地铁盾构施工作业指导书.doc

地铁盾构施工作业指导书 中铁九局科学技术部 前 言本作业指导书根据沈阳地铁施工的相关经验，结合股份公司施工工艺手册、盾构技术理论与实践及相关施工规范,并以石家庄地铁为施工背景编写。本作业指导书主要适用于土压平衡盾构机，并可做作泥水盾构施工参考。目 录一、适用范围1二、 编制依据及编制原则12。1 编制依据12。2 编制原则1三、作业准备23。1 技术准备23。2人员配备23。3物资、设备准备33。4施工现场准备33。5其它准备3四、技术要求44。1 原材料及其它材料要求44。2管片检验要求4五、施工工艺流程55.1 盾构井端头处理55.1。1 作业内容55。1.2 工艺流程图65.1。3 工序步骤75。1。4 工艺装备105.1。5 人员组织115。1。6施工质量检查、检验验收125。2 盾构机组装、调试施工145。2.1 作业内容145.2。2 工艺流程图145。2.3 施工工艺145。2.4 质量控制措施235。2。5 设备工具配置245.2.6 人员配置265.2.7 安全生产保证措施265。3 盾构洞门破除施工275。3。1 作业内容275。3.2 工艺流程图275。3.3 施工工艺285。3。4 施工机械及工艺装备295。3。5 劳务组织295。3。6 安全生产及环境保护295。3。7质量控制措施305。4 土压平衡盾构始发施工305。4。1 作业内容305。4.2 工艺流程图305.4。3 工序步骤及质量控制措施315.4。4 材料需求365。4.5 人员组织375。4。6 安全生产及环境保护385。4。7 质量标准及验收方法405。5 土压平衡盾构施工工艺425.5。1 工艺概述425。5。2 工艺流程图425。5。3 施工工艺435.5。4 劳务组织445。5。5 安全生产及环境保护455.5。6质量控制措施475。5。7 质量标准及验收方法495.6盾构到达施工495。6。1作业内容495.6.2工艺流程图505.6。3 施工工艺515。6。4 材料及设备585.6。5 劳务组织595。6.6 安全生产及环境保护595。7 常压开仓施工615。7.1 工艺概述615。7.2 工艺流程图615。7。3 施工工艺625.7。4 常压开仓设备及材料645.7。5 常压开仓劳务组织645。7。6 安全生产保证措施655。7.7质量控制说明665.8 盾构带压进仓作业工艺685。8。1 工艺概述685。8.2 工艺流程图685.8。3 施工工艺695.8.4 工艺装备735。8。5 劳务组织745。8。6 安全生产保证措施745.8。7 质量控制说明755.9 盾构穿越特殊地段施工765。9。1 工艺概述765。9.2 工艺流程图775.9。3 施工工艺775。9.4施工机械及工艺装备785.9。5劳务组织795。9。6 安全生产及环境保护795.9.7 质量控制措施825。10 管片安装工艺855.10。1 作业内容855。10。2 工艺流程图855。10。3 施工工艺855。10。4工艺装备875。10.5 劳务组织885.10。6 安全生产保证措施885。11 管片缺陷处理905.11。1 作业内容905。11.2 工艺流程图915.11。3 施工工序步骤925.11。4 作业组织1035.11。5 安全生产及环境保护1055。11。6 质量控制1065.12 壁后注浆施工工艺1065。12.1 作业内容1065。12。2 工艺流程及管理程序图1075。12。3 施工工艺1085.12。4施工机械及工艺装备1175.12。5 劳务组织1185。12。6 安全生产及环境保护1205。12。7 质量控制措施1215.13 监控量测1225。13。1 作业内容1225。13.2 工艺流程图1225.13.3 施工工艺步骤1225.13。4 工艺装备1295。13。5 作业组织1295.13。