高墩安全专项施工方案.doc

国家高速公路网G5615、G8013高速公路云南省蒙自至文山至砚山段高速公路A5 专项施工方案报审表施工单位：中交一航局蒙文砚高速公路项目经理部 合同号： 监理单位：陕西高速公路工程咨询有限公司 编 号： 致（总监理工程师） 林 涛 ： 现上报 周中寨大桥高墩安全 工程的专项施工方案及附件，请予审查和批准。附件：专项施工方案及附件。 施工单位负责人签字： 年 月 日驻地办专业监理工程师审核意见：签字： 年 月 日驻地监理工程师审查意见： 签字： 年 月 日总监办专业监理工程师审核意见：签字： 年 月 日总监理工程师审批意见：签字： 年 月 日中交一航局蒙文砚高速公路项目经理部周中寨大桥高墩安全专项施工方案编制人： 审核人： 批准人： 中交一航局蒙文砚高速公路项目经理部2015年7月20日目 录一、 编写依据及原则21.1编制依据21.2施工要求及技术保证条件2二、 工程概况32.1水文地质、气象条件32.2高墩主要结构形式4三、 施工资源配置53.1 施工准备53.2 人员安排53.3 主要机械设备73.4材料供应情况7（4） 圆柱墩施工工艺及施工方法7（5） 空心薄壁墩施工工艺及施工方法105.1施工工艺流程115.2模板设计115.3卓良模板施工方法145.4定型钢模板施工方法18六、质量保证措施24七、施工危险源辨识及安全保证措施257.1 高墩施工风险识别及分析257.2 重大风险防范措施277.3 安全组织保障29一、 编写依据及原则1.1编制依据 (1) 设计文件、设计施工图纸及相关参考图、标准图。(2) 公路水运工程施工安全标准化指南.(3) 云南省公路施工安全生产管理指南。(4) 公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011。(5) 钢筋焊接及验收规程JGJ18-2003。(6) 公路工程技术标准JTG B01-2014。（7）危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987号）(8) 现场踏勘调查资料。(9) 我单位所拥有的技术力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和类似的工程施工经验。1.2施工要求及技术保证条件(1)高墩施工中将严格遵守交通运输部颁发的现行规范、规程和规则等各项技术标准，并将其贯穿于整个工程的高墩施工中。(2)在充分领会业主要求和设计意图的前提下，结合现场实际情况及实际施工能力和水平，力求工期、质量、安全和技术方案等各方面能充分满足业主要求和设计图纸要求，并相应制定出完善的保证体系和保证措施，确保各项目标的实现。(3)科学合理地配置资源，满足工程需要的原则，以优质、高效、快速施工为目的，突出重点，进行机械设备配套，合理配置施工队伍、组织工程材料供应。(4)严格执行国家和交通运输部现行的施工规范和验收标准，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保工程质量达到全线整体创优规划要求。(5)认真执行交通运输部颁发的现行公路施工规范、规程和规则等各项技术标准，充分借鉴我单位及其他单位在类似工程施工中所取得的新技术、新工艺，并加以推广应用。(6)精心组织、严格管理、文明施工，高墩施工中力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”。（7）设计图纸及相关规范和我单位所拥有的技术力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和类似的工程施工经验保证高墩安全、高效、保质量施工。二、 工程概况中交一航局蒙文砚高速公路项目经理部一分部，起止桩号为K0+000K7+090，全长7.09km，设计为双向四车道高速公路，设计速度为80km/h,整体式桥梁宽度24.5m，分离式桥梁宽度12.25m，主线桥梁2座，互通立交1座（互通中包含主线桥2座、匝道桥7座）。