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全能值班员简答题   何谓“两票”、“三制”？两票指操作票、工作票。三制指交接班制、巡回检查制和设备定期试验切换制。   什么叫等压过程？工质的压力保持不变的过程称为等压过程，如锅炉中水的汽化过程；乏汽在凝汽器中的凝结过程；空气预热器中空气的吸热过程，都是在压力不变时进行的过程。   泵的主要性能参数有哪些？并说出其定义和单位。（1）     扬程:单位重量液体通过泵后所获得的能量。用H表示，单位为m。（2）     流量:单位时间内泵提供的液体数量。有体积流量Q，单位为m3s。有质量流量G，单位为kgs。（3）     转速:泵每分钟的转数。用n表示，单位为rmin。（4）     轴功率:原动机传给泵轴上的功率。用P表示，单位为kW。（5）     效率:泵的有用功率与轴功率的比值。用表示。它是衡量泵在水力方面完善程度的一个指标。   什么是凝汽器的极限真空？当蒸汽在末级叶片中的膨胀达到极限时，所对应的真空称为极限真空，或称之为临界真空。   什么是凝汽器的最佳真空？提高凝汽器真空，使汽轮机功率增加与循环水泵多耗功率的差数为最大时的真空值，称为凝汽器的最有佳真空（即最经济真空）。   离心泵“汽蚀”的危害是什么？如何防止？ （1）     汽蚀现象发生后，使能量损失增加，水泵的流量、扬程、效率同时下降，而且噪音和振动加剧，严重时水流将全部中断。（2）     为防止“汽蚀”现象的发生，在泵的设计方面应减少吸水管阻力；装设前置泵和诱导轮，设置水泵再循环等。运行方面要防止水泵启动后长时间不开出口门。   离心水泵的工作原理是什么？ 离心水泵的工作原理就是在泵内充满水的情况下，叶轮旋转使叶轮内的水也跟着旋转，叶轮内的水在离心力的作用下获得能量。叶轮槽道中的水在离心力的作用下甩向外围流进泵壳，于是叶轮中心压力降低，这个压力低于进水管内压力，水就在这个压力差作用下由吸水池流入叶轮，这样水泵就可以不断地吸水、供水了。   简述射水式抽气器的工作原理是什么？从专用射水泵来的具有一定压力的工作水，经水室进入喷嘴，喷嘴将压力水的压力能转变成动能，水流以高速从喷嘴喷出，在混合室内形成高度真空，抽出凝汽器内的汽-气混合物，一起进入扩散管，速度降低，压力升高， 最后略高于大气压力，排出扩散管。   电接点水位计是根据什么原理测量水位的？由于汽水容器中的水和蒸汽的密度不同，所含导电物质的数量也不同，所以它们的导电率存在着极大的差异。电接点式水位计就是根据汽和水的导电率不同来测量水位的。            离心水泵启动前为什么要先灌水或将泵内空气抽出？因为离心泵所以能吸水和压水，是依靠充满在工作叶轮中的水作回转运动时产生的离心力。如果叶轮中无水，因泵的吸入口和排出口是相通的，而空气的密度比液体的密度要小得多，这样不论叶轮怎样高速旋转，叶轮进口都不能达到较高的真空，水不会吸入泵体，故离心泵在启动前必须在泵内和吸入管中先灌满水或抽出空气后再启动。            水泵汽化的原因是什么？水泵汽化的原因在于进口水温高于进口处水压力下的饱和温度。当发生入口管阀门故障或堵塞使供水不足、水压降低，水泵负荷太低或启动时迟迟不开再循环门，入口管路或阀门盘根漏入空气等情况，会导致水泵汽化。            发电厂应杜绝哪五种重大事故？（1）     人身死亡事故；（2）     全厂停电事故；（3）     主要设备损坏事故；（4）     火灾事故；（5）     严重误操作事故。            防止电力生产重大事故的25项重点要求中，与汽轮机有关的有哪几条？（1）     防止汽轮机超速和轴系断裂事故；（2）     防止汽轮机大轴弯曲和轴瓦烧瓦事故；（3）     防止火灾事故；（4）     防止压力容器爆破事故；（5）     防止全厂停电事故。            汽轮机油质水分控制标准是什么？油中进水的主要原因是什么？汽轮机油质控制标准是控制油中水分0.1。