192.A零售业食品配送的现状与发展趋势 毕业设计.doc

毕业设计（论文）（2010届本科）题 目：零售业食品配送的现状与发展趋势 学 院：食品学院 专 业：食品科学与工程 班 级：XXX（1）班 姓 名：XXX 学 号：XXX 指导教师：XXX2010年 5 月目 录1 绪论21.1研究背景21.2研究意义22 食品配送概述32.1配送的概念32.2 零售业食品配送特点42.3 零售业食品配送的作用53 食品配送的现状分析63.1食品配送的模式63.2 食品配送的主要方式73.3 食品配送存在的问题73.3.1 企业对配送缺乏充分的认识和重视83.3.2 第三方物流服务不能到位，食品冷链的市场化程度低83.3.3 食品配送运输中的质量影响83.3.4 连锁食品配送业的配送中心建设滞后93.3.5 冷藏运输基础设施落后103.3.6 现代配送的不合理表现形式104我国食品配送未来发展趋势思考124.1食品安全配送标准化的建设124.2综合运用信息技术134.3加快加强建立完善配送中心134.4 利用第三方物流资源，优化配送策略144.5配送合理化的措施154.5.1 合理规划配送中心154.5.2 开展共同配送154.5.3 科学制订配送计划164.5.4 优化配送路线174.5.5 提高配送车辆车载率175结语186谢辞197参考文献208附录21零售业食品配送的现状与发展趋势摘要：食品流通业是食品产业的重要组成部分。目前以零售企业为核心的零售配送的形成和发展，使零售企业已经认识到企业物流发展的重要性，正逐步获得商品物流的主导权，通过建立自主经营的物流配送中心增强企业的核心竞争力。随着生活水平的不断提高，生活节奏不断加快，人们花在厨房里的时间越来越少，对食品物流配送安全的认知度越来越高，需求越来越大，这就迅速拉动了冷冻冷藏食品的消费。现代配送已被我国政府企业所重视，出现了迅猛的发展势头。政府从产业发展高度将发展现代物流作为支持经济持续发展、改善投资环境、提高社会经济效益、降低社会成本、充分利用社会资源的重要策略。物流配送系统的优化是一个持续的动态的改进过程，它将随着科技的发展而不断提高，将随着物流资源的优化配置和利用率的提高而改善。关键词：食品安全,食品配送,食品物流,零售业,食品流通The Present Situation and The Development Trend of Retail Food DistributionAbstract: Food Distribution is an important part of the food industry. Currently with retail enterprises as the core of the formation and development of the retail distribution, retail enterprises have realized the importance of enterprise logistics development, and gradually gain goods logistics, through the establishment of independent business pair of logistics distribution center, the enhancement enterprise's core competitiveness. With the continuous improvement of living standards, the pace of life, people spend less time in the kitchen, food safety awareness and logistics, growing demand, it quickly pull the refrigeration food consumption. Modern distribution has been our government enterprise value, the rapid development momentum. The government will develop from the industry