6 安全生产保证措施1305.13。7 质量控制措施1305。14 控制测量1305.14。1 作业内容1305。14。2 工艺流程图1315.14。3 施工工艺步骤1315。14。4 人员组织1365。14。5 安全生产保证措施136地铁盾构隧道施工工艺作业指导书 一、适用范围本作业指导书适用于在黏土层、砂土层及砂砾层施工的土压平衡盾构机的施工.二、 编制依据及编制原则2.1 编制依据1、招标文件；2、区间盾构管片结构图；3、区间盾构管片钢筋图；4、设计图纸中要求的技术规范、规定和标准；5、相关的工程设计联系单；6、现场施工规范及技术标准:(1）、地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范(GB503071999)（2)、地下防水工程质量验收规范（GB502082011）(3）、地下铁道、轻轨交通工程测量规范(GB50308-2008）（4）、地下铁道工程施工及验收规范（GB502991999）(5）、建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）(6)、建筑机械使用安全技术规程（JGJ332001）（7）、施工现场临时用电安全技术规程（JGJ462005）（8）、建设工程施工现场供用电安全规范GB501942002(9)、其他由甲方或监理工程师指定的工程规范和技术说明（10)、专家会讨论意见（11）、其他相关规范及规定2.2 编制原则1、严格执行国家和沈阳市有关工程建设的各项方针、政策、规定和要求；2、遵守、执行招标文件各条款的具体要求,确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职业健康等各方面的工程目标.3、在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况,应用新技术成果，使施工方案具有技术先进、经济合理的特点。4、充分研究现场施工环境,妥善处理施工组织与周边接口问题，周密安排交通疏导和管线保护，使施工对周边环境的影响最小化. 三、作业准备3。1 技术准备1、 熟悉和审查施工图纸。主要包括:图纸是否完整、齐全；图纸与说明书在内容上是否一致；图纸各组成部分之间有无矛盾和错误,在尺寸、标高和说明方面是否一致；技术要求是否明确。2、 熟悉和掌握规范、施工指南和技术标准.3、 编制施工作业指导书。4、 制定安全、质量、技术、设备、物资和标准化管理制度。5、 制定施工安全保证措施和应急预案。6、 进行自然条件调查分析.主要包括气象、施工场地地形、工程地质和水文地质、施工现场地上和地下障碍物状况等。3。2人员配备1、 项目部负责施工组织。施工队配备满足需要的人员承担施工作业。主要配备技术人员、安全员、工班长，并根据工程情况配备各工种劳务工人。2、 对施工队进行技术交底，对施工人员进行上岗前的技术培训,考核合格后方可上岗。3。3物资、设备准备1、 根据施工进度计划的要求,编制物资需求计划。2、 根据施工方案和进度计划的要求，编制施工机械机具使用计划。3。4施工现场准备1、 设置平面和高程控制桩。2、 修通现场道路，开通电源和水源，平整场地。3、 建造各种施工设施、物资仓库和堆场、机械机具工作与存放场地。4、 根据物资需求计划、施工机械机具使用计划及时组织其进场。5、 按施工组织设计要求，认真落实冬季、雨季和高温季节施工项目的施工设施和技术组织措施。3。5其它准备1、 试验检测由项目中心试验室承担，施工前完成材料检验试验、混凝土配合比选定、千斤顶标定等,施工中负责混凝土抗压强度、弹性模量试验等工作.施工现场配置2名工地试验员，负责施工控制、样品抽取、试件制作等工作。2、 全线控制测量工作由项目测量队承担,施工前应完成复测、测量控制桩设置等.现场配置3人测量小组，负责放样、施工检测、工后观测等工作.