垃圾转运站总体布局和磁选装置设计说明书.doc

第一章 概述城市生活垃圾是指城市居民在日常生活中抛弃的固态废物，其主要构成为家庭垃圾，包括食物残渣、煤灰、破布、皮纸、塑料、皮革、金属、玻璃、废家具、包装材料等。据有关专家估计，我国城镇周围已积累了垃圾十几亿吨，并且以每年一亿多吨的速度增长，使绝大多数城镇被垃圾所包围。城市垃圾侵占了大量的土地、农田，污染了周围的土壤、地下水和大气，威胁着居民的健康，影响了城市的观瞻，为此，必须采用各种有效的技术和方法，对城市垃圾进行综合治理。针对城市垃圾的日益增长所带来得负面影响，建立垃圾转运站就显得相当的重要了。垃圾转运站的主要作用是调节和运输垃圾最终填埋量，因此垃圾转运站本身的合理布局就显的尤为重要了，这样合理的布置垃圾转运站的结构就成了重中之重。还有就是涉及到垃圾处理分选方面的磁选装置的设计问题，如何有效的分离出垃圾中的黑色金属，变费为宝，正是合理回收资源的一个重要方面，同时也为了对处理后的垃圾加工利用，必须对对其中的磁性物质加以清除。在接下来的文章中我将就垃圾转运站的总体布局以及磁选装置展开详细的设计与研究，包括垃圾的称重，污水，废气，噪声处理，工艺流程的设计；还有磁选装置输送装置，磁选装置的设计。 第二章 垃圾处理文献综述2.1目前国内外垃圾处理的现状（1）国外垃圾处理：欧洲许多国家的环境卫生好，这里没有污染环境的垃圾问题。无论是大城市、小城市，乃至乡村，环境幽雅清静，街道清洁整齐，地面上看不到垃圾。在路旁摆放着许多不同颜色的垃圾箱，箱体上标有投放垃圾类别的文字和标志。居民们每天傍晚自觉地把机关里和家里的垃圾分门别类投入垃圾箱。 欧洲国家对垃圾处理如此重视，也是经过了一段认识过程的。联邦德国科隆市一位环卫官员介绍说，对城市垃圾处理的对策，必须观念更新，将垃圾对策的视点和重心前移，由以清运和填埋为主的"末端"处理，前移到社会物流的源头。在资源开发、生产、流通、消费和废弃物处理的各个环节，极大限度地消减垃圾的产生，使其资源化。（2）国内垃圾的处理：就拿北京来说，随着城市的发展，人口和消费水平的提高，北京市城市垃圾产量在逐年增加。目前北京市每日产生城市生活垃圾约1.28万吨，年产生活垃圾约470万吨（该数据为垃圾清运量，不包括建筑垃圾和回收的废旧物资量）。北京市垃圾成分中，有机物（食物类、纸、塑料、草木等）约占3O，无机物（砖、瓦灰土、金属等）约占67，含水率在15左右。据生活水平和城市设施条件的不同，垃圾成分有明显的差异，可燃成分的含量不同，总体来说，北京市的有机物垃圾热值平均可达1000千卡千克左右。一般情况下，北京市生活垃圾都能及时清扫、收运、处理。其收集方式主要有以下几种：垃圾桶站、垃圾箱站、地面垃圾站、密闭式清洁站、后上式压缩垃圾车。由于城区距各堆放场和填埋场较远，所以垃圾从产地收集后，先有垃圾收集车将其运到转运站，再有转运车辆将其送到指定填埋场和堆放场。目前北京有八处简易垃圾转运站。目前北京市垃圾处理方式有堆放、填埋和利用三种形式，25的垃圾经填埋处理，3的垃圾被利用（机械化堆肥、简易化堆肥、垃圾制砖），其余的垃圾为堆放处理。北京市现有占地面积较大的垃圾堆放场有四个，即立水桥堆放场、大稿堆放场、南宫堆放场和苏家蛇堆放场；垃圾填埋场有五处，即阿苏卫填埋场、北神树填埋场、安定填埋场、礼贤填埋场和大灰场填埋场，它们主要供城区和部分近郊区处理垃圾使用。此外，北京还有机械化堆肥场、简易堆肥厂、垃圾制砖厂各一个，累计垃圾利用量为470吨天。我国目前的垃圾转运站形式主要有:前端分选，后端压缩,二层楼式中转站，收集车直接上二楼卸料平台，将垃圾直接卸入压缩机压缩腔, 简易的坡道、收集车二坡道，将垃圾卸入压缩机压缩腔 ,简易平房或简易厂房，收集车将垃圾卸入压缩机的翻斗中,简易平房或简易厂房，收集车将垃圾卸入集装箱内。而目前比较先进的垃圾转运站有大屯、小武基、马家楼、五路居,它们采用高位倒入垃圾, 大料槽储存,推料装置两端送料,转运车倒车直接与压装机出口对接,压装机向转运车集装箱压装垃圾,封闭压装,全过程程序控制,液压驱动.2.2自己个人的观点(1)城市垃圾对策的首选应当是避免垃圾的产生，其次是垃圾的资源化，第三才是无害化。