防爆无轨运人胶轮车说明书.doc

防爆柴油机无轨胶轮车使用说明书本产品执行Q/BR007-2011WC24R 防爆柴油机无轨胶轮车技术条件MT/T989-2006矿用防爆柴油机无轨胶轮车通用技术条件重庆宝润矿山机械制造有限公司2011警 示 说 明一、 严禁拆除任何防爆部件及装置。二、 严禁使用劣质或不清洁的柴油和机油。三、 严禁进气系统（空气滤清器、管道及联接部件）漏气。四、 严禁使用硬水（井水、泉水）作为冷却水，如需要使用,需经软化处理。五、 严禁在缺机油、缺水情况下起动。六、 严禁超负荷等违章操作。七、 严禁随意调整喷油泵和油量校正器。八、 严禁用短路法检查发电机是否发电。九、 必须定期对柴油机进行技术保养。十、 严禁非专业人员拆卸维修电器系统及自动保护装置。十一、自动保护装置出现下列情况后应立即报警，并在1分钟内停机。a）排气温度最68±2时； b）表面温度最148±2时；c）冷却水温最93±2时；d）废气处理箱水位低至最低水位时；e）机油压力低至0.1MPa时；f）瓦斯浓度达到设定时。十二、自动保护装置保护停机后，必须查明原因并处理正常后，才可以继续启动。不得随意更换安全保护装置的配置。十三、绝对禁止在柴油机的尾气处理箱无水或缺水的情况下，强行起动防爆柴油机和使用胶轮车。十四、驾驶员必须经培训合格后方可驾驶车辆。十五、未经允许不得随意更换重要零部件，尤其是涉及安全的零部件。更换本安部件必须符合联检要求。目 录1. 概述.12主要技术参数.23结构及注意事项 .24使用前的准备工作 .55行车操作 .56故障分析与排除.87检查及维护98技术保养.14 9磨合 1510. 运输、贮存 .1611. 售后服务 .1712. 随车工具明细表 .181. 概述1.1型号、名称型号：WC24R 名称；防爆柴油机无轨胶轮车1.2用途及特点： 以防爆柴油机为动力源，通过变速箱、传动轴与后桥相连。整车具有防爆功能，用于含有瓦斯和煤尘等易爆物环境。该车安全、维修方便、车速较高特别适用于较远距离巷道的运输人员用。1.3 使用环境条件：1.3.1无轨胶轮车应在周围环境温度-2040条件下使用。1.3.2无轨胶轮车能在湿度不超过95%（+25）的环境中使用。1.3.3无轨胶轮车允许在有爆炸性气体环境中使用。1.3.4胶轮车运行的坡度小于14°。1.4 对环境的影响：动力采用本公司生产的BR4102DFB防爆柴油机。该防爆柴油机具有良好的动力性能与经济性， 防爆性能高、尾气排放达到MT220-90标准。是目前煤矿井下使用较理想的国产防爆柴油机（详细性能及使用注意事项见BR4102DFB防爆柴油机使用说明书）。1.5 配风要求：单台人员运输车在煤矿井下使用时，其巷道配风量应不小于4m3/min·kw。两台以上时,应适当增加配风量。对于多台同功率人员运输车在煤矿井下使用，第一台应按4m3/min·kw配风；第二台应按4×75%m3/min·kw配风；第三台及以上每增加一台均应按4×50%m3/min·kw增加配风。1.6 安全警示！严格按照使用说明书进行操作。发动机运转时，严禁接触风扇，皮带、齿轮等旋转部件。油箱周围严禁烟火严禁下坡空当滑行。定期检查，并按规定力矩紧固前、后悬挂的U型螺栓紧固螺母（满载时进行）。检查并紧固转向机构各接头的紧固螺母，制动底板固定螺母，柴油机、变速箱与车架的连接螺栓、轮毂与半轴驱动法兰的连接螺栓、制动器固定螺栓、半轴壳与后桥壳连接螺栓，检查其它部位的连接紧固度。特别提示：绝对禁止在柴油机的尾气处理箱无水或缺水的情况下，强行起动柴油机和使用人员运输车。