路堑开挖首件方案汇总.doc

目 录1、编制依据及目的- 1 -2、工程概况及主要工程数量- 1 -3、首件工程的目的- 2 -4、施工组织- 2 -4.1工期安排- 2 -4.2施工组织机构与人员配备- 2 -4.3机械设备配置- 3 -4.4测量、检测仪器设备的配置- 3 -5、施工方法及工艺- 3 -5.1施工工艺流程图- 3 -5.2施工方案- 4 -(1)技术准备- 4 -(2)材料准备- 4 -(3)施工方法确定- 5 -(4)施工准备- 5 -(5)危岩落石清理- 5 -(6)爆破设计- 5 -(7)钻孔及爆破施工- 9 -(8)开挖及出渣- 10 -(9)整修边坡- 11 -(10)整修基面- 11 -(11)检测标准- 11 -6、工艺试验总结- 11 -7、施工质量保证措施- 12 -7.1、质量管理小组- 12 -7.2、管理保证措施- 12 -7.3、施工工艺的主要技术措施- 12 -8、安全保证措施- 15 -8.1、路堑施工安全措施- 15 -8.2、爆破安全措施- 16 -8.3、施工机械安全保证措施- 17 -9、环境保护、水土保持措施- 18 -9.1、环保领导小组- 18 -9.2、环境保护、水土保持措施- 18 -9.2.1 粉尘控制措施- 18 -9.2.2 噪声控制- 18 -9.2.3 污染控制- 18 -DK96+670-DK96+867路堑首件工程施工方案1、编制依据及目的1）新建阿富准铁路施工图路基个别设计图（图号：阿富准施路02-02-03）；2）新建阿富准铁路施工图路基通用参考图（图号：阿富准施路05）；3）客货共线铁路路基工程施工技术指南TZ202-2008；4）铁路路基工程施工质量验收标准TB10414-2003；5）铁路路基工程施工安全技术规程TB10302-2009；6）铁路工程基本作业施工安全技术规程TB10301-2009；7）爆破安全规程GB6722-20148）铁路路堑边坡光面(预裂)爆破设计施工技术规程2、工程概况及主要工程数量 本段路堑起讫里程为DK96+670-DK96+867,共计197m，边坡最大开挖深度17.81m，线路中心处最大开挖深度12.22m。工点范围内路基以挖方形式通过，山体基岩大部分裸露，地表植被较少，地表冲沟发育，交通条件困难。挖方范围内的片岩和片岩风化层主要为坚石和次坚石，DK96+670-DK96+700段采用光面爆破，DK96+700- DK96+867段采用深孔松动爆破。设计路基形状为路堑边坡率采用1：0.5，10m分级，大于10m采用1:0.75，设2.5m宽平台，此段路基开挖方量为42800m³。路基断面形式主要为路堤式路堑。路堑断面示意图：3、首件工程的目的 (1)石方爆破开挖施工工艺；(2)确定最佳施工机械组合；(3)安全环保措施的有效性及改进措施；(4)形成合理的路堑施工管理组织机构；(5)通过试验段工艺总结，修改完善作业指导书，以指导本标段类似路堑工点施工。4、施工组织4.1工期安排我部计划于2016年9月5日2016年9月20日施工。4.2施工组织机构与人员配备选取DK96+670-DK96+867路基土石方工程作为路堑开挖的首件工程，在项目分部领导下实行项目管理，开展方针目标管理，对工程质量、进度、安全、文明施工、环保、科学管理、成本管理等全面负责。 本分项工程抽调具有类似工程施工经验，专业技术和管理能力强的工程技术和管理人员投入本方案，具体项目分部人员组成及各职责安排见下表：4-1投入路堑施工的人员数量表单位 （部门）姓 名职 务单位（部门）职 务数量项目分部于东新项目经理路基架子队队长1黄清华总工程师技术负责人1孔超副经理质量员1张锋安全工程师试验员1王子龙路基工程师材料员1刘存伟试验工程师工班长3高金铎质量工程师各类司机11滕建猛、于海川测量工程师劳务人员10张勋旺作业队长合计294.3机械设备配置主要机械设备序号 机具名称 型号规格数量1挖掘机PC22022装载机5013运输车斯太尔64液压钻机宣化25指挥车长城越野14.4测量、检测仪器设备的配置测量、检测仪器设备表序号设备名称规格型号单位数量检定状态1全站仪徕卡1201+台1合格2起爆器台2合格3RTK斯托利S9台1合格4水准仪台套1合格5、施工方法及工艺5.1施工工艺流程图5.2施工方案(1)技术准备首先由技术负责人牵头，组织有关人员在充分了解现场情况的条件下，对本方案作认真的理解，将确定的实施方案和注意事项落实到班组，责任落实到人头。