汽机油中进水的原因主要有：（1）     轴封间隙大或汽压过高；（2）     冷油器冷却水压力高于油压且冷油器泄漏；（3）     油系统停运后冷油器泄漏，造成冷却水泄漏至油侧；（4）     油箱排烟风机故障，未能及时将油箱中水汽排出。            调节系统迟缓率过大，对汽轮机运行有什么影响？    在汽轮机空负荷时，引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难；    汽轮机并网后，引起负荷的摆动；    当机组负荷突然甩至零时，调节汽门不能立即关闭，造成转速突升，引起超速保护动作。如超速保护拒动或系统故障，将会造成超速飞车的恶性事故。            启动前进行新蒸汽暖管时应注意什么？    控制暖管压力。低压暖管的压力必须严格控制；    控制升压速度。升压暖管时，升压速度应严格控制；    汽门关闭严密。主汽门应关闭严密，及时监视、检查缸壁温差，防止蒸汽漏入汽缸。（电动主汽门后的防腐门）调节汽门和自动主汽门前的疏水应打开；    投入连续盘车。为了确保安全，暖管时应投人连续盘车；    检查系统正常。整个暖管过程中应不断地检查管道、阀门有无漏水、漏汽现象，管道膨胀补偿，支吊架及其它附件有无不正常现象。            启动前向轴封送汽要注意什么问题？    轴封系统暖管。轴封供汽前应先对送汽管道进行暖管，使疏水排尽；    盘车在运行。必须在连续盘车状态下向轴封送汽。热态启动应先送轴封供汽，后抽真空；    选择恰当的送汽时间。冲转前过早地向轴封供汽，会使上、下缸温差增大或使胀差增大；过晚则拖延了真空建立（或提高）的时间；    温度要匹配。要注意轴封汽温度与金属温度的匹配。热态启动最好用适当温度的高温汽源，有利于胀差的控制，如果系统有条件对轴封汽的温度进行调节，使之高于轴封体温度则更好；而冷态启动轴封供汽最好选用低温汽源；            汽轮机胀差大小与哪些因素有关？    启动时暖机不当。暖机过程中，升速率太快或暖机时间过短；    启动时负荷控制不当。增负荷速度太快；    蒸汽参数控制不当。正常运行过程中蒸汽参数变化速度过快。正常停机或滑参数停机时，汽温下降太快；    甩负荷后，空负荷或低负荷运行时间过长；    汽轮机发生水冲击。            启停机过程中，为什么汽轮机上缸温度高于下缸温度？    质量不同。汽轮机下缸比上缸质量大，约为上汽缸的两倍，而且下缸有抽汽口和抽汽管道，散热面积大，保温条件差；    疏水方式不同。机组在启动过程中温度较高的蒸汽上升，而内部疏水由上而下流到下汽缸，从下汽缸疏水管排出，使下缸受热条件恶化。如果疏水不及时或疏水不畅，上、下缸温差更大；    冷却条件不同。停机时由于疏水不良或下汽缸保温质量不高及汽缸底部档风板缺损，对流量增大，使上、下缸冷却条件不同，温差增大；    汽门不严密。机组停运后，由于各级抽汽门、主汽门等不严，汽水漏至汽缸内。            汽轮机负胀差偏大时如何调节？汽轮机负胀差偏大时，应立即对机组主蒸汽温度、压力，机组振动及汽轮机内声音，汽缸金属温度，上、下缸温差，机组负荷等进行检查，当测量数据正常时，应及时采取以下措施：     检查机组负荷。如因负荷降的太快，应及时稳定负荷，避免负荷骤降；     检查汽温、汽压。如因汽温、汽压变化大，应及时进行调整，维持汽温、汽压正常；     如胀差负向增大，同时汽轮机内有异常水击声及机组振动大，则为汽轮机进冷汽、冷水，水冲击所致，应立即故障停机。             滑参数停机时，汽温汽压应如何控制？（1）     控制降温降压速度。滑参数停机时，对新蒸汽的滑降有一定的规定，一般高压机组新蒸汽的平均降压速度为0.020.03MPamin，平均降温速度为1.21.5min。较高参数时，降温、降压速度可以较快一些；在较低参数时，降温、降压速度可以慢一些；（2）     保持蒸汽有一定的过热度。滑参数停机过程中，新蒸汽温度应始终保持50以上的过热度，以防止蒸汽带水；（3）     禁止做超速试验。