XX煤矿1601综采工作面收尾回撤安全技术措施.doc

水城县XX煤矿1601综采工作面收尾回撤安全技术措施编制单位： XX煤矿技术科 编制时间： 2014年9月27日 目 录第一章 工作面回撤通道施工- 2 -一、停采前的准备工作- 2 -二、铺设金属网- 2 -三、铺设钢丝绳- 3 -四、回撤通道施工（附回撤通道支护平、剖面图）- 3 -第二章 工作面设备回撤- 6 -一、工作面设备概况：- 7 -二、工作面回撤前的准备工作：- 7 -1、准备绞车（附1601工作面回撤绞车布置图）- 7 -2、准备临时泵站- 9 -3、工作面辅助设备安装- 9 -4、临时支护材料- 10 -三、设备回撤- 10 -1、采煤机解体回撤- 10 -2、工作面刮板输送机回撤- 11 -3、液压支架回撤- 13 -四、设备运输- 14 -五、回收期间通风管理- 15 -第三章 安全技术措施- 15 -一、回撤通道施工安全措施- 15 -二、拆除安全措施- 16 -三、切眼绞车使用安全措施- 21 -四、起吊、拖运设备和重物安全措施- 24 -五、运输安全措施- 25 -六、供电、电气设备安全注意事项- 29 -六、装、卸车安全措施- 31 -1601综采工作面收尾回撤安全技术措施 由于1601综采工作面即将回采结束进入收尾阶段，需回撤工作面设备，为保证收尾期间及回撤的施工安全、顺利实施，特制定本安全技术措施。第一章 工作面回撤通道施工 一、停采前的准备工作 1、当工作面回采距停采线15m时，必须将工作面调整到与停采线平行的一条直线上，然后开始沿煤壁方向铺网，在此期间采高控制在3m±0.1m，循环进度控制在0.6m。 2、采面工程质量调整：综采工作面进入末采期间，工作面保证平直度，加强煤壁管理，防止片帮冒顶现象，同时调整工作面液压支架，使工作面采高达到规定要求，工作面保证三直一平两畅通。 二、铺设金属网 1、工作面推进至距停采线15m时，全面上第一排单层金属网，并从第一排金属网开始搭接第二排金属网，随着工作面推进支架前移，工作面距停采线10m时，全面上双层金属网，金属网依次铺设在支架顶梁上部，一直铺到回撤通道做完为止，金属网规格为2000×1000mm。 2、上第一排金属网的方法：先沿工作面倾斜方向在支架上平行煤壁挂第一条钢丝绳，在钢丝绳上连挂第一排金属网，将金属网固定在钢丝绳上，降下支架前梁，放在距梁端0.6±0.1m的地方后，再升紧前梁。 3、铺连网要求：连网时要“隔扣相连，一扣三圈,连十字形，从第一排网开始压茬100mm，即开始铺设第二排网，短边搭接不小于100mm（要求短边错开，呈鱼鳞状）。 三、铺设钢丝绳1、停采前，沿工作面倾向方向共铺设17根钢丝绳，钢丝绳长度为150m/根；为便于上金属网，第一排金属网不上钢丝绳，从第二排金属网开始铺设第一根钢丝绳，每隔1000mm铺设一根，并确保停采后第17根钢丝绳在回撤通道内。 2、对钢丝绳的要求：铺设的钢丝绳直径选用21.5mm，钢丝绳要求不锈蚀、不扭曲，断丝不超过1/3。3、质量要求：钢丝绳应从工作面一端向另一端人工拉开，并拉紧取直；相邻钢丝绳应平行铺设；每根钢丝绳用10#扎丝将其固定在网片搭接处，网扣要均匀，间距不超过200mm；每根钢丝绳端头在两巷均留有不小于10m的余绳，用绳卡将钢丝绳绳头固定两巷用锚索固定；当钢丝绳长度不够需搭接时，搭接长度不得小于2m，并用3道绳卡正反卡牢；相邻两道钢丝绳的搭接茬沿钢丝绳方向错开距离不得小于5m。 四、回撤通道施工（附回撤通道支护平、剖面图）1、当支架底座推到停采线时，保持支架不动，施工回撤通道，利用单体支柱推移运输机，推移形成3m宽的出架通道后，在煤墙布置锚杆护帮，具体操作方法如下： （1）当工作面推到停采线时，停止移架，拉齐工作面内所有液压支架。 （2）采煤机由机尾割完三角煤后下行割第一刀煤，严格控制采高在3m±0.1m；要派专人在煤机过后及时伸出伸缩梁，防止煤壁片帮；第一刀煤割完采煤机回到机尾后，由机尾向机头方向摘掉支架推移连杆，使用单体支柱推移运输机0.6m，并每隔5架打一根单体支柱固定输送机，防止运输机下滑。 （3）采煤机回刀至机尾，再由机尾割完三角煤后下行割第二刀煤，第三、四刀煤时，利用单体液压支柱顶移运输机。（4）煤机割完最后一刀煤返刀至机尾停采后，机尾处三角煤需进行扩刷用于支架调向，扩刷宽度3m、高3m，为防止煤壁片帮，从停采线煤壁侧开始打锚杆，锚杆间排距为800×800mm，锚杆规格为20×2000mm。 2、回撤通道顶板支护：（1）回撤通道采用锚杆、锚网+锚索联合支护，顶板破碎严重支护不能满足要求时要采用型钢梁与单体支柱配合支护。（2）支护要求：、锚杆、锚网+锚索支护：在工作面推进距停采线5m时，沿工作面倾向开始打锚杆、锚索；锚杆间距排距1000×1000mm，锚杆规格为20×2000mm；每排支护间隔3根锚杆打1根锚索，锚索间排距为4000×1000mm，锚索规格为15.24×7300mm。 、型钢梁支护：沿走向在工作面内每架上2根型梁进行支护，一端放到支架前梁上搭接200mm，另一端靠近工作面煤壁，两根型梁中心距700mm，升实前梁，并在每根型梁下贴煤壁打一根3.15m单体液压支柱，要求单体支柱升实，及时拴牢防倒绳。3、支架立柱前梁自降时，支架下方打12根圆木，生根要牢固。 4、工作面停采后从支架前梁端至煤壁宽度不少于3m，型梁下净高不低于2.5m±0.1m。 5、为便于煤机的解体回撤，扩帮后煤机停放在机尾位置，使用2根单体柱戗住，防止采煤机下滑。 6、扩帮后，要将两巷及工作面浮煤杂物清理彻底，特别是后溜浮煤，并将架箱、架前及铲煤板上浮煤清理净。7、 工作面自铺网开始，支架尾梁插板必须伸出，并将尾梁升至最高位置，保证回撤后部运输机有足够的空间。第二章 工作面设备回撤 一、工作面设备概况：回收顺序设 备 名 称型 号 规 格位 置数 量1采煤机MG-500WD1601工作面一台2工作面刮板机SGZ-764/400一部3液压支架ZY4000/14/2889架4皮带巷刮板机SGZ-620一部5胶带输送机SDJ/1000一部 二、工作面回撤前的准备工作： 1、准备绞车（附1601工作面回撤绞车布置图）（1）按照绞车布置图，所有绞车做绞车基础，JD11.4绞车基础尺寸为：1200×1100×1000 ，JD25绞车基础尺寸为：1400×1200×1200，绞车绞车基础必须使用200#砼浇灌施工，同时要保证好绞车的四压两戗。绞车硐室长×宽×高：3m×2.9m×2.2m ，并同时完善配套的电气开关、红灯、电缆、信号等，必须保证信号灵敏可靠；工作面的信号电缆沿液压支架大立柱上方吊挂，不得影响设备回撤通道运输。（2）根据工作面设备运输路线及巷道坡度的实际情况，确定1601工作面及回风顺槽回撤布置各类型绞车共9部，副井提升运输设备绞车1部，及相应的电气开关、信号装置和安全设施等，所有绞车必须按要求布置，做好绞车基础并保证好四压两戗。1601回风巷1#、2#、3#、4#、5#、6#绞车供运输设备使用；7#绞车调架用；8#绞车工作面拉架用；9#绞车供工作面磨架使用；10#绞车供副井运输设备使用；17#绞车11车场偏口拉架用。绞车布置明细见表1：表1 绞车布置编号型号最大坡度（º）绳径（mm）运输距离（m）缠绳量（m）用途1#JD-25518.59010011车场牵引2#JD-25518.590100向11车场输送支架并与1#绞车形成对拉3#JD-25518.540501601回风巷牵引4#JD-25518.54050向1601回风巷输送支架并与3#绞车形成对拉5#JD-25518.51301401601回风巷牵引6#JD-25518.5130140向1601回风巷输送支架并与5#绞车形成对拉7#JSDB-251430135150工作面拉架8#JSDB-255301520上出口调架9#JH-1414261530工作面磨架10#JSDB-251930247.5300副井提升17#JSDB-25030578011车场偏口拉架 （3）压戗柱的使用标准：使用液压单体支柱作为压戗柱时，单体支柱必须完好，单体支柱不自动泄载、漏液，并按规定进行支设，初撑力不低于 50 kN(6.5MPa) ，单体支柱柱头、柱脚要垫木板防滑，并保证支设牢靠，按要求上齐双防倒绳。 （4）基础地锚的使用标准：锚杆选用直径20mm、长度不小于1.8m的高强度锚杆。每根锚杆用树脂药卷锚固，每根锚杆上端配置不少于一个铁托盘，且要将铁托盘用螺母上紧上牢，锚杆的外露长度不超过1个螺母的厚度。 （5）在工作面机头外10m支架装车处安装一部临时阻车器。 2、准备临时泵站（1）在回风巷口安装一台BRW80/20MPa型乳化液泵及乳化液箱及配套电气开关。在设备列车拆除前，将回撤设备用的乳化液泵等设备的电源连接好，要求各电气开关保护装置齐全、完整，动作灵敏、可靠，整定值正确，回撤时能及时投入使用，保证工作面乳化液泵用电。乳化液泵每班设专人检修、维护，保证正常使用，确保泵站压力不低于20MPa，乳化液浓度为35，且乳化液配比有现场检测手段（备有完好的手持糖量折光仪）。 3、工作面辅助设备安装在1601回风顺槽上口外10m位置安装一对起吊棚。起吊棚采用两对特制支设装置，该装置由四个推拉油缸外加十字架工字钢连接形成（见1601综采工作面支架及起吊棚示意图）。 起吊棚的支设方法：使用11号工字钢打抬棚作固定起吊装置，四个推拉油缸上端特制加工21.5钢丝绳绳套联接到工字钢棚梁上，每根钢丝绳至少要有5个绳卡子，绳卡均匀分布，间距为150mm-300mm。推拉油缸下端用开口环联接有钩头的连接环，钩头收缩后距轨道面不低于400mm，四个钩头保持一样的高度。起吊棚要用专门的防倒装置固定成一个整体，起吊棚梁的棚腿使用2.8米的单体支柱并带上柱靴打实打牢拴上防倒绳。 4、临时支护材料 在回风巷准备圆木200根，2.8m和3.5m单体支柱各20根。 三、设备回撤 1、采煤机解体回撤断电后将煤机解体为7大件：分别为左、右滚筒，左、右摇臂，左、右牵引箱和中间箱。煤机解体步骤如下：（1）断电后将采煤机电缆拆除，然后拆左右滚筒：煤机到位前，将解体位置浮煤浮矸清理干净；在左右行走部下面各打一个木垛，可靠地支撑机身用5T倒链吊住滚筒使其平衡，防止突然掉落； 用事先准备的工具将滚筒与摇臂连接的螺丝卸完，然后用单体配合倒链将滚筒卸下； 将机尾滚筒拖运出工作面装车，机头滚筒暂时放到工作面，待采煤机其它部件解体运输出工作面后运输出工作面装车； （2）两滚筒拆除后，准备拆左右摇臂与左右牵引箱的连接： 用倒链将左摇臂吊挂平衡； 将左摇臂与左调高千斤顶之间的连接销用取出； 拆下左摇臂与左牵引箱连接的销轴； 拉紧倒链使左摇臂与左牵引箱脱开，然后再慢慢落下，等待外运装车； 用同样的方法拆下右摇臂，用倒链吊起使其与右牵引箱脱离，再靠煤墙落下，等待外运装车； （3）两摇臂拆除后，准备拆左右牵引箱与中间箱的连接： 首先在机身下靠连接面两边打木垛支撑住机身（或用倒链吊挂平衡），同时在煤墙侧掐开各部分之间的管路连接，将连接固定机身部分的三根长螺栓进行拆除抽出； 在连接面两边分别用2个5T倒链吊紧各个部分，使连接面螺栓、处于不受力状态； 拆下煤墙侧和支架侧的6个连接液压螺栓； 拆下各个部分之间的连接螺栓； 拆左行走轮所压齿轨的固定销轴，拉紧倒链使其与中间箱脱开，然后再慢慢落下，等待外运装车； 用同样的方法拆下右牵引箱，用倒链吊起使其与溜槽脱离，再靠煤墙落下，等待外运装车；注意：拆煤机过程中，将油箱内油放出回收。 2、工作面刮板输送机回撤 （1）刮板输送机的回撤顺序刮板及刮板链刮板输送机机尾及其传动部冷却水管及电缆刮板输送机机头及其传动部机头弯曲过渡槽中部槽及电缆槽。（2）拆卸、装车及捆绑拆除刮板输送机时，应先停电闭锁，然后在机头过渡槽处将刮板上链掐开，闭锁机头电机给机尾电机送电，机尾电机正转点动将所有刮板链吐出，并用人工拉到煤壁侧分段从机巷装车运出。刮板输送机机尾拆除后，利用风巷绞车牵引到起吊装置下进行解体，将其传动部拆下，分别进行装车。装车具体方法是利用两个倒链分别吊住部件两头起吊一定高度后，将平板车推入设备下装车，捆绑时，每车捆绑不少于6处，每处不少于6 股8铅丝绞紧捆绑，即先用8#铅丝在四角进行捆绑固定，再用两根18.5mm的钢丝绳绳扣配合花栏螺丝沿对角进行交叉捆绑。 