最后按照监理或规范要求备齐相关检验资料，完善各种手续。(2)材料准备根据施工进度计划要求，组织好材料的采购和进场，做到材料供应及时，保证工程施工的连续性和顺利进行；认真做好原材料的检查验收工作。对原材料进行复验，不合格的原材料严禁进场使用。(3)施工方法确定根据施工现场的环境条件、经济效益以及施工规范要求，选择合适的爆破方式进行路基爆破施工作业。 路基石方开挖应根据施工部位及现场施工环境采用适宜的爆破法进行开挖。石方开挖应根据岩石的类别、风化程度、岩层产状、岩体断裂构造、施工环境等因素确定开挖方案。石方开挖严禁采用峒式爆破，石方地段采用浅孔或深孔微差松动爆破，开挖深度在5m以下时采用浅眼松动爆破，每次钻孔深为25m；堑较深时，采用深孔爆破，钻孔深度68m，两侧边坡采用光面控制爆破。(4)施工准备施工前首先进行导线点坐标和水准点高程的联测、复核，根据施工需要对导线点和水准点进行加密。恢复路基中线并加密中桩，进行原地面高程和横断面的复测，钉出路基用地界桩和开挖边线、天沟等的具体位置桩。路堑施工前先做好堑顶截、排水设施。开挖区应保持排水系统畅通，临时排水设施与永久性排水设施相结合，并应与原有排水系统相适应。(5)危岩落石清理本段路堑DK96+670-DK96+850段左侧坡面有危岩，开挖前应先检查坡面，并对危石进行清除，保证开挖过程中的安全。(6)爆破设计6.1 布孔方式采用梅花型布孔，能充分利用爆破能量，较好地控制爆碴粒径，降低成本，本段路基布孔形式采用梅花型布孔。6.2 炸药单耗炸药单耗主要由岩石的可爆性和所选炸药的种类决定，根据图纸提供的地质资料，现场使用的炸药为成品乳化炸药，暂时选取单耗药量。试爆后再根据岩石和环境情况进行调整。 6.3 孔网参数 6.3.1 浅孔爆破设计 开挖深度较小地段采用少装药的浅孔控制爆破方法,以控制爆后块径要求。其爆破参数为: 孔径： d=40 最小抵抗线：W=(15-30)d,确定W=1-1.5m 炮孔间距：a=m w 式中,m-炮孔邻近系数 取m=1-1.2;w最小抵抗线,确定 a=1.0-1.8米 炮孔排距：b=(0.8-0.9)a=0.8-1.4m 钻孔超深： e=(8-12)d,确定  e=0.4-0.5m 填塞长度：l=(20-25)d,根据实际情况,另行确定.单孔装药：q= k a w h式中K为单位药量,一般取0.35-0.45kg进行试爆后再根据岩石和环境情况进行调整。 6.3.2 深孔爆破设计 孔径 ： d=90 底盘抵抗线：一般按下式确定：取：炮孔间距 ：炮孔排距 ：钻孔超深 ： 填塞长度 ：单孔装药 ： 6.3.3 光面爆破设计 为确保边坡的稳定，不产生超过和欠挖，边坡采用光面爆破。为获得良好的光面效果，宜采用低密度、高体积威力炸药，以减少炸药爆轰波的破碎作用和延长爆破气体的膨胀作用时间，使爆破作用呈准静态状态，以获得预期效果。 参照国内外岩石光面爆破施工经验，光面炮孔参数确定如下： 最小抵抗线W：W（0.50.8）H1.01.6 m 本工程中取W1.5m，式中H为阶梯高度，此时取2.0 m。炮孔间距：ab×W（0.60.8）×1.50.91.2 m， 本工程取a1.1 m 光面炮孔装药量：Qq×a×w0.6×1.5×1.10.99 kg/m 式中q一松动爆破单位炸药消耗量，取0.6kg/m3 6.4 装药结构6.4.1 浅孔装药和深孔装药结构采用连续耦合装药结构保证装药的连续性和密实性。