天津港滚装码头竞争力的研究（可编辑）.doc

分类号 密 级单位代码天津港滚装码头竞争力研究王祚臻指导教师 孙家庆 职称副教授学位授予单位 大连海事大学申请学位级别 硕士专业学位 学科与专业 工商管理论文完成期 年月 论文答辩同期 年月答辩委员会主席 钟铭. :大连海事大学学位论文原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重声明:本论文是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果,撰写成硕士学位论文“天洼港滚装码基核心童鱼力研究。除论文中已经注明引用的内容外,对论文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。本声明的法律责任由本人承担。学位论文作者签名:兰签兰基学位论文版权使用授权书本学位论文作者及指导教师完全了解大连海事大学有关保留、使用研究生学位论文的规定,即:大连海事大学有权保留并向国家有关部门或机构送交学位论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权大连海事大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,也可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编学位论文。同意将本学位论文收录到中国优秀博硕士学位论文全文数据库中国学术期刊光盘版电子杂志社、中国学位论文全文数据库中国科学技术信息研究所等数据库中,并以电子出版物形式出版发行和提供信息服务。保密的论文在解密后遵守此规定。不保密圈/请在以上方框内打。,:磁锹?汐以日期:矽乡年易月日中文摘要摘 要随着世界的发展变化,竞争加剧,产品生命周期的缩短以及全球经济一体化的加强,企业的成功不再归功于短暂的或偶然的产品开发或灵机一动的市场战略,而是企业竞争力的外在表现,因此,提高企业竞争力已经迫在眉睫。随着我国汽车市场的蓬勃发展,汽车产销量逐年提高,整车物流已经成为了汽车产业链的重要环节。在整车物流环节中,滚装运输方式逐渐被国内外汽车厂商所认可并采用,随着滚装运输方式的普及,滚装码头的作用和地位开始凸显,随之而来的是越来越多的口岸开始投入建设滚装码头以及现有专业滚装码头专业化程度不断提高。天津港滚装码头作为国内最早一批专业滚装码头,开始面临周边口岸新兴滚装码头、其他专业滚装码头的威胁,业务量增幅出现下滑,部分品牌出现流失。本文力图通过自我剖析,找出天津港滚装码头的竞争力,通过评价找出其优劣势以及当前发挥作用情况,再找出影响天津港滚装码头竞争力的劣势,通过提出对策,减少劣势产生的影响,发挥优势构建天津港滚装码头竞争力,使之获得更长远的发展。关键词:天津港滚装码头;竞争力;评价;构建英文摘要 , ? , ,. , .,? ,? , ?., , ., , , ? , , ? . ;: ;目 录目 录第章绪论.论文选题背景与意义?.国内外研究现状综述?.论文研究内容与思路?.第章理论基础概述?.企业竞争力的基本概念.如何培育企业的竞争力.滚装码头竞争力的特点第章天津港滚装码头环境分析?一.宏观环境分析?.政策法律分析?.经济环境分析?.社会环境分析.技术环境分析?.行业环境分析.:?:.滚装行业整体环境分析.竞争对手分析?:.企业经营状况分析?一.分析.优势分析.劣势分析.机遇分析.挑战分析第章天津港滚装码头竞争力评价一.天津港滚装码头竞争力评价标准?.天津港滚装码头竞争力评价体系?一.天津港滚装码头竞争力评价结果?一.天津港滚装码头竞争力优劣势分析一.整体评价.操作专业化程度优劣势分析?.整车进口权优劣势分析目 录.腹地经济优劣势分析?.滚装航线优劣势分析?.人力资源优劣势分析?.品牌影响力优劣势分析.其他竞争力分析第章天津港滚装码头竞争力构建对策?一.追平落后差距?.改变当前落后观念.拓展服务功能和提高服务质量.为天津港滚装业务预留充足的发展空间.制订灵活的价格体系和更具吸引力的价格?.创造新的竞争力.与大型滚装船公司建立联盟?.