电力隧道专项施工方案.docx

电力隧道专项施工方案 电力隧道施工专项方案 中国水电建设集团路桥工程平潭金井湾片区金井五路道路工程项目经理部二一三年四月目 录第一章 编制说明3一、编制依据3二、编制原那么3一工期保证原那么3二技术可靠性原那么3三安全、环保原那么3第二章 工程概述3一、工程概况3一电力隧道工艺设计3二平面布置3三立面布置3四横断面布置3五电力隧道断面位置设计3六电力隧道防火分区布置3七电力隧道通风设计3八电力隧道投料口设计3九电力隧道引入引出口设计3十电力隧道排水设计3十一人员出入口设计3二、结构设计要点3一结构设计3二通风口设计3三投料口设计3四管线支架3五电力隧道横穿道路段处理3六地基处理3七基槽回填3三、附属工程设计要点3一排水设计3二其他附属设施3四、基坑支护设计3一支护体系设计3二高压旋喷桩设计3三基坑开挖3四钢板桩施工3五、工程地质、水文情形3一工程地质情形3二水文地质条件3第三章 施工进度打算及资源配置打算3一、施工进度打算3一工期及进度安排3二、资源配置打算3一人员配置打算3二要紧施工机械配3第四章 基坑施工方案3一、深基坑开挖及支护施工方案总体说明3一开挖深度3m5m段基坑开挖及支护方法3二开挖深度大于7m段基坑开挖及支护方法3第五章 基坑降水、排水及监测方案3一、基坑降水、排水施工方案3一排水沟和集水井布置及排降水方法3二机械设备选用3二、基坑监测方案3一监测目的3二监测项目3三测点布置3四监测一样要求3五监测频率3第六章 保证措施3一、安全保证措施3二、质量保证措施3第七章 应急预案3一、基坑渗水、坍塌应急预案3一预防措施3二应急组织3三资源配置3四人员培训3五应急响应3六实施响应3七善后处理3八事故处理3二、防汛、防台风应急预案3一台风预警等级及信号3二分级响应程序3三应急组织及资源配置3四应急响应3五抢险工作措施3六抢救和疏散3七培训与演练3第一章 编制说明一、编制依据1、建质202087号«关于印发<危险性较大的分部分项工程安全治理方法>的通知»；2、闽建202041号«福建省建筑边坡与深基坑工程治理规定»；闽建202012号«关于建立建设工程施工现场重大危险源报告制度的通知»；3、«建筑边坡工程技术规范»GB50330-2002；4、«建筑基坑工程监测技术规范»GB50497-2020；5、«建筑基坑支护技术规范»JGJ120-99；6、«建筑施工土石方工程安全技术规范»JGJ180-2020；7、«施工现场临时用电安全技术规范»JGJ46-2005；8、«建设工程施工重大危险源辨识与监控技术规程»DBJ13-91-2007；9、«建筑机械使用安全技术规程»JGJ33-2001；10、«建筑施工安全检查标准»JGJ59-99；11、工程地质勘查报告；12、其它相关建筑、结构图纸；二、编制原那么一工期保证原那么依照合同约定的本工程总工期及节点工期要求，科学组织施工，合理配置资源，打算安排周密，使分部分项施工衔接有序，资源利用充分，以保证总体施工打算的实现，从而确保总工期。二技术可靠性原那么施工方案制订遵循技术先进、安全可靠、经济适用相结合的原那么。依照本工程特点，吸取类似工程施工和治理的成熟技术，结合我单位相关工程施工体会，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案，确保工程安全、优质、快速完成。三安全、环保原那么以确保安全、文明施工为原那么制订各项措施，严格执行安全操作规程，施工现场全过程处于严密监控状态，以有利生产为目标布置施工总平面。第二章 工程概述一、工程概况一电力隧道工艺设计本次设计高压电力隧道为宸鸿科技术110KV高压电缆通道，同时为金井湾片区协力、冠捷厂房用地预留远期110KV电缆通道，依照电力总体规划，电力电缆进入220KV上澳变后，由上澳变引出，沿金井湾大道南侧布置，于金井五路交叉口处引出，最终沿金井五路进入宸鸿技术厂区内部110KV专用变电站。