施工组织设计(1标).doc

六、施工组织设计第一章 总体施工组织布置及规划接到招标文件后,我公司对本工程各个项目的施工进行了认真分析、研究,尤其是本工程的重点、难点,进行了详细的现场踏勘,充分考虑了对工程实施的潜在影响因素,完成设备、人员的组织、动员和落实等工作.如我单位中标,将立即由项目经理带领工程技术、试验、材料以及行政等有关人员，进行认真细致的施工调查，同时带上一支50人的专业施工队伍，及必要的施工机械,先期进驻工地进行施工前的一切准备工作，在业主的协助下,立即展开以下工作：1、办理有关土地租用及其它各种手续，生产和生活临时设施的建设或租用。2、导线点复测、校核,进行恢复中线的测量及高程测量，并报监理工程师确认，作为施工依据。3、编制实施性施工组织设计，报监理工程师审批。4、组织落实各种施工材料，组建中心试验室，进行有关工程试验。5、按照标化工地要求建设项目部驻地。6、递交办理用电申请报告，安装变压器，设置临时用电线路，把电源接到施工现场。7、向业主提供材料、设备组织调运计划和施工人员进场时间表，按施工计划调运相关材料、设备和人员,满足各项工程施工需要。一、机械及试验设备本合同段以路基、桥涵等施工为主。根据这一特点,先期进入工地的设备，主要为修建施工便道、路基填筑等前期施工所需机械；其余设备根据工程施工进度，在各分项工程开工前，合理安排进场。对于需预先调试的设备，提前安排进场。二、人员各工区施工人员由公司从已完工工程项目及总部抽调，根据进度计划安排,在分项工程开工前，分期分批进入施工现场。为便于施工现场指挥联系，项目经理部采用固定电话通讯,项目部管理人员、各工区负责人采用移动电话通讯。三、材料本项目路段内沿线及周边地区可供可采的筑路材料除砂、砂砾外均较为丰富，满足设计及规范要求.各料场均有可供汽车运输的便道、公路，运输方便。需外购材料有水泥、钢材、碎石、砂等重要原材，可由当地供给，汽车运输，交通较为便利。四、 施工总体布置根据本合同段特点、总体施工方案和总体计划安排，以及招标文件的有关规定，进行施工总平面布置，详见施工总平面布置图。1、计划工期和工程质量要求本合同段预计工期为16个月(其中路基工程要求10个月内完工），质量要求：标段工程交工验收的质量评定：90分及以上；标段工程竣工验收质量评定：90分及以上。按招标文件要求,计划从2010年12月25日开工，到2012年04月25日完工, 具体开工日期以业主或监理工程师签发的开工令为准.2、施工组织及人员配备施工组织结构根据业主和招标文件对本工程的施工要求，结合本合同段的工程特点和沿线施工条件，为确保施工质量、工期及安全等目标的实现，本投标人拟组建一套高效、精干、强有力的领导机构和施工管理水平高、装备先进、技术力量雄厚的专业队伍来承担该段工程的建设任务，成立项目经理部，创建标准化工地，实行项目经理负责制管理。本合同段项目经理部由项目经理、项目总工和试验室、工程科、质检科、安全科、机料科、计划科、办公室等业务部门组成，下辖路基工程施工工区、桥梁下部施工工区、桥梁上部施工工区。施工任务划分 施 工 任 务 划 分 表队 别施 工 项 目路基工程施工工区负责合同段内所有路基工程的施工桥梁下部施工工区负责合同段内所有桥梁下部结构的施工桥梁上部施工工区负责合同段内所有桥梁上部结构的施工3、施工总体部署项目部及各工区驻地考虑便于管理兼顾重点、生活方便，能快速到施工工区等原则进行驻地建设。项目经理部驻地及混凝土拌和场（预制场）拟设在K1+600的路基右侧附近田地上，占地面积约23000m2，其他设施按标化工地要求建设布置项目经理部（见附图）。各施工队由项目经理部统一指挥,根据施工总体进度安排，分期分批进场，独立施工，平行展开作业。各施工队之间分工明确、相互协作、确保按期优质完成本合同段施工任务.临时设施施工便道为便于桥梁开工、材料运输、施工机械设备进出场，充分利用现有道路和修筑施工便道,并对原有的道路派专人进行维护和保养，保证道路正常通行。供水、供电供水水量充足，能满足工程用水要求；可就近取水，能满足工程施工与生活需要.供电本合同段供电方便，用电直接(可根据工程沿线情况适当架设线路）从当地高压线接入本工程变压器中。在项目部及预制场（拌和场地）设变压器一台，供项目部和桥梁施工用电。为防止因停电而停工，自备120KW发电机组2套。