从比利时布鲁塞尔市采取消减垃圾源头的具体措施来看，许多方面我们也可以做得到，如净菜进城，限制消费性包装，循环利用包装物，建立完善废品回收系统，鼓励生产环节节约资源和循环利用资源，垃圾分类收集，垃圾计量收费，对电池、灯管和包装等生产企业征收环境保护费等等。对欧洲国家采取拓宽资金渠道，扩大环卫行业资金来源，实行有效垃圾收费制度，我们也可以借鉴。处理垃圾要遵循“减量化、无害化、资源化”的原则，垃圾转运站作为垃圾处理的重要环节之一，就是保护城市环境卫生，缓解城市交通拥挤状况，减少生活垃圾运输费用，实现垃圾减量化，资源化并为垃圾无害化处理提供服务。因此各城市都希望能建设新的、先进的、高效的垃圾转运站。垃圾转运站的发展趋势是不仅具有转运功能，而应通过垃圾转运站实现垃圾的综合利用。先进的转运站应该采用前端分选，后端压缩的技术措施。一般工艺流程为：先由人工分选台分拣出大件垃圾，然后进行机械分选，由带式输送机送入滚筒筛进行筛分，未透筛物（粒径大于60mm）经垃圾输送带输送至悬挂式电磁分选机设备，分选出金属铁，其它部分经输送带送到垃圾储槽，压缩后送至填埋场填埋。透筛物（粒径小于60mm），也经过悬挂式电磁分选机分选出铁后，其余部分再经输送带送至振动筛进行筛分，将粒径小于16mm的生活垃圾经压缩后送垃圾填埋场做覆盖土，剩余部分可做为堆肥的原料送至堆肥厂。新的、先进的、高效的垃圾转运站应具有以下功能：1.有较高运转能力，如日处理在500吨到2000吨；2.能解决在处理转运垃圾过程中的二次污染问题，且采用多重保护措施；3.能对生活垃圾进行压缩（实）、减容，能分类收集分类转运，封闭性好，其飘尘、噪声、臭气、排水等指标应符合环境监测标准；4.自动化程度高。(2)垃圾转运站要实现以上的功能和采用比较先进的形式来达到合理有效的处理垃圾,其总体布局也是相当的重要的.般的垃圾转运站的布局路线为:垃圾转运车从各堆放垃圾点收集垃圾之后便要进入垃圾转运站，从车辆的停放等待开始起，垃圾转运车要经过过称，然后到达垃圾卸料平台，将垃圾倒入料槽，垃圾由推料装置进入垃圾处理系统，经过处理后的垃圾有的直接被焚烧,也有的被回收来综合利用,再有的垃圾由垃圾压装机对其进行压缩并装箱，然后由天车将垃圾箱转运至垃圾转运车，最后由垃圾转运车将垃圾转运至填满场进行填满。(3)垃圾的磁选:如有效的分离出垃圾中的黑色金属，变费为宝，正是合理回收资源的一个重要方面，同时也为了对处理后的垃圾加工利用，必须对对其中的磁性物质加以清除。固体物质可依其磁性分为强磁性,中磁性,弱磁性和非磁性等组成,当这些不同磁性的组分通过磁场时,磁性较强的颗粒(黑色金属)就会磁场里所吸引。磁选机是利用磁场梯度所产生的里来吸取顺磁场的机械,也是一种最简单,最有效和最经济的分离铁磁物质或富集黑色金属的专用设备.随着垃圾含铁量的增大,采用磁选机回收废铁也越来越多了,这不但有利于垃圾的处理,而且有较高的经济效益.因此.磁选机已成为垃圾破碎前粗选,堆肥前或焚烧后分选铁金属的主要工艺设备;磁选机的合理选择与正确使用,不但可以提高垃圾处理的生产率,而且还可以提高垃圾处理和分选回收的经济效益.2.3总结 城市垃圾的处理任重而道远,一个城市的经济发展越来越和它有着必然的联系,因此垃圾转运站的重要性就可想而之了.我们现在虽然在垃圾处理上和国外有着和大的差距,但也不否认存在一定的优势.技术上的差距我们可以用学习和借鉴来弥补,我们的优势就是我们在垃圾处理上还有很大的,没被利用的空间.这些多是很好的条件.所以我们可以通过建立比较完善的垃圾转运站来使我们在垃圾处理这一快,在国际市场上赢的一席之地! 第三章 功能分析机械产品设计的最初环节，是先要针对该产品的主要功能提出一些原理性的构思这种针对主要功能的原理性设计，可以简称为功能原理设计。功能原理设计的任务为，针对某一确定的功能目标，寻求一些物理效应，并借助某些作用原理来求得一些实现该功能目标的解法原理。3.1总体布局的功能设计在总体布局的各功能中，垃圾处理的工艺流程为主要功能，其它一些如垃圾收集车的停放，垃圾的称重，垃圾转运站的绿化带等是辅助功能。下面就总体布局的主要功能来进行分析。