从GPS技术探讨物流信息化策略及应用毕业论文.doc

从GPS技术探讨物流信息化策略及应用Discuss Logistics Information and Application from the GPS Technology Strategy ABSTRACTGPS technology is the use of modern science and technology to improve logistics operations in the distribution process to save time and cost of logistics technology. In particular, third party logistics, in order to enhance their competitiveness, the use of GPS is imperative. GPS has been widely used abroad, bus, subway, car and other areas, at present, the domestic application of GPS is still in the embryonic stage, but the momentum of rapid development. The transport sector have been fully aware of its traffic information management advantages. When the GPS technology in emerges, its abilities analysis of China logistics information specify the current GPS technologys problems in the bud, suggesting that we should learn from the international logistics information technology experience in the GPS strategic goals and measures to be taken and strategic measures. Of course, seen from the problem should not be just the problem itself, but should see that behind him the opportunity, as the problem continues to conquer, are about to see is that dawn. The development of GPS has a good foundation, a great opportunity. First, the global car ownership in China has rich resources of the first, to promote the rapid development of GPS industry; Secondly, the Government has recently increased investment on the GPS to improve the degree of emphasis Shen; there, as China's logistics information development, logistics companies are increasingly urgent need for GPS technology. In this paper, WE FINd the problem of the China Logistics and give the solution and analysis to these issues. Development of GPS technology, through advanced technology research, a comprehensive