滑坡治理工程项目实施性施工组织设计方案.doc

实施性施工组织设计第一章工程简况一、工程招投标浙江省开化县2010年205国道滑坡治理工程I合同段，位于205国道开化马金镇石柱村附近，桩号为K1710+300处，由衢州市交通设计有限公司设计。本工程于2011年1月10日进行招投标，投标控制价为9186405元，浙江永达交通工程有限公司以8573249元的标价中标。二、技术指标（一）设计标准、规范公路工程技术标准JTG B01-2003公路隧道设计规范JTG D70-2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D62-2004公路桥涵地基与基础设计规范JTG D63-2007混凝土结构设计规范GB 50010-2002（二）棚洞主要技术标准1、棚洞设计车速按60km/h设计2、棚洞建筑界限根据公路工程技术标准（JTG B01-2003）及公路隧道设计规范（JTG D70-2004）规定：（1）建筑界限基本宽度行 车 道：W-2×3.5m；路 缘 带：L-2×0.5m；人 行 道：R-2×1.00m；（2）棚洞建筑界限净高：5.0m三、棚洞工程地质 路面结构层以下1.55.6m为工程填土：灰褐色，松散中密，由砂卵石碎块石及少量粘性土回填而成，卵石大小28cm，含量在60%左右，碎石大小13cm，含量20%左右，其余为粘性土。下覆强风化凝灰质砂岩：灰紫色、灰褐色岩芯破碎，呈碎块状，节理裂隙发育，其下为中风化凝灰质砂岩：灰紫色、灰褐色，较坚硬，岩芯呈块状、柱状，节理裂隙发育，不规则状，张开，附泥膜，岩体呈中厚层状结构。四、设计方案优化本施工是根据2011年3月23日审查会的指导意见进行调整的，调整主要是：1、将棚洞调整为79.2m；2、采用桩基础，顶板采用预应力T型梁盖板结构；3、检测以边坡位移、变形检测为主；4、细化补充了施工组织方案及抗滑桩的施工安全要求。五、施工条件1、本工程为开化县2010年205国道滑坡治理，各项批文手续齐全，资金到位。2、本工程建设单位：开化县公路管理段； 本工程监理单位：浙江通衢交通建设监理咨询有限公司；本工程施工单位：浙江永达交通工程有限公司；3、沿线施工材料、水、电情况沿线石料充足，砂砾可就近采购，碎石到窨坑采购，其它材料到市场采购。沿线水、电方便（施工用电到附近高压电杆接到工地后安装一个125KWh的变压器）能满足工程需要。六、主要工程数量1、路基工程挖土石方：11965m3M7.5浆砌块石挡土墙：4120m3填土石方：8600m挂网锚喷砼防护边坡：900m22、棚洞主体工程1.5×2.0m抗滑桩：160+78m桩径150cm：210m墩柱：81mT梁：52片矩形梁：8片支座104个3、安全设施工程钢质圆形标注：2根单柱式标志牌：2块热熔标线：35m2突起路标：111个三角形面板2块轮廓标16个立面标记25m2钢筋混凝土防撞护栏58.5m4、绿化工程种植乔木、灌木214株七、工程施工期限及质量等级本工程工期由于施工图优化，起始工期从2011年4月17日开始计算，约到10月31日结束。缺陷责任期为24个月，质量等级为一次性验收合格。第二章施工总体布置根据本合同段特点和总体计划安排，以及招标文件的有关规定，进行施工总体布置，工程部及现场布置等详见施工总平面布置图。一、施工组织机构及人员配备1、施工组织机构根据业主和招标文件对本合同的施工要求，结合本合同段的工程特点及沿线施工条件，本合同施工的组织机构和人员部署，本着精干高效的原则，按专业化配套及标准化工地要求建设工程部，严格履行合同，指挥生产，确保按期保质量建成本合同段工程。工程经理部设工程经理、工程技术总负责各一名，实行工程经理负责制管理施工，并设工程技术科、质检科、安全科、计划财务科、资料室、会议室、工地实验室等，下辖一个土石方施工班组、一个抗滑桩人工开挖施工班组、一个桩基础机械施工班组、一个T型梁板施工班组、一个路面施工班组、一个边坡防护施工班组、一个安全设施施工班组、一个挡墙排水沟施工班组和一个绿化施工班组，工地长驻主要施工管理人员8人。