2主要技术参数：序号项 目主要技术参数1整备质量（kg）36002额定载人数（人）243最大牵引力（kN）254驱动型式4×2后驱5制动型式工 作气压制动、弹簧松阀紧急、驻车弹簧制动、气压松阀6运行速度（km/h）档档档倒档512.5192567最小通过能力半径（mm）内径4200/外径68008轴距（mm）31209轮距（mm）前轮1680/后轮153010最小离地间隙（mm）18011外形尺寸（mm）5400×2050×240012最大爬坡能力（°）1413燃油箱容量（L）4014防爆柴油机型 号BR4102DFB额定功率/转数（kw/rpm）40/30003. 结构及注意事项：主要由：驾驶室、防爆柴油机 、车架、车厢、操纵系统、传动系统、制动系统、电器系统等部分组成。人车厢内设紧急按钮，如有紧急情况可及时处理。3.1 进气系统在本系统上的安装螺栓和管卡一定要拧紧。如果发现进气管有老化迹象或有泄漏应及时更换。该系统由空气滤清器、阻火器、进气歧道等组成。其作用是将空气吸入过滤器后予以过滤净化。空气滤清器的过滤芯更换周期取决于工作环境的灰尘含量。3.2排气系统排气系统由排气歧道、阻火器、尾气处理箱、滤清器组成。排气岐道由隔热层和水冷却系统组成，隔热层把柴油机排出的热气与水冷却系统隔热，降低了排气岐道表面温度的上升。排气处理箱可净化尾气、降低排气温度。该装置动力损耗小，排气部分采用迷宫式和消音装置减少了水的损失，降低了噪音。排气歧道内侧与柴油机接合面形成防爆面，应拧紧螺栓。 阻火器应每3天清理一次。阻火器在尾气处理箱的后部，拧开4个螺母即可卸警示！ 每班开始工作前应打开冷却补水箱和尾气处理箱的加水口盖检查水位，水位离盖口不足50mm时应加水。冷却水箱温度高时，不要正对着将注水口盖打开，以免烫伤！随时检查水管是否破损、漏水。3.3电气系统： 主要由防爆发电机、防爆起动机、电源总开关、防爆起动开关、机车灯、信号灯等元器件组成。(附图：电气原理图)车前后设有防爆照明灯、转向指示灯、刹车灯、倒车灯用于行车时的警示；车厢设有棚灯以便于室内的照明；在仪表盘上另设有仪表灯，方便驾驶员行车仪表照明之用。4. 使用前的准备工作：行车起动前请检查并做好如下工作：4.1 按BR4102DFB防爆柴油机使用说明书及原厂说明书的要求，将符合要求的轻柴油（夏季为0号、冬季为-10号或-30号）加注至燃油箱适量。将符合SY1152-77机油标准的机油加注曲轴箱适量。并将冷却箱注满冷却水。4.2 检查防爆柴油机，各检测装置。各检测探头及其连接电缆、油管是否完好无损，工作是否正常。4.3各紧固件紧固可靠无松动。4.4各操作机构动作灵活可靠。4.5各润滑点加注锂基润滑脂（前、后桥）。4.6各仪表指示工作正常准确可靠。5. 行车操作5.1 规范操作整车起步时，应确认变速箱处于空挡位置并已经释放驻车制动器。避免车辆高速急转弯。变速器每一挡的换档速度应尽量处于低速，禁止长时间的恒速运行。应避免发动机超速运转、突然起步和不必要的紧急制动。在每次开车之前必须使发动机以怠速空转，直至达到工作温度为止。磨合期内，载重量应从空载逐渐加载，载重量不得超过额定载重量的70。严禁使发动机长时间怠速运转，怠速运转时间不能超过5分钟。发动机在长时间高速或大负荷运转后，严禁突然停车熄火，正确的方法是使发动机保持怠速运转，等温度下降后才能停车熄火。5.2 柴油机的起动 柴油机起动前应将变速操纵手柄置于空档位置，向顺时针方向转动钥匙开关，接通电源，按下防爆按钮，的同时轻踏油门既可起动，正常情况下，防爆柴油机应在5秒钟内起动运转。如5秒钟尚不能起动，待2分钟后再按上述方法起动。