analysis of information technology in China's logistics development opportunities and difficulties GPS technology proposed countermeasures to be taken and strategic measures: KEY WORDS： logistics,GPS,logistics information,vehicle location 从GPS技术探讨物流信息化策略及应用摘 要GPS技术是利用现代科学技术来完善物流在配送过程中的作业，以节省物流时间和费用的技术。特别是第三方物流，为增强自己的竞争能力，使用GPS是势在必行的。国外GPS已被广泛应用于公交、地铁、私家车等各方面，目前，国内GPS的应用还处于萌芽状态，但发展势头迅猛。交通运输行业已充分意识到它在交通信息化管理方面的优势。自从GPS问世以来，就以其高精度，全天候，全球覆盖，方便灵活和优质价廉吸引了全世界许多用户。目前，国内GPS应用发展势头迅猛，短短几年间，GPS在我国的应用已从少数科研单位和军用部门迅速扩展到各个民用领域，GPS的广泛应用改变了人们的工作方式，提高了工作效率，带来了巨大的经济效益，具有广阔的应用前景。本文针对我国物流信息化中GPS技术发展的现状，分析我国物流信息化中GPS技术的发展机遇与困境，指明目前我国GPS技术萌芽中出现的问题，提出应如何借鉴国际物流信息化中GPS技术经验，以及应采取的对策与战略措施。当然从问题中看到的不应该只是问题本身，更应当看到的是他背后的机遇，随着问题的不断攻克，即将看到的是那黎明的曙光。我国GPS发展有很好的基础，很大的机遇。首先，我国有着全球汽车保有量第一的丰富资源，能够促进GPS产业的快速的发展；其次，政府近来对GPS加大了投入、提高了重视程度；还有，随着我国物流信息化的发展，物流企业也越来越迫切需要GPS技术的应用。关键字： 物流，GPS，物流信息化，汽车定位目 录1 绪 论11.1课题背景11.2课题意义12 GPS技术概述及现状32.1 GPS的概念32.2.1 GPS的组成及原理32.1.2 GPS的特点42.1.3 GPS的功能52.2 国外和国内物流信息化中GPS技术发展现状52.2.1 主要应用领域52.2.2 全球GPS产业的结构与现状62.2.3 市场发展现状62.2.4 GPS在中国的发展趋势73 国内物流信息化中GPS技术存在的问题及分析103.1 国内物流信息化中GPS技术存在的问题103.1.1 物流信息化水平较低103.1.2 自有技术不成熟103.1.3 生产厂家缺乏经验积累113.1.4 商家应用推广不力113.2 我国GPS业的SWOT分析113.2.1 优势分析（strengths）113.2.2 劣势分析（weaknesses）113.2.3发展机遇（opportunities）123.2.4面临挑战（Threats）123.3 我国GPS业的SWOT战略组合123.3.1 SO战略分析123.3.2 WO战略分析133.3.3 SO战略分析133.3.4 WT战略分析144 国内物流信息化中GPS技术发展对策154.1 加强政府对GPS产业的政策扶持和管理力度154.1.1 建立高效的管理部门及制定产品标准154.1.2 专门搭建一个GPS网路公用平台154.1.3 规范GPS产品服务标准154.1.4 培育以大型企业为龙头的GPS产业市场主体154.2 加大对GPS业的投入力度164.2.1 建立和完善资金投入机制164.2.2 GPS项目的建设164.2.3 积极培养和引进高素质人才164.3 产业化和应用服务体系174.3.1 硬件系统174.3.2 软件系统174.3.3 应用服务网络体系175 GPS在物流应用中的方案及案例分析185.1物流过程中GPS的应用方案185.1.1车队即时货况管理应用平台185.1.2 GPS与无线通信结合195.1.3协调运作195.2 GPS在物流应用中的案例分析195.2.1 物流行业中的运力造成的损失惊人195.2.2 提高运行效率，降低物流成本的优势205.2.3 让每个移动的车辆都成为客户可控的单位206 结论22致 谢23参 考 文 献24毕业设计说明书（论文）缩写稿25ABBREVIATION VERSION OF THESIS OF UNDERGRADUATES331 绪 论随着经济的不断的发展，社会分工日益细化，物流信息化在社会经济中的作用越来越重要，而作为物流信息化中主要技术的GPS更加受到人们广泛的关注和重视。