2、组织机构的职能分工工程经理部是本合同段的生产指挥机构，是施工班组的核心，其职能是负责与业主、监理、设计、地方村镇及有关部门的工作协调，接受业主、监理监督，协调对外关系以及总体生产计划安排、生产调度、材料供应、工程款结算和分配，协调施工中出现的问题，按照业主和合同条款的要求，圆满地履行施工合同。（1） 工程经理对外接受监理工程师和业主的一切有关工程指令，对内则是协调和指挥各施工班组顺利完成分项工程，并对工程安全负责。（2） 工程副经理配合工程经理具体组织工程工程的施工，负责施工方案、进度计划、重大技术措施、资源调配方案等的实施，提出合理化建议与设计变更等重要决策。并对工程经理负责。（3） 技术总负责人负责工程质量和技术工作，组织编制并审核工程施工方案，解决施工中遇到的技术难题。随时掌握工程质量动态，及时处理工程中出现的质量问题。（4） 工程技术科是制订和下达施工计划，并负责每月向的施工月报的编制，检查、督促各施工班组按时完成任务，每月对完成的施工任务进行计量计价，编制中期支付文件，并报送监理和业主，协助技术总负责人解决各施工班组在施工中遇到的技术难题，编制重大施工工程的施工方案。（5） 质检科直接在技术总负责人领导下负责全合同段的质量工作，是质量控制的专职部门，施工中密切配合协助监理工程师，接受和传达业主和监理工程师有关质量的指令。（6） 安全科在工程经理领导下，负责本合同的安全生产监督，制定安全措施，检查安全措施落实情况，协助有关部门解决施工过程中的安全责任事故。（7） 计划财务科负责编制工程资金使用计划，对施工班组的工资发放控制，杜绝工程资金挪用现象，适时组织流动周转资金以不足之需，进行工程成本考核与分析，随时提供这方面的报告供工程经理决策。（8） 机料科统一控制全合同段各种大宗材料及机械设备的购置和保管，做到有计划、高质量、低价格，按时进行各机械设备的保养、检修、标定等工作；控制自购材料的质量和价格，最大限度地降低工程材料的成本，堵塞漏洞。确保材料、机械能有效地满足正常施工所需。（9） 资料室负责整个标段的资料搜集和整理及各种文件的收发，并按工程进度及时填写自检资料。（10） 实验室负责整个标段的实验材料送抽检工作及工地的一些常规实验，协助中心实验室做好标段的实验工作。3、主要人员及劳动力配备计划工程经理部管理人员及劳动力从我公司已完工或即将完工的工程上调入，同时从公司调入具有较高管理经验的施工人员。根据个施工班组的专业施工特点和工程内容，结合总工期要求，我公司对本合同施工班组的劳动力做了如下配备：劳动力计划配备表序号工程名称总人数其 中技工普工1土石方工程5232防排水工程12483桩171164立柱、盖梁2514115T梁预制安装委托衢州预制厂加工安装6路面工程15787安全设施7438绿化工程835合 计894544上述施工班组中部分劳动力应根据实际情况进行互调动。4、施工协调管理（1）与业主的工作协调尊重业主对工程的统一领导，配合业主与相关单位的协调。在施工过程中，经常与业主保持联络，加强沟通，主动、及时、定期向业主反映工程进展情况。在工程施工中，交通等协调问题涉及面广，解决和协调比较复杂，我们将积极与业主协商联络，落实解决办法。即使一时不能解决，也要服从大局，见缝插针地安排施工，确保工程按总体计划进行。（2）与监理工程师的配合在施工全过程中，严格按照业主和监理工程师批准的施工组织设计及施工方案进行对各作业队的进度和质量管理，在作业队自检、工程部专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理工程师提出的要求，及时予以整改。贯彻业主和监理工程师制定的质量控制、检查、管理制度，并据此对各施工队予以控制，确保工程达到优良，坚决杜绝现场管理人员和施工队不服从监理工程师检查的不正常现象发生，确保监理工程师的一切指令得到全面执行。所有进入现场使用的成品、半成品材料、设备、器具，均主动向监理工程师提交产品合格证和质保书，按规定在使用前需进行物理化学实验检测的材料，主动提交检测结果报告。按部位或分项工序检验质量的工程，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，使监理工程师能顺利开展工作。