使用0.2kg乳化炸药放置孔底约处以实现反向起爆，以使爆破后爆堆松散集中，底部平整无埂坎，便于挖装，也便于下个台阶钻孔施工。6.4.2 光面爆破装药结构药包制作：为保证在光面爆破时，不使药包冲击破碎炮孔壁，有必要在现场施工中采取措施使药包位于炮孔中心，将药卷捆绑于竹杆上，各药卷间用导爆索相连，药包一端绑上起爆雷管即成。操作时将药包置于孔内，上部填塞好。 堵塞：良好的堵塞要保证高压爆炸气体不泄露所必须的堵塞长度，取炮孔直径的1220倍，现场根据孔间距和光面厚度适当调整。6.6 爆破网络 本次起爆采用普通毫秒延期导爆管雷管逐排微差起爆网络，实现单排单响。该起爆网络的优点较之齐发爆破有如下优点： a.通过药包间的不同时间起爆，使爆炸应力波相互迭加，加强破碎效果。 b.先爆炮孔为后爆炮孔提供新的动态的自由面，减少岩石的夹制作用，提高岩石的破碎程度和均匀性，减少了炮孔的前冲和后冲作用。 c.爆后岩块之间的相互碰撞，提供了补充破碎，提高了爆堆的集中程度。 d.相邻排间炮孔以毫秒间隔先后起爆，爆破产生的地震波的能量在时间和空间上分散，地震波的强度大大降低。 e.可实现大规模爆破，提高作业效率。微差时间时差应根据岩石性质、裂隙发育程度、构造特点、对爆堆要求和破碎程度进行选择。6.7爆破安全距离计算6.7.1 爆破振动安全允许距离 现场保护建筑物有业主方生活设施，属一般居住用房屋建筑。 爆破振动安全允许距离按下式计算： 式中：震动速度，cm/s； Q最大单响药量，kg； R测点离爆破中心的距离，m；K、地形、地质系数及衰减系数，可按下表选取。 爆区不同岩性的K、值岩 性K坚硬岩石501501.31.5中硬岩石1502501.51.8软岩石2503501.82.0 根据爆破安全规程GB6722-2014规定，一般砖房、非抗震的大型砌块建筑物允许的安全震动速度为22.5cm/s。生活区距爆破区域远大于此安全振动距离，可以保证其安全性。每次爆破设计应根据爆区距保护物的距离和上述各参数计算相应的允许最大一段齐爆药量，并严加控制，确保其安全。6.7.2 爆破冲击波爆破空气冲击波最小安全距离Rk按下式计算： 式中：K爆破状态有关的系数，有掩体取15，无掩体取30； Q单响最大药量，kg。则有m 实施爆破时，必须严格按照设计施工，确保堵塞长度和堵塞质量，减少空气冲击波的破坏。组织人员离开爆区，为确保安全，在Rk=300m的范围内所有人员必须撤离，禁止各种作业的人员停留。6.7.3 个别飞石安全允许距离个别飞石安全距离RF按下式计算： 式中：个别飞石安全距离，m； d炮孔直径，mm。经计算：=65m。5.7.4 安全警戒距离校核理论计算的安全距离作为本次爆破安全警戒距离的重要依据，根据爆破安全规程GB6722-2014规定，露天中深孔爆破安全警戒距离不得小于200m，浅孔爆破不小于300m。本次警戒安全距离取400m。(7)钻孔及爆破施工本工程的钻孔作业将以自行履带式钻机为主要钻孔设备，履带式钻机钻孔孔径为90mm。钻孔时按照炮孔标定钻孔校核的施工步骤进行。炮孔标定在钻孔前按照爆破设计的孔位进行标定，将孔位用石灰粉（或红色塑料袋）标在各个待爆破的位置上。标定时应注意如下事项：1)不能随便变更设计孔位。2)标孔一般从内至外标定，根据孔距、排距准确标定。3)为防止测量时有偏差，标定时应进一步校核孔网参数。钻孔 1)履带式钻机由于有良好的移动能力和高处钻孔的优势，可以在爆破部位任意钻孔。2)由于施工位置选择垂直孔，钻孔时设备摆放位置与钻孔方向成90°，钻孔时应注意的事项：a、钻孔时要控制好钻孔的方向和孔深，使之符合设计要求。b、钻孔中因遇到裂隙而无法沿原孔位钻孔时，可做小范围的位移继续钻孔。c、炮孔钻好后，应将炮孔内的杂物吹干净，以防炮孔堵塞。钻孔的校核钻孔结束后应对炮孔进行检查，主要内容为：炮孔位置、方向、深度是否符合设计要求；有无堵塞现象；对于超深孔应回填至设计位置，孔深不足的应加深，对不符合要求的炮孔将重新钻孔。 装药作业装药作业时严格按照爆破安全规程（GB6722-2014）的要求实施。