滑参数停机过程中不得进行汽轮机超速试验，防止水冲击；            为什么规定转速、真空到零后才停止轴封供汽？如果真空未到零就停止轴封供汽，则冷空气将自轴端进入汽缸，致使转子和汽缸局部冷却，严重时会造成轴封摩擦或汽缸变形，所以规定要真空至零，方可停止轴封供汽。            盘车过程中应注意什么问题？（1）     监视盘车电动机电流是否正常，电流表指示是否晃动；（2）     定期检查转子弯曲指示值是否有变化；（3）     定期倾听汽缸内部及高低压汽封处有无摩擦声；（4）     定期检查润滑油泵、盘车电机的工作情况。            简述润滑油压低保护作用及联锁过程？（1）     低油压保护作用是：保证汽轮机各轴承的连续不断供油，防止因润滑油压低导致油膜破坏，使轴承与轴颈摩擦，使轴瓦及推力瓦损坏；（2）     低油压保护的联锁过程是：当油压低一值时报警，继续下降到低二值联启交流油泵，继续下降到低三值时联启直流油泵，继续下降到低四值时停机，低五值跳盘车。            油箱油位升高的原因有哪些？油箱油位升高的原因是油系统进水，使水进人油箱。油系统进水可能是下列原因造成的：（1）     轴封汽压太高；（2）     轴封加热器真空低；（3）     停机后冷油器水压大于油压。            汽轮机汽缸的上、下缸温差大有何危害？上、下缸存在温差将引起汽缸变形，通常是上缸温度高于下缸，因而上缸变形大于下缸变形，使汽缸向上拱起，俗称猫拱背。汽缸的这种变形使下缸底部径向间隙减小甚至消失，造成径向动、静摩擦，损坏设备。另外，还会出现隔板和叶轮偏离正常时所在的垂直平面的现象，使轴向间隙变化，甚至引起轴向动、静摩擦。            机组运行中、凝结水泵检修后恢复备用的操作步骤？    检查确认凝结水泵检修工作完毕，工作票已收回，检修工作现场清洁无杂物；    开启检修泵密封水门；    缓慢开启检修泵壳体抽空气门，检查泵内真空建立正常；    开启检修泵进水门；    检修泵电机送电；    开启检修泵出水门；    投入凝结水泵联锁开关，检修泵恢复备用。   机组运行中，冷油器检修后投入运行的注意事项？    检查确认冷油器检修工作完毕，工作票已收回，检修工作现场清洁无杂物；    检查关闭冷油器油侧放油门；    冷油器油侧进行注油放空气，防止油断流。注油时应缓慢防止油压下降。检查确认冷油器油侧空气放尽，关闭放空气门。冷油器油侧起压后由水侧检查是否泄漏；    对冷油器水侧进行放空气，见连续水流，投入水侧。防止水侧有空气，致使油温冷却效果差，油温上升；    开启冷油器进油门时应缓慢，防止油压下降过快，注意油压正常后投入冷油器油侧；    调节冷却水水门，保持油温与运行冷油器温差不大于2。            降低凝汽器端差的措施有哪些？（1）     保持循环水质合格；（2）     保持清洗系统运行正常，冷却水管清洁；（3）     防止凝汽器汽侧漏入空气。            简述汽温过低的危害？锅炉出口蒸汽温度过低除了影响机组热效率外，还将使汽轮机末级蒸汽湿度过大，严重时还有可能产生水冲击，以致造成汽轮机叶片断裂损坏事故。汽温突降时，除对锅炉各受热面的焊口及连接部分将产生较大的热应力外，还有可能使汽轮机的胀差出现负值，严重时甚至可能发生叶轮与隔板的动静磨擦，造成汽轮机的剧烈振动或设备损坏。             给水泵汽蚀的原因有哪些？（1）     除氧器内部压力降低；（2）     除氧水箱水位过低；（3）     给水泵长时间在较小流量或空负荷下运转；（4）     给水泵再循环门误关或开度过小，给水泵打闷泵。            离心式水泵为什么不允许倒转？因为离心泵的叶轮是一套装的轴套，上有丝扣拧在轴上，拧的方向与轴转动方向相反，所以泵顺转时，就愈拧愈紧，如果反转就容易使轴套退出，使叶轮松动产生摩擦。此外，倒转时扬程很低，甚至打不出水。            凝汽器水位过高有什么害处？凝汽器水位过高，会使凝结水过冷却。影响凝汽器的经济运行。