起动机的连续工作时间不得超过10秒钟。柴油机起动后低速运转3-5分钟后方可行车。5.3 起动：检查各仪表是否正常，确认正常后踩下离合器踏板把变速杆调正到1档缓漫放开离合器板并踏油门可平稳起动，换档时先踏图1中的离合器踏板，同时用变速手柄调整到所需档位。在满足牵引力的情况下应尽量使柴油机在较低油门状态下工作。禁止直接高速起步。5.4 正常行驶：行驶中应根据路况平稳调整变速手柄位置（合理选择档位），不要突然加速或突然减速。5.5 倒车行驶：倒车行驶时应先车速减慢并停车后将变速手柄移至倒车档位后踏油门既可倒车。严禁正常行车过程中直接挂倒档，以免变速箱的齿轮损坏。5.6 行车制动：行驶过程中如要减速行驶，一般只需将图1中的制动踏板缓慢踏下即可实现减速行驶。当行车中需要紧急制动时，快速踏下制动踏板。正常制动时，要尽量避免制动过程引起的车辆激烈震动和冲击发生。5.7 驻车制动；停车后拉动熄火拉手和手制动手柄。5.8停车时，先将车停稳，将换档手柄置于空档，拉起手制动手柄，熄火。将电源钥匙开关旋至“断”的位置，拔下钥匙。5.9防护：当柴油机噪声大于90 dB（A）时，驾驶人员应采用耳塞等防护用品。 5.10驾驶注意事项应尽量避免突然加速和紧急制动。如在行车中听到不正常的声音或嗅到不正常的气味及各仪表状态不正常时，应立即停车并找出故障原因。不得把脚放在离合器踏板上，否则会产生离合器半分离状态，从而造成离合器磨擦片及离合器轴承过早磨损。倒车时必须将停车后，再换入倒车挡。驶向上坡路时为了避免发动机过载，应及时将变速杆换到低档。下大雨时行车或驶过浅河、水洼时，应特别注意驾驶，否则会导致制动器受潮而降低制动效能。若进水后应轻点制动，一是检查制动效能，做到心中有数；其次是使蹄鼓发热，蒸发掉水分。同时应小心不要使水进入空气管道，否则会损坏发动机。检查后桥和变速箱是否进水。如发现进入水分时，应排出并加满规定的齿轮油。在行车中绝对不能停止发动机，否则会因制动气路有停止工作而使制动效果降低。驶下坡路时，应将变速杆换到到底档，且要注意不要使发动机超过最大允许转速。冰雪路面驾驶； 应避免高速行车，急速加速，紧急制动和急转弯。 行车时应同前面的车辆保持充分的距离。 使用抵挡，以得到用发动机制动的减速效果，应慎重地使用行车制动器。5.11经济性行车不必要的高速行车以及将变速杆置于高档而慢速行车都会造成过分的燃油消耗。加速后，应将变速杆换为高档，缓慢地松开离合器踏板。将变速杆换入直接挡或超速挡后，应尽可能保持一定的车速。行车时，应使冷却水水温经常保持在正常范围内。充气不足的轮胎有损于汽车的燃油经济性。5.12 车辆设置自动保护装置，出现下列情况之一时，应报警并在1min内停机。a）排气温度在68±2； b）表面温度在148±2；c）冷却水温在93±2；d）废气处理箱水位低至最低水位时；e）机油压力低至0.10MPa时：f）瓦斯浓度达到设定值。6故障分析与排除：车辆在工作中，可能会出现各种不同的故障，不及时处理可能会影响整车正常运行甚至引发致命故障。排除故障前，要认真观察与分析故障形成情况，以便准确判断后进行排除，切忌盲目乱拆乱卸。6.1 防爆柴油机 防爆柴油机的故障排除请参照BR4102DFB使用说明书的要求进行。6.2故障表故障现象故 障 原 因排 除 方 法 起动困难1 天气寒冷2 柴油流动不畅3 油路中有空气4 高压油泵、喷油嘴偶件卡滞或磨损5 压缩压力不足。