四、技术要求4。1 原材料及其它材料要求1、水泥：采用强度不低于42.5级低碱硅酸盐水泥，熟料中C3A含量不应大于8,游离氧化钙不超过1。5。其它指标符合GB1752007通用硅酸盐水泥的规定.2、 细骨料:采用硬质洁净的天然河沙。细度模数2。63。0,含泥量不大于2.0，其余指标应符合地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）要求.3 、粉煤灰:粉煤灰应为级,氯离子含量不大于0.2%.其余指标应符合GB/T 1596-1991标准中级粉煤灰指标和地下铁道工程施工及验收规范（GB502991999）要求。4、拌和及养护用水：技术指标应符合地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）规定。4。2管片检验要求1、管片进场验收时，应核对管片规格是否与所需规格一致（L：左转弯环,R：右转弯环）,并检查管片编号是否与管片出库单一致.转弯环保证模具为同一编号.2、检查管片标志是否为中铁九局管片.3、外观检查:检查所进管片有无缺棱、掉角、飞边、疤瘤、蜂窝、孔洞、漏筋、掉皮、起砂、裂缝等现象。4、螺栓孔、吊装孔检查：检查螺栓孔是否封堵,拼装孔螺纹是否顺直。5、粘贴检查：检查止水条和传力垫是否完整,传力垫、止水条与管片粘贴是否牢固。6、在管片角上粘贴腻子胶：A块和B1块在传力垫右侧粘贴,B2块在传力垫两侧角上粘贴，C块不粘贴腻子胶。以上工作检查完毕后，方可吊至井下拼装。五、施工工艺流程5。1 盾构井端头处理5。1。1 作业内容1、高压旋喷桩法高压旋喷桩法作业内容包括：测量放线定位，引钻钻机就位，钻进成孔，检查成孔质量，启动空压机送水，下喷射管, 浆液配制泵送，高喷作业,提升摆动,移位回灌.2、深层搅拌桩深层搅拌桩作业内容包括:测量放线，就位对中，预搅下沉，喷浆、搅拌、提升，重复搅拌，清洗机具管线，移至下一桩位。5.1。2 工艺流程图1、高压旋喷桩工法图5.1。21 旋喷桩施工工艺流程图 图5。1。22 深层搅拌桩施工艺流程图5。1.3 工序步骤1、高压旋喷桩工法（1）.桩位测设桩位应严格按照图纸设计测设，偏差不得大于50mm.(2)。试桩及确定工艺参数为地基加固施工实施前，须具体针对设计要求达到的技术指标和实际地层情况，初步拟定试喷参数,进行各项高压喷灌的现场试验，然后依据设计技术指标检验试验质量,并根据不同技术参数下的实验效果，对孔距和技术参数作合理调整与完善，最终形成适应地层、满足设计要求的施工方案，方可实施正式地基加固或基坑支护施工。1)每个单元至少做2组,每组不少于4根试验桩。2)采用单管法旋喷，造成孔终孔口径110mm。3)高喷桩双排布置，相邻钻孔之间间隔时间大于1天。孔距0。6m，孔深:6m。顶部钻孔在注浆后用碎石充填。4）高压喷射注浆桩位处（加固土层）无侧限抗压强度不低于0。8Mpa（3)。钻机就位钻机安放在设计的孔位上并应保持垂直，施工时旋喷管的允许倾斜度不得大于1.5%。（4）。钻孔单管旋喷常使用76 型旋转振动钻机，钻进深度可达30m 以上,适用于标准贯入度小于40的砂土和粘性土层，当遇到比较坚硬的地层时宜用地质钻机钻孔.钻孔的位置与设计位置的偏差不得大于50mm.(5）插管下注浆管时应对喷头加以保护，防止浆嘴堵塞。当遇有高喷管下不到位或下不去现象时,应视不同的情况采取不同方法处理，只要不是发生较严重的塌孔事故，喷管都不难下到位。一般可采用以下方法：1）压注浆泵送水泥浆边摆动喷管边下管；2）同时送浆边摆动边下管； 关键在于掌握介质的压力及流量，一般都不宜过大。如果都不成功,则只有用钻机下钻杆处理,必须确保喷杆下至预计深度，方可正式喷射注浆.（6）喷射作业将注浆管下到预定位置后,开始送浆，在孔底定喷数秒,调整泵压、风压至设计值并孔口返浆正常后开始边旋转边提升，按试验确定的各项高喷参数进行施工。