投资建设滚装码头.成为北方滚装枢纽港?.提供一站式服务.成为专业人才培养中心、相关标准制定的企业结沦?.?.参考文献致射?天津港滚装码头竞争力研究第章 绪论.论文选题背景与意义在全球一体化的背景下,竭力培养竞争力、提高竞争力已经成为现今诸多企业发展战略的首选。一个成功的企业必定有其竞争力,这种能力需要不断开发、培养、巩固及更新。因此,企业如何打造和提高自身的竞争力,已经成为企业生存和发展的关键。面对日益激烈的市场竞争,企业只有努力发挥和利用自身的竞争力,才能在市场中占有一席之地并取得相对竞争优势】。随着我国汽车市场的蓬勃发展,汽车产销量逐年提高,整车物流已经成为了汽车产业链的重要环节。在整车物流环节中,滚装运输方式逐渐被国内外汽车厂商所认可并采用,随着滚装运输方式的普及,滚装码头的作用和地位开始凸显,随之而来的是越来越多的口岸开始投入建设滚装码头以及现有专业滚装码头专业化程度不断提高。天津港滚装码头作为国内最早一批专业滚装码头,开始面临周边口岸新兴滚装码头、其他专业滚装码头的威胁,业务量增幅出现下滑,部分品牌出现流失。因此,基于此背景,本文力图通过自我剖析,找出天津港滚装码头的竞争力,通过评价找出其优劣势以及当前发挥作用情况,再找出影响天津港滚装码头竞争力的劣势,通过提出对策,减少劣势产生的影响,发挥优势构建天津港滚装码头竞争力,使之获得更长远的发展。.国内外研究现状综述竞争力的定义是:“在一个组织内部经过整合了的知识和技能,尤其是关于怎样协调多种生产技能和整合不同技术的知识和技能”。从与产品或服务的关系角度来看,竞争力实际上是隐含在公司核心产品或服务里面的知识和技能,或者知识和技能的集合体。在英国学者普拉哈拉德和英国学者哈默尔看来,竞争力首先应该有助于公司进入不同的市场,它应成为公司扩大经营的能力基础。其次,竞争力对创造公司最终产品和服务的顾客价值贡献巨大,它的竞争力贡献在于实现顾客最为关注的、核心的、根本的利益,而不仅仅是一些普通的、短期的好处。最后,公司的竞争第章绪论力应该是难以被竞争对手所复制和模仿的【。正如海尔集团总裁张瑞敏所说的那样:“创新能力是海尔真正的竞争力,因为它不易或无法被竞争对手所模仿。”关于企业的竞争力,国内企业界与学术界可谓是百家争鸣,并未取得一致的意见。有人认为技术是企业竞争力的核心,有人认为管理是企业竞争力的核心,也有人认为人才才是企业的核心竞争力。实际上,企业竞争力不仅包括技术、资源、管理模式等硬件因素,而且还与企业文化等软件因素密切相关。因此,竞争力是企业在长期生产经营过程中的知识积累和特殊的技能包括技术的、管理的等以及相关的资源如人力资源、财务资源、品牌资源、企业文化等组合成的一个综合体系,它蕴涵于企业内质中的,是企业独具的,支撑企业过去,现在和未来竞争优势,并使企业在竞争环境中能够长时间取得主动的能力。鹏文祥在国际汽车物流的港口透视阐述:汽车制造商早就明白几乎不附带任何运输业其它费用,在零时间内把性能完整的一辆汽车交付给最终客户是汽车促销的最后一个有效手段。半个世纪以来,以最大幅度降低汽车物流成本一直在驱动汽车制造商优化选择汽车进口市场的港口码头。美国和欧洲等国家的汽车进口商认为,进口整车口岸的优化选择是供应链经营管理众多重要因素中最富有挑战性的关键环节,因为这些环节会影响到终端客户购买汽车的成交价格。确保成品汽车的物流质量一向是汽车制造商和进出口商对港口码头的基本要求,此外零时间的交付使用汽车是客户唯一最感兴趣的物流项目,在确保物流服务的前提下,汽车生产规划和客户的市场需求必须一致,%确保满足客户的需求是整个汽车物流的关键所在。而港口码头经营人现在都知道,他们仅仅是成品汽车供应链渠道全部过程中的一个合伙人而已,港口码头与众不同的责任就是必须继续大幅度降低其汽车装卸成本和确保汽车在进出口的时候毫发无损和一尘不染,否则。将在港口码头的激烈竞争中被汽车制造商、进出口商和远洋承运人淘汰彭火元在我国港口整车物流发展分析表示:整车物流是汽车销售的一个重要环节,是指成品汽车从流水作业线下线以后,通过火车、轮船、大型的汽车等运输工具将整车运往销售总仓库、各地分仓库,最终到达消费者手中的一系列物流储运过程。