周中寨大桥左线全长658.08米，里程ZK6+308.96-ZK6+967.04；右线全长746.08米，里程为YK6+306.96-YK7+053.04。周中寨大桥采用左右幅分离式，其中左线桥跨结构为：3×3750+3×4100+3×3750+4×4100+2×5000+1×4000，共16跨（含6m桥台搭板）；右线桥跨结构为：4×3750+3×4100+4×4100+3×4100+2×5000+2×4000，共18跨（含6m桥台搭板）左幅：上部结构采用预应力混凝土T梁，先简支后连续；下部结构桥台采用耳墙式，1、2、3号桥墩采用柱式墩，412号桥墩采用空心墩，基础均采用桩基础。右幅：上部结构采用预应力混凝土T梁，先简支后连续；下部结构桥台采用耳墙式，1、2、3号桥墩采用柱式墩，413号桥墩采用空心墩，基础均采用桩基础。本方案共涉及21个空心薄壁墩、12根圆柱墩及上跨蒙河铁路转体施工。最大高度为69.71m，最小高度为46.3m,墩柱总长度约1171m，平均墩高62m；墩身尺寸600×340cm，薄壁顺桥方向厚60cm，横桥方向厚80cm。承台采用C30混凝土进行浇筑，薄壁墩采用C40混凝土进行浇筑，转体墩柱采用C50混凝土进行浇筑。2.1水文地质、气象条件 水文：本区地表水不发育，穿越段有一条地表河流、水塘或其它长期性地表积水。地表水主要为雨季暂时性坡面片流、漫流，汇于坡面凹沟向低洼沟谷地带排泄，其自然排泄通道顺畅，对桥梁建设影响较大。本区地下水可分为第四系松散层孔隙滞水及岩溶裂隙水。 地貌：该区属岩溶峰丛洼地地貌，海拔高程在13401450m，相对高差在100120m。主要为石炭系碳酸岩分布区，呈较浑圆的溶蚀峰丛与岩溶洼地、漏斗等相间排列。峰体呈连座锥形，多沿构造线呈带状展布。洼地多成封闭状，单个洼地面积小，且常见有落水洞，可能有地下暗河存在，地下水埋藏深度较大。 气象：本项目区低纬度亚热带气候区，受喜山运动与新构造运动的影响，地壳强隆与下降幅度较大，沟谷切割深，地势高差悬殊，气候垂直变化大，干雨季分明，总体气候温和、雨量充沛。山区降雨量大，蒸发量小，气温低，据个旧气象站观测资料，多年平均气温15.8度，最高气温30.3度，最低气温为-3.8度，多年平均降水量1095mm，蒸发量1012mm。2.2高墩主要结构形式图2.2-1空心墩一般构造图 6*3.4图2.2-2上跨铁路转体空心墩一般构造图 7*4三、 施工资源配置3.1 施工准备做好各项准备工作，控制测量工作，砼配合比设计，搅拌站及钢筋加工场的建设，施工用水，电力供应，施工便道，施工材料等统筹安排满足施工需要。3.2 人员安排高墩下构施工管理人员和施工人员配备如表3.2-1。表3.2-1 现场主要施工管理人员序号姓名职务工作内容备注：1刘玉宝总工施工技术总负责人2王鑫副总工施工技术负责人3田宏举副总工施工技术负责人3李建东生产副经理现场施工负责人4苟登发工程部长工程部负责人5黄守辉质检工程师施工质量负责人6夏伟俊技术主管现场技术负责人7于富生技术员现场技术负责人8王树文试验主任负责混凝土质量9严宝贵物资部长负责材料的采购和保管工作10尹成龙安全总监负责全线生产安全工作11曹体铄测量队长负责现场测量工作12贾兆荣王群专职安全员负责全线生产安全工作表3.2-2 施工人员计划及进场情况序号工种计划人数已进场人数备注1指挥人员222专职安全员553电工114钢筋工10105模板工20206砼工557普通工人20208汽车吊司机229塔吊司机4410混凝土输送泵司机1111罐车司机883.3 主要机械设备表3.3-1 主要机械设备一览表序号机械名称规格单位数量1轮胎式汽车吊25t台22混凝土输送泵HBT80台13砼罐车8m3辆84发电机250kw台45电焊机500F台76砼振捣棒70台107钢筋加工设备套38塔吊6015台23.4材料供应情况(1) 石料、砂料根据我部现场考察，沿线砂石料场规模较大，且材料质量较好，为保证工程质量，经试验取样能够满足工程施工需要。