1）装药场地周围设明显是标志，禁止无关人员进入作业现场。制作起爆药包要在规定的安全地点进行，起爆具与雷管分开放置。搬运起爆器材必须轻拿轻放, 施工人员进入现场关闭所有通讯工具,装药现场禁止烟火。2）装药前，要仔细检查炮孔，清除孔内积水和杂物，校核炮孔位置和深度。3）装药时，必须按照设计的药量装入炮孔内，防止多装或少装。填塞1）药装入孔内后，待混装药发泡到最佳效果时再进行填塞。2）填塞要密实，以防冲炮，填塞土不应含有石块。3）填塞时不得将导爆管拉得过紧或被填塞物将导爆管损坏。起爆网路敷设与起爆1）起爆网路敷设施工应严格按设计进行，逐步向起爆点敷设。2）为确保起爆网路的可靠性，地表连接管可设置多发。3）起爆站设置在安全警戒区外。4）起爆要严格按照警戒及发出警报信号要求执行。 后检查爆后不能立即进入现场，应等待超过15min，确保所有起爆药包均已爆炸以及爆堆基本稳定、炮烟消散后再进入现场。爆后由爆破工程技术人员和爆破员先对爆破现场进行检查，只有在检查完毕确认安全后，才能发出接触警戒信号和允许其他施工人员进入爆破作业现场。爆后检查如果发现或怀疑有拒爆药包，应向现场指挥汇报，由其组织有关人员做进一步检查；如发现有其他不安全因素，应尽快采取措施处理；在上述情况下，不应发出接触警戒信号。(8)开挖及出渣路堑开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小于4%。严禁掏底开挖。开挖高度大于10m的路堑设2.5m宽平台，爆破至平台位置后，进行测量定位，对下一级边坡的开挖边线进行放样，爆破布孔的坡度要严格控制，保证爆破后的坡率满足要求。由于本段路基附近范围内的路基全部为挖方，不再考虑移挖做填。出渣采用推土机配合挖掘机装车，自卸车运输至附近弃土场。(9)整修边坡爆破后及时清除边坡凸面悬危石、浮石、渣堆杂物。边坡上出现的坑穴、凹槽用浆砌片石嵌补平整。(10)整修基面石方路堑的路基顶面标高应符合图纸要求，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。(11)检测标准1）边坡坡率控制路堑边坡应严格控制，各项数据符合设计及规范要求。路堑边坡坡率、变坡点位置、平台位置、平台宽度、侧沟排水坡度允许偏差及检验标准（TB10414-2003）:序号项目允许偏差1边坡坡率不得陡于设计坡率2变坡点位置±200mm3平台位置±200mm4平台宽度±100mm5侧沟排水坡度不得积水（2） 光面爆破成型边坡坡率允许偏差序号项目允许偏差1倾斜破面坡率±3%设计坡度值2垂直坡面坡率正坡2°，不允许倒坡6、工艺试验总结首件过程工艺试验总结必须从实际出发，本着低成本、高效率、切实可行的原则。总结过程中充分爆破的施工工艺，考虑机械、人工、总体工期进度等因素，结合现场施工工艺，确定最优施工工艺参数和施工方法，形成合理的路堑施工管理组织机构。将以上各种施工记录和检测数据加以归纳总结，编制首件工程施工总结报告。评估通过后，修改完善作业指导书，在本标段路堑类似工点施工中推广使用。7、施工质量保证措施7.1、质量管理小组为确保质量目标的的实现，根据本分项工程的实际，成立以二分部主要领导为质量管理小组。组 长：项目经理副组长：副经理组 员：主要部门负责人7.2、管理保证措施7.2.1强化质量教育，增强全员创优意识，定期进行质量教育，牢固树立“质量第一”的观念，采取各种措施调动每个职工创优的积极性和自觉性。7.2.2建立质量管理体系，本着“谁主管，谁负责”的原则，自上而下的形成管理网络。7.2.3落实各项制度，确保工程质量。结合本工程实际，组织全体施工人员学习相关设计图纸、施工规范及监理规程，使全员明确标准，全方位有章可循，全过程措施到位，确保工程质量。7.2.4尊重监理工程师，积极配合监理监督、检查。严格执行监理程序，自觉接受建设单位、监理单位的监督检查，建立良好的质量控制及监督机制，随时配合监理工程师对工序及隐蔽工程等施工项目进行检查确认，未达标项目不得进入下道工序。