对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先执行监理的指导，后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理中，维护好监理的权威性。（3）与设计单位间的工作协调该工程中标后，我单位立即同设计代表取得联系，进一步了解合同段的设计意图及工程要求，请设计代表对我单位的施工实施方案提出建议。积极参与设计深化工作，进行施工图审查，完善设计内容。对实际施工中发现的设计不妥之处，以及不符合实际地形、地质的细部设计，或由于地质、地形变化引起的设计变更等及时上报业主和监理，积极配合设计代表修正和更改设计。（4）内部施工班组协调指挥在施工过程中，工程部按照总体进度计划，制定对施工生产班组的控制节点，组织协调各施工班组的工作，检查计划落实情况，制定和落实调整工作计划。工程部按期召开生产协调会议，协调各施工班组在施工中碰到的问题，合理安排生产。二、施工总体部署1、各主要分项工程具体工期安排施工准备：2011年3月11日已完成工程部建设和控制点闭合及横断面复测，实施性施工组织设计在2011年5月5日完成并上报。主要工程计划如下：清除塌方：2011年3月7至2011年3月10日；抗滑桩：2011年4月17日至2011年6月16日；1.5m桩：2011年5月10日至2011年7月20日；系梁：2011年5月20日至2011年7月30日；立柱：2011年5月26日至2011年8月10日；盖梁：2011年6月20日至2011年8月25日；T梁、矩形梁：2011年7月20日至2011年10月15日；棚顶回填：2011年10月16日至2011年10月25日；路面：2011年9月26日至2011年10月25日；安全设施、绿化：2011年10月26日至2011年10月31日；总工期：从2011年4月17日至2011年10月31日。施工总体计划及进度计划曲线见附表。2、施工设备及器具计划见下表：名 称规格数量计划到位时间使用部位挖掘机（镐头机）现代22012011.3.05路基、棚洞强制式自动计量拌和机LS75012011.3.14抗滑桩、棚洞装载机柳工50C12011.4.15抗滑桩、棚洞混凝土输送泵HBT-60C12011.2.21抗滑桩、棚洞发电机25KV.A22011.3.15抗滑桩、棚洞电焊机12011.3.15抗滑桩、棚洞钢筋弯曲机12011.3.15抗滑桩、棚洞钢筋切断机12011.3.15抗滑桩、棚洞闪光对焊机12011.3.15抗滑桩、棚洞空压机42011.3.16抗滑桩、棚洞风枪142011.3.16抗滑桩、棚洞插入式震动机22011.3.16抗滑桩、棚洞变压器125 KV.A12011.3.9抗滑桩、棚洞打桩机12011.5.15桩洒水车12011.9.20路面真空吸水机无锡12011.9.20路面震动梁12011.9.20路面抹光机MG-8022011.9.20路面路面刻纹机12011.9.20路面切缝机12011.9.20路面平板振捣器22011.9.15路面刮尺5m32011.9.20路面砼塌落筒22011.3.15路面、棚洞砼试模62011.3.15路面、棚洞测量设备（水准仪、全站仪）22011.2.18全部标准养护室20m212011.2.25全部3、临时驻地建设（1）工程部驻地工程部设在霞山村。工程部下面设经理办公室、工程技术科、安全科、财务科、实验室、会议室、电脑室及食堂。（2）各施工班组驻地布置根据本合同段的特点，为便于工作，各施工班组均设在施工路段附近，采用临时工棚，作为各施工班组人员的生活用房。各施工人员由工程经理部统一指挥，根据施工总体进度安排，分期分批进场，独立施工，平行展开作业。各施工班组分工明确、相互协作、确保按期优质完成本合同段的施工任务。4、供水、供电（1）供水本合同沿线水源丰富，沿线河流及湖塘水可经有关部门鉴定合格后作为生产用水，经过滤后可作为生活用水，也可在适当位置打井汲取合格水源以供生活使用。（2）供电本合同在K1710+200处架设一台125KVA变压器，为防止停电而造成工地停工，自备25KVA发电机2台供临时流动使用。