自动变速器所有控制阀体--课件.ppt
阀体,1,ppt,（一）主调节阀,1、主调节阀的作用将油泵输出的油压调节成为主油压，也称管路油压、管路压力。是变速器最基本、最重要的油压。主油压的作用：（1）驱动离合器和制动器的结合；（2）建立和调节其他油压。主油压不正常会造成液压系统的其他油压也不正常，从而影响到变速器的正常工作。主油压过高，会增加油泵消耗的功率，在换档时会产生大的冲击；主油压过低，会造成离合器、制动器的打滑。,自动变速器液压控制系统的压力调节阀主要有：主调节阀、第二调节阀、节气门阀和速控阀等。,2,ppt,2、主调节阀的工作情况,1）调压原理依靠阀上下方作用力的平衡关系来调节主油压。阀上方：主油压阀下方：负荷油压、R档时的管路压力、弹簧弹力,2）调压过程（1）踩油门加速时负荷油压升高，阀上移；油泵转速升高，主油压升高，阀有所下移，保持在一定位置。,（2）松油门减速时负荷油压下降，阀下移，泄油量增大；油泵转速下降，主油压下降，阀有所上移，保持在一定位置。,（3）倒档时手控阀改变油道，管路油压作用在阀的下方。在油门开度一样时，倒主油压比前进档高。,3,ppt,4,ppt,（二）第二调节阀,1、第二调节阀的作用第二调节阀的作用是形成和调节变矩器油压和润滑油压。（1）根据发动机负荷的变化，改变变矩器油压，保证变矩器可靠地传递发动机的转矩；（2）建立变速器内零件润滑所需油压。,2、主调节阀的工作情况,1）调压原理依靠阀上下方作用力的平衡关系来调节主油压。阀上方：变矩器油压阀下方：负荷油压、弹簧弹力,5,ppt,2）调压过程（1）油压形成负荷油和弹簧的弹力，与阀顶的油压保持平衡，阀顶部的油压同时送往变矩器，形成变矩器油压。,（2）踩油门加速时阀底部负荷油压升高，阀上移，泄油口关闭；主油压升高，阀顶压力增大，变矩器油压升高，阀下移，泄油口打开排油。上下压力平衡时，阀保持在一定位置，变矩器油压稳定在与油门位置相适应的值。,（3）松油门时负荷油下降，阀下移，泄油口开排油。同时，主油压下降，那变矩器油压下降。阀随后会有所上移，关闭泄油口，油压稳定在较低水平。,6,ppt,（三）速控阀,1、速控阀的作用形成和调节速控油压，并使之随车速变化而变化，并作用于换档阀进行自动换档控制。,2、速控阀的工作情况,1）调压原理依靠调速器重锤的离心力，控制速控液压阀的移动，改变油道截面积，来调节速控油压的变化。,7,ppt,2）调压过程使速控阀下移的力：弹簧力、速控油压向下压力。使速控阀上移的力：重块和销轴的离心力,1）油压形成（1）输出轴转动，重锤离心力通过弹簧使速控阀上移，先关闭泄油孔，再进油孔与出油孔相通，产生速控油压。随速控油压升高，阀下移，泄油口打开排油，速控油压下降，阀上移。反复多次后，阀稳定在一位置，油压稳定在与车速相适应位置。若车速继续升高，油压相应升高。此时随车速变化油压变化幅度大。,8,ppt,（2）当输出轴转速下降时，因重锤离心力减小，阀下移，泄油口打开鞋油，速控油压下降，并稳定在某一低油压值。,9,ppt,第四章 液压控制系统,二、基本组成1、基本结构,10,ppt,第四章 液压控制系统,（2）控制信号：置档依据 主要有三个参数,变速杆的位置,节气门开度,车 速,速控阀,节气门阀,手动阀,11,ppt,四、液压控制系统组件,手控阀 作用根据操纵手柄位置，使变速器处于不同档位；使主油路与不同的油路接通或者直接将主油路压力送往不同的控制油路。