港口作为多种运输方式的交汇点,也是整车物流的一个重要的交天津港滚装码头竞争力研究接点。凭借其独特的区位和基础设施优势,应逐渐抛弃以往单一的运输中转节点的定位,转而向集运输、工贸、金融、信息和多式联运为一体的综合汽车物流中心的方向发展。商品汽车的物流方式选择主要是按照成本最低的原则来确定的,其次是物流的安全性货损最小原则及物流效率方便、快捷。水上运输虽然货物在途时间较长,中转环节较公路运输多,但其运价最低,尤其是中、长途运输,且货损小,安全性好,对于大批量商品汽车运输,结合码头堆场和配套设施建设汽贸中心,港口物流具有明显的优势,尤其是对于经济价值较高、产销量达到一定规模的轿车、微型车和轻型车来说,当对运输在途时间要求不高时,更宜开发水。上运输和港口物流。因而港口整车物流市场非常广阔计志英、陆海平在我国汽车物流的发展现状、问题及思路调整中表示了自己对汽车物流的观点:国内汽车大集团跨地区的生产基地布局,汽车需求结构已转换为私人消费为主,需要产品供应准时化、及时化以及精益化,但目前,国内物流企业数量多、分布散、规模小,很难形成规模效应。物流企业提供的服务范围窄,仅从我国汽车物流所能提供的服务看,运输、仓储等传统性业务还占相当大的比重,一体化配送、物流信息服务等增值型的汽车物流服务有待加强。同时,由于汽车物流商的服务能力有限,制造企业、分销企业还不能把大量的物流。业务外包出去,影响了专业化分工和效率的提升【上述专家为新时代滚装码头的发展提供了思路和方式,新时代的滚装码头不仅要从服务、质量入手提升基本服务水平,还应兼备整车物流上下游的物流功能,扩大服务范围,向综合汽车物流中心方向发展。天津港滚装码头要想在如此激烈的竞争中保持并扩大自己的市场份额,实现自己的战略目标,更好更快的发展,应该利用自身优势,重新审视面临的机遇与挑战,不断完善与提升自身的竞争力,同时,还要不断发现自身弱点、弥补自身的劣势,将其对自身竞争力的不利影响降到最低。.论文研究内容与思路本文研究的理论基础是企业竞争力。基于国内外专家对企业竞争力、滚装码头以及汽车物流业务分析的研究理论,结合天津港滚装码头的特点和实际情况,围第章绪论绕全面提升天津港滚装码头竞争力而开展研究。文章首先介绍了企业竞争力的概念以及如何培养、提升企业竞争力的理论知识,通过与滚装码头相结合,介绍滚装码头企业的竞争力以及如何培养和提升滚装码头竞争力。其次通过对天津港滚装码头进行分析,分析出当前天津港滚装码头的优势、劣势、机会与威胁,优势相应的形成了竞争力,而劣势就对竞争力产生了弱化作用。通过建立滚装码头竞争力评价模型,将天津港滚装码头竞争力与国内其他口岸进行对比评价,通过综合评分,分别在整体竞争力、外贸进口竞争力、外贸出口竞争力以及内贸竞争力个方面对天津港滚装码头竞争力进行排名,找出天津港滚装码头竞争力的优劣势。最后针对相应的问题,提出解决方案,弥补劣势、发挥优势,通过与分析中机会与威胁相结合,提出构建天津港滚装码头竞争力的方案和措施,以期天津港滚装码头能重现往日的辉煌。天津港滚装码头竞争力研究第章理论基础概述.企业竞争力的基本概念竞争力的定义是:“在一个组织内部经过整合了的知识和技能,尤其是关于怎样协调多种生产技能和整合不同技术的知识和技能”。从与产品或服务的关系角度来看,竞争力实际上是隐含在公司核心产品或服务里面的知识和技能,或者知识和技能的集合体。在英国学者普拉哈拉德和英国学者哈默尔看来,竞争力首先应该有助于公司进入不同的市场,它应成为公司扩大经营的能力基础。其次,竞争力对创造公司最终产品和服务的顾客价值贡献巨大,它的竞争力贡献在于实现顾客最为关注的、核心的、根本的利益,而不仅仅是一些普通的、短期的好处。最后,公司的竞争力应该是难以被竞争对手所复制和模仿的【】。正如海尔集团总裁张瑞敏所说的那样:“创新能力是海尔真正的竞争力,因为它不易或无法被竞争对手所模仿。”竞争力是一个企业人才,国家或者参与竞争的个体能够长期获得竞争优势的能力。是企业所特有的、能够经得起时间考验的、具有延展性,并且是竞争对手难以模仿的技术或能力。竞争力,又称“核心竞争能力”、“核心竞争优势”,指的是组织具备的应对变革与激烈的外部竞争,并且取胜于竞争对手的能力的集合。