武船项目土方开挖施工方案.doc

中 国 建 筑 工 程 总 公 司CHINA STATE CONSTRUCTION ENGRC CORP.武汉船舶建造调度中心大楼工程土方开挖施工方案中建三局建设工程股份有限公司武汉船舶建造调度中心大楼工程项目经理部二一年四月目 录第一章 编制说明1第二章 工程概况2第一节 基坑工程概况2第二节 场内地质及降水工程概况2第三章 土方工程特点、难点及对策12第四章 土方开挖施工部署14第一节 土方开挖施工总体部署14第二节 土方开挖分区14第三节 土方开挖施工程序15第四节 施工准备16第五节 季节性施工措施18第五章 施工方法20第一节 土方开挖施工20第二节 深井降水技术要求25第六章 施工进度计划28第一节 土方开挖及出土施工时间计算28第二节 施工进度计划29第七章 质量保证技术措施32第一节 质量保证体系32第二节 质量保证技术措施33第三节 计量管理33第四节 原材料及施工检验措施34第五节 技术交底制度35第八章 安全施工技术措施36第一节 安全生产管理组织措施36第二节 安全生产管理制度36第三节 安全生产计划与技术措施36第九章 文明施工措施39第一节 现场文明施工管理措施39第二节 防止施工扰民40第三节 现场消防保卫措施41第十章 突发事件应急措施43第一节 突发性停电的处理和预防43第二节 突发性停水的处理和预防措施43第三节 突发性机械故障的处理和预防措施44第四节 突发性暴风雨灾害的预防措施44第五节 土方开挖中的突发事件应急措施45第十一章 基坑工程专家论证文件46附件:46插表目录插表 1 支护桩设计7插表 2现场地质概况表9插表 3劳动力计划表17插表 4 主要机械设备需用一览表18插表 5 计量仪器、检测设备一览表33插表 6 材料取样一览表35插表 7 主要安全隐患防治表36插图目录插图 1 土方竖向分层示意图3插图 2 支护平面设计总平面布置图3插图 3第一道内支撑平面布置图4插图 4第二道内支撑平面布置图6插图 5土方开挖分区图15插图 6土方开挖施工程序图15插图 7 第一阶段土方开挖示意图21插图 8 第一阶段对应剖面图21插图 9 第二阶段土方开挖示意图22插图 10 第二阶段对应开挖剖面图22插图 11 第三阶段土方开挖示意图23插图 12 主楼土方开挖施工进度计划横道图30插图 13 地库土方开挖施工进度计划横道图31插图 14 质量管理流程图32第一章 编制说明为保证本基坑工程安全、科学、合理组织施工，结合基坑支护设计（第二版)、工程设计图纸和现场特定条件，我部特编制土方开挖方案,以指导现场具体施工。我部将代表公司严格履行工程合同，确保实现如下目标：1、工程质量目标确保本工程质量达到合格，施工期间会严格进行过程控制，严格按图纸施工.2、安全及文明施工目标安全目标：杜绝重伤、死亡及消防、机械等重大事故，确保“武汉市安全文明样板示范工地”。 基坑支护安全目标:预防为主，杜绝影响周边环境的边坡事故及基坑内突涌等事故。文明目标：文明施工管理目标为“武汉市文明施工样板工地”。编制本方案主要依据和采用的主要技术规范标准：1、中南建筑设计院设计的本工程地下室施工图纸及人防图纸（设计号2009-01-067)；2、中南勘察院设计的ZK091305的工程地质岩土工程勘察报告书；3、湖北省地质勘察基础工程公司设计的武汉船舶调度中心大楼深基坑支护、降水工程（变更）,由于此设计多次修改，以版本号变更，日期2010年3月的版本为准；4、；建筑基坑支护技术规程JGJ120/995、湖北省深基坑工程技术规定DB42/1591998；6、国家和行业现行的相关施工及工程质量验收规范；7、业主提供场地地下管网资料、周边建筑物及实际踏勘了解到的有关情况；8、中建三局管理体系文件和企业现行施工工艺和工法。第二章 工程概况第一节 基坑工程概况一、工程简介本工程位于江岸区京汉大道江汉路站附近,地下室2层，地上26层，占地面积4850平米，总面积41457平米,其中地下6965平米，建筑最大高度105。8米。