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铁路信号故障案例分析与处理工电段2012.11目录一、 ZD6转辙机故障案例故障案例1：启动电路故障（室外）故障案例2：表示电路故障（室外）故障案例3：启动电路故障（室内）故障举例4：表示电路故障（室内）故障举例5：1DQJ不励磁故障举例6：摩擦联接器不良故障案例7：减速器不良故障举例8：密贴力过大故障举例9：电机线圈短路故障案例10：碳刷虚接故障案例11：整流二极管断线故障案例12：整流二极管短路故障案例13：道钉跳起故障案例14：道岔X2、X4电缆混线故障案例15：转辙机配线破皮故障案例16：道岔第二连接杆卡阻故障案例17：道岔表示电容短路故障案例18：FBJ线圈断线故障案例19：电容故障故障案例20：自动开闭器接点虚接故障案例21：缺口变化故障案例22：移位接触器接触不良故障案例23：基本轨肥边故障案例24：挤切销非正常折断故障案例25：开闭器速动爪滑轮坏故障案例26：表示调整杆松动故障案例27:道岔被挤故障案例28：尖轨根部螺栓过紧故障案例29：暴雨造成无表示二、 25HZ轨道电路故障案例故障举例1：连接线虚接故障举例2：道口短路故障举例3：二元二位继电器故障故障举例4：限流电阻器故障故障举例5：断轨故障故障举例6：电源缺相故障案例7：减速顶控制线短路故障案例8：岔芯连接线连接不良故障案例9：送端引接线断线故障案例10：轨距杆与铁丝短路故障案例11：交分道岔第二连接杆短路故障案例12：道口区段轨道接续线断故障案例13：绝缘内部破损故障案例14：轨道箱被压坏故障案例15：送电端断路器故障故障案例16：连接线被埋锈断故障案例17：扼流变压器中心板故障案例18：JRJC11-12接触不良故障案例19：分隔绝缘顶死故障案例20：防护盒内部断线故障案例21：受电端钢丝绳被铁丝封连三、 信号机故障案例信号案例1：信号点灯变压器故障故障案例2：灯座插片接触不良故障案例:3：簧片与灯泡接触不良故障案例4：方向盒至信号机电缆混线故障案例5：出站红灯电缆断故障案例6：回线电缆混线故障案例7：灯泡断丝故障案例8：驼峰主体信号机黄灯灯丝断丝故障案例9：调车白灯变压器损坏故障案例10：进站绿灯电缆断线四、 TYJL-TR9故障案例故障案例1：直流适配器损坏故障案例2：分屏器故障故障案例3：电源二路供电空气开关配线松动故障案例4：防雷柜输入端断路器不良故障案例5：UPS电源线接头松动故障案例6：信号路电源故障故障案例7：净化稳压屏故障案例8：UPS电源内部损坏故障案例9：集线器网口接触不良故障案例10：UPS过于灵敏故障案例11：维修机电源故障故障案例12：UPS电池报警五、 微机监测故障案例故障案例1：微机监测传感器损坏故障案例2：微机监测CAN卡故障故障案例3：微机监测键盘被误锁故障案例4：微机监测CPU散热片尘土过多故障案例5：微机监测主机电源模块坏故障处理6：CPU板损坏故障案例7：电源模块的断路器跳闸故障案例8：采集机工作220V电源断路器跳闸故障案例9：传感器故障六、 驼峰场故障案例故障案例1：减速顶短路故障案例2：驼峰测长误差大故障案例3：停车器监控机无显示故障举例:4：摘勾屏黑屏、花屏和显示不变化故障案例5：驼峰微机监测故障案例6：停车器油管漏油故障案例7：停车器油封坏故障案例8：测长机柜F板故障故障案例9：停车器防雷元件损坏七、 道口故障案例故障案例1：道口报警器故障故障案例2：大港路报警器一、 ZD6转辙机故障案例（以道岔定位，第一、三排接点闭合为例）故障案例1：启动电路故障（室外）故障现象：操纵道岔时，启动外线上能测到220V电压，但室外电机不转。故障分析:从现象推理出，可能的故障点有：(1) 启动接点接触不好；(2) 电机定子线圈断线；(3) 电机转子线圈断线；(4) 安全接点接触不好；(5) 室外启动电路中连线断线； 当室内操纵道岔1DQJ吸起，2DQJ转极后，由室内向室外送出直流电源。当操纵道岔由定位向反位时，由X2、X4线送出直流220V电源；当操纵道岔由反位向定位时，有X1、X4线送出直流220V电源。