苏北商贸公司石化储运库工艺设计毕业设计.doc

苏北商贸公司石化储运库工艺设计摘要：本设计是为年销售量为75万吨的油库进行的工艺及其消防系统设计，设计工程为周边地区提供优越的油品储存与转输条件。设计分为文字部分和图纸部分。文字部分以计算说明为重点,在计算说明中，本人首先计算出各类油品的存储量并选定油罐的容积，类型和数量。然后，我进行总图布置，包括油库罐区，泵房，管道，阀门，道路，公路和水路调度地区，办公大楼，消防系统等。计算部分包括石油产品由陆路和水路收发时的水力计算和消防系统计算等。绘图部分包括油库的总平面布置图，收发油工艺流程图，公路发油区工艺管道安装图、消防管线安装图，泵房安装图等。另外，在这个设计中我也考虑了油库运作中的自动化设计。 关键词 油库 工艺流程 消防系统 泵房 安装设计The technical process design of Petrochemical Storage library for the commerce company of SubeiAbstract: this project was technical process and fire fighting system design for oil depot which business sale scale is 750000 t/a,This design will provide better preservation and transportation of petroleum ways in this district. The design is divided into two parts: account for the engineer and blueprint. In the account for the engineer,I firstly calculated storage capacity for all kinds of products and selected oil tanks volume, type and number. Then I performed relative arrangement for all parts of the depot including tank farm, pump house, pipelines, valves, roads, dispatching area by road and by water way, management buildings, fire fighting system and so on. The calculation parts include the water head loss calculations for petroleum products receiving and dispatching by road and by water way and for fire fighting system. The drawing parts include the arrangement of oil depot, technical process diagrams for oil receiving and dispatching, the installation of pipelines in dispatch area, technical process of fire fighting system, and lastly pump house installation.In additional, I also consider automatic control system instrument selection for the oil depot operation