基础采用静压管桩，主体为框架核心筒结构，现场场区自然地面标高约1.4m；±0.000相当于黄海高程25.000m。工程建成主要功能为办公（写字楼)用房,兼有内部职工餐厅、健身用房等，地下室为平战结合人防地下室，平时兼做地下汽车库。本工程底板厚度400、450及500mm，底板面标高11。2m.承台为一桩、二桩多桩。主楼下有坑中坑巨大承台，承台尺寸为一桩:1000mmx1000mmx850mm；二桩：1000x3000x1200（1600）；三桩:2700x1400(1900）等多桩；主楼核心筒为坑中坑承台，尺寸为20mX27mX2.8m(局部4。9m）.普挖深度：自然地面至底板垫层底标高-1.4m11.7m,开挖深度为10.3m;主楼坑中坑巨大承台开挖深度12.7m、14。8m。二、周边环境简介本工程东面距离京汉大道约25m，距离轻轨车站约10m；南面为正在施工的循礼门地铁站，距离约20m,降水相互之间有干扰；西面紧邻30层的武船现状综合大楼仅3.5米；北面为两栋待拆的5层住宅楼.第二节 场内地质及降水工程概况根据本工程第二版（修改版）深基坑支护、降水设计：基坑支护采用上部放坡桩排两道内支撑.外围止水采用双排粉喷桩止水帷幕形式，由于现场西面30F已建楼墙距基坑太近，此区域采用高压旋喷桩止水帷幕。深基坑边共设置13口降水井、备用降水井2口和3口观测井（以最终版本数量为准).同时，在主楼与地下车库后浇带附近增加一排支护桩作为地库第二、三层的挡土墙，基坑分为两个独立的主楼与地库单元.两道内支撑面标高分别为4。1m、8。7m，内支撑肥梁高600mm，内支撑把基坑土方分为三个阶段,第一阶段土方厚度3。3m，第二阶段土方厚度4.5m，第三阶段土方到底板垫层标高厚度2。5m (土层厚度竖向计算：3.3+4。5+2.5=10。3m) ，主楼坑中坑土方厚度4。8m、6。9m。土方分层如下示意图所示： 插图 1 土方竖向分层示意图一、工程基坑设计插图 Error! Bookmark not defined. 支护平面设计总平面布置图插图 Error! Bookmark not defined.第一道内支撑平面布置图插图 Error! Bookmark not defined.第二道内支撑平面布置图1、 支护桩参数插表 Error! Bookmark not defined. 支护桩设计2、内支撑截面设计（内支撑截面及配筋以通过专家论证的最终版本为准）系统支撑杆件截面尺寸支撑系统冠梁1600×500、1200×800、1200×600围檩1200×800、1200×600主支撑1000×600次梁600×600、600×5003、止水形式：基坑西南侧靠近现状综合楼一侧采用直径600mm二重管高压旋喷桩；基坑其余各侧采用两排直径500mm粉喷桩形成隔渗帷幕。4、加固形式：为减少土方开挖对基坑周边土体影响（包括放坡坡顶土方）,基坑周边采用50mm花管注浆,间距1000mm，注浆采用静力注浆方式。5、降水形式：对于上层滞水采用明沟排水，汇集于积水坑后集中抽排。基坑底部采用13口深井降水（3口备用降水井)，设观测井3口.二、场区工程地质条件根据进场后业主提供的地勘报告,场地位于长江一级阶地.在勘探深度范围内，工程场区地层按各岩土层的成分、成因及工程性质等自上而下依次可分为：杂填土；粘土；粉质粘土夹粉土（基坑底板标高）；1粉细砂；2细砂；3细中砂；3a粉质粘土； 中粗砂夹卵砾石;1泥质砂岩强风化;2泥质砂岩中风化.各岩土层名称、岩性描述、空间分布详见下表。插表 Error! Bookmark not defined.现场地质概况表层号层名层面埋深厚度空间分布岩性描述备注杂填土01.03.2场区内普遍分布以灰褐色、灰黄色为主，夹有其他杂色，以粘性土为主，含大量碎石等建筑垃圾，靠近轻轨车站的一侧碎石及砼块较多。局部地段底部含少量塘泥。结构松散。均匀性差，强度低。粘土1。03。23,78.6场区内普遍分布以灰褐色为主，偶见黄色,可塑软塑状态，湿饱和,含铁锰氧化物,少量有机质，偶夹少量粉土.强度低，偏高压缩性。粉质粘土夹粉土611.60.66。