启动直流电压送出后，室外电机应转动，若不转动说明室外启动电路中发生断线故障。故障处理：（1） 电压法利用表示电路的交流电压来导通启动电路，万用表置交流250V档，将万用表一表笔接在X3（电缆盒3端子），另一表笔有X2（电缆盒2端子）自动开闭器11自动开闭器12电机端子2电机端子3电机端子4安全接点05-06电缆盒端子5逐点测试。在上述测量过程中，万用表110V电压，从有到无点即为断线点。（2） 电阻法在断开电源的情况下，也可以采用欧姆表法查找断路点。断开X3线电缆（断开表示电源以防烧表）。万用表置×1档，并校对表笔，然后一表笔接电缆盒2端不动，另一表笔由自动开闭器11自动开闭器12电机端子2电机端子3电机端子4安全接点05-06电缆盒端子5逐点测试。在上述测量中，量到电机端子3时，应得到近3的电阻，量到4时，应有近8的电阻，当量到电阻为时，则前一点到该点即为故障点。电路故障处理后，要恢复X3线到电缆盒的接线。故障案例2：表示电路故障（室外）故障现象：道岔无表示，表示外线上交流电压为110V。故障分析：从故障现象推理出，可能的故障点有：（1） 整流二极管断路；（2） 自动开闭器接点接触不好；（3） 移位接触器接点断开或接触不好；（4） 室外表示电路中连线断线。 当室外表示回路断线时，表示回路中无电流，所以此时表示外线上的交流电压为110V.故障处理：（以定位无表示为例）（1） 万用表置交流250V档，一表笔接到X3线（电缆盒3端子）不动，另一表笔有X1线（电缆盒1端子）自动开闭器41自动开闭器31自动开闭器32电缆盒7端子（二极管负极）逐点测试。（2） 一表笔接X1线不动，另一表笔由X3线（电缆盒3端子）移位接触器04移位接触器03自动开闭器14自动开闭器13自动开闭器34自动开闭器33电缆盒6端子（二极管正级）逐点测试。以上测量中应一直有110V交流电压，无电压点即为断路点。故障案例3：启动电路故障（室内）故障现象：室外电机向两个方向都不能转，操纵道岔时，在启动外线上量不到直流电压。故障分析：由故障现象推理出，故障点可能是：（1） RD3空开断；（2） 1DQJ1-2线圈断线；（3） 1DQJ第一、第二组接点接触不好；（4） 2DQJ第一、第二组接点接触不好；（5） 室内启动电路中连线断线。 由于室内的直流220V电源送不出去，所以室外电机不转，也量不到直流电压。故障处理：（1） 用万用表直流250V档测量1DQJ12接点和1DQJ22接点。若万用表指示出220V直流电压，说明1DQJ接点以前的电路没有故障，可由第（5）步向下查找。否则按以下步骤查找。（2） 测量侧面端子的DZ220、DF220直流电压。（3） 万用表负表笔接DF220电源端子不动，正表笔由DZ220端子RD3的1端RD3的2端1DQJ1-2线圈1DQJ12接点逐点测试。（4） 万用表正表笔接DZ220电源端子不动，负表笔由DF220端子RD2的2端RD2的1端2DQJ1232DQJ1211DQJ22逐点测试。若以上测量时，万用表均指示直流220V电压，还需按以下步骤查找。（5） 万用表一表笔接DF220端子不动，另一表笔在向反位操纵道岔时测量1DQJ112DQJ1112DQJ113侧面端子05-12，向定位操纵时测量2DQJ112侧面端子05-11.（6） 万用表一表笔接DZ22端子不动，另一表笔在道岔操纵时测量1DQJ21侧面端子05-14.（5） （6）两项均是在操纵时测量的，万用表应指示出直流220V电压，电压指示为零点即为故障点。故障举例4：表示电路故障（室内）故障现象：定位或反位无表示，在表示外线上测得150V左右的交流电压和145V左右的直流电压。故障原因：（1） DBJ或FBJ线圈断线；（2） 2DQJ第三组接点接触不好；（3） 与电容器并联的支路内连线断线。故障分析：以上故障使得电容器直接串联在表示回路中，半波整流使得电容上充到电源电压的最大值，即110*1.414=154V。故障处理：由上述现象就可判定与电容并联的继电器支路发生断线。下面以定位无表示为例说明处理方法。万用表置250V档，一表笔接在表示变压器二次的3端或电阻的1端不动，另一表笔接DBJ4DBJ12DQJ1322DQJ131电容的2端。