第二章 主要工程项目的施工方案、方法与技术措施一、施工目标进度目标：计划于2010年12月25日开工至2012年04月25日完成本工程,施工工期16个月。质量目标：标段工程交工验收的质量评定：90分及以上；标段工程竣工验收质量评定：90分及以上。安全目标：消灭工程重大事故，杜绝一般质量事故,减少不良现象发生。二、施工准备在2010年12月25日2011年01月31日安排施工准备工作，首先完成部分临时工程，包括施工便道、水、电及通信线路、水池和生活生产用房等，为整个工程的施工展开创造较为便利的前提条件,主要有以下几项内容:1、完成临时工程，达到“三通一平”条件，人员、设备可进入施工现场进行主体工程施工。2、在施工技术方面，首先做好交接桩工作，并对导线点进行复测，同时做好本工程关键点位的控制测量。3、复核设计文件，并根据设计文件编制实施性施工组织设计，向监理工程师提供分项工程的开工报告,按施工图设计工程数量合理安排施工进度,向材料部门提交月、季、年度材料计划，为开始进入正常施工创造有利的条件.4、为保证施工的顺利进行，在施工准备期内，机械部门做好小型机具、设备及常用机械配件的详细计划，材料部门则根据施工技术部门提供的材料计划并根据施工进度情况安排好材料购买和储备工作。5、办理地方道路使用的有关事宜，签署地方材料及其他材料的购货合同。三、各分项工程施工方案本合同段主要工程项目有路基、桥涵等工程项目。根据本合同段特点，外部条件以及施工的各项要求，结合本投标人拟定的施工思路,现就其施工方案分述如下: 1、路基工程路基土石方为确保按工期完成本工程任务，工程一开工即在进行清除表土的同时进行路基土石方的填挖施工,拟投入路基施工工区50名施工人员,计划在2011年02月01日-2011年08月31日完工。防护与排水为确保按工期完成本工程任务，拟投入路基施工工区40名施工人员，计划在2011年03月01日2011年07月31日进行施工.砂浆采用搅拌机集中拌制,小车运送.2、桥梁工程桥梁下部为确保按工期完成本工程任务，拟投入80名施工人员,计划在2011年02月01日-2011年09月30日进行施工。桥梁上部为确保按工期完成本工程任务,拟投入50名施工人员，计划在2011年04月01日2012年03月31日进行施工。第四节 主要分项工程的施工方法一、路基测量施工方案在设计单位移交控制点后迅速完成全合同段内导线控制点的闭合测量，根据需要加密控制点、水准点，并恢复中桩及断面设计图，在原定地面确定两侧路基边缘位置,放出边线,同时根据施工需要加设水准点及引设中桩控制点，以便迅速恢复中桩。具体措施如下：1、沿线隔一定距离（以便利施工为原则）设临时水准点一个。临时水准点,应设于固定坚实、不下沉、不碰动的地物上或自行设置外加保护的深埋木桩或砼桩，并以红顶铁顶标志。临时水准点应在可测范围以内，并统一编号.2、固定路线的主要控制点，予以复测恢复，并将各控制桩点平移到路面之外，作为辅助基线,但以不妨碍施工和拆迁，不影响填挖土方为宜。3、绘制路面结构及横断高程下反算草图,向施工班组交底，以便施工时掌握高程。二、路基工程施工方法填写开工报告,监理工程师同意后进行试验段施工。针对路基填料的不同，分别选择不小于200米长的路基作为试验段,通过对试验段的压实试验，利用现有的施工压实机械，确定在施工路基填方时的压实工艺、机械最佳组合、填料最佳含水量、压实遍数及碾压速度，每层填料的松铺厚度，据此制定路基填筑的压实措施，指导土石方填筑施工.（一）路基清理1、清理与掘除（1）路基开工前，及时将工程断面图及开工报告报送监理工程师.（2）清理作业时若发现图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其它结构物，立即报告监理工程师并停止作业保护现场.（3）路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入施工区内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水)迅速排出路基，保证施工顺利进行。（4）对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的清理作业的开展，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。