4场区内普遍分布以灰色为主,可塑软塑状态，湿饱和，含铁锰氧化物，少量有机质,粉土含量不等，层理清晰。偶夹粉砂。强度低,偏高压缩性。1粉细砂1014。0410。8场区内普遍分布青灰色、灰色，饱和，中密，少量云母，偶夹少量粉土，层理清晰.强度较高,压缩性低.2细砂1621。40.815.0场区内普遍分布青灰色、灰色，饱和，中密密实，以密实为主,少量云母，偶夹少量粉土，层理清晰.强度较高，压缩性低。3细中砂2732.27。416.0场区内普遍分布青灰色、灰色，饱和，密实,少量云母,局部地段底部夹少量中粗砂.强度高，压缩性低。3a粉质粘土3841。41.43.0场区内仅6号孔缺失灰褐色,稍湿，可塑硬塑状态，以可塑为主,少量铁质氧化物,少量中粗砂。该层为3中的透镜体。强度高，压缩性低。中粗砂夹卵砾石39.846.00.610。6场区内普遍分布黄褐色，灰褐色,饱和，密实，中粗砂为主,局部夹大量的粉细砂。大量砾石,少量卵石，底部直径再35cm的卵石含量较高。多呈泥质胶结状。强度高，压缩性低.1泥质砂岩强风化49.25139.5场区内仅见于3、6、8、9号孔灰绿色、灰黄色，稍湿，硬塑状态,较完整，少量铁质氧化物及石英颗粒。大部分已分化成土状.强度高，压缩性低.2泥质砂岩中风化49。560未钻透场区内普遍分布灰绿色、灰黄色，稍湿，坚硬状态，较完整，少量铁质氧化物及石英颗粒,局部石英含量较高.取出岩芯为长柱状，采样率达95,RQD值达80%以上。岩体质量等级为5级.强度高，视为不可压缩.总体上，场区地层除表层为一定厚度的杂填土外，其下为一套第四纪冲、洪积物，呈现出由上至下颗粒由细变粗的沉积韵律。基岩为白垩第三系岩石。三、场区水文地质条件场地地下水主要为上层滞水及下部承压水.上层滞水主要由地表水源、大气降水和生活用水补给，无统一的自由水面，水位及水量随地表水源、大气降水和生活用水排放量的影响而波动。承压水储存于下部砂性土层中，水量大且相对稳定,具统一承压水位，长江有较密切的水利联系，水位因长江水位季节性变化而变化。钻探期间，测得上层滞水静止水位1。336.45m（受邻近地铁站降水影响，水位有所变化),测得场地承压水静止水位4。72m，相当于黄海高程20.00m,含水层综合渗透系数K平均值17。60m/d，影响半径290m。场区内第层粘土视为不透水层，层粉质粘土夹粉土，局部粘性土含量较高则不透水，粉土含量高则透水。四、气象条件依据武汉市气象台所提供资料:武汉市属亚热带大陆性季风气候，具有四季分明、气候温和、雨量充沛的气候特征。冬夏温差大,历年7月份气温最高，平均气温为28.831.4，极端最高气温41。3(1934.8。10)，历年最低气温为1月，平均为2.64.6，极端最低气温-18。1（1977年11月30日）。每年7、8、9月为高温期，12月至翌年2月为低温期，并有霜冻和降雪发生。多年平均降雨量1204。5mm,最大年降雨量2107.1mm，最大月降雨量为820。1mm（1987.6），最大日降雨量317.4mm（1959.6.9）,最小年降雨量575。9mm,降雨一般集中在68月,约占全年降雨量的40。年平均蒸发量为1447.9mm。多年平均雾日数32。9天。年平均绝对湿度为16.4毫巴，年平均相对湿度为75.7%.武汉地区47月份以东南季风为主,其余时间以北风或东北风为主，最大风力八级，最大风速27.9m/s(1956年3月17日）。基本风压按30年一遇、10秒平均最大风速(m/s）为标准，武汉地区为2。5MPa。五、现场条件1、现场场区基本平整,地势较为平缓，工程预制管桩已施工完毕，支护桩正在施工。地面标高在23.6m附近变化，前期工程桩及支护桩施工导致表层土体中含有大量淤泥、泥浆还待清理；2、施工电源线、临时用水具备，临时用电需增容才能满足土方施工的要求（业主正在解决）；3、土方进出口7mx4m的洗车池已修建完毕，现场已有完整的围墙.靠近京汉大道的东面围墙进行了重新修砌并装饰。第三章 土方工程特点、难点及对策本工程土方开挖具有如下特点或难点：1、场地狭窄、主楼承台开挖深度深、开挖及运输难度大现场围墙与基坑边线较近，无空余用地，仅有京汉大道的东面用地及西面临建办公用地，全场几乎无加工场地及堆场布置，现场无法形成不了环路,对以后内支护施工以及土方出土造成较大困难,并且主楼巨大承台开挖深度达14。