首站路面修复施工方案.doc

兰州-成都原油管道工程首站局部路面修复施工方案吉林石油集团工程建设有限责任公司兰成项目部2013年06月编制：郭力 审核:刘福路面板块破除、修复施工方案根据兰州-成都原油管道工程首站施工图设计对道路实际情况进行综合调查，站内道路路面板块破除、修复面积:747.5.一。混凝土板块翻挖修复处理措施1。对于水泥混凝土板块损坏严重的部分的板块，采用将板块进行翻挖处理。2。旧板凿除应注意对相邻板块的影响，宜用液压镐凿除破碎混凝土,应及时清运混凝土碎块。3。基层损坏部分应予清除，并将基层按原图纸重新修复;个别板块基层宜用C15混凝土将路面基层补强，其补混凝土顶面高程应与旧路面基层地面标高相同。4.用C30混凝土更换被翻挖的坏板块；C30混凝土运至现场后用插入式振捣器振捣，振动梁刮平提浆人工抹平，按原有路面纹理对混凝土表面进行处理,并采用养护剂进行养护.相临板块的接缝用切缝机切至1/4板块深度，清除缝内杂质,灌接缝材料。5.站内道路修复施工断面图如下：二。混凝土板块单项修复施工方案1.缝的处理1)宽度小于3mm的轻微裂缝,采取扩建注浆修复。先将裂缝拓宽1.52。0cm的沟槽，最大深度补得超过2/3板厚；清除混凝土碎屑，在填入清洁石屑，然后选用灌缝材料后进行灌缝，等固化后达到强度再开放交通。2）对大于3mm小于15mm的中等裂缝,采取条带罩面进行补缝.在裂缝两侧切缝时,应平行于缩缝，且距裂缝距离补小于15cm,凿除混凝土打耙钉孔安装耙钉，把缝内壁凿毛清除混凝土碎块及表面尘土、裸石.最后浇砼。3）对宽度大于15mm的严重裂缝，采用全深度补块(集料嵌锁法）。平行切割，去除碎砼块，加固路面基层。然后浇注水泥砼,等强度达到后再开放交通。2.边、板角的处理1）板块修补板块断裂应按照破裂面的大小确定切割范围，纵向最小切割宽度为0。5m最大为1。0m；横向最小为0.5m，最大到行车道中央.小心切割破损板块，防止切割时对相临板块造成额外损坏。切缝后,凿除损坏部分时应凿成规则垂直面。基层出现松散情况则应挖除松散基层后用C15砼做基层。对水泥砼面板边清度剥落进行修补时，将剥落的表面清理干净，用沥青混合料或接缝材修补。2）板角修补。板角断裂按照破裂面的大小确定切割范围,切缝垂直,与原有路面板的接缝面，涂刷沥青，如为胀缝，设置接缝板。然后浇注水泥砼，待强度达到后开放交通。3）填缝料损坏维修.清除旧填料和杂务再修补填缝.4）纵向接缝张开维修。当相临车道面板横向位移，纵向接缝张开宽度10mm以下时，采取聚氯乙烯胶泥、焦油类填缝料和橡胶沥青等加热施工式填缝料。当相临车道面板横向位移，纵向接缝张开宽度1015mm之间时采用聚氯酯类常温施工式填料进行维修。当纵向接缝张口再15mm以上时，采用沥青砂填缝。5）纵向接缝破碎维修。在破碎部外缘，切割成规划图形，周围切割面垂直于面板，底版宜为平面，清除混凝土碎块再进行填充维修。3。混凝土板块错台的处理当注浆和裂缝处理完毕后，须对混凝土板块的错台进行处理。当错台0.10 mm时，采用机械磨平或人工凿平的方法进行处理.当错台>0。10mm时，采用先进行凿平处理，再加铺调平层，或局部翻挖新建的方法处理（要看现场实际情况而定）。4.混凝土板块坑洞的处理.对个别坑洞修补,清除洞内杂务，用水泥砂浆等材料填充，达到平整密实。对较多坑洞且连成一片的采取薄层修补方法进行修补.将坑洞切割深度为6cm以上的槽内,振捣密实并保持与原混凝土面板齐平。5.混凝土板块接缝的处理混凝土路面的接缝包括纵向施工缝、纵向缩缝、横向施工缝、横向胀缝等。接缝处最容易引起破坏，该工程地段有多数接缝填缝料损坏或未灌注.首先先清缝用皮老虎或吸尘器吸吹干净缝内尘土,采用填缝料填充。用聚氨酯密封胶作为填缝材料,进行灌缝。三。路面修复工程量兰州首站站内道路修复工程量表序号施工部位规格面积备注13#门内水泥路面修复3023门内水泥路面局部修复7.53消防主路修复120m×4.5m5404消防主路局部修复505泵棚区外侧消防道路修复6m×8m486泵棚区外侧消防道路修复3m×8m247换热器区外侧道路修复8m×6m48四确保安全施工的技术组织措施安全技术措施作为安全生产施工的基本保障，必须全面实行。在本工程中安全技术措施将贯穿施工全过程。1、其它安全措施(1）施工机械设备的设置和使用必须严格遵守施工现场机械设备安全管理规定，现场机械有明显的安全标志和安全技术操作指示牌.