development of modern logistics as a support sustainable economic development, improve the investment environment, improve social economic benefits and reduce social costs, make full use of social resources important strategy. Logistics distribution system optimization is a continuous process improvement of dynamic, it will be with the development of science and technology and continuously improve logistics resources, with the optimal allocation and utilization rate of increase and improve.Keywords: food safety and food distribution of food logistics1 绪论1.1研究背景随着经济全球化，贸易自由化和国际食品贸易的迅速发展，食品质量安全已经成为了一个全球化的重大战略问题，各国政府和消费者都高度专注。国以民为本，民以食为天，食物不仅是人类生存的最基本的需要，也是国家安定、社会发展的基本要素，特别对发展中国家尤为重要。近年来，国内外食品安全问题接连不断，食品安全除了影响消费者健康以外，还关系到农业与食品工业乃至化工业结构的整体调整。食品供应链配送安全作为国家公共安全体系中的一个重要组成部分具有十分重要的意义。而且，随着我国经济的快速发展，人们的食品消费方式正不断变化，已从传统的家庭操作消费转向方便、熟食消费。因此，近几年来大型量贩店、中型生鲜超市、小型便利商店、食品专门店等零售业如雨后春笋般的出现在各大中城市，食品的物流配送成为主要问题。1.2研究意义食品配送的概念在我国提出较晚，处于摸索、建立和发展阶段，食品配送与其他行业的配送相比有其特殊性，表现为量大，点多、面广、时效性强、安全性要求高；另一方面大多数食品的单位价值相对较低，对运输设备，仓储条件等环节的要求却相当严格，食品配送中的服务提供方成本较高。食品配送是整个食品安全供应链体系的一个重要过程，包括运送、送达、验货等以补货和送货上门为目的的商业活动，以及贯穿其中的食品质量安全控制，它是信息流、物流和商流紧密结合的一种综合的、特殊的环节，同时也是食品供应链体系中物流过程的关键环节。食品安全配送管理能通过对配送活动的合理规划、组织、协调与控制，帮助零售企业实现以最合理的成本、最科学的食品质量控制，达到最合适的客户服务水平的目标。在买方市场环境中，零售企业的市场作用和地位日益突出，使其逐步占据了食品供应链的主导地位，推动着以大型连锁超市为核心的食品配送体系逐步形成和发展。随着食品销售额在大型超市总销售额所占比重的增加，将食品配送管理纳入企业重要的战略管理体系将成为零售企业发展的必然趋势。2 食品配送概述2.1食品配送的概念食品配送是以食品、食品相关服务及相关信息为对象的配送，是为满足消费者需求的食品供应链的组成部分，是食品从田头到餐桌的系统管理和综合应用。食品配送发挥着流通环节的桥梁作用，把食品生产，加工企业和超级市场，专卖店、餐饮企业、大型企业事业单位联系在一起。食品配送是与人民生活关系最为密切的行业，对整个国民经济的发展、国民生活质量和健康水平的提升，对构建和谐社会起着非常重要的作用。配送是物流中一种特殊的、综合的活动形式，是商流与物流紧密结合，包含了商流活动和物流洁动，也包含了物流中若干功能要素的一种形式。“配送”一词是日本引进美国物流科学时，对英文原词delivery（或distribution）的意译，我国转学于日本，也直接用了“配送”这个词，通俗地讲就是既配又送，即按照用户的订货需求，在物流节点进行分货、配货，并将配好的货物送交给需求用户。我国国家质量技术监督局在2001年颁布的中华人民共和国国家标准物流术语中，将配送定义为：在经济合理区域范围内，根据客户要求，对物品进行分拣、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。