国内GPS技术的应用还处于萌芽状态，但发展势头迅猛。物流行业已充分意识到它在物流信息化管理方面的优势。所以结合现状针对GPS技术探讨物流信息化策略及应用十分必要。1.1课题背景物流是指物料或商品在空间与时间上的位移，现代物流管理就是将在这一过程中的发生的信息、运输、库存、搬运及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理。传统的物流信息管理只是在物料或商品库存及搬运过程中运用了信息管理技术，通过数据库管理软件，将物料或商品有效地管理起来，方便人员进行检索处理。但传统物流信息化，只是解决了物流过程中的两端信息化，而并没有将物流信息贯穿到整个物流链条中。同时工作人员对车辆、货物的调度属于瞎子式调度，无法掌握整个物流运输过程，运输过程中缺少透明化管理。随着经济的发展和物流运输网络的不断扩大，传统的模糊式管理使企业在物流资源的整合方面效率低下，一旦业务集中，就暴露出车辆及配套设施不够，作业效率低下的弊端，信息管理混乱成为了物流企业发展的主要瓶颈。随着GPS技术的广泛运用，物流企业和客户可以通过网络实时跟踪货物及运输车辆的状况，从而提高了物流企业的管理水平。GPS和GPRS、CDMA等无线通信技术的结合，使得在不同空间的运输车辆变得透明而且可以控制。调度人员通过调度中心的计算机终端可以对在线车辆实时调度，动态监控，可随时查看掌握运营车辆的车况、路况、运行位置、速度、方向等信息。GPS可以解决传统物流信息管理中的很多问题。目前，国内GPS的应用还处于萌芽状态，但发展势头迅猛。交通运输行业已充分意识到它在交通信息化管理方面的优势。因此，分析我国GPS行业存在的问题，理清物流信息化发展的思路，就成为一项紧迫任务。1.2课题意义自从GPS问世以来，就以其高精度，全天候，全球覆盖，方便灵活和优质价廉吸引了全世界许多用户。目前，国内GPS应用发展势头迅猛，短短几年间，GPS在我国的应用已从少数科研单位和军用部门迅速扩展到各个民用领域，GPS的广泛应用改变了人们的工作方式，提高了工作效率，带来了巨大的经济效益，具有广阔的应用前景。GPS在物流行业的应用，必将提升物流企业的信息化水平，使企业对人、财、物、设备等物流要素运作数字化，不仅提高企业运作效率，同时提升企业形象。本文针对国内GPS的现状，分析了国内物流企业在物流信息化中的GPS发展机遇与困境，指明目前国内GPS产业中出现的问题，提出应借鉴的国际GPS技术经验，战略目标以及应采取的对策与战略措施。(1) 针对我国物流信息化中GPS技术发展现状进行分析研究；(2) 提出基于现代物流信息化为前提所建立的货运物流化的智能型综合交通运输体系；(3) 发展智能交通，有效地规范交通行为，实现各种运输方式的现代化，提高基础设施利用率；(4) 利用现代科学技术来完善物流在配送过程中的作业，以节省物流时间和物流成本。2 GPS技术概述及现状2.1 GPS的概念GPS 是英文Global Positioning System（全球定位系统）的简称，而其中文简称为“球位系”。GPS是20世纪70年代由美国陆海空三军联合研制的新一代空间卫星导航定位系统 。其主要目的是为陆、海、空三大领域提供实时、 全天候和全球性的导航服务，并用于情报收集、核爆监测和应急通讯等一些军事目的，是美国独霸全球战略的重要组成。GPS具有全天候厚、高精度、自动化、高效益等显著特点，广泛应用于军事及车辆定位、航海、航空、测量等民用行业，特别是移动目标的定位监控、防盗报警和指挥调度。随着GPS系统的不断改进，软件、硬件的不断完善，其应用领域正在不断的扩展，目前已成为一个高速发展的行业，遍及各行各业。尤其是物流业。2.1.1 GPS的组成及原理GPS定位系统由三部分组成，即由GPS卫星组成的空间部分GPS卫星星座、由若干地面站组成的控制部分地面监控系统和以接收机为主体的广大用户部分GPS信号接收机组成。