如果水位太高，将冷却水管（底部）浸没，将使整个凝汽器冷却面积减少，严重时淹没空气管，使抽气器抽水，凝汽器真空严重下降。            什么叫凝汽器的热负荷？凝汽器热负荷是指凝汽器内蒸汽和凝结水传给冷却水的总热量（包括排汽、汽封漏汽、加热器疏水等热量）。凝汽器的单位负荷是指单位面积所冷凝的蒸汽量，即进入凝汽器的蒸汽量与冷却面积的比值。            简述凝结水泵出口再循环管的作用是什么？为了保持凝结水泵在任何工况下都有一定的流量，轴封加热器有足够的冷却水量，并防止凝结水泵在低负荷下运行时，由于流量过小而发生汽蚀现象。            循环水泵跳闸应如何处理？（1）     复位联动泵、跳闸泵操作开关；（2）     检查跳闸泵出口门联关；（3）     解除“联锁”开关；（4）     迅速检查跳闸泵是否倒转，发现倒转立即将出口门关闭严密；（5）     检查联动泵运行情况；（6）     备用泵未联动应迅速启动备用泵；（7）     无备用泵或备用泵联动后又跳闸，应立即报告值长；（8）     联系电气人员检查跳闸原因。            凝结水泵在运行中发生汽化的象征有哪些？应如何处理？（1）     凝结水泵在运行中发生汽化的主要象征是：在水泵入口处发出噪声，同时水泵入口的真空表、出口的压力表、流量表和电流表急剧晃动；（2）     凝结水泵发生汽化时不宜再继续保持低水位运行，而应采用限制水泵出口阀的开度，或利用调整凝结水再循环门的开度，或是向凝汽器内补充软化水的方法，来提高凝汽器的水位，以消除水泵汽化。             高压高温汽水管道或阀门泄漏应如何处理？    应注意人身安全，在查明泄漏部位的过程中，应特别小心谨慎，使用合适的工具，如长柄鸡毛帚等，运行人员不得敲开保温层；    高温高压汽水管道、阀门大量漏汽，响声特别大，运行人员应根据声音大小和附近温度高低，保持一定的安全距离；同时做好防止他人误入危险区的安全措施；按隔绝原则及早进行故障点的隔绝，无法隔绝时，请示上级要求停机。            一般泵运行中检查哪些项目？     对电动机应检查：电流、出口风温、轴承温度、轴承振动、运转声音等正常，接地线良好，地脚螺栓牢固；    对泵体应检查：进、出口压力正常，盘根不发热和不漏水，运转声音正常，轴承冷却水畅通，泄水漏斗不堵塞，轴承油位正常，油质良好，油环带油正常，无漏油，联轴器罩固定良好；    与泵连接的管道保温良好，支吊架牢固，阀门开度位置正常，无泄漏；    有关仪表应齐全、完好、指示正常。            运行中发现主油箱油位下降应检查哪些设备？    检查油位计是否卡涩，指示是否正常；    检查油箱底部放水（油）门是否误开；    油系统各设备管道、阀门等是否泄漏；    冷油器是否泄漏。            凝结水泵空气平衡管的作用是什么？当凝结水泵内有空气时，可由空气管排至凝汽器，维持凝结水泵进口的负压，保证凝结水泵正常运行。            汽轮机冲转条件中，为什么规定要有一定数值的真空？    汽轮机冲转前必须有一定的真空，一般为60kPa左右，若真空过低，转子转动就需要较多的新蒸汽，而过多的乏汽突然排至凝汽器，凝汽器汽侧压力瞬间升高较多，可能使凝汽器汽侧形成正压，造成排大气安全薄膜损坏，同时也会给汽缸和转子造成较大的热冲击；    冲动转子时，真空也不能过高，真空过高不仅要延长建立真空的时间，也因为通过汽轮机的蒸汽量较少，放热系数也小，使得汽轮机加热缓慢，转速也不易稳定，从而会延长启动时间。            新蒸汽温度过高对汽轮机有何危害？制造厂设计汽轮机时，汽缸、隔板、转子等部件根据蒸汽参数的高低选用钢材，对于某一种钢材有它一定的最高允许工作温度，在这个温度以下，它有一定的机械性能，如果运行温度高于设计值很多时，势必造成金属机械性能的恶化，强度降低，脆性增加，导致汽缸蠕胀变形，叶轮在轴上的套装松弛，汽轮机运行中发生振动或动静摩擦，严重时使设备损坏，故汽轮机在运行中不允许超温运行。            轴封供汽带水对机组有何危害？