(2) 水泥、钢材水泥及钢筋均由业主提供,采用热轧HPB300、HRB400钢筋，钢筋的主要技术性能必须分别符合国家标准GB1499.1-2008、GB1499.2-2007的有关标准。技术主管每月月初提交下月所用材料计划，由物资部提前对材料进行采购。 (3) 水当地沿线自来水常年有水，水质较好，取水比较方便。水质经试验检测符合设计及规范要求。（4） 圆柱墩施工工艺及施工方法施工工艺流程：施工准备测量放样搭设安全爬梯安装钢筋安装模板浇筑混凝土混凝土养护。4.1施工准备墩柱施工前，全面了解图纸，及现场地形地貌等周边施工环境。根据图纸报钢筋混凝土等主材计划，同时考虑垫块、模板漆、扎丝、电焊条、脱模剂等辅材计划 。盘点现场施工机具，如空压机、角磨机、电焊机等小型机具，检修并保持设备运转良好。根据墩柱图纸，加工墩柱模板。运到现场后，进行试拼。4.2测量放线定位在墩柱施工前，首先对墩柱中心进行放线，将墩柱纵横中心线引至混凝土地面上，同时在墩柱中线钉钢钉作为主要控制点。墩柱施工放线4.3安装钢筋钢筋的下料及加工在钢筋加工场进行，钢筋的加工严格按照技术规范、施工设计图纸进行。桩柱连接处采用双面焊连接，由于是高墩柱，钢筋笼分节制作，墩柱每节钢筋笼用套筒连接。墩柱钢筋笼按设计要求在钢筋场加工制造好，9米/节，整体加工，分段吊装，直螺纹套筒连接。4.4安装模板：人工配合吊车进行墩柱模板的安装，安装前先将模板试拼，用原子灰处理好接缝处，刷脱模剂后进行安装，加固采用模板间螺栓进行。模板油涂刷均匀，不要出现“滴泪”现象。模板底拼缝用发泡剂封堵，墩柱内的发泡剂要清理干净，不得留在混凝土内。模板拼装完成后，利用全站仪检查调整模板的垂直度、平面尺寸、顶部标高。人工检查连接螺栓及纵横向稳定性，误差不大于3mm。模板加固及自检合格后，报监理工程师检查合格后浇筑砼。模板加工、安装允许偏差见表1。模板加工、安装允许偏差项次项 目允许偏差（mm）1墩柱模板标高±102模板内部尺寸±153轴线偏差±104模板相邻两板表面高低差35模板表面平整24.5混凝土的拌合运输：墩柱砼标号为C30，混凝土在砼拌和站集中生产，用罐车运到施工现场，砼塌落度根据天气、气温适当的调整，一般为120160mm，对于到场混凝土进行坍落度和外观检查，不合格的退场。4.6混凝土浇筑：浇筑方式采用吊机+料斗，浇注砼入模，插入式振捣器捣固。砼分层浇筑。浇筑前，用发泡剂封底模板底口，注意发泡剂不得留在墩身里面。浇筑混凝土要加串筒，串筒底部距墩柱底或混凝土面不得超过2m。每层浇筑高度3040cm，砼捣固采用50插入式振捣棒。振捣时，振捣器垂直插入，快插慢出，插入下层混凝土中的深度510cm，其移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，即4560cm。振捣时插点均匀，成行或交错式前进，严格控制时间，以免过振或漏振，振捣时间约2030s，每一点振捣完毕后，边振动边徐徐拔出振捣器。振捣时注意不碰松模板或使钢筋移位。在砼浇筑过程中，实行“三定”，即定人、定位、定机具，并设专人对模板垂直度、平面位置、模板接缝等进行观察，发现问题及时进行处理。4.7拆模：混凝土强度大于2.5MPa时（不少于浇筑后24h）可进行拆模作业，拆模前先卸掉螺栓。模板拆除采用吊车配合人工进行，拆模时严禁用力敲打。拆除模板后及时进行柱头凿毛；拆下的模板吊入模板存放区，按顺序摆放，打磨涂脱模剂，以备再用。因为模板属大面、小厚度钢结构，侧向刚度不大，所以在拆除、起吊等作业时应防止模板发生塑性变形。4.8养护：墩柱拆模后，立即包裹塑料薄膜，通过墩柱自身蒸发的水汽进行养护。当天气干燥时，要在柱顶设置一水桶，沿柱顶四周滴水养护，养护时间不少天7天。混凝土浇筑2天后，墩顶及时凿毛，冲洗干净，方便下道工序施工。（5） 空心薄壁墩施工工艺及施工方法5.1施工工艺流程薄壁墩翻模施工工艺流程见图5.1-1。