in this project as possible. Key words oil depot technological process fire fighting system pump house installation design目 录摘要.I目录III绪 论11 库址选择及基本要求22 总平面布置32.1 概述32.2 总平面图布置原则32.3 平面布置32.3.1 水运装卸区布置32.3.2 公路装卸区的布置32.3.3 储油区布置32.4 周转系数确定52.5 油罐储存系数确定62.6 各油品设计容量计算62.7 各油品的计算容量62.8 各种油品罐型、个数确定62.8.1 罐型确定72.8.2 油罐个数确定72.9 油库容量、等级确定72.10 各油罐区布置确定及尺寸大小的计算82.10.1 汽油和芳烃罐组82.10.2 柴油油罐组92.10.3 滑油、化工及小品种储备罐组103 储运工艺与自动化控制113.1油库收发工艺113.1.1 陆路发货车位布置113.1.1.1 装车台车位计算113.1.1.2 发油平台大小、位置的确定123.1.2 码头泊位布置123.1.2.1 泊位数计算123.1.2.2 泊位大小、位置设计133.2 桶装作业133.2.1 灌油栓数的确定133.2.2 桶装仓库的面积144总图运输154.1 项目概况154.2 油罐区管线布置设计154.3 轻油罐区管线布置184.4 罐区管道安装184.5 油库区泵房安装设计184.5.1 流量184.5.2 扬程194.5.3 泵的工作点的确定194.5.4 油泵房的安装设计295 油库消防设计305.1 概述305.2 泡沫消防系统设计305.2.1 泡沫供给强度305.2.2 泡沫计算耗量315.3 泡沫产生器的数量325.4 消防设备的选择和布置345.5 清水系统385.5.1 消防用水总耗量385.5.2 消防泵房安装设计415.6 消火栓41参 考 文 献43致 谢44绪 论油库是储存、输运和供应石油产品的专业性仓库，是协调原油生产和加工、成品油运输及供应的纽带，是国家石油及产品储存和供应的基地。近二十多年来，我国油库的建设有了很大的发展。随着我国石油工业的不断发展，必将促进油气储运业的发展。为此，如何设计出技术上可行、经济上合理的油库建设方案，以满足石油工业和市场经济的需要，提高油品储存的总体效益，这是摆在油气储运工作者面前的一个十分重要的技术经济课题1。随着国际局势的动荡，国内经济的强劲发展，能源已成为制约经济发展越来越重要的因素。最近几年爆发的局部战争基本上都是为了抢夺能源，尤其是刚刚打响的第二次海湾战争，更是如此，尤其是对有工业血液之称的石油的控制。石油及其产品是汽车、拖拉机、内燃机、飞机、轮船等转动机械的动力来源。没有石油产品，国民经济各个部门都要陷于瘫痪，太空火箭的发射也就不可能办到。所以人们把石油产品比做工业的血液。许多高效优质的特种油品，更是重要的军事战略物资。有资料表明，美国、日本以及欧盟成员国等经济发达国家的石油战略储备均超过100天，美国则高达200天，而且美国还在继续增大其石油物资储备。而我国的石油战略储备仅为7天，与发达国家相差甚远，这不仅不符合我国经济高速发展对能源需求巨大的基本国情，也与一个经济大国的地位极不相称。油库则是战略储备的物质载体。但由于技术以及资金的限制，我国的现有油库及设备还和国外发达国家有相当大的差距。2油库的建设一般都是根据工农业生产发展和战略储备的要求，经上级部门机关研究批准进行的。按照油库的建设程序，从提出项目建议书到油库投产，大体上要经过：提出项目建议书、编制设计任务书或可行性研究报告、编制初步设计、施工图设计、施工和投产等环节1。鉴于商业油库设计建设的重要性和意义，本人已经开展了有关油库设计与建设的资料搜集，从理论上对商业油库的相关设计进行详细阐释，依据中华人民共和国石油石化行业相关技术规范，规划并设计苏北商贸公司石化储运库。