应如何处理？    轴封供汽带水在机组运行中有可能使轴端汽封损坏，重者将使机组发生水冲击，危害机组安全运行；    处理轴封供汽带水事故时，根据不同的原因，采取相应措施。如发现机组声音变沉，振动增大，轴向位移增大，胀差减小或出现负胀差，应立即破坏真空，打闸停机。打开轴封供汽系统及本体疏水门，倾听机内声音，测量振动，记录惰走时间，检查盘车电动机电流是否正常且稳定，盘车后测量转子弯曲数值。如惰走时间明显缩短或机内有异常声音，推力瓦温度升高，轴向位移，胀差超限时，不经检查不允许机组重新启动。44汽轮机冲动转子前或停机后为什么要盘车？在汽轮机冲动转子前或停机后，进入或积存在汽缸内的蒸汽使上缸温度高于下缸温度，从而转子上下不均匀受热或冷却，产生弯曲变形。因此，在冲动转子前和停机后必须通过盘车装置使转子以一定转速连续转动，以保证其均匀受热或冷却，消除或防止暂时性的转子热弯曲。45 简述汽轮机油系统中注油器的工作原理。当压力油经喷嘴高速喷出时，利用自由射流的卷吸作用，把油箱中的油经滤网带入扩散管，经扩散管减速升压后，以一定油压自扩散管排出。46 简述设置轴封加热器的作用？ 汽轮机运行中必然要有一部分蒸汽从轴端漏向大气，造成工质和热量的损失，同时也影响汽轮发电机的工作环境，若调整不当而使漏汽过大，还将使靠近轴封处的轴承温度升高或使轴承油中进水。为此，在各类机组中，都设置了轴封加热器，以回收利用汽轮机的轴封漏汽加热凝结水。47汽轮机真空下降有哪些危害？    排汽压力升高，可用焓降减小，不经济，同时使机组出力降低；    排汽缸及轴承座受热膨胀，可能引起中心变化，产生振动；    排汽温度过高可能引起凝汽器冷却水管松弛，破坏严密性；    可能使纯冲动式汽轮机轴向推力增大；    真空下降使排气的容积流量减小，对末几级叶片工作不利。末级要产生脱流及旋流，同时还会在叶片的某一部位产生较大的激振力，有可能损坏叶片，造成事故。48凝汽器怎样抽真空？    启动射水泵及开启出口水门；    开启射水抽气器空气门；    满足条件后向轴封送汽（严禁转子在静止状态下向轴封送汽），调节轴封汽压力。49简述汽轮机轴瓦损坏的主要原因。    轴承断油；    机组强烈振动；    轴瓦制造不良；    油温过高；    油质恶化。50 盘车运行中的注意事项有哪些？    盘车运行或停用时手柄方向应正确；    盘车运行时，应经常检查盘车电流及转子晃动值；    盘车运行时应确保一台油泵运行；    汽缸温度高于200，因检修需要停盘车，应按规定时间定期盘动转子180°；    定期盘车改为连续盘车时，其投用时间要选择在二次盘车之间；    应经常检查各轴瓦油流正常，油压正常，系统无漏油。 51单台冷油器投入操作顺序是什么？    检查冷油器放油门关闭；    微开冷油器进油门，开启空气门，将空气放尽，关闭空气门；    在操作中严格监视油压、油温、油位、油流正常；    缓慢开启冷油器进油门，直至开足，微开出油门，使油温在正常范围；    开启冷油器冷却水进水门，放尽空气，开足出油门，并调节出水门。52 单台冷油器退出操作顺序是什么？    确定要退出以外的冷油器运行正常；    缓慢关闭退出冷油器出水门， 开大其他冷油器进水门，保持冷油器出油温度在允许范围内。冷油器出油温度稳定后，慢关进水门，直至全关；    慢关退出冷油器出油门，注意调整油温，注意润滑油压不应低于允许范围，直至全关；    润滑油压稳定后关闭进油门。53汽轮机冲转时为什么凝汽器真空会下降？汽轮机冲转时，一般真空还比较低，有部分空气在汽缸及管道内未完全抽出，在冲转时随着汽流冲向凝汽器。冲转时蒸汽瞬间还未立即与凝汽器冷却水管发生热交换而凝结，故冲转时凝汽器真空总是要下降的。当冲转后进入凝汽器的蒸汽开始凝结，同时抽气器仍在不断地抽空气，真空即可较快地恢复到原来的数值。54汽轮机轴承回油温度升高如何处理？     汽轮发电机串轴值是否超限，推力瓦供油是否充足，推力瓦工作面和非工作面回油温度是否正常。