7.2.5及时整理资料，完善档案管理。根据工程的进展，及时搜集、整理原始施工技术资料，分类归档，并作为分项工程验评的主要内容，按规定要求做好竣工资料的编制和建档工作。7.2.6做到专职管理人员和特种作业人员具有资格证和上岗证。7.3、施工工艺的主要技术措施7.3.1施工图现场核查和施工技术交底制度施工图现场核查制度人员进场后，由项目总工程师组织各专业工程师对图纸进行分级会审，根据施工设计图进一步现场核查，尤其对线路的地质情况进行详细调查和补勘，确保不因地质资料不准而造成对质量的影响。坚持技术交底制度根据建设单位审批通过的施工方案编制各工序技术交底，对管理人员、施工人员进行设施工方案交底、施工工艺交底、质量标准交底、安全标准交底。7.3.2质量自检制度对各种机械、设备按照采购合同文件的要求，严格进行验证，确保其技术状态良好，运转正常。加强质量的过程控制力度。严格执行工程质量“三检”制度（自检、互检、交接检）。真实填写检查记录，及时报检。上道工序不合格，不准进入下道工序，上道工序必须为下道工序服务，即提供可靠的质量保证；凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目经理部逐级进行自检，自检合格后，会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字，最终签发隐蔽工程检查证。7.3.3加强工艺、质量控制方案审查和试验制度加强施工工艺和质量控制方案审查。积极推广采用新技术、新工艺、新材料、新设备，以一流的工艺水平保证一流的工序质量。严格按照创优规划和措施要求，加强现场技术指导和工序质量预控。架子队施工班组均严格按照施工规范、技术操作规程、审定的技术方案、工艺要求组织施工，按照质量验收标准进行评定验收，上道工序不合格，不交付下道工序施工。过程检验和专项检验相结合。按规定项目和频次进行土样的检测试验。7.3.4质量责任追究、质量事故报告制度质量责任追究制，从项目经理部到工程施工队实行领导责任终身制。质量目标层层分解，终身责任，一级包一级，一级保一级，从严格技术把关入手，抓好全过程的质量管理。质量事故申报制度，质量事故处理严格按铁道部及建设单位的有关规定执行。3.5质量保证控制措施建立三全控制措施，即全过程质量控制、全面质量控制、全员参与控制。质量保证控制措施见下表：质量保证控制措施表序号控制措施具体内容1劳动主体控制包括所有参与工程各类人员的生产技能、文化素养、生理体能、心理行为等方面个体素质以及经过合理组织充分发挥其潜在能力的群体素质。通过择优录用、加强思想教育及技能方面教育培训，合理组织、严格考核，辅以必要的激励机制，使职工在施工过程中其潜在能力得到最好的组合和充分的发挥，保证劳动主体在质量控制系统中发挥主体自控作用。2劳动对象控制劳动对象有原材料、半成品、工程用品、设备等，工程质量是工程项目实体质量的组成部分，其控制内容为：控制材料设备性能、标准与设计文件的相符性，控制材料设备各项技术性能指标、检验测试指标与标准要求的相符性，控制材料设备进场验收程序及质量文件资料的齐全等。贯彻单位内部质量程序文件中明确材料设备在封样、采购、进场检验、抽样检测及质保资料提交等一系列明确规定的控制标准。3施工工艺控制制订和采用先进合理可靠的施工工艺是工程质量控制的重要环节，工程开工前，全面正确地分析工程特征、技术关键及环境条件等资料，明确质量目标、验收标准、控制重点和难点。认真编制施工方案，制定合理有效的施工技术方案和组织方案，合理选用施工机械设备，合理布置施工平面图，经监理工程师审批后，严格按照方案设计施工。在施工过程中，经常检查施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。4工程材料控制 工程材料和辅助材料（包括构件、成品、半成品），都将构成工程的实体。保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。