5、临时设施（1）施工便道、便桥因本合同是在路上施工，考虑到边通车边施工，在棚洞施工时，底板双幅要一次性成型，因此要根据棚洞的结构，按12m作为一个施工单元，每次施工前在底板上架设钢便桥（采用贝雷绗架片搭设）来提供临时通车。（2）砼拌和站砼拌和场设在K1710+240左侧附近，占地面积约1000m2,场地内设置砂石、水泥、钢筋等材料堆放存储场地。第三章主要工程施工方案及方法一、各分项工程施工方案（一）、施工目标进度目标：本工程计划于2011年4月17日开工，至2011年10月31日完成全部工程量工程。质量目标：确保一次性验收合格。安全目标：杜绝人身重伤及以上事故；杜绝汽车重大责任事故。（二）、施工准备2011年5月5日前完成施工准备工作，包括如下内容：完成工程经理部和各班组驻地；全线导线点、中线复测、高程、横断面复测并整理资料上报；实施性施工组织设计的编制和上报，材料进场准备，实验报告、实验路段及其它各项工程开工报告上报等。（三）、各分项工程施工方案本合同段全长79.2m，主要工程抗滑桩、棚洞、路面工程及安全设施和绿化工程等。根据本合同段的工程特点，外部条件以及施工的各项要求，结合本工程部拟定的施工思路，现就其施工方案分述如下：1、 抗滑桩工程（1）、抗滑桩开挖本工程有钢筋混凝土抗滑桩238 m/14孔，为给后期抗滑桩工程施工创造有利条件，工程一开工即进行前期塌方清理及结构物的挖除清理工作，然后进行抗滑桩开挖。本合同前期塌方清理工程量为：6300m3,挖除结构物280m3，抗滑桩开挖1310.40m3，护壁浇筑590.40m3。为确保按工期完成本合同任务，本工程部拟投入一个12人施工班组，配备挖掘机（镐头机）1台、4m3/min空压机4台、风枪8把、爆破器材运输车一辆、钢筋切断机1台、钢筋弯曲机1台、闪光对焊机1台、200L滚筒式混凝土搅拌机1台。计划在2011年3月17日2011年6月10日进行施工。（2）抗滑桩钢筋混凝土施工在人工挖孔到设计高程后，进行钢筋制作安装及混凝土浇筑。抗滑桩钢筋混凝土施工拟安排两个施工班组，施工人员15人，配备LS750强制式拌和机1台、混凝土运输车2辆、以及钢筋切断机、钢筋弯曲机、闪光对焊机、电焊机等钢筋施工机械。计划在2011年4月8日2011年6月16日进行施工。2、棚洞工程本工程棚洞长度79.2m，全部采用桩基础、地系梁（埋深3.1m），立柱，顶板采用T型梁与矩形系梁相结合的形式。由于地系梁埋深3.1m，因此施工前需挖除原水泥混凝土路面以下3.1m的土石方。棚洞施工配备施工班组4个（土石方1个5人、钢筋班8人、混凝土班10人、架子班7人）、配置施工设备一座贝雷绗架便桥（3 m），LS750强制式拌和机1台、混凝土输送车2辆、以及钢筋切断机、钢筋弯曲机、闪光对焊机、电焊机等钢筋施工机械，计划在2011年5月20日2011年10月15日进行施工。3、路面工程本工程结构主要为18cm级配砂砾垫层+5%水泥稳定砂砾基层+24cm水泥砼面层。由路面班组（15人）进行施工。路面备料、拌和场设在K1710+200左侧附近，场内设Js750型强制式拌和机1台，混凝土输送车2辆，压路机1台。震动梁1台，平板振捣器2台，真空吸水机1台，刮尺（5m）3把，抹光机2台，切缝机，路面刻纹机等。计划在2011年9月26日2011年10月25日进行施工。二、主要分项工程施工方法（一）、抗滑桩施工方法填写分项开工报告，经监理工程师批准同意后抗滑桩开挖施工。一）抗滑桩开挖1、根据本工程特点，抗滑桩开挖采用间隔式人工开挖，即先施工1#、3#、5#、7#、9#、11#、13#计8个抗滑桩，后施工2#、4#、6#、8#、10#、12#、14#计7个抗滑桩。2、每个抗滑桩挖方要分段进行开挖，每段开挖约1.0m，施工程序按土方为：放样人工挖土方清理土方至孔外达到施工深度和尺寸要求护壁施工下一个施工段开挖直至设计桩底面标高；石方开挖按：放样人工配合机械钻炮眼爆破施工清理石渣至孔外检修爆破不到位的部位达到施工深度和尺寸要求护壁施工下一个施工段开挖直至设计桩底面标高。二）、抗滑桩钢筋混凝土1、钢筋制作安装（1）根据设计施工图，将合格钢筋进行下料制作。（2）安装钢筋采用人工进行。