8m。对策：合理组织土方开挖顺序、先施工主楼基坑，后施工地库基坑，并把地库位置作为材料堆场.针对不同的开挖区域综合利用长臂反铲、大型反铲、小型反铲。2、周边环境复杂、对基坑沉降敏感,且基坑支护服务期较长，安全要求高。本工程东面距离京汉大道约25m，距离轻轨车站约10m；南面为正在施工的循礼门地铁站，距离约20m，降水相互之间有干扰；西面紧邻30层的武船现状综合大楼仅3.5米；北面为两栋待拆的5层住宅楼为车流交通主干道。拟建建筑与周边建筑距离较近，及基坑降水沉降较敏感，主楼基坑内支撑从施工到全部拆除至少需4个月，施工过程中人员活动和施工活动对周围的生活环境影响较大.对策:地下室施工在确保安全及质量的情况下,尽量采用科学仔细地设计,提高施工进度,组织严密的环境监测，按照信息化施工的原则，以准确的监测数据指导开挖施工，同时加强基坑周边环境变化的日常巡查及做好险情应急措施。3、两道复杂内支撑，土方开挖受高度限制,主楼巨大承台管桩梅花型布置，间距仅2m、2.5m.这些因素对土方开挖进度造成巨大影响.对策:首先主楼与地库分开施工，先完成关键线路的主楼部分。其次,对以上因素造成对土方开挖的困难,提前做好准备，在满足基坑设计要求的原则下，对内支撑进行分区组织流水施工。内支撑浇筑混凝土时，预留好爆破眼，采用爆破方式拆除内支撑，以节约工期,确保地下室进度.主楼巨大承台土方开挖前,对管桩桩顶实际标高进行标示，寻找最近开挖路径,减少对管桩的多次截桩处理。4、本工程位于市内，场内外文明施工非常重要由于本工程地处武汉市繁华地段，对环境保护要求较高.同时考虑到工期紧，工程量大，夜间作业比较多.对策：施工当中必须切实加强施工扰民管理，将噪音、污水、灰尘等扰民因素降至最低限度。5、质量要求高,确保楚天杯本工程由公司选派素质高且具有大型办公楼施工经验和获过“楚天杯”工程的管理人员组成项目经理部，配备承担过“楚天杯”工程施工的劳务作业队伍。开工初即对项目进行动态跟踪管理，由项目经理代表企业对本工程的质量进行全过程监督和负责。第四章 土方开挖施工部署第一节 土方开挖施工总体部署综合考虑现场场地条件、地下室结构设计特点、支护结构设计特点以及业主要求等多方面因素，本工程土方开挖的总体部署分为三个阶段。第一阶段：土方大面积开挖。首先施工主楼北面支护桩50m冠梁部分，然后，主楼部分第一阶段的土方全面开挖至第一道内支撑底标高4.7m，开挖厚度3。3m，施工该区域冠梁及内支撑,待上述砼构件强度达到设计强度后,再开挖第二阶段的土方。第二阶段：主楼土方开挖至第二道内支撑底标高8.7m，开挖深度4.5m，开挖完成后，施工该区域锁扣梁及内支撑,待上述砼构件强度达到设计强度后，再开挖第三阶段土方。由于出土坡道在内支撑上,在施工第二道内支撑时，需挖除坡道，使第二道内支撑形成整体受力。此阶段内支撑按土方提供的工作面分区施工，具体方法见下节阐明。第三阶段：重新修出土坡道，第三阶段普挖为土方开挖至底板垫层底标高为，开挖深度2。5m,最后开挖承台、地梁及主楼坑中坑土方，坑中坑开挖深度5。30m、6.75m.此外，地库土方施工从南面出土，两道内支撑标高与主楼一致,由于地库不在关键工期上，土方与内支撑施工不分区.待主楼地下室施工完成后，再施工地库部分,施工与主楼类似。所有阶段的土方开挖需分层开挖，一次开挖深度不能大于2m,在立柱桩及管桩（未压下去的桩)局部位置采用人工清理进行配合开挖施工。在土方开挖过程当中，及时对基坑侧壁进行素喷混凝土。同时需修筑下基坑出土通道宽8m，坡度1：4，通道下端在基坑底部修筑直径15m平台，通道铺设50cm砖渣。本土方开挖工程拟投入小型反铲两台、大型反铲（斗容1.2 m³）两台、长臂反铲一台。出土运输路线主楼经工地东面大门,部分土方放置在北面业主指定土方堆场。土方大面积开挖采用1台斗容1.2 m³的反铲挖掘机进行开挖，约12台15方大翻斗车外运弃土;现场另备2台小型反铲进行内支撑区、基坑内承台、基础梁等土方开挖、零星土方的汇集。