为幸免高架占用用地，阻碍美观，采纳电力隧道埋地缆化，本次电力隧道金井五路段为单仓结构。二平面布置平面布置要求尽量将电力隧道布置在道路外侧或绿化带上、线形平顺、减少与障碍物交叉要紧是雨污水管道、箱涵、规划水系，并与金井湾大道电力隧道衔接。1、设计起点至道路桩号K0+120段：电力隧道下穿金井五路过路箱涵。2、道路桩号K0+120K1+272.28段：电力隧道布置于金井五路东侧红线外侧，电力隧道中心线距道路东侧红线2米；3、道路桩号K1+272.28K1+319.96段：电力隧道斜穿金井五路；4、道路桩号K1+319.96K1+460段：电力隧道布置于金井五路西侧，电力隧道中心线距道路西侧红线16.2米；5、道路桩号K1+319.96K1+460段：宸鸿科技如意路南北两侧地块连通管廊布置于金井五路西侧，连通管廊断面尺寸为BXH=4200×2700，该管廊与电力隧道平行布置，管廊中心线距电力隧道中心线5.74米。三立面布置金井五路电力隧道沿线下穿段较多，标准路段覆土高度0.4m，为保证景观要求，电力隧道遇通风口位置下穿，覆土厚度2.5m米左右，通风口构造及通风设备埋于地面以下，全段最小覆土厚度小于0.3米。本次与电力隧道交叉的障碍物要紧有过路桥涵、雨污水主干管，当遇水系或雨污水主干管时，电力隧道下穿通过，纵坡不大于15%，沟顶距河内底设计高程操纵在1m左右。同时设计上差不多考虑了污水主管与桥涵一同过路，如此有效的减少了电力隧道的下穿次数。在管线交叉处排洪箱涵交叉处标高操纵如下：1、K0+100处电力隧道与4孔6.0×3.9米排洪箱涵交叉，电力隧道采纳下穿排洪箱涵；2、K0+280处电力隧道与D1000雨水管交叉，电力隧道上跨雨水管；3、K0+420K0+514.45段金井二路交叉口，电力隧道与南北两侧DN600给水管交叉，且需布置出仓口，因此该段电力隧道下穿给水管；4、K0+720处电力隧道与D1000雨水管交叉，电力隧道上跨雨水管；5、K0+852.5K0+940.05段北湖路交叉口，电力隧道与南侧DN400给水管交叉，且需布置出仓口，因此该段电力隧道下穿给水管；6、K0+972.67处电力隧道与D1200雨水管交叉，电力隧道上跨雨水管；7、K1+200处电力隧道与D1000雨水管交叉，电力隧道上跨雨水管；8、K1+370、K1+392.4、K1+445处电力隧道与金井湾规划5#排洪渠、如意路下南北两侧DN600给水管交叉，电力隧道下穿；9、K1+440处电力隧道与D800污水干管交叉，电力隧道上跨污水管；10、电力隧道的纵坡按最小0.3%排水纵坡设计，最大纵坡按一样路段不超过15%。四横断面布置电力隧道横断面设计要紧依照路段的回路数，本次设计路由西侧上澳变及东侧竹屿变引入，要紧为宸鸿科技110KV高压电缆，同时于金井二路、北湖路交叉口处均有分支，考虑近期管线敷设及远期管线预留空间，共设置A型B×H=2.6m×2.2m一种断面。电力隧道内支架220V高压电缆布置形式采纳品字型布置，品字型布置断面可减少电力隧道宽度，但需增加电力隧道高度，本工程考虑尽量缩小路基外电力隧道软基处理范畴，采纳电缆品字型布置于支架内方案。宸鸿科技南北两侧连通管廊断面依照宸鸿科技建设方提供需放置管廊内的管线种类及管径大小布置，为保证与宸鸿科技厂区内衔接方便，与厂区内部管廊断面一致，B型断面尺寸为B×H=4.2×2.7米。A、B型横断面布置如下：A型电力隧道断面构造图B型下穿管廊断面构造图五电力隧道断面位置设计金井五路东侧紧邻规划金井湾2#排洪渠，东侧除了雨水干管需排入2#排洪渠外，其他市政管线东侧均无路段预留横穿管，因此金井五路电力隧道布置于道路东侧红线外侧，尽量减少与其他市政管线交叉。六电力隧道防火分区布置本工程中防火分隔间距按照不大于200m设计，全线电力仓设置8个防火门，有9个防火分区。每两个常闭防火门中间设置一常开双开甲级防火门。常开防火门设置自动操纵系统，正常工况不带电常开，专门工况自动关闭。常闭防火门不设置自动操纵系统。