将制作好的各种规格钢筋，按照设计要求，人工放入孔内进行绑扎，绑扎完毕由现场监理验收合格后进行下一道工序混凝土浇筑。2、混凝土浇筑抗滑桩混凝土浇筑分两部分，一部分为地面以下孔洞内浇筑，不需要支模板；第二部分为地面以上，实际为棚洞内侧柱，需要支模板。抗滑桩混凝土为C30混凝土，采用JS750强制式混凝土搅拌机拌制，混凝土输送车运输，采用插入式振动棒振捣密实。三）、抗滑桩施工技术要求1、井筒开挖（1）井筒开挖应严格遵守边坡及相关洞井开挖与支护施工技术要求的相关规定。（2）抗滑桩开挖方式及爆破作业应视情况作出施工设计，报监理人批准后实施。（3）施工前应进行爆破实验，选定爆破参数，并经监理人批准后才能进行开挖施工。施工中，根据不同地层情况，及时调整爆破参数。（4）井筒开挖原则上分序进行，所有桩井需跳槽开挖。（5）定期检查开挖出渣提升设施，确保井内出渣及人员安全。（6）为保证施工安全，承包人对桩井开挖应制定切实可靠的锁口、护壁和排水方案报监理人审批。一般情况下在全风化岩层内每挖深1.0m1.2m应立即浇筑护壁钢筋混凝土，在加入早强剂的情况下，护壁混凝土龄期不小于3天，并不小于28天强度的70%，方能进行下部开挖。（7）井筒开挖遇到孤石需解除时，应控制爆破，以确保井壁稳定；进入基岩，井筒周边必须采取预留保护层的控制爆破措施。（8）开挖过程中，承包人应及时收集地质资料，并对滑动面、张裂缝和地下水等情况进行巡视检查和描述，绘制地质剖面图以指导施工。（9）对于桩井开挖爆破后的岩石开挖面，在进行混凝土浇筑前用高压风冲干净，并清除岩石碎片、尘埃、碎屑和爆破泥粉。(10)井筒开挖要适时采取加强支护措施。(11)桩井开挖不允许欠挖，超挖值20cm；桩井护壁后的横断面尺寸负偏差5cm，垂直度误差1%。（12）爆破清理完毕，应进行断面复测，及时提供超欠挖资料。（13）切实做好施工用水的管理工作，防止施工用水漫溢。同时，应作好地表和井筒内的排水措施，井内排水应引到安全的地方排放，防止地表水入渗引起井筒失稳。井筒开挖应加强排水措施，以免引起地下水位升高，影响边坡及井壁稳定。桩井开挖应准备充足的抽排和备用设备，保证井内无积水，备用设备随时可以投入抽排积水。（14）抗滑桩井口应设防护栅栏，并有醒目标志，确保施工安全。2、钢筋混凝土施工（1）混凝土的施工必须满足水工混凝土施工规范（DL/T5114-2001）的相关要求。(2)选用普通硅酸盐水泥，水泥标号采用42.5级。过期、变质水泥不得使用。(3)混凝土粗细骨料、水和速凝剂的质量标准，要符合国家和行业的现行规范的规定。(4)抗滑桩桩身混凝土采用C30三级配常态混凝土。浇筑前应进行混凝土配合比实验，并将实验资料报监理人审批。(5)浇筑钢筋混凝土前，必须对护壁混凝土表面进行人工凿毛处理，并冲洗干净。（6）混凝土施工时，桩底基坑内安装混凝土传输筒。最下一节传输筒距已灌注混凝土面的高度，应控制在1m3m，以防混凝土骨料分离和粗骨料损伤钢筋。（7）浇筑过程中，严禁在浇筑面上加水。混凝土浇筑前及过程中应对地下水采取引排措施，严禁在有地下水的情况下向仓面传输混凝土。（8）竖向受力钢筋采用HRB335螺纹钢筋，使用前应进行测试并清除锈蚀、油污，并保持清洁直至浇筑完毕。（9）受力钢筋采用闪光对焊接头，或性能可靠的其它机械连接形式，并应遵守JGJ107-2003标准的规定。（10）纵横钢筋交叉点必须绑扎牢靠，以保证浇筑混凝土时钢筋不移动走样。（11）原则上一根桩宜连续一次浇筑完成。若分段浇筑，其分缝位置及缝面处理应征得监理人和设计人的同意。混凝土要振捣密实，每层捣实厚度以0.5m0.6m为宜。（12）质量检查：抗滑桩混凝土，每100m3左右取一组试样，检测其材料性能指标。（二）、系梁、立柱施工方法一）、系梁施工本工程系梁有地系梁和顶系梁，地系梁有纵向（外侧桩长度范围13根）和横向（14根）系梁，埋深3.1m，在内外桩完成后进行施工，顶系梁8根，在盖梁完成后施工。横向地系梁、顶系梁每根一次性完成，纵向地系梁施工缝设置在梁长1/3处。顶系梁待盖梁砼强度达到设计强度的80%以上时，方可进行施工。顶系梁采用无支架施工方法。