,12,ppt,四、液压控制系统组件,结构,13,ppt,四、液压控制系统组件,工作过程（N位时）,14,ppt,四、液压控制系统组件,工作过程（P位时）,15,ppt,四、液压控制系统组件,工作过程（R位时）,16,ppt,四、液压控制系统组件,工作过程（D位时）,17,ppt,四、液压控制系统组件,工作过程（2位时）,18,ppt,四、液压控制系统组件,工作过程（L位时）,19,ppt,（一）1-2档换档阀,1、一档状态阀上方节气门油压、弹簧力阀下方速控油压 当车速较低时，速控油压小，阀处于较低位置，主油道和B2的油路切断。变速器处于 D1档。,20,ppt,2、一档升二档时阀上方：弹簧力阀下方：速控油压当车速升高时，速控油压升高，阀克服上方压力而上移，主油道和B2的油路导通，制动器B2接合。变速器升至 D2档。,1）升档和降档车速是不同的。升档后，阀上方只剩弹簧力，只有在速控油压很低时，才能使阀下移降档。2）升档车速高于降档车速。,21,ppt,（二）2-3档换档阀,1、二档状态阀上方：节气门油压、弹簧力阀下方：速控油压 D2档时，1-2档换档阀导通B2的油路，同时将液压油送往2-3档换档阀。当车速较低时，速控油压小，阀处于较低位置，主油道和C2的油路被切断。变速器处于 D2档。,22,ppt,2、二档升三档状时阀上方：节气门油压、弹簧力阀下方：速控油压 D2档时，1-2档换档阀导通B2的油路，同时将液压油送往2-3档换档阀。当车速升高时，速控油压随之升高，推动阀克服上方压力向上移动，阀处于较高位置，主油道和C2的油路导通。变速器由D2档升入D3。,升档和降档车速不同，升档车速高于降档车速。,2档时，阀下方速控油压作用面积小，需较高压力才能升档；3档时，阀下方速控油压作用面积增大，需较低车速才能降档。,23,ppt,2、三档升四档时阀上方：节气门油压、弹簧力阀下方：速控油压 D3档时，3-4档换档阀导通C0的油路。当车速较高时，速控油压增大，阀上移，主油道和B0的油路被导通。变速器升入OD档。,24,ppt,（三）3-4档换档阀,1、三档状态阀上方：节气门油压、弹簧力阀下方：速控油压 D3档时，3-4档换档阀导通C0的油路。当车速较低时，速控油压小，阀处于较低位置，主油道和B0的油路被切断。变速器处于 D3档。,25,ppt,（四）手控阀移到“2”位时，油路控制1、OD档时3-4档换档阀上方：节气门油压、弹簧力3-4档换档阀下方：速控油压主油道和B0的油路被导通，变速器处于OD档。,26,ppt,2、选档手柄移到“2”位时1）OD档降至D33-4档换档阀上方：节气门油压、弹簧力、主油压3-4档换档阀下方：速控油压主油道和B0的油路被截止，主油道和C0的油路被导通，变速器降至D3档。,27,ppt,2）D3 档降至D2然后进入22档2-3档换档阀上方：节气门油压、弹簧力、主油压2-3档换档阀下方：速控油压主油道和C2的油路被截止，而B1的油路被导通，变速器先降至D2档，然后进入“2”位置2档。,28,ppt,（五）OD档电磁阀控制,1、OD档按钮ON时OD电磁阀通电，泄油口打开，3-4档换档阀可以上移升入OD档,29,ppt,2、OD档按钮OFF时OD电磁阀通电，泄油口打开，3-4档换档阀不可以上移升入OD档，只能以最高档D3档行驶。