七电力隧道通风设计为排除电力隧道内电缆散发的热量，并补充适量的新奇空气，需设置通风系统。通风口均设置在道路红线外，躲开道路车行道及下穿段范畴。当管沟内发生火灾时，火情监测器发出的信号使电动防烟防火阀关闭，同时关闭通风机。待冷却后由排风机排除烟雾。本次电力隧道采纳机械送风、机械排风的通风形式，每400米左右为一通风区间，在每一通风区间内分别布置一个排风口和一个进风口，因此全线共设置有4个通风口，通风口均设防水百叶窗，内衬10x10mm不锈钢丝网，且均设置在地面绿化带及道路红线外侧，通风口同时考虑了人员进出通道。通风量按换气次数运算，电力仓按4次/小时。八电力隧道投料口设计进料口兼顾人员出入功能，全线共设置有8个投料口，投料口均布置在道路绿化带或道路红线外侧，投料口最大间距200米，便于投料及人员进出。电力隧道防火门、通风口、投料口统计表断面形式防火门通风口投料口常开常闭A型5448九电力隧道引入引出口设计电力隧道引入引出口采纳排管出仓口，排管出仓口用于外接电缆沟的引出口，电力电缆通过预埋于箱体侧墙上的玻璃钢套管引出箱体，并接入临近的工作井，然后通过工作井接入电缆沟，本项目设置两处排管出仓口，分别设置于金井二路、北湖路交叉口处。电力管道出仓采纳缆线密封件。十电力隧道排水设计电力隧道在每个防火分区低点设置排水集水槽，内设排水潜水泵，以排除各自防火分区的积水。双仓两侧均需设集水槽，市政仓排水集水槽尺寸1.0m×1.0m，槽深1.2m；电力仓排水集水槽尺寸1.0m×1.0m，槽深1.2m。排水潜水泵设置在排水集水槽内，单泵流量Q=30m3/h，扬程H=15m，电机功率N=2.2kW。采纳软管移动式安装，用一根软管接至DN80PE出水管，PE出水管沿共同沟内壁固定安装。排水潜水泵开启方式为自动启动，在排水潜水泵出水管上安装同口径小阻力止回阀和检修手动阀门，排水出水管出共同沟后就近排入都市道路雨水系统。排水泵的开停由设于集水坑内的液位继电器操纵，高液位开泵，低液位停泵，超高液位报警。排水潜水泵的备用考虑采纳库备的方式。电力隧道内横断面地坪以1的坡度坡向排水沟，排水沟纵向坡度与共同沟纵向坡度一致，一样不小于3，排水沟坡度坡向排水集水槽。十一人员出入口设计电力隧道全线的通风口、投料口均可作为人员进出口，最远距离为200m，如此便于人员的进出与逃生。二、结构设计要点一结构设计本工程标准段A型电力隧道(2.6×2.2m)、深埋段(2.6×2.2m)及B型下穿管廊(4.2×2.7m)均为矩形单箱单仓结构，浅埋段顶板、底板、侧墙厚度均为300mm，深埋段顶板、底板、侧墙、均为400mm。B型下穿管廊两端假设未施工，应设置砖墙封堵，墙体需抹涂砂浆防止渗水。拟建工程场地的最高地下水位按现状地面以下0.5m考虑，除出仓节点及通风口区段外，断面覆土及结构自重均满足抗浮要求。节点段抗浮考虑抗浮缺口较小，因此采纳底板外挑覆土配重以解决结构的整体抗浮同时加强结构整体刚度已满足局部抗浮的要求。在不计入侧壁摩擦阻力的情形下，结构抗浮安全系数Kf1.05。为适应地基变形，减少不平均沉降和混凝土收缩裂缝，沿电力隧道纵向每隔不大于15m的距离设置一道沉降缝，通风口节段、投料口节段、出仓口节段及小半径弯道电力隧道小于15m两端应设置沉降缝，其他具体沉降缝位置由施工单位依照施工机械及地质情形自行调整。结构要紧材料：要紧结构采纳C40防水混凝土，抗渗等级P8，基础素混凝土垫层及箱体内填充均采纳C15混凝土。电力隧道结构承担的要紧荷载有：结构及设备自重、管沟内部管线自重、土压力、地下水压力、地下水浮力、汽车荷载或其它地面荷载。电力隧道地下结构工程受力主筋混凝土爱护层厚度：箱体外侧为50mm，内侧为40mm，其余未注明钢筋爱护层厚度为40mm。二通风口设计通风口采纳多室双层结构，以充分利用地下空间，结构设计上按单独的通风口节段设计。通风口节段下层为电力隧道层，构造尺寸与标准节段箱体一致。