如图2-1防火强路由器应用服务器数据服务器监控中心计算机Internet网络监控端电脑GPRS服务器GSM移动通信网通信基站受控车辆GPS卫星监控端PDA 图2-1GPS系统组成 (1) 卫星星座 GPS工作卫星及其星座由21颗工作卫星和3颗在轨备用卫星组成GPS卫星星座，24颗卫星均匀分布在6个轨道平面内，轨道倾角为55度，各个轨道平面之间相距60度，即轨道的升交点赤经各相差60度。每个轨道平面内各颗卫星之间的升交角距相差90度，一轨道平面上的卫星比西边相邻轨道平面上的相应卫星超前30度。 在两万公里高空的GPS卫星，当地球对恒星来说自转一周时，它们绕地球运行二周，即绕地球一周的时间为12恒星时。这样，对于地面观测者来说，每天将提前4分钟见到同一颗GPS卫星。位于地平线以上的卫星颗数随着时间和地点的不同而不同，最少可见到4颗，最多可见到11颗。在用GPS信号导航定位时，为了结算测站的三维坐标，必须观测4颗GPS卫星，称为定位星座。 (2) 地面监控系统 对于导航定位来说，GPS卫星是一动态已知点。星的位置是依据卫星发射的星历描述卫星运动及其轨道的参数算得的。每颗GPS卫星所播发的星历，是由地面监控系统提供的。卫星上的各种设备是否正常工作，以及卫星是否一直沿着预定轨道运行，都要由地面设备进行监测和控制。地面监控系统另一重要作用是保持各颗卫星处于同一时间标准GPS时间系统。这就需要地面站监测各颗卫星的时间，求出钟差。然后由地面注入站发给卫星，卫星再由导航电文发给用户设备。GPS工作卫星的地面监控系统包括一个主控站、三个注入站和五个监测站。 (3) GPS信号接收机 GPS信号接收机的任务是：能够捕获到按一定卫星高度截止角所选择的待测卫星的信号，并跟踪这些卫星的运行，对所接收到的GPS信号进行变换、放大和处理，以便测量出GPS信号从卫星到接收机天线的传播时间，解译出GPS卫星所发送的导航电文，实时地计算出测站的三维位置，位置，甚至三维速度和时间。 静态定位中，GPS接收机在捕获和跟踪GPS卫星的过程中固定不变，接收机高精度地测量GPS信号的传播时间，利用GPS卫星在轨的已知位置，解算出接收机天线所在位置的三维坐标。而动态定位则是用GPS接收机测定一个运动物体的运行轨迹。GPS信号接收机所位于的运动物体叫做载体（如航行中的船舰，空中的飞机，行走的车辆等）。载体上的GPS接收机天线在跟踪GPS卫星的过程中相对地球而运动，接收机用GPS信号实时地测得运动载体的状态参数（瞬间三维位置和三维速度）。 2.1.2 GPS的特点GPS导航定位以其高精度、全天候、高效率、多功能、操作简便、应用广泛等特点著称。随着GPS系统的不断完善，软件的不断更新，目前，20KM以内相对静态定位，仅需15-20 分钟；快速静态相对定位测量时，当每个流动站与基准站相距在15KM以内时，流动站观测时间只需1-2分钟，然后可随时定位，每站观测只需几秒钟。经典大地测量将平面与高程采用不同方法分别施测。GPS可同时精确测定测站点的三维坐标。 目前GPS水准可满足四等水准测量的精度。随着GPS接收机不断改进，自动化程度越来越高，有的已达“傻瓜化”的程度；接收机的体积 越来越小，重量越来越轻，极大地减轻测量工作者的工作紧张程度和劳动强度。 使野外工作变得轻松愉快。目前GPS观测可在一天24小时内的任何时间进行,不受阴天黑夜、起雾刮风、下雨下雪等气候的影响。2.1.3 GPS的功能GPS在现代物流中的应用主要有车辆使用方、运输公司、接货方,以及军方四个方面。现代物流中引入GPS后可及时进行调度和配载，降低车辆空驶率，可对承运货物的车辆进行全程跟踪以保证其安全性，也可实时掌握车货的所在位置提前完成对相应工作的安排。运输公司将自己的车辆信息指定开放给合作客户，让客户自己能实时查看车与货的相关信息，能较为直观地在网上看到车辆分布和运行情况，找到适合自己使用的车辆，从而省去不必要的交涉环节，加快车辆的使用频率，缩短运输配货的时间，减少相应的工作量。在货物发出之后，发货方可随时通过互联网或是手机来查询车辆在运输中的运行情况和所到达的位置，实时掌握货物在途的信息。运输公司通过互联网实现对车辆的动态监控式管理和货物的及时合理配载。同时将有关车辆的信息开放给客户后，既方便了客户的使用，又减少了不必要的环节，提高了公司的经济效益与社会效益。