毕业论文企业物流配送存在的问题及解决方案.doc

浅析无锡可的企业物流配送存在的问题及解决方案摘要：随着经济全球化及科学技术的迅速发展,连锁企业正处在瞬息万变的市场环境中。随着人们消费意识的改变,追求消费个性化、差异化的商品已成为一种趋势,这迫使连锁企业的物流配送应发生转变。物流配送作为联系连锁企业各经营环节的纽带,对连锁店的正常运营起着至关重要的作用,因此如何搞好连锁企业的物流配送,值得我们重视和思考。本文针对可的物流配送做简单分析。关键词： 物流配送； 配送中心； 第三方物流； 物流服务；Abstract:With the globalization of economy and the rapid development of science and technology, chain enterprise is in the changing market environment. As people consumer consciousness changes, the pursuit of consumption individuation, differentiation of goods has become a trend, forcing the chain enterprise logistics should change. Logistics chain enterprises each operation as a link to chain link, link the normal operation plays a vital role, so how to improve chain enterprise logistics distribution, worthy of our attention and thinking. Aiming at the behavior of logistics distribution do simple analysis. Key words:Logistics distribution; Distribution center; The third party logistics; Logistics services一、物流配送的概述物流配送的概念：按照客户的要求，经过分货、拣选等货物配备工作，把最终产品从生产线的末端到消者手中的移动和存储过程。1、配送的功能要素(1)备货:是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的质量检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。（2）储存：配送中的储存有储备及暂存两种形态。配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源保证。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备保证有时在配送中心附近单独设库解决。(3)分拣及配货。分拣及配货是完善送货、支持送货准备性工作，是不同配送企业在送货时进行竞争和提高自身经济效益的必然延伸，所以，也可以说是送货向高级形式发展的必然要求。(4)配装。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装；所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处。(5)配送运输。配送运输属于运输中的末端运输、支线运输，和一般运输形态主要区别在于：配送运输是较短距离、较小规模、额度较高的运输形式，一般使用汽车做运输工具。与干线运输的另一个区别是，配送运输的路线选择问题是一般干线运输所没有的，干线运输的干线是唯一的运输线，而配送运输由于配送用户多，一般城市交通路线又较复杂如何组合成最佳路线，如何使配装和路线有效搭配等，是配送运输的特点，也是难度较大的工作。(6)送达服务。配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要圆满地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性。(7)配送加工。在配送中，配送加工这一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通过配送加工，可以大大提高用户的满意程度。配送加工是流通加工的一种，但配送加工有它不同于一般流通加工的特点，即配送加工一般只取决于用户要求，其加工的目的较为单一。2、配送的一般流程配送的一般流程比较规范，但并不是所有的配送者按下述流程进行。不同产品的配送可能有独特之处，如燃料油配送就不存在配货、分放、配装工序，水泥及木材配送又多出了一些流通加工的过程，而流通加工又可能在不同环节出现。