机尾过渡槽及其邻近两节中部槽均拉运到风巷进行装车。以上工作完成后，进行安装转盘道和铺轨工作，同时以备拆运中部槽用。中部槽及电缆槽拆卸时，首先应将两节齿条拆去放在煤壁侧，然后拆除电缆槽，每两节溜槽整体拆卸，中间连接哑铃销子不可拆卸。中部槽连同电缆槽均采用回撤绞车拉出，并将装入平板车，要求装一件捆绑好一件，捆绑方法同上，捆绑必须牢固可靠，每车要求只装两节溜槽和两节电缆槽。装车捆绑完毕后，经检查无问题时，绞车带动平板车运出。刮板输送机机头解体后装车及捆绑方法与装中部槽相同。后部输送机回收前，后尾梁插板全部打出的情况下，先将后部输送机左右侧浮煤清净，检查后部输送机老空侧顶板维护情况，确认无隐患后，再检查上口扩帮段支护，在支护完好的情况下，抽出中间支柱，腾出回收通道后，开始回收，抽出后如发现顶板支护不可靠，必须用同规格的棚子套棚支护。、拆卸回收期间，支架必须正常供液，设专人检查支架的完好情况，如有漏液等其它情况，必须立即进行处理，以防支架尾梁降落。回收机尾段时，可利用风巷回柱绞车配合导向滑轮进行回收。将导向滑轮利用40T链环或钢丝绳绳扣固定在89#架尾梁上帮的戗柱上，拖至装车地点，分类装车运走。12、后部输送机机尾及传动部，可用5吨导链进行拉运。后溜机头段的回收，待端头支架回收完毕，把下口顶板维护好后，利用机巷安装的JH-14型回柱绞车配合导向滑轮进行回收，将导向滑轮利用新品40T链环或钢丝绳绳扣支设戗柱固定在1#过渡架尾梁侧机巷的合适位置，拉出后在机巷进行装车外运。装车和捆绑方法同前溜。13、拉运后溜设备时，钢丝绳沿线不得有人工作或停留，人员必须站在两支架间观察设备的拉运情况，如有问题，立即停止拉运，处理好后方可继续进行。14、拉运溜子设备时，严禁人员进入或在支架尾梁处工作。为防止后溜下滑，支架与后溜联接链不得提前擅自拆除，必须按照顺序拆一件、运一件，拆运要协调，每次拉运溜槽不得超过2节。15、必须各派专人观察设备的拉运情况，且必须由现场跟班队干和盯岗人员统一指挥、现场监督。 3、液压支架回撤（1） 回撤顺序：由工作面机头向机尾方向进行，即从机头1#到机尾89#逐架进行回撤。（2） 支架回撤准备工作：在工作面内安装一个倒向轮配合9#绞车磨架使用。工作面机头在切顶线处打两个木垛。沿工作面煤壁侧布置一趟25mm高压胶管，并在距离待差支架5左右位置处设置三通，以便给待拆支架供液。给待拆支架供液的高压管路上分别设置截止阀。回撤方法：将一根单体支柱柱脚支在支架底座凹槽处并垫上木板，柱头支在当前架顶梁合适位置并供液，升紧单体支柱后停止供液，把单体支柱供液管截止阀关闭后将注液枪手把绑在枪身上，并把注液枪固定在单体支柱上，连好防倒绳，9#绞车的钩头通过两根18×64mm的新链条连在1#支架顶梁上。将支架操作手把打至降架位置后再对支架和单体支柱进行远距离供液，同时点动9#绞车张紧钢丝绳。依靠单体支柱的推力将支架向前拖出至少2300mm后，再用单体支柱配合9#绞车使支架调向90º。利用9#绞车将已拆支架拖移至运输通道内，直至支架完全进入设备通道后，卸掉9#绞车与支架的链接部，然后改用8#绞车的钩头通过两根18×64mm的新链条连在1#支架顶梁上并向机头方向拉运支架，直至拉处切眼。2-89#支架的回撤方法同1#架；1#89#架的回撤，在支架拖期间，每间隔5m处打一木垛，保证通风不受影响。 四、设备运输1、运输路线：1601工作面回撤升井设备运输路线：1601工作面1601回风顺槽11车场副井地面 五、回收期间通风管理1、风机必须在工作面设备拆除通道施工完毕后安装好，且保证能够随时投入使用，构成安全通风系统，回撤时顶板垮落长度达到5m时，工作面全负压通风风量不能满足要求时，风机必须立即投入使用。2、风机安设2台，一台安装在11车场向1601回风巷供风，一台安装在12车场向1601运输巷供风。第三章 安全技术措施 一、回撤通道施工安全措施 1、在工作面停采回撤准备期间，严格执行敲帮问顶制度，严禁空顶作业，防止片帮伤人。 