因此一定要建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格的材料进入现场。5施工操作控制 施工操作者具有相应操作技能，重点部位工程及专业性很强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，做到考核合格持证上岗。施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。 按已明确的质量责任制检查操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制度，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。 施工过程中做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯穿工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”管理方法，确保施工质量。6施工设备控制 对施工所用设备根据工程需要从设备选型、主要性能参数及使用操作要求等方面加以控制，对施工方案选用的机械设备，运行过程要有记录，在使用过程要及时保养。7施工环境控制 环境因素主要包括地质水文状况，气象变化及其他不可抗力因素，以及施工现场的照明、安全卫生防护设施等劳动作业环境等内容，要消除其对工程的影响主要采取预测预防的方法。8进度和质量关系的控制 在实施工程项目施工与管理过程中，正确处理质与量的关系。生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工。8、安全保证措施8.1、路堑施工安全措施开展安全教育，上岗前，由安质部负责组织全体人员，认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识。特殊工种进行岗前培训，持证上岗。施工时，要做好截、排水，并随时注意检查，开挖后保持排水畅通。施工现场做到布局合理，场地平整，道路畅通，机械设备安置稳固、材料堆放整齐。用电设备必须“一机、一闸、一漏保、一箱、一锁、一接地”，有漏电保护装置，闸刀盒必须有隔雨防潮措施，用电设备必须有警示牌。每周由安全生产领导组织人员进行安全生产检查，专职安检工程师和安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。8.2、爆破安全措施1）路基工程施工应做好前期准备，进行全面安排，正确选用施工方法，编制实施细则。施工前应详细调查并掌握地质、水文资料，做好施工中的临时防护工作。对路堑施工，还需预先检查山体有无塌方的可能，并拟定防护措施。2）从事爆破等特种作业人员，各种机械的操作人员及机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。3）施工现场设立安全标志。危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。4）在施工便道间的交叉口、与公路的交叉口，应设立标志。所有道路的便桥，在桥头树立标志，注明载重能力和限制速度。5）路堑开挖时，经常注意坡面的稳定。每天开工前、收工前应对坡面、坡顶及附近进行检查，如发现有裂缝和坍方的迹象或有危石、危土时，立即处理，凡不能处理且对施工安全有威胁时，暂时停止施工，并报告上级处理。6）在高于3m的坡面上作业，必须拴安全绳;严禁在同一安全桩上拴几根安全绳和在一根安全绳上拴几个人。在路堑内作业，必须戴安全帽。7）开挖作业应与装、运作业面相互错开，严禁上下重叠作业。8）路堑开挖放炮后，在清理过程中，如发现有瞎炮、残药、雷管等应及时报告，设立警戒区，由爆破人员处理。9）弃土应保证弃土堆的自身稳定，其位置与高度应根据地形并考虑对附近建筑物以及农田、水利、河道、交通的安全影响合理设置，先防护后弃土。