当测量时发现电压由110V升到150V左右时，即为断线故障点。故障举例5：1DQJ不励磁故障现象：4/6#道岔反位向定位扳不动故障分析：单操道岔由反位向定位，观察表示灯灭不灭，电流表有无电流。如果道岔表示灯不灭说明道岔不启动，1DQJ不吸，故障在1DQJ励磁电路。如道岔表示灯灭灯又亮，说明1DQJ吸起又落下，2DQJ不转极，故障在2DQJ转极电路。如道岔表示灯灭灯后不再亮，说明2DQJ转极，看控制台电流表指针可判断有无电流。判断处理： 控制台单独操纵道岔，道岔反位表示灯不灭，检查1DQJ不动作，故障在1DQJ励磁电路。更换继电器后，故障消除。故障举例6：摩擦联接器不良故障现象：305#道岔调整摩擦电流时，紧固调整弹簧螺栓，但摩擦电流无变化故障分析：减速器、摩擦联结器、摩擦带与内齿轮伸出端摩擦面有油,使得摩擦带失效，造成摩擦力下降。判断处理：拆下摩擦联结器左右夹板，彻底消除油垢，摩擦带表面也不能有油，以免降低摩擦力。防范措施：由于雨季转辙机进水、油污。对处于三分区，尤其是益海公司地段的转辙机，每月进行摩擦电流调整测试。摩擦带失效，及时更换。故障案例7：减速器不良故障现象：106/108#道岔定位无表示，由反位向定位扳动，动作电流1.1A,摩擦电流2.9A，挤岔报警。故障分析：从动作电路可知启动电路正常。但是扳动道岔时出现摩擦电流，说明室外机械故障。判断处理：由反位向定位扳动道岔，发现道岔定位不密贴，在四开状态。基本轨与尖轨无卡阻，电机空转，用手锤敲打尖轨未恢复，敲打锁闭齿轮，电机转至定位，故障恢复。经现场分析，怀疑转辙机的减速器内部有问题，更换减速器后，故障消除。该减速器返修配工区分解发现，该减速器输出轴二级齿轮轴承骨架坏，造成单向卡阻，使道岔向定位无法正常转换。故障举例8：密贴力过大故障现象：道岔反位不能解锁故障分析：先到控制台观察启动电流。再判断是电路故障还是机械故障。判断处理：扳动道岔试验，电流表在道岔启动时一直指示摩擦电流为2.9A，应为机械故障。到现场发现尖轨弓腰反弹，道岔密贴力大造成道岔不能解锁。调整道岔密贴力，故障恢复。防范措施：调整道岔后，应做好2mm、4mm试验。故障举例9：电机线圈短路故障现象：102/104#道岔不能定位，空开跳闸。故障分析：跳启动3A空开，应该先检查电路有无混线，电机有无短路，再检查机械故障。故障处理：向定位扳动道岔时发现电流瞬时值很高，室内3A空开跳闸，在分线盘甩开室外电缆后扳动，3A空开不跳，可判定为室外短路故障。室外在电缆盒甩开电缆扳动，电压正常；甩开电机扳动，电压正常。判断故障点在电机处。更换电机，故障消除。经过测试，发现电机线圈短路。故障案例10：碳刷虚接故障现象：40/42B#道岔不能从反位扳动到定位，挤岔报警。无动作电流。故障分析：挤岔报警，说明2DQJ已经转极，无动作电流应该为电路故障。判断处理：在分线盘处，甩开室外电缆扳动测量，电压正常，可判断为室外故障；在插接件处，扳动测量1,4端子，电压正常，基本可判断为机内开路故障；固定表笔在插接件4号端子处，另一表笔分别测量41、42、电机1、3、4，发现3、4间为断开。进一步查找发现碳刷接触不良，更换碳刷，故障消除。防范措施：巡检时应注意碳刷状况，碳刷在刷握盒内上下部卡阻，弹簧压力适当，工作时无异声、无过大火花，刷握盒盖帽不松动；碳刷长度不小于碳刷全长的3/5(新碳刷全长为17mm左右）。故障案例11：整流二极管断线故障现象：25#道岔定反位无表示，挤岔报警。故障分析：定反位无表示，应是机械卡阻缺口或表示电路故障（一般应在表示电路公共部分），先检查有无卡阻缺口，再检查表示电路。判断处理：1.扳动道岔，定位或反位，动作电流为1.2A左右，室内看1DQJ，2DQJ动作正常，说明机械无卡阻缺口，可判断为道岔表示电路故障。2. 分线盘测X1-X3(定位时），X2-X3(反位时）交流电压约为110V，直流电压为0V；3. 室外电缆盒内测二极管两端电压直流为110V，直流为0V；4. 甩开二极管一头，用万用表R*100档测正反向电阻均为无穷大，可判断为二极管断路。5. 更换二极管后，故障消除。