(二）路基土方挖填1、路基土方开挖施工方法恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。对较短的路堑采用横挖方法,路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。路基土方开挖采用机械化施工方法:土方运距在100m左右，选用推土机挖运；运距在500m以内，使用拖式铲运机挖运；运距在1km以内，采用自行式大型铲运机挖运；大体积的土方远运，宜用挖装机配合自卸汽车施工。路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水(包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护,确保边坡稳定.路槽达到设计标高后,用平地机整平，刮出路拱,并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。主要机械设备：推土机，铲运机，挖土机，装载机，平地机，压路机,自卸汽车。2、土石混合料路堤填筑根据试验段试验成果按“四区段"“八流程”作业方法组织施工。四区段是：填土平整碾压检测。八流程是：施工准备测量放线基底处理分层填筑摊铺平整碾压夯实检测签证路基表面边坡修整.各区段流程单独作业。做好施工调查，核对施工文件和图纸、施工放线，进行填料土试验，经试验不合格填料禁止进场.土石混合材料最大粒径不得超过15cm，材料粒径必须在料源处轧碎至符合规范要求，严禁运到填筑地段后用人工敲小。在路床顶面以下30 cm的范围内铺填适当级配的材料，材料最大粒径不得超过10cm.土石混合料路堤采取全断面分层水平填筑，分层厚度一般为3040cm或经试验确定.土石混合料的摊铺采用推土机初平,人工辅助整平,施工时使石料大面向下，摆放平衡且紧密靠拢,所有缝隙填以小石块或石屑。路基横向外侧1m范围内,用细料填筑，禁止大颗粒集中于坡侧，最后按图纸设计破率削坡，以确保边坡稳定。土石混合料路堤采用重型振动压路机（静压20T以上）分层压实。压实时持续用小石块或石屑填缝,直到压实顶面稳定,不再下沉（无轮迹)，石块紧密，表面平整为止,振动压路机行驶速度不超过2Km/h，压实遍数由现场试验确定。土石混合料路堤的压实度由压实遍数确定和控制，压实完后及时报监理工程师审批.路基按设计标高完成后，恢复中线、水平,将路基面整修到标准。路基整型的质量标准按技术规范要求执行。3、过渡段路基填筑的施工方法过渡段施工前必须进行地基勘探复查，核对设计，若发现设计与实际不符时，及时与设计单位联系进行变更处理.对横向结构物两侧采取防排水措施.为保证路涵过渡段施工质量，过渡段路基两侧全部用级配砂砾填筑。控制填筑厚度，每层填料虚铺厚度最大不超过20cm,确保碾压质量达到规范要求，对大型压路机无法碾压到的地段采用小型振动压路机进行碾压,压实遍数根据试验确定。小型振动压路机施工无法到达的局部死角地方，用人工操作的柴油夯进行夯实。横向结构物顶部采用小型机械碾压，涵洞缺口填土时须对称均匀分层同步填筑,以保证涵洞受力均匀.在留缺口处施工时,路堤接头应做成0。6×1。2米的台阶,且保证台阶密实。（三)土工格栅施工材料：钢塑格栅应选择尺寸合适，结实强韧，延伸率小，耐磨耐热,耐酸碱、耐老化，渗透性良好的裂膜编织布。其各项技术要求要符合规范或图纸规定。并在施工前21天到监理工程师认可的检验部门进行检验。运抵现场后，应进行抽样检验,合格后方可使用，使用时应妥善保管，防止曝晒。施工注意事项:钢塑格栅应在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设,钢塑格栅的上下面填料不得有刺破钢塑格栅的尖石、树根等物。钢塑格栅应横向铺设。铺设时必须绷紧、拉挺，不得有折皱、扭曲或坑洼.钢塑格栅沿纵向拼接可采用缝合或搭接。若采用缝合时，缝接宽度不应小于5cm，缝合强度不应小于钢塑格栅的同向抗拉强度。若采用搭接时，搭接宽度不应小于30cm。钢塑格栅横向两端的锚固长度不应小于2cm，端部回折部分不得外露,应用不小于30cm厚度的填料予以覆盖，以免老化断裂而失去加固效果。为避免已铺好的钢塑格栅长期曝晒，钢塑格栅铺设后与填筑其上的第一层填料之间的间隔时间不应超过一周。