高喷过程中经常测试水泥浆液进浆比重,当达不到设计要求时，立即暂停喷杆提升并调整水灰比/比重，然后迅速恢复喷浆作业。施工过程中,按要求随时检验并记录提升速度、喷浆压力与流量、气压与气量、进浆和回浆比重等；每孔需作制浆与耗浆(水泥量）统计和记录。(7）冲洗高压喷灌结束后,在孔内水泥浆液固结过程中因体积收缩，同时孔内浆液仍向孔壁四周范围有一定渗漏,孔内浆液将出现一段时间的沉面下降，应不间断地将浆液回灌到已喷孔内,并保持压浆作用，直至孔内浆液面不再下沉为止.（8）移动机具将钻机等机具设备移到新孔位上。2、深层搅拌桩工法（1）、钻机定位移动深层搅拌机到指定桩位对中，调整塔架丝杆或平台基座，使搅拌轴保持垂直。一般对中误差不超过2cm，搅拌轴垂直度偏差不超过1。5.（2)、配置浆液浆液采用P。O42。5普通硅酸盐水泥配置，水泥掺入量按照718%进行控制，水灰比控制0.450。55之内，具体用量根据现场试验进行调整.施工过程中严格按配合比拌浆,使用经核定准的定量容器加水；充分拌合水泥浆，每次投料后拌合时间不得少于3min.(3）、钻进搅拌钻机就位经检查符合要求后，进行钻进搅拌，钻进至桩底设计标高后停止下沉操作。（4)、提升搅拌喷浆钻进至桩底标高后,边进行搅拌边压入水泥浆液，在浆液进入土体内后，钻头在原地喷浆搅拌30秒,然后提升搅拌，提升搅拌过程中压入浆液.根据设计要求的成桩试验结果调整灰浆泵压力档次，使喷浆量满足要求。将搅拌头自桩端反转匀速提升搅拌,并继续喷入水泥浆，提升喷浆至设计高度.（5）、重复钻进搅拌完成提升搅拌喷浆后，操作搅拌头钻进搅拌，至设计标高后停止下沉操作，原地喷浆15秒.（6）、复喷提升搅拌完成重复钻进搅拌后，将搅拌头自桩端反转匀速提升搅拌，并继续喷入水泥浆，搅拌提升至直至地面.（7）、成桩、钻机移位成桩完毕,清理搅拌叶片上包裹的土块及喷浆口，桩机移至另一桩位施工.5.1.4 工艺装备1、高压旋喷桩工法设备名称型 号单 位数 量备 注钻机XY2台2搅拌机WJG-80台2高喷台车CYP台1空压机YV6/8台1灌浆泵HB80/10台2高压清水泵TG753台12、深层搅拌桩工法设备名称型 号单 位数 量备 注深层搅拌机台1吊车台1灰浆搅拌机台1灰浆泵台1冷却水泵台1高压清水泵台1操作平台台15。1.5 人员组织一、高压旋喷桩工法序号工 种人 数1工班长22机修工43钻工44制浆2合计20二、深层搅拌桩工法序号工种人数1深层搅拌机司机22吊车司机23机修工34电工25辅助工46技术人员27安全人员2合计175。1。6施工质量检查、检验验收1、旋喷桩检验在完成后28天进行2、旋喷桩质量检查采取钻孔取样法检验,每个单元工程应布置八个检查孔（桩位和固结体边缘各一半），孔距不超过25米3、检查部位布置在：A地层复杂的部位 ;B漏浆严重的部位；C可能存在质量缺陷的部位.4、取样试验方法按岩土工程勘察规范（GB500212001）进行,并送（顾主提名）具有相应资质的第三方检测单位实施。高喷灌浆工程验收分为中间验收和竣工验收。中间验收又分为单孔钻孔验收、高喷灌浆验收和单元工程验收。单孔验收内容为孔位、孔深和钻孔偏斜率等；单孔高压喷浆验收内容为高压喷浆技术参数和记录等；单元工程验收即分段工程竣工验收，应由雇主组织验收。5。2 盾构机组装、调试施工5。2。1 作业内容盾构组装调试的作业内容一般包括：准备组装场地，铺设后配套行走钢轨，吊机等组装设备进场，后配套拖车下井组装，安装始发台，盾构主机下井组装，安装反力架及洞门密封，主机定位及与后配套连接，电气、液压管路连接，空载调试,安装负环管片,负载调试。5。2.2 工艺流程图图5。2。21 盾构组装调试顺序5。2。3 施工工艺1、 盾构组装场地准备盾构组装场地主要考虑吊车放置区地面的承重能力,如果地面强度不够需要进行加固,同时对盾构井的结构尺寸进行复核和四周环境、进场道路进行踏勘。