3、物流配送网络物流配送网络是配送过程中相互联系的组织与设施的集合。它的最终目的是为了使最终顾客满意，从而实现整个供应链的价值，并增强供应链的能力。销售配送网络是整个供应链的末端，属于末端物流，是最接近客户，直接影响客户满意度，并能快速掌握市场变动的一个环节。4、物流配送的类型（1）配送中心配送配送中心配送的组织者是以配送为专职的配送中心，通常规模比较大，种类，存储量比较多，专业性强，和用户有固定的配送关系。(2)生产企业配送生产企业配送的组织者是生产制造加工企业，尤其是进行多种生产的企业。这些企业可以通过自己的配送系统进行配送，而不需要再将产品发运分配到配送中心进行配送。（3）仓库配送仓库配送是以仓库为物流节点组织的配送。它既可以将仓库完全作为配送中心，也可以在保持仓库仓储功能的基础上再增加一部分配送职能。（4）商店配送商店配送的组织者是商品零售经营者或者物资经营网点。这些经营者1或者网点的主营业务是零售，一般规模都比较小，但经营品种齐全，容易组织配送。二、连锁企业物流配送的特点 1.订单频繁     由于连锁企业店铺多,而且分布广泛,订单频率高,大多数订单的货物种类繁多,数量较小,甚至有些订单有时间需求,如规定一定的时间送货、或规定次数送货,这都加大了连锁企业物流配送的难度。  2.货物种类众多     特别是大型综合超市,货物的种类一般都有上万种,规格各异,在客观上加大货物配送的难度。  3.配送点多,线路复杂     连锁企业经营的分店一般是经济比较好的城市市区,容易堵车、塞车。同时分店的数目较多,导致了配送线路比较复杂。   4.附加的增值服务比较多     一般连锁企业配送中心除了配送服务以外,还提供其他增值服务,像拆零、附带处理退货等服务。     综合以上特点使得连锁企业物流配送要有更快的反应,更复杂的技术和信息支持,来满足现在连锁企业对物流配送的要求。 三、可的企业简介1、 可的企业简介上海可的便利店有限公司于1996年正式成立。现属于光明乳业股份有限公司旗下的控股子公司。目前，公司店铺规模已拓展至上海、嘉兴、湖州、杭州、萧山、绍兴、宁波、昆山、太仓、苏州、吴江、无锡、宜兴、张家港常熟、江阴、常州、扬州、广州等18个大中城市，拥有集直营、委托和特许加盟三种经营模式为一体的专业便利店， 总数达1200余家。年营业总额突破23亿人民币(2005年)。作为现有便利店公司中成立最早的企业之一，可的连续几年被评为全国连锁百强企业，2005年名列第六十一位。可的是中国便利店公司唯一一家中国连锁协会副会长单位，现为上海便利店专业委员会主任单位。2003年、2004年连续两年入选上海企业TOP100强。无锡可的便利店有限公司(以下简称可的便利店)是一家从事便利店连锁经营的商业零售公司。可的便利店是中国便利店行业内具有规模、管理、技术和服务优势的领先企业。公司每年在科技创新的投入高达千万元，自2001年起5年连续赢利，是现有国内便利店行业中为数较少实现赢利的公司之一。公司先后入选“2003年度中国优秀特许品牌”以及 “2003年度中国优秀加盟者”；在2004年上海综合百强企业中排位第83名，并入选上海市十大最具潜力4050创业加盟项目；2005年鲜食商品开发获得2005年中国零售创新奖，可的便利店成为一家既创造经济效益又承担社会责任的大型品牌连锁企业。在无锡可的便利店有十多家，遍布无锡市多个街道，通常它都是很小的店但它较多的商品种类及它的随时性和便利性服务得到群众的认同和钟爱。我工作过的可的便利店位处中山路上，地段佳，上班人流量大，交通便利，客户群体大多是上班一族，所以基本上商品的流通也较快。 无锡可的企业物流配送的模式生产商或供应商直接配送的模式有生产商货供应商把无锡可的所需商品送到各连锁门店，甚至到货价的配送方式。有些生产企业是通过自建配送中心对连锁企业进行配送，有的则是通过和第三方物流合作完成的物流配送。自营配送模式无锡可的可以根据自己的战略目标、网点布局、商品需求量，经营模式，以及自身实力等各种情况，选择适当的地点，出资建立一个或几个配送中心，由本企业对配送中心进行经营管理，完成对本企业各门店的配送任务。第三方物流配送模式可的可以将配送任务委托给专业的第三方物流的企业运营的模式。使企业专注于核心业务，提高核心竞争力，获得更专业化的物流服务共同配送模式共同配送也称协同配送，是指“在城市里，为使物流合理化在几个有定期运货需求货主的合作下，由一个卡车运输者，使用一个运输系统的配送。”共同配送可以那分为横向协同的共同配送和纵向协同的共同配送两类。横向协同的共同配送是指多家连锁企业协议、联盟或共同出资的形式实现共同配送。纵向协同的共同配送是指连锁企业向供应链整合方向发展，与供应商建立共同配送中心，进行供应链一体化构造。以上是无锡可的可以采取的配送方式，那么在实际情况中我们的可的是否真的真的采取以上的有利措施了那。针对可的的实际情况我们下面将重点分析下无锡可的物流存在的问题四、无锡可的企业物流存在的问题1、统一配送率不高：各个店出现不同情况的缺货现象，所需商品不能够及时供应。