因故必须延长间歇时间，钢塑格栅表面应覆土保护，厚度不小于20cm。禁止一切施工车辆和施工机械行驶或停留在已铺好的钢塑格栅上。施工中随时检查钢塑格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等瑕疵时，应立即修补或更换。修补范围应超过裂口至少30cm。必要时,应抽样检查，确定钢塑格栅是否符合其产品质量标准。双层钢塑格栅上、下层搭接缝应错开,最小距离不应小于50cm。钢塑格栅上第一层填料应采用无棱角的细粒料，填筑时，应从两边向中间摊铺，碾压时应自中间向两边进行。（四）路基排水、防护工程1、边沟、浆砌片石护坡施工放样：根据图纸所示出的桩号和位置防出边沟位置，做好保护桩，以便施工。基础开挖:采用人工配合挖掘机开挖，在开挖过程中，严格控制平面位置及标高,做好地面积水和地下水的排除，不使坑内积水.如有积水浸泡的土要全部清除，并重新回填压实至基底标高。基底处理:基础开挖后，检测标高，完全无误后，在基础及坡面上按设计厚度铺设砂砾垫层，并使平整度和厚度满足设计要求。砌筑：以一层锁结一层的接缝方式铺砌，勾缝按业主要求采用,要求勾缝平顺、均匀，最后清扫干净砌体表面.2、浆砌片石防护施工 砌筑工程施工过程中严格按照施工技术规范规定的程序施工，以确保工程质量。根据公路路基施工技术规范要求，砌石工程的材料质量,应符合下列规定：砌体用的水泥、石灰、砂、水等，要求水泥质地均匀，不失效，砂石洁净，石灰充分消解，水中不得含有对水泥、石灰有害的物质。石料强度不得低于设计要求,并不小于30Mpa，不易风化。河卵石无脱层、蜂窝、表面无青苔、泥土。片石最小边长及中间厚度不小于15cm,宽度不超过厚度的二倍。块石形状大致正方，厚度不宜小于20cm,长、宽均不小于厚度，顶面与底面应平整。用于镶面时，应凿去锋棱凸角，表面凹陷部分不得超过2cm.砂浆的各种标号必须符合设计要求，砂浆的配合比应经试验确定,砂浆应随拌随用，砂浆拌和后与使用时的时间不应大于水泥的终凝时间,及时取样制作砂浆试块并进行标准养护、试压其28天的抗压强度。浆砌片石应采用坐浆法砌筑.砌缝间砂浆必须捣插密实.砂浆的稠度宜为57cm。同时砌筑过程中要求做到三顺一丁或二顺一丁.在砌筑过程中，必须随时掌握砌至一定高度后按设计要求尺寸位置设置泄水孔,并在进水孔口墙背做好反滤防渗隔水设施。第一排泄水孔应高于边沟底0。3m设置。浸水应用砂、砾回填，其最低一排泄水孔应高出常水位0.3m。砌体石块应互相咬接,砌缝砂浆饱满，砌缝宽度一般不大于3cm（浆砌块石），上下层错缝（竖缝)距离不小于8cm，并应尽量使每层石料顶面自身形成一个较平整的水平层，或通过适当的调整，每隔70120cm找平一次，作为一个较平整的水平层。 砌石时，一般应按平面上先砌角石，再砌面石，最后砌填腹石的顺序进行。其空隙必须用砂浆挤填密实。严禁通缝（上下竖缝同缝）、叠砌、贴砌和浮塞.砌缝强度容许（胶结强度达到70%）时，即可及时回填。有条件时尽量采用粗粒料,如砾石、碎石或矿渣，不用或少用细砂、粉土或软塑型粘土等，亦不允许夹有冻土块、木屑、树根、杂草等.回填土的含水量，不应超过最佳含水量的10%。三、桥梁工程施工方法（一）钻孔灌注桩基础的施工1、施工方法准备场地、测量放线陆地钻孔桩施工前先进行场地平整,清除杂物，钻机位置处平整夯实。同时对施工用水、泥浆池位置，动力供应，砂石料场，拌和机位置，钢筋加工场地，施工便道，做统一的安排.然后根据设计图纸用全站仪现场进行桩位精确放样,在桩中心位置钉以木桩，并设护桩，放线后由主管技术人员进行复核，施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失。护筒埋设陆上钻孔桩施工不搭设施工平台,护筒埋置考虑桩位的地质和水文情况，保持护筒高出地下水位1.5m或高出地面0.30.5m，为避免护筒底悬空，造成塌孔、漏水、漏浆，护筒底坐在天然结实的土或夯实的粘土层上，护筒四周要回填粘土并夯实，护筒平面位置的偏差不超过5cm，护筒垂直度的偏差控制在1。0%护筒埋置深度以内。根据孔径、孔深及工程地质情况及工程进度要求，选择常用的正循环钻机进行施工。钻孔将钻机调平对准钻孔,把钻头吊起徐徐放入护筒内，正循环钻机开孔时,先启动泥浆泵和转盘，待泥浆进入孔内一定数量后,开始钻进。