原因是进、排气门漏气、没有气门间隙，气缸垫损坏；活塞环胶结或磨损等6 蓄电池电力不足7 自动保护装置显示的故障1 用热水加入水箱或将机油加热后注入曲轴箱2 检查并清洗油路和柴油滤芯3 放空气并拧紧所有油管接头4 修理或更换偶件5 磨进、排气门；调整气门间隙；必要时更换新气缸或活塞环6 用电量充足的蓄电池 7 排除故障点功率不足1 压缩压力不足2 供油提前角不对3 喷油嘴针阀卡滞或喷油孔堵赛4 气门漏气或气门间隙不对5 空气滤清器堵塞6 转速偏低7 柴油中含有水份8 阻火器堵塞1 参照起动困难第5条处理2 进行调整3 修复或更换油嘴偶件4 研磨气门或调整气门间隙5 清除滤芯内杂质或更换新滤芯6 调整操纵位置，达到规定转速7 放尽积水，更换柴油8 清洗阻火器自行停车1 柴油中断2 柴油中有水 3 活塞咬缸4 主轴瓦或连杆瓦“咬死”1 柴油箱内柴油不足应添补，若输油管漏油则修复并排除空气；若柴油滤清器堵塞，则清洗或更换滤芯2 清洗油箱和柴油滤清器，更换柴油3检修或更换活塞，活塞环及缸套4 刮研或更换排气管冒烟不正常1 柴油机超负荷工作2 排气大量冒蓝烟，这是由于第二道气环装反或油环完全磨损所致3 冒白烟，这是燃油中有水或喷油器雾化不良，或喷油压力过低所致1 减轻负荷，如与配套要求不符，则应调整2 重装气环，注意环端注有“上”字记号的一面朝向活塞顶，或更换油环3 清洗油箱、柴油滤清器，更换柴油；检查喷油器偶件，校准喷油压力柴油机过热1 风扇皮带过松2 柴油机长期过载3 供油时间过迟（排温高）或喷嘴滴油1 调整皮带张力，更换皮带2 减轻柴油机负荷3 检查和修理7 检查及维护71有关须知*将车辆停靠在水平、干燥的表面*防止车辆自动移动和意外起动*工作位置和工作装置应保持清洁*工作装置应处于安全工作状态*只可在事先断电的电力设备上进行工作*处置易燃液体时，应注意现行的规定*维修时务必关闭柴油机警示；在有瓦斯危险的地方，不得进行一般性的维护工作防爆组件的更换必需使用原来的备件7.2主要联接零件拧紧力矩位 置连 接 零 件拧紧力矩 （牛.米）变速箱变速箱与机架22-35传动轴传动轴与主减速器和变速箱23-35发动机发动机支架22-35后 桥大螺旋锥齿轮与差速器壳左、右差速器壳后桥与半轴壳制动底板与半轴套驱动法兰盘与轮毂65-8015-2344.1-58.844.1-58.849-63.7行驶系轮胎螺母钢板弹簧与半轴骑马螺栓100-130、190-23068-105转向器转向器壳体与车架底板转向摇臂螺母紧固19-33190-390纵横拉杆球头螺母70-100前 桥制动底板与转向节轴44.1-58.87.3燃油、润滑油容量名 称牌 号容 量燃 油夏季0号，冬季-10号，寒冷地区-20号、-35号20.8发动机润滑油CC 15W/40寒冷地区 CD 10W/307L（至油尺之间）变速箱润滑油GL-4 夏季85W/90，冬季80W/901.9L（加至注油螺孔下）后桥润滑油GL-4 夏季85W/90，冬季80W/903.1L（加至加油孔下边缘）转向器润滑油GL-4 85W/900.5L制动液JG3级GB10830-890.5L7.4润滑润滑部位点 数保 养 类 型润滑剂种类日一级二级三级换季传动轴十字轴轴承2加注更换更换合成钙基润滑脂传动轴滑动叉1加注更换更换合成钙基润滑脂转向节销上下轴承4加注更换更换合成钙基润滑脂横拉杆球销2加注更换更换合成钙基润滑脂纵拉杆球销2加注更换更换合成钙基润滑脂制动总泵油罐1加注添加更换制动液柴油机油底壳1添加加注更换更换CC15W/40水泵轴承1加注加注加注合成钙基润滑脂离合器与制动踏板轴1加注加注更换合成钙基润滑脂变速器第一轴前轴承1更换合成钙基润滑脂变速箱1添加添加更换更换夏季: GL-4 85W/90 冬季: GL-4 80W/90后桥1添加添加更换更换GL-4 85W/90轮毂轴承4更换更换更换合成钙基润滑脂转向机1添加添加更换GL-4 85W/90转向立柱上端轴承1更换合成钙基润滑脂起动机轴承1添加添加合成钙基润滑脂发动机轴承1添加更换合成钙基润滑脂离合器分离轴承1添加合成钙基润滑脂7.5 维修保养7.5.1 例行保养每日出车前或收车后进行，以清洁、观察为主.