该课题依据国内外油库设计的最新行业标准，结合国内HSE一体化管理体系，规划设计出满足任务要求，设备和管理体系均达到领先水平的商业油库。本油库每年经营汽油20万吨，柴油35万吨，芳烃15万吨，其它为滑油、化工及小品种储备。上述油品水路收油，公路发油（滑油、化工及小品种储备用桶装发油）。本次设计主要计划在原有基础设施和装置设备上采用更多的自动化，优化作业流程，提高效率。1 库址选择及基本要求3,4油库库址的选择是一项很重要的工作，不仅直接影响到油库建设投资，还给油库的今后扩建发展带来深远影响。因此选择时应仔细考虑收集有关建库资料，结合区域位置、供销要求、工程地质、水电供应、交通运输等一系列因素，综合考虑、对比分析，从而提出较合理的库址的选择。对库址的基本要求：(1) 区域环境由于油库是战略和易燃物资堆放场所，其位置应尽量避开大中城市、主要交通枢纽、机场、电站等重要工矿企业和其他军事目标。要按照石油库设计规范，在进行库区布置时应满足一定的防火间距要求。因本油库选址江边，还需防止油品流散到水面上，以控制油库事故危害的波及范围。(2) 库址地形所选地形应有利于减少油库经营和投资费用，且符合隐蔽要求。应利用原有地形，尽量实现油品自流，减少能耗。(3) 工程地质和水文地质库址地形不应处于低洼地区，最高地下水位一般不得超过油库建筑物基础地面。(4) 交通运输及水电供应库址应选择在交通便利和具有水电供应之处。2 总平面布置2.1 概述将油库各种设施中综合考虑，在已确定的库址地形图上，按照一定比例合理地加以布局，使他们在生产上组成一个有机的整体的工作，称作油库的总图设计。总图设计的合理就能最大限度地满足生产需要、缩短工艺管线和运输管线，减少用地、节约投资、保证安全操作，节省管理费用，从而使油库更好的发挥作用。2.2 总平面图布置原则1设计总图时，首先实地勘测、深入调查，充分掌握有关的设计资料，如地形图、区域环境图及地址、气象、水文、交通、水电等资料和油库经营种类、数量及将来发展远景等。在充分占有和熟悉资料的基础上，可结合油库的特点，按下述原则考虑总图布置。(1) 便于收发作业，油库装卸和发放地区尽可能靠近交通线；(2) 库区油品尽量做到单向流动,避免在库内往返交叉；(3) 合理分区,以便于各种作业安全生产，避免非生产人员必须经常性来往于工作区域，特别是储油区和装卸区；(4) 库内布置的各种设施必须符合防火要求，确保油库安全，同时应力求布置紧凑，减少用地；(5) 配电间及泵房等辅助设施要求尽量靠近主要用电用气单位，以节省投资和经营费用。(6) 尽可能利用地形进行自流作业。(7) 油库对外单位要设置在靠近发放区的地方,以便于与提货人员联系.(8) 考虑到油库发展，在有可能的情况下应适当留有扩建余地。2.3 平面布置1,5,6油库平面布置的目的：合理确定油库各设施的位置，保证油库具有安全的环境，保证油品的储存，输送以及收发作业能顺利进行。因此，合理地确定油库的各项设施之间的安全距离是本油库设计工作的主要内容之一。2.3.1 水运装卸区布置装卸码头应建在其他相邻码头或建筑物的下游。装卸油品码头至其他相邻码头或构筑物的安全距离应符合相关的规定。2.3.2 公路装卸区的布置本设计中公路装卸区布置在油库主体对面靠公路的一侧，装卸出入口与油库的大门靠近，并紧靠至码头的主公路，便于与公路主干线衔接。2.3.3 储油区布置储油区是油库储存油品的区域，是油库的核心部分，安全上要特别注意。区域首要任务是安全储油。区内主要建筑物和构筑物有油罐、防火堤、油泵房、变配电间等。储油区的布置应能保证在工艺上使收发油作业比较方便，并使输油管线最短。按照石油库设计规范（GBJ500574-2002），油罐区布置时应遵循下列规定：(1) 甲、乙和丙A类油品储罐可布置在同一罐组内；甲、乙和丙A类油品储罐不宜与丙B类油品储罐布置在同一油罐组内。