航海技术专业人才培养方案《船舶操纵与避碰》课程标准.doc

船舶操纵与避碰课程标准课程代码：6251081课程名称：船舶操纵与避碰英文名称：Ship maneuvering and collision avoidance课程类型：必修课总学时：100 讲课学时：50 实践学时：50学分：5.5适用对象：三年制高职航海技术专业学生先修课程：船舶结构与货运、航海学1.前言1.1 课程性质与地位：船舶操纵与避碰课程是高等职业技术院校航海技术专业的一门专业核心课程。分为船舶操纵和船舶避碰两大部分。本课程的内容涵盖船舶操纵基础、各种环境下的船舶操纵、应急操船、搜寻和救助行动、轮机概论、避碰规则内容的全面知识、航行值班中应遵守的原则、驾驶台资源管理、用视觉信号发出和接收信息等。通过本课程的学习可以使学生掌握必需的船舶操纵、船舶值班以及船舶避碰要领，具备一定的船舶操纵与避碰能力，达到STCW公约马尼拉修正案和中华人民共和国海事局所规定的船舶操作级驾驶员的适任标准。船舶操纵与避碰课程开设在船舶结构与货运和航海学之后，学完本课程可参加国家海事局组织的海船船员适任证书考试和评估。1.2课程基本理念：船舶操纵与避碰课程以远洋航区船舶驾驶员的工作任务为导向，采用“行动导向” 的教学理念，将教学内容的依据确定为远洋航区船舶驾驶员的真实工作项目，这样便于学生在学习过程中同时获得实际工作的知识结构和实际运用操纵与避碰的能力。理论知识的传授也是围绕实践过程的需要来选择和组织。通过情景模拟、实训等一系列实践活动，让学生熟练地掌握是语言技能与专业知识以真正达到该行业所需的资格能力。1.3课程设计思路：船舶操纵与避碰课程的教学安排以就业为导向、以服务海运业为宗旨，以船舶驾驶主要工作任务为主线。在整个课程设计中注重根据工作过程与学习过程要素相对应的原则设计教学方法，也就是注重根据工作过程客观要素与学习过程情景要素相对应的原则设计课程教学场景；根据工作过程主观要素与学习过程内容要素相对应的原则设计课程教学内容与目标；以工作任务为主线嵌入工作领域设计课程学习单元。2.课程目标2.1总体目标 本课程教学目标是通过本课程的学习可以使学生掌握必需的船舶操纵、船舶值班以及船舶避碰要领，具备一定的船舶操纵与避碰能力，达到STCW公约马尼拉修正案和中华人民共和国海事局所规定的船舶操作级驾驶员的适任标准。同时通过学习使学生了解涉外交际礼仪，增强他们的爱国主义意识，培养学生具有较高的职业道德素质、较强的爱岗敬业精神、良好的团队合作精神和较强的环保意识，为他们今后的从事该行业打下良好的基础，也为世界海运业的未来发展培养出更多的具过硬技能的高素质、技能型人才。2.2分类目标：1）专业能力目标：（1）基本掌握航速、冲程及其测定和应用，了解操纵中用车注意事项。（2）掌握螺旋桨产生偏转效应的原因、变化规律及其在操船中的应用。（3）掌握舵效、影响舵效的因素及舵效测定的方法。（4）牢固掌握右旋单车船的车舵综合将就及其人在操船中的应用，掌握双车双舵船的车舵效应。（5）牢固掌握旋回要素及其在操船中的应用，了解测定方法。（6）掌握操纵性指数K、T的意义及Z字操纵试验方法。（7）掌握锚、缆、拖轮在操船中的作用及应用方法。（8）了解风、流、浅水、纵横倾等对操船的影响。（9）掌握船舶在系泊操纵、掉头、锚泊中的基本操纵要点。（10）了解船舶在大风浪、受限水域、台风、海上求助等困难条件下操纵方法及冰区航行中操纵特点；（11）了解碰撞、搁浅、火灾、海上救人、搜索等海难求助中操船的基本知识。