一般来说，垃圾的工艺流程中包含很多项，其组合也是各种各样的，但是其最终目的是为了不对环境造成污染，在此前提下获得一定的经济效益。各种处理阶段的功能及原理如下。(1)破碎处理：它是通过人力或者机械外力的作用下，破坏物体内部的凝聚力和分子间作用力而使物体破裂，它是个垃圾处理技术中最常用的预处理工艺。它不是最终处理的作业，而是运输，焚烧，热分解，压缩，分选等作业的前提，换句话说，破碎的目的是为了使上述操作更容易进行，或者更加经济有效。(2)垃圾的机械分选处理：在垃圾处理，处置，与回用之前必须进行分选，将有用的成分分选出来加以利用，并将有害的物质分离出来。根据物料的物理性质或者化学性质（包括粒度，密度，重力，磁性，电选，弹性等），分别采用不同的分选方法，包括人工手选，筛分，风力分选，跳汰机，浮选，磁选，电选等分选技术；筛选是利用筛子将粒度范围较宽的颗粒群分成窄级别的作业，该分离过程可看做是由物料分层和细颗粒透过筛子两个阶段组成，物料分层是完成分离的条件，细颗粒透过筛子是分离的目的；重力分选是在活动的或者流动的介质中按颗粒的密度或者粒度进行颗粒混合物的分选过程。重力分选的方法很多，按作用原理可分为气流分选，惯性分选，重介质分选，摇床分选，跳汰分选等，其中重介质适用与矿业废物的分选，对城市垃圾的处理不适用；磁力分选是利用固体废物中各种物质的磁性差异在不均匀磁场中进行分选的一种处理方法；电力分选是利用垃圾中各种组分在高压电场中电性差异而实现的分选；摩擦与弹跳分选是根据垃圾中各组分的摩擦系数和碰撞系数的差异，在斜面或与斜面碰撞弹跳时，产生不同的运动速度和弹跳轨迹而实现彼此分离的一种处理方法。总之，垃圾处理的工艺流程都是以以上各种方法的基本原理来实现的，垃圾的处理步骤的一般表示如下图所示。图3-1垃圾处理流程示图根据不同条件下的垃圾，采取不同的工艺路线，分选过程也可采用两级识别或者多级识别垃圾确定。总之选择工艺流程的原则是以减少污染，价值为优为目的的。我们知道一个好的垃圾转运站，不光要有一个合理的工艺流程路线，对与转运站内其它的一些功能也是很重要的，他们之间起着相互支持，相互协作的作用，该功能就是其辅助功能，以下是总体布局辅助功能的分析。垃圾收集车，卸料台，压装机和运输车等一些设备，建筑的配备，保证了整个转运站的正常工作。每天需要处理的垃圾吨位，必须由电子称量系统来完成，站内一些污水，有害气体的排放，以及绿化，都对环境和转运站的长远经济有着重要的作用。他们之间互相关联，互相影响。以下我就以圆圈图的形式来表示它们之间的相互关系。图3-2各功能关系图3.2磁选装置的功能设计上面已经提到磁选的工作原理，既磁选是利用不同物料的磁性差异对其进行分类的一种方法，通常利用磁力分选可选出垃圾中的含铁物质。在磁选装置中利用磁力来吸取铁金属是其主要的功能，运输带的输送，驱动装置的选择，以及铁金属脱离的一些手段为辅助功能。磁选装置要能执行其磁选铁的功能，首先要有吸铁的磁块，其次要有输送带的输送来进行给料，输送带的输送又需要有电动机等驱动装置的配合。再次，对于较小的不易从输送带上掉落的铁金属，要求有一挡板来进行对其的分离。目前常用的磁选装置主要有悬挂式和滑轮式两种类型。(1)悬挂式磁选机：它由固定磁铁及传动皮带组成，是将磁鼓装配在一台输送机上面，输送机输送已被破碎的国体废弃物经过磁鼓下面时，铁金属被吸起，同时被磁选机的传动带运走到没有磁力的地方被甩下，掉到另一个输送机或存槽里，从而把铁金属分离出来，掷到另一输送带上.其简图如下所示。图3-3悬挂式 但是考虑的到输送带与固定磁铁的距离问题，以及由于垃圾的堆积使的处于垃圾底部的铁磁物质不能有效的被吸取，这样该悬挂式磁选装置就显的不太理想。垃圾中的铁不能有效的被分离。针对这种情况我采取了滑轮式的磁选机。(2)磁选机：它主要有一个磁滚筒而且该磁滚筒又兼做输送机的从动导向轮，作业时，物料在皮带上向前运动，经过磁滚筒的磁力区时，非磁性物料在重力和惯性力的作用下从前方甩出，铁金属则贴在皮带上向前运动，转入皮带下面落下，从而把铁金属分开。该形式的磁选能力较强，适合于垃圾中铁的分离，以下是该装置的一个示图。 图3-4滑轮式该磁选装置的功能阶梯图如下所示。图3-5功能阶梯图总结以上是总体布局，与磁选的一个功能设计分析，根据此步骤来进行更进一步的深入。