例如，我国铁路开发的基于GPS的计算机管理信息系统，可以通过GPS和计算机网络实时收集全路列车、机车、车辆、集装箱及所运货物的动态信息。只要知道货车的车种、车型、车号，就可以立即从近10万公里的铁路网上流动着的几十万辆货车中找到该货车，还能得知这辆货车现在何处运行或停在何处，以及所有的车载货物发货信息。2.2 国外和国内物流信息化中GPS技术发展现状目前，以GPS为代表的卫星导航应用产业已成为当今国际公认的八大无线产业之一。随着技术的进步、应用需求的增加，GPS以全天候、高精度、自动化、高效率等显著特点及其所独具的定位导航、授时校频、精密测量等多方面的强大功能，已涉足众多的应用领域，使GPS成为继蜂窝移动通信和互联网之后的全球第三个IT经济新增长点。  2.2.1 主要应用领域  (1) 民用领域  在定位导航方面，GPS的使用对象主要是汽车、船舶和飞机等运动物体。例如船舶远洋导航和进港引水，飞机航路引导和进场降落，汽车自主导航定位，地面车辆跟踪和城市智能交通管理等。此外，对于警察、消防及医疗等部门的紧急救援、追踪目标和个人旅游及野外探险的导引等，GPS都具有得天独厚的优势。在日常生活中，GPS还可用于人身受到攻击危险时的报警，特殊病人、少年儿童的监护与救助，生活中遇到各种困难时的求助等。使用时只需按动带有移动位置服务的GPS手机按钮，警务监控中心和急救中心在几秒钟内便可获知报警人的位置并提供及时的救助。  (2) 军事领域 在军事领域，GPS也已从当初的为军舰、飞机、战车、地面作战人员等提供全天候、连续实时、高精度的定位导航，扩展到成为目前精确制导武器复合制导的一种重要技术手段。其工作原理是利用弹上安装的GPS接收机接收4颗以上导航卫星播发的信号来修正导弹的飞行路线，提高制导精度。区别于误差较大、精度较低的民用标准定位服务，军方使用的是精密定位服务。资料显示，未配置GPS制导系统之前，美军的“战斧”(BGM109C)巡航导弹的圆概率误差约为9米，在其惯性地形匹配制导系统中加入GPS后，圆概率误差降至3米，制导精度大大提高。  2.2.2 全球GPS产业的结构与现状      GPS开始进入民用之后，使用者终端的GPS产品便成了当前GPS主要的市场内容。一般来说，GPS的使用者终端主要是指各种用途的GPS接收机，例如用于航空和航海的接收机、汽车导航设备、用于登山和休闲的手持式接收机等类型的终端产品，而一般手持式GPS产品的组成部分，就如同移动电话或个人数字助理(PDA)的结构一样，也包括了内部的天线、芯片组和电池等，以及外部的按键和LCD面板等相关零组件。目前全球GPS相关厂商的产品中又以GPS应用产品与内部的专用芯片组发展最受关注。    2.2.3 市场发展现状  GPS卫星导航定位技术于上世纪80年代末引入中国，目前主要在大地测量(测绘、勘探)、海上渔业和车辆定位监控等领域得到了比较广泛的应用。在全球GPS应用领域中，车辆应用所占的比重最大，目前约占总数的40以上。19962005年间是GPS车辆跟踪系统市场的调整和充实时期。主要是公安、金融等部门利用其专用的常规无线电台(异频单工电台)通信系统和模拟集群系统，在全国三四十个城市建成了金融运钞车和公安交警车辆跟踪系统。20052011年GPS车辆跟踪系统市场出现了快速增长的势头，如图2-2（2011年数据为预测）。随着我国GSM数字移动通信系统的快速发展与全国普及，作为系统瓶颈问题的通信网络通过采用GSM公众网的短信息服务找到了新的出路，这对GPS车辆跟踪系统的发展起着极大的促进作用。  图2-2 GPS用户规模    我国现在拥有世界上最大潜力的卫星导航应用市场。经过十多年的发展，我国的卫星导航用户设备市场化的条件日趋成熟，批量化用户群体正在逐步形成，已进入应用行业高速发展的时期。美国联邦通信委员会规定，到2005年美国95的用户手机必须配有定位能力，2003年底前，95的新手机有定位能力。而移动电话与GPS结合是最好的解决办法。目前，国际上一些主流手机制造商如诺基亚、爱立信和三星等已开始使用集成的GPS芯片，而日本的日本电信电话移动通信网公司、KDDI和美国的Sprint、Verizon、网信公司等电信运营商也已开始或计划提供基于GPS手机的位置服务。  2.2.4 GPS在中国的发展趋势   (1) 以车载导航为核心的移动目标监控、管理与服务系统。      