第二节 土方开挖分区第一阶段土方为大面积开挖，施工进度较快，第二阶段土方为二道内支撑之间的土方，土方施工进度受到一定影响，此阶段土方开挖与后续的内支撑分区展开流水作业.拟将第二阶段分为四个小区，1234的施工顺序，首先将各分区内土方包括内支撑区域开挖至第二道内支撑底标高8.7m，以及时插入此分区内的冠梁及内支撑施工。待整个冠梁及内支撑施工完成,强度达到设计要求后,在开挖第三阶段的土方.第二阶段土方及内支撑施工具体分区如下图所示：插图 Error! Bookmark not defined.土方开挖分区图第三节 土方开挖施工程序主楼土方施工详见施工程序图:插图 2土方开挖施工程序图第四节 施工准备一、现场准备工作为确保土方开挖工程如期开工,结合业主要求及现场场地内实际情况,我部应做好以下各项准备工作:1、施工前做好施工现场总平面方格网的测量工作，对施工现场的自然地貌的测量方格网,必须经甲方及监理签字认可。2、夜间施工，积极配合业主做好现场周边居民的工作。3、开挖前完成场区内地下管线及其它障碍物的清查,特别是对开挖场区的电缆保护。4、土方大开挖前做好相关城市管理部门工作，在出土门口做好现场道路的修补及入口大门的改造，设置洗车池与高压水枪，并配备保洁人员.5、土方大面积开挖前完成塔吊基础施工及塔吊安装.6、土方开挖前完成基坑内道路部署,基坑内道路做法为50cm砖渣（局部采用钢板铺垫）。7、土方开挖前做好基坑周边排水系统的疏通及完善工作。8、开挖前完成降水井及观测井施工,第一阶段土方开挖前开启降水井及观测井。二、技术准备1、开挖前完成土方开挖方案三级技术交底，即技术负责人管理人员-施工班组长。交底以书面形式表达，随同任务单一起下达到班组，班组长在接受交底后，认真贯彻施工意图。2、编制工程施工计量管理制度，配置本工程所需的计量、测量、试验等器具计划。3、按照地下室结构施工图纸，进行基坑开挖基底标高、定位的详细深化设计，确保现场施工的准确性,防止超挖或漏挖。4、开挖前进一步对周边地下管网和构筑物进行勘察和测设，并做好详细标示以备施工期间参考。三、劳动力安排计划土方开挖期间现场劳动力需求表如下:插表 1劳动力计划表序号工种人数工作内容1反铲司机9负责土方挖掘机的操作2砼工25冠梁、内支撑3钢筋工15钢筋网片制作及绑扎4木工12冠梁、内支撑模板支设5土工25开挖配合及后期清底6石工20桩头破除7电焊工4钢筋割除及焊接8电工2布线、安装照明设施9塔吊工3塔吊安装、操作10杂工10现场清洁等四、施工机械设备准备为确保土方开挖顺利按照计划进行，结合工程的特点及工程要求，我部将根据施工需要和现场进度情况及时安排各种机械设备的进场。本工程土方开挖期间所需机械设备见下表：不包括业主分包单位的机械设备.插表 Error! Bookmark not defined. 主要机械设备需用一览表序号名 称型号规格数量(台/套)备 注1潜水泵(10 m³/h）4台抽排水用2水准仪DSC2322台标高测定3经纬仪J21台轴线测定4整流弧焊机ZSG-3004台现场焊接5空气压缩机17立方10台桩头破除6挖掘机1.2 m³2台挖土7长臂反铲卡特1台最后角部挖土8小型挖掘机0。5 m³2台基础梁、承台挖土9自卸汽车东风后八轮EQ3208G型15台土方外运10高压水枪2台现场车辆冲洗第五节 季节性施工措施本工程土方开挖正值春季,依据武汉市的季节特点，对工程施工的进度影响相对较小，但仍须采取适当的措施确保工程目标的实现。 1、春季基坑施工要特别注意边坡的安全监测，注意土体情况.2、在现场临时道路周边开挖排水沟,确保排水顺畅.3、主要解决好防风、防雨等问题.4、现场周围应有连续的排水沟，排水设施通畅。5、密切注视天气预报，六级以上风和暴雪时应停止室外施工。6、做好各项应急准备工作。具体应急措施见第十章。第五章 施工方法第一节 土方开挖施工一、土方开挖的施工安排按照总体开挖部署要求,本工程土方开挖的方法为采用大型机械分层分区利用逐层开挖。土方开挖采用1台斗容1。