第四章 总体布局的设计4.1垃圾中转站的选址垃圾中转站的建立是为了使城市生活垃圾的收集作业和生活垃圾在最终处理场消纳作业之间的运输（预处理）过程更经济、更有效、更合理。垃圾中转站在垃圾的收运处置系统中，作为垃圾产生地和消纳地之间的结合点，起着枢纽的作用。合理的选址对垃圾中转战经济效益的改善、功能的发挥，使中转站在运转过程中对周围环境的影响减少及建设中转站的投资规模的大小均是密切相关的，中转站的的选址应该考虑以下的几个因素。(1) 与目前的环境卫生管理体制和环卫作业方式相适应环境卫生管理工作是政府行为，而环卫作业是政府为广大市民服务的公益事业。市民在生活过程中产生的收集、运输、处置是不收费的，基本上还是计划经济的状态，所以垃圾中转战的建设投资、运营经费的投入主要还是政府，因此垃圾转运站的建立，目前也只有在政府的操作范围内。(2) 应设置在服务区的适当的地点垃圾中转站作为垃圾产生地与垃圾消纳地之间的垃圾运输结合点，起着枢纽的作用。垃圾收集车的底盘一般多是用货车的底盘改装而成的小型的垃圾收集车，其车型小、机动灵活性好、耗油少，对道路的要求低，但由于其装载量较小，一般为5吨的吨位，所以适合短距离的运输。垃圾收集车距转运站的行使距离应该在5公里的范围内，而且中转站应建立在垃圾产量最多的地方。(3) 应设置在交通便利，市政条件好的地方 中转站每天有大量的收集车和运输车的进出，没有一个好的交通条件，势必会影响中转站的经济效益，所以中转站所在地应该道路宽敞，车流量均衡，与城市交通干道连接简捷。再次除了好的交通环境以外，其市政条件也很重要，中转站是全天侯的作业单位，全年不能停止一天，所以它应该有较好的供电，供水，排水，排污等条件(4) 应设置在对居民影响最小的地方我们建立中转站的目的就是为广大居民服务的，能让他们生活在一个干净的环境下，所以它的建立就应该本着其目的进行。不能将中转战建立在居民稠密的地段，而是应该尽量的减少对居民影响。总之，垃圾中转站的选址应该考虑上述的几个方面，其次还要补充一点的是，垃圾转运站的建立还应该符合整个城市的环境规划，不能对环境规划造成影响。4.2垃圾中转站规模的确定生活垃圾转运站的规模每日转运处理垃圾的能力，主要由该生活垃圾转运站服务区域的每日垃圾产出量决定的，而且要考虑满足该站服务区域垃圾产出量的年增长变化情况，以及该中转站在服务期限内能顺利完成生活垃圾的转运任务。4.2.1中转站服务区域内垃圾产出量的确定城市生活垃圾的产出量在全年的各个月份随着季节，居民消费内容不同而变化，垃圾转运量应根据服务区域内垃圾高产月份的平均日产量的实际数据确定由此我们将以规定来确定生活垃圾转运站的规模。以下是某市生活垃圾产生量预测。横坐标为年份，纵坐标为产生量（单位：万吨） 图4-1 图4-1生活垃圾产量图有图表可知城市垃圾的产量随着年份的增加成明显的增长趋势，现以2005的垃圾产量来设计垃圾转运站的规模。设该城市有垃圾转运站的数量为10，则每个服务区域最高每天应该处理的垃圾预计是吨4.2.2中转站站实际日运转量的确定转运站的日转运量由服务区内垃圾高产月份平均日产量决定.目前主要以生活垃圾车运量来确定,车运量是指用于改装成垃圾收集车的底盘的额定装载量,但由于垃圾的容重较低，而收集车上盛纳垃圾的车厢容积是一定的，收集垃圾的方式决定了不能保证在将垃圾收集到车厢时对垃圾压实减容，使垃圾容重提高，使一定容积的车厢内装载的垃圾量达到底盘允许的额定值，另外将通用货车的底盘改装成垃圾收集车的时候要增加专用装置，从而使底盘的额定装载量减少，因此垃圾收集车实际收集的垃圾量（质量）比改装底盘额定装载量要少.常用垃圾收集车的装载系数来表示垃圾收集车的装载系数收集车实际装载量底盘额定装载量 (1)现选用收集车额定转载量为吨，实际装载量为吨，则有公式(1)可得装载系数为0.6。有生活垃圾转运站实际日转运量公式 (2)得该垃圾转运站的实际日转运量为 吨4.2.3垃圾中转站规模的确定垃圾转运站规模公式为 (3)其中为转运站从建设到停止运营的年限，现取年限为年；为垃圾年增长率，由图表可得为；代入数值得4.3垃圾中转站设备的配备经调查已知：收集车平均运输时间为次,容器装车时间为次，容器放回原处时间为次，卸车时间为次，非生产时间占总时间的。