(2） 施工现场的消防通道必须畅通，配备足够消防器材，满足消防要求。现场料场、库房的布局应合理规范，易燃易爆物品、有毒物品均设专库存放，设专人保管,严格执行领用、回收制度。（3)施工现场用电线路的设置和架设必须按站内用电有关规定进行。（4)在施工期间，保证半幅通车,做好标志工作维护交通正常,设专门的交通答制员。五、环境保护措施认真学习地方政府有关环境保护，水利设施保护，防止水土流失,施工现场管理等规定和文件，制定相应的措施和办法，并贯穿于施工全过程。将环境保护纳入施工管理，安排专人负责。整个现场做到“三通一平"，保持工地整洁。对于农田、水利设施予以保护，少占农田、耕地.对于临时用地，合理规划，珍惜每一寸土地，切实做到不乱取，不乱弃废物，施工中认真做好防护工程,防止水土流失。随着工程进度的推进,及时清理施工现场，施工废料不随意放置，尽量维持现有渠道，道路畅通，保护生态平衡。采取有效措施控制现场的各种粉尘、废气、污水，固体垃圾及噪声振动对环境的污染和危害，不在现场燃烧各种有毒的物质，尽量不在夜间组织带有噪声的作业。为防止水泥、矿粉等路用粉状材料在运输、堆放和使用过程中产生扬尘污染，可采取遮盖、袋装、罐装、洒水等措施；在拌和场，四周用竹席扎成围墙，防止扬尘扩散。工程完工后，清除各种垃圾、废油、废渣。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词 我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪,论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意 这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养,他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师,但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地,重于父母"，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意！ 感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习,生活和工作的支持和关心.三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟！正是一路上有你们我的求学生涯才不会感到孤独,马上就要各奔前程了，希望（，请保留此标记。）你们有好的前途，失败不要灰心，你的背后还有汽修0932班这个大家庭! 最后我要感谢我的父母，你们生我养我,纵有三世也无法回报你们,要离开你们出去工作了，我在心里默默的祝福你们平安健康,我不会让你们失望的,会好好工作回报社会的. 致谢词2 在本次论文设计过程中,感谢我的学校，给了我学习的机会，在学习中,老师从选题指导、论文框架到细节修改，都给予了细致的指导，提出了很多宝贵的意见与建议,老师以其严谨求实的治学态度、高度的敬业精神、兢兢业业、孜孜以求的工作作风和大胆创新的进取精神对我产生重要影响。他渊博的知识、开阔的视野和敏锐的思维给了我深深的启迪.这篇论文是在老师的精心指导和大力支持下才完成的 感谢所有授我以业的老师，没有这些年知识的积淀，我没有这么大的动力和信心完成这篇论文。感恩之余,诚恳地请各位老师对我的论文多加批评指正，使我及时完善论文的不足之处。 谨以此致谢最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅的各位老师表示衷心的感谢。开学自我介绍范文：首先,我想说“荣幸"，因为茫茫人海由不相识到相识实在是人生一大幸事，更希望能在三年的学习生活中能够与大家成为好同学,好朋友。其次我要说“幸运”，因为在短暂的私下接触我感觉我们班的同学都很优秀，值得我学习的地方很多,我相信我们班一定将是团结、向上、努力请保留此标记.）的班集体.最后我要说“加油”衷心地祝愿我们班的同学也包括我在内通过三年的努力学习最后都能够考入我们自己理想中的大学，为老师争光、为家长争光，更是为了我们自己未来美好生活和个人价值，加油。哦，对了，我的名字叫“*”，希望大家能记住我,因为被别人记住是一件幸福的事!！）查看更多与本文高中生开学自我介绍相关的文章。