2 m³的反铲挖掘机进行开挖，约15台15m³大翻斗车外运弃土;再开挖内支撑下方的土方时,现场另备两台小型反铲进行支撑区、基坑内承台、基础梁等土方开挖、零星土方的汇集；施工后期投入1台长臂反铲进行局部区域土方开挖。主楼土方分三阶段进行开挖,开挖前先施工完成北面50m冠梁,第一阶段大面积开挖不分区，第二阶段土方分区并与内支撑施工形成流水，待内支撑整体施工完毕并强度到达设计要求后，再进行第三阶段土方开挖，第三阶段土方首先开挖完成主楼坑中坑以外的土方，坑中坑土方分层开挖并由四周向坡道后退施工。地库土方待地下室结构施工完毕后,再进行土方开挖,土方开挖亦分三阶段，由于地库不再关键工期上，每个阶段土方开挖不分区,出土口在南面C1大门。所有土方一次开挖厚度不超过2m，再内支撑立柱、降水井及管桩附近辅以人工开挖。基坑底需预留约100200mm厚土层不开挖，采用人工清底，土方开挖完成后应及时进行验槽并浇筑垫层混凝土，避免基底土长时间暴露。为了较清楚的表述土方开挖整个施工过程安排，现以图表的形式分阶段描述本工程基坑土方大开挖的主要施工流程和顺序.二、分阶段土方开挖根据现场实际情况,工地大门作为主楼出入口，地库土方出入口在南面。以主楼土方施工为例，总体分三个阶段进行：详见土方开挖分阶段平面示意图、土方开挖分阶段剖面示意图。第一阶段：土方大面积开挖至第一道内支撑底标高4.7m,土方开挖顺序由西向东,由南北两边向中心转运。现场东面大门作为唯一出口，具体见开挖示意图。插图 Error! Bookmark not defined. 第一阶段土方开挖示意图插图 3 第一阶段对应剖面图第二阶段：待冠梁及第一道内支撑强度达到设计强度后，按照14个大区域进行流水开挖，投入1台斗容1.2 m³的反铲挖掘机和2台小型反铲挖掘机,开挖顺序分别为1234，约10台15m³大翻斗车外运弃土，具体见开挖示意图。插图 Error! Bookmark not defined. 第二阶段土方开挖示意图插图 4 第二阶段对应开挖剖面图第三阶段:先将内支撑下挖至第二道内支撑底标高-9.2m，然后进行主楼中心区域分层开挖，采用两台斗容1。2m³的反铲挖掘机和两台小型反铲挖掘机进行开挖,一台长臂挖机土方转运，约15台15 m³大翻斗车外运弃土.采用大反铲挖掘机边退边挖,当大反铲挖掘机无法开挖时，利用长臂反铲及小型反铲将剩余土方开挖。内支撑底部余土采用小反铲挖掘机配合并人工清理余土，塔吊配合转运。具体见开挖示意图。插图 5 第三阶段土方开挖示意图基坑底需预留约200mm厚土层，采用人工清底并开挖基坑内部的排水沟。土方开挖完成后应及时进行验槽并浇筑垫层混凝土，避免基底土长时间暴露。三、土方开挖拟采取的措施1、本工程在大面开挖土方拟采用1台斗容1。2m³的反铲挖掘机进行开挖,配合两台斗容0.5 m³的小型反铲挖掘机开挖内支撑下土方，约15台15m³大翻斗车外运土；2、基坑底采用小型反铲结合人工清底至基础梁底、承台底。土方开挖完成后应及时进行验槽并浇筑垫层混凝土,避免基底土长时间暴露。3、由于工程所在场地土层含水较多，挖开之后自卸汽车的行走将会受到影响(特别是坡道),因此在上下基坑的坡道上设置临时汽车行走道路，道路上铺设500mm厚以上的建筑砖渣或石屑,局部区域采用钢板铺设临时道路。4、本工程地处闹市繁华地带，大门附近位置做洗车池,运土车辆运土离开现场前必须在洗车槽内进行清洗,冲洗槽配备高压冲洗枪，离开现场的车辆如少量带土可在大门口冲洗干净后离去，在自卸车行走的范围内，安排人员清扫落地泥土,并用洒水车沿路洒水。5、在土方开挖过程中,基坑内会汇集地下水和地表水,需设置临时排水沟和沉淀池、集水坑，采用潜水泵抽水。6、为保证土方不超挖和欠挖，在接近基坑设计底标高时需跟踪测量控制标高和边界。保证土方开挖的准确。7、对基底土质达不到设计要求的，需将不良土层挖除后用中粗砂分层回填夯实,并邀请现场监理、管理公司代表、业主代表做好现场记录。8、开挖前完成降水井、排水管的布置，在进入第一层土方开挖前开始基坑降水。