（12）掌握1972年国际海上避碰规则的适用范围，以及各条款的适用条件及对象、基本精神及意图，达到概念清楚、正确运用。（13）能正确识别种类船舶的号灯、号型和声光信号以及能见度不良时的各种声号、遇险信号。（14）明确地方规则与规则间的相互关系，能正确运用。（15）掌握STCW公约马尼拉修正案关于值班中基本原则的内容、应用和意图。2）社会能力目标：（1）养成严谨、求实、认真、仔细的学习和工作态度。（2）具有安全与环境保护意识。（3）养成良好的海员职业道德。（4）具有团队意识，良好的与同事交流、合作的能力。3）方法能力目标：（1）培养分析问题与解决问题的能力。（2）培养查阅资料、独立学习、获取新知识能力。（3）培养应变决策和外语应用能力。（4）养成善于观测、勤于思考的学习习惯。3.课程教学内容标准模块教学项目名称学习内容学习目标作业或成果项目一船舶操纵基础船舶操纵性能、船舶操纵设备及其运用、外界因素对操船的影响知识目标：了解船舶操纵性能、船舶操纵设备及外界因素对操船的影响因素能力目标：正确运用船舶操纵设备正确运用船舶操纵设备项目二各种环境下的船舶操纵港内操船、靠泊与离泊操纵、特殊水域中的船舶操纵、大风浪中的船舶操纵知识目标：了解各种环境下的船舶操纵方法能力目标：各种环境下正确操纵船舶各种环境下正确操纵船舶项目三应急操船在紧急情况下的旅客保护和安全措施、船舶搁浅、船舶碰撞、船舶火灾时的应急操船方法知识目标：了解各种应急操船的方法能力目标：各种紧急情况下正确操纵船舶各种紧急情况下正确操纵船舶项目四搜寻和救助行动IMO国际航空和海上搜寻救助手册中的全面知识和应用能力知识目标：了解搜寻和救助行动的知识能力目标：正确操纵船舶进行搜寻和救助行动正确操纵船舶进行搜寻和救助行动项目五轮机概论船舶动力装置的基本操作原则知识目标：了解船舶动力装置的基本操作原则能力目标：掌握船舶动力装置的基本操作方法船舶动力装置的基本操作方法项目六避碰规则内容的全面知识总则、号灯与号型、声响与灯光信号、任何能见度情况下的行动规则、互见中的行动规则、能见度不良时的行动规则、渔区的避碰知识目标：熟悉避碰规则内容的全面知识能力目标：正确运用避碰规则内容操纵船舶，避免船舶发生碰撞事故运用避碰规则内容操纵船舶项目七航行值班中应遵守的原则航行值班中基本原则的内容、应用和意图、驾驶台协调工作程序知识目标：了解航行值班中应遵守的原则能力目标：严格遵守航行值班规则模拟航行值班项目八驾驶台资源管理概述、组织、驾驶台团队、通信与沟通知识目标：了解驾驶台资源管理诸要素能力目标：正确管理驾驶台资源正确管理驾驶台资源项目九用视觉信号发出和接收信息国际信号规则组成、常用单字母旗及其意义、挂旗常识、通信要素的表示方法、呼号的组成知识目标：了解用视觉信号发出和接收信息能力目标：正确用视觉信号发出和接收信息正确用视觉信号发出和接收信息4.课程实施建议4.1各教学环节学时分配建议教学单元讲课习题课讨论课实践其它合计船舶操纵基础448各种环境下的船舶操纵4221018应急操船246搜寻和救助行动235轮机概论213避碰规则内容的全面知识2022042航行值班中应遵守的原则3137驾驶台资源管理3137用视觉信号发出和接收信息224合计4244501004.2教学建议1）教师的基本要求（1）理论教师需满足下列条件之一：具有不少于18个月甲类三副资历，且具有不少于2年的教学经验；具有不少于1年的甲类三副资历，且具有驾驶专业中级及以上职称。