采用塔吊配合施工。劲性骨架安装首节墩身钢筋绑扎劲性骨架加工运输测量控制首节墩身模板安装首节墩身混凝土浇筑翻模钢架安装劲性骨架安装翻模钢架加工工墩身钢筋绑扎脚手架搭设钢筋加工、运输模板加工、运输混凝土生产、运输混凝土养护、模板拆除墩身模板安装墩身混凝土浇筑架体提升并固定循环至墩顶转入下一步工作承台与墩身施工缝处理图5.1-1 空心薄壁墩翻模施工工艺流程图 5.2模板设计（1）模板概况空心墩墩身均采用翻模工艺施工，每套翻模截面尺寸按设计的墩柱尺寸制作，浇筑支架采用CB-240斜撑式悬臂支架，浇筑高度4.5m。 （模板计算书见附件一）（2）简述本套模板具有结构合理，实用，标准化程度高等特点。在单块模板中，板背采用工字钢加肋加强，保证模板的刚度及稳定性，从而保证模板的整体性，使模板受力更加合理、可靠。模板采用2块支模及2块角模，拼装方便，模板面板为6mm厚钢模板，模板允许砼侧压力为60KN/m2。墩身为矩形所以阳角处模板通过斜拉杆控制，角部模板贴上海绵条，能有效保证模板角部不胀开和漏浆。（3）对拉螺杆或埋件孔 根据图纸模板拉杆孔的大小，按图纸孔位，用墨斗弹好线，确定孔在模板上的位置，要求孔的上下、左右位置偏差在2以内。保证打好的孔无偏斜现象，对穿孔钻好后，对模板内壁进行打磨修补。(4) 模板的堆放组装完成的模板，需要有规律的堆放在一起。首先，选用一块平坦、坚实的场地，确保模板堆放时不会发生倾斜。将第一块模板面朝上并保持离开地面净高300mm以上，背楞朝下放置平稳，确保水平，不能有晃动余量。然后在面板上放置2-3根长条木方（一般间距为2米），木条长度与模板长边相近即可，接着放第三块模板，一般5、6块为一堆。注意保护面板，防止受雨淋和暴晒，储存期超过一周的应用帆布遮盖起来（如图5-2-1）。 图5-2-1模板堆放 图5-2-2 模板吊升(5) 模板吊升钢丝绳与面板接触处要垫木块(如图5-2-2)。(6) 合模合模前模板要进行打磨涂油，清洗面板宜用中等硬度的毛刷刷洗，板面要擦干净，否则模板上的灰尘会沾到混凝土的表面。必须确保本工序在混凝土冲毛之后进行。模板干后，用刷子或干净的毛巾，将模板表面刷上脱模剂。不要刷太多，严禁流淌，以有油光而无油痕为最佳。保证脱模剂均匀，雨后可再刷一遍脱模剂。检查钢筋是否与模板拉杆孔、埋件系统相冲突，有冲突的须调整钢筋位置。按照施工测量点，焊牢在钢筋上控制模板间距的定位支撑，一般工地采用钢筋两侧加混凝土保护层做内撑。检查钢筋四周是否有入模障碍物，进行清理。吊模。起重机吊钩挂好两根钢丝绳，头带卡环，栓在背梁吊钩上。吊车要缓慢起动，在模板没离开地面时，起动一定要慢。吊车转到指定的位置，缓慢落钩，模板落稳后，将模板临时栓好，解开吊钩卡环。继续吊下一块模板。合模校正。先将模板边缘用仪器或线坠校正模板的垂直度，并用角尺调整阴阳角模板的角度，确保垂直度与角度达到设计要求。然后穿好套管、拉杆，拧紧螺母。复查模板，调整至符合浇混凝土要求。注意，套管不宜过长，伸出模板背面20为佳。(7) 拆模浇筑完混凝土后，当混凝土强度达到6MPa时，可以松动对拉螺杆一到二扣，当混凝土强度达到10MPa时可以进行拆模。拆模时先卸下拉杆螺母，抽出拉杆，堆放在适当位置。将模板后移或者吊走。如模板内有定位的埋件系统，应先拆卸安装螺栓。图19 紧固模板（8）脱模剂 请使用专用脱模剂，请勿使用废机油、动力油和菜油等。这些油含有腐蚀性色素，将影响混凝土浇筑表面质量和模板表面。请勿将两种以上脱模剂混用，以免因成分混乱而造成混凝土表面颜色差异。使用脱模剂时应避免过多或过少，在浇筑前也不要过早使用。请不要将脱模剂涂在钢筋上，以免混凝土表面沾染锈迹。也不要将上过脱模剂的模板在太阳下长时间暴晒。 （9）捣振 振捣时应避免振捣头与板面接触，引起板面损坏。在对大体积混凝土振捣时，尤其不要直接与模板表面接触。（10）拉螺杆墩身模板对拉长度不大于3.5米时螺杆采用通常的方法，用PVC套管32x2和对拉螺杆，拉杆周转使用；在大于3.5米时对拉螺杆采用焊接工地的20螺纹钢，拉杆的两端焊接D20螺杆的长度约为65公分，焊接长度大于20公分。