地下室施工总体部署计划.doc

地下室施工总体部署计划第四章 地下室施工阶段总体施工部署第一节 各项施工管理目标本工程为超高层现代化建筑，结构体系新颖，建筑外观优美。因此，我局将高度重视本工程，作为重点的监管项目，各种资源重点向本工程倾斜，并将按要求全面推行的ISO9002质量管理体系、ISO14000环境管理体系、职业健康安全管理体系对本工程实行施工全过程控制，并实施目标管理。序号管理项目管理目标1工程建设周期1144日历天2地下室施工工期578日历天（逆作区地下室底板浇筑完成）3工程质量目标确保合格，争创广州市样板工程4安全生产目标实现“五无”（无死亡、无重伤、无坍塌、无中毒、无火灾）目标，轻伤事故频率10，安全等级争创优良工程5文明施工目标广州市文明样板工地6环境管理目标不扰民，零投诉第二节 施工区段划分一、施工区域划分原则针对本工程地下室核心筒外围逆做、核心筒正做等的特点，以及施工现场狭小的情况下，在进行施工区段的划分时，主要考虑以下原则：1、分区明确、便于组织施工的原则2、便于施工场地布置和现场运输的原则3、互不干扰、又便于配合的原则二、施工流水段的划分1、明挖阶段明挖阶段是整个土方开挖工程的前两个阶段，根据工程现场实际情况，土方明挖阶段，我项目部将整个场地划分为A、B、C三个施工区（见下图）。土方明挖阶段分区示意图2、地下裙房逆作施工阶段 根据本工程实际情况以及周边道路的布置情况，将地下裙房逆作施工阶段分成两个施工段， A、B两个作业区组织整体同时施工，每个作业区又分成两个小块按（A1、A2）模板、钢筋、混凝土工种进行平面小流水施工作业。具体分区分段见下页图所示：三、地下室总体施工流程四、各阶段施工概况1、现场初始工况2、第一施工阶段3、第二施工阶段4、第三施工阶段5、第四施工阶段6、第五施工阶段7、第六施工阶段8、第七施工阶段第五章 各分部分项工程施工流程及施工方法第一节 土方开挖施工方案一、明挖阶段土方开挖1、施工分区明挖阶段是整个地下室土方开挖六个阶段（本工程地下室施工组织设计将整个地下室土方开挖分为六个阶段）中的第一、第二前二个阶段。根据工程现场实际情况，在本次土方开挖过程中，我项目部将整个场地划分为A、B、C三个施工区（见下图）。场地分区示意图2、施工流程本次土方开挖，按如下二个阶段依次进行：第一阶段： a、第一次自北向南开挖A、B、C区域土方，本次开挖挖至-2m处（地铁结构处开挖深度详见剖面图）；b、施工基坑支护桩冠梁、破除原地铁结构、第二次自北向南开挖A、B、C区域土方，本次开挖挖至-6.48m（-轴-7.68m，C区挖至-5.1m）；c、待C区土方开挖至-5.1m完成后，施工核心筒支护桩冠梁；第二阶段：开挖C区-5.1m以下土方至基坑底（-27.5m）。具体流程见下图：施工流程图3、开挖深度及反压土留置位置本阶段土方开挖采用明挖，开挖深度：地下室裙楼部分挖至-6.48m（-轴7.68m），开挖深度为6.38m（-轴7.58m），由裙楼边向核心筒设反压土及放坡要求见下图（自-2.900m处开始放坡，坡度1：1，顶端3.9m宽），冷凝机组部位开挖待业主协调将地铁冷凝机组移走后进行；土方明挖阶段示意图注：括弧内的标高为3-3断面标高1-1、3-3断面图 2-2断面图4、施工程序及工况描述第一阶段 自北向南分两次（第一次开挖2m）开挖A、B、C区土方至-6.48m（-轴-7.68m，C区土方开挖至-5.1m），待C区土方开挖完成后，施工核心筒支护桩冠梁；破除地铁结构；第二阶段 开挖C区土方至基坑底（-27.5m）第一步开挖至-9.2m，施工第一道环梁（挖机明挖）第二步待第一道环梁养护至设强度后，开挖土方至-13.7m，施工第二道环梁（双机接力挖运）第三步待第二道环梁养护至设强度后，开挖土方至-17.3m，施工第三道环梁（用汽车起重机将土吊运至核心筒基坑边，晚上外运）第四步第五步注：挖机在土方开挖完成后，用汽车起重机吊出。5、土方外运根据现场条件，整个工程施工阶段周边可用场地均较狭窄。