与配送相近的词汇还有交货、运送、分类、投送、运输、供给、发放等，从配送的实际形态看，上述词汇都不能对配送做出满意的标注。从物流来讲，配送几乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现。一般的配送集装卸、包装、保管、运输于一身，通过这一系列活动完成将货物送达的目的。特殊的配送则还要以加工活动为支撑，所以包括的方面更广。但是，配送的主体活动与一般物流却有不同，一般物流是运输及保管，而配送则是运输及分拣配货，分拣配货是配送的独特要求，也是配送中有特点的活动，以送货为目的的运输则是最后实现配送的主要手段，从这一主要手段出发，常常将配送简化地看成运输中之一种。 （1）与运送、运输概念的区别。食品的配送不是单纯的运输或运送，而是运输和其他活动共同构成的有机体制。配送中所包含的那一部分运输活动在整个输送过程中式处于二次输送、直线输送、末端输送的位置，其起止点是物流节点至用户，这也是不同于一般输送的特点。（2）与送货概念的区别。不是一般概念的送货，也不是生产企业推销产品时直接从事的销售性送货，而是从物流节点至用户的一种特殊送货形式。配送是中转型送货，而一般送货尤其是从工厂至用户的送货往往是直达型；一般送货时生产什么送什么，有什么送什么，而配送时需要什么送什么。（4）与运送、投送、发放概念的区别。在全面配货的基础上，充分按用户的要求，包括种类、数量、时间 方面的要求所进行的运送。因此，除了各种运、送活动外，还要从事大量分货、配货、配装等工作，是配和装的有机结合。（3）与供应或供给概念的区别。不是广义概念的组织物资订货、签约、结算、进货及对物资处理分配的供应，而是从供应商进货到用户的实体性移动。表现为一种门到门的服务方式，可以将货物从物流点一直送到用户的仓库、营业所、车间乃至生产线的起点。食品配送的总原则“食品配送，物有所值，共享资源，统一配送”，我国政府十分重视食品物流的建设。国家食品工业十一五发展纲要指出：“建立现代化市场营销网络和物流中心，推动食品工业发展。实现食品安全营养要求至关重要。一是鼓励企业建立现代化市场营销网络和标准化的物流中心，推广代理制和连锁分销制方式，鼓励企业在各省、市、区的大中城市设立总代理、直销店、以营销打品牌，以品牌促销，二是加快建立现代化物流配送体系，鼓励食品生产企业应用现代物流管理技术，改造企业内部流程，实行物流外包，支持食品流通企业建设配送中心，鼓励食品专业批发市场进行标准化改造。2.2 零售业食品配送特点显然，食品配送不同于其他行业配送。为了保证食品的营养成分和食品安全性，食品配送要求高度清洁卫生，同时对物流设备和工作人员有较高要求；由于食品具有特定的保鲜期和保质期，食品物流对产品交货时间即前置期有严格标准；食品物流对外界环境有特殊要求，比如适宜的温度和湿度生鲜食品和冷冻食品在食品消费中占有很大比重，所以食品配送必须有合适的冷链；由于绿色食品、绿色消费的日渐盛行，对食品物流绿色化有较高要求。为了满足现代化零售额发展的需要，食品供应链中的配送体系不仅具有信息化、现代化、社会化和标准化的特性，而且还具有保障食品质量安全、保持企业经济效益和社会生态效益的特性，充分体现了食品物流配送的“时”、“效”观。零售企业的配送产生于百货商店、连锁商店、超市、大卖场、邮购商店等商业企业的物流过程中。在商流和物流分离的条件下，零售企业的物流形态，主要显现在从生产企业、批发企业等购进商品的采购物流，将商品通过配送中心转运到各个连锁店和分销店的配送物流，以及商品直接送到消费者家中的直销物流等。随着零售企业市场地位的提高，建立以零售企业为核心的配送系统，已经成为零售企业配送发展的趋势。在传统的配送模式中，零售企业的商品配送主要依赖于作为供应商的生产企业和批发企业，供应商支配着零售企业的商品配送，由于供应商的配送管理水平参差不起，影响了商品配送运营的效率，如果完全依赖于供应商的商品配送，有可能使零售企业的商品配送出现问题。零售企业主要提供将消费者订购的商品运送到消费者家中的“门到门”的配送服务。2.3 零售业食品配送的作用（1）完善输送及整个食品配送系统现代大载重量的运输工具，可以提高效率，降低运输成本，但只适合于干线运输，因为干线运输才可能是长距离、大批量，高效率、低成本才是可能的。