2、用单体支柱调整支架、推移输送机时，拴紧防倒绳后远距离供液，所有人员要躲避到5m以外的安全位置。 3、所有支柱升紧后，必须及时拴牢防倒绳。 4、当人员在转载机里侧作业时，转载机必须停机闭锁并专人监护。 5、在上金属网时，刮板输送机要停电闭锁，专人站在安全地点用长柄工具敲帮问顶，及时找掉片帮煤，伸出支架伸缩梁，有专人站在安全地点进行监护，并透过金属网仔细观察顶、帮，严防片帮伤人。操作支架人员和上网人员要协调一致，工作面顶板破碎处的上网工作必须有跟班队长现场统一指挥，必须先用物料维护顶帮，在确保安全的前提下上网，严禁空顶、空帮作业，严防片帮伤人。 6、在正常铺连金属网时，作业人员要在刮板输送机和支架底座之间铺连，严禁站在刮板输送机上或跨越刮板输送机铺连，如到运输机内作业时，刮板输送机必须停机闭锁，伸出支架伸缩梁，有专人站在安全地点进行监护。同时进行敲帮问顶，找掉危岩悬矸，维护好顶帮。 7、向工作面运输钢丝绳时，应人工拉运，禁止使用刮板输送机、采煤机等机械设备拉绳，以防断绳伤人。 8、在人工铺设钢丝绳时，前部刮板输送机应停机闭锁，超高、片帮、掉顶区段应伸出伸缩梁或进行维护后再进行铺设，严防掉顶、片帮伤人。 9、利用单体液压支柱推移刮板输送机时，必须固定牢靠，拴绳预紧后等所有人员进入支架前、后立柱之间的安全地点再远距离供液进行推移，操作人员必须协调一致。 10、严禁用皮带、刮板输送机运送物料。11、 两端头架设型梁抬棚时必须有跟班队长现场指挥，上料人员不少于4人，单独操作单体支柱支护人员不少于2人，操作人员和上料人员要协调一致，号令统一，支设完单体点柱后，及时拴绳防倒。 二、拆除安全措施 1、开始回撤前要组织对工作面工程质量、安全管理等方面进行全面验收检查，不符合要求的要及时整改，保证设备回撤工作安全顺利进行。 2、工作面设备回撤期间，班组长分工要明确，新老工人搭配好，责任落实到人。分工时每一组施工人员都要明确一名安全工作负责人，安全工作负责人要选择责任心强、业务熟练的人员担任。 3、加强零配件及易丢物品的管理，严禁乱扔乱放。所有设备拆除的小件等要分类装箱存放，并在箱上注明种类和数量。 4、回撤工作必须有跟班队干现场指挥，保证协调好各工序之间的衔接，在保证安全的前提下，尽可能平行作业，缩短工期。 5、进入施工现场后，跟班队长、班组长首先要对工作地点的顶板支护、通风、排水等情况进行全面细致的检查，对断梁折柱、滚肩梁和失效的柱梁等要及时更换，整改合格后方可开始工作。 6、拆除工作面设备电机的电缆前，该电缆的电源开关及馈电开关要先断电，并打好闭锁；同时要安排专人负责挂停电牌，并设专人看管，电工在验放电后方准拆除电缆线，拉移电缆时人员至少拉开3m以上的距离。 7、顺槽内所有绞车、钩头、钢丝绳在使用期间每班必须认真检查，并设专人进行维护，不符合要求的要及时予以整改，不得带病作业。 8、回撤通道内所有贴帮柱及绞车硐室内单体支柱，必须保持完好，支设在实底上，迎山有力，保证初撑力不小于50kN(6.5MPa)，单体支柱钻底量不得超过100mm，发现失效柱要及时更换。 9、所有单体支柱严禁超高使用：一般单体支柱的活柱部分伸出长度最大不能超过700mm，顶板较高时在柱帽上垫道木，底板较软容易钻底时要在单体支柱下面垫塑料柱鞋（塑料柱鞋和木柱鞋）。 10、每根单体支柱都要拴好防倒绳，防止倒柱伤人。每班设专人检查单体支柱情况，发现不符合规定的及时整改，对单体支柱的使用情况要严格进行交接班。 11、工作面单体支柱及顺槽内型梁、单体支柱回撤时严格执行“敲帮问顶”和“先支后回”制度。 12、回柱时人员必须站在安全地点处操作，并坚持“三人一组”，两人操作，一人监护，回出的单体支柱和型梁及时外运，人工转移单体支柱或型梁时应至少两人一组，并注意防滑。 13、使用手拉葫芦时，必须选好起吊点，人员应避开起吊点，站在安全地点操作。 14、拆除设备前，跟班队长必须现场查看顶板及作业环境的安全情况，发现隐患及时整改。 15、拆运设备过程中，现场要安排专人检查巷道顶板支护情况。 