,30,ppt,（一）A341E液压控制阀板认识,31,ppt,32,ppt,1、D1档的油路（电磁阀1通、2断、3断）,（二）各档位的油路控制情况,C0的油路：主调节阀3-4档换档阀C0储能器C0离合器,C1的油路：主调节阀手控阀C1离合器,2号电磁阀的油路：3-4换档阀上主调节阀C0的油路2号电磁阀的油路 1-2换档阀上,33,ppt,5.4 液压控制系统液压系统的工作原理,34,ppt,2、D2档的油路（电磁阀1通、2通、3断）,C0的油路：主调节阀3-4档换档阀C0储能器C0离合器,C1的油路：主调节阀手控阀C1离合器,B2的油路：B2储能器主调节阀手控阀1-2档换档阀 B2制动器 减压阀,35,ppt,5.4 液压控制系统液压系统的工作原理,36,ppt,3、D3档的油路（电磁阀1断、2通、3断）,C0的油路：主调节阀3-4档换档阀C0储能器C0离合器,C1的油路：主调节阀手控阀C1离合器,B2的油路：B2储能器主调节阀手控阀1-2档换档阀 B2制动器 减压阀,C2的油路：C2储能器主调节阀2-3档换档阀 C2离合器 1-2档换档阀下,1号电磁阀的油路：主调节阀手控阀1号电磁阀2-3档换档阀上,37,ppt,5.4 液压控制系统液压系统的工作原理,38,ppt,4、D4档的油路（电磁阀1断、2断、3断）,B0的油路：主调节阀3-4档换档阀B0储能器B0制动器,C2的油路：C2储能器主调节阀2-3档换档阀 C2离合器 1-2档换档阀下,1号电磁阀的油路：主调节阀手控阀1号电磁阀2-3档换档阀上,C1的油路：主调节阀手控阀C1离合器,B2的油路：B2储能器主调节阀手控阀1-2档换档阀 B2制动器 减压阀,2号电磁阀的油路：3-4换档阀上主调节阀C0的油路2号电磁阀的油路 1-2换档阀上,39,ppt,5.4 液压控制系统液压系统的工作原理,（电磁阀1断、2断、3断）,40,ppt,5、R档的油路（电磁阀1通、2断、3断）,C0的油路：主调节阀3-4档换档阀C0储能器C0离合器,C2的油路：C2储能器主调节阀手控阀 C2离合器,C2的油路：主调节阀手控阀1-2档换档B3制动器,41,ppt,5.4 液压控制系统液压系统的工作原理,42,ppt,C0的油路：主调节阀3-4档换档阀C0储能器C0离合器,C1的油路：主调节阀手控阀C1离合器,B2的油路：B2储能器主调节阀手控阀1-2档换档阀 B2制动器 减压阀,6、22档的油路（电磁阀1通、2通、3断）,B1的油路：调节阀手控阀2-3档换档阀 1-2档换档阀 2档滑行调节阀 B1制动器,43,ppt,5.4 液压控制系统液压系统的工作原理,44,ppt,C0的油路：主调节阀3-4档换档阀C0储能器C0离合器,C1的油路：主调节阀手控阀C1离合器,2号电磁阀的油路：3-4换档阀上主调节阀C0的油路2号电磁阀的油路 1-2换档阀上,B3的油路：主调节阀手控阀2-3档换档阀低档滑行调节阀 B3制动器,7、L档的油路（电磁阀1通、2断、3断）,45,ppt,5.4 液压控制系统液压系统的工作原理,46,ppt,5.4 液压控制系统液压系统的工作原理,（电磁阀1断、2断、3通）,47,ppt,8、变矩器锁止离合器控制,1）变矩器锁止离合器不锁,2）变矩器锁止离合器不锁,变矩器的油路：润滑油路辅助调节阀 锁止继动阀变矩器涡轮前泵轮和涡轮之间锁止继动阀冷却油路,变矩器的油路：润滑油路辅助调节阀 冷却油路 锁止继动阀 泵轮和涡轮之间变矩器涡轮前锁止继动阀,48,ppt,