则清运一次收集车所需时间为：次收集车一天工作小时则收集次数为：次收集车数量公式为：该车收集垃圾日平均生产量（车额定吨位日单班收集次数定额完好率） (4)取完好率为计算得到收集车数量为：辆卸料台一天接受清运的车次： (5) 其中：为转运站一天工作时间，取小时；为为一辆收集车卸料的时间，取次；为收集车到达的时间误差，取为。代入式（5）得卸料台数量公式为则选卸料台数量为个。垃圾转运站运输车数量的配备每班必须配备的运输车数量其中：为转运站处理规模；为每辆运输车载质量，取集装箱载质量为15吨；为每班作业时间，取小时工作制；为每天工作班次，取单班制；为每辆运输车运营作业周期，在此选取作业周期为小时。则运输车数量辆4.4中转站的交通布局垃圾收集车从垃圾入口进入（或驶离）转运站，经称量后上坡道进入谢料作业区，倒车卸料后由坡道离开转运站；垃圾运输车从运输入口进入（或驶离）转运站，在转运站作业区卸箱，装箱后离开转运站；转运站工作人员由专门的安全门进入，由专业通道进入作业区，使站内整个工作场地工作流程畅通，互不干扰，确保安全生产。转运站单车道宽度不小于米，现取为米双车道选为10米；转运站的供电应采用双供电进线制；垃圾收集车上二层卸料作业区的坡道坡度不大于7；转运站内配置专用通讯联络系统4.5污水治理生活垃圾转站产生的污水来源于职工的生活污水；车辆，设备，场地的清洗污水；垃圾中转装箱过程产生的渗沥水和雨水等。采取雨水与污水分流制，雨水通过站内雨水管道排放到城市下水管道。中转站内污水治理中主要是垃圾渗沥水。此水随着垃圾成分，季节而变化，也因垃圾中转工艺不同，产出量也有较大变化。由于垃圾在中转站内停留时间较短，在中转时，垃圾渗沥水量约为被处理垃圾量的5%-10%，其水质污染程度较高。以下是两种污水的处理方法。(1)稀释排放方法是将垃圾渗沥水经集水管流经滤层到集水池，与站内其它排放水（设备，场地的清洗水，生活用水等）混合后，再排放到城市污水管道，如下图所示： 图4-2稀释排放图过滤不仅可以去除渗沥水中饿悬浮物，而且过滤层可将渗沥水中的有机物，细菌等随着悬浮物的去除而大量被去除。以应用石英砂作为滤料是最普遍。稀释排放法工艺流程如下图所示。图4-3稀释排放流程滤层的厚度不小于700mm,滤料为石英砂，粒径为0.5-1.2mm。在滤层下面设有承托层，承层采用天然卵石，承托层主要作用是防止过滤是滤料随水流失。其组成共分4层，卵石粒径自上而下分别为2-4mm，4-8mm，8-16mm，16-32mm，每层的厚度为100mm。滤层的过滤面积由渗沥水的流量和滤层的滤速来决定。 此方法对污水进行了一定的治理，但尚未达到排放的要求。但是此污水数量与城市生活污水相比是极少的，所以污水经此法治理，降低了污染程度后排放，所以这也不是为一种比较常用的方法。 （2）集中治理法是针对规模不大的转运站而采取的一种方法，当转运站日处理量在1000吨的候，其垃圾渗沥水日产量约50吨，所以此时就可以借助专业的污水处理场来处理，将垃圾中转站内的渗沥水经过沉淀后去渣，然后送到专业的污水处理场进行集中的处理，该方法既经济又合理，对与我所要设计的日处理在1000吨的中转站来说，该方法是最为适合的！ (3)最好的处理渗沥水的方法是采用专业的治理。进入处理系统的渗沥水首先经过粗格栅去除体积较大的杂物，然后经过泵房和细格栅去除较小的杂物。经过细格栅的渗沥水进入曝气沉沙池。沙土经过沉淀到底池，油脂经过曝气后浮在液面。经过沉沙池后的污水进入专业的治理系统处理后排放。但是该处理的代价太高，所需要的投资较大，经济性不够强。综合上述三种方法，对与我所设计的垃圾转运站来说，采用集中处理渗沥水是最合理，经济的。4.6噪声治理生活垃圾中转站的噪声主要来自两个方面：行驶和作业。其主要措施是：(1)维护保养好站内车辆行驶和调度的道路和场地，对进出站的车辆行驶速度进行限制，要求时速不超过10km/h，禁止鸣喇叭。(2)对于中转处理设备的作业噪声处理：一般情况下，中转处理设备是由电动机驱动的液压系统操作的，工作较平稳，又是在室内作业，对其产生的作业噪声采取一定的防震，隔音措施，可将其控制在允许的范围内。