(2) 溢性油品油罐不应与非沸溢性油品储罐布置在同一个罐组内。(3) 地上立式罐、高架油罐、卧式油罐、覆土罐不宜布置在同一组内。(4) 一个油罐组内油罐的总容量应符合下列规定： 固定顶油罐组及固定顶油罐和浮顶、内浮顶油罐的混合罐组不应大于120000 m3； 浮顶油、内浮顶油罐不应大于 600000 m3。(5) 同一个油罐组内的油罐数量应符合下列固定： 单罐容量等于或大于1000 m3不应多于12座; 单罐容量小于1000 m3的油罐组和储存丙B类油品的油罐组内的油罐数量可不受此限。地上油罐组的布置应符合下列规定：(1) 单罐容量小于1000 m3的储存丙B 类油品的油罐不应超过4排；其他油罐不应超过2排。(2) 立式油罐排与排之间的防火距离不应小于5m；卧式油罐排与排之间的防火距离不应小于3m。表2-1 油罐之间的防火距离油品类别固定顶油罐浮顶油罐、内浮顶油罐卧式油罐地上式半地下式地下式甲、乙类1000m3的油罐：0.6D且不宜大于20米100m3及以下的油罐，当消防采用固定冷却方式时：0.6D采用移动冷却方式时：0.75D0.5D且不宜大于20米0.4D且不宜大于15米0.4D且不宜大于20米08米丙类A0.4D且不宜大于15米不限B大于1000m3的油罐：5m不大于1000m3的油罐：2m地上油罐组的布置应符合下列规定：(1) 单罐容量小于1000 m3的储存丙B 类油品的油罐不应超过4排；其他油罐不应超过2排。(2) 立式油罐排与排之间的防火距离不应小于5m；卧式油罐排与排之间的防火距离不应小于3m。地上油罐组应设防火堤，防火堤的设置应符合下列规定：(1)防火堤应采用非燃烧材料建造，并应能承受所容纳油品的静压力且不应泄漏。(2) 立式防火堤的计算高度应保证堤内有效容积需要。防火堤的实高应比计算高度高出0.2m。防火堤的实高不应低于1m（以防火堤内侧设计地秤计），且不宜高于2.2m（以防火堤外侧道路路面计）。卧式油罐的防火堤实高不应低于0.5m。如采用土质防火堤，堤顶宽度不应小于0.5m。(3)严禁在防火堤上开洞。管道穿越防火堤外应采用非燃烧材料严密填实。在雨水沟穿越防火堤处，应采取排水阻油措施。(4) 罐组防火堤的人行踏步不应少于两处，且应处于不同的方位上。(5)地上立式油罐至防火堤内坡脚线的距离，不应小于罐壁高度的一半。卧式油罐至防火堤内坡脚线的距离，不应小于3m。依山建设的油罐，可利用山体兼作防火堤，油罐的罐壁至山体的距离不得小于1.5m。防火堤内的有效容量应符合下列规定：(1) 对于固定顶油罐，不应小于油罐组内一个最大油罐的容量。(2) 对于浮顶油罐或内浮顶油罐，不应小于油罐组内一个最大油罐容量的一半。(3) 当固定顶油罐与浮顶油罐或内浮顶油罐布置在同一油罐组内时，应取以上两款规定的较大值。 立式油罐组内设置隔堤的规定：(1) 当单罐容量小于5000 m3时，隔堤内油罐数量不应大于6座；(2) 当单罐容量等于或大于5000 m3至小于20000 m3时，隔堤内油罐的座数不应大于4 座；(3) 当单罐容量等于或大于20000 m3时，隔堤内油罐的座数不应大于2座；(4) 隔堤内沸溢性油品储罐的数量，不应大于2座；(5) 非沸溢性的丙B类油品储罐，可不设置隔堤；(6) 隔堤顶面标高，应比防火堤顶面标高低0.20.3m。(7) 隔堤应采用非燃烧材料建造，应能承受所容纳油品的静压力且不应泄漏。立式油罐的进油管的规定：应从油罐下部接入；如需要从油罐上部接入时，甲、乙、丙A类油品的进油管应延伸到油罐的底部。卧式油罐的进油管从上部接入时，甲、乙、丙A类油品的进油管应延伸到油罐的底部。地上立式油罐的基础面标高的规定：宜高出油罐周围设计地坪标高0.5m；卧式油罐应采用双支座。油罐的主要进出口管道的规定：主要进出口管道宜采用桡性或柔性连接方式。