5.3卓良模板施工方法塔吊安装墩身施工所用爬架、模板、小型机具及钢筋等材料通过YC6015型塔吊进行垂直运输。新田大桥空心薄壁墩投入两台塔吊使用，在墩身正式施工前，必须完成塔吊的安装。塔吊通过钢筋混凝土基础上的地脚螺栓进行固定。根据塔吊自身特性，考虑到左幅、右幅墩身施工共用1台塔吊，为施工安全，墩身施工完成后塔吊往大桩号前进，墩号以此类推。现确定塔吊提升40m高时开始首次附着。考虑到塔吊作业空间，在距墩身施工高度40m时附着第一道（墩身第九节段）； 在各项准备工作就绪后，进行墩身施工。墩身首节施工墩身首节高度为4.5m，墩身首节的作用在于给悬臂模板的安装创造有利条件。（1）测量定位立模之前，测量把墩身四个角点放出，工人用墨线弹线，沿着墨线立模，稍微固定模板，然后测量校核模板平面位置及垂直度，模板平面位置及垂直度符合设计及规范之后，锁定模板。（2）模板调平 首节模板锁定后，四角采用千斤顶支撑用以调平，保证第一模的标高定位准确。（3）钢筋主墩承台砼浇筑之前，主墩主筋钢筋预埋入承台之中，预埋钢筋长度1.5m，墩身竖向钢筋主筋拟采用4.5m定尺，上下主筋竖向连接采用滚轧直螺纹进行连接，接头数量为同一断面钢筋总数量的50%，套筒用专业扳手拧紧，禁止上下主筋间有空隙，上、下接头断面错开1.5m,水平环向钢筋采用手工单面搭接焊，搭接长度为10d。钢筋绑扎时先接长内、外层主筋，接长时内、外层按同一方向同时进行。接长的钢筋上端采用临时定位框固定于支架上。主筋接长完毕后，进行环向水平钢筋绑扎，弯钩接头纵向错开布置，形成整体钢筋骨架。墩身钢筋验收标准表5.3-1。表5.3-1墩身钢筋验收标准表检查项目规定值或允许偏差受力钢筋间距（）两排以上排距±5同排梁板、拱肋±10基础、墩台、柱±20灌注桩±20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（）±10钢筋骨架尺寸（）长±10宽、高或直径±5弯起钢筋位置（）±20保护层厚度（）柱、梁、拱肋±5基础、锚碇、墩台±10板±3网的长、宽（）±10网眼尺寸（）±10对角线差（）15（4）劲性骨架高墩施工中，主筋不许截断使用，柔性非常的大，定位比较困难，再加上施工风荷载较大时或施工人员高空行走时会带来很多不安全的因素，另一方面，高空中安装模板需要有可靠的固定，以方便测量，模板安装及施工中注意考虑对钢筋的固定措施，为此，大桥的高墩身施工中增加了劲性骨架，桥墩纵向、横向、斜向采用100×100×10、75×75×7角钢制作劲性骨架。在劲性骨架施工中，要求骨架平直，焊接牢固，骨架加工误差要求控制在5mm以内。由于劲性骨架在施工中又起定位作用，所以安装劲性骨架时，在每节劲性骨架四角焊一块测量用角钢，并对劲性骨架进行严格安装，最重要求位置准确，垂直，焊接牢固。绝不可因为它是辅助工艺而掉以轻心。劲性骨架第一节直接焊接在承台劲性骨架预埋筋上，第二节劲性骨架直接焊接在第一节上，劲性骨架节点通过电焊连接，杆件与节点板的连接焊缝为三面焊，搭接长度符合设计及规范要求，依此类推。劲性骨架安装质量标准见表6.3-2.表5.3-2劲性骨架安装质量标准检查项目规定值或允许偏差轴线偏位（）5000/6000高程（）±5000/3000对称点相对高差（）允许5000/3000极值5000/1500,且反向焊缝（）符合设计要求（5） 模板在各薄壁墩墩身正式施工前必须完成墩身悬臂模板结构设计及加工制作。首节段模板安装前用铝合金条作靠尺，在墩身轮廓线内设置水泥砂浆带，防止漏浆。模板下用木板调平。脱模剂选用专业脱模剂。（1）模板结构形式及组成上述模板设计已详细描述。（2）外模板质量要求：板面对角线误差值小于3.0 mm；相邻模板高低差±0.5mm，两块模板拼缝间隙±0.5mm；板面平整度±0.5 mm，模板局部变形不大于1.0mm。（6）.墩身埋件在首节混凝土中埋设爬模爬升装置中的锚锥。