支线运输一般是小批量，使用载重量大的运输工具反倒是一种浪费。支线小批量运输频次高、服务性强，要求比干线运输由更高的灵活性和适应性。因此，食品配送与运输结合，将干线运输与支线运输统一起来，就可以使食品运输过程得以优化和完善。（2）消除交叉运输 在没有食品配送中心的情况下，由工厂直接运送货物到用户，即使采取直接配送方式，交叉运输也普遍存在。由于交叉运输的存在，使输送路线长，规模效益差，运输成本高。如果采取配送方式，则可以消除交叉运输。因为通过设置配送中心，将原来直接由工厂送至客户的零散货物通过食物配送中心进行整合再实施配送，缓解了交叉输送，输送距离缩短，运输成本降低。（3）提高末端配送的经济效益采取配送的方式，将各类食品配齐集中向用户发货，或将多个用户的小批量食品集中在一起发货，可以提高配送系统末端的经济效益。（4）实现低库存或零库存通过集中库存，在同样的满足水平上，可使系统总库存水平降低，既降低了储存成本，也节约了运力和其他配送费用。尤其是采用准时制配送方式后，生产企业可以依靠配送中心准时送货而无须保持自己的库存，或者只需保持少量的安全库存，可以实现生产企业的低库存或零库存，减少储备资金、改善财务状态。（5）简化手续，方便用户由于配送可提供全方位的物流服务，采用配送房事后，用户只需向配送中心一处订货，就可以达到向多处订货的目的，减少相应的费用开支。（6）提高供应保证程度采用配送方式，配送中心比人和单独供货企业有更强的物流能力，可使用户因缺货而影响生产的风险减少。供应商企业自己保持库存，维持生产，因受到库存费用的制约供应保证程度很难提高。然而配送中心往往拥有较大的储备量，因而采取配送方式对每个超市而言，中断供应、影响销售的风险便相对缩小。3 食品配送的现状分析 随着生活水平的不断提高，生活节奏不断加快，人们花在厨房里的时间越来越少，对食品物流配送安全的认知度越来越高，需求越来越大，这就迅速拉动了冷冻冷藏食品的消费。3.1食品配送的模式 由于零售企业在食品供应链中的战略地位、在市场中的作用不同、所处的地域环境不同，所以不同的零售业企业会采取不同的配送模式。（1）供应商直接配送。在我国批发零售业发展初期，许多连锁店的配送系统都是由供应商直接配送模式简单组合而成的。依赖于供应商配送能力的直接配送模式，影响了零售企业的竞争优势。从失败中连锁企业经营者认识到，导入期的中国连锁业，大多选择了超市业态，而且是规模不大的第一代传统食品超市，连锁企业规模扩大需要发展更多的门店来实现。供应商的配送系统适应不了多门店、广区域发展的连锁企业的要求，产生了配送不到位，缺货断档、时间衔接不上等现象，这些现象都制约了连锁企业的发展。（2）企业自营配送。在这种模式下，企业拥有自己的配送中心。在我国商业连锁经营中，具有一定规模的超级市场、便利店、专业店、综合商场等，都十分重视配送环节，相继建立了自己的配送中心。实力较强的企业自建配送中心，能够创造更大的经济效益和社会效益。而且，这种做法也符合企业额长期利益和战略发展需要。（3）联合配送模式。为实现配送合理化，配送企业之间以互惠互利为原则，互相提供便捷的配送服务，从而形成了这种协作型的配送模式。联合配送模式属于一种横向集约联合。根据供货和送货形式又分为联合集货型、联合送货型和联合集送型。利用联合配送型的企业在管理上各取所长，互通有无，优势互补，特别是在人力资源使用和培养上。（4）第三方配送。在这种配送模式中，连锁企业的物流活动完全由第三方的专业物流公司承担。社会化物流的优势在于专业物流公司能够提供更加专业的作业和管理方式，可以有效降低连锁企业经营风险和成本。在运营过程中，专业物流公司统一采集、加工和处理信息，按各个零售门店的订单需求，配送到各个门店，同时各个门店之间还能共享和交流供应信息，从而实现调剂余缺、合理利用资源的目的。第三方配送模式是一种比较完整的配送模式，已经成为一种发展趋势。目前，国内多数大型连锁企业正在积极探索这种模式。3.2 食品配送的主要方式 按照配送的时间、数量和路径，可以将目前零售业食品配送分为定时配送、定量配送、定时定路线配送、定时定量配送和及时配送（1）定时配送。按规定的时间间隔进行配送的模式。每次配送的品种和数量可按计划执行，也可在配送之前通知配送品种和数量。