16、工作面拆除的轨道、风水管路等长件需要采用人力装、运、卸车时，人员要精力集中，组与组之间不得小于5m，抬重物时要同肩，放置时要口号统一，动作一致，轻拿轻放，严防重物弹起伤人，切实做好自主保安和联保互保工作。 17、装车点用绞车装链条时，钩头通过链条与刮板输送机链条连接，专用连接环螺栓必须上满扣并拧紧，以免拉断连接环造成断链飞出伤人，严禁使用开口环。起吊滑轮要安设牢靠，滑轮下方及正对方向严禁站人。绞车司机注意力要集中，防止滑轮处钢丝绳过卷。 18、工作面磨架时，支架操作工将支架降至合适高度后应及时撤离，待所有人员都撤至安全地点后用单体支柱配合绞车将支架向前拉出2300mm，然后再进行调向。回撤支架前，应将设备回撤通道内低洼段提前用圆木等材料填平，以保证排架需要。 19、拆除过程中，如果出现压死支架需卧底时，必须保证顶板支护安全，同时要防止煤壁片帮伤人。 20、装车要求：液压支架装车要保证重心平衡，使用专用卡具，螺丝要上满扣并拧紧，跟班队长或班长检查无误后，方准运输。 21、所有机电设备拆除后，必须将其密封结合面用棉纱或棉布包好，用专用罩将各连接花键罩好，开关喇叭口上好挡板，以免进入灰尘或淋水，防止运输过程中碰撞而造成损坏或污染。 22、装车所用钢丝绳、卡具等要有足够的强度和数量，卡具螺栓要上齐上牢，确保装车牢固可靠。 23、拆除液压管路时，必须先泄压、后拆卸。送液之前，先要检查各部连接是否可靠，严禁使用铁丝代替“U”型卡，“U”型卡严禁单腿使用。 24、凡使用链条的地方都必须使用专用的连接环进行连接，连接环内安装专用卡具，使用过程中用配套螺栓紧固，螺栓必须上满扣并拧紧，以免拉断连接环造成断链或连接环断裂飞出伤人，严禁使用开口环。 25、拆除过程中用单体支柱顶设备时，柱帽与设备之间以及柱腿与设备之间要垫木板，防止打滑和顶坏设备。操作时人员要躲入安全位置，并实行远程供液，以防单体支柱弹起伤人。 26、在运输过程中或支架调向过程中，若碰倒柱子，应立即停止工作，及时扶正棚梁并重新支设牢靠，严禁空顶作业。 27、工作面支架在磨架时，人员必须避开钢丝绳受力方向，躲在未拆支架大立柱以里，滑轮正对方向严禁站人。 28、回撤单体支柱时，操作人员要先看好退路，清净退路上的杂物，其他无关人员则要躲到安全地点；拆除的单体支柱等要及时外运，严禁在工作地点堆放。 29、整个拆除过程中，要根据顶板变化情况，及时增设抬棚加强支护，支架撤出后及时支护，防止顶板下沉后钢丝绳刮支架，确保拆除期间顶板安全。 30、拆除过程中出现煤壁片帮时，必须及时加打贴帮柱，并用木板背帮。 31、工作面回撤期间加强浮煤清理，防止工作面在回撤支架时，浮煤影响支架运输，必要时在工作面回撤通道内铺设简易轨道。32、需要使用风镐进行卧底或刷帮作业时，施工人员应首先检查风镐的安全性能，确认安全可靠后方可投入使用，风镐与风管的连接必须正确使用“U”型卡，杜绝用铁丝代替“U”型卡，严禁“U”型卡单腿使用，在使用前使用铁丝或尼龙绳将风镐与风管捆绑牢固，防止使用过程中“U”型卡脱落。检修或停止使用风镐时，必须把压风停下，并把风绳内的压风放净。任何时候，风镐严禁对着人和电气设备。 三、切眼绞车使用安全措施1、绞车基础必须使用200#砼一次性浇灌。2、绞车安装前，必须经机电科验收合格后方准下井安装、使用。3、绞车滚筒出绳方向必须与巷道中心线(提升中心)一致。4、绞车安装后，必须将地脚螺丝拧紧、稳固，并安设两个电铃信号，一个安装在绞车旁边，另一个安装在切眼下口，便于提松支架时联系。5、绞车安装后，必须经有关部门验收合格后，方准使用。6、绞车司机必须是经过专门培训，并取得合格证的人员担任，且要持证上岗。必须坚守工作岗位，严禁脱岗及班中睡觉。必须带电提松车，严禁放飞车。7、每班必须有专职电工对绞车的各部件及钢丝绳进行检查，发现问题及时处理，并做好记录。8、大件车等重车时，一次只能提松一辆重车，且使用绞车时必须打到慢速。只有在提松空车时至多可以提松两个车，车与车之间连接必须使用正规的三环进行连接，且可以使用快速。9、每次提松支架、大件，必须进行信号联系，信号规定为“一点停、二点提、三点松”，司机听到信号后，必须先回点，再慢慢启动绞车。