2、 铺设后配套行走钢轨轨道的铺设要求轨距符合要求并且牢固、平整。3、 后备套组装下井后配套首先组装成拖车，然后拖车一般按照从后往前的顺序依次下井,如“5 号拖车 4号拖车 3 号拖车 2 号拖车 1 号拖车连接桥"。一节拖车下井后需用电瓶机车等外力将其后移到指定区域，然后下下一节拖车，拖车要准确的放在轨道上.对于土压平衡盾构机需将螺旋输送机下井，螺旋输送机长度较长,需要倾斜着下井,下井后摆放在管片车上，拖至指定区域存放。实际中有时由于始发场地条件的限制,我们必须对盾构机进行分体始发，也就是主机先下井，拖车留在地面上，通过管线和主机连接，在盾构掘进后拖车再陆续下井。4、安装始发架及反力架下横梁（1)、放出理论始发架中线，拉线调整始发架。（2）、测量始发架标高和洞门标高跟图纸比对，计算出调整高度。（3)、调整始发架标高,安装调整垫块,水平位置中心线偏南50mm。(粗调，按照始发架上钢轨最高点） （4）、始发架两侧焊接4根18工字钢作为始发架和走道板支撑，分别固定在两侧侧墙上。(5）、下井前按照指定位置在下横梁上焊接后背钢管垫板及肋板。反力架在安装前需要进行盾构机姿态的测量，根据测量结果精确定位后安装反力架，反力架端面与始发台水平轴垂直，以便盾构轴线与隧道设计轴线保持平行。5、主机下井组装（1）。对于土压平衡盾构机1)中体下井用300 吨汽车吊将盾体平移至盾构井上方，缓慢下钩，使其与始发台平行后放在始发台上,摘钩。然后在始发台两侧的盾体外壳上焊接顶推支座,在始发台上用螺栓安装顶推支座，由两个液压油缸将盾体移到合适位置。2）前体下井前体下井同中体。用300吨汽车吊将中盾翻身放置在组装井始发架上，清洗前体、中体结合面.送到始发台上后进行用顶推支座移动到合适位置,预留出刀盘下井后的放置空间.用300吨汽车吊将中盾与始发架上的前盾对接并紧固螺栓，要求紧固三遍（第一遍对角4个位置各紧固三颗,第二遍依次紧固,第三遍依次检查）。图5.2。32 盾构中体下井示意 图5。2。33 盾构前体下井示意3）刀盘下井将钢丝绳挂在刀盘进土口，用300 吨汽车吊将刀盘从车上卸下放在枕木上。然后用300 吨汽车吊吊住两个吊耳将刀盘翻转立起，竖直吊稳转到距盾构竖井前端边缘0.5m 处停止，再垂直吊下竖井，将其慢慢靠向前体。刀盘下部用2 个导链拉住， 使刀盘与前盾连接面对接；连接螺栓安装到位,并按扭矩要求紧固螺栓.图5。2.3-4 盾构刀盘下井示意图4)主机前移洞门破除后，由两个液压油缸推动前盾前移，使刀盘顶到掌子面上，然后再用油缸推动中盾到与前盾对接，上紧连接螺栓。5)管片安装机下井下井安装后再进行两个端梁的安装。6)盾尾下井在300 吨汽车吊与150 吨汽车吊配合下，倾斜着将盾尾穿入安装机梁，并与中体对接。图5。2。35 盾尾下井示意图7）螺旋输送机安装用300吨汽车吊起吊螺旋输送机并穿入盾壳内，此时，需用倒链在前部牵引螺旋输送机与前盾连接处密封安装要求紧固,中体与螺旋输送机固定好.图5。2。3-6 螺旋输送机下井示图意6、 安装反力架反力架各部分可按如下组装顺序安装:安装时反力架与车站结构连接部位的间隙垫实，以保证反力架脚板有足够的抗压强度。施工方法：（1）、下井前在上横梁和立柱上指定位置焊接后背钢管垫板及肋板。(2）、焊接上横梁上反力牛腿及后背钢管垫板。（3)、立柱范围内底板找平，按照下图所示位置吊装反立架立柱，立柱底两侧同预埋钢板焊接牢固。（4）、测量立柱垂直度,将立柱顶部同中板预埋钢筋焊接固定.（5）、螺栓连接立柱及下横梁，焊接水平支撑钢管.(6)、吊装连接上横梁，焊接斜向支撑钢管。7、洞门密封（1）、检查洞口预埋钢环平整度和螺栓孔的孔距准确度，如有偏差根据实际偏差量调整圆环板孔洞位置。(2）、在洞圈内搭设脚手架。(3)、依次安装帘布橡胶板和圆环板，上双头螺栓，拧紧螺母固定防水板。(4）、根据螺栓中心位置焊接扇形翻板，共计72块。安装后扇形翻板下部净距8mm。