故障案例12：整流二极管短路故障现象：1#道岔无表示故障分析：故障后分线盘处测得表示交直流电压均为0V，室内电阻电压有很大幅度上升，说明室外短路。判断处理：现场电缆盒测得X1，X3间电压为0V，先断32接点，测X1，X3间电压为110V，恢复32接点，断33接点，测得X1，X3间电压为110V；甩开电缆盒内整流二极管，测得X1，X3间电压为110V，判断为整流二极管短路，更换整流二极管，故障消除。故障案例13：道钉跳起故障现象：24C/26A#道岔无法定位故障分析：四动道岔无表示，先到控制台观察动作电流，故障处理：控制台发现，向定位操纵时，电流表指针动作四次，第四次时出现摩擦电流。反位操纵表示正常。可初步判断为24C#道岔故障。现场发现，24C#道岔尖轨处有道钉跳起，阻止道岔动作，打下道钉后，故障消除。故障案例14：道岔X2、X4电缆混线故障现象：38#道岔定反位均不启动，电流表不动。故障分析：扳动38#道岔电流表不动，说明是启动电路故障，应该扳动道岔，观察1DQJ，2DQJ动作情况，检查道岔动作电流。判断处理：扳动试验2DQJ转极，1DQJ吸起后又落下，3A空开跳闸。从分线盘处甩开X4线，合上3A空开，再扳动道岔，空开没跳。室外电缆盒处，甩开X4，扳动道岔，空开跳闸。可判断为是X2、X4线电缆混线，更换备用电缆芯线后，故障消除。故障案例15：转辙机配线破皮故障现象：68#道岔定位无表示，挤岔报警故障分析：在室内测试表示电压是否正常，室外检查有无卡口后，再逐段测试，区分短路和断路故障。判断处理：68#道岔向定位扳动正常，定位无表示，挤岔报警。测试分线盘电压X1，X3无直流表示电压，甩开X1电缆，测试X1，X3线间电压为交流110V，带上电缆，则无电压，判断为室外故障，初步判断为短路故障。现场打开电缆盒测试X1，X3电压为0V，甩开X1与转辙机配线，测X1，X3电缆有交流110V，带上配线为0V，判断电缆没事。用万用表测电缆盒的X1，X3，开始在机内甩线判断。用绝缘片断开31、32接点，万用表电压仍为0，证明故障在31端子前，恢复31端子接点片，甩开31端子上的皮线，用万用表测量电压为110V，证明31端子本身完好，带上皮线电压为0，说明皮线短路，经检查发现由于皮线破皮造成接地，因而造成混线。将31上的皮线做了绝缘处理后，故障消除。防范措施：巡检设备和关闭箱盒时，注意千万别把皮线压在螺丝下，或箱盖下。故障案例16：道岔第二连接杆卡阻故障现象：单独操纵21/23B#道岔时，不能定位，摩擦电流为2.9A。故障分析：从摩擦电流大小，初步判定为道岔不密贴造成。可能是尖轨出有异物或者道岔机械卡阻造成。判断处理：控制台操纵道岔，电流表动两下后，第三下保持在2.9A。可确定为21#道岔故障。到现场发现道岔第二连接杆与道渣卡阻，造成道岔不密贴。清理通道后，故障消除。防范措施：信号工区加强与线路工区联系，特别是在冬季到来之前，清理拉杆通道，包括转辙机杆件处及第二、第三连接杆处。故障案例17：道岔表示电路中，电容短路故障现象：控制台上突然挤岔表示灯点亮，挤岔报警。故障分析：首先确认是哪组道岔挤岔报警，或者是报警电路自身有问题。判断处理：查看控制台上的道岔位置表示灯，发现401#道岔无定反位表示。用万用表测量分线盘上该道岔X1/X3(定位）或X2/X3(反位）端子电压值为交流55V，直流45V，说明该道岔与表示电路并联的电容器短路，更换电容后，故障消除。故障案例18：FBJ线圈断线故障现象：405#道岔由定位向反位操纵时，定位表示灯熄灭，道岔反位表示灯不亮，挤岔铃响。故障分析：定位表示灯熄灭，反位无表示，说明1DQJ吸起过，2DQJ已经转极，可能有：道岔未转换；道岔转换但未转换到位；表示电路故障。此时可扳动道岔，通过电流表判断转换是否正常，如转换正常，在分线盘测量表示电压，区分室内外故障。判断处理：用万用表测量分线盘上该道岔X2/X3端子电压值为AC160V,DC150V，交、直流电压明显升高说明该道岔表示继电器FBJ1-4有问题或连线断线。经查找发现FBJ线圈断线。更换继电器后，故障消除。故障案例19：电容故障故障现象：定反位均无表示，继电器有抖动的声音故障原因：根据经验可判定为4uf电容损坏，或连线断线。