先用实心锰钢钢柱穿过立柱预留孔，将牛腿架于钢柱上，后将36#工字钢铺于牛腿上，作为顶系梁的底模支撑，工字钢上垫20*20方木，在方木上铺设底模与施工操作平台，工字钢与牛腿间设置卸架块。1、在系梁施工前，认真组织有关人员对图纸提供的导线点，水准点进行测量核对，并设置控制桩。桩身动测合格后，将桩头表面凿毛清洗干净，放出桩的中心位置和测量桩顶标高。开挖基坑至系梁底标高以下10cm。铺设6cm碎石垫层，夯实后浇筑5cm厚混凝土作为系梁施工底模。2、钢筋施工：（1）钢筋进场后,首先经实验检验,合格后分类堆放使用。（2）根据图纸尺寸和技术规范要求对钢筋下料成型。（3）钢筋绑扎应先里后外，先下后下，扎头丝不得外露。（4）钢筋预埋件应准确，绑扎牢固。（5）钢筋在加工场弯曲成型后现场绑扎，成型后的钢筋，应按型号、规格的不同，分类堆放整齐，并挂上标牌，注明墩位号、材料型号和规格尺寸，并用纺织布覆盖，以防雨淋。（6）焊接接头，应符合双面焊5d，单面焊10d的焊接长度要求。3、模板施工：（1）根据图纸尺寸，模板采用大块定型钢模板，以减少拼缝。（2）模板背肋采用48钢管和5*10木方混合加固支撑。（3）底口向上20cm处，采用16对拉螺丝拉紧，对拉螺丝每100cm一道，两侧上口设斜支撑，底口设水平支撑。（4）模板表面应除锈，刷油要均匀，安装时，模板拼缝要紧密平整，不得有错缝。4、混凝土施工：（1） 施工前应严格检查黄砂、石子、水泥原材料的实验，合格后方可使用并对模板支撑，钢筋保护层厚度进行复检。（2） 浇筑中严格控制砼水灰比和塌落度，以及料的和易性。（3）混凝土在拌和站集中拌和，2台砼运输车运输到位。（4）砼到现场后采用汽车泵或滑槽浇筑，浇筑时注意分层，每层厚度不得大于30cm。振捣采用插入式振捣，与模板保持5-10cm距离，插入下层混凝土深度为5-10cm，振动完毕后应徐徐提出振捣棒，以避免振动模板、钢筋。（5） 浇筑应连续进行，防止出现施工缝或冷缝现象。（6） 结束后，应注意收面，砼表面应分两次压光，然后覆盖，以防止出现裂纹现象。（7） 注意砼的养护，采用草袋或土工布覆盖养生日期不少于7d。二）、立柱施工本工程立柱有外侧立柱和内侧抗滑桩立柱各14根，外侧立柱为1.1×1.2m、内侧抗滑桩立柱为1.5×2.0m。在立柱施工前，认真组织有关人员对图纸提供的导线点，水准点进行测量核对，并设置控制桩。待系梁施工完成后，将系梁表面凿毛清洗干净，放出立柱的中心位置。1、钢筋施工：(1) 钢筋进场后,首先经实验检验,合格后分类堆放使用。(2) 根据图纸尺寸和技术规范要求对钢筋下料成型。(3) 钢筋绑扎应先里后外，先下后下，扎头丝不得外露。(4) 钢筋预埋件应准确，绑扎牢固。(5) 钢筋在加工场弯曲成型后现场绑扎，成型后的钢筋，应按型号、规格的不同，分类堆放整齐，并挂上标牌，注明墩位号、材料型号和规格尺寸，并用纺织布覆盖，以防雨淋。(6) 焊接接头，应符合双面焊5d，单面焊10d的焊接长度要求。2、模板施工：（1） 根据图纸尺寸，模板采用大块定型钢模板，为保证立柱线形美观流畅，在立柱周边尽量减少水平缝，立模前模板内侧涂一层优质机油，以便脱模。（2） 立模，立柱采用整体钢模板。钢模板在场地上拼装一次完成，用吊车就位，立好后，上口用缆绳四角固定，下口用系梁预埋钢筋与方木固定。（3） 模板表面应除锈，刷油要均匀，安装时，模板拼缝要紧密平整，不得有错缝。3、砼施工：（1） 施工前应严格检查黄砂、石子、水泥原材料的实验，合格后方可使用并对模板支撑，钢筋预埋件和保护层厚度进行复检。（2） 浇筑中严格控制砼水灰比和塌落度，以及料的和易性。（3） 现场拌和站集中拌和，2辆砼运输车运输到位。（4） 砼到现场后，采用汽车吊浇筑，浇时注意分层，每层厚度不得大于30cm。振捣采用插入式振捣，与模板保持5-10cm距离，插入下层混凝土深度为5-10cm，振动完毕后应徐徐提出振捣棒，以避免振动模板，钢筋和其它预埋件。（5） 浇筑应连续进行，防止出现施工缝或冷缝现象。（6）结束后，应注意砼的养护，拆模后采用塑料薄膜围裹，养生日期不少于7d。（三）、盖梁施工方法1、施工准备在盖梁施工前，认真组织有关人员对图纸提供的导线点，水准点进行测量核对，并设置控制桩。