钻孔连续进行，不得间断，视土质及钻进部位调整钻进速度。开始钻进及护筒刃脚位或砂层、卵砾石层中时,低档慢速钻进.钻进过程中，要确保泥浆水头高度高出孔外水位0.30.5m以上，泥浆如有损失、漏失，及时补充，并采取堵漏措施.钻进过程中,每进23m检查孔径、竖直度，在泥浆池捞取钻渣，以便和设计地质资料核对.钻进时，为减少扩孔、弯孔和斜孔，采用减压法钻进，使钻杆维持垂直状态，使钻头平稳回转.钻孔过程中，用孔规和其他仪器，对钻孔直径进行检查。孔规外径不小于桩的设计直径，孔规的长度为直径的46倍.钻孔深度达到设计要求，在混凝土灌注前，对全长进行检查，并做好记录.在中距m内的相邻桩的混凝土灌注完成后24小时才能开始相邻桩的钻孔和桩头基坑开挖，以避免干扰邻桩混凝土的凝固。软土地段桩柱式桥台处的钻孔,先填土预压，待沉降稳定后，再行钻孔。清孔清孔工作要及时，终孔检查后立即进行,在清孔过程中，仍要提高孔内水头,保持静水压力不变，保护孔壁稳固，清孔后在最短时间内灌注砼.清孔方法可以采用换浆法,使用正反循环回旋钻孔终孔后，停止进尺，稍提钻头离孔底1020cm空钻，并保持泥浆正常循环,以中速压入较纯的泥浆，把孔内悬浮着钻渣的泥浆换出。清孔后泥浆指标须符合规范规定:相对密度为1.031。10，粘度为1720Pa·s，含砂率2;清孔后的沉淀层厚度须符合规范规定或图纸设计要求下钢筋笼所有桩的钢筋笼，均采用卡板制作,以保证钢筋笼的尺寸准确。在混凝土灌注前,整体或按有关要求电焊连接放入孔内。如果混凝土不能紧接在钢筋笼放置之后灌注,最好将钢筋笼从孔内移出。在钢筋笼重放前，对成孔的完整性，包括孔底沉淀厚度，进行检查.灌注混凝土时，钢筋笼在顶面采取有效措施进行固定,防止混凝土灌注过程中钢筋笼上升或掉入孔中灌注混凝土a.灌注混凝土前,检测泥浆指标和探测孔底泥浆沉淀厚度,如泥浆指标或孔底泥浆沉淀厚度不符合规范规定或图纸设计要求时，进行二次清孔，并做好记录。b。混凝土运至灌注地点时，要检查其均匀性和坍落度,如不符合要求,要进行第二次拌合,二次拌合仍达不到要求，不得使用。c.孔身底面得到认可和钢筋笼安放后，立即开始灌注混凝土，并连续进行,不得中断。e.混凝土用导管灌注。导管由管径250mm的管子组成，用装有垫圈的法兰盘或其他合适的方法连接的管节制成。在灌注前导管进行水密、承压和接头抗拉强度试验。导管上端必须设置储料斗。在灌注混凝土前，导管居中插入钻孔，导管底端离孔底(非沉淀层顶面)留有25cm40cm。首批灌注混凝土数量要满足导管初次埋置深度(1.0m）和填充导管底部间隙的需要,以保证钻孔内水不能重新流入导管。在灌注过程中，随时测量灌注的混凝土顶面高度，及时提升和拆除导管.使导管在混凝土中保持埋置深度24m。灌注末期漏斗底口高出水面或桩顶不小于4m6m。始终予以连续监控，导管在无空气和水进入的状态下浇注砼.如为泵送混凝土，泵管设底阀，以防止水和管中混凝土混合。泵管在桩内混凝土升高时，慢慢提起。管底在任何时候，保持在混凝土顶面以下不小于2m。f.混凝土要连续灌注,直到灌筑的混凝土顶面，高出桩顶标高不小于1。0m,以保证桩顶以下的全部混凝土具有满意的质量。g。灌注混凝土时,溢出的泥浆要引流至适当地点处理，以防止污染环境和河流。h。在混凝土灌注完时，护筒从钻孔拔除。护筒底面要保持在混凝土顶面以下2m，在拔护筒时不能震动护筒，避免混凝土离析。2、质量检验钻孔灌注桩以钻取芯样法或超声波法等无破损检测法对桩的匀质性进行检测.检测根数按施工规范要求进行。对质量有怀疑的桩及因灌注过程处理过的桩，均进行检测.桩基钻孔施工的全过程均应对地质资料进行校核,若实际地质情况与设计所用的地质资料不符，酌情变更基桩设计。灌注桩水下砼的质量符合下列要求:a。砼强度符合设计要求.b.无断层或平层。c.钻孔桩的桩底不高于设计标高。d.桩头凿除预留部分无残余松散层和薄弱砼层。3、泥浆处理为保护施工范围内的环境卫生、农田，钻孔桩废弃的泥浆在施工完成后,用汽车或罐车将泥浆池（槽）中的泥浆清运到指定的排放地点。（二）墩、台身及盖梁的施工柱式墩采用特制定型整体式钢模板，接缝处用角钢加螺栓连接，中间加有箍筋，一次性立模、浇注完成，不留施工缝：实体桥墩采用定型大块模板，采用吊车配合安装；台身模板采用每块面积不小于1.5m，的钢模板拼装在一起使用,钢模内层钢板厚度不小于3mm。