主要措施有：对作业设备和液压系统的泵及驱动电机座设置减震垫，对站内的泵及风机的机座设置减震器；选用低噪声风机或带消声装置的风机；对泵站，液压站，风机站等建筑采用隔音门窗；墙壁铺设吸音板等。通过以上措施，将作业区噪声控制在80dB以下，中转站周边声昼间应低于55dB，夜间应低于45dB。4.7飘尘及臭气治理在生活垃圾中转站运营过程中，垃圾收集车的卸料，中转装箱过程中会出现飘尘现象；垃圾在站内暂时停留因发酵等原因会有异味产生，所以必须要求：垃圾收集车的卸料作业和中转装箱作业均应在室内或半封闭状态下进行，以减少对周围环境的影响。采取的措施主要有以下几项：(1)遵守日转日清的中转工艺，垃圾在站内不过夜。(2)中转作业区，车辆行驶坡道，场地等处，坚持每班清洗1次，保持环境清洁。(3)在夏季气温较高的季节，从居名点收集垃圾的发酵发热现象较为严重，为此按实际运行情况，在中转作业区要经常喷洒酒药水来除臭，灭蝇。(4)圾收集车的卸料作业在室内进行，在垃圾槽上方布置喷淋，通风装置，通过喷淋抑制尘挨飞扬，通过强制通风将灰尘，臭气通过管道送到治理室，经过滤除臭在排放。(5)中转作业区的换气率一般为每小时6-8次，依此来考虑风机的能力。(6)设置车辆清洗区，对作业后的车辆和垃圾收集集装箱进行清洗。既保洁运输设备又可减少臭气的附着散发源。通过以上措施使卸料大厅内的臭气等级低于2.5级，中转站周边臭气浓度的厂界值小于20。4.8防止蚊蝇滋生由于收集车的卸载和站内中转装箱操作过程均是在在室内封闭状态下进行，所以蚊蝇滋生环境受到限制。为防止站内蚊蝇滋生，每班工作结束后，必须进行场地和作业区域的清洗及中转运输车辆等的清洗，同时定期对中转作业区，站内绿化区，污水收集区等采取药物灭蚊蝇措施。在高温蚊蝇高繁殖季节，每班作业结束后，对卸料作业区，垃圾槽，中转处理的料仓等处喷洒灭蚊蝇的药水，以使蚊蝇控制在最少范围内。4.9监控系统监控系统在生活垃圾转运站的运营中，起到保障站内各种设备作业有序，安全，安全生产，调度合理等作用，是必不可少的。转运站内应设置称量计量器室，转运作业监控室，卸料作业监控室和总监控室。(1)称量计量室负责对转运站垃圾收集车进行称量计量汇总。称量是必须的。称量装置一般是高精度，可靠性好的汽车地衡，测量范围要满足收集车称量要求。计量系统由计算机管理，检测内容为每辆垃圾收集车的总重量。输入数据是：该车的车号，车型。显示器上显示的数据是：该车检测的时间，车号，车型，总质量，载质量及累计值。(2)转运作业监控室负责对转运作业过程进行作业监视和控制，并对运输车及大型垃圾箱进行调度。(3)卸料作业监控室负责对垃圾收集车的卸料地点，卸料过程，垃圾槽推料过程，压头作业等进行指挥和监控。(5) 总监控室负责对转运站运营过程进行全面监督。4.10垃圾处理的工艺流程我们知道建立垃圾转运站的主要目的是对各种垃圾进行分类处理，以便于更好的将垃圾资源化，合理化目前的垃圾处理工艺流程大多比较简单，很多设备都为外国进口的以下是垃圾处理的一般流程示意图，该流程较为简单，在处理大件垃圾的时候比较好。图4-4垃圾流程示意图以下是几种不同的工艺流程的详细解说，从中可以了解到不同的工艺路线。4.10.1南北方垃圾处理 我们知道许多固体废物含有可回收的多种有价成分，如城市垃圾中的含有废纸。废橡胶，废塑料。废玻璃，废纺织品，废钢铁与非铁金属等有价成分，有目的的分选出其中的这些有用成分，可以充分利用固体废物的目的。在我国，由于南北方的地区的气候，人们的生活习惯，生活水平的不同，导致生活垃圾的组分也不同，尤其是垃圾中水的含量。因此对于南北地区不同的垃圾，应该有相应的不同的垃圾处理方法，如下图所示。图4-5南北方流程(1)南方垃圾处理 每天垃圾从城市的各个不同的角落，由垃圾收集车收集过来。收集过来的垃圾进入垃圾转运站以后，首先用破包机将袋装化垃圾破包，破包机是两个装有尖刀的辊筒，通过辊筒的相对转动，利用尖刀将垃圾包钩住并且撕破。为了防止辊筒被卡死，在垃圾进入破包之前可用人工将较大的建筑垃圾跟分离出来。垃圾破包之后进入振动筛进行筛分以使结团垃圾松散。