3. 2. 1物流成本居高不下 国际上通常用物流成本与国内生产总值(GDP)的比率来衡量一个国家物流效率和经济运行的水平。比率越低，表明物流效率越高，物流业越发达。近二于年来，发达国家物流成本与GDP的比率一直处于下降态势，目前欧、美等发达国家平均约为10%左右5, Ifu b这种下降趋势还在继续。(2000年美国年度物流状况报告显示，美国物流成本占GDP的比重:1980年为15. 7%, 1990年11. 4%, 1998年10.6%, 2004年已降为8. 6%，其中导致物流效率提高的最重要因素是存货持有成本的连续下降，从1981年存货持有成本占GDP比重的8. 3%降为2004年的2. 8% 。 2006年，我国社会物流总费用为38414亿元，同比增长13.洲(按现价计算)，增速比上年上升0. 6个百分点。物流总费用与GDP的比率为18. 3%，比上年下降0. 2个百分点6相比之下我国的物流成本占GDP的比重明显偏高，比发达国家10%的平均值高了约一倍。其原因是，我国经济尚处于工业化中期的重化工业阶段，GDP增长主要依靠一、二产业，第二产业GDP只占到40%，与发达国家第二产业比例高达70%至80%的份额相比，我国的经济增长方式明显落后。根据1991年至2006年的统计，16年中，物流总费用与GDP的比例下降了5. 7个百分点，年均下降0. 36个百分点，但“于五”期间，年均下降0. 16个百分点，降幅趋缓。如按年均下降0. 3个百分点计算，到达10%左右的水平，要花20至30年的时间。尽管我国与发达国家的产业结构有较大不同，但降低物流成本的空间还是很大的，同时降低物流成本对促进国民经济发展也具有重要作用。3. 2. 2企业对物流管理重视不够 美国作为较早进入工业化的国家，对于企业物流管理的研究从50年代就开始了。到今天，无论是理论还是方法，都已经形成了一整套完善的体系。美国企业物流的演化发展大致可分为分散管理、功能管理、内部一体化和外部一体化4个阶段。 20世纪80年代中期供应链管理概念的出现将一体化概念从单个公司扩展到了供应链上的所有公司。在整条增值链中，单个公司只是其中的一个部分，有效配置链上成员的资源，可以提高整条链的效率，以获得链的竞争优势。这一理念使得美国各个企业更加重视发展物流的外部一体化，从而得以集中精力于核心业务竞争力的建立。 长期以来，我国许多厂商把经营重点都放在生产和销售环节上，对物流管理比较粗放，认识和重视不够。为了寻求更多的效益，很多企业都于分重视降低生产成本和销售成本，想方设法从这两个环节中找利润，却往往对物流中潜在的利润视而不见。同时不少地区和主管部门也未能意识到物流管理对市场流通、经济繁荣所起的重要作用，导致物流管理在我国明显滞后于销售管理，给企业在国际国内市场的竞争能力带来不利影响。买方市场的出现及加入WTO使越来越多的企业开始关注物流管理。实践表明，加强物流管理是企业从内部找利润的有效途径，也是企业增强外部竞争力的迫切要求。我国企业物流管理与国外相比差距较大，专业物流企业的服务能力不能适应市场经济发展的需要。随着国外跨国物流企业进入中国市场，其成熟的现代物流管理体系占有明显优势，我国国有大中型企业着手建立现代物流体系已于分紧迫。3. 2. 3第三方物流起步较晚 第二方物流的发展程度反映和体现着一个国家物流业发展的整体水平。第二方物流与企业自营物流相比，可以降低成本，提高物流服务，减少物流雇员。在美国，第二方物流业被认为尚处于产品生命周期的发展期，其物流服务的外部化趋势与物流服务供需双方面临的压力有关。据美国供应链管理研究及咨询公司的研究结果，自1996年以来，美国第二方物流的综合年均增长率达14.2%。 2004年其第二方物流的市场规模达到894亿美元，增长速度连续第10年超过美国经济总体增长速度。美国第二方物流公司从物流方案开始，到货物最终送达用户手中，实施全程无间隙服务。美国第二方物流公司数量多、规模大，已从提供运输、仓储等功能性服务向提供咨询、信息和管理服务延伸，UPS, FedEx, APL, RYDER等一批物流企业致力于为客户提供一体化解决方案、与客户结成双赢的战略合作伙伴关系。 在社会配送化做得最好的日本，第二方物流占整个物流市场份额很高。在电子商务高度发达的今天，其第二方物流企业还拥有着先进的物流设备、物流技术及管理水平，如日本大阪市的手原株式会社仓储式物流中心，建有大型自动化高层货架及立体仓库、托招、集装箱、销售网点扫描仪(POS)条形码(BARCODE),电子数据交换系统(ED工)、地理信息系统(G工S)等物流装备技术，在商品入库直到出库的整个过程中使用数字化管理，使装卸、搬运、拣货等过程实现信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化。 在我国，第二方物流刚刚起步，所占比重明显偏低。物流服务外包的需求不足与供给不足并存，特别是高端需求、特色需求满足率不高。生产企业对物流的认识和应用与西方发达国家相比还有很大的差距，大大阻碍了物流特别是第二方物流企业的发展。据中国仓储协会于2000年3-4月对全国范围内的供求状况进行的调查显示，生产企业原材料的物流中，第二方承担的比例仅为18%, Ifu商业企业物流中第二方承担得更少，仅占总比例的5. 9。这种现象的存在，一方面，说明许多工商企业仍受思想及纵向一体化模式的约束，宁愿自己设置仓储库房、运输车队、包装和加工车间从事物流活动，宁愿承担高额费用和各种风险，也不愿将业务转包给第二方;另一方面，说明第二方物流在我国还远未成熟，尚缺乏将物流管理单项功能进行集成化、专业化管理的经验，存在着信息不灵准，运输不快捷、