定时制配送由于配送时间固定，易于安排工作计划和使用车辆，零售门店也易于安排人员和设备接货。但是，由于配送商品种类多，配货、装货难度较大，在配送数量变化时，也会使配送运力安排出现困难。（2）定量配送。按规定的批量在指定的时间内配送商品。这种方式配送数量固定，备货工作较为简单，可以按托盘、集装箱等集装方式，也可做到整车配送，配送效率较高。零售门店每次接货都处理同等数量的货物，有利于人力，物力的准备。（3）定时定线路配送。在规定的运行路线上按事先确定的运行时间表进行配送。零售门店可按规定的路线、地点及规定的时间接货及提出配送要求。采用这种方式有利于计划安排车辆及驾驶人员。在配送零售门店较多的区域，也可免去过分复杂的配送要求所造成的配送组织工作及车辆安排的困难。（4）定时定量配送。按照规定的配送时间和配送数量进行配送的方式。兼有定时、定量两种方式的优点，但是特殊性强，计划难度大，适合采用的对象不多（5）即时配送。完全按照零售门店突然提出的配送要求进行配送的方式，是一种灵活性很高的应急配送方式。 即时配送的随机性和灵活性，运作对技术和管理、运作水平要求较高。同时由于计划性差，车辆调度难度较大，运力利用率较低，配送成本较高。但是，他是减少门店缺货损失的较为有效的方式之一。另外，还可以配送商品的品种、数量的不同，将配送分为少品种、大批量配送和多品种、小批量配送等方式。3.3 食品配送存在的问题 目前我国的冷链物流配送体系建设还很落后，存在断链，脱节现象，冷冻和保鲜物品的流通方式各自为战，尚未形成完整的冷链物流配送，从起始点到消费点的流动储存效率和效益无法得到控制和整合。3.3.1 企业对配送缺乏充分的认识和重视虽然对物流配送的研究早在80年代就已开始，学术界和政府有关主管部门对物流和配送有较多的了解和认识，但就对社会而言，对物流配送的认识还非常模糊，特别是企业。从国外的配送的发展经验来看，企业要求物流配送的教育和培训非常的发达，形成了比较合理的物流和配送人才的教育培训系统。相对而言，我国在物流配送方面的教育起步较晚，只有培养社会发展需要的高素质的专业人才，才能进一步促进我国物流配送的提升与发展。3.3.2 第三方配送服务不能到位，食品冷链的市场化程度低运输易腐货物不同于普通货物，想要有效运作冷藏物流配送，达到最佳保存货物的目的，必须要建立一套完整的冷藏物流配送链，严格温度控制和包装，在转移和放置易腐货物时，不应暴露在空气中，亦不应承受温度转变的环境，这些都需有构造精良的冷藏运输装备和专业的运输管理机制，才能有效完成货物的保鲜质量和运输的经济效益。中国易腐食品除了外贸出口的部分以外，大部分在国内流通的易腐食品的物流配送业务是由生产商和经销商完成的，食品冷链的第三方物流发展十分滞后，服务网络和信息系统不够健全，大大影响了食品配送的在途质量、准确性和及时性，同时食品冷链的成本和商品损耗很高。3.3.3 食品配送运输中的质量影响由于运输是将食品从农场运至餐桌的整个过程中的重要环节，因此在运输过程中的每一个环节都必须采取有效的安全措施，防止食品在运输过程中受到二次污染。（1）运送中，易腐食品运输损耗大，冷链发展的滞后在相当程度上也影响着食品安全。目前我国衣服食品装车大多在露天而非在冷库和保温场所操作，大多数的食品都是用普通卡车运输，之多上面盖一块帆布或者塑料布。按照国家标准，易腐食品配送车成本最高不超过其总成本的50%，而我国由于易腐食品特别是初级农产品大量消耗，使整个配送费用造成大量的浪费。（2）操作不规范引起的物理损伤。在食品的配送运输过程中，食品遭受到物理损伤对质量影响很大。造成物理损伤的主要原因是不良的操作、超载、堆垛安排不当等。长期以来不良操作是引起水果质量损伤的一个主要因素。虽然使用包装对缓解运输中食品草受到物理损伤的程度有很大帮助，但是，仍然不能防止运输中的不良操作的影响。如绝大多数水果的含水量80%以上，属于鲜嫩易腐性产品，如果在运输装卸操作中不注意轻装轻卸就会遭受破损。破损后的食品不易储藏，十分容易腐烂，因而在水果运输中药严格做到轻装轻卸。在我国，超载是一个普遍的问题。运输业务人员往往想在一辆车上尽量多的装货，以便从一批货物中获得更多的经济效益，在运输人员的工作于商品质量无经济联系的情况下，这个问题就会变得更加让人担心。工人在食品装卸货运输过程中，站或坐在包装商品上，也会产生类似于超载造成的损伤。