竞争力是企业竞争力中那些最基本的能使整个企业保持长期稳定的竞争优势、获得稳定超额利润的竞争力,是将技能资产和运作机制有机融合的企业自身组织能力,是企业推行内部管理性战略和外部交易性战略的结果。现代企业的竞争力是一个以知识、创新为基本内核的企业某种关键资源或关键能力的组合,是能够使企业、行业和国家在一定时期内保持现实或潜在竞争优势的动态平衡系统。为企业提供了一个进入多种产品市场的潜在途径延展性;为顾客带来较大的最终用户价值有用性。公司是否有出色的业绩或者就长远来说稳定的优势,最终还要由企业的上帝?顾客来评判。一切竞争归根到底都是为更好地满足顾客的使用需求,都必须使产品具有顾客认可的实用价值;不易被竞争对手模仿独第章理论基础概述特性。一般来说,企业的竞争力具有对竞争对手而言越高的进入壁垒,竞争力结构中的智能化成分所占的比重越大,企业便可凭借其竞争力获得越长期的竞争优势;叠加性。即两项或多项核心能力一经叠加,可能会派生出一种新的核心能力,而且这种新的核心能力往往不止是原来几项核心能力的简单相加,这类似于经济学中的范围经济和物理学中的共振所体现出来的性质。构建一个企业的竞争力可以从八个方面考虑:企业的规范化管理:企业的规范化管理也是基础竞争力的管理,在前面讲过,很多企业都有“两低一高”的现象,基础管理差、管理的混乱使得企业的成本居高不下。资源竞争分析:通过资源竞争分析,明确企业有哪些有价值的资源可以用于构建竞争力,如果有,具体应该怎样运用。竞争对手分析:对竞争对手的分析能够让企业知道自己的优势和劣势,企业平时要留意收集竞争对手的信息和市场信息,及时掌握对手的动态。市场竞争分析:对市场的理解直接影响到企业的战略决策,如果对市场把握不准,就会给企业带来很大的危机。无差异竞争:所谓的无差异竞争是指企业在其他方面都不重视,只强调项,那就是价格,也就是打价格战。中国的很多企业都经常使用这种竞争方法,可是事实上,世界一些有实力、有基础的大企业都轻易不用这一方法。差异化竞争:差异化竞争与无差异竞争相反,是指企业不依靠价格战,而是另辟途径,出奇招取胜。标杆竞争:所谓标杆竞争就是找到自己有哪些地方不如竞争对手,在超越竞争对手的时候设立标杆,每次跳过一个标杆,再设新的标杆,这样督促自己不断进步。人力资源的竞争:人力资源的竞争直接关系到企业的竞争力,尤其是在世纪,人才最重要,企业必须重视人才、培养人才、留住人才。好利来公司在大规模的扩展过程中,曾经出现过管理混乱的现象。一言以蔽之,竞争力是对手短期内无法模仿的,企业长久拥有的,使企业稳天津港滚装码头竞争力研究定发展的可持性竞争优势。.如何培育企业的竞争力在日益开放和更加激烈的市场竞争中,有的企业如昙花一现,悄然逝去,有的却如青松翠柏,长盛不衰。昙花现象可能会有很多原因,诸如:企业所处行业的局限性、企业的管理不佳、企业的运行体制不畅等等。如果把企业比作一棵树的话,树根就是企业的核心能力,树干就是企业的核心产品,树叶、花、果实就是企业的终端产品,花香不香,果子有没有味道、有没有营养,它们归根结底是从树根吸取营养,也就是要看企业有没有竞争力【。那么,如何培育企业竞争力呢这既是一个理论问题,更是一个实践问题,是企业生存和发展的关键。竞争力的培育、维护和提升是一个循环往复的重复过程,一个企业要想在市场竞争中保持持续的优势,就要不断审视自己和竞争对手,不断学习和创新,不断培育、维护和提升自己的竞争力。需要拥有一支知识结构合理的人才队伍,保证企业的知识积累;培养一批具有超前意识和洞察力的经营管理者;培养企业成为一个学习型组织;需要在信息、知识、智力方面有大胆投入,雄厚资金的支撑,走大规模、快速度、高投入、高产出的发展道路;塑造企业文化等【。人才资本建设是企业竞争力的基础企业要在激烈的市场竞争中占有一席之地,形成自己的核心能力,就必须打造一支高素质的人才队伍。一是创造条件,努力提高公司领导人的素质。提高公司领导人的素质是增强企业竞争力的前提。公司领导人直接参与企业的最高管理,制定企业战略,领导企业的未来发展,因而培养、塑造合格的企业领导人,健全企业领导人的独立人格就显得尤为重要。