检查灯光、仪表、刮水器和喇叭。察听发动机和底盘声响。检查散热器盖、燃油箱盖、蓄电池盖的旋紧程度。检查油、液、电路有无泄漏现象。检查燃油、冷却液、润滑油和制动液的液面高度。检查制动系和转向系的工作情况。检查车身内外和底盘各部，擦拭玻璃和后视镜。7.4.2一级保养 （每行驶1500km或使用60小时）一级保养以紧固、润滑为主。检查并添加发动机、变速箱、后桥和转向器的润滑油，清洗通气塞。润滑传动轴、转向拉杆球头、车门等润滑部位。检查并紧固发动机悬置、传动轴、悬架、转向机构的连接螺栓。检查前独立悬架螺栓螺母的紧固情况，并在满载状态下按规定力矩拧紧。润滑上、下球头销（锂基润滑脂2号）。检查车身、车厢紧固状态。检查轮胎的外观，按规定气压充气。检查制动系储油杯的液面高度，按规定添加。7.4.3 二级保养（每行驶5000km或200小时）二级保养以检查、调整为主。执行一级保养项目。检查并调整离合器踏板自由行程。检查调整变速操纵机构，检查变速器的润滑油情况，不足时添加。检查传动轴万向节的松旷情况，视需要解体检查，调整十字轴万向节的受力方向检查后桥各部的紧固情况及有无漏油现象。检查前后悬架系统，重点检查减震器和衬套是否损坏。检查前拉杆有无湾曲、裂纹。橡胶衬套是否损坏和老化。检查球头销螺栓、螺母拧紧力矩。检查车架及散热器是否完好。检查转向节有无损伤和裂纹，球头销、转向节的配合情况。拆检纵、横拉杆和转向臂各接头，按规定调整前束。拆检调整并润滑前后轮毂。检查转向器的固定情况，调整转向器的自由转动量。检查调整制动器磨擦片与制动鼓间隙及驻车制动操纵杆行程，检查调整制动踏板行程。按规定进行轮胎换位。7.5.4 三级保养（每行驶30000km或1200小时）三级保养以总成解体、消除隐患为主。执行二级保养项目并增加下列各项；清洗燃油箱、尾气处理箱及补水冷却箱。更换减震器。清洗前悬架并重新装配调整。润滑上、下球接头销时，注意不要把锂基润滑脂弄到外面。润滑时，要拆下螺钉，拧上润滑嘴，缓慢的注入锂基润滑脂，直到用过的润滑脂完全被挤出为止。然后拧紧螺钉。拆检行、驻车制动器管路，离合器操纵管路制动主缸和轮缸，离合器主缸和工作缸。检查纵、横梁有无变形，各附件固定是否可靠，必要时进行修理、补焊、除锈和补漆。检查各仪表传感器、闪光器各开关是否正常，检查各警报系统是否正常，检查蓄电池是否完好。 7.4.5 换季保养凡全年最低气温在摄氏零度以下的地区， 在入夏和入冬前，可结合一级保养和二级保养的同时完成下列换季保养项目。（一） 夏季保养放出柴油机底壳机油，加入CC15W/40号柴油机油。放出变速箱、后桥及转向器内齿轮油，加入夏季用85W/90齿轮油。调整发电机调节器。适当降低充电电流和电压。清洗车轮轴承，并换上滴点较高的轴承润滑脂。清理各油、气、水孔道。（二） 冬季保养放出柴油机底壳机油，加入CC15W/90号柴机油。放出变速箱、后桥及转向器内齿轮油，加入冬季用80W/90号齿轮油。清洗车轮轴承，并换上滴点较低的轴承润滑脂。8. 技术保养8.1 胶轮车的常规保养项目8.1.1柴油机的保养参照按BR4102DFB防爆柴油机使用说明书及原厂说明书中保养规程进行保养。8.1.2检查水温表、机油压力表工作是否正常，示值是否准确。8.1.3检查照明系统工作是否正常。