本次土方开挖在开挖C区第一层土方、B区土方时拟对现场自然地面加以整修后作为运土车辆通行道路，在工地西南角设置一个出土口（出入口一）；待A区原地铁结构破除完成后，回填土方，作为A区出土口（出入口二）。具体运土路线见下图所示。第一阶段土方开挖土方外运、挖土方向示意图在第二次开挖C区土方（从-5.1m开挖至基坑底）时出土路线见下图。 C区第二次开挖时出土方向示意图6、工期、机械设备安排序号工序名称工程量机械设备数量工期安排1第一次自北向南开挖A、B、C区土方（-2m）13680m³挖机：小松360 2台7天 自卸汽车（10m³） 30台2第二次自北向南开挖A、B、C区域土方，开挖至-6.48m（A-E轴开挖至7.68m，C区开挖至-5.1m）24382m³ 挖机：小松360 2台13天自卸汽车（10m³） 30台3核心筒区域自-5.1m开挖至-9.2m4192m³挖机：小松360 2台4天自卸汽车（10m³） 20台4核心筒区域自-9.2m开挖至-13.7m4600m³挖机：小松360 2台5天自卸汽车（10m³） 20台5核心筒区域自-13.7m开挖至-17.3m3680m³挖机：加藤700 1台6天自卸汽车（10m³） 20台汽车起重机1台6核心筒区域自-17.3m开挖至-21.7m4498m³挖机：加藤700 1台小松350 1台破碎用8天自卸汽车（10m³） 15台汽车起重机1台7核心筒区域自-21.7m开挖至-27.5m5930m³挖机：加藤700 1台小松350 1台（破碎用）15天自卸汽车（10m³） 12台汽车起重机1台注：根据以往工程施工经验和市场调查，一台挖机（小松360）每日挖土量约为1200m³，一台挖机（小松350）每日破碎微风化岩石量约为200m³，核心筒区域采用汽车吊吊运土方时每日可出土约800m³。工期 = 土方量/每日出土量具体工期进度计划详见附表一（土方开挖第一、二阶段工期进度计划表）。7、基坑排水措施1、坑顶沿基坑外边线（距支护桩外边线约0.5m处）设排水沟（见下图），排水沟断面为300mm*500mm，砖砌，为防止施工挖土过程中防止土堵塞水沟及车辆通行，必须加设盖板。利用排水沟，将地表水及水泵抽起的基坑内水经沉淀后排走。 排水沟示意图 排水沟断面图2、土方开挖过程中沿基坑内周边、核心筒外围各设置集水坑及排水沟， 3、核心筒沿核心筒内边挖临时积水坑及排水沟， 4、施工过程中应经常检查排水沟，确保排水沟的畅通。5、各集水坑单独设置50m扬程的潜水泵一台，派专人负责基坑排水工作。雨天施工应安排人员二十四小时轮流值班，做到雨停场地干。二、暗挖工程1、挖土概述本工程裙房基坑深度达24.45m，从地下二层开始采用逆作法，地下室逆作法施工难度大，而且用时长、施工安全管理难度大，因而地下室逆作施工是本工程的重点和难点。因本工程裙房地下室二至五层的层高为3.6米-5米左右，挖机不便于进行挖土，现拟将每层多挖深2米，再搭设满堂架模板支撑系统施工该层梁板结构。根据本工程的实际情况，在地下一层梁板结构混凝土强度达到80%后拆除梁板模板后就可进行裙房地下室暗挖工程施工阶段，裙房地下室暗挖土方开挖分为四个阶段完成。第一阶段为负一层反压土土方开挖；第二阶段为第三阶段为负三层土方开挖；第四阶段为2、开挖分区及开挖路线核心筒外土方开挖由出土口位向内分段进行，在开挖至距核心筒围护桩位及地下室结构柱外围人工挖孔护壁后，根据工作面情况，插入围护桩破桩施工以及各区段楼层梁板、衬墙施工，具体分区及开挖路线见下图： 3、各阶段开挖示意图1）暗挖第一阶段2）暗挖第二阶段3）暗挖第三阶段4）暗挖第四阶段4、施工平面布置根据现场实际条件及逆作法施工需要以及整个项目施工阶段周边可用场地情况，现在每个出土口位置设置一个堆土场，堆土场计划堆土量为300m3；同时，在地下室顶板分别设置了钢筋、模板加工场地以供上部核心筒主体结构施工需要；在南北方向各设置一个钢构件堆放场。由于施工场地狭小，部分堆场必须设置在首层板面，该区域首层梁板结构需进行相应的加固处理。具体平面布置如下图所示：<<<更多详细资料