二是选拔和培养一批专业性、技术性人才,特别是市场开拓、管理方面的人才。为企业带来超额利润,因此知识成为企业的利润源泉,人才成为企业核心能力的基础【。培育适宜的管理模式是提高企业竞争力的途径只有加强管理,形成有自己特色的管理模式,才能把企业体制改革的活力充分发挥出来,保持企业不断发展和基业常青。积极寻找自己潜在的优势,了解同第章理论基础概述行,了解自己,从各方面进行深入细致的分析,并下功夫培养。至今我们企业尚未建立科学的管理体系,仅凭经验管理企业,管理方式、方法陈旧,对市场环境适应性差】。另外,管理人员缺乏先进的管理理论和经验,尤其是高层管理人员知识、能力贫乏,企业不能按照市场规则运作,使企业在市场竞争中处于被动地位,因此关键是要建立符合本企业实际的管理模式。提升公司品牌力是企业竞争力的体现在市场经济发达的今天,品牌己超越纯经济的范畴,成为企业竞争力、增值力、后续力的体现。品牌能给企业带来极大的市场占有率,使企业保持繁荣】。而企业竞争力的直接表现形式主要是市场占有率。因此要树立正确的品牌意识,积极实施名牌战略,即建立品牌发展战略管理体制,完善品牌发展的市场环境,重视知识管理、知识决策以及实施与品牌理念相配套的系统教育培训等。建立学习型组织是企业竞争力的有力保障企业竞争力的培育和其持续性作用的发挥,很大程度上在于创建学习型组织,在不断学习中增加企业专用资产、不可模仿的隐性知识等。一个持续学习和创新的组织,其组织中每位成员能够在工作中活出生命的意义;这样的组织具备“有清晰地、与时俱进的、被全体员工所认同的价值观体系”和“具有自我批判精神”两个特征;具备“反思、反馈、共享”三大系统。这其中,有四个要素非常重要:一是要有较强的学习能力。这里讲的这个学习能力,不是传统意义上的个人行为,而是群体的学习能力,即“团队学习”;二是学习型组织强调每一个成员“在工作中能够活出生命的意义”。当每一个人把他的工作和生命的意义结合在一起的时候,工作会变得快乐,人生也会变得更加充实,更加具有价值;三是学习型组织特别强调“反思,它最大的特点就是团队中的每一个成员都能够自发地、不断地去反思自己存在的问题并积极地着手去解决,共同去消除阻碍企业高速发展的一切障碍,确保企业能够更好更快发展;四是要坚持以学习创新引领系统创新。具体来说,就是要协调并动态优化调整“企业文化建设”、“管理创新”、“机制创新”、“营销创新”和“以全员培训为基础的人力资源管理”这六大要素之间的关系,以提升公司营销力和品牌力,增强市场竞争优势,积极进行全员学习、全程学习、天津港滚装码头竞争力研究团队学习。培育先进的企业文化是企业竞争力的重要标志企业文化战略能产生核一一“力。企业文化的本质是企业的“人性化”。优秀的企业文化为什么能够提高企业竞争力呢在基业常青一书中有一个案例:当一个优秀企业的总裁被问到,如果接到一个明显不合理的退货投诉,你的销售员会如何处理,会给这个顾客退货吗总裁回答道,我不知道会不会退货,但我知道他一定会以令客户满意的方式来解决。这就是实行文化管理的结果,在没有规定,没有参考时,文化起着决定性作用。通常情况下,制度只告诉我们不做什么,只有文化才能够真正告诉我们该做什么。要追求长久的发展,要做大企业,就必须要有长久的动力。这不是金钱、制度甚至也不是企业经营者和权力能够做到的,只有企业文化形成的价值体系才可以提供这样的动力。中华上下五千年,给我们留下的就是文化。中国最具有文化传统的老字号“同仁堂”,它的文化很简单,就是:修合无人见,存心天地知。药铺遍及大江南北,而唯有同仁堂存在了多年,这就是文化的力量。要培养先进的企业文化,一是企业要有一个良好的氛围,竞争力是在良好土壤中成长的,公司在管理方面、营销方面都应有很好的基础,同时决策层一定要敢于发动“群众”,一起分析,并给员工一个稍宽松的氛围,只有这样才利于集思广益,培养竞争力,才会有不断拓展竞争力的空间。二是要注重培养、挖掘、发挥广大员工在企业生产经营、管理、营销等方面创新的积极性,同时要关注所要服务面对的客户群,在企业管理中充分运用激励机制和约束机制,把员工的积极性调动起来,创造更好的品牌和服务来满足市场的需求。培育竞争力不能急于求成有的企业以为经过三五年的努力,就能形成自己的竞争力,确立竞争优势,这是不现实的。