从理论分析可知，电路中没有了电容，表示电路的电压将存在很大的波动，即存在很大的交流成分。导致表示继电器（偏极继电器）不能正常工作。故障处理：以道岔在定位为例1.测X1，X3交流电压10V左右，直流电压8V左右，可判定是4uf电容失效或断线。更换电容后，故障消除。故障案例20：自动开闭器接点虚接故障现象：207/208#道岔无定位表示故障分析：无表示故障一般先到分线盘确认室内故障还是室外故障判断处理：分线盘测量X1，X3电压为110V，初步判断为室外断路故障。现场电缆盒甩开X1，X3线后，采用电阻法查找故障点。发现自动开闭器33,34端子间断路，原因是动静接点间接触不良。处理后，故障消除。故障案例21：缺口变化故障现象：12A/14#无定位表示故障分析：控制台看动作电流，确认是不是三动，动作完整。故障处理：控制台看动作电流发现，动作电流三动良好，初步判断为第三动12A#道岔，缺口变化，动接点没有转换到位。到现场发现情况属实，调整缺口后，故障消除。防范措施：分析导致缺口变化的原因：轨距变化、道床横移。（一般是由线路设备引起）；转辙机安装环境不良。安装装置松动、杆件螺丝松动造成。采取以下措施：1.针对轨距变化、道床横移。线路工区、信号工区联合整治；线路工区除增加防爬设备外,发现尖轨爬行应及时联系信号工区配合调整。信号工区加强检查巡视,遇有机件别卡现象，及时通知线路工区整治。整治后的道岔基本方正,即电动转辙机外壳与钢轨直股平行,相差不大于10 mm；密贴调整杆、表示杆与钢轨垂直,偏差不大于20 mm。2.针对转辙机安装环境不良。有些电动道岔安装的环境不好（三分区曲线处、二分区、四分区等），经常有杂物落到道岔上,造成电动转辙机的工作环境十分恶劣。这就要求相关部门做到道岔区域排水性良好、道碴要经常清筛,以免翻浆冒泥。另外要求线路工区保证道岔本身达到:基本轨不横移,尖轨不拱腰、不反弹、不窜动、无过大肥边,滑床板尽量少吊板,尖轨、基本轨自然密贴,电动转辙机各有关螺栓紧固不松动。由于道岔处杆件、角钢密集,不利于工务捣固,尽量在道岔区段铺设水泥道床,使道岔区病害基本得到根治。3.针对安装装置松动、杆件螺丝松动。列车通过道岔区时，使安装装置和杆件产生震动，特别容易造成螺丝松动。采取以下四种措施：（1） 对螺丝采取防松措施:铁丝防松、喉箍防松。（2） 在已固定的螺丝上方涂抹统一方向的白色线条，便于巡检时发现。（3）并利用好缺口监测仪器，实时监测缺口变化情况。（4）在表示杆上观察窗处，画上红线条，可以及时检查缺口的变化情况。故障案例22：移位接触器接触不良故障现象：40/42B#道岔无定位表示，挤岔报警故障分析：分线盘处判断为室内故障还是室外故障故障处理：分线盘，表示外线上交流电压为110V。操纵道岔，发现三动电流良好，怀疑为第三动缺口变化造成，动接点动作不到位。现场打开机盖发现，动接点接触良好。用电压表交流220V档，测量42A#插接件1,3端子，没有110V电压；测量42B#插接件1,3端子，有110V电压，初步说明，断路点在42B#里。经查找，发现移位接触器03-04，接触不良。检查挤切销是否有断销现象，无断销。更换移位接触器后，故障消除。防范措施：每年进行挤切主销断销试验，并检查移位接触器是否良好。故障案例23：基本轨肥边故障现象：8#道岔不能反位。故障分析：控制台观察启动电流故障处理：控制台观察故障电流发现，第二动电机空转。赶赴现场发现，8#道岔尖轨上不去，基本轨有肥边，联系线路区，测量后发现轨距小2毫米，对肥边进行打磨。打磨后故障消除。故障案例24：挤切销非正常折断故障现象：21/23B#道岔，挤岔报警故障分析：分线盘区分室内室外故障故障处理：分线盘测量，定反位表示交流电压都为110V，初步判断为断销故障。查看回放记录，无挤岔可能后，到达现场后，手摇道岔，发现主挤切销断销。更换后故障消除。防范措施：1.信号工区调整道岔后，应做好2mm，4mm试验 2.挤切销更换，正线及交分道岔转辙机四个月更换一次；侧线道岔转辙机每年更换一次，并作断主销试验。 3.线路工区做好道岔补强工作，防止道岔爬行及横移。