锚锥主要由伞形头、内连杆、锥形接头及高强螺栓等组成，是整个悬臂模板系统的最终承力结构。锚锥通过堵头螺栓固定在外组合模板上，在关模后浇注混凝土时将其埋入混凝土中。脱模时拆下对拉螺杆及堵头螺栓，拉模板脱离混凝土面，安装连接螺栓。锚锥埋设示意图见图6.3-1。图5.3-1 锚锥埋设示意图首节外侧锚锥每二个一组，每节段长边平行埋设三组，短边平行埋设2组，共埋设10组。塔吊附墙在墩身同一水平面上预埋两块=20mm，长宽30×25钢板。（注明：塔吊墩身附墙与电梯、泵管预埋件不同一个墩身）。以承台顶面为基准面，首段为2.25米高预埋两排间距为60，每排两根共四根25长度为35cm的螺纹钢连接套筒作为电梯预埋件，从首节段开始，每隔6m埋设一组电梯预埋件。（7）.混凝土施工首节混凝土施工。采用2台75m3/h搅和机，每小时实际拌和能力为50-60m3/h。混凝土运输采用泵送入仓，泵管最前一节采用橡胶软管，便于布料。混凝土浇注时采用分层浇筑，分层厚度为30cm，上、下层前后浇注距离保持1.50m以上。混凝土振捣采用50型插入式振捣器进行振捣。振捣时严格按照混凝土操作规程进行操作。墩身混凝土在达到2.5MPa后可以进行脱模，脱模时严禁损伤砼棱角，脱模后在混凝土表面喷洒养护剂及洒水进行养护。在高墩混凝土浇筑中，布管很关键，它不仅影响到泵的性能发挥，还对混凝土输送管道的磨损速度，泵的使用寿命和安全操作有很大影响。通过工程实践，在高墩身施工泵送混凝土输送管道布设时，要注意：水平输送管道。要注意将泵管经常转一个位置或移动到垂直部分使用。在泵的出口处一定要加设管道固定设施，并经常紧固，这样可减少来自泵源的振动。在垂直管与水平管相连的弯管上，为增加弯管的承载力，避免弯管在作业过程中被折断，一定要加设混凝土墩。垂直管道和水平管道都要加设固定卡带，并与建筑体或临时固定设施相连，这样混凝土在管道中运行时产生的振动会被建筑体吸收，从而减小了管道振动。固定卡间距以水平向每三节泵管设一个为宜，竖直方向一般固定与墩身，以3m间距为宜。水平泵管要注意把墩身下泵管架高，高度大于拖泵的位置，这样在洗管时反泵可以彻底清除泵管内的“残余”。在泵送时，如果停泵时间过长，重新泵送时应先反泵几次，然后正泵，以免裙阀里的混凝土砂浆会被反压到料斗里，从而使裙阀里的砂浆含量过低，导致堵管现象。5.4定型钢模板施工方法定型钢模板以新田大桥左幅3#墩施工为例进行编写高墩施工方案，新田大桥左幅3#墩、（墩高57.9m）是本合同段左幅最高墩，右幅最高墩为3#墩，墩高58.1m。其他高墩定型钢模板施工与新田大桥高墩结构形式相同，施工工艺相同，因此新田大桥高墩施工方案同样满足本合同段其他高墩的施工要求。(1)模板设计新田大桥空心薄壁墩均采用翻模工艺施工，由于空心薄壁墩尺寸为6*2.8m，6*3.2m两种，新田大桥空心薄壁墩均采用有资质模板厂家对模板加工，模板尺寸为3*2m/块模板16块，3.4*2m/块模板8块，每节浇筑高度4m。（定型钢模板计算书见附表2），定型钢模面板厚度6mm，材质Q235，面板四周法兰采用80*80*10，,坚筋8 与横筋采用=6MM,宽80mm扁钢配合加工制作.模板面板与骨架采用间断焊,净间距20mm,焊缝有效长度20-25mm, 焊逢高度3mm,加工时按<公路桥涵施工技术规范>及钢结构加工规范执行.（模板设计及拼装图纸见附图二，模板计算书见附件二）。(2)施工方法（1）混凝土面凿毛用人工或者风镐对承台顶面墩身范围内的混凝土凿毛处理，凿除表面浮浆和松散混凝土层，并凿到石子，用清水将表面冲洗干净。人工凿毛时混凝土强度应达到2.5MPa以上，机械凿毛时混凝土强度应达到10MPa以上。（2）测量放样根据设计资料，复核导线控制网和水准点。确定桥墩中心和纵横向轴线，用红油漆和墨线标记，以便立模。（3）塔吊安装根据工程实际需要，结合实际情况，采用重庆长风T5063塔式起重机，臂长50米。一台塔吊管两排4根空心薄壁墩柱。（4）钢筋加工安装、检查验收墩身钢筋采用钢筋场地集中加工，现场绑扎成型。