运输中码货的安排也十分重要，即便货物没有超载，也必须小心地将一车的食品有秩序地堆放、码好，最大限度地保护好。各包装之间要靠紧，这样在运输中个包装物间就不会有太大晃动。包装要放慢这个车的底部，以保证货物中的静压分布均匀。要注意码垛不要超出车边缘。要使下层的包装承担上层整个包装件的重量而不是由下层的商品来承受上层的重量。为此长方形的容器比较好，形状不规则的容易如竹筐、荆条藤，要堆放成理想的形态就困难得多。（3）运输过程中空气不流通导致的聚热，通风换气差。在冷链运输配送中，机械车的通风换气是相当重要的一个环节。由于食品是有生命的活体，储藏过程中仍在进行各种活动，需要消耗氧气，产生二氧化碳等气体。其中有些对于新鲜食品的储藏是有害的，因此需要将这些气体从环境中除去，其中简单易行的是通风换气，然后要做到充分彻底的通风要求，是有一段距离的。特别是要注意利用运输工具行驶时产生的空气流动，使空气流通过货堆甚至流过包装件内部。在夏季高温季节，还要注意遮盖货物，是阳光不能直接照射在商品上。但是，遮盖物的放置通常会导致前后通风道的挡住。这也是需要运送人员在堆放产品时候更加注意的。失水和空气流通有着紧密的联系，运输中减少空气在产品周围的流动，空气在食品产品周围的流动是影响失水速率的一个重要因素，空气在水果表面流动得越快，食品的失水速率就越大。然而这一点与加强空气运动防止聚热的要求又相冲突，这就需要某些更好折中的安排。3.3.4 连锁食品配送业的配送中心建设滞后我国连锁企业的配送中心建设滞后，制约了连锁经营的进一步发展。主要表现如下。（1）统一配送率不高。当前我国连锁企业的配送中心对分店经营的所有商品进行配送的比率并不高，各连锁企业虽然做到统一标识、统一管理、统一价格、统一核算、统一商品陈列等方面的规范化，但是配送体系不规范，配送中心的建设参差不起，供货配送不及时，影响了分店的正常经营。（2）配送规模较小。零售业的优势之一就是能够获取规模效益，而配送规模的大小对规模效益的取得起着关键性的作用。我国目前零售业配送规模均较小，尚未形成规模优势。（3）配送技术落后，效率低下。多数食品零售企业缺乏现代化物流与配送的观念，配送作业缺乏规范，机械化水平低，计算机应用不全面，只限于配送中心业务、事务管理，中心与店面网络化程度低，路径规划、最有库存控制、配送成本控制等决策系统尚不健全。配送资源闲置与重复配置矛盾突出，大多数零售企业都有自身的车辆、仓库，而自由车辆的实在率很低，因而利润空间不高，严重影响了食品零售业的效益。3.3.5 冷藏运输基础设施落后食品是人类来意生存的基础，因此自古以来，人们就在寻找不同的技术方法和设施设备来满足食品的储存运输等物流需求。从最早的“木马牛车”，利用畜力驮运，甚至“肩挑背扛”，到后来的半机械、机械作业，再到现代的汽车、火车、飞机、轮船等综合运输体系乃至专用的冷冻、冷藏运输设施、设备，从最初的简易储存设备，到后来的“仓廪”，再到近现代的普通仓库、专用仓库、恒温仓库、冷冻、冷藏仓库，直至现在的生鲜加工配送中心，自动化立体仓库等，我国的食品物流配送技术研究及其基础设施设备建设也走过了漫长的历程。然而，总体来说，我国的食品配送技术仍然十分低下，基础设施设备条件严重不足，十分落后。以食品配送中所需的冷冻、冷藏技术及其设施设备条件为例，我国的冷冻冷藏技术很落后，设备很陈旧。冷冻、冷藏企业大多仍保留着以往的老一套制冷工艺和技术，投入冷链物流配送中的基础设施严重不足、十分滞后，缺乏规范式的保鲜冷藏运输车辆和温度控制设施，不能为易腐食品的冷链物流配送提供有力的保障。目前我国铁路冷藏车大多仍为加冰冷藏车，修理费用高，使用率低，发达国家早在上世纪80年代就已停止生产使用。落后的技术和设施设备条件严重阻碍了我国食品物流乃至食品工业的发展。冷藏配送业处于初级阶段。冷藏配送业市场规模还不大，市场化程度较低，区域性特征较强。除了外贸出门以外，大部分在国内流通的易腐食品的物流配送业务多数都是由生产商河经销商完成的，服务网络和信息系统不够健全，影响了食品配送的在途质量、准确性和及时性。3.3.6 现代配送的不合理表现形式配送决策的的优劣，没有一个绝对的标准。例如，时间和成本的配送决策的重要衡量指标，但是，在决策时需要综合考虑其他因素，时间和成本很难达到优化平衡。食品安全配送决策时依稀那个全方位的综合决策，决策时要避免由于不合理配送所造成的损失。