故障案例25：开闭器速动爪滑轮坏故障现象：8/10#道岔无定位表示故障分析：道岔转换正常，没有表示，分线盘判断室内外故障故障处理：分线盘甩线测量有110V电压，电流表指针动作两次。初步判定为8#道岔故障，到现场后，断开安全接点，手摇道岔，道岔不能锁闭，仔细检查发现，8#道岔自动开闭器速动爪滑轮断裂。更换开闭器后，故障消除。现场分析为油润不良导致滑轮断裂。防范措施：定期对速动爪滑轮处和速动片注油孔注油。故障案例26：表示调整杆松动故障现象：117/123#道岔无定位表示故障分析：四动道岔无表示，先到控制台观察动作电流，故障处理：控制台发现，向定位操纵时，电流表指针动作三次。反位操纵表示正常。可初步判断为121#道岔故障。现场打开箱盖后发现，动接点没有到位。仔细检查后发现，121#道岔表示调整杆螺丝松动，导致缺口变化，紧固螺丝重新调整后，故障消除故障案例27:道岔被挤故障现象：13/15#道岔无表示，挤岔报警（2012.2.22）故障分析：到控制台观察了解，并查看回放记录，确认机车冒进信号。故障处理：赶赴现场后发现，13#道岔被挤，通知安全部门，接修复指令后，断开安全接点，手摇道岔，更换被挤断的挤切销，试验良好后，恢复使用。故障案例28：尖轨根部螺栓过紧故障现象：303#道岔反位不能解锁（2012.7.16）故障分析：先到控制台观察启动电流。再判断是电路故障还是机械故障。判断处理：扳动道岔试验，电流表在道岔启动时摩擦电流为2.9A，应为机械故障。到现场仔细检查发现尖轨根部螺栓过紧，道岔密贴力大造成道岔不能解锁。松动螺栓后，故障恢复。防范措施：调整道岔后，应做好2mm、4mm试验。并检查尖轨根部螺栓松紧度。故障案例29：暴雨造成无表示故障现象：302#道岔无定位表示故障分析：由于正在下大暴雨，没有操纵道岔，防止短路。故障处理：雨后赶赴现场，发现雨水已经漫入转辙机，打开箱盖后发现，水位在插接件处，打开排水螺丝，水位下降后，故障消除。25HZ轨道电路故障案例分析与处理故障举例1：连接线虚接故障现象：301/310G无车占用时，出现红光带故障分析：分线盘处测量，以区分室内外故障判断处理：在分线盘，测试送端有215V电压，接收端电压为零，甩开接收端设备，测试仍然为零，可判断为室外设备故障。到7G送电端发现，轨面电压正常，无轨面电流，判定为开路故障。用万用表测量至轨道中部时，发现轨面电压突然消失，判定断路点在此处。查找发现，940毫米连接线塞钉头虚接。用锤敲紧后，红光带消失。测试接收端电压正常。故障举例2：道口短路故障现象：401-402DG红光带，有时还出现闪红现象 天气情况：下了一夜雨。故障分析：分线盘甩线测回楼电压，以区分室内外故障判断处理：1. 分线盘测回楼电压为1V，判断为室外故障。现场测送端一次电压为210V，二次电压为3.15V，限流电阻压降为3V，判断可能为短路故障。2. 用轨道测试仪，从送端向受端测试轨面电流，过道口处，发现电流突然衰减为一半，判定短路点在道口处。由于整体道口板四周为铁皮包裹，雨水导致轮缘槽里有矿砂水浆，导致短路发生。清理后故障消除。防范措施：要求工区在整体道口板角铁四周涂抹绝缘油漆，以防止故障再次发生。故障举例3：二元二位继电器故障故障现象：D419G红光带故障分析：在室内测试GJ电压和在分线盘测回楼电压，区分室内外及短路、开路故障判断处理：分线盘不甩线测得D419G接收电压为8.5V，分线盘甩线测回楼电压为35V，初步判断为室内故障。室内更换二元二位继电器，故障消除。故障举例4：限流电阻器故障故障现象：101/109G红光带故障分析：室外测试送电端轨面电压低，测送端变压器电压略高，限流电阻器电压升高，一般是限流电阻接触不良。判断处理：在分线盘甩线测试回楼轨道电压2.3V，判断为室外故障。在送电端测试轨面电压0V，变压器二次侧电压升高，限流电阻电压明显高于平常值，故判断为断线故障，逐步查找发现，送端限流电阻紧固螺丝松动。紧固后，故障恢复。故障举例5：断轨故障故障现象：23-25DG红光带故障分析：在分线盘甩线后测受电回楼电压0V，送端电压正常，为室外故障。判断处理：室外测受端轨面电压为0V，送电端发现，轨面电压正常，无轨面电流，判定为开路故障。