1、一般桥墩、台身施工钢筋焊接与绑扎墩台身在基础施工、检验合格后进行钢筋焊接与绑扎。先将钢筋调至正确位置，再焊接墩台身钢筋，焊接钢筋保证轴线一致,偏差不得大于0.1d，且不大于2mm。模板支立待钢筋焊接、绑扎完毕后，用吊车配合人工支立墩台身模板。模板内涂脱模剂，接缝处采用胶带封缝,以防漏浆。立柱模板顶部对称安装四根缆风绳，用紧线器调整固定模板。采用高强塑料垫块作为钢筋保护层垫块。混凝土浇筑待模板及钢筋检测完毕后浇筑混凝土。混凝土在拌和场拌合，砼搅拌运输车运输，混凝土泵车泵送入模。用插入式振捣器振捣.浇筑时分层浇筑,每层不大于30cm，浇筑一次性完成振捣时应尽可能避免与模板、钢筋及预埋件相接触，振捣充分,一般以振动到砼不再下沉，不出现大量气泡，表面摊平且开始泛浆为度，防止漏振、欠振和过振，务必使混凝土表面无蜂窝麻面、混凝土达到内实外美的标准.混凝土浇注完后,覆盖并洒水养生，拆模后,用塑料薄膜围裹养生。桥台砼分两次浇筑，首先进行桥台台身砼浇筑，砼浇筑至盖梁底标高处，在砼强度达2。5Mpa后，进行台背回填，检验后施工底模，开始绑扎台帽及耳背墙钢筋，立台帽及耳背墙模板，并浇筑台帽及耳背墙砼.2、盖梁施工模板制作，根据施工图纸对盖梁（墩柱）模板进行认真设计。测量放样，放出墩顶中心线,经复核无误经监理工程师认可，再进行下道工序。安装支架及底模陆上盖梁施工采用碗扣式支架,支架支撑于经过处理的地面上。支架顶用工字钢作横梁,上面铺设底模，然后进行侧模的拼装工作。支架基础加固处理后垫方木或钢板桩，防止施工中的不均匀沉降。支架上安设钢轨，底模安装时升高一h高度（h通过预压第一个支架取得经验数据.其余支架即可根据此h预留.)。h=h1+h2h1支架压缩沉降高度h2基础沉降高度水上盖梁施工模板可根据实际情况采用钢抱箍法或在墩身预埋牛腿支撑。施工前，应对底模支撑系统进行认真的设计验算.为保证施工安全，施工前应对抱箍或牛腿进行堆载试压。底模安装好后，进行检测,位置、高程均无误后，进行下道工序。绑扎钢筋:钢筋绑扎要求同墩柱，不过要特别注意预留孔设置。若有钢筋防碍，适当调整钢筋位置。安装侧模：侧模采用整体模板做成，安装时保持模板垂直，角隅处有防漏浆措施.砼浇注:要求基本同墩柱，特别注意的是,浇注砼时，要派测量人员随时观测模板支架的变形情况，及时消除施工隐患。拆模、养生：砼浇注完成后，初凝前及时进行二次收浆，防止盖梁产生收缩裂缝,初凝后立即洒水养生，并覆盖保水材料，当砼强度达2。5Mpa时拆除侧模,砼强度达设计强度80%时落架拆除底模。(三）砼梁预制本合同段梁板拟采用从正规生产厂家外购的方式。1、台座准备采用生产厂家按本合同段设计的板梁加工的专用台座。2、模板梁的外模采用定型钢模。模板与模板之间，模板与底模之间的缝隙用橡胶条密封。模板间用螺栓连接，用对拉螺栓把两侧外模与底模紧靠在一起，两侧模上方用角钢连接,用以控制梁体的宽度。模板表面涂脱模剂，以保证梁体表面光滑。 3、钢筋的制作安装钢筋下料时先核对钢筋种类、直径、尺寸、数量、计算下料长度，然后用钢筋切断机截断。钢筋弯曲时在弯筋机上搭一个平台，然后按1：1的比例放大样，弯制后的钢筋经检查符合要求后挂牌存放在整洁的场地内，严防不同规格型号的钢筋混堆乱放.钢筋骨架绑扎首先在底座上划好钢筋间距线.以控制布筋尺寸，然后绑扎底板纵筋及箍筋,从中间向两端绑扎腹板钢筋,最后绑扎端头筋。绑扎结束后要检查定位网位置，准确率要达到100%,顶板钢筋要在模板安装后绑扎。砂浆垫块绑扎砂浆垫块用模具制作，且中间预埋扎丝，以利绑扎。垫块要内实外美，厚度符合设计要求。4、波纹管预埋安装波纹管道,对定位网钢筋检查，符合设计位置后与结构筋点焊牢固，然后穿入波纹管并绑扎牢固,波纹管应无孔洞，接头牢固.5、浇注及养护钢筋、模板检查无误后,并经监理工程师同意方可浇注梁砼.拌和站设自动计量设备.侧面箱壁采用附着式振动器并配以小型插入式振捣器，振捣要认真、仔细，严禁出现漏振和过振现象。6、预应力施工钢绞线下料编束在钢筋加工场地留出钢绞线加工区，整平地面，上铺10cm砼，在场地上按下料长度作出标记线。钢绞线用砂轮切割机切断后整理成束。每1-1.5米绑扎一束扎丝,并挂牌算出长度及设计编号，按编号分类堆放,钢束堆放时要防止弯折并有防雨措施。张拉设备校验张拉设备在首次使用或使用期超过及修理后都应进行校验,校验方法是在反力框架上安装千斤顶、压力传感器，测定千斤顶张拉力与油表读数关系式（或关系曲线）。