2.4 周转系数确定1所谓周转系数，就是某品的储油设备在一年内可被周转使用的次数。很明显，周转系数越大，设备利用率越高，储油成本也越低，各种油品设计容量由下式求得：V=式中：V某种油品的设计容量，（m）； G 该种油品的年周转额，（t）； 该种油品的密度，（）； K该种油品的周转系数； 油罐利用系数。本次设计由建库单位建议的各种油品的周转系数为25。2.5 油罐储存系数确定油罐的储存系数是指油库储存油品的容量和油罐理论计算容量之比。在石油化工企业储运系统罐区设计规范SH3007中对油罐的储存系数规定如下：固定顶油罐：罐容<1000m3时，=0.85；罐容1000 m3时，=0.95。浮顶罐和内浮顶罐：=0.95球罐和卧罐：=0.9。2.6 各油品设计容量计算表2-2 各油品油罐储存利用系数表名称库容量（万吨）密度（t/m3）油罐利用系数进出厂方式汽油200.720.95码头收，公路发柴油350.840.95 码头收，公路发芳烃150.870.95码头收，公路发滑油、化工及小品种储备0.890.95公路收发本油库属商业油库，各油品油罐储存利用系数见上表。2.7 各油品的计算容量 汽油： 柴油： 芳烃： 滑油、化工及小品种储备： 2.8 各种油品罐型、个数确定1,79表2-3 石油库储存油品的火灾危险性分类类别油品闪电Ft()举例甲Ft28汽油乙乙AA28Ft45煤油BB45Ft60轻柴油丙丙AA60Ft120柴油BBFt120润滑油根据石油库设计规范，石油库储存油品的火灾危险性分类应符合表13的规定。2.8.1 罐型确定按相关规范，石油库中的油罐设置应采用地上式，有特殊要求时可采用覆土式、人工洞式或埋地式。本次设计为一般的商业油库设计，没有太多的特殊要求，故选的罐型为立式圆周形钢油罐。根据各种油品闪点范围，确定如下：汽油、芳烃选内浮顶罐，柴油、滑油等选拱顶罐。2.8.2 油罐个数确定油库中某种油品的设计容量确定后，还应根据该种油品的性质及操作要求来确定设几个油罐。确定油罐数目时，应考虑以下几个原则：(1)满足油品进出罐、计量、加热、沉降切水、化验分析等生产要求；(2)满足定期清罐的要求；(3)油品性质相似的油罐，在生产条件允许下可考虑互为备用的可能；(4)满足一次进油或出油量的要求；(5)在一定情况下还应满足油品调和、加添加剂及其他要求；另外，同一种油品，储油罐一般不少于2个。当同一种油品有几种牌号时，每种牌号宜选用23个储油罐。另外，同一种油品的储油罐，应尽量选用同一结构形式和同一规格。根据以上规定，定出的各储存油品的罐型、个数汇总如下：表2-4 各油品的罐型与个数总汇名称计算容量m3设计容量m3个数×容量罐型汽油6×2000内浮顶柴油4×5000拱顶芳烃4×2000内浮顶滑油等4×2000拱顶2.9 油库容量、等级确定8合计油库总库容量为： V总=12000+20000+8000+800= m3 根据石油库设计规范GB50074-2002中有关石油库等级划分的规定（表15），得出该油库为二级油库。表2-5 石油库等级划分等级石油库总容量TV(m3)一级100000TV二级30000TV<100000三级10000TV<30000四级1000TV<10000五级TV<10002.10 各油罐区布置确定及尺寸大小的计算8,1012查石油库设计规范宣贯辅导教材，各选用油罐的相关参数如下表：2-6 所选油罐的相关参数名称计算容积V（m3 ）罐直径D（m）罐壁高H(m)2000m3内浮顶罐2200140014272000 m3拱顶罐2200157011375000m3拱顶罐5500236412532.10.1 汽油和芳烃罐组（1）2000 m3内浮顶罐至防火堤内坡脚线的安全距离L:L=0.5 H =0.5×14.27=7.135（2）2000 m3内浮顶罐之间的安全间距L1:L1=0.4D=0.4×14=5.6（3）罐组尺寸 a=4L1+2L+5D=4×5.6+2×7.135+5×14=106.67m 取110m b=L1+2L+2D=5.6+2×7.135+2×14=47.74m 取50m罐区面积：S=a=11050=5500 m3（4） 防火堤、隔堤高度计算 防火堤有效防火面积为防火堤高度应为：故防火堤高度取1米，宽度取0.5米。 