10、切眼上口必须安装门式阻车器，必须处于常闭状态，只有提松车支架通过的期间方可打开。11、在下列情况下，严禁提松支架及矿车：（1）信号不清、不通及无红灯；（2）绞车制动闸和离合闸不灵活、不可靠；（3）无保险绳、无销子，矿车无锁口圈，销子无锁口钉；12、严禁放飞车，严禁任何人扒、蹬、跳车。13、钢线绳在一个捻距内断丝，磨损超过10%，严禁使用并必须立即更换。14、提升用的钢丝绳必须做拉力试验，合格后方可使用。15、松绞车时，钢丝绳在滚筒上的余绳不得少于5圈。16、提松支架、大件时，严禁押车人员跟车行走，以防止脱钩、断绳跑车事故。17、支架、大件车在回巷、切眼及运输过程中掉道或绞车出现停电或机械事故时的安全措施：（1）支架或大件车掉道处理方法：绞车司机及时停车，并将钢丝绳绷紧。安设专人站岗，保证重车下方不得有人通行或有人施工。用链条配合连接环将重车四轮锁死在轨道上。在支架前梁位置用两根长度适宜的优质圆木打设斜撑支杆，支杆一头插入巷道底板实底上，一头支设在巷道顶板上，支杆与巷道底板成45°。拿道人员禁止站在重车下方拿道，必须站在重车两侧。抬车时，只准用专用起道器、葫芦等工具操作，严禁采用杠杆人力抬重车。处理人员用单体将平板车轮提高于滑道高度，再用另一棵单体配合将支架抵上轨道，先将支架前梁位置车轮提上道，再将支架尾梁位置车轮提上道。重车拿上道后，必须等施工人员全部撤离到安全地点，并将轨道上的杂物、工具等清理干净后方可打点给绞车司机启动绞车。掉道的重车必须在当班处理好后提（松）到安全位置、不得交给下一班处理。（2） 绞车出现停电或机械事故时处理方法： 必须将绞车钢丝绳绷紧。支架、大件车下方严禁人员通行或有人作业，并安排专人站岗。在支架、大件车前后方用单体或木料架置十字型临时阻车器。立即通知当班机电工查明原因，并及时向矿调度室和工区值班领导汇报。18、倒换滑头注意事项：（1）倒换滑头时，施工人员必须先把矿车、花车、平车四轮刹死，并在车辆后方打上“十”字型临时阻车器。（2）滑头工取车辆绳头时，必须先取钢丝绳绳头，待把另一部绞车的绳头插入车辆碰头后，方可取保险绳绳头。（3）如需将平板车、平花车翻倒一帮堆放时，必须选择巷道宽敞，顶板支护完好的地方堆放，堆放的车辆必须使用6.5 钢筋固定上。 四、起吊、拖运设备和重物安全措施1、起吊设备时，严禁非作业人员在设备附近行走或站立，起吊操作人员必须站在安全可靠地点进行操作，并且在起吊过程中要设专人时刻观察起吊装置及用具的可靠性，发现问题要及时停止起吊工作，进行妥善处理，待检查无误后方可重新起吊，起吊前必须由施工负责人对起吊装置及工器具进行完好检查，严禁使用不完好起吊工器具，以免造成设备或人身事故。2、起吊设备时，先要试吊，试吊高度为100mm，试吊无问题后方可起吊。起吊要求稳起稳放，起吊操作人员必须坚守岗位，如用绞车钩头或倒链上起吊重物时，操作人员不得离开操作手把或松开小链。3、起吊所用索具其安全系数必须大于6，倒链起吊能力必须大于设备重量的1.5倍，严禁超载起吊。利用40T链环及马蹄环起吊时，链环必须穿入马蹄环，须用M20×80螺栓将马蹄环封口，并带紧螺帽。起吊支架的绳扣必须是两根24.5mm的钢丝绳扣，起吊其它设备、部件均使用18.5mm的绳扣，且每一次只能起吊一件（架）。4、起吊物下严禁站人或有人工作，装车时必须利用阻车器将平板车阻死，严禁平板车在轨道上来回晃动。5、在整个施工过程中，必须指派一名施工负责人和安全检查人员现场指挥施工。起吊设备时必须由专人观察顶板及起吊装置，发现问题立即停止起吊。6、起吊不准用原巷道支护的锚杆或锚索作为起吊装置。所挂滑轮必须用40T链环或钢丝绳绳扣挂在起吊梁上，挂好拴牢。7、使用倒链作为起吊用具时，必须由专人在起吊架附近的安全地点发出口令进行指挥，口令必须清晰准确，起吊人员必须严格按口令进行操作。8、若利用绞车作为起吊用具时，指挥人员必须站在安全地点用电信号进行联系指挥，绞车信号必须为独立电信号，信号规定：“一停 、二紧绳、三松绳”。 五、运输安全措施 1、绞车司机、信号把钩工要经过培训，考试合格，并持证上岗，严格执行绞车司机、信号把钩工操作规程。 