始发洞口密封8、主机与后配套对接及管线连接铺设钢轨,将后配套前移，连接桥前端搭在管片安装机轨道梁上,然后割除连接桥的支撑。连接后配套与主机各部位管线。对于泥水平衡盾构还要将进浆管与P1。1 泵连接,排浆管与泥水分离设备连接.9、空载调试盾构组装完毕后，即可进行空载调试。空载调试的目的是检查盾构各系统是否能正常与转，对于不能正常运转的要找出原因。主要调试内容土压盾构和泥水盾构稍有区别，大大致一样，主要都是配电系统、液压系统、润滑系统、冷却系统、控制系统、注浆系统以及各种仪表的校正.10、负环管片安装负环管片包括负环混凝土管片和负环反力垫板，负环反力垫板为为20mm厚，内径为5400mm，外径为6000mm的钢制圆环。负环管片及反力垫板拼装方法如下：(1）、将负环反力垫板按照下图管片接缝位置切割成6块，并在螺栓孔位置钻孔，切割和钻孔过程中要求切缝整齐并保证钢板的平整度.（2)、下井前在地表先将负9环管片同切割后的反力垫板，用螺栓焊接牢固，固定在管片上。（3）、在盾构机内拼装好整环后利用盾构机推进千斤顶将管片缓慢推出盾尾，并将反力架同推出盾尾的负环管片后反力垫板焊接牢固。（4）、为了避免负环管片全部推出盾尾后下沉,在始发架导轨上用木楔将负环管片托起。(5)、第二环负环以后管片将按照正常的安装方式进行安装。随着负环的进一步拼装,盾构机快速地通过洞门进行始发掘进施工。负环管片安装注意事项：（1）、在盾尾壳体内两侧安装f60钢棒,下侧安装f65圆钢四根，为管片在盾尾内的定位做好准备。（2）、安装前，在盾尾内侧标出第一环管片的位置和封顶块的位置,然后从下至上安装第一环管片，安装时要注意使管片的位置与标出位置相对应转动角度符合设计要求。（3)、第一环负环管片拼装完成后，用推进油缸把管片推出盾尾,然后进行下一环管片的安装.（4)、管片在被推出盾尾后，要马上加固，防止管片下沉或失圆，采用钢绞线在管片外箍紧,同时由于盾构推进时可能产生局部偏心力,因此支撑应确保平稳。（5）、盾构机进入预留洞门前在外围刀盘和帘布橡胶板外侧涂润滑油脂以免盾构机刀盘刮破帘布橡胶板影响密封效果，同时清除在底部的渣土。11、负载调试通过空载调试证明盾构具有工作能力后，即可进行负载调试.负载调试的主要目的是检查各种管线、密封及设备的负载能力，对空载调试不能完成的调试工作进一步完善,以使盾构的各个工作系统及其辅助系统达到满足正常施工要求的工作状态.通常试掘进时间即为对设备负载调试时间.5.2.4 质量控制措施焊接质量控制:温度低时要将焊件和焊条预热。使用探伤剂对焊接部分进行探伤，采取边焊接边探伤的方式。液压系统质量控制：确保管线制作和连接时的清洁；油水检测(由专业油水检测公司实施）；检测液压等线路上的压力等。安装精度质量控制：根据设计图纸,对应公差允许范围要求,使用卷尺、千分尺、塞尺、水平仪等对相应尺寸进行测量检测.电气质量控制：检测电器部件运转电流、电压是否在正常范围内；确认所有检测、控制、连锁、显示、记录、分析等功能的实现。5。2。5 设备工具配置设 备序号设备名称型号数量备注1吊车300t台12吊车150t台13电焊机500台24液压泵站150t台15液压扭力扳手进口把16对讲机部67电动空压机v-0。6/7台2工 具序号名 称型号规格单位数量备注1电工工具套22活动人梯架43升降梯台14氧气、乙炔割具套25吊篮个16起吊链条32t付17小棘轮扳手1/2英寸，19mm把28大棘轮扳手1/2 英寸、1 英寸把各29套筒套110重型套筒套111内六角扳手英制套112内六角扳手十件套套213内六角扳手14mm、17mm、19mm、22mm、30mm把各214开口扳手42mm套215开口扳手42mm套116梅花扳手42mm套217梅花扳手42mm套118开口扳手英制套119敲击呆扳手36、41、42、46、50、55、60、65、70(mm）套120敲击梅花扳手36、41、42、46、50、55、60、65、70(mm)套121管钳200、300、450、600、900把各122链条管子钳A 型300、B 型900把各123丝锥M3M36套124倒链3 吨、5 吨、10 吨和15 吨个各2254 米扁平吊带1.5 吨、3 吨、5 吨个各2268 米扁平吊带10 吨个227环形吊带3 吨、5 吨根各228卸扣3 吨、5 吨、10 吨、20 吨、55 吨个各429油压千斤顶3。