普拉哈拉德和哈默强调,竞争力是企业内累积性的学识,是企业在长期的生产经营活动中形成的独特能力。同时,竞争力具有动态性特点,会随企业战略和市场的变化而不断改变。这就要求企业克服急于求成、急功近利的思想和做法,真正着眼长远、打好基础,通过不断提高运行效率和管理水平来提升竞争力和企业整体实力。第章理论基础概述总之,企业要发展,因为“发展是硬道理”,就必须有竞争力,竞争力相当于企业在竞争环境下的一把钥匙,一柄利剑,甚至是打遍整个市场的“硬通货”。重视企业自身竞争能力的培育与创造,是企业得以在市场竞争中生存与发展的根本。.滚装码头竞争力的特点操作专业化程度高滚装码头操作的货物?商品车为高附加值裸装货物,其没有外包装加以保护高档商品车仅有一层车衣,防止车辆划伤,如果发生碰撞将会产生较大的经济损失,因此需要精细操作。对场地内、船舱内行驶速度、车辆之间的距离、操作人员的操作方式、指挥人员的配备、位置、手语等都有一系列先进的管理制度,用以保证商品车的质量。此外,在保证商品车质量的前提下,还要保证效率。滚装船舶通常在港时间较短,班期较紧,如发生滞期将产生很高的滞期费用。要保证滚装船装卸效率,要对操作人员配备、装卸车辆状况、场地状况、天气状况等进行全方位的计划,才能顺利按时完成船舶装卸作业。腹地经济的大力支持一个业务量大的滚装码头其必定拥有强力的腹地作为支撑。腹地经济是否强劲直接决定了当地滚装码头业务量。腹地经济分为腹地消费能力以及腹地汽车厂商实力,分别针对滚装码头的进口和出口。腹地消费能力强,对汽车的需求就更高、更多;腹地汽车厂商实力越强,出口汽车的规模、出口量就越大。此外,强劲的腹地经济带来大量滚装货源的同时,也吸引越来越多滚装船公司开设滚装航线,丰富的滚装航线也为当地滚装码头吸引交叉腹地的货源。汽车物流功能齐全滚装码头发展至今,功能已经从提供单一的滚装货物装卸逐渐发展至可以提供多种汽车物流服务,服务范围向整车物流链上下游延伸,最终形成整车物流的。重要节点以下简要阐述国外先进滚装码头开展汽车物流功能的情况。天津港滚装码头竞争力研究荷兰鹿特丹汽车码头码头堆存能力为万辆商品车,所有车位均为斜车位。码头内有多个层的立体化车库,车库内多条铁路专用线实现商品车的铁路换装。其主要作业的商品车%为进口%为转口。所有经码头装卸的商品车有近成进行或作业,和业务为除装卸业务外的主要业务。图.荷兰鹿特丹汽车码头 .比利时泽布拉赫及安特卫普汽车码头:比利时泽布拉赫汽车码头有两个区域,岸线长米,水深.米,可容辆商品车同时存放,具有条米及两条米铁路专用线,可实现商品车的铁路换装,具备多个不同吨位的起重设备满足滚装杂货的作业,另外码头还拥有多个及车间,已满足客户的不同需求。安特卫普汽车码头岸线长米,水深.米,可容辆商品车同时存放,具有两条米及四条米铁路专用线,同时具有多个及车间,拥有多个立体库。第章理论基础概述图. 安特卫普及泽布拉赫汽车码头.德国不来梅哈芬汽车码头拥有可存放万辆商品车的堆场,多个、车间、立体车库。中心年处理商品车.万辆。多条铁路专用线,每天可完成歹节火车辆/节的铁路换装。其出口货物集港的%是由铁路完成的,堆场车位以直车位为主。码头具有多个高等级泊位。图.德国不来梅哈芬汽车码头.通过以上分析,不难看出,这些港口的物流增值服务业务开展十分纯熟,传统的滚装码头已经升级成为汽车物流中心,这样不仅可以吸引更多的货源,还可以增加企业汽车物流方面的收入,降低了经营风险,并且在竞争力方面也大幅度的提升。滚装码头整车物流服务功能的拓展是未来滚装码头发展的必然趋势,也。是滚装码头最重要的竞争力【相关法律政策支撑拥有相关法律政策的支撑,当地口岸滚装业务的开展将更加顺利,与其他口天津港滚装码头竞争力研究。岸滚装业务相比更具有竞争力【以整车进口口岸政策为例,年汽车产业发展政策实施后,大连、天津、上海、广州个口岸的滚装业务规模不断扩大,随着专业滚装码头的陆续投产,业务量也位居全国首位,政策法律的带动效应凸显。相比周边专业滚装业务开展缓慢,政策法律所带来的竞争力优势明显。品牌效应滚装码头的品牌效应反映其两方面内容,一是操作质量,二是操作能力。