待立柱施工完成后，将柱顶表面凿毛清洗干净，放出立柱的中心位置。2、钢筋施工：（1）钢筋进场后，首先经实验检验，合格后分类堆放使用。（2）根据图纸尺寸和技术规范要求对钢筋下料成型。（3）钢筋绑扎应先里后外，先下后上，扎头丝不得外露。（4）钢筋预埋件应准确，绑扎牢固。（5）钢筋在加工场弯曲成型后现场绑扎，成型后的钢筋，应按型号、规格的不同，分类堆放整齐，并挂上标示牌，注明墩位号、材料型号和规格尺寸，并用纺织布覆盖，以防雨淋。（6）焊接接头，应符合双面焊在5d，单面焊10d的焊接长度要求。3、模板施工：（1）根据图纸尺寸，模板采用大块定型钢模板，为保证盖梁线形美观流畅，在盖梁周边尽量减少水平缝，立模前模板内侧涂一层优质机油，以便脱模。（2）立模，在盖梁上采用整体钢模板。模板用吊车就位，用手拉葫芦固定，下口用16对拉螺栓与方木固定。（3）模板表面应除锈，刷油要均匀，安装时，模板拼缝要紧密平整，不得有错缝。4、砼施工：（1） 施工前应严格检查黄砂、石子、水泥原材料的实验，合格后方可使用并对模板支撑，钢筋预埋件和保护层厚度进行复检。（2） 浇筑中严格控制砼水灰比和塌落度，以及砼的和易性。（3） 砼拌和计量要准确。（4） 砼应分层浇筑，每层厚度不得大于30cm。振捣采用插入式振捣，与模板保持5-10cm距离，插入下层混凝土深度为5-10cm，振动完毕后应徐徐提出振捣棒，以避免振动模板，钢筋和其它预埋件。待砼浇筑完毕，用平板振捣器进行表面振平，后用人工精平。（5） 浇筑应连续进行，防止出现施工缝或冷缝现象。（6）结束后，应注意砼的养护，养生日期不少于7d。（四）、T梁施工本工程T梁委托衢州市梁板厂加工制作及安装。（五）、路面工程施工方法本合同路面工程施工内容包括在按设计要求完成并经过验收的路床上铺筑砂砾垫层，在垫层上铺筑水泥稳定砂砾基层，再在基层上铺筑水泥砼面层等施工作业。1、 材料：（1） 碎（砾）石：面层粗集料采用碎石；基层粗集料采用砾石。碎石由岩石轧制而成，应洁净、干燥，并具有足够的强度和耐磨耗性，其颗粒形状应具有棱角，接近立方体，不得含有软质和其他杂质；砾石应坚硬、耐久、干燥、无风化、无杂质，符合规定级配，其泥土含量应小于3%。（2） 砂：要求洁净，坚硬，符合规定级配，细度模数在2.3以上的中（粗）砂，技术要求如下表：序号工程技术要求1泥土杂物含量（冲洗法）（%）32硫化物及硫酸盐含量（折算为S03）（%）13有机物含量（比色法）颜色不应深于标准溶液的颜色4其它杂物不得混有石灰、草根等杂物（3） 砂砾：砂砾垫层采用级配砂砾或天然砂砾，砂砾的压碎值不大于35%，且通过0.075mm筛孔的颗粒含量不应大于5%。（4） 水泥：采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、道路硅酸盐水泥，并要求： 水泥应符合GB175-85的规定。 水泥进场时，应附有出厂证明。（5） 水：水应清洁不含有有害物质。2、 砂砾垫层施工（1） 天然砂砾符合规定的级配要求而且塑性指数在6或9以下时，可直接用做垫层。用做垫层的砂砾级配，应位于下表的范围内。液限应小于28%，塑性指数应<9。筛孔尺寸（mm）5337.59.54.750.60.075通过质量百分率（%）10080100401002585845015施工时尽量把级配曲线控制在中值且曲线圆滑，压实度要求达到95%以上。砾石颗粒的含量不应超过20%。（2）施工要求路基准备a、在铺筑砂砾垫层前，将路床表面的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润；路床上的车辙、松软以及任何不符合规定要求的部位均应翻挖、清除，并以同类材料填补，从新整型、碾压，并符合设计要求。路基检查中，重点检查有无“弹簧”地段，否则必须进行换填处理。b、在路基上恢复中线。纵向直线段每15-20m设一桩，平曲线段每10-15m设一桩，两侧路肩边缘外设指示桩。进行水平测量，在指示上明显标记出砂砾垫层边缘的设计高。运输砂砾集料装车时，应控制每车料的数量基本相同。卸料距离应严格掌握，避免料不够或过多。摊铺a、在经监理工程师验收批准的路床上用推土机或装载机按规定的路拱进行摊铺和整型，在整型过程中严禁任何车辆通行。