2t、5t、10t、16t、50t个各230螺旋千斤顶50 吨个231液压小推车3 吨个132起道器20t个233角磨机SIM150B、SIM125把各234角磨机SIM230B把235带式钢丝绳16mm×5m、16mm×10m根各236带式钢丝绳20mm×20m根237带式钢丝绳12mm×10m根438撬棍根439气割设备套240刀子把441刀片盒642风动扳手个243铁锤5 公斤个344榔头2 公斤个645橡皮锤个146铜棒个25。2。6 人员配置盾构组装人员组织安排表班次人员组织人数白班技术负责人1 名、机械、电气工程师各1 名,机钳5 名、电焊工3 名11夜班机械、电气工程师各1 名、机钳2 名、电工1 名、液压工1 名、电焊工1 名7电气安装电工2 名 辅助工3 名5液压安装液压工2 名 辅助工3 名6调试人员配置表机械工程师电气工程师技术工人白班1 人1 人2 液钳、2 个维保人员夜班1 人1 人2 液钳、2 个维保人员5。2。7 安全生产保证措施1、成立专门的安全管理组织机构。设安全负责人一名,安全员两名。2、所有设备必须有年审记录，相关安全资料齐全，机况良好。3、运输起运前，对承运车辆和相关索具进行认真的检查，消除事故隐患。4、设备装车时,设备重心必须与车辆中线重合，捆扎牢固。5、大件运输前在公路管理处路政大队办理准运手续,运输时请保安公司护送。6、注意空中障碍，设备上设置滑竿,另配备挑线人员.7、大件车辆经过市区道路，确保设备不与道旁的树木相撞。8、大件吊装在白间作业,大件吊装下井为防止摆动，必须用绳子牵引人力进行控制方向。9、组装过程中须派专人进行指挥。10、高空作业时必须系好安全带.11、吊装时,起重机吊钩下严禁站人。12、根据工地的情况，布置安全防护设施和统一的安全标志。13、各种吊、运、组装机具，必须在使用前组织试吊、试运行。14、吊装作业中严禁超载。15、起重作业人员要严格执行起重作业安全操作规程，确保作业人员的安全.16、盾构组装安全详见盾构组装调试施工安全技术规范5。3 盾构洞门破除施工5。3。1 作业内容洞门破除是盾构在始发或到达前进行的洞门端头围护结构凿除的施工准备工作.5.3。2 工艺流程图5.3.3 施工工艺施工方法：(1）、放样：在洞口凿除之前,对洞口凿除部位进行放样，确定需要凿除的围护桩面积和部位。（2）、搭设脚手架：在洞圈内搭设钢制脚手架,在刀盘前加垫木板条,用来保护刀盘防止崩出混凝土块或吊出桩身时被砸坏。（3)、施工时，首先在洞门内凿三个观测孔(上部两个，下部一个)，用来观察外部土体加固及土体漏水情况，如土体基本不漏水，则开始凿除工作。洞门围护桩上下部分混凝土凿除,暴露出内、外排钢筋,割去内排钢筋，保留外排钢筋，清除混凝土和废钢材,清理干净落在洞圈底部的混凝土碎块。用龙门吊取出桩体5.3。4 施工机械及工艺装备5。3。4-1 主要施工机具配备表序号名称数量备注112m3/min空压机1台2风镐4把备用1 把3高压风管100m4铁锹2 把5气割设备1 套割除钢筋5。3.5 劳务组织5。3.5 主要施工人员配置表序号项目类别人数1空压机管理员机械工22洞门凿除普工83班长电焊工25。3.6 安全生产及环境保护1、施工人员进入施工场地必须严格遵守安全规定,遵守相关技术人员的现场管理。2、施工人员必须佩戴手套等劳动保护用品，加强劳动保护。