预施应力前准备工作a、测试砼强度：砼强度达到设计要求80%时才允许施加预应力。b、清洗预应力筋孔道，用高压风枪及水将孔道冲洗干净清除孔道口。及锚板的水泥浆和杂物。张拉方法预应力钢绞线采用力控制方法张拉时,应校核预应力钢绞线的伸长值，预应力钢绞线的实际伸长值，宜在初应力为10%时开始量测,但必须加上初应力以下的推算伸长值,并扣除混凝土构件在张拉过程中的弹性压缩值。张拉顺序张拉顺序遵循先下后上,左右对称的原则.张拉程序010k105%k（持荷5分钟)记录伸长量回油锚固安全操作注意事项：a、与张拉作业无关的人员严禁进入张拉现场。b、张拉时,千斤顶后面不得站人,以防预应力钢绞线拉断或销具弹出伤人。c、高压油泵有不正常情况时，应立即停车检查。d、已张拉完而未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防预应力钢绞线裂断酿成重大的事故。7、压浆割除锚外钢绞线，采用砂轮切割机切割，切割应采取降温措施，如用石棉绳浸湿缠裹其根部.封锚：锚塞周围的钢绞线间隙应用环氧砂浆或水泥砂浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。冲洗孔道：孔道在压浆前应用高压风吹去孔内杂物，保证孔道畅通.压浆顺序：自上而下，逐个进行。压浆程序：采用“一次压注法”由跨中向两端进行压浆,待两端出浓浆时，封闭出浆口，或由一端向另一端压浆，待另一端出浓浆时,封闭出浆口,并保压（6-8Kg/cm2）一分钟,尔后，关闭进浆口,使水泥浆在有压力状态下凝结，以保证压浆充满密实.水泥浆从拌制到压入孔道的间隔时间不得超过40分钟，在这个时间内，应不断搅样水泥浆。8、砼梁板安装施工技术方案、方法在安装梁板前，对已架好的前一跨，各个梁板横隔板接头，全部焊接在一起,使各梁联接成一个整体，后在梁体上铺设枕木和轨道，枕木宽度应使运梁与轮压力分散在梁以上，再经过这一跨对后一跨梁体进行运输及安装，梁起吊采用井式龙门架安装设备自制拼装式双导梁桥机，其构造为左右两组导梁，前后两个吊梁装置和牵引系统组成.安装程序在路基上拼装双导梁架桥机；将导梁架移至待架孔，安装前后支腿，搭设中间枕木垛（减小导梁跨度），布置缆风绳；将梁依次送入双导梁架桥机内，拴好钢丝绳,两端同时起吊；将梁纵移至安装跨，临时稳固吊梁装置；准备好滚杠和托板,将梁缓缓落到托板上；将梁在墩顶横移到位；用千斤顶将梁顶起，抽出托板，滚杠及滑道钢板；安装支座；落梁至支座上；将梁临时固定，同时焊接翼板上的连接钢板；贯通测量安装前对全桥进行贯通测量,内容包括:各墩台的跨度及轴线的检核，支承垫石位置及高程检核.梁片检核架梁前对成品梁的几何尺寸及制造技术资料全面检核,质量合格后统一编号待架。梁体的各项允许误差为：梁宽-10mm，梁长10mm，梁端水平±6mm，竖直1%,支座面偏差2mm，梁高±5mm。梁片安装安装前先将墩台支座处和梁底面处清理干净，并用环氧树脂砂浆调平。吊装前抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和表面粗糙；安放时使梁就位准确且与支座密贴.支座中线与主中线出现误差时,根据实际情况,均分误差。吊梁就位起吊梁时，确认各项设备及梁片无问题时方可安装.起吊时，梁体两端应平衡上升，横移同步。起重钢丝绳的强度应足够,且接头应按捻插式制作，捻插长度不小于1。5m.捆梁钢丝绳与梁棱角处应设内方外圆的钢索鞍.钢丝绳应经常涂油保养并检查，钢丝绳断丝超过5，立即换用。每片就位后，做好防倾倒处理并及时与相邻梁片焊接.对施工的详细情况，作好全面记录,并用统一的表格形式将架梁日期、技术情况等认真填写。（四）桥面系施工预制梁板安装完毕后进行桥面系的施工。桥面系分水泥砼桥面及防撞护拦的施工。桥面砼施工保证振捣密实，平板式振捣器振捣，并采用真空吸水技术，以确保砼不出现裂缝,人工抹平，并进行拉毛,拉毛后覆盖养生期至少14天。随后进行砼防撞护栏的施工。砼防撞护栏施工时，特别注意线型调整顺适、美观，标高严格控制，保证不产生波浪起伏现象。模板接缝夹海绵条防止漏浆,浇注时注意砼质量及震捣技术，专人负责震捣,减少砼表面蜂窝麻面现象。拆模后及时修整，确保防撞护栏表面平整光滑，及时洒水养生，防止砼收缩裂纹。