通风口上层分成通风室和电气操纵室，通风室横向内净宽为2.6米，纵向内净长均为4.15米，风机孔规格均为0.6×0.6米，电气操纵室内横向净宽为2.6米，纵向内净长均为3.5米。三投料口设计投料口采纳直截了当在顶板开投料孔及人员进出孔，投料孔尺寸纵向净长为2.0米，横向净宽为0.8米，人员进出孔为0.8米。四管线支架本段电力隧道采纳预埋式支架体系，在箱体结构施工时期需设置预埋件，后期依照支架管线布置位置采纳锚固件固定管线。支架结构内的电缆和管道应优先采纳工厂生产并符合国家或行业规范规定标准的产品。假设其他系统电力和专业管线支架有具体要求，以其为准。五电力隧道横穿道路段处理本次电力隧道部分路段需要横穿辅道或主车道，在路面范畴及向外2米内的路床顶面以下0.5米后需设置2层土工格栅，减少箱体两侧回填施工困难引起的沉降不平均对路面结构的不利阻碍。六地基处理电力隧道宽度及埋置深度修正后的地基承载力特点值要求如下：浅埋段：A型电力隧道(2.6×2.2m)(即顶板顶覆土0.42.7米段)应不小于120KPa；深埋段：A型电力隧道(2.6×2.2m)(即顶板顶覆土2.76.8米段)应不小于200KPa； B型电力隧道(4.2×2.7m)(即顶板顶覆土1.96.8米段)应不小于200KPa；地基加固处理措施见道路工程相关设计。七基槽回填电力隧道回填土应严格按照相关施工规范执行。严禁采纳膨胀土或有膨胀土潜势的土质作为回填土用料。电力隧道基槽两侧范畴除变形缝两侧各1米范畴要求采纳粘性土回填外，其余路段均要求采纳中粗砂回填。箱体两测填土应对称均衡分层夯实，其每侧长度不应小于箱体两侧填土高度的一倍，压实度不应小于96%，当采纳机械填土时，须待箱体圬工达到容许强度后，箱体两侧应用人工或小型机具对称夯填，待填方高出箱体顶许多于1.0米时，再用机械填筑。其他回填要求同道路路基要求。三、附属工程设计要点一排水设计在箱体内填充1011.05cm厚C15砼，使横向坡度形成1%人字。在电力隧道内两侧边设置排水沟，沿纵坡方向低处设置集水井，每座集水井内设置1台潜水排水泵，排水管在电力隧道的侧边引出箱体后就近排入道路雨水管，所有管道穿箱体结构的部位均要求设柔性防水套管，防止地下水渗入沟内。二其他附属设施本次设计范畴为电力隧道土建结构及工艺设计，不涉及消防、电气、监控系统部分，该部分将另行设计。四、基坑支护设计一支护体系设计依照基坑开挖深度、地质条件、主体结构形式并结合用地红线同时考虑周围构筑物的安全及使用要求，基坑开挖支护方式采纳三种形式：分级放坡开挖、钢板桩支护+钢管撑+分级放坡、钢板桩支护+分级放坡。1、分级放坡开挖放坡开挖施工工艺简单，功效快，但由于本工程基坑大部土质为污泥质土，开挖放坡的坡度较缓，地下水位较高，在K0+920处的电力隧道及箱涵由于污泥厚度变化幅度大，钢板桩支护无法满足足够的埋深及变形等西求，该位置段采纳分级放坡开挖。施工时应注意分级开挖放坡的坡度及与钢板桩的衔接。2、钢板桩支护+钢管撑+分级放坡桩号K0+400K0+514段、K0+860K0+980、K1+319K1+460等段开挖深度均大于5m，单独采纳钢板桩垂直支护钢板桩的变形较大，故需采纳放坡开挖+钢板桩支护+分级放坡。3、钢板桩支护+分级放坡大部分的电力隧道开挖深度在3m以内，采纳钢板桩支护+分级放坡。箱涵基坑面积较大，采纳内支撑施工较复杂，而且污泥质土专门厚中间加立柱成效不是专门理想，故箱涵的支护采纳钢板桩支护+分级放坡。二高压旋喷桩设计高压旋喷桩桩径600mm，桩间距450mm，采纳单管法，且高压旋喷桩进入基坑底部不宜小于2m。高压旋喷桩所采纳的水泥为P.O32.5一般硅酸盐水泥，每延米水泥用量为250kg。高压旋喷桩注浆工艺应满足下表：注浆压力MPa注浆流量L/min提升速度m/min旋转速度r/min2028801200.150.2020高压旋喷桩施工步骤： 空压机、泥浆泵、钻机、水泥仓等机械设备定位；预导孔放样；钻机成孔；旋喷桩就位；钻杆放至设计标高；压缩空气、浆液输入钻杆，提升钻杆，进行由下而上的旋喷；钻机，冲洗，移位。