（2）实训教师应具有不少于18个月甲类三副海上资历。2）教学实施标准建议表1 “船舶操纵与避碰”项目一教学实施标准项目一船舶操纵基础项目描述通过船舶操纵性能、船舶操纵设备及其运用、外界因素对操船的影响等相关知识学习与实操训练，使学生达到STCW公约马尼拉修正案附则A -II/1表中适任项“操纵船舶”中关于“载重量、吃水、纵倾、航速和龙骨下水深对旋回圈和冲程的影响”、“风、流对船舶操纵的影响”、“船体下坐、浅水和类似影响”和“锚泊和系泊的正确程序”的适任标准要求。教学目标知识目标：了解船舶操纵性能、船舶操纵设备及外界因素对操船的影响因素；能力目标：正确运用船舶操纵设备。教学内容（1) 船舶操纵性能；（2) 船舶操纵设备及其运用； （3）外界因素对操船的影响。技能训练项目（1）了解船舶操纵性能（包括船舶变速性能、旋回性能、航向稳定性和保向性、船舶操纵性指数、船舶操纵性试验等）；（2）正确运用船舶操纵设备（包括螺旋桨、舵设备、锚设备、缆等设备）；（3）了解外界因素对操船的影响（包括风、流、受限水域、船间效应等）。教学资源教学地点多媒体教室、航海模拟器训练中心、船员专业技能综合训练基地、航海技术实训中心、船舶施教人员主讲教师（具有不少于18个月甲类三副资历，且具有不少于2年的教学经验；或具有不少于1年的甲类三副资历，且具有驾驶专业中级及以上职称）+ 专职实训指导人员（具有不少于18个月甲类三副海上资历）教学设施船舶图片、视频、航海模拟器、船模、船舶教学时数共10学时，其中讲授6学时，实训4学时教学方法船舶操纵性能及外界因素对操船的影响以教师讲授为主，船舶操纵设备及其运用以现场教学为主。评价标准（1）了解船舶操纵性能及外界因素对操船的影响因素；（2）正确运用船舶操纵设备。评价方式理论考试+实操评估表2 “船舶操纵与避碰”项目二教学实施标准项目二各种环境下的船舶操纵项目描述通过港内操船、靠泊与离泊操纵、特殊水域中的船舶操纵、大风浪中的船舶操纵等相关知识学习与实操训练，使学生达到STCW公约马尼拉修正案附则A -II/1表中适任项“操纵船舶”中关于“在正常的操纵中，船舶推进、操舵和动力系统不超出安全操作的限度”和“调整船舶航向和航速保持安全航行”的适任标准要求。教学目标知识目标：了解各种环境下的船舶操纵方法；能力目标：各种环境下正确操纵船舶。教学内容（1) 港内操船；（2) 靠泊与离泊操纵； （3）特殊水域中的船舶操纵；（4）大风浪中的船舶操纵。技能训练项目各种环境下正确操纵船舶（包括港内操船、靠泊与离泊操纵、特殊水域中的船舶操纵、大风浪中的船舶操纵等）。教学资源教学地点多媒体教室、航海模拟器训练中心、船员专业技能综合训练基地、航海技术实训中心、船舶施教人员主讲教师（具有不少于18个月甲类三副资历，且具有不少于2年的教学经验；或具有不少于1年的甲类三副资历，且具有驾驶专业中级及以上职称）+ 专职实训指导人员（具有不少于18个月甲类三副海上资历）教学设施船舶图片、视频、航海模拟器、船模、船舶教学时数共26学时，其中讲授16学时，实训10学时教学方法以现场教学、情景模拟和任务驱动等教学方法为主评价标准各种环境下正确操纵船舶评价方式理论考试+实操评估表3 “船舶操纵与避碰”项目三教学实施标准项目三应急操船项目描述通过在紧急情况下的旅客保护和安全措施、船舶搁浅、船舶碰撞、船舶火灾时的应急操船方法等相关知识学习与实操训练，使学生达到STCW公约马尼拉修正案附则A -II/1表中适任项“应急反应”中关于“紧急情况下旅客保护和安全的预防措施”和“碰撞或搁浅后应采取的初步措施；损害的初步评估和控制”的适任标准要求。