（五）涵洞工程1、圆管涵开工前根据设计资料测量放样,并对涵址进行现场核对，如需变更时，应按有关变更设计规定办理。基础采用挖掘机开挖自卸汽车运输，人工检底,基底开挖后，对基底应力进行检验,如基底应力不满足设计要求,采取妥善措施进行基底加固。管基砼分两次浇筑，先浇底下部分，浇筑时留3cm管带座浆厚度，待安设管带后，再浇筑管底以上部分.管基浇筑砼时在管节接缝处每34m设一道沉降缝.管道安装从下游开始，接头面向上游，接缝宽不大于2cm,各管节应顺流水坡度安装平顺，并按设计轴线和坡度进行检查.管节接缝应采用设计或监理工程师批准的防水材料嵌塞密实，形成一个不透水的接缝.涵管施工完成后,当砌体砂浆或砼强度达到设计强度的75或以上时，按招标文件和监理要求用透水性材料对称回填夯实。管涵上通车应在充分养生后,经监理工程师批准后方可进行，且管顶覆土厚度不应小于50cm，管侧两边不小于100cm范围内应做成平坡，同时管顶覆盖层采用细小材料填筑。第三章 工期的保证体系和保证措施本着对工程质量负责，对业主负责的原则，充分发挥本企业在工程质量方面的传统优势，同时针对工程特点制定本合同段创优规划、工程质量和工期保证措施，创出一流工程，牢固树立本企业良好的施工形象。一、质量保证体系严格按照工期保证体系运作。编制下达工期计划，以阐述本工程的质量目标，提出项目具体工期要求和实现工期目标的行动准则，对施工过程的工期活动做具体部署.1、工期目标：2010年12月25日至2012年04月25日完成本合同工程.2、工期保证体系组织机构进一步加强以项目经理领导的工期保证体系.在工程施工过程中经常对职工进行进度教育。严格执行设计文件的审核制度，单位工程的开工、竣工报告制度、技术交底制、工程工期审核制。开工前制定工程进行计划，并根据既即定的规划，进行定期不定期工程进度大检查.二、保证工期的主要措施1、指挥机构及时到位为加快本合同的实施，我单位将成立强有力的项目经理部，对内指挥施工生产,对外负责合同履行及协调联络。经理部主要成员已经确定，一旦中标,即可到位行使职能。2、施工力量迅速进点实施本合同的施工队伍已经选定，中标后即可迅速进点,进行施工准备。应上述的机械设备将随同施工队伍抵达，确保主体工程按时（或提前）开工。3、施工准备抓早抓紧尽快做好施工准备工作,认真复核图纸，编制实施性施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合甲方及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通路地关系,取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，见缝插针,及时调整，确保总体工期。4、施工组织不断优化以投标的施工组织进度和工期要求为依据，及时编制实施性施工组织设计,落实施工方案，报监理工程师审批，实际施工期间，则根据情况变化，进行改进、优化，使工序衔接、劳动力组织、机具设备、工期安排等更趋合理和完善.5、安排好雨季施工根据当地气象、水文资料,有预见性的调整各项工程的施工顺序，并做好预防工作，使工程能有序和不间断地进行。6、确保劳力充足、高效根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采取各项措施，提高劳动者的技术素质和工作效率。第四章 工程质量的管理体系以及保证措施一、质量保证体系严格按照ISO9001质量管理和质量保证体系运作。编制下达质量计划，以阐述本工程的质量目标，提出项目具体质量要求和实现质量目标的行动准则,对施工过程的质量活动做具体部署。1、质量目标：标段工程交工验收的质量评定：90分及以上；标段工程竣工验收质量评定：90分及以上。2、质量体系组织机构进一步加强以项目经理领导的质量管理体系,成立TQC领导小组，加强对项目质量的控制管理.在工程施工过程中经常对职工进行质量意识教育，并定期不定期的对职工进行技术培训以及群众性的技术比武.在TQC领导下经常举办QC小组活动。严格执行设计文件的三级审核制度，单位工程的开工、竣工报告制度、技术交底制、工程质量双检制以及工程材料审核制.开工前制定优质工程创优规划，并根据既即定的规划,进行定期不定期工程质量大检查.严格执行隐蔽工程检查签证制度，工序质量三检制及工程验工检查专人制。确保工程质量.建