隔堤由于罐组内有6个2000 m3内浮顶的汽油油罐和4个2000 m3内浮顶的芳烃油罐，按照规范,应该设隔堤，其高度为：2.10.2 柴油油罐组（1）5000m3拱顶罐至防火堤内坡脚线的安全距离L为：:L=0.5H =0.5×12.53=6.265m（2） 5000 m3拱顶罐之间的安全间距L1:L1=0.6D=0.4×23.64=9.456 m（3） 柴油罐区尺寸 a=L1+2L+2D=9.456+2×6.265+2×23.64=69.266m 取70m b=L1+2L+2D=9.456+2×6.265+2×23.64=69.266m 取70m（4） 防火堤、隔堤高度计算 防火堤有效防火面积为 得到防火堤高度为：故防火堤高度取1.8米，宽度取0.5米。2.10.3 滑油、化工及小品种储备罐组（1）2000 m3拱顶罐至防火堤内坡脚线的安全距离L:L=0.5 H =0.5×11.37=5.685m（2）2000 m3拱顶罐之间的安全间距L1:L1=0.4D=0.4×15.7=6.28（3）罐组尺寸a= L1+2L+2D=6.28+2×5.685+2×15.7=49.05m 取 50m b=L1+2L+2D=6.28+2×5.685+2×15.7=49.05m 取50m罐区面积：S=a=5050=2500 m3（4） 防火堤、隔堤高度计算 防火堤有效防火面积为 防火堤高度应为：故防火堤高度取1.4米，宽度取0.5米。3 储运工艺与自动化控制1,8,103.1油库收发工艺3.1.1 陆路发货车位布置3.1.1.1 装车台车位计算每种油品的装油臂数量可按下式计算： 每种油品的年装卸量：汽油 = 20 t柴油 =35 t芳烃 = 15 t本次设计的商业油库发油为陆路发油。汽油的陆路发货量取为： t柴油的陆路发货量取为： t芳烃的陆路发货量取为： t装油臂的口径有DN50、DN80和DN100的，本设计中选DN80装油臂，取设计速率60 m3/h。下面对各种油品的装油臂数进行计算：汽油 取5个（互为备用）柴油 取8个（互为备用）芳烃 取3个（互为备用）滑油、化工及小品种储备全部桶装出库，从陆路发货，所以不再设置装油臂数。3.1.1.2 发油平台大小、位置的确定计算出装油臂个数后，可以进一步确定汽车发油平台的个数、大小及位置。因有16个装油臂，每个发油平台安装2个装油臂，共取8个发油平台。根据加油操作所需空间大小和我国通用汽车油罐车尺寸，取每个发油平台长10米，宽4米，各发油平台间距应能满足两辆汽车油罐车的顺利通行和停靠，各发油平台间距取7.5米。由于本设计中发油平台采用的是通过式，需考虑汽车油罐车要有足够的回车场地，定回车场地宽度为30米。3.1.2 码头泊位布置3.1.2.1 泊位数计算 按盐城海域港口最大通行能力约为4500吨的条件，只考虑每次吨位4500吨以下的船只。4500t油船每船次占用泊位的时间包括：待泊，靠岸，系缆，输油前的准备，输油后的整理于解缆离岸。（1）待泊时间，取1.0小时。（2）靠岸，系缆时间，取0.20.5小时，（3）输油前准备时间，一般取0.20.5小时。（4）输油时间：根据船上的输油泵的能力，经验估计约22小时。（5）输油后的整理时间，取0.2小时。（6）解缆离岸时间，取0.3小时。综合起来，4500t油船每船次占用泊位的时间约为24小时。根据通航能力，参考其他油库的运营经验，推出两次停泊时间之间的空档时间为20h。