三基坑开挖1、基坑开挖施工方案应综合考虑工程地质与水文地质条件、环境爱护要求、场地条件、基坑平面尺寸、开挖深度、支护形式等因素，基坑开挖应按照分层、分段、对称、限时、严禁超挖的原那么进行。2、土方挖掘机、运输车辆等直截了当进入基坑进行施工作业时，应采取保证坡道稳固的措施，坡道坡度不宜大于1：8。3、基坑开挖依照施工采取合适的开挖方式和开挖顺序，应严格操纵开挖厚度、开挖高差及临时开挖边坡，幸免造成开挖中的临时边坡失稳。4、开挖时挖土机械不得碰撞或损害锚杆、腰梁、内支撑及其连接构件，不得损害已施工的基础桩。5、对采纳内支撑的支护结构，以采纳局部开槽方法浇筑混凝土或安装内支撑；开挖到支撑作业面后，停止开挖，并及时进行支撑的施工作业，待支撑施工完毕并达到相应要求后方可进行基坑的进一步开挖施工。6、机械挖土时严禁超挖，坑底以上200mm范畴内的土方应采纳人工修土的方式挖除，放坡开挖的基坑边坡应采纳人工修坡方式挖除。7、不得在基坑周边堆放建筑材料及开挖的土方，幸免对基坑稳固造成阻碍，基坑周边的附加荷载不得超过15kpa。8、开挖至坑底时，应及时进行混凝土垫层和主体结构施工，主体构件施工完成后，基坑及时进行回填。9、基坑开挖采纳信息化施工和动态操纵方法，应依照基坑支护体系和周边环境的监测数据实时调整基坑开挖的施工顺序和施工方法。10、其他一切未尽事宜参照有关规程、规范执行。四钢板桩施工1、钢板桩的外形及截面特性、锁扣尺寸等应符合设计的要求。2、整个基础施工期间，在挖土、吊运、浇筑混凝土等施工作业时，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。3、钢板桩支护结构由打入土层中的钢板桩围护体和内支撑组成，施工时应考虑钢板桩的打入、拔除对周围环境的阻碍。4、钢腰梁与钢板桩采纳焊接的连接方式，钢腰梁应贴合钢板桩，其间假如存在缝隙应灌以细石混凝土填实。5、钢板桩采纳锁口式防水构造，沉桩前应在锁口内嵌黄油、沥青或其他密封止水材料。6、钢板桩桩体不应弯曲，锁口不应有缺损或变形；相邻桩间的钢板桩锁口使用前应通过套索检查。7、接长的钢板桩，其相邻两钢板桩的街头位置应上下错开。钢板桩桩身接头在同一截面内不应超过50%，接头焊缝质量应符合相关规范要求。8、钢板桩施工前，应采纳适当的工艺和方法减少沉桩时的挤土与振动阻碍。钢板桩拔出前应采纳振动锤振动钢板，拔出时应采纳边拔边注浆回填等措施。五、工程地质、水文情形一工程地质情形依照现场实际情形调查及工程地质勘查报告资料，本项目场地岩土体分布及特点按埋藏顺序分叙如下：1、杂填土：灰褐、灰黄色，沿线要紧分布于现有土路及塘埂上，松散，稍湿，要紧由粘性土地、碎石极少量的生活垃圾组成，回填时刻小于10年，为完成自重固结，属欠固结土，该层力学强度较差。2、中砂：沿线分布于道路表不，呈浅黄、浅灰色。以松散状为主，成分要紧由中颗粒石英构成，局部含有大量的贝壳等，颗粒级配较好，分选性差，力学强度一样。3、污泥-1：该层沿线大部分钻孔有分布，呈灰黑色，软塑状，成分要紧由粘、粉粒构成，原状芯样摇振反应迅速，属高压缩性土，力学强度较差。4、砂混污泥-2：该层呈灰黑色，以松散状态为主，要紧由粘粉粒组成，泥质含量约占1525%，力学强度差。5、中砂：该层呈浅黄、浅灰色，以松散状为主，成分要紧由中颗粒石英砂构成，颗粒级配较好，分选性差，力学强度一样。6、粉质粘土：该层沿线大部分均由分布，呈浅黄、浅灰色为主，呈可硬塑状，成分要紧由粘、粉粒构成，含砂量约5%，力学强度一样。7、中砂：该层沿线大部分均有分布，呈浅黄、浅灰色。成分要紧由中颗粒石英砂构成，颗粒级配较好，分选性差，力学强度较好。8、污泥质土：该层呈灰黑色，软塑状，成分要紧由粘、粉粒构成，原状芯样摇震反应迅速，属高压缩性土，力学强度较差。9、残积砂质粘性土：拟建道路呈灰白、灰黄、紫红等花斑色，可塑硬塑性状。