教学目标知识目标：了解各种应急操船的方法；能力目标：各种紧急情况下正确操纵船舶。教学内容（1) 在紧急情况下的旅客保护和安全措施；（2) 船舶搁浅时的应急操船方法； （3）船舶碰撞时的应急操船方法；（4）船舶火灾时的应急操船方法。技能训练项目各种紧急情况下正确操纵船舶（在紧急情况下的旅客保护和安全措施、船舶搁浅、船舶碰撞、船舶火灾时的应急操船方法等）。教学资源教学地点多媒体教室、航海模拟器训练中心、船员专业技能综合训练基地、航海技术实训中心、船舶施教人员主讲教师（具有不少于18个月甲类三副资历，且具有不少于2年的教学经验；或具有不少于1年的甲类三副资历，且具有驾驶专业中级及以上职称）+ 专职实训指导人员（具有不少于18个月甲类三副海上资历）教学设施船舶图片、视频、航海模拟器、船模、船舶教学时数共2学时，其中讲授1学时，实训1学时教学方法以现场教学、情景模拟和任务驱动等教学方法为主评价标准各种紧急情况下正确操纵船舶评价方式理论考试+实操评估表4 “船舶操纵与避碰”项目四教学实施标准项目四搜寻和救助行动项目描述通过IMO国际航空和海上搜寻救助手册中的全面知识和应用能力等相关知识学习与实操训练，使学生达到STCW公约马尼拉修正案附则A -II/1表中适任项“对海上遇险信号的反应”中关于“立即判明遇险和应急信号”和“实施并遵守应急计划和常规命令中的指示”的适任标准要求。教学目标知识目标：了解搜寻和救助行动的知识；能力目标：正确操纵船舶进行搜寻和救助行动。教学内容IMO国际航空和海上搜寻救助手册中的全面知识和应用能力技能训练项目正确操纵船舶进行搜寻和救助行动（包括搜救组织、搜寻基点和最可能区域的确定、搜寻方式、救助落水人员的程序、救助落水人员的应急操作等）。教学资源教学地点多媒体教室、航海模拟器训练中心、船员专业技能综合训练基地、航海技术实训中心、船舶施教人员主讲教师（具有不少于18个月甲类三副资历，且具有不少于2年的教学经验；或具有不少于1年的甲类三副资历，且具有驾驶专业中级及以上职称）+ 专职实训指导人员（具有不少于18个月甲类三副海上资历）教学设施船舶图片、视频、航海模拟器、船模、船舶教学时数共6学时，其中讲授3学时，实训3学时教学方法以现场教学、情景模拟和任务驱动等教学方法为主评价标准正确操纵船舶进行搜寻和救助行动评价方式理论考试+实操评估表5 “船舶操纵与避碰”项目五教学实施标准项目五轮机概论项目描述通过船舶动力装置的基本操作原则等相关知识学习与实操训练，使学生达到STCW公约马尼拉修正案附则A -II/1表中适任项“操纵船舶”中关于“在正常的操纵中，船舶推进、操舵和动力系统不超出安全操作的限度”的适任标准要求。教学目标知识目标：了解船舶动力装置的基本操作原则；能力目标：掌握船舶动力装置的基本操作方法。教学内容船舶动力装置的基本操作原则及其基本操作方法技能训练项目掌握船舶动力装置的基本操作方法教学资源教学地点多媒体教室、船舶动力装置实训室、船舶施教人员主讲教师（具有不少于18个月甲类三副资历，且具有不少于2年的教学经验；或具有不少于1年的甲类三副资历，且具有驾驶专业中级及以上职称）+ 专职实训指导人员（具有不少于18个月甲类三副海上资历）教学设施船舶图片、视频、船模、船舶教学时数共6学时，其中讲授3学时，实训3学时教学方法以现场教学、情景模拟和任务驱动等教学方法为主评价标准船舶动力装置的基本操作方法评价方式理论考试+实操评估表6 “船舶操纵与避碰”项目六教学实施标准项目六避碰规则内容的全面知识项目描述通过总则、号灯与号型、声响与灯光信号、任何能见度情况下的行动规则、互见中的行动规则、能见度不良时的行动规则、渔区的避碰等相关知识学习与实操训练，使学生达到STCW公约马尼拉修正案附则A -II/1表中适任项“保持安全的航行值班”中关于“随时保持正规的瞭望，并遵守公认的原则和程序”、“符合国际海上避碰规则中的有关号灯、号型和声号要求并正确辨认”、“监测交通、船舶和环境的频度和程度符合公认的原则和程序”和“始终明确安全航行的职责，包括船长在驾驶台和船舶正在被引领时”的适任标准要求。教学目标知识目标：熟悉避碰规则内容的全面知识能力目标：正确运用避碰规则内容操纵船舶，避免船舶发生碰撞事故教学内容（1）1972年国际海上避碰规则总则；（2）号灯与号型、声响与灯光信号；（3）任何能见度情况下的行动规则；（4）互见中的行动规则；（5）能见度不良时的行动规则；（6）渔区的避碰。技能训练项目运用避碰规则内容操纵船舶（包括号灯与号型、声响与灯光信号、任何能见度情况下的行动规则、互见中的行动规则、能见度不良时的行动规则、渔区的避碰括等）。教学资源教学地点多媒体教室、航海模拟器训练中心、船员专业技能综合训练基地、航海技术实训中心、船舶施教人员主讲教师（具有不少于18个月甲类三副资历，且具有不少于2年的教学经验；或具有不少于1年的甲类三副资历，且具有驾驶专业中级及以上职称）+ 专职实训指导人员（具有不少于18个月甲类三副海上资历）教学设施船舶图片、视频、航海模拟器、船模、船舶教学时数共50学时，其中讲授30学时，实训20学时教学方法以现场教学、情景模拟和任务驱动等教学方法为主评价标准正确运用避碰规则内容操纵船舶，避免船舶发生碰撞事故评价方式理论考试+实操评估表7 “船舶操纵与避碰”项目七教学实施标准项目七航行值班中应遵守的原则项目描述通过航行值班中基本原则的内容、应用和意图、驾驶台协调工作程序等相关知识学习与实操训练，使学生达到STCW公约马尼拉修正案附则A -II/1表中适任项“保持安全的航行值班”中关于“使用来自导航设备的信息保持安全航行值班”、“依靠仪器引航技术的知识”和“根据船舶报告制的一般原则和VTS程序使用报告制”的适任标准要求。教学目标知识目标：了解航行值班中应遵守的原则；能力目标：严格遵守航行值班规则。教学内容（1）航行值班中基本原则的内容；（2）航行值班中基本原则的应用和意图；（3）驾驶台协调工作程序。技能训练项目模拟航行值班教学资源教学地点多媒体教室、航海模拟器训练中心、船员专业技能综合训练基地、航海技术实训中心、船舶施教人员主讲教师（具有不少于18个月甲类三副资历，且具有不少于2年的教学经验；或具有不少于1年的甲类三副资历，且具有驾驶专业中级及以上职称）+ 专职实训指导人员（具有不少于18个月甲类三副海上资历）教学设施船舶图片、视频、航海模拟器、船模、船舶教学时数共6学时，其中讲授3学时，实训3学时教学方法以现场教学、情景模拟和任务驱动等教学方法为主评价标准严格遵守航行值班规则评价方式理论考试+实操评估表8 “船舶操纵与避碰”项目八教学实施标准项目八驾驶台资源管理项目描述通过概述、组织、驾驶台团队、通信与沟通等相关知识学习与实操训练，使学生达到STCW公约马尼拉修正案附则A -II/1表中适任项“保持安全的航行值班”中关于“资源的分配、分派和优先排序”、“有效的交流”、“果断力和领导力”和“情景意识的获得和保持”的适任标准要求。