例如：在我实习的门店，经常出现部分商品断货的现象，物流配送不能够及时解决消费者的需求，常常急需的商品要等上几天，甚至更久，这样就影响了企业的利益。2、配送规模较小：对于需求量大的商品商品不能及时供应。3、配送技术落后，效率低下目前像无锡可的这样的连锁企业机械化水平低，计算机应用很有限，离国外以机电一体化、无纸化为主要特征的配送自动化、现代化相差甚远。有的店连集中进货也做不到，经营上相当分散；店没有独立的配送中心，或既有的配送中心难以高效运作；机送中心建设与信息系统建设滞后，已成为制约连锁企业发展的瓶颈。配送中心的配送效率低，仓储管理自动化程度低等硬件问题还普遍存在。因此可的必需提高配送效率，那么要解决这个问题首先要提高企业机械化化水平。4、连锁经营中缺乏知识化的管理、调查和高素质的员工队伍 在无锡可的便利店通常都是一些下岗在家待业的老阿姨，他们文化水平低，信息技术落后，管理水平跟不上。缺乏知识化，运作不规范。因此无锡可的应该启用一些新一代的大学生，培养她们的管理能力，提高整个员工队伍的素质这样整个企业的管理才能上去，员工的素质才能提高。由此可见知识化的管理是非常重要的。 新经济要求规范化的高水平管理模式，而目前我国像可的这样大多数连锁经营体系都缺乏一套完整的管理运作手册，使得总店对各连锁分店监管不力。有的分店在各种不正当利益的驱动下，自行进货，使产品无论在价格还是在质量上都无法得到保障，从而使企业的名誉受损，又由于连锁经营的强连锁效应，严重时会导致整个连锁体系的崩溃。所以高水的管理模式至关重要，不仅阻碍了企业的发展，严重的可能会影响整个企业的存亡。5、管理人员和员工素质不高，缺乏“知识化”的人才。从我国连锁业发展现状看，不合格的管理人员和员工已经成为制约其发展的瓶颈。这与新经济条件下向知识化发展的要求是相背离的。没有成立专门的人员培训机构，也没有聘请专职人员来从事培训业务，归根究底是没有认识到新经济下的市场竞争是人员素质的竞争，结果导致企业整体管理水平不高，效率低下6、库存金额偏高，周转时间也偏长在我国，流通业还是国发经济的一个薄弱环节，对国发经济的贡献率仅为7.8%。而据商务部提供的数据，2003年，国内流通业销售收入的利润率仅为1.06%，我国企业500强中的流通企业流动资金周转速度仅为2.3次，而发达国家流通企业资金周转速度达到20次以上。流通效率低、效益差是摆在国内流通业前的直接问题。当然这种现象同样也影响着我们的无锡可的。7、大多自营配送,较少使用专业的第三方物流进行配送目前无锡可的企业配送规模比较小,为了保证企业的核心竞争力。应该把主要精力用在如何促进销售,更好吸引消费者,而把配送有关的业务外包给其他专业物流配送企业来完成。8、缺少综合性物流服务无锡可的企业无论是物流硬件还是软件与电子商务要求提供的高效率低成本的现代物流服务还有较大的差距,信息收集、加工、处理、运用能力,物流的统筹策划、精细化组织及管理能力都明显不足9、市场群体不稳定在无锡有的可的便利店开在很偏僻的地段上，人流量稀少，消费群体不稳定，通常出现部分商品变质发霉现象。不能够锁定稳定的主体消费群体。五、 针对无锡可的企业物流配送存在问题的解决方案1. 重视物流配送的模式选择 首先无锡可的超市企业应当根据自己的实际情况选择适合自己的物流配送模式， 连锁超市利用自己的物流配送体系进行商品配送，除非有强大的规模效应，否则巨大的投资必定化为巨大的沉没成本。根据无锡可的的企业实际情况花费巨大的投资必定会造成沉没成本。因此，自行配送的方式不是可的最佳选择。2.对供给链分析重构，采取精益供给链治理策略 精益供给链（Lean Supply Chain）就是把精益生产（Lean Production）的概念引进供给链的优化策略中往，其本质思想就是为了以最小的本钱和消耗向顾客提供各种价值，对供给链中的各个环节进行分析和重构，消除任何不必要的环节，从而进步供给链的效率和效益。提高可的企业统一物流配送效率。3.重视第三方物流 目前我国大部分连锁超市企业现有物流配送系统不能适应自身发展需要的情况还普遍存在，连锁超市在利用自己的物流资源积极建设物流配送体系的同时，还应该学会利用专业的第三方物流业者提供的物流服务加以弥补。那么像可的这样的连锁企业也应当学会利用专业的物流团队为自己服务，这样寄解决了投资大的问题，还提高自己的配送能力。4.建立畅通高效的信息系统 物流配送中心作为联系供货商与的销售商纽带，具有订单处理、仓库管理、流通加工、捡货配送等功能，是流通过程中的重要结点。而畅通、高效的信息系统是连锁超市物流配送中心快速正常运转的支撑和保障，是物流配送中心发挥作用的关键所在。既然高效的信息系统是如此的至关重要，那么可的当然也不能忽视这样重要的环节，无锡可的必需加强企业与物流配送中心的联系和合作。从而来促进自己的发展。 5.加强与供应商的战略合作 为了更好的提高物流配送效率，连锁超市企业对物流配送中心的物流管理已经不再局限于本企业内部的管理，而是延伸到了整个供应链。