墩身主筋连接方式采用滚轧直螺纹套筒连接。其他采用绑扎点焊相结合的办法进行。在主筋进行滚丝前对钢筋端头进行检查，若有马蹄形的则用切割机进行切割，保证钢筋在滚丝时的端面是平的，严禁气割。要求钢筋端头切割面与母材的轴线垂直。主筋连接和钢筋笼成型时应注意使其垂直。钢筋加工安装质量检验标准如下表6.4-1。表5.4-1钢筋质量检验标准钢筋加工及安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距（mm）±20每构件检查2个断面，用尺量2箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）±10每构件检查5-10个间距3钢筋骨架尺寸(mm)长±10按骨架总数30%抽查直径±54弯起钢筋位置（mm）±20每骨架抽查30%5保护层厚度（mm）±10每个构件沿模板周边检查8处（5）预埋件埋设墩身常规埋设有通气孔，塔吊、门式爬梯扶臂预埋钢板，采用符合图纸直径要求的PVC管埋设通气孔，内侧塞上水泥袋，PVC管两端采用透明胶包裹，PVC管两端紧靠墩身内外模板。根据实际需要进行门式爬梯及塔吊预埋件的埋设。（6）模板加工安装及操作平台安装定型钢模板由有资质的模板生产厂家加工制作的，然后根据需要，由16作为背楞加工成需要的尺寸。同级模板之间均用螺栓连接，接缝间夹双面胶带防止漏浆。钢面板厚度为6mm钢板。模板加固采用20的精轧螺纹钢作为拉杆加固，拉杆外套PVC管，两头用海绵塞堵，拉杆直径根据公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）附录D计算所得的混凝土压力计算确定。见图6.4-1 模板安装示意图。模板外设置两层有栏杆的人行平台，用L75×75×6角钢按照1.0米的间距焊制在模板外肋上，平台上铺10钢筋网片，供安拆模板时操作使用。外侧并焊有1.0米高28钢筋护栏，同时四周满挂安全网，以保证施工安全。安装前钢面板用磨光机打磨，除去锈迹污垢，用干净白布擦拭，然后均匀涂刷脱模剂（采用专用脱模剂）。模板安装完成后的质量检查项目和要求如下。 图5.4-1 模板安装示意图（7）混凝土泵及管道布设混凝土泵采用中联HBT80混凝土输送泵及吊斗，混凝土泵安设在所施工墩柱下方。泵管布设是通过墩身预埋钢板以及角钢固定泵管，泵管在安装过程中尽量减少弯头且不小于90°，然后通过塔吊搭设平台通向墩身。（8）混凝土浇筑砼采用1#搅拌站搅拌机集中拌和，严格控制坍落度和工作性，砼直接输入混凝土泵进行泵送到模内，再用混凝土泵通过管道送，钢管道出口接软橡胶管道，在模内来回移动放料，控制入模位置，力求送放的混凝土厚度均匀。浇筑砼前先将模板内的杂物清除干净，每次混凝土浇筑前都要刷新机油作为脱模剂。混凝土采用水平分层浇筑，分层振捣，每层浇筑高度不超过30cm。采用50插入式振捣棒振捣，棒距1520cm，所有振捣时间的控制均以砼面不再下沉且砼表面泛浆为原则，注意不要漏捣、重捣和捣固过量。振捣时插入下层510cm。振捣棒距模板保持510cm，且振捣过程不得碰撞钢筋。浇筑完毕后要及时养生，待混凝土初凝后，清除浮浆，达到凿毛强度后凿毛。墩身按4m一层两侧对称逐节向上浇筑，浇完一节砼达成一定强度后，即可接高竖向主筋，绑扎箍筋，待该层砼增加到一定强度后脱离模板，并利用塔吊、手拉葫芦提升外模及内模到上层安装，用拉杆、撑杆和连接螺栓调整固定好，即可接着浇筑该节墩身。浇墩身施工过程应注意预埋件的埋设。拆模后应立即用塑料薄膜包裹湿润养护，同时防止水泥浆污染墩身。图5.4-2 翻模模板施工示意图（9）混凝土养生墩身混凝土养生采用裹塑料薄膜加洒水养护，养生采用干净的河水，禁止采用浑水或者泥水，以免污染墩身。将山泉水用水管直接引到墩身，通过固定在模板底部的横向喷水管喷向墩身进行墩身混凝土养生。（10）横隔板施工墩身施工超过横隔板标高后，通过提前买埋设预埋件来铺设横向分配梁，进行横隔板施工，横隔板底模、侧模采用竹胶板铺设，待横隔板砼强度达到10MPa时，通过横隔板预留洞，拆除底模及分配梁.