教学目标知识目标：了解驾驶台资源管理诸要素；能力目标：正确管理驾驶台资源。教学内容（1）驾驶台资源管理概述与组织；（2）驾驶台团队；（3）通信与沟通。技能训练项目管理驾驶台资源教学资源教学地点多媒体教室、航海模拟器训练中心、船员专业技能综合训练基地、航海技术实训中心、船舶施教人员主讲教师（具有不少于18个月甲类三副资历，且具有不少于2年的教学经验；或具有不少于1年的甲类三副资历，且具有驾驶专业中级及以上职称）+ 专职实训指导人员（具有不少于18个月甲类三副海上资历）教学设施船舶图片、视频、航海模拟器、船模、船舶教学时数共6学时，其中讲授3学时，实训3学时教学方法以现场教学、情景模拟和任务驱动等教学方法为主评价标准正确管理驾驶台资源评价方式理论考试+实操评估表9“船舶操纵与避碰”项目九教学实施标准项目九用视觉信号发出和接收信息项目描述通过国际信号规则组成、常用单字母旗及其意义、挂旗常识、通信要素的表示方法、呼号的组成相关知识学习与实操训练，使学生达到STCW公约马尼拉修正案附则A -II/1表中适任项“用视觉信号发出和接收信息”中关于“在操作者职责范围内始终保持顺畅的通信交流”的适任标准要求。教学目标知识目标：了解用视觉信号发出和接收信息；能力目标：正确用视觉信号发出和接收信息。教学内容（1）国际信号规则组成；（2）常用单字母旗及其意义；（3）挂旗常识；（4）通信要素的表示方法及呼号的组成。技能训练项目用视觉信号发出和接收信息教学资源教学地点多媒体教室、航海模拟器训练中心、船员专业技能综合训练基地、航海技术实训中心、船舶施教人员主讲教师（具有不少于18个月甲类三副资历，且具有不少于2年的教学经验；或具有不少于1年的甲类三副资历，且具有驾驶专业中级及以上职称）+ 专职实训指导人员（具有不少于18个月甲类三副海上资历）教学设施船舶图片、视频、信号旗、航海模拟器、船模、船舶教学时数共4学时，其中讲授2学时，实训2学时教学方法以现场教学、情景模拟和任务驱动等教学方法为主评价标准正确用视觉信号发出和接收信息评价方式理论考试+实操评估4.3推荐教材和教学参考书（1）船舶操纵与避碰（船舶操纵），中国海事服务中心组织编审，人民交通出版社，2012年5月第一版（2）船舶操纵与避碰（船舶避碰），中国海事服务中心组织编审，人民交通出版社，2012年5月第一版（3）船舶操纵，中国海事服务中心组织编审，人民交通出版社，2008年5月第一版（4）船舶值班与避碰，中国海事服务中心组织编审，人民交通出版社，2008年3月第一版（5）船舶操纵，洪碧光，大连海事大学出版社，2008年5月第一版（6）船舶值班与避碰，赵邦良，大连海事大学出版社，2007年8月第一版（7）国际海上避碰规则释义，蔡存强，人民交通出版社，1995年4.4课程资源的利用和开发课程资源包括各种形式的教材、教学参考书、科技图书、视听光盘、计算机教学软件、实训室以及校外实训基地等。1）文字教学资源教师应该根据学生实际和海事局考试大纲内容，从大量的教学资源中精选适当的教学内容，不要受某一种教材的局限，要吸取不同教材的长处。教师还可以自己编写某些教学补充材料。学校图书馆应该基本满足学生课外阅读的需要。课外阅读在扩大学生的知识面，树立科学的价值观等方面都能起到重要的作用。2）多媒体教学资源船舶操纵与避碰教学离不开现实的情境。但是，学生的直接经验是有限的，因此，切合学习实际的多媒体资料是十分必要的。