b、摊铺前应先通过实验确定砂砾的松铺系数，碾压组合方式等技术参数。压实a、每层混合料经摊铺、整平后，要及时在全宽范围内进行碾压，碾压的方向应与路中心平行。直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，依次连续均匀碾压。碾压时压路机后轮应重叠1/2轮宽。按实验路段铺筑时确定的压实遍数，使全宽、全深范围内均匀碾压到规定的压实度（不小于95%）为止。压实后表面平整、无轮迹或隆起，并应有准确的断面和适度的路拱。严禁压路机在已完成或正在施工的路段调头或急刹车。b、凡压实机械不能作业的部位，可采用机夯进行夯实，并达到规定的压实度。c、在现场按JTJ57-94规定的标准实验方法，测定压实度。凡不符合要求的路段，必须根据具体情况，分别采取补充碾压、换填好的材料，挖开晾晒等措施，使达到标准。d、按监理工程师选定的地点进行表面平整度和厚度检验。养护和交通管制砂砾在碾压成型后，尽早铺筑基层。碾压成型后如工地运输车辆必须通过时，其行驶速度不得超过15km/h,并不得急刹车；车辆行驶应在该层全范围内均匀分布。3、水泥稳定砂砾基层施工（1）混合料设计在水泥稳定砂砾基层施工前28天，按规定要求进行原材料实验和混合料配合比设计。试件在规定的温度下保湿养生6天，浸水1天，7天无侧限抗压强度不小于设计要求。混合料按设计掺配后，应进行重型击实实验、承重比实验及抗压强度实验。水泥稳定砂砾的设计应考虑气候、水文条件等因素，按公路工程无机结合料稳定材料实验规程（JTJ057-94）规定进行实验，通过实验选取最适宜于稳定的材料，确定最佳的水泥剂量和最佳含水量，工地实际采用水泥剂量可比室内实验确定的剂量适当增加，根据拌和方法不同，最多不超过0.5%1.0%,并应取得监理工程师的批准。（2）基层施工要求在铺筑水泥稳定砂砾基层前，将下承层上浮土、杂物全部清除，保持表面整洁，并适当洒水湿润。下承层的车辙、松散部位均要翻挖清除，并以同类混合料合料填补，基压实厚度不得小于15cm。拌和：水泥稳定砾石混合料拟采用厂拌法。拌和含水量宜略高于最大值，一般高1%2%，以补偿混合料在贮存、运输和摊铺时的水份蒸发。摊铺与压实a、运输混合料的运输设备，应根据需要配置，在已完成的铺筑层上通过时，速度宜缓，可减少不均匀碾压或车辙。 b、卸料时应注意速度，防止离析；运到现场的混合料及时摊铺，现场存放时间不得超过4个小时。c、用机械摊铺混合料时，中间不宜中断。d、基层摊铺完成后，及时碾压，碾压方法和质量检验符合要求。e、任何未压实或部分压实的混合料未扰动地放置4小时以上或被雨淋湿的部分，均要清除并更换。养护与交通管制a、碾压完成并经检查合格后及时养生，养生期一般为7天。拟采用洒水养生法，以始终保持表面潮湿或湿润为度。b、养生期间除洒水车外，封闭交通。（3）质量控制取样与实验a、水泥稳定砂砾石基层在施工现场每2000m2或每工作班取样一次，并按规定的标准方法进行混合料的容重、含水量、水泥和集料含量、7天无侧限抗压强度实验。b、在已完成的基层上按规定的检测工程及频率进行随机取样检测。外观鉴定a、表面整洁密实、无坑洼、无明显离析现象。b、施工接茬平整、稳定。4、水泥混凝土面层施工我单位在水泥砼路面施工上已掌握了成熟的工艺，质量比较稳定，施工时除严格按照设计图纸和有关施工技术规范施工外，确保平整度在3mm以内。（1）混合料设计混凝土配合比设计要求a、混凝土试配强度宜按设计弯拉强度提高10%15。b、混凝土的最大水灰比不应大于0.46。c、混凝土混合料的稠度：以坍落度测定时，宜为12.5cm.d、混凝土单位水泥用量根据地选用的水灰比单位用水量进行计算。其用量不宜大于350kg/m3,亦不应小于300kg/m3。混凝土配合比设计a、将计划用于每一处机械化施工和小型配套机具施工的混凝土路面的水泥、矿石、砂、外加剂等材料，在用于工程之前56天，委托中心实验室按JTJ053-94规定的标准方法要求进行原材料实验和混合料组成配合比设计，配合比设计应包括混凝土弯拉和抗压强度、集料级配要求、水灰比、稠度、水泥用量、质量控制等细节。b、及时将配合比设计报告单和