在GPS应用领域，车辆应用所占的比例较大。最初GPS车辆应用一般分为车辆跟踪和车辆导航两大系统。但当摩托罗拉公司推出集车辆导航与跟踪于一体的车辆信息系统后，它就成了发展的方向。     车辆定位监控系统主要有自导航应用和中心监控两种方式。车辆监控系统是集GPS技术、无线通信技术和地理信息系统技术于一体的综合车辆管理系统。一般行业用户的车船队监控都采用中心监控方式，系统由监控中心、位于监控中心的主站和安装在移动车辆上的子站等3部分构成。系统的工作原理是：安装在车辆上的GPS接收机根据收到的卫星信息计算出车辆的当前位置，通信控制器从GPS接收机输出的信号中提取所需要的位置、速度和时间信息，结合车辆身份等信息形成数据包，然后通过无线信道发往控制中心。控制中心的主站接收子站发送的数据，并从中提取出定位信息，根据各车辆的车号和组号等，在监控中心的电子地图上显示出来。同时，控制中心的系统管理员可以查询各车辆的运行状况，根据车流量合理调度车辆。如图2-3图2-3 GPS管理系统图    以车辆防盗为例，一般分为静态车辆防盗与动态车辆追踪两种。前者是指车主离开汽车，停泊的车辆遭遇偷盗、毁坏和移动时车辆通过自身的监控系统向GPS监控中心发出警报，并自动与车主手机联系、电话报警等。后者则可对行驶中的被盗车辆进行定位跟踪、车况监听、车迹记录，甚至控制车辆断电和断油等。 (2) 面向个人消费者的GPS终端产品。 芯片的小型化技术、生产成本的降低、体积与耗电量的减小等有利因素，使GPS产品走下神坛、深入到人们的日常生活中。目前面向个人消费者的产品主要有车载自主导航系统、移动监控终端以及消费类电子产品。  移动监控终端是移动目标监控系统的关键部分。有用于集装箱等货物、车辆的跟踪等领域的隐蔽式安装产品，也有多功能的综合车载平台。但随着产品成本的降低与体积的微型化，市场上已出现供儿童、老人、病人甚至宠物等特殊群体使用的手表类、寻人仪和儿童玩具型GPS产品。它们可佩带在身上，嵌入老人的拐棍中，甚至植入体内。  与上述产品相比，各种个人消费类GPS电子产品则更加接近人们的生活。有集成了GPS芯片和地理信息系统数字地图的移动通信手机、GPS手持机、GPS手表，甚至GPS相机等，也有基于掌上电脑和笔记本电脑等移动设备的插卡(CF卡式GPS接收机)式、外接(GPS接收机)式等集成产品。(3) 中国的GPS市场预测  十多年来，GPS在中国的应用发展势头迅猛，已从少数科研单位和军事部门迅速扩展到各个民用领域。伴随着GPS技术应用日趋广泛，国内GPS用户正越来越多。随着我国GPS市场的逐渐开发，市场容量会越来越大。GPS作为一种发展起来的高新产业，必将充满着无限的商机。表2-1为我国市场最受用户关注的四大GPS品牌市场份额。表2-1 我国市场最受用户关注的4大GPS品牌市场份额2007200820092010纽曼20%1522%15%任我游11%14%15%20%华峰E陆航7%7%14$10%昂达6%5%3%8%其他56%59￥46%47%据业内专家预测，GPS车辆自主导航系统的市场需求，根据我国未来五年轿车产量估算，从2001年至2010年的起步阶段，出厂原装的市场销量累计将有可能达到37万套。售后选配的市场销量累计将有可能达到12万套。他们还认为：近几年，日、欧、美均采取了谨慎而积极的进军态势，抽出相当的精力和物力，争先恐后地插足我国的市场，对我国汽车市场以及相关联的“GPS车辆自主导航”市场巨大拓展空间抱有期望。这种国内外同行的竞争，无疑来自于方方面面对中国市场需求所作的种种分析。  目前在我国开展导航设备制造和运营的公司虽然数量很多，但普遍规模较小，还没有出现具有垄断地位的公司。这也就意味着各家公司都存在着较大的发展和竞争空间。未来我国卫星导航产业发展的趋势是：在导航产品方面，将由过去单一的导航定位功能设备向能够提供其他功能(授时、信息)或融合进其他设备(个人电子产品)的方向发展；在运营服务方面，将由单一的导航定位服务向联合不同的内容提供商(如数字地理信息提供商等)共同开展综合服务的方向发展。3 国内物流信息化中GPS技术存在的问题及分析这几年来，中国的GPS市场迎来了井喷式发展，GPS被广泛应用于物流车、公交、地铁、私家车等各方面。虽然GPS的市场前景一片大好，但其中存在的一些问题也不容忽视。