3、施工过程中注意防火、防电，防摔伤、砸伤,施工人员切实做好自防、他防与协防，杜绝发生安全事故。4、公司安检工程师经常到施工场地进行安全检查。施工班班长兼任施工安全员,做好施工过程中的安全监督。5、施工过程中加强对脚手架的保护,不得碰撞、拆卸脚手架，在区凿除完成需拆卸部分脚手)架时,必须通过技术人员确认许可后方可拆卸。6、加强对车站结构、预留钢筋等的保护,不得造成任何损坏。7、及时清理围护桩凿除产生的混凝土碎碴,保持场地内的整洁.5.3。7质量控制措施1在破除盾构洞门之前首先要对洞门的地层进行勘测。2结合勘测结果和盾构洞门的加固方法制定洞门破除的施工方案。3按照施工方案施工。整个施工一般分两次进行,第一次先将围护结构主体凿除,只保留维护结构的钢筋保护层,在盾构始发前或盾构出洞前前将保护层混凝土凿除.在凿除完最后一层混凝土之后，要及时检查始发洞口的净空尺寸,确保没有钢筋、混凝土侵入设计轮廓范围之内5.4 土压平衡盾构始发施工5。4。1 作业内容主要作业内容:包括始发端头地层加固、始发架定位安装、盾构机下井组装并调试、反力架定位安装、洞门围护桩破除、洞门导轨安装、洞门密封装置安装、负环管片安装等。5。4.2 工艺流程图图5.4。2 土压平衡盾构始发流程框图5.4。3 工序步骤及质量控制措施1、端头加固见5.12 、盾构机的组装、调试见5。2、5.33、盾构始发和试掘进施工盾构始发是盾构施工的关键环节，需特别注意和加强控制。(1） 始发前施工准备工作1)盾构始发所需材料、工具准备；2）准确的始发定位测量.（2）盾构始发施工盾构始发主要内容包括：盾构机就位、组装、安装反力架、安装洞门密封帘布橡胶板、拼装负环管片（含钢环、钢支撑）、盾构机试运转,洞门处理、盾构机加压贯入作业面和掘进等。采用安装反力架和拼装负环管片的方案.（3）盾构始发段管片纵向拉紧装置盾构始发段车站与区间隧道的连接构造（钢筋混凝土洞圈）未做或未达到设计强度前，为防止管片在失去后盾管片支撑或盾构推力后产生松弛导致管片环缝张开，设置近洞口处隧道纵向拉紧装置,并保持到洞门现浇钢筋混凝土保护圈达到设计强度。拉紧装置在后盾管片拆除前或盾构推力卸去前进行设置安装，设置环数一般为洞口10 环.（4）始发掘进注意事项1)在进行始发基座、反力架和首环负环管片的定位时,要严格控制始发基座、反力架和负环的安装精度，确保盾构始发的轴线与设计线路重合；2）第一环负环管片定位时，管片的后端面与线路中线垂直.负环管片轴线与线路的切线重合，负环管片采用错缝拼装方式;3）始发前在基座轨道上涂抹油脂，减少盾构推进阻力，在刀头和帘布橡胶板上涂抹油脂，避免推进时刀头损坏洞门帘布橡胶板;4)在始发阶段，由于地层受加固影响相对较硬，而盾构始发基座相对不会变形，要特别注意盾构机姿态控制,尽量避免盾构机低头与偏离。由于盾壳与地层间摩擦力较小,盾构易旋转,宜加强盾构姿态测量，如发现盾构有较大转角,可以采用刀盘正反转的措施进行调整。始发掘进时采取低推力、低速度向前推进，尽量减少对土体的扰动；5）盾构在始发基座上向前推进时，通过控制推进油缸行程使盾构机基本沿始发基座向前推进；6）始发初始掘进时，盾构机处于始发基座上，因此需在始发基座及盾构机上焊接相对的防扭转支座，为盾构机初始掘进提供反扭矩。在盾构机推进过程中要对即将进入洞口的防扭支座割除打磨，以免损坏帘布密封;7)始发阶段要注意对推力、扭矩的控制，同时也要注意各部位油脂的有效使用。掘进总推力控制在反力架承受能力以下，同时确保在此推力下刀具切入地层所产生的扭矩小于始发台提供的反扭矩；8）始发掘进过程中还必须对后盾支撑进行全程监视，如有异常及时进行处理加固,确保始发顺利。（5）始发阶段出渣及材料运输始发阶段通过车站预留孔洞作为出碴和材料进出口，垂直运输采用32T 以上龙门吊进行；水平运输采用电瓶车牵引两节碴车、一节砂浆车和两节平板车的方式进行,平板车上可以放管片、渣斗或其他材料，根据施工需要实现材料及渣土从工作面至预留出