8.1.4检查是否有漏油、漏水现象。8.1.5检查胶轮车工作时是否有不正常的声响；如异常的摩擦声和金属撞击声。8.1.6检查制动系统工作状况,各拉杆连接处是否紧固正常。8.1.7检查操纵系统状况；各连接处是否有松动、有无不正常磨损。8.2 胶轮车的一级保养项目（行驶1500km）8.2.1执行常规保养项目所有条款。8.2.2检查液压油的指标是否符合要求。如不符合要求应更换液压油。并同时彻底清洗油箱。8.2.3更换柴油机内润滑油。8.2.4润滑所有运转部位。8.3 胶轮车的二级保养项目（行驶3000公里）8.3.1执行一级保养项目所有条款。8.3.2检查所有轴承，添加润滑脂。8.3.3检查所有焊接部位。8.3.4对磨损严重零件进行更换。9. 磨合 新车和经三级保养后的大修车，都应严格执行磨合规范。磨合期内，细心驾驶和维护车辆，对提高汽车的性能和使用寿命起重要的作用。总磨合里程为1200 km（约60小时），磨合时，应遵循以下规则： 1、经常检查各类润滑油油面、冷却液和轮胎气压； 2、车辆起动时应避免完全踩下油门； 3、避免发动机突然熄火； 4、避免同一档位长时间行驶； 5、不得超载； 6、避免在坏路上行驶； 7、避免高速行驶，各档限速不得超过以下规定； 档档档倒档512.519256其中档和档的磨合里程不得少于50 km，磨合600 km后在热机状态下更换柴油机机油，磨合完毕后，应进行以下操作； a 停机后，趁热放出变速箱、后桥内润滑油，然后加入适量的柴油，再低速行驶23分钟，进行清洗后，放尽柴油再注入规定牌号的新润滑油。 b 更换柴油机机油，并清洗机油滤清器和柴油滤清器。 C 紧固前、后悬挂的U型螺栓紧固螺母（满载时进行）。 d 按规定力矩检查紧固转向机构各接头处的固定螺母，制动底板固定螺母，柴油机、变速箱与车架的连接螺栓、轮毂与半轴驱动法兰的连接螺栓、制动器固定螺栓、半轴壳与后桥壳连接螺栓，检查其它部位的连接紧固度。 e 按规定给各润滑点加注润滑油（见车辆的润滑）。10运输、贮存：10.1胶轮车在运输或维修需要起吊时，应确定吊车及吊具的负荷能力确实能满足起吊需要。10.2按胶轮车指定的挂吊位置，挂装吊具。10.3慢速平稳起吊，不许有过度倾斜。10.4运输时胶轮车应与运输车体牢固固定。不得自由窜动。10.5胶轮车的贮存：胶轮车如较长时间不用，应在室内存放，避免日晒雨淋和灰尘侵入。前 言WC8型防爆悬挂式胶轮车是为满足煤矿大坡度长距离的辅助运输和矸石运输的需要而研制的，具有车速快、舒适安全和装载质量大的突出优点，是适用于现代化煤矿的高性能的辅助运输的主力车型。胶轮车性能的保持和使用寿命的长短和可靠性，一方面取决于设计和制造过程的质量，另一方面取决于用户的正确使用和精心维护。为了使用户对该胶轮车有一定的了解，编写了这本WC8型防爆悬挂式胶轮车使用说明书。在新车启用之前，希望有关人员首先阅读本说明书，按其要求进行使用、维护和保养。1 主要用途及特点本车适用于煤矿井下人员、物料和中小型设备的运输，由于具备自卸功能，对矸石和散装物料尤为适用。车厢内装有三个长条座椅，可乘坐14人，使用范围广，井下占地小。整车结构采用了矮型前后机架铰接式，双液压油缸转向。机身矮，转弯半径小，适用于井下运行。设计了大举升角后翻自卸式工作机构，装载量大，卸载性能好。选用进口卡特彼勒或国产防爆低污染柴油机主机，设计新型进排气防爆和安全保护系统，防爆可靠，低污染性能好。整车采用前轮驱动和液力机械传动，传动简便，适应于巷道恶劣路面使用。前后车架设有油气悬挂系统，乘坐舒适性好车速高。具有工作、紧急和驻车制动，制动性能可靠。