图5.4-3 横隔板施工示意图（11）模板翻升作业当混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除而受损坏后，方可开始脱模，一般在混凝土强度达到2.5MPa后进行，脱模暂定时间为3天。拆除前一节模板拉杆，并继续绑扎钢筋。绑扎完一级模板高度的钢筋后，将第一节模板用塔吊翻升至第三节模板上，以第二节模板为基座立模，立模完毕后即可进行砼浇筑工作，如此循环，依次施工至墩顶。(12）翻模施工工艺流程：塔吊安装施工准备、砼凿毛测量放样钢筋台架制作安装钢筋安装及检查劲性骨架安装模板加工模板安装报监理检验混凝土泵管布设混凝土浇筑混凝土养生混凝土凿毛安装第二级模板墩顶施工图5.4-4定型钢模翻模施工工艺流程图六、质量保证措施（1）本项目高墩施工由项目经理全面负责质量，并设专职质检工程师，对机构配置、物资供应、施工过程等方面的严格控制，严格按交通部现行规范及验收评定标准的质量要求施工，确保工程质量达到优良标准。（2）认真落实三级交底制，施工方案、设计意图、质量标准等进行交底，并且有记录。（3）严格进行材料、构配件检验、试验和工程试验。实行工序质量监控。一是监控工序活动的条件，即“人员、机械、材料、方法、环境”必须符合质量要求；二是监控工序活动效果的质量。加强质量检查，包括质量自检、互检、专业检查、工序交接检查、隐蔽工程验收检查、工程预检、基础和主体工程检查验收等，对关键工序实行旁站监察。（4）加强对成品保护，施工过程中对已完分项、分部工程制定防护措施加以保护；对产品的保护，着重抓施工顺序和防护措施，按正确的施工流程组织施工，防止前道工序损坏或污染后道工序。（5）注意积累施工技术资料，作好工程日志，全面、科学、准确、及时记录试（检）验资料，完备手续，按规定计算、整理、归档。薄壁空心墩施工质量控制注意事项（1）原材料质量控制：水泥，必须检验水泥的真实活性及对添加剂的适应性；碎石，必须检验其级配、材质、规格、含泥量等；砂，检验细度模数及含泥量；减水剂，检验引气性及减水率。生产过程控制：各组分是否按设定配合比计量投料；混凝土搅拌时间及均匀性是否符合要求；检验混凝土坍落度及气体含量。砼先进行试配拌和，并进行抗压强度试验，根据试验结果进行调整，直至各项指标符合要求，报监理工程师批准后方可作为理论配合比。（2）高墩砼浇筑采用泵送砼，注意控制砼的和易性、流动性，根据气候情况测定砂、石料的含水率，及时调整配合比，并且混凝土运输过程中不能使其离析、漏浆、严重泌水和过多降低坍落度等现象，选择有经验的混凝土工，采用50振捣棒深入模板内进行精细振捣，防止漏振，特别是倒角内侧处，振捣时遵循“快插慢拔”的原则，混凝土浇筑分层厚度不超过30cm。混凝土初凝后表面洒水养护，并覆盖土工布，混凝土拆模后及时养生，侧面采用喷淋养护，及时洒水保证墩身混凝土湿润。（3）在浇筑每一板混凝土时必须浇筑至和模板上缘平齐（清除浮浆后），然后把靠模板侧1-2cm处的混凝土抹平，确保施工缝和模板接缝重合，以保证墩身混凝土的整体外观质量。（3）严格坚守模板的验收标准，确保模板的刚度、平整度等各项指标符合设计及规范要求。模板安装前清理表面杂物，涂刷专业脱模剂，安装模板时要找出中心轴后进行对中并调整模板，控制好模板的平面尺寸，标高和垂直度。模板安装完后检查其接缝，内外支撑和拉杆及连接螺栓是否牢固可靠，检查保护层的厚度，混凝土预埋件是否齐全，位置是否准确，长度和深度是否符合设计要求等。（4）浇筑每一节段砼前，测量要对模板的平面位置及垂直度进行校核，各项指标符合设计及规范要求，同时由于翻模法施工是配备两个节段模板，先安装第一节模板，浇筑砼后，再安装第二节砼模板，每次每节砼浇筑之前，仍有前一节模板紧固于已浇筑砼上，上一节模板则处于待浇混凝土状态，紧固于墩身上的支撑模板是依靠自身抱箍于墩身以较大摩擦力支撑上一节模板重量及其他荷载，因此抱箍于墩身砼的模板拉杆一定要锁紧，避免因支撑模板松动而引起安全质量事故。