垃圾松散后，通过皮带输送机输送进入人工分选工序，为了提高垃圾分选效果应尽量控制皮带的输送速度。人工分选可安排5到7人，负责将纸张，塑料，玻璃，橡胶等成分挑选出来，以减轻后续工序的压力。在输送皮带的末端上方安装磁选设备以分离回收垃圾中的金属，主要是铁金属。南方垃圾含水量比较高，在进入滚筒筛之前先要进行烘干处理，烘干设备的热源可使用热烟气，经过热交换以后的烟气必须进行处理才能排放。滚筒筛的筛孔孔径，数量以及筛分段数可根据具体要求确定，烘干垃圾经过滚筒筛分成三级。颗粒小的一般做水泥固化处理，中等颗粒进行风选处理，大颗粒则先进行人工分选，将厨余物，建筑垃圾与废纸，塑料等可回收物分离，在进入风选。从风选出来的废纸，塑料。橡胶等成分进行强力破碎，做为后续工艺的原料。(2)北方垃圾处理北方垃圾处理相对与南方垃圾处理稍显简单，垃圾由收集车收集到转运站以后，采用板料给料机入料，可使垃圾在皮带上输送时基本均匀，便与人工分选。经过破包和人工分选后的垃圾磁选后直接进入滚筒筛，这是因为北方垃圾比较干燥，除了夏天以外，含水量很低，没有必要进行烘干而直接用滚筒色进行筛选。分选后的粉煤灰与建筑垃圾可直接固化或者用来制砖，厨余物可进行堆肥处理，纸张，塑料，橡胶等成分进行强力破碎，提供后续工艺所需。北方与南方的垃圾处理相比较，流程要稍显简单，烘干装置与振动筛可不用，其他设备相同。遇到夏天垃圾含水率高的时候，可将垃圾稍加处理，如把大块的建筑垃圾挑选出来后直接堆肥，然后再对堆肥成品进行分选处理。4.10.2目前垃圾的处理工艺流程每天垃圾车从城市的各个地方收集来进入垃圾转运站经过对垃圾收集车的电子称重，垃圾收集车就进入卸料平台采用高低货位方式进行对垃圾的卸料，这种方法是利用地形高度的差异来装卸料的经过卸料以后垃圾就开始其主要的工作了即对其进行各种垃圾的处理和分类。以下是我设计的垃圾自动分选系统。它包括破碎机，风选机，磁选机，筛选机，静电分选机，弹跳装置和控制以上控制设备的计算机，：过输送带传送到粗破碎机进行破碎，在粗破碎前有对垃圾进行垃圾的压缩和解包，垃圾中比较粗大的不规则垃圾如砖头，石头等应进行必要的人工操作对其进行手拣：破碎的垃圾进入气流风选，利用重力风选出重质组分和轻质组分，轻质组分主要有废纸，塑料薄膜组成：重质组分经过磁选机分选出铁块，马口铁等强磁性物质：其余的经过水平气流风选，根据重力分选出重金属的重质组分和玻璃，木块,铝，废弃食物，硬塑料（废纸，塑料）等中重组分和轻重组分：重金属经过再一次的磁选选出黑色金属和有色金属，有色金属经过涡电流分离分选出铜，铝，锌；中重金属经过下一次的磁选选出黑色金属和弱磁性物质，弱磁性物质经过滚筒筛的进行筛分：筛选后，筛上物为骨头，皮革，橡胶，纸板，重质塑料，木头，布料等，经过再次破碎后再进行气流分选，得到轻质组分如废纸塑料等；还有重质组分如铝，木头，骨头，橡胶，重质塑料重质组分再进行破碎和摇床分选得到有机物料和铝有机物料经过摩擦和弹跳分选得到进一步的细分，主要有有机物，玻璃以及可以用来焚烧供热的织物，纤维，橡胶，重塑料，竹，木质等筛下物为玻璃，废食物和其他污物等，经过再次破碎和摇床分选得到玻璃和有机物有机物经过脱水后再次破碎与筛上物得到的有机物一起作为肥料去送堆肥：各次风选后的塑料和废纸再一起经过破碎和静电分选得到废纸和塑料膜，塑料膜也可进行焚烧供热其工艺流程如下图所示。图4-6目前工艺流程这样垃圾经过该工艺流程后可得到回收产品如下：(1)属，如废铁，马口铁等；(2)属，如铜，铝，锌等；(3)机物，主要是玻璃等；(4)料薄膜，布类，纸类等；(5)堆肥粗品。4.10.3未来垃圾处理的工艺流程生活垃圾经回收系统包括收集运输，破碎，筛选，重力分选，磁力分选，摩擦和弹跳分选，浮选等该系统分选回收可得到以下产品：轻质可然物，主要有纸类，塑料，布料等有机物质；金属类，主要有废钢铁，铜，铝等；璃；无机物，主要为非金属类生活垃圾经过破袋解包以后以后进入回转滚筒筛，要注意的事在进入回转滚筒筛之前必需进行人工的挑选，对粗大不规则的，形状过大的垃圾不要进入滚筒筛该垃圾工艺流程可以对不同形状的垃圾进行分类处理首先垃圾进入滚筒筛。