用万用表测量置25#道岔导曲轨处时，发现轨面电压突然消失，判定断路点在此处。沿线路仔细检查发现钢轨断裂。联系线路工区处理后，故障消除。故障举例6：电源缺相故障现象：全站红光带故障分析：全站红光带是公共部分故障，应查找电源屏有无GJZ/G JF220V电源。从电源屏电压表上观察发现，二路停电，一路外网AB相380V、BC相250V，证明缺C相。判断处理：通知供电部门，由供电部门查找处理后，故障恢复。故障案例7：减速顶控制线短路影响故障现象：驼峰向11道溜放时，10道出现闪红现象。故障分析：故障点1：向11到溜放时，11道减速顶K2内部短路，当11道K2送电时，钢轨带电（40V）；故障点2：10道K2控制线破皮（减速顶挤压造成）。两处故障同时发生时，造成以上故障现象。判断处理：将短路点分开，破皮处包扎完好。故障消失。故障案例8：岔芯连接线连接不良故障现象：42A-42DDG1红光带故障分析：在分线盘处测量送、受端电压是否正常，以区分室内外故障故障处理：分线盘受端甩线测量电压为零，可初步判断为室外故障。现场测量送电端电压正常，用轨道测试仪测量轨面电流为零，可初步判断为断路故障，用万用表沿送端逐段测量，至岔芯处发现，电压突然消失，可判断故障点在岔芯处。仔细检查发现，岔芯连接线虚接，重新打紧塞钉后，故障消除。故障案例9：送端引接线断线故障现象：D421G红光带故障分析：到分线盘处甩线测量，判断室内外故障故障处理：分线盘处测量送端电压正常，甩线测量受端电压为零。可判断为室外故障，现场用轨道测试仪测量轨面电流为零。万用表测量轨面电压为零。开送电端轨道箱测量，电压正常。仔细检查发现，送电端引接线虚断，更换后，故障消除。故障案例10：轨距杆与铁丝短路故障现象：24A-30DDG红光带（2012.3.1）故障分析：此区段为交分道岔区段，比较复杂，先到分线盘区分室内外故障故障处理：分线盘甩线测量后，送端电压正常，受端电压为2V,可初步判断为室外短路故障。赶赴现场后，用轨道测试仪测量轨面电流偏大，沿送电端逐段查找，在30C#岔处发现轨面电流突降，轨道测试仪，放在轨距杆上发现有电流存在，仔细查找后发现，轨距杆下一根铁丝造成短路。取出铁丝后，故障消除。故障案例11：交分道岔第二连接杆短路故障现象：23A-25DG红光带故障分析：分线盘区分室内外故障故障处理：分线盘甩线测量，送端电压正常，受端电压为1V,可初步判断为室外短路故障。赶赴现场后，用轨道测试仪测量轨面电流偏大，沿送电端逐段查找，在23C#岔处发现轨面电流突降，轨道测试仪，放在第二连接杆上发现有电流存在，仔细查找后发现，第二连接杆下方鸭舌处开口销触碰钢轨，造成短路，调整后，故障消除。故障案例12：道口区段轨道接续线断故障现象：26B/309G红光带（2012.3.24）故障分析：室内分线盘甩线测试受端电压低，可初步判断是室外故障故障处理：在分线盘上用万用表测量该区段的接收电压为2.3V，甩线测量电压仍很低，故障在室外。在接收端测电压为3.2V，甩开钢丝绳后测量轨道电压仍很低，说明故障在发送端方向，将接收端恢复后，逐段测量至道口处，发现一段轨道电压为0.3V，另一端电压为1.2V，经查道口中间一接续线被过往车辆压断，更换接续线后，故障消除。防范措施：加强道口处轨道电路连接线的巡检。故障案例13：绝缘内部破损故障现象：J4DG1红光带故障分析：室内分线盘测试受端电压低，可初步判断是室外故障故障处理：赶赴现场，测试送端电压正常，受端电压很低。轨道测试仪测轨面电流，从送端逐段查找，在切割绝缘处发现，有较大电流存在，现场分析判断为，该绝缘不良，联系线路工区，分解绝缘后发现，槽型绝缘内部被钢轨夹板磨穿，更换绝缘后，故障消除。故障案例14：轨道箱被压坏故障现象：，二分区大面积红光带，连接员反应一个轨道箱盒被撞坏。故障分析：现场大面积红光带可能为公共部位故障。故障处理：赶赴现场后发现，D211送电端被车压坏，送电端端子搭铁，造成短路，分开两线后，控制台只剩D211G红光带，其他红光带消失。此处为4芯电缆备用两芯。更换轨道箱、变压器、变阻器后，故障消除。 