必要时发电机组可降出力运行；    如果是个别轴承回油温度升高，应检查油流油压是否正常，轴承振动是否偏大，轴瓦附近的轴封是否有漏汽处，要根据具体情况设法消除，并要严密监视轴承温度变化情况。如有脏物进入轴承油管或轴瓦故障，引起出口油压急剧升高，甚至使轴承断油冒烟，应按规定破坏真空事故停机；    如各轴承回油温度普遍升高，应检查轴承供油温度、压力是否正常，必要时投入备用冷油器、进行冷油器反冲洗、对冷却水室排放空气、清洗冷却水滤网等工作。55汽轮机启动、停机时，为什么要规定蒸汽的过热度？如果蒸汽的过热度低，在启动过程中，由于前几级温度降低过大，后几级温度有可能低到此级压力下的饱和温度，变为湿蒸汽。蒸汽带水对叶片的危害极大，所以在启动、停机过程中蒸汽的过热度要控制在50100较为安全。56 热态启动时，为什么要求新蒸汽温度高于汽缸温度5080？机组进行热态启动时，要求新蒸汽温度高于汽缸温度5080。可以保证新蒸汽经调节汽门节流，导汽管散热、调节级喷嘴膨胀后，蒸汽温度仍不低于汽缸的金属温度。因为机组的启动过程是一个加热过程，不允许汽缸金属温度下降。如在热态启动中新蒸汽温度太低，会使汽缸、法兰金属产生过大的应力，并使转子由于突然受冷却而产生急剧收缩，高压胀差出现负值，使通流部分轴向动静间隙消失而产生摩擦，造成设备损坏。57汽轮机主油箱为什么要装排油烟机？油箱装设排油烟机的作用是排除油箱中的气体和水蒸汽。这样一方面使水蒸汽不在油箱中凝结；另一方面使油箱中压力不高于大气压力，使轴承回油顺利地流入油箱。反之，如果油箱密闭，那么大量气体和水蒸汽积在油箱中产生正压，会影响轴承的回油，同时易使油箱油中积水。排油烟机还有排除有害气体使油质不易劣化的作用。58油压和油箱油位同时下降应如何处理？    检查高压或低压油管是否破裂漏油，压力油管上的放油门是否误开，如误开应立即关闭；    冷油器铜管是否大量漏油，冷油器铜管大量漏油，应立即将漏油冷油器隔绝并通知检修人员查漏检修；    压力油管破裂时，应立即将漏油（或喷油）与高温部件临时隔绝，严防发生火灾，并设法在运行中消除；    通知检修加油，恢复油箱正常油位；    压力油管破裂大量喷油，危及设备安全或无法在运行中消除时，汇报值长，进行故障停机，有严重火灾危险时，应按油系统着火紧急停机的要求进行操作。59机组启动暖机时的主要检查内容有哪些？    倾听汽轮发电机组声音正常；各支持轴承，推力轴承金属温度正常；    各轴承回油温度正常；各轴承润滑油压、油温正常；    汽轮机本体、抽汽管道疏水处于全部开启位置；    真空正常，排汽温度不超过规定值；    CPC油系统工作正常，系统无漏泄，油压、油温正常；    机组振动、串轴、胀差、绝对膨胀，上下缸温差在允许范围内；    除氧器、凝汽器、真空泵分离水箱、内冷水箱、水位指示准确；    主油箱油位指示正常；以上参数若超限或接近超限值有上升趋势或不稳定时，应立即汇报值长，查找原因，同时禁止升速。60 TSI的中文含义是什么？有什么功能？TSI中文含义为汽轮机监视仪表，其功能为对汽轮机转子的串轴、相对膨胀、绝对膨胀、轴承振动、轴挠度、转速、轴偏心、零转速等进行监测，并对测量值进行比较判断，超限时发出报警信号和停机信号。61; ETS的中文含义是什么？有什么功能？即危急遮断系统。其功能为当机组运行参数超过安全运行极限，（真空低，润滑油压低，串轴大，超速等）ETS使各蒸汽阀门上的油动机中的压力油泄掉，迅速关闭全部阀门以保证机组安全。该系统采用了双路并串联逻辑电路，可避免误动作及拒动作，提高了系统可靠性。 62;轴向位移保护为什么要在冲转前投入？冲转时，蒸汽流量瞬间较大，蒸汽必先经过高压缸，而中、低压缸几乎不进汽，轴向推力较大，完全由推力盘来平衡，若此时的轴向位移超限，也同样会引起动静摩擦，故冲转前就应将轴向位移保护投入。63; 在处理管道故障时应遵循什么原则？    尽可能不使人员和设备遭受损害，尤其是高温高压管道故障对人身安全应特别注意。在查明泄漏部位时，应特别小心谨慎，使用合适的工具，如长柄鸡毛掸等，运行人员最好不要敲开保温，检查人员应根据声音大小和温度高低与泄漏点保持足够的距离并做好防止他人误入危险区的安全措施。