成分要紧由长石风化而成的粘、粉粒、石英颗粒及少量云母碎屑等组成，>2mm的石英颗粒为15%，天然状态下力学强度较高，但该层属专门性土，具有泡水易软化、崩解的不良特性。10、砂砾状强风化花岗岩：该层呈灰黄色，岩石结构破裂，节理裂隙发育，岩芯呈砂砾为主，泡水易软化。该层岩石质量指标属极差，RQD指标为0，属软岩，岩石完整程度属破裂，岩石差不多质量等级属V级，工程性能较好。11、碎块状强风化花岗岩：该层呈灰黄等色，要紧由未尽风化的长石、石英及云母等组成，长石未尽风化，部分与石英风化不完全呈小碎石状等。该风化强列，岩体极破裂，为散装体结构，岩芯呈碎块杂砂砾状，以属较软岩为主，岩体差不多质量等级为V级，压缩性低，力学强度较高。但该层与砂砾强风化岩仍呈渐变过度关系，无明显界限。该力学强度较高，工程性能较好。二水文地质条件1、地表水本场地地势平缓，现状为盐田，盐田灌溉排泄沟渠横贯其中，现状盐田大部分地段存有积水，沟渠内水位与盐田内积水水位差不多一致。盐田内原有河沟等可通过水闸与海水直截了当相通，现因受盐田场地部分地块堆填阻隔，地表水体同海水联系较弱，但场地邻近盐田地表水与河水等具连通性。具体地表水分布如下：K0+000发育一北东向河沟，河沟宽约10米，水深约1.2米；K0+020发育一北东向河沟，河沟宽约6米，水深约0.8米；K0+880盐田内部近东西向河沟，河沟宽约15米，水深约1.5米；K0+760K1+320为盐田积水区，勘察期间积水深度约0.20.6米；K1+460K1+860为鱼塘，塘底标高与临近盐田标高差不多一致，勘察期间干涸，未见地表水；K1+860K2+030坡脚近南北向河沟，宽约20米，水深约0.5米。整体上，道路全段地表水分布较广泛，其中河沟内常年存有地表水，而盐田路段，由于大气降雨及地表径流的阻碍，常常容易积水。随着吹沙造田的进行及海堤的建设，盐田大部分的积水将消逝，届时地表水与勘察期间可能有较大变化。2、地下水大部分钻孔位于盐田积水区水上，道路起始端部分钻孔位于盐田填砂素填土区域，道路末端部分钻孔位于干涸的盐田内。量测的地下水水位埋深0.201.10米，高程-0.412.42。依照调查，历史最高水位7.8m，近35年最高地下水位3.05.0米，年水位变化幅度在2.0m以内。第三章 施工进度打算及资源配置打算一、施工进度打算一工期及进度安排依照业主对总体工期的规划要求，结合本单位类似工程的施工体会，本着合理配置资源，均衡生产，确保安全和质量的条件下适度提早的原那么编制施工进度打算安排。施工中，将依照具体工程进展情形，应用网络技术，对施工打算和资源配置及时调整，对施工进度实施动态治理，确保既定工期目标的实现。1、工期目标我公司依照拟投入的资源，充分考虑了各种不利因素的阻碍，打算于2021年04月12日开工，2021年6月30日竣工，总工期79天。2、要紧工程节点工期目标考虑到电力隧道施工进度阻碍到金井五路正线路基施工，为了金井五路的总工期要求，同时确保电力隧道施工进度，按照总体部署，关于全线电力隧道进行段落划分，详细节点工期如下：操纵工期的关键工程节点打算完成时刻如下：施工预备：2021年04月12日2021年04月15日；土方开挖：2021年04月15日2021年05月15日主体结构：2021年05月15日2021年06月23日附属结构：2021年06月23日2021年06月30日以上施工时期划分及施工进度打算安排、基坑支护施工，降水成效等如发生专门变化，那么依照实际情形及时做相应更换和调整。二、资源配置打算一人员配置打算1、配置原那么以劳动力专业化，仪器设备智能化、施工机械化，材料供应合理化，满足施工生产，适当富余的原那么进行配备资源。2、要紧治理人员及技术人员配置选派专业理论和实践体会丰富、业务素养高、综合能力强的市政电力隧道施工技术人员参加本工程施工与治理。3、劳动力安排打算依照工程需要适时调整所需劳动力人数，进场劳动力高峰期总人数为170人。劳动力进场打算见下表。