10）严禁有间发性癫痫、高血压、心脏病和恶性贫血患者担任撬石和高边坡作业。11)支顶危石悬岩，或采用嵌补综合防护的工点应按专门工点要求，制定相应的安全措施进行施工。12）路堑开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小于4%。严禁掏底开挖。13）石质路堑开挖宜采用松动爆破，严禁采用峒室爆破。石质边坡面应采用光面或预裂爆破开挖。爆破设计方案必须经有关部门审核批准后方可实施。 14）各种机械要有专人负责维修、保养，并经常对机械的关键部位进行检查，预防机械故障及机械伤害的发生；15）石方爆破施工应指派专人负责，爆破作业人员必须由受过爆破技术培训、熟悉爆破器材性能和安全规则，必须取得爆破岗位证的人员担任。16）爆破施工过程中，必须严格遵守国家爆破安全规程的有关规定。8.3、施工机械安全保证措施1）机械操作人员必须持证上岗，机械必须停放统一位置，机械不得违章作业，操作必须试运转，不得带病作业。不准操作与证件不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。2）操作人员必须按照本机说明规定，严格执行工作前的检查制度、工作中注意观察及工作后的检查保养制度。驾驶室或操作室要保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。3）机械设备在施工现场停放时，应选择安全地点，将带负荷的部件放松，并设有制动、防滑措施。4）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。5）加强安全教育，定期进行施工安全知识等的教育，不断强化安全意识。6）驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效。汽车在牧场行驶时，注意避让。7）在不良气候下行车，要集中注意力，慢速行驶，安全行车。8）汽车驾驶员要自觉遵守交通规则，同时要注意车辆维修保养，刹车和方向要灵敏可靠，杜绝带故障出车，不准无证驾驶，不准开快车，不准酒后开车。9）动用机械必须必须“一人一机防护”，现场管理人员不到位不得进行施工。10）机械设备进场前应经过调试、检测，确认技术性能和安全装置状态良好后方准试用。11）施工机械应有专人负责保养，轮班作业应执行交接班制度，对机械设备进行定期检查，不定期抽查，确保设备安全运营，在机械使用过程中做好设备运转记录。12）操作人员应熟悉机械的性能和操作方法，并具有对机械发生事故采取紧急措施的能力；13）操作人员不得擅自离开工作岗位，严禁疲劳作业，严禁机械带故障作业。9、环境保护、水土保持措施 9.1、环保领导小组本工程开始前做好环保工作全面规划，对环保进行综合治理并与地方环保部门取得联系，按环保规定，做好施工现场的环境保护工作。成立以二分部主要领导为环保领导小组，设立专职环保巡查员，建立环保措施，项目分部分级管理，负责检查、监督各项环保工作的落实。组 长：项目经理副组长：副经理组 员：各部门负责人 9.2、环境保护、水土保持措施 9.2.1 粉尘控制措施1）现场定期撒水，减少灰尘对周围环境的污染。2）严禁在施工现场焚烧有毒、有害、有恶臭气味的物质。3）装卸或清理有粉尘的材料时，提前在现场撒水。4）严禁向现场周围抛掷垃圾。 9.2.2 噪声控制尽量选用低噪声的施工机械和工艺，振动较大的固定机械设备应加装减振机座，同时加强各类施工设备的维护和保养，保持其良好的工况，以便从根本上降低噪声源强。 9.2.3 污染控制清理施工机械设备的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放于河流和其他水域中，也不得倾斜于饮用水源附近的地面上，以防污染水源和土壤。工程施工完成后，及时进行施工现场清理，拆除废弃临时设施，多余材料及建筑垃圾清运出现场，作到工完场清。