经滚筒筛出来的垃圾分为四类：(1)形状小于13mm的较小的垃圾：为了提高回收效率，对此类垃圾可进行简单的磁选处理，选取其中的铁磁性物质其余的进行废弃填埋处理(2)形状在13mm到50mm之间的垃圾：这类垃圾首先经过风选，利用重力风选出重质组分和轻质组分，轻质组分主要有废纸，塑料薄膜组成重质组分再经过皮带轮的磁选，选出小块含铁的金属然后经过湿的固液分选将轻质含有有机物的废物提取接着进行浮选处理，它的目的是选出含有机物的浮游物质，由于进行浮选处理必须有水的介入，所以在接下来的破碎处理前，必须对垃圾进行脱水处理垃圾破碎之后就要进行垃圾的筛分了，垃圾的筛分将垃圾分成了三种不同大小的颗粒对于小颗粒物质直接可以进行废弃填埋，对中等颗粒还可以进一步的采用泡沫分离的浮选，此时垃圾分离为玻璃，颗粒状物还有可以堆肥的有机物对于大颗粒的垃圾还应采用流化床分选机选出其中的金属物质对于金属物质采用涡电流的分选得到铜，铝，锌等(3)形状在50mm到200mm的垃圾：这类垃圾首先进行破碎的处理然后由皮带磁选机选出其中的铁磁性物质，对于选出的铁磁性物质可进行卧式的风选将其分离成块装铁，马口铁盒还有非金属的磁性物质，对马口铁盒进行切割处理和洗涤便可以得到干净的马口铁磁选以后的剩余垃圾由弹跳装置分离为重的弹性颗粒和轻的非弹性颗粒对于重的弹性颗粒采用风选得到重的生成物和含纸量多的生成物对于轻的非弹性颗粒再进一步的筛分得到细颗粒物质，中等颗粒，粗颗粒中等颗粒经过浮选可得到破碎状的产物，然后将这破碎的产物按照(2)中的筛选来继续分离对于粗颗粒物质采用风选能得到含纸量较多的生成物，在风选的过程中也可以安装一个金属检出器，这是一个比较先进的做法，是今后应该考虑的做法(4)形状大于200mm的垃圾：对于这类比较大的垃圾，首先可对其进行风选处理，通常采用垂直风选得到轻质的含纸较多的生成物，接着对剩余垃圾采用锤式破碎，得到重物质垃圾，和细颗粒垃圾重质垃圾可可循环破袋解包后的重新处理，使垃圾处理比较彻底对于细颗粒垃圾再进行风选和筛选得到进一步的细粒和含纸多的生成物该工艺流程采用了一些比较先进的分选措施，是未来垃圾转运站应该发展的方向采用该回收系统可得到轻质可然物(热量约15103kj/kg)，主要有纸类，塑料薄膜，布类；杂纸类；铁系金属；重质无机物，玻璃占65%，其余为非金属，其流程图如下。 图4-7未来工艺流程4.10.4小武基垃圾转运站的工艺流程小武基垃圾转运站是对垃圾进行分类处理的密闭压缩式垃圾转运站，其处理方法符合城市垃圾处理无害化、资源化、减量化、产业化的发展需求；其处理过程实行密闭自动化，工厂的生产，全套设备的运行均有中心控制室计算机操作监控。转运车间设有两条相同的垃圾处理流水线，每条生产线都安装有各式传输带、滚筒筛、磁选机和星盘筛来用于垃圾的分类处理，如下是该工艺流程。图4-8小武基垃圾转运站有图可知，该战有两套流程线路，A线和B线同时进行，他们的流程完全一样，这样不仅便于维护，而且也增加了垃圾的处理效率。每天有垃圾收集车到达卸料平台进行卸料，此时由于在卸车的过程中，垃圾中粉尘和有害气体的的飘出，不仅影响到周围人工的呼吸，而且对与整个垃圾转运站的环境来说也是不好的，所以必须要有相应的治理措施，在垃圾收集车卸料点上方安装有喷水装置，以减少粉尘等有害气体的扩散，此外在喷水装置上方安装了袋式除尘器，它的作用也是把含尘气体中的尘粒阻留在滤袋的上气流侧，而净化气体则从滤袋的下气流侧排出，积在滤袋上的粉尘由各种清灰方式予以清落排走。垃圾由布料输送机的输送到达人工分选处，人工分选主要是为了不要让特大物料进入滚筒筛。进入滚筒筛的垃圾被分为两部分，轻质物质和重质物质。重质较大的垃圾通过磁选，将其中的有用金属（主要是铁金属）吸出，分选完的大件垃圾被输送到压装机进行压装，以便减少垃圾的体积，便与垃圾的运输。轻质物质首先也经过磁选，选出其中的有用铁金属，然后进入筛分阶段，在筛分阶段主要有摩擦弹跳分选和星盘分选，经过筛分以后的垃圾被分成两类，一类是颗粒大小在0-15mm；还有一类的颗粒大小为15-60mm之间，在这中间由于垃圾中的有害粉尘气体的溢出，所以也必须进行喷水和袋子除尘器的处理，最后经过输送带的输送，和前面的大于60mm垃圾一起装箱，由运输车送往垃圾填埋场进行填埋。由于该站的设备有限，所以对与垃