设备安全则主要是防止电气设备受潮，必要时切除有受潮危险的保护回路；    尽可能不停用其他运行设备；    先关来汽、来水阀门，后关出汽，出水阀门；    先关闭离故障点近的阀门，如无法接近隔绝点，再扩大隔绝范围，关闭离故障点远的阀门。待可以接近隔绝点时迅速缩小隔绝范围。64; 蒸汽给水管道或法兰、阀门破裂机组无法维持运行时如何处理？蒸汽给水管道或法兰，阀门破裂机组无法维持运行的处理：这种故障又可分两种，主蒸汽、给水的主要管道或阀门爆破，应破坏真空事故停机；小的管阀破裂，尚未到需将汽机转速迅速降到零的程度，也可不破坏真空事故停机。不论采用何种停机方式，都需尽快隔绝故障点泄压，并开启汽机房窗户放出蒸汽，人员不要乱跑，防止被汽流吹伤烫伤，并采取必要防止电气设备受潮的安全措施，高温蒸汽外泄的故障还需采取必要的防火措施。 65;为什么要用汽轮机高压内缸内壁上部温度150来划分机组的冷、热态启动？大型机组冷态启动定速时，下汽缸外壁金属温度为120200。这时高压缸各部的温度、膨胀都已达到或超过空负荷运行的水平，高、中压转子中心孔的温度已超过材料的脆性转变温度，所以机组不必暖机而直接在短时间内升到定速并带一定负荷。为此，高压内缸内壁温度150为划分冷、热态启动的依据。66;汽轮机轴承温度升高有哪些原因？（1）     机组负荷增加，轴向传热增加；（2）     轴封漏汽量大，使油中进水，油质恶化；（3）     轴承钨金脱壳或熔化磨损；（4）     冷油器出口温度升高；（5）     轴承进入杂物，使进油量减少或回油不畅；（6）     轴承振动大，引起油膜破坏，润滑不良。67;为了提高机组的经济性，运行中应注意哪方面问题？1合理分配负荷，尽量使机组在满负荷情况下工作，以减少蒸汽进入汽轮机前的节流损失；2根据监视段压力变化来判断通流部分结垢情况，并保持通流部分清洁；3尽量回收各种疏水，消除漏水、漏汽，减少凝结水损失及热量损失，降低补水率；4降低凝结水的过冷度；5保持轴封工作良好，避免轴封漏汽量增大。 68;机组并网时，调速系统摆动大应如何处理？机组启动并网时，调速系统摆动大应采取以下措施：    适当降低凝汽器真空；    启动高压油泵，使调速油压稳定；    降低主蒸汽压力；    冲转中当转速达2850r/min时稍停留稳定，再缓慢升到3000r/min；    如果调速系统仍摆动大，就立即停机。69;轮机调速系统应满足什么要求？汽轮机调速系统应满足下列要求：1当主蒸汽门全开状态时，调速系统能维持汽轮机空负荷运行；2当汽轮机由满负荷突然甩到空负荷时，调速系统能维持汽轮机的转速在危急保安器动作转速以下；3主蒸汽门和调汽门门杆、错油门、油动机及调速系统的各活动、连接部件，没有卡涩和松动现象。当负荷变化时，调汽门应平稳地开、关；负荷不变化时，负荷不应有摆动；4在设计允许范围内的各种运行方式下，调速系统必须能保证使机组顺利并入电网，加负荷到额定、减负荷到零、与电网解列；5调速系统的全部零件要安全、可靠；6当危急保安器动作后，应保证主汽门关闭严密。70; 何谓汽轮机调速系统的静态特性及动态特性？机组在稳定工况下，汽轮机负荷与转速之间的关系为调速系统的静态特性。 当处于稳定状态下运行的机组受到外界干扰时，稳定状态被破坏，要经过调速系统的一个调节过程，又过渡到另一个新的稳定状态。调速系统从一个稳定状态过渡到另一个稳定状态动作过程中的特性，称为调速系统的动态特性。从动态特性中，可掌握动态过程中负荷、转速、调速汽门开度及控制油压等参数随时间变化的规律，判断调速系统是否稳定，评价调速系统品质，以及分析影响动态特性的因素。71; 对汽轮机的自动主汽门有什么要求？ 对汽轮机的自动主汽门有以下要求：    在任何情况下，特别是在油源断绝时，自动主汽门仍能关闭。自动主汽门是利用弹簧来关闭的，为了可靠，一般都采用双弹簧机构；    有足够大的关闭力和快速性。要求在主汽门全关以后，弹簧对主蒸汽门的压紧力留有5.8kN的裕量，且从保护装置动作到主蒸汽门全关的时间应小于0.5s。    有隔热防火措施。