代入计算：码头的年装卸量应为： t年工作时间： 天每船次占用泊位时间： 小时取1个泊位3.1.2.2 泊位大小、位置设计查资料得，4500t油船船长110米，宽15米。取码头泊位长115米，宽20米。3.2 桶装作业公路桶装主要负责滑油、化工品的桶装发油工作。3.2.1 灌油栓数的确定：计算公式： n=GK/mtq 公式中: G年最大灌装量t； 灌油栓的利用系数 取=0.5； m年工作天数 取 m=360d；该种油品的密度，； K发油不均匀系数 取 K=1.5；t灌油栓每天工作小时数 取 t=6h；q每个灌油栓每小时的计算生产率，粘油 q=4m3 /h;n=GK/mtq =8000×1.5/360×6×4×0.5=2.78故取灌油栓数为3个。3.2.2 桶装仓库的面积计算公式： F=GN/mnd 公式中：N储存天数，粘油取N=3d；G最大年灌装量，t；m年工作天数360；该种油品的密度；n层数 粘油取 n=3；d油桶卧放时为油桶直径，立放时为桶的高度；体积充满系数 =0.6；面积利用系数 =0.4；F=8000×3/360×3×1.5×0.6×0.4=61.7采用长10米，宽7米。4总图运输4.1 项目概况本库区主要从事成品油的仓储业务，经营量70多万吨/年，共建储罐18座，总储量近4.8万立方米。液体油品及石化产品经码头水陆送入储罐储存，然后经陆路发出。4.2 油罐区管线布置设计8在油库设计中，管径都是通过经济流速来计算的。即首先根据油品性质选择相应的经济流速V，然后按照业务要求的输送量Q，求得经济管径，计算公式为：d=18.8 ×d经济管径，mm：Q输量，m3/h；V经济流速，m/s表4-1 不同粘度的油品在管路中的经济流速 粘度 经济流速，m/s 运动粘度，10-6m2/s 条件粘度 吸入管路 排出管路 12 12 1.5 2.5 228 24 1.3 2.0 2872 410 1.2 1.5 72146 1020 1.1 1.2 146438 2062 1.0 1.1 438977 60120 0.8 1.0 （1） 进油管线据估计,进油来船为4500t,船输油时间约为22h 汽油管道选径汽油的黏度为0.72×10-6m2/s,查表得在管线内的经济流速为V=1.52.5m/s。取2m/s选DN200规格，即219×6.5无缝钢管。 柴油管道选径柴油的黏度为5×10-6m2/s,查表得在管线内的经济流速为V=1.32m/s。取1.6m/s选DN200 219×6.5无缝钢管 芳烃管选径芳烃的黏度为0.8×10-6m2/s,查表得在管线内的经济流速为V=1.52.5m/s m/s。取2m/s选DN200 219×6.5无缝钢管（2）发油主管线由于市场对不同类型油品的需求以及油库个各种油品的周转量的关系，确定各种油品的发油臂个数。各种发油臂的数量见表22。表4-2 各油品装油臂数量与流量油品名称装油臂个数发油主管线流量m3/h90#汽油212093#汽油212097#汽油1600#柴油4240-10#柴油4240甲苯2120苯160发油主管线内的流量由汽车装油臂的流量决定。前面在计算陆路发货区的装车台车位的个数时我们已经取设计流量为60m3/h，由先前计算出的各种油品的装油臂个数我们可以确定主发油管线的流量。各油品流量计算如上表22。 汽油管选径汽油的黏度为0.72×10-6m2/s,查表2-1得在管线内的经济流速为V=1.52.5m/s。取2m/s选DN150 168×6无缝钢管 柴油管选径柴油的黏度为5×10-6m2/s,查表2-1得在管线内的经济流速为V=1.32m/s。取1.8m/s选DN200 219×6.5无缝钢管 芳烃管选径芳烃的黏度为0.8×10-6m2/s,查表得在管线内的经济流速为V=1.52.5m/s m/s。取2m/s选DN150 168×6无缝钢管（3） 发油平台立管管径计算 汽油管选径汽油的黏度为0.72×10-6m2/s,查表得在管线内的经济流速为V=1.52.5m/s。