整车结构新颖，性能优良，运输效率高。2 主要技术性能参数2.1 整车2.1.1 型式、尺寸及质量参数a) 型号 WC8防爆型b) 驱动方式 4×2前轮驱动 c) 型式 前后机架铰接、油气悬挂、后翻自卸多用式d) 驾驶操纵 双向驾驶（驾驶员面向车辆运行方向）e) 装载质量（kg） 8000 f) 整车整备质量（kg） 12000g) 最大总质量（kg） 20000h) 乘坐人员14人（自卸装置闭锁后可以放3个长条座椅）i) 轴 距（mm） 4175j) 外形尺寸（mm） 全长：7800 总宽：2330 总高：1850（护栏） h) 货厢最大举升角 32°； 55°供用户选用 i) 自卸时最大举升高度（mm） 2415；3000 j) 解体后最大尺寸（mm） 从铰接处解体后前车体不大于43002.1.2 性能参数a) 满载车速(向前和向后) 1档 6.6 km/h （水平干硬路面 2档 11.5km/h 各档位间速度为无级调速） 3档 31 km/hb) 最大爬坡度（在干硬路面上） 满载2档爬15°坡 c) 最小转弯直径（m） 向内 3.8m； 向外 6.3m d) 最大制动距离 (m） 不大于7m（在干硬路面、车速20km/h ） e) 紧急制动距离 （m） 不大于8m（在干硬路面、车速20km/h ） f) 燃油箱容量（L） 1152.2 低污染防爆型柴油机2.2.1 型号 国产6121型； 可选装进口CAT33062.2.2 排放指标 CO 600PPm （规定值为1000PPm） NOX 785PPm （规定值为800PPm）2.2.3 原机额定功率/转速 112 kW/2200 rpm2.2.4 防爆后额定功率/转速 85 kW/2200 rpm 2.2.5 燃油消耗率 360 g/kwh2.3 进排气防爆及排气净化装置 2.3.1 进气防爆装置 圆筒片式防爆栅栏 气控阻风门机构2.3.2排气防爆及净化装置 可拆卸框片式防爆栅栏 水冷式双波纹排 气管 多循环湿式废气处理箱2.4 安全保护系统2.4.1 型式 气压式2.4.2 保护指标 排气温度超过70 空压机出口气温超过160发动机水温超过100 发动机散热器缺水 发动机油压低于0.15Mpa 发动机表面温度超过1502.5 传动系2.5.1 变矩器 克拉克单体式2.5.2 动力换档变速箱 克拉克 2000系列 档位数 前进3档 后退3档；前后档速比相同2.5.3 驱动桥 进口桥，带有湿式制动器和差速锁，可完成工作、紧急和驻车制动及差速锁操纵2.5.4 后轮总成 纵向摆动式后悬臂轮2.6 行驶系2.6.1轮 胎 采用国产化实心轮胎，前轮13.00-24；后轮10.00-202.6.2 悬挂机构 前后设有油气悬挂减振系统。阻尼行程：前悬挂±50m后悬挂±60mm 2.7 操纵系2.7.1 转向器 全液压转向器 方向盘圈数7圈，操纵力不大于30N2.7.1 行车制动前后工作制动为全液压湿式摩擦盘制动2.7.2 紧急和驻车制动 前后液压油释放弹簧制动2.8 车身2.8.1 驾驶舱 开式斗形双向操纵驾驶舱，左右前护栏为可拆卸式2.8.2 车厢 后开口槽形、带活动后拦板、后翻自卸式多用车厢2.8.3 后机架 刚性边梁套架式2.9 电器和仪表2.9.1 电器系统 照明灯：前2；中2；后1 信号灯：前1；后1 发电机：12伏，350瓦2.9.2 仪表 油门气压表、气起动压力表、变矩器油温表、急停压力表、 后制动释放压力表、液压系统压力表、变矩器油压表、发动机机油压力表、发动机水温表、空压机温度表 3 驾驶操纵3.1 仪表及操纵机构驾驶舱各种仪表和操纵机构如图1所示。