为了更好的研究优化物流配送体系，需要从分析不合理配送的表现形式入手。（1）资源筹措不合理。一个没有自营配送中心的零售企业，将配送业务委托给配送企业。如果配送企业能够筹措和利用批量较大的配送资源，通过筹措资源的规模效益使降低的资源筹措成本低于零售企业自筹资源成本，就能够获得资源集聚优势，降低零售企业配送的成本。如果不能集中多家零售企业的配送需求进行批量资源筹措，对零售企业来讲，不仅不能降低资源筹措费用，相反却要多付一笔配送企业的代筹代办费，因而是不合理的，以冷藏运输为例，由于冷藏车辆的投入资金和运行成本较高，如果资源筹措不合理，零售企业为确保食品安全的追加成本就会很高。资源筹措不合理还表现在配送计划不准确，资源筹措过多或过少，没有与资源提供者建立长期稳定的供需关系等。（2）库存决策不合理。零售企业和配送企业库存的存在。提高了各户服务水平。但是，库存量应该维持在一个科学合理的水平。如果库存量过高，虽然能够满足随即需求，但库存成本将进一步增加；如果库存量过高，虽然能够满足随即需求，但库存成本将进一步增加；如果库存量不足，将无法保证随即需求，就会失去应有的市场份额。因此，配送体系中的库存决策应综合考虑库存成本，配送成本和机会成本，以及零售库存和配送库存的分布等多种因素，依靠科学管理实现整个体系的库存优化。（3）价格不合理。由于零售企业或配送企业的物流配送系统没有实现优化，致使系统的运行成本和价格居高不下，使整个配送系统缺乏竞争优势，配送需求不足、配送资源配置不合理、配送系统投资过大等原因，成为制约配送系统优化的主要因素。如果配送价格长期高于零售企业自营的价格，损害零售企业的利益，就是一种不合理表现。相反，如果配送股价格长期低于正常的价格，将会损害配送企业的利益。使配送企业缺乏充足的用于提高服务水平的资金来源，也是一种不合理表现。（4）配送决策不合理。与供应商直接送达零售企业的各个门店相比，由零售企业或陪送企业承担的配送都增加了一个可以降低各个门店库存水平的环节，如果增加的收益大于支出的成本，那么配送的存在就是合理的。否则，如果各个零售门店需求批量大，可以直接通过社会物流系统均衡批量进货，较之通过配送中转送货可能更节约费用，不直接进货而通过配送，就属不合理范畴。（5）运输决策不合理。配送改变了“一家一户自提”和“一户一送”的运输模式，有效集成了运输资源。但是，如果运输线路、时间和频次安排不合理，依然会产生运输不合理现象，致使运输车辆在路上滞留时间长，达不到满载，运输成本，食品损害和环境危害都会有所增加。 （6）经营理念不合理。在整个配送体系中，各种配送资源、信息资源、需求资源都应该实现集聚和优化，才能逐步提高配送体系的竞争优势，但是，如果配送企业的服务意识不强、运营模式不先进、经验理念落后，以为利用掌控的配送资源，向零售企业转嫁资金和库存风险， 会影响配送企业与零售企业的良好关系，影响整个配送体系的诚信体系建设，制约配送体系的发展。（7）时间、温度控制不合理。在冷藏配送体系中，根据不同食品的要求，冷藏温度控制具有一定的反胃和时间要求，如果不能合理地干礼和控制温度，出现时间、温度故障，将会降低配送食品的安全性。目前，我国冷藏链体系不健全已成为食品供应链中的最突出的问题，致使食品配送过程中损耗大、污染大、能耗大。因此，应该进一步完善冷藏链体系，在冷藏配送过程中，应该按照规范严格管理和控制时间、温度的变化，保障食品安全。（8）配送提前期不合理。由于生鲜食品的保质期较短，而且销售的速度也存在差异。如果零售企业缺乏科学的分析，不能制定合理的配送提前期，无论出现销售缺货还是困村积压，都给零售企业造成损失，是配送企业和零售企业之间的商品衔接出现不和谐。因此，应在销售规律分析的基础上，制定科学的配送提前提，保障生鲜食品的安全。4我国食品配送未来发展趋势思考 现代食品物流配送是伴随社会化大生产进程产生和发展的，随着科学技术的进步、贸易范围的扩大，其功能叶在不断扩展，服务领域不断延伸，因此现代物流配送的发展呈现出一体化、网络化、智能化、专业化、社会化、国际化趋势。经济一体化和计算机与通信技术的不断发展，极大地促进了配送业的发展，使配送业迅速成为在全球具有巨大潜力和发展空间的新兴服务产业。现代配送已被我国政府企业所重视，出现了迅猛的发展势头。政府从产业发展高度将发展现代物流配送作为支持经济持续发展、改善投资环境、提高社会经济效益、降低社会成本、充分利用社会资源的重要策略。