火热的市场，可观的销量与利润，加之GPS市场门槛低，也无需研发技术，只要将配件加工组装即可。正因为如此，中国GPS市场一下子涌出了上百个品牌。这些品牌中有相当一部分都是OEM产品，基本上都是原代工MP4播放器的电子厂直接转型生产的GPS产品，贴上不同的牌子，到渠道上销售。这些产品往往做工比较粗糙，同质化问题严重，售后服务也不健全。“GPS企业太多了，仅北京就不下千家，广东更多”，某GPS品牌高层说。那些杂牌GPS产品凭低价优势，吸引了一批消费者。但时间一长杂牌机的质量问题就开始显现出来，不是硬件上出问题，就是软件上有故障，更关键的是没有售后服务。GPS产品在渠道上可谓全面开花，除了中关村IT卖场，国美电器、苏宁电器等3C卖场也少不了它们的身影。另外，GPS产品还现身家乐福、欧尚等超市，汽配城、汽车用品店以及4S店也成了它们的前沿阵线。在这些渠道中，IT卖场与汽配城成了杂牌机的主打阵地，销量也最大。而专业的品牌厂商借助多样化的渠道，也有效提升了产品的销量与品牌影响力。3.1 国内物流信息化中GPS技术存在的问题我国是个GPS应用大国，在GPS车辆跟踪系统的应用面和规模上，处于国际的先行者地位。但从目前看，同国外发达国家相比，在系统的技术水平、产品质量和成熟程度，特别是在现代物流系统中的应用方面，我们还处在初期发展时期。主要存在以下几个问题:3.1.1 物流信息化水平较低信息化是现代化物流的基础。与世界发达国家相比，我国物流信息化的程度差距明显。物流作业环节和流通环节，都缺少必要的行业标准和行业规范，导致物流效率普遍不高。3.1.2 自有技术不成熟我国在GPS应用水平和产业化水平与发达国家还有很大差距，虽然中国也有自己的卫星定位，但只能定位自己国家和附近的地区，而且还没到民用化阶段。现在GPS模块和几乎所有的GPS设备所需的大规模集成电路芯片都要从国外进口。当汽车行驶到地下隧道、高层楼群等遮掩物而捕捉不到GPS卫星信号而存在接收信息盲区。3.1.3 生产厂家缺乏经验积累GPS车辆应用产品是集GPS技术、GIS、通讯技术和计算机网络技术为一体的高科技产品。而应用于汽车上的产品，更需要其在技术上、质量上适用于汽车的恶劣环境。20世纪90年代中后期，GPS车辆应用系统，尤其是车辆监控系统领域，只是一些技术、资金、人才实力并不很强的中小型公司，以小作坊式形式进行产品的设计规划、研究开发、生产制造、系统集成、施工服务，其生产周期长、产品质量差、总装车量低。3.1.4 商家应用推广不力由于GPS应用在国内发展较慢，真正开发卖点的力度不够，规范化和规模化问题长期不能解决，造成消费者就对GPS产品认识不足，因此要加强针对GPS产品的销售推广。3.2 我国GPS业的SWOT分析SWOT分析法是美国哈佛大学安德鲁教授提出的战略分析法，又称道斯矩阵，其实质是通过分析自身内部所具有的优势（Strengths）和劣势（Weaknesses）、判断所面临的外部机遇（Opportunities）和挑战（Threats），最终提出相应的战略方案。下面就对我国GPS业的优势、劣势、机遇和挑战逐一进行分析。3.2.1 优势分析（strengths）随着GPS技术的广泛运用，物流企业和客户可以通过网络实时跟踪货物及运输车辆的状况，从而提高了物流企业的管理水平。GPS和GPRS、CDMA等无线通信技术的结合，使得在不同空间的运输车辆变得透明而且可以控制。调度人员通过调度中心的计算机终端可以对在线车辆实时调度，动态监控，可随时查看掌握运营车辆的车况、路况、运行位置、速度、方向等信息。GPS可以解决传统物流信息管理中的很多问题。目前，国内GPS的应用还处于萌芽状态，但发展势头迅猛。交通运输行业已充分意识到它在交通信息化管理方面的优势。3.2.2 劣势分析（weaknesses）物流信息化是现代化物流的基础。与世界发达国家相比，我国物流信息化的程度差距明显。物流作业环节和流通环节，都缺少必要的行业标准和行业规范，导致物流效率普遍不高。同时我国在GPS应用水平和产业化水平与发达国家还有很大差距，虽然中国也有自己的卫 星定位但只能定位自己国家和附近的地区，而且还没到民用化阶段。现在GPS模块和几乎所有的GPS设备所需的大规模集成电路芯片都要从国外进口。当汽车行驶到地下隧道、高层楼群等遮掩物而捕捉不到GPS卫星信号而存在接收信息盲区。