2、工作面绞车及声光信号必须完好，对运输路线坚持班班检查，发现轨道有问题、斜巷安全设施不可靠、钢丝绳断丝超限或有其它异常情况时必须立即处理。同时，要认真规范地填写绞车、轨道和安全设施的检查、检修记录。 3、绞车固定好后，使用绞车前绞车司机必须首先检查绞车稳固是否可靠，信号是否畅通、灵敏可靠，钩头、钢丝绳及绞车制动闸等是否完好，确认无误后方可开车。 4、运输过程中，绞车司机、信号把钩工必须坚守岗位，集中精力，尽职尽责。 5、绞车运输期间，必须由跟班队长或班长安排人员分段负责运输安全工作；同时跟班队长和班长要巡回检查运输过程中的安全隐患。 6、车辆运输区域入口处悬挂“行人不行车、行车不行人”警示牌，并严格执行“行人不行车、行车不行人”制度。 7、所有绞车信号装置、开关在使用过程中出现故障，必须立即停车处理，严禁设备带病运转，严禁无信号运输。 8、在运输线路上，打信号前，信号把钩工都必须认真巡查绞车运行区间有无行人，待人员全部躲到安全地点后，方可发出信号开车；信号发出后，两端的信号把钩工要设好警戒，在绞车运行区间内工作的人员，红灯亮后，严禁任何人员进入绞车运行区间。 9、在设备回撤通道内排架时，人员要提前躲入支架大立柱后的安全地点，防止钢丝绳弹起或断绳伤人。 10、液压支架在斜巷运输过程中，如果伸缩梁处在下方位置，液压支架运输前需在掩护梁端加配重材料，或者在掩护梁端拴挂18×64mm链条，使处在链条上方的钢丝绳产生向下的压力平衡液压支架重心。 11、处理掉道车辆 （1）车辆在运行过程中绞车司机如果发现钢丝绳张紧力过大，电动机负荷突然增大，甚至电动机声音异常等情况时，要立即停车，刹紧制动闸，通知现场负责人前往车辆处查明原因。如果发现车辆掉道、巷道不够高等因素阻止车辆运行，必须采取措施进行处理，不得强制运行。 （2）处理掉道车辆时，必须有班长或跟班队长在现场负责统一指挥。 （3）处理液压支架车掉道时，用10t的手拉葫芦做起吊工具；处理其它大件车掉道时，用5t手拉葫芦做起吊工具，拴挂手拉葫芦用18×64mm链条与链环、螺栓。 （4）处理掉道车辆的原则：车辆两对车轮同时掉道时，处理时应先起吊车辆后端再起吊前端；车辆后端车轮掉道时，就直接起吊车辆的后端；车辆前端车轮掉道时，就直接起吊车辆的前端。 （5）处理车辆掉道时，必须先采取安全措施，在车辆下方安设两个临时阻车器，在掉道车辆的下方道心内用两根11#工字钢或直径不小于200mm圆木斜靠在巷道内（工字钢、圆木长度根据巷道高度而定），然后进行起吊工作。 （6）车辆处理上道后，要将施工现场内的工具、材料以及其它杂物清理干净，待施工人员全部回撤至安全地点后，方可发出开车信号。 12、绞车信号使用过程中出现故障时应立即处理，严禁无信号开车。 13、人力推车注意事项：推车时必须时刻注意前方和左右，发现前方有人或有障碍物，以及接近道岔、转弯巷道，都必须及时发出警告。严禁放飞车。推车进入车场应当减速，发现红灯信号及前方有障碍物应立即停车。一个人只准推一辆车，同方向推车时，坡度不大于5时，两车间距不得小于10m；坡度大于5时，两车间距不得小于30m；坡度大于7时严禁人力推车。人员严禁站在车两侧推车，随时注意车与巷道间距，防止挤人。 14、现场需要翻平板车时，应由班组长以上人员向调度室汇报，经调度室同意后方可进行作业。保证作业区域左右20m范围内巷道下山坡度不大于3°，且平板车下方严禁站人。需将平板车翻靠巷帮时，应清理完翻车处所有杂物，确保退路畅通，作业时至少要有5人以上协同操作，并由班组长以上人员现场指挥，翻靠车辆必须用8#铁丝固定在煤帮上，防止车辆翻倒及下滑误伤人员。 15、平板车要用专用插销，且有可靠的防窜销装置。 16、绞车钢丝绳出现夹绳或其它故障时，要先用临时阻车器或木料将车挡牢固，然后再松绳处理。 17、设备回撤通道内支架运输时，回撤通道内不得有人员站立，人员必须躲避到支架大立柱之后。运输过程中随时注意支架状况，发现支架走偏时及时停车处理，确保运输正常。用绞车拖拉大件时，司机必须持证上