四、排水措施1、场地条件本工程所在地地下水为上层滞水主要由雨水周边居民生活排水补给，地下承压水经过降水、止水处理后，承压水不会对基坑造成太大威胁.2、基坑周边排水在基坑边坡顶部离开挖线外1500mm以内（根据实际情况具体确定)设置排水沟和集水坑,避免地表水流入基坑，排水沟截面宽300mm，最浅处深度200mm，坡度0。5，直接通向雨水井。无位置设置排水沟的将地面硬化并设置反坡以防止地表水流入基坑。3、基坑内排水根据土方开挖施工进度计划安排，为避免基坑内大面积积水,在所开挖区域特沿支护桩周边设置临时排水沟及积水坑,用潜水泵抽排水。排水沟截面宽度300mm，最浅处深度200mm,坡度0。5,集水坑800×800×1000mm.待基坑开挖完成后，根据基础布置形式，在基坑底周边和内部设排水沟和集水坑,用潜水泵抽排水.排水沟截面宽度300mm，最浅处深度200mm，坡度0.5，集水坑800×800×1000mm.所有排水沟和集水坑用MU7.5红砖,M5水泥砂浆砌筑,排水沟和集水坑内面采用20mm厚1：3水泥砂浆找平。4、基坑降水在第一阶段土方开挖完之后，第二阶段土方开挖之前，应开启降水井，以保证基坑内始终处于“干燥”状态。五、开挖过程中的注意事项1、严格按照施工技术交底确定的开挖路线和开挖深度进行开挖，不得随意变更开挖顺序，不得超挖、欠挖.2、开挖过程中要做好降水井、支护桩、立柱桩、塔吊基础、工程桩的保护，挖掘机不得碰撞上述设施。3、挖掘机操作人员要严格按照操作规程操作，避免物体打击、机械伤害,做好临边防护，防止深坑坠落。4、土方开挖过程中应严密监视基坑异常情况，如基坑突涌、侧壁流水、流沙、基坑周边裂缝等一切异常情况，出现异常情况后应立即采取必要措施。第二节 深井降水技术要求一、对降水井、观测井的技术要求1、所有降水井、观测井的位置应避开桩、梁、柱、冠梁及支护体系.2、在开凿23口降水井后应进行抽水试验，以调整设计用的水文地质参数和设计的井数。3、所有降水井、观测井均必须在基坑第二层土方开挖前建成，并验收合格，验收标准包括井结构参数、单井出水量和水的含砂量。4、所有井管都要求圆直，成井时井管下到预计深度后，其环状间隙,应尽快填砾，除填砾外,其它尺寸应用优质干粘土球填实。5、应采用冲击式清水钻进成孔,必要时可用泥浆护孔。二、降水维持期的技术要求1、安装好排水系统，采用管道排水，将抽出的地下水排入有排泄能力的市政排水系统，防止倒流。2、配备有安全装置的供配电系统,并配备双回路电源，以便在主电源临时停电时，在10min内能继续供电抽水。其它设备用电不得干扰降水用电或串入降水供电线路内用电。为保障水泵运转和正常使用，对电机设备要配有补偿保护装置。3、整个抽水维持期内，应当根据基坑的施工状况，进行信息法管理，确保以最适当的排水量，达到深基坑具有干燥的作业空间和稳定，严禁随意开启或关闭水泵。4、成立一套强有力的管理和抢修班子,做好各项记录，确保各抽水、排水和供配电系统的正常运行，发生设备等故障和基坑险情时，能及时排除。5、在浇注基础底板前,应做好止水钢环的安装,确保承压水不会沿着管壁渗入地下室.6、各种施工机械要避免碰撞损坏降水设备、供电线路，排水渠道要保持畅道，不得向渠道内倾倒垃圾及堆放物品，不得损坏降水设施。7、在基坑周边布设一定数量的沉降监测点及在护坡内布设一定数量的测斜孔.通过上述各监测点跟踪观测结果要及时汇总分析，进行信息反馈，一旦发生地面沉降超标、变形过大等不良现象，应立即采取应急措施处理。8、承台底板施工时，在管壁加焊两层止水圈，阻挡承压水沿井壁上涌；施工完毕后，采取“以砂还砂,以土还土”的原则，封堵井孔,并加焊封口钢板。9、关闭井泵后应及时将泵提出，并对管井进行填封，并确保填封质量。三、设备配置1、冲击钻进水井钻机1台；2、电表水位计4副;3、80 m³/h深井潜水泵13台；4、抽水及配电设备全套。四、封井措施 根据武汉市有关规定，深井降水完毕后应采取有效措施封堵井孔，避免承压水沿井壁上涌，具体措施如下:1、承台底板施工时，在管壁加焊1层止水圈，止水圈外径500mm、板厚4mm，阻挡承压水沿井壁上涌;2、底板施工完毕后，采取“以砂还砂，以土还土"的原则，封堵井孔，并加焊封口钢板.