劳动力进场打算表工种人数时刻钢筋工模板工司机砼工电工普工合计人数工日2021年4月505010155201502021年5月505010155201502021年6月55551015530170二要紧施工机械配 依照施工方案及工期安排，合理配置机械设备，形成与生产能力相配套的机械化作业线。拟投入本工程的要紧施工机械设备配备情形及进场打算见下表：要紧施工机械设备打算表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地购置年份额定功率生产能力完好情形进场时刻1高压旋喷机MGJ-502台完好2021.3.252高压注浆泵XPR-90002台完好2021.3.253挖掘机PC220LC6台小松2007完好2021.3.254长臂挖掘机PC300LC-62台2020完好2021.3.255装载机ZL-504台厦工2007完好2021.3.256振动打拔机450H4台完好2021.3.257自卸汽车EQ1242G210辆山东202015t完好2021.3.258砼罐车6辆9m3完好2021.3.259汽车吊QY251台徐工200725T完好2021.5.110小型振动碾压机DVH6006台徐州2005完好2021.3.2511水泵Y280S-4B型30台四川20055.5kw完好2021.3.2512插入式振捣器ZN25-ZN5024个兰州2006完好2021.3.2513钢筋调直机2台完好2021.5.114钢筋弯曲机GW40-12台上海20033kw6-40mm完好2021.5.115木工圆锯机2台完好2021.5.116电焊机BX3-50010台长春2003完好2021.5.117钢筋切断机GQ323台合肥2003完好2021.5.118变压器S9-400KVA3.5/0.42台潍坊2020630kVA完好2021.3.2519柴油发电机12V135BZLD12台上海2020200KW完好2021.3.2520全站仪南方NTS-320B1台2020完好2021.3.2521水准仪DSZ33台苏州2006完好2021.3.25第四章 基坑施工方案一、深基坑开挖及支护施工方案总体说明本标段基坑开挖深度在3.0m以内，采纳钢板桩支护+分级放坡。依照不同开挖深度，用不同的开挖及支护形式为放坡开挖+钢板桩支护+分级放坡钢管内支撑的支护方案5m一道、局部采纳高压旋喷桩止水帷幕。具体施工方法如下所述：一开挖深度3m5m段基坑开挖及支护方法1、基坑开挖施工方法基坑开挖第一步 基坑开挖第二步待钢板桩打设完毕后，沿基坑外沿采纳长臂反铲挖掘机进行土方开挖，开挖出的土方采纳自卸汽车及时运至弃土场，以免堆载对基坑形成不利阻碍。 开挖过程中如遇到较大渗水，边挖土边进行排水，集水坑深于坑底0.8m。 基坑开挖到支撑设计标高时架设支撑，保证基坑正常开挖过程中围护结构的受力符合设计。为确保围檩与水平支撑之间有足够紧，在安装水平支撑时，在水平支撑与钢围檩之间插入钢楔，钢楔与水平支撑和钢围檩之间焊接。同时采纳两根角钢分别与钢围檩和水平支撑焊接，防止施工过程中，因围护结构发生位移，导致水平支撑坠落。支撑的水平间距为5m，高度依照基坑开挖深度而定，基坑开挖时先开挖至围檩标高下方50cm处，焊接围檩托架，然后安装围檩。围檩安装完毕后，先安装水平支撑，然后再开挖至设计高程。为防止槽底积水浸泡基槽，当挖土至设计标高后后利用基坑底部两侧 800mm×800mm的集水沟采纳水泵进行强排。在沟槽挖土过程中，应与支撑相配合，挖土后须及时支撑，防止槽壁失稳而导致沟槽坍塌。支撑安装要求依照«地基基础设计规范» DGJ08-11-1999的要求，支撑与围檩体系必须满足以下规定：a. 支撑两端的标高差不大于20mmb支撑水平轴线偏差不大于30 mm。c同层支撑中心标高高差不大于±30 mm。2、基坑支护方法关于含有污泥、污泥质土及砂层的路段采纳钢板桩+钢管内支撑的支护方式，钢板桩既起围护作用，同时能够起止水作用。