自动主汽门的油压操作机构必须有良好的密封装置，操作机构与主汽门之间应有隔热措施；    有正常运行中活动主汽门的装置，以防自动主汽门长期不动而卡涩；    主汽门应具有足够的严密性。要求在额定参数下，主汽门全关后，机组转速能降到1000rmin以下。 72;汽轮机主汽门、调汽门严密性试验步骤及要求是什么？ 汽轮机主汽门、调汽门严密性试验步骤：    稳定蒸汽参数，汽轮机转速在3000rmin，运转正常；    关闭主汽门，检查盘上关闭信号、就地位置都在关闭状态；    监视转速下降到规定转速，方可开启主汽门；    将转速重新升到3000rmin。用同样方法做调汽门严密性试验。 汽轮机主汽门、调汽门严密性试验要求： 如果试验在额定参数下进行，试验时转速低于1000rmin为合格；当试验时参数低于额定值（但应高于二分之一额定压力），则转速应低于以下转速为合格： 合格转速=1000r/min×（试验汽压额定汽压）73; 机组在盘车状态下，如何做汽门严密性试验？ 机组在盘车状态下，蒸汽参数为额定值，全关主汽门，全开调汽门，如果汽轮机未退出盘车状态，为主汽门严密性合格。全关调汽门，全开主汽门；若汽轮机退出盘车状态，但转速在400600rmin以下为调汽门严密性合格。74; 转动机械试运转应符合什么要求？转动机械试运转应符合以下要求：    设备在转动过程中，盘根不冒烟，滴水不大；    各轴承温度、振动正常且不超过规定值，声音正常；    泵的出、入口压力及流量、电流在各工况下都正常；    电动机温度不高，运转无异音；    设备的自动调节、保护联动正常；    就地捅事故按钮联动正常。75;汽轮机启动时的低速暖机有什么意义？在冲车阶段，高温蒸汽与低温汽轮机金属接触，急剧放热，汽轮机金属温度变化较剧烈。此时，转子、汽缸沿径向截面受热不均匀，容易产生过大的热应力，所以冲车后应限制进汽量，维持低转速暖机，以防热冲击过大。之所以需要低速暖机阶段，还在于此阶段可以进一步消除转子的热弯曲，及时排出冲车后在汽缸内形成的大量凝结水。另外，还可以在此阶段对机组进行全面检查。76;机组并网初期为什么要规定最低负荷？机组并网初期要规定最低负荷，主要是考虑负荷越低，蒸汽流量越小，暖机效果越差。此外，负荷太低往往容易造成排汽温度升高，所以一般规定并网初期的最低负荷。但负荷也不能过高，负荷越大，汽轮机的进汽量增加较多，金属又要进行一个剧烈的加热过程，会产生过大的热应力，甚至胀差超限，造成严重后果。77; 汽轮机一般事故停机和紧急事故停机有何区别？一般事故停机通常是逐渐降低负荷，待负荷降到零以后解列、打闸停机，按规程规定启动辅助油泵和进行其它正常停机操作，真空按规程规定降低。紧急停机时，一般立即手打危急保安器，迅速解列发电机，破坏真空，启动辅助油泵，完成其它停机的操作。78;为什么真空降到一定数值时要紧急停机？真空降到一定数值时要紧急停机，是因为：（1）由于真空降低使轴相位移过大，造成推力轴承过负荷而磨损；（2）由于真空降低使叶片因蒸汽流量增大而造成过负荷；（3）真空降低使排汽缸温度升高，汽缸中心线变化易引起机组振动增大；（4）为了不使低压缸安全门动作，确保设备安全故真空降到一定数值时应紧急停机。79;汽轮机的推力轴承为什么要装非工作瓦块？一般情况下，汽轮机正常运行时，推力瓦的非工作瓦块是不承受任何推力的，但当机组负荷突然减少时，如甩负荷，汽轮机有时会出现与汽流方向相反的轴向推力，这时非工作瓦块在其楔形油膜的作用下，起到了平衡这部分轴向推力的作用，而不使汽轮机向前串动太大，以免造成动静部分碰撞和磨损。80;汽轮机通流部分结垢对其有何影响？ 通流部分结垢对汽轮机的安全经济运行危害极大。汽轮机动静叶槽道结垢，将减小蒸汽的通流面积。在初压不变的情况下，汽轮机进汽量将减少，汽轮机出力降低。此外，当通流部分结垢严重时，由于隔板和推力轴承有损坏的危险，不得不限制负荷。如果配汽机构结垢严重时，将破坏配汽机构的正常工作，并且容易造成自动主汽门、调速汽门卡死的事故隐患，有可能导致汽轮机在事故状态下紧急停机时自动主汽门、调速汽门动作不灵活或拒动作的严重后果，导致汽轮机损坏。