例如在20世纪90年代初,沃尔玛就已经实现了快速反应的库存VMI供应链管理，沃尔玛的数据中心通过与供应商的连接，实现与供应商的协同合作，供应商通过这一系统可以随时了解到自己供应的商品在沃尔玛的销售和库存情况，从而帮助供应商安排生产和供货，进而实现了缩短配送时间、提高物流效率的目的。由此可见可的也应该加强与供应商的战略合作。6.推进社会化的物流配送具有自有物流配送中心的连锁企业开始利用自身较强的物流配送能力,进行社会化的配送,扩大配送服务对象,开展商品配销业务。连锁企业物流配送的发展水平明显高于商业企业的平均水平,一些连锁超市企业如上海华联、杭州家友等,开始利用自身较强的物流配送能力,进行社会化的配送。因此像无锡可的这样的连锁企业也可以效仿这样一些好的企业慢慢的壮大自己的队伍。逐步的实现自己的物流队伍。待添加的隐藏文字内容37.加强冷冻生鲜食品的配送功能随着零售市场的竞争加剧,居民生活水平的提高,人们对快速食品、生鲜半成品和冷冻食品的需求增加,连锁超市的竞争关键往往体现在新鲜品上,大型零售企业设立食品加工中心和配送中心是物流配送的一个趋势。为了满足人们的需求，所以可的务必要加强自己对冷冻生鲜食品的配送能力。8强化人力资源管理，保障冷链物流管理的顺利进行 （1）加强管理人员培训与引进。为了使可的人力资源能与公司冷链物流发展战略相适应，公司与上海高校管理学院合作，制定了管理技能、通用技能、专业技能各方面的培训课程，此外还建立了人才引进机制，将优秀的管理人员吸引到可的冷链管理中心来工作。 （2）加强一线员工的培训与管理。可的冷链一线员工大多为农民工，因此加强一线员工的培训与管理对实现冷链管理目标至关重要。可的对新入职的员工开展系统的入职培训和在职教育，提高员工的素质，并要求作业现场所有人员的都着统一的制服，这对于劳动密集性的物流行业来说，从最基本的层面向员工灌输统一作业规范和企业价值观是十分必要的。此外，通过信息化建设改变和优化传统的作业流程，将过去智力型、繁重的作业流程简单化、直观化大大降低入职门槛。最后，可的便利店建立了“农民工”继续教育体制和“农民工”升迁制度，目前冷链物流的主管岗位都是由“农民工”承担，而且部分“农民工”通过继续教育体制获得了本科学历，担任了重要的管理岗位。 （3）改善员工关系。改善员工关系，主要从改善员工工作环境入手。传统的冷库作业环境中，温差和噪音对作业人员的身体影响很大。可的冷链物流中心中在4ºC分拣区采用低风速散流器，4ºC及18ºC暂存区采用双侧出风低风速风机，有效地解决了温差问题。在噪音控制上，采用低噪音中央机组，通过充分的振动应力试验，保证机组噪音值在规定范围内，为一线作业人员提供了人性化的作业环境，提高了一线员工的稳定性和工作积极性。 8.市场锁定白领和学生 消费者的需求永远是第一考量。据了解，可的早在几个月前就对预购的市场前景作过严密的考量、论证。经专业的消费者市场调研，比对网络购物、电视购物、便利店预购这几种形态的预购后发现对便利店预购的信任度最高，而消费者选择便利店预购的主要原因是购物方便、品质保障，对便利店预购形式的接受度也较高。在预购商品的范畴和购物便利性上洞察消费者的需求，市场机会前景看好。同时，可的也参照了我国台湾、日本同行的成功经验，精心组织商品策略、设计市场推广和促销活动。在可的门店内，布置了“可的预购”店内现场销售的终端氛围，强化终端展现。六、总结物流配送是连锁经营的关键,也是连锁企业的第三利润源泉。综合以上特点使得连锁企业物流送要有更快的反应,更复杂的技术和信息支持,来满足现在连锁企业对物流配送的要求。随着经济全球化及科学技术的迅速发展,连锁企业正处在瞬息万变的市场环境中。随着人们消费意识的改变,追求消费个性化、差异化的商品已成为一种趋势,这迫使连锁企业的物流配送应发生转变。物流配送作为联系连锁企业各经营环节的纽带,对连锁店的正常运营起着至关重要的作用,因此如何搞好连锁企业的物流配送,值得我们重视和思考。所以我们的可的企业应该加快供应链的建设、推进逆向物流建设、进一步完善运输管理体系。供应链管理将采购中心转移到物流，由物流负责订货，使得物流部门能够根据物流的实际仓储能力，向供应商订货，不至于造成暴库的危险，这样有利于进一步降低库存，提高周转率。逆向物流的目的是加强门店退货情况的研究工作，加强对门店退货的监控，所以我们的企业领导人要想企业不断壮大，首先是应该解决物流配送的问题，只有物流配送跟的上，那企业才能在飞速发展的道路上跑的越来越远。将使可的企业进一步凸显其在便利店行业的差异化经营特色。参考文献1 俞仲文、陈代芬：物流配送技术与实务，人民交通出版社2004年版2作者：张毅1,2 李金辉1 邢占文2书名：连锁商业配送中心规划决策分析 出版单位：经济师 出版年份：.2007(4).-16-173作者：王杨 书名：连锁经营物流配送模式的选择 出版呢年份 ：2005(12S).-156-157 22/48发表网址：