正是由于滚装码头所操作货类的特性为高附加值裸装货,因此,如果操作不当,极易发生货损,并且货损价值通常较高。这不仅要求操作人员要有过硬的、专业的操作技能,还要有端正的态度和为客户服务的思想。另一方面服务能力要。随时跟上客户的需求,不断提高、不断发展品牌效应其实就是客户的口碑,拥有良好的口碑的滚装码头才能在竞争激烈的滚装码头市场拥有品牌效应的竞争力。品牌效应是滚装码头核心竞争力中唯一无法被复制、模仿的,其从一个侧面反应了滚装码头整体的综合能力。第章天津港滚装码头环境分析第章天津港滚装码头环境分析.宏观环境分析.政策法律分析年之前,根据年起实施的汽车产业发展政策规定,沿海进口整车口岸为大连港、天津港、上海港和广州港,随着我国经济的不断快速发展,居民消费结构的不断升级,使得进口车的需求量逐年快速增长,从年月开始至今,我国相继批准了钦州港、福州港、青岛港、张家港和宁波港,沿海进口整车口岸增加至个。沿海整车进口口岸的不断增加,意味着沿海港口整车进口的特权将会逐渐放开,沿海口岸开辟整车进口滚装业务的门槛将进一步放低。年月日起,实施的公路安全保护条例,对轿运车超长、超高、超宽进行了严重处罚,对年内违法超限运输超过次的货运车辆,由道路运输管理机构吊销其车辆营运证;对年内违法超限运输超过次的货运车辆驾驶人,由道路运输管理机构责令其停止从事营业性运输;道路运输企业年内违法超限运输的货运车辆超过本单位货运车辆总数%的,由道路运输管理机构责令道路运输企业停业整顿;情节严重的,吊销其道路运输经营许可证,并向社会公告。这堪称史上最严厉的轿运车管理条例。条例出台后,轿运车队不得不对轿运车进行改造,减少了装载量,从另一方面就意味着运营成本的提高。该政策的实施有助于将整车长途运输从陆地推向海上,从而推动沿海滚装业务乃至滚装码头的发展。根据分析,我国当前相关的政策法律对促进沿海滚装业务、滚装码头发展起到了助推作用,随着业务量的不断增长,沿海滚装码头数量将快速增长。.经济环境分析经济环境决定着我国汽车消费量和消费水平,而我国汽车消费量和消费水平将影响滚装码头业务量。年在万亿救市资金的带动下,我国经济逆势而上,我国汽车销量逆势增长,超越美国成为全球第一汽车消费市场;当时的粗放型经济增长格局没有改天津港滚装码头竞争力研究变, 年中国经济面临通货膨胀挑战,转而实施积极的财政政策和稳健的货币政策,以便处理好经济平稳发展、调整经济结构和治理通货膨胀三者的关系。年我国宏观经济的关键字是平稳发展,通过一系列财政和货币政策,降低由过快经济增长带来的弊端。年我国汽车销量增幅下降明显,货币政策调控和鼓励政策的退出产生了明显了影响;年上半年我国经济仍呈现明显减速的下行走势,在有效控制物价指数的前提下,为了防止经济过度下滑,国家出台了各项预调微调政策,力求保证经济稳定增长,同时通胀压力的减轻为信贷投放提供了空间。年的总基调是稳中求进,在总基调的控制下,年全年我国汽车销售量出现小幅增长。年,在缓解了经济增长过快带来的弊端的同时,预计未来我国宏观经济的目标将是恢复经济发展速度,在保证稳定的前提下,提高居民消费水平,从而提高我国经济发展水平。在全国整体经济回暖的带动下,预计年我国汽车销量增幅将会逐步回升至%以上。.社会环境分析随着中国经济的快速发展,汽车消费对于当前中国居民来说已经是一件非常普遍的事,汽车已经逐步代替自行车和摩托车成为家庭的主要交通工具,拥有汽车已经成为一个家庭的基本需求之一数据显示, 年我国居民人均收入为.万元,理想情况一个家庭工作年就可以买入台汽车,这种购买形势与年代购买自行车类似。拥有私家车后出行更便利也是居民购车的重要原因之一,再加上居民用汽车暂无更佳的替代品,因此从长期看,市场对于汽车的需求还会有增无减。当前我国汽车市场受多种因素影响,持续低迷,但随着不利因素的逐渐消退,市场的自我调节和不断沉淀,需求会不断释放,最终重现增长。.技术环境分析技术环境主要体现在两个方面,一是汽车制造技术,二是整车物流技术。汽车制造技术方面,随着我国汽车产业的不断发展,通过自主开发和吸纳国外先进汽车制造商技术,我国汽车水平在不断提高,同时消费者对汽车的要求也在不断提高,从最初的最基本的代步功能,逐渐上升到舒适、畅快、经济、档次等方面,第章天津港滚装码头环境分析汽车的价值就更高,因此就需要更精细的整车物流将商品车从工厂送至消费者手中,因此就衍生出新一代的整车物流技术。