现将其装置部位和作用简要说明.3.1.1 仪表（1）起动气压表： 显示主气罐的空气压力，确保其空气压力不小于0.7MPa。（2）发动机油压表：显示柴机油压力，油压应在0.2MPa0.6MPa范围内。（3）发动机水温表：显示冷却水温，正常范围为8095。（4）变矩器油压表：显示传动油压力，正常压力为1.52.5MPa。（5）变矩器油温表：显示传动油温，正常范围为6585。（6）油门气压表：显示控制回路气压值，正常气压应保持0.42MPa。（7）液压主系统压力表：显示系统压力，正常值应为8.3MPa11MPa。（8）空压机温度表：显示空压机排气温度，正常温度小于160°。（9）急停压力表：显示前桥制动器释放压力。（10）后制动释放压力表：显示后轮制动器释放压力。 图1 驾驶舱仪表及操纵机构示意图1 油门气压表 2起动压力表 3变矩器油温表 4起动按钮5喇叭按钮6 急停开关 7气压总开关 8方向盘 9急停压力表 10 后制动释放压力表 11 液压系统压力表 12 后悬挂操作手柄 13货厢举升手柄 14换挡手柄 15变矩器油压表 16发动机机油压力表 17发动机水温表 18空压机温度表 19差速锁按钮 20升压按钮 21前进后退操作手柄 22加速踏板 23制动踏板 3.1.2 控制钮功能(1) 气保压开关：停机后关闭以保存气罐的压力，起机前拨到开的位置。(2)“关/开”开关：当起动发动机时，拔动此开关至“开”的位置；当关闭发动机时，拔动此开关至“关”的位置。 (3) 升压按钮：按下该按钮，升压。 (4) 起动按钮：按下该按钮，起动发动机。(5) 变速手柄：可变换、档，逐级提高车速。(6) 变向手柄：变换车辆运行方向，实现前进和后退行驶。该手柄只有在“中位”时，才能起动发动机。(7) 急停按钮：柴油机起动后，拉出该按钮车辆运行，运行中工作制动失灵或驻车停放时，按下此按钮。 (8)差速锁旋钮：在两个前轮或一侧前轮陷入泥坑时使用，可使两驱动轮同时转动。(9)后悬挂油缸操纵手柄：进行后悬挂油缸在随载荷变化的复位。 (10)货厢升降按钮：进行货厢的升降。(11)方向盘：逆时针转车辆向左转弯，顺时针转车辆向右转弯。3.2 胶轮车起动检查起动前应对胶轮车进行起动前的检查与准备，以便确保车辆正常运行和安全行驶。3.2.1 起动前的日常检查 包括气压，发动机冷却和废气处理箱水位，燃油、液压油及各种润滑油油位的检查。 a) 打开气保压开关，检查气起压表压力是否达到0.7MPa，若压力值低于此值，需从补气口由外界补压。 b) 检查发动机冷却液液位。液位不足时，应加软化水到加满膨胀箱。注意禁止发动机冷却系统冷却液温度大于90时加入冷却液。当系统有压力时，移开加水盖一定要小心。 c) 检查防爆补水箱水位。当水位不足时，应加清洁水至注水口颈下。 d) 检查发动机机油箱的液面高度。使用SAE15-W40或美孚牌润滑油。机油不足时，应加至机油尺两刻度线中间。 e) 检查柴油油箱液位。观察油位计，应加满-200号柴油 f) 检查液压油箱、变速箱油位。拧开液压箱油尺，油面要达到螺纹处；保证变速箱内油平面在油标刻度范围之内。 g) 检查驱动桥润滑油位。h) 检查各阀手柄是否动作灵活。i) 检查风扇和驱动带。检查皮带是否损坏、老化和张紧力。j) 检查轮胎和轮毂。检查轮胎是否损坏，轮毂螺栓是否丢失和紧固。k) 检查确认（前进/后退）变向手柄是否在中位。3.2.2 起动检查完以上部分后，即可进行开机操作。a) 打开气压“关/开”开关。b) 按下“升压”按钮保持3秒后，同时按下“起动”按钮，发动机起动后，即松开“