音像资料的收集与选择应该注意以下两点：（1）收集学生难以见到的，有重要意义的，时效性强，容易引起学生关注实况录像，例如海事案例、冰区航行、雾中航行和船舶交通管理系统（VTS）等。（2）收集课堂上难以完成的实验、实训录像资料。例如陀螺罗经的指北原理、太阳周日视运动和周年视运动的知识等。多媒体资料可以使用一些动画对知识进行说明，但不宜过多。多媒体资料的主要功能应该是帮助学生接触航海现实。学校建有电子阅览室，应鼓励学生从网上获取信息。3）实训室资源教师应该根据标准的要求安排学生实训。应该充分利用多媒体教室、航海模拟器训练中心、船员专业技能综合训练基地、航海技术实训中心、船模、船舶等现有的器材开展实训。具体实训室资源（包括场地、设施和设备）情况见下表。培训机构广东交通职业技术学院配备标准实际配备情况序号场地、设施、设备要求实际数量实际状态所有权备注1多媒体教室1间，能容纳40人1间能容纳40人自有2教学用海图40张40张满足配备要求自有3教学用中、英文版航海图书资料20套20套满足配备要求自有4教学用航海日志40套40套满足配备要求自有5海图桌40张40张满足配备要求自有6海图作业工具40套40套满足配备要求自有7航线设计资料4套4套满足配备要求自有8六分仪20台20台满足配备要求自有9索星卡40套40套满足配备要求自有10天文表册20套20套满足配备要求自有11电子海图显示与信息系统（ECDIS）20套20套满足配备要求自有12全球定位系统接收机4台套4台套满足配备要求自有13雷达4台4台满足配备要求自有14计程仪2台2台满足配备要求自有15测深仪2台2台满足配备要求自有16磁罗经5台5台满足配备要求自有17陀螺罗经3台3台满足配备要求自有18船舶自动识别系统船台4台4台满足配备要求自有19航行数据记录仪或简易型航行数据记录仪1套1套满足配备要求自有20风向风速仪1台1台满足配备要求自有21数字气象仪2台2台满足配备要求自有22百叶箱干湿球温度表2只2只满足配备要求自有23空盒气压表10个10个满足配备要求自有24气象传真接收机2台2台满足配备要求自有25船舶模型散装船、杂货船、集装箱船、油船各1具散装船、杂货船、集装箱船、油船各1具满足配备要求自有26船体结构模型散装船、杂货船、集装箱船、油船各1具散装船、杂货船、集装箱船、油船各1具满足配备要求自有27锚设备实物或模型1套1套满足配备要求自有28装卸设备实物或模型1套1套满足配备要求自有29系泊设备实物或模型1套1套满足配备要求自有30操舵设备实物或模型1套1套满足配备要求自有31管系模型1套1套满足配备要求自有32堵漏器材实物1套1套满足配备要求自有33主要航海国家国旗或替代物1套1套满足配备要求自有34信号旗1套1套满足配备要求自有35灯光通信设备1套1套满足配备要求自有36号灯号型实物或替代物1套1套满足配备要求自有37全球海上遇险和安全系统1套1套满足配备要求自有38雷达模拟器1套1套满足配备要求自有39航海模拟器1套，满足国际海事组织关于航海模拟器的性能标准1套，满足国际海事组织关于航海模拟器的性能标准满足配备要求自有4）社会资源教师应该充分利用合作企业到港船舶资源和校内航海模拟器训练中心，采用现场教学、情景模拟和任务驱动等教学方法，主要目的是激发学生对航海的兴趣，通过行动来学习，切实提高学生的职业能力和具有可持续发展能力的就业竞争力。在组织学生现场教学的活动时，任务应该明确，聘请船舶驾驶员进行指导，以达到将“课堂搬到船舶”的目的。