取1.9m/s选DN100 114×4无缝钢管 柴油管选径柴油的黏度为5×10-6m2/s,查表得在管线内的经济流速为V=1.32m/s。取1.6m/s选DN100 114×4无缝钢管 芳烃管选径芳烃的黏度为0.8×10-6m2/s,查表得在管线内的经济流速为V=1.52.5m/s。取1.9m/s选DN100 114×4无缝钢管表4-3 各油品选管总汇油品名称进油主管管径发油主管管径立管管径汽油DN200DN150DN100柴油DN200DN200DN100芳烃DN200DN150DN100润滑油DN2004.3 轻油罐区管线布置本设计在油罐区中采用三管线流程，即两根进油管，一根出油管，进油管线直接与码头皮龙相连。在本设计中油罐区的油罐布置相对集中。根据高效，经济原则，工艺流程既不能太浪费，也不能太复杂。在开始布置的时候，我们就把油泵房布置在离油罐区最近的地方，减少了管线的投资。为方便操作我在油泵房管线出口采用阀组集中控制布置方式。油罐区各油罐的收发作业采用专管专用，这样在收发另一种油品时不用排空，检修时也不影响其它油罐的作业，安全可靠，避免了混油可能性。尽管投资相对来说比较大，但从长远来看无疑是比较合算的，而且，在油泵房布置在离油罐最近的部分，管线的投资还是比较小的。至于各个油罐罐区管线的具体布置，已在油罐区管线布置图给出。轻油在收发后一般不放空，由于受到气温和阳光辐射的作用，管内的油品有可能受热膨胀并在管内形成很高的压力，为防止由此形成的管路事故和泄漏，保证管路和阀门的安全，在油罐附近通常要安装涨油管。4.4 罐区管道安装管线在罐区内采用明线铺设，该油罐区油罐基础高出地坪面0.5米，按内浮顶及拱顶罐的标准尺寸，油罐的进出油管线近距离罐底0.3米，罐区内管线距离地坪面为0.6米 ，靠近防火堤的管道距离防火堤1米，管线上的各个弯头均采用无缝冲制90度弯头。输油管线在罐区内铺设时，视现场安装情况，可做管墩架置，管墩间距为1215米。穿越消防车道时采用直埋地式，埋地深度为1.4米，管线应作加强级防腐绝缘处理。管线上的阀门选用CZ40Y-25型，法兰采用光滑平面焊钢法兰，法兰盖采用光滑面法兰盖。近罐阀门由于考虑到阀门的操作方便和法兰外直径与手轮直径的配合，管线间间距取0.5米，以便于各个阀门的操作及便于管线和阀门法兰的检修按装。4.5 油库区泵房安装设计1,8,1319泵的选用和布置所考虑的参数有流量、扬程和泵的工作点的确定。4.5.1 流量对于进油泵房，已根据油船的吨位和卸油时间确定了进油和油罐区主输油管线中的输油流量；而对于发货泵房，根据汽车装油臂的流量确定其发油主管线的流量。4.5.2 扬程泵的扬程应满足在输送流量下管道的压力降、液位位差及液面静压等要求。具体要考虑下列因素： （1）要考虑储罐或容器内液位变化和内压变化的不利因素。 （2）要考虑各种安装在管道中的流量计、调节阀等仪表的局部阻力降。 （3）对输送粘性物性物料泵要考虑粘度对泵扬程的影响。 （4）要考虑在管道阻力降中存在某些不可预见的因素。对扬程的选择要留有一定余量，一般为10%左右。综上所述，我们必须在考虑管线的沿程阻力摩阻的同时，还要考虑相当一部分局部阻力，按照经验来讲，局部摩阻取沿程摩阻的20%。4.5.3 泵的工作点的确定 当泵的流量和扬程初步确定以后，还必需用泵的工作特性曲线和管道系统的工作特性曲线来确定泵的实际工作点，并由此来核算泵的轴功率和原动机的功率。在输送粘性液体时，泵的工作特性曲线要作黏度修正。 对于设计来说，我们应该由管线内大概的水力摩阻和流量初选泵型，对管线进行水力计算是首当其冲的任务。（1） 管线水力计算 一般管路的摩阻损失计算可用达西公式进行，即： 水力摩阻系数随流体的流态而不同，理论和实践都证明水力摩阻是雷诺数Re和相对粗糙的的函数，即 其中，雷诺数 相对粗糙度 由表24公式确定摩