五、深井降水质量控制1、井管制作：实管外径325mm,要求侧壁密封无孔隙；滤管为壁厚4 mm钢卷管，外径325 mm，侧壁钻孔,孔径18 mm，孔距5cm,滤管外包裹10目钢丝网一层，40目尼龙网三至四层。2、含砂量:管井抽水开泵后30min去水样测试，含砂量应小于1/50000，长期运行的含砂量应小于1/100000;否则应停抽或采取措施以减少水中的含砂量。3、出水量:设计要求单井抽水量为80m³/h，通过观测井观察水位，监测地下水位动态变化情况.六、降水井支管、主管走向根据现场实际情况，结合现场周边雨水井、污水井位置，本工程降水井支管、主管设计走向进行优化，防止管线对土方开挖施工的影响。第六章 施工进度计划第一节 土方开挖及出土施工时间计算一、第一阶段土方从-1.40m挖至4.70m，大面积开挖。土方量约为：主楼2500×3。3=9500 m³，地库1000×2。7=2700 m³ 1、履带式反铲挖掘机拟采用斗量为1。2m³的履带式反铲挖掘机,计算1台履带式反铲挖掘机的生产率:履带式反铲挖掘机作业循环时间为16秒，考虑挖机降效折减系数0。8，则每小时生产率：0.8×1。2×（60/16）×60216m³，工作10小时最大挖土量为2160m³.2、自卸汽车拟采用15台15m³容量自卸汽车转运土方，考虑自卸汽车循环作业转运土方.根据武汉市规定白天不能运土，则土方作业时间为:20：006：00，共10小时,土的松散系数按照1。2考虑.自卸汽车运至东西湖，每趟时间为90分钟。每晚出土实际量：60÷90×15×10×15÷1。21250 m³主楼土方开挖时间：9500÷12507.6天,按8天计地库土方开挖时间：2700÷12502。16天，按2天计二、第二阶段土方从4。7m挖至-9。20m 局部内支撑下为小面积开挖主楼土方方量约为:2500×4.5m=11250 m³，地库土方量：1000×4。5m=4500 m³1、履带式反铲挖掘机拟采用一台斗量为1。2 m³的履带式反铲挖掘机和二台斗容为0.5m³的履带式反铲挖掘机开挖。大挖掘机每小时生产率：216 m³小挖掘机每小时生产率为0.8×0。5×（60/16)×6090 m³.2、自卸汽车主楼第二阶段分四个区域流水开挖，每个区域土方量11250÷42812 m³，其中内支撑下及内支撑外各占一半,均为1406 m³。拟采用10台15m³容量自卸汽车转运土方，考虑自卸汽车循环作业转运土方。土方作业时间共10小时，土的松散系数按照1。2考虑。自卸汽车降效系数为0。8，自卸汽车运至东西湖，每趟时间为90分钟。每晚出土实际量：60÷90×15×10×10÷1.2833 m³主楼四个区土方开挖时间：2812÷833×413.5天，按14天计地库土方开挖时间：4500÷8335.4天，按6天计三、第三阶段土方从-9.20m挖至-11.7m、-13。8m、-15。95m主楼土方量约为：2500×（2.5m3m）=13750m³，地库土方量1000x2。51502650 m³； 1、履带式反铲挖掘机拟采用斗量为1。2m³的履带式反铲挖掘机和二台斗容为0。5 m³的履带式反铲挖掘机施工,若条件允许，可采用两台1。2m³的履带式反铲挖掘机和两台台斗容为0.5 m³的履带式反铲挖掘机在两个区域同步施工。大挖掘机每小时生产率为216 m³小挖掘机每小时实际生产率为0.8×0.5×（60/16)×6090 m³拟采用15台15m³容量自卸汽车转运土方,考虑自卸汽车循环作业转运土方。土方作业时间共10小时，土的松散系数按照1.2考虑。自卸汽车降效系数为0。8，自卸汽车运至东西湖，每趟时间为90分钟。每晚出土实际量:60÷90×15×10×15÷1。21250 m³主楼土方开挖时间：13750÷125011天,按11天计地库土方开挖时间：2650÷8333。2天,按4天计对于第二、三阶段土方可考虑白天挖机转运至坑中间，晚上大挖机上车拉走.注：以上计算均为理想状态下施工工期计算，未考虑现场原工程桩、支护桩施工单位残留问题（泥浆池、桩施工质量等问题）及天气等因素影响。未考虑修筑坡道、开挖坡道、修路等工作的时间.第二节 施工进度计划根据工