整车物流技术也在不断提升,从最初的简单运输,到现如今的综合整车物流体系,将过去多个节点,多个经营主体,逐渐整合在一起,形成全程物流,从生产厂下线后,通过港口、船舶至目的地在经由公路运输送至店,再进行销售都是一体化,并且在引入信息技术后,消费者下订单后,可以像查询快递一样,跟踪自己所购汽车的位置。同时,精细化物流减少了经营主体,避免了出现残损后的互相扯皮现象,同时减少了商品车周转的次数,大大的减少了商品车货损的几率,提高服务质量和效率。客户需求的不断提高使得技术环境随之不断提高,对整车物流链重要节点的滚装码头提出了更高的要求。综上所述,通过对外部环境的分析,得出结论:经济环境的回暖为滚装业带来了更多的货源,加之相关政策、法律助推,沿海滚装码头将会像雨后春笋般生长;同时不断提高的客户需求决定了滚装码头要向综合性汽车物流服务中心转型,才能适应行业发展需要。.行业环境分析.滚装行业整体环境分析从第一艘滚装船“彗星号下水到如今,滚装行业已经经过了年,由于滚装运输方式的优越、便利,越来越多的汽车厂商采用滚装运输方式。目前大型的滚装船公司包括华轮威尔森、日本邮船株式会社、商船三井株式会社、挪威礼诺航运、川崎航运等,其滚装航线遍布全球。滚装运输方式的优势在于可以大批量运输车辆及车辆相关配件、可以保证车辆的安全、可以大大提高装卸效率、可以节省成本等。滚装运输的劣势包括不太适用于短途运输,由于其仓容较大并且仅适装车辆及车辆相关配件,不适用于其他货类货物的承揽以及小批量滚装适装货的装卸。随着汽车厂商对滚装运输方式的认同并采用,海运量的不断提高,滚装船公司规模的不断扩张,专业滚装码头也随之快速发展。国外滚装码头由于发展较早,其专业化程度要远高于国内,汽车物流相关业务开展十分成熟。国内滚装码头虽天津港滚装码头竞争力研究然发展相对较晚,但随着我国汽车消费市场的不断扩大,通过借鉴和引进国外先进滚装码头经验,已经形成了以天津港、上海港、大连港、广州港为代表的一批专业滚装码头,钦州港、青岛港、宁波港、连云港以及内河安徽芜湖港、武汉沌口港、重庆寸滩港等一批新兴滚装码头,国内滚装行业一片欣欣向荣。受我国地理形态所制,国内车辆的陆地运输仍为主要运输方式,占整体运输量的%以上,海运仅为辅助运输方式;但外贸车辆尤其是外贸进口车辆以滚装运输方式为主,占到%,其他通过集装箱及杂货等方式进口;外贸出口车辆半数采用滚装方式出口,其他则由于受出口地限制、节约运费等因素,将车辆拆分成散件通过集装箱出口。.竞争对手分析.上海港滚装码头上海海通国际汽车码头有限公司是由上海国际港务集团股份有限公司、安吉汽车物流有限公司、日本邮船株式会社、 .、华轮威尔森瑞典中区码头公司、上海汽车工业香港有限公司共同合资的中外合资企业。码头公司主要从事内外贸整车装卸、滚装方式大件装卸、堆场服务和管理增值服务。公司拥有达到国际先进水平的滚装码头信息管理系统。海通码头岸线长度为.米,占地面积万平方米,其中外高桥港区六期的新建码头,岸线长度为米,可同时停靠艘大型汽车滚装船,设计年吞吐汽车可达万辆。已建成可一次停放辆整车,总面积为万平方米的立体车库三个。目前还有两个立体车库和一个车间正在规划建设中。三个增值服务中心总面积为.万平方米,具备可按客户个性化需求万辆/年的增值服务能力。上海港滚装码头是目前国内专业化程度最高的滚装码头,拥有很强的实力,其竞争力体现在股东支持、专业化程度高、汽车物流功能全面、价格体系灵活、服务意识强、人力资源充沛以及腹地经济强劲】。其在外贸进口、外贸出口方面,与天津港滚装码头竞争激烈。由于自身竞争力下降,天津港滚装码头部分货源开始外流至上海港。在内贸滚装方面,天津港滚装码头与上海港滚装码头为合第章天津港滚装码头环境分析作关系。.广州港滚装码头广州新沙港是经国务院批准设立的国家一类口岸,拥有水路外贸汽车进口资格。年月,经改造,华南地区首个滚装汽车专业码头在新沙港区建成。码头长度为米,吃水.米,可停靠世界最大的滚装船。新沙公司汽车滚装汽车码头泊位长