故障案例15：送电端断路器故障故障现象：D82G红光带（2010.8.15）故障分析：到分线盘处甩线测量，判断室内外故障故障处理：分线盘处测量送端电压正常，受端电压为零。可判断为室外故障，现场用轨道测试仪测量轨面电流为零。万用表测量轨面电压为零。开送电端轨道箱测量，断路器入端有电，出端没有电，判断为断路器故障，更换后，故障消除。故障案例16：连接线被埋锈断故障现象：D201G红光带故障分析：分线盘处甩线测量，以区分室内外故障判断处理：在分线盘，测试送端有215V电压，接收端电压为零，甩开接收端设备，测试任然为零，可判断为室外设备故障。送电端测试发现，轨面电压正常，无轨面电流，判定为开路故障。用万用表测量置轨道中部时，发现轨面电压突然消失，判定断路点在此处。查找发现，连接线被煤碳掩埋，已锈断，更换后，故障消除。防范措施：加强轨道连接线的巡视，容易掩埋的区段应及时清理。故障案例17：扼流变压器中心板故障现象：21DG红光带故障分析：分线盘受端电压只有7V左右，甩开分析盘受端端子，电压明显升高，初步判断为室外半短路或半开路。故障处理：现场测量送端电压正常，测量受端扼流变压器电压时，电压有波动，经仔细检查发现，受端扼流变压器线圈的中心引接线到中心连接铁的固定螺丝松动，造成轨道电路半开路，使得送到室内的电压下降。拧紧螺丝后，故障消除。故障案例18：JRJC11-12接触不良故障现象：21DG红光带故障分析：分线盘测试回楼电压20V，电压正常.观察二元二位继电器状态在吸起位置。应检查轨道复示继电器电路。故障处理：机械室观察该轨道复示继电器在落下状态。测量JRJC11-12接点接触不良，更换该二元二位轨道继电器，故障恢复。故障案例19：分隔绝缘顶死故障现象：6-8DG;4-10DG同时红光带故障分析：两个相邻区段同时红光带，应考虑绝缘不良、电缆不良等原因。先到分线盘测试电压分清室内外故障。故障处理：分线盘甩线测量两受电端电压，均为6V，可判断故障在室外。到达现场后，用轨道测试仪，在分隔绝缘处发现较大电流存在。检查发现由于天气炎热(经测试轨道温度达68°），涨轨将绝缘挤破顶死，造成两区段同时红光带。联系线路工区拉大轨缝后，故障消除。防范措施:夏季来临前，应及时密切关注绝缘轨缝变化。发现涨轨，及时调整。故障案例20：防护盒内部断线故障现象：IG红光带故障分析：在分线盘测试送受电端电压分清室内外故障，当甩开受电端室内设备时，电压恢复正常，初步判断为室内故障。故障处理：在分线盘测量受电端电压在10V左右波动，甩开室内在分线盘测电压升高至35V，为室内故障。室内更换继电器仍未恢复，随即更换防护盒，故障消除。（防护盒断线电压降至原来的一半）。故障案例21：受电端钢丝绳被铁丝封连故障现象：D414G红光带故障分析：分线盘甩线测试受端无电压为2V，可初步确认室外故障故障处理：现场测量送点端各部电压正常，但变阻器端子有电压，轨面无电压，甩开股道，输出端有电压，可初步判断为短路故障。沿线路逐段查找，发现受电端钢丝绳被铁丝封连。取出后，故障消除。三、信号机故障分析与处理信号案例1：信号隔离变压器故障故障现象：XI3信号机红灯不亮，开放白灯也不亮。（2011.3.20）故障分析：两灯都不亮，初步判断，故障点在公共部位。故障处理：机械室发现信号隔离变压器有输入无输出，更换后故障消除。但触摸变压器发现过热。疑室外有短路，分线盘甩开外线。赶赴现场检查发现，XI3信号机密封不良，雨水渗入到信号机，造成点灯一体化变压器短路。更换信号点灯变压器，挂上外线后正常。故障案例2：灯座插片接触不良故障现象：D209信号开发后自动关闭故障分析：调车信号机开放信号后又关闭，应该是白灯点灯电路故障。故障处理：在控制台重复排列信号，信号开发后，复示器闪一下后自动关闭，重复开放信号时，在分线盘B、A、H测试有瞬间220V电压输出，说明室内电压正常，故障点在室外。室外打开信号机构，发现该信号机白灯灯泡插片接触不良。插好灯座插片后故障消除。故障案例:3：簧片与灯泡接触不良故障现象：D315信号机复示器闪光故障分析：复示器闪光，一般为灯泡坏。或者为室内电压未送出。故障处理：在分线盘A、H测试有220V电压输出，说明室内电压正常，故障点在室