依照基坑深度的不同，可细分为9m、12m长拉森钢板桩加一钢管内支撑进行基坑支护，钢板桩之间采纳400×400H型钢围檩进行连接，直径509*9的钢管进行内支撑。支护断面如以下图所示：埋深3m 基坑开挖钢板桩支护断面图3m 埋深7m基坑开挖钢板桩支护断面图拉森钢板桩的参数本工程投入的拉森钢板桩采纳型拉森钢板桩，宽400mm，高170mm，厚15.5mm，理论重量76.1 Kg/m，要求拉森钢板桩无穿孔，修边调直后方可使用。拉森钢板桩之间用400*400H型钢围檩进行连接，围檩与每根拉森钢板桩之间间隙用C20砼灌缝。转角需设置专用构件，采纳509×9钢管进行内支撑，内支撑水平间距为2.0m，电力隧道主体施工时需调整对撑间距并及时回顶。钢板桩的选用与验收标准：钢板桩差不多使用新的，逐根进行检查，检查锁口和桩身的平坦度。关于锁口已打坏且无法修正的、桩身扭曲变形的应弃之不用。钢板桩运到现场后的验收标准：a.高度承诺偏差±8mm；b.宽度绝对偏差+10mm；c.弯曲和挠度用2m长锁口榉板顺利通过全长挠度1%；d.桩端平面应平坦；e.钢板背面及锁口应光滑无阻。打桩机械设备的选择主机采纳履带式振动打拔机，稳固性好，行走方便，便于每根桩校正，桩锤采纳45千瓦振动锤，以振动体上下振动而使板桩沉入，贯入成效好。钢板桩的打设打设前的预备工作：a.钢板桩的预备：桩打入前应将桩尖处的凹槽底口封闭，幸免泥土挤入。钢板桩堆放场地要平坦坚实，底层垫枕木，堆高不超过5层。b.围檩支架安装：为爱护钢板桩垂直打入后板桩墙面平直，打设方法选用屏风法施工。采纳单层围檩，H型钢制作，每1020块钢板桩组成一个施工段，对每一个施工段，先将其两端12根钢板桩打入，严格操纵其垂直度，用电焊固定在围檩上，然后从一端开始逐根插打，为防治打入时钢板桩扭转，造成钢板桩前的锁口，或者在钢板桩与围檩之间的两边间隙内设一只定榫滑轮支架，阻止板桩下沉中的转动。钢板桩打设：用打桩机将钢板桩放至插桩位置，插桩时锁口对准。每一流水段落的第一根钢板桩作为定位桩，应先沿钢板桩的行进方向反向倾斜8度左右，再开动振动锤，利用振动力把桩沉至离地面1m左右停止。防止施打第二根桩时因磨擦过剧而把第一根桩带入土中。然后吊第二根、第三根逐步插打。为防止打桩时把相邻的已打桩标高的桩因摩擦作用而带入土中，要求每打好一根桩就要在顶部用电焊与相邻的桩相固定，连接成一片，加大抗摩擦力。为保证桩的垂直度，用全站仪加以操纵。为防止锁口中心线位移，可在打桩行进方向的钢板桩锁口处设卡板，阻止板桩位移，同时在围檩上预先标出每块钢板桩位置，以便随时检查纠正。打桩开始第一、二根钢板桩的打设位置和方向要精确，使起导向样板的作用，故每入土1m测量一次。钢板桩打入时如显现倾斜和锁口结合部有间隙，到最后封闭时有偏差，可用轴线修正法修正，如发觉过大倾斜时，要用钢丝绳拉住桩身，边拉边打逐步纠正。施工要点及质量保证措施：施工前，必须对场地标高进行复测，施工时用水准仪测量，确保板桩桩顶的标高准确。在打桩就位后，校正桩架的垂直度，确保板桩垂直，并确保板桩之间较好地咬合。专门要注意基坑围护形状的不规那么，对桩间的就位更应准确。板桩打好后，及时固定，以防止板桩移位。拉森钢板桩拔桩施工打桩记录是制定拔桩的重要资料，一样打入不难，拔桩也不难。由于在打桩前已调直好板桩，锁口除锈上油封底，桩土之间的阻力差不多改善，同时在打桩时遇到阻力大贯入度小的地点不硬打；而且在运用过程中监测加固防止变形；在拔桩前回填土已使板桩前后土压力差不多平稳。体会证明只要做好上述四方面的工作一样采纳静力拔桩是可行的。假如遇到静力难拔时，可辅之以振动助拔。二开挖深度大于7m段基坑开挖及支护方法1、基坑开挖施工方法基坑开挖参照上节土方段钢板桩+钢管内支撑基坑支护及开挖施工方法中相关内容。2、高压旋喷桩截水帷幕施工方法本工程高压旋喷桩桩径600mm，桩间距450mm，采纳单管法见以下图，且高压旋喷桩进入基坑底部不宜小于2m。高压旋喷桩所采纳的水泥为P.O32.5一