4.1食品安全配送标准化的建设食品物流配送必须建立严格又切合实际的标准。食品是人类生存和繁衍的基础，正因为有上述食品安全问题，才需要尽快建立并健全食品安全控制系统。从目前的形式看，食品的安全问题已远远超出传统的食品卫生或食品污染的范围，而成为整个食物链的保护与管理问题，因此，需要政府，科学家，企业家和消费者共同努力。经过50年的发展，我国目前已经初步建立了一套相对完成的食品安全法律法规体系，为了保障食品安全、提升质量水平、规范进出口食品贸易秩序提供了坚实的基础和良好的环境。但是我国食品安全标准还是有很多问题，主要表现为一方面我国的相关标准太少、太老、，未与国际接轨；另一方面我国食品标准又太多、太乱，卫生标准、质量标准、农产品标准等，又有国家标准、企业标准，各标准之间重复交叉、层次不清。为此在相关法律中应针对食品安全标准规定了国务院卫生行政部门应当对现行的农产品质量安全标准、食品卫生标准、食品质量标准和有关食品的行业标准中强制执行的标准准予以整合，统一公布为食品安全国家标准。建立科学，统一，权威的食品安全标准体系，不仅能为保障食品安全奠定坚实基础，还能有效杜绝各个执法部门法出多门、各自为政的现象。4.2综合运用信息技术近年来，食品安全问题引起了社会各界的高度关注。食品物流陪送信息化建设被提上国策日程。据了解，大中型食品企业物流配送信息化意识普遍提高，信息化进程正在加快，大部分食品企业将信息技术融入到了自身的物流配送管理之中，纷纷建立了物流配送信息管理系统。我国食品企业与国内大部分企业一样，信息化历史较短、基础薄弱，信息系统的开发一般投资较多，风险也较大，在物流配送部门信息系统的开发过程中必须采用的循序渐进的方法，针对食品行业的特点开发物流配送信息系统。食品作为人们日常生活中最为普遍的消耗，其本身就具有需求量大、覆盖面广的特点系统，所以在通常情况下，建立覆盖全国的配送后勤已成为不可逆转之势，而且每个月的配送吞吐量也要基本维持在几万箱左右，以国内为数较多的中小型零售配送企业来讲，一般都会在全国各地建立几十家甚至上百家物流仓储中心，用以担当起本地食品集散工作的重任。同时，大部分的集散点已经或正使用信息系统。但是，由于目前国内食品供需的本土化现象很严重，所以使得相关的物流渠道与配送业务也有着不同于其他行业的特殊性。物流配送信息资源杂乱，无章法可循，就目前我过视频配送业所提供的服务看，运输的便捷性是显而易见的，这正好迎合了人们在食品需求上“品类多，批量小”的特点，但随之而来的问题是，繁杂的数据如何有效的纳入整个系统中，而各地间的联网又是否可以保证现代配送的多式联营方式等。建立食品物流配送信息系统，不是单项数据处理的简单组合，碧血要有系统的规划。因为信息系统建设耗资巨大，历史很长，技术复杂及涉及面广，必须进行充分的规划和论证。更因为信息资源是企业的一项重要财富，是企业的生命线，信息系统的运行于企业运营方式息息相关。物流配送信息系统是一个跨度系统，在全球范围内以空前的速度自由流动。配送活动范围、流动速度也是进入一个前所未有的发展阶段，配送业正向全球化、网络化和信息化方向发展，EDI技术与国际互联网的应用使配送效率的提高跟多地取决于信息管理技术；电子计算机的普及和条形码技术的普遍应用，则提供了更多的需求和库存信息，提高了信息管理的科学水平，使商品在各种需求层面上的流动更加容易和迅速。信息化已成为配送活动的核心，成为配送创新的动力。4.3加快加强建立完善配送中心零售企业配送配送中心是食品配送活动的主要承担者。零售企业的食品配送业务能否取得良好降级效益和最佳社会效益取决于超市企业配送中心的数量和布局。现代配送中心是社会化大生产的产物，在社会化流通中发挥了枢纽作用。现代配送中心在社会流通领域占有重要部分，是整个物流网络的支持所在，不仅对优化物流网络起着重要的作用，而且对整个社会的流通基础设施发挥着衔接、协调、枢纽的作用。现代配送中心实现了商流、物流、信息流、资金流的合一，逐步成为商品集散中心、流通加工中心、交易中心、价格形成中心、信息发布中心和检验检疫中心，特别是网上交易、电子结算和期货交易、区域采购等加工配套作用的发挥。依托专业物流人才使现代物流提升信息化、现代化和国际化的水准，特别是配送食品的发展，使得现代配送中心业务更加成熟。物流配送信息平台的搭建，提升了物流管理水平，降低