3.2.3发展机遇（opportunities）GPS设备在车辆上的应用，极大地方便了运输企业对乘客及货物信息的收集和传递，实现了企业内部的信息网络化，通信技术和计算机技术、图形图像技术的结合，实现了对车辆和货物有效地跟踪，变静态调度为实时动态调度，使运输过程透明化，提高了企业的信息化水平。传统的企业信息化，只是解决了运输过程中的两端信息化，而并没有将运输信息贯穿到整个运输链条中，企业管理层无法掌握整个运输过程。随着经济的发展和运输网络的不断扩大，传统的模糊式管理使企业在资源的整合方面效率低下，一旦业务集中，就暴露出车辆及配套设施不够，作业效率低下的弊端，信息管理混乱成为了运输企业发展的主要瓶颈。GPS设备在车辆上的应用，解决了这个瓶颈，简化了运输过程，实现了运输信息的共享，提高了企业的生产力，提升了运输企业的信息化水平。3.2.4面临挑战（Threats）GPS车辆应用产品是集GPS技术、GIS、通讯技术和计算机网络技术为一体的高科技产品。而应用于汽车上的产品，更需要其在技术上、质量上适用于汽车的恶劣环境。20世纪90年代中后期，GPS车辆应用系统，尤其是车辆监控系统领域，只是一些技术、资金、人才实力并不很强的中小型公司，以小作坊式形式进行产品的设计规划、研究开发、生产制造、系统集成、施工服务，其生产周期长、产品质量差、总装车量低。同时由于GPS应用在国内发展较慢，真正开发卖点的力度不够，规范化和规模化问题长期不能解决，造成消费者就对GPS产品认识不足，因此要加强针对GPS产品的销售推广。3.3 我国GPS业的SWOT战略组合通过上述分析, 应用美国哈佛大学著名管理学家迈克尔·波特（Michael E.Porter）在其1985年所著的竞争优势中提出的基于SWOT分析的4种可供选择的战略，即SO战略（指利用内部优势去抓住外部机遇的战略），WO战略（指改变内部劣势来利用外部机遇的战略），ST战略（指发挥内部优势避开或减轻外在威胁冲击的战略），WT战略（指直接克服内部劣势和减轻外部威胁的战略），提出了我国GPS业相应的SWOT战略组合。3.3.1 SO战略分析通过安装在车辆上的GPS设备，可从本质上解决“运力配备最少、车辆运行距离最短、驾驶员作业时间最少”这三大难题。通过对在线车辆的实时监控和调度，保证了车辆运行计划的有效实施。通过GPS设备将车辆运行的状态、位置信息和道路信息实时上传到调度中心，调度监控平台可以根据这些信息，规划出最佳行驶路径，通过无线通信网络下发到GPS设备上，从而减少了车辆运行时间和司机作业时间，降低车辆运输费用和人力成本。GPS可对各时间段、各路段的车辆运行情况进行采集、传输与分析，为领导的辅助决策提供了必要的数据，并提高了运输企业安全智能化及运营排班智能化水平，实现了司机、车、设备管理的智能化。通过GPS可实现数据资源的融合共享，提供企业级决策分析。减少了中间环节的数据传递，最大限度地降低维护成本。通过车辆运营信息的及时反馈，保证了车辆的合理化运行、企业运力与货运资源的最优配置。实现业务流程重组、优化资源配置、建立合理的流程管理，减少了大量的人工统计工作。由于传统的运输过程是非透明的，对于货物的装卸，车辆运输过程中对货物的损坏总会导致运输企业赔付费用增高。通过安装在车辆上的GPS设备，调度中心可在运输过程中实时监控车辆的运行情况，减少运输过程中丢货、损坏货物等现象，间接地降低了企业的运输成本。3.3.2 WO战略分析据报告显示，我国车辆运营的空载率约45%左右，车辆的空载率大大增加了运输企业的成本。以往企业为节省眼前的成本而忽略了车辆实时调度监控系统的应用，于是在运输过程中企业无法准确知道车辆的具体位置，不能为其组织货源和灵活配货，造成车辆在回程时的空载，既增加了车辆空载所产生的成本，还造成了巨大的仓储成本。通过GPS系统，可以实时掌握车辆基本信息，有效地避免车辆的空载现象，减少车辆的空载率，提高车辆的利用率，实现货物动态配送，减少仓储空间、时间，加快货物和商品的流通速度，一方面降低了运输成本，同时也降低了企业的仓储成本。3.3.3 SO战略分析要提高运输企业的服务质量，就要提高服务的及时性和服务的优质度。运输企业的优质服务除费用低廉外，还要在运输过程中无缺货、无损伤和无丢失现象。同时要提高货物或商品运输的及时性，能