各种航行条件下推进装置工况配合特性课件.ppt

各种航行条件下推进装置工况配合特性,第三章推进装置的工况配合特性第三节各种航行条件下推进装置工况配合特性为了适应船舶实际营运的需求,船舶经常要航行在各种工况下如:不同的吃水、多种气象条件、窄航道或浅水区、船舶污底及拖曳航行等多种机动航行状态下如:起航加速状态、倒航状态和转向状态等轮机人员应很好地掌握船舶推进装置在各种航行条件下的运转情况,以便正确地进行操纵和实施管理。以直接传动方式的推进装置为例进行讨论:,第三章推进装置的工况配合特性第三节各种航行条件下推进装置工况配合特性分析工况配合特性所采用的方法是在同一坐标系里画出螺旋桨(也代表船)和主机各自的功率转速(或扭矩转速)特性线,主机的特性线代表推进装置的驱动特性,而螺旋桨特性线代表推进装置的负荷特性。两曲线的交点符合能量守恒定律,推进装置可在此点稳定工作,第三章推进装置的工况配合特性第三节各种航行条件下推进装置工况配合特性可将船舶航行分成两个不同阶段:即船舶正常(定速)航行工况船舶机动(过渡)航行工况。商船95%以上的时间航行于正常航行工况船舶的航行条件(船舶阻力和主机工况)相对稳定,船舶的机桨配合点不发生大的变化。机动工况下航行条件一直处于变化中,船舶的机桨配合点也一直变化。,第三章推进装置的工况配合特性第三节各种航行条件下推进装置工况配合特性、正常航行条件下的工况配合特点船舶的正常航行一般又称为船舶的定速航行工况,影响因素主要包括:船舶吃水(装载船舶污底大风浪条件船舶拖曳窄航道或浅水航行等,第三章推进装置的工况配合特性第三节各种航行条件下推进装置工况配合特性、正常航行条件下的工况配合特点1、船舶吃水改变时的工况配合特点船舶的营运特点,船舶的装载经常变化,吃水也经常发生相应的变化船舶航行时的阻力发生变化,第三章推进装置的工况配合特性第三节各种航行条件下推进装置工况配合特性、正常航行条件下的工况配合特点当船舶吃水增大时船舶航行阻力增大、进程减小、航速将减慢、桨进程比减小、所需转矩增加、特性线变陡如为保持转速而加大油门,导致主机超负荷运转,第三章推进装置的工况配合特性第三节各种航行条件下推进装置工况配合特性、正常航行条件下的工况配合特点一般情况下:船舶主机大都装有全制式调速器,当船舶阻力增大时,将自动加大油门,以保持设定转速因此,当装载量增大时,应将负荷限制适当调小。,第三章推进装置的工况配合特性第三节各种航行条件下推进装置工况配合特性、正常航行条件下的工况配合特点当装载量减少时变化的情况恰恰相反,进程比增大,桨特性线变平坦。对装有全制式调速器的主机,应将转速限制适当调小。T,第三章推进装置的工况配合特性第三节各种航行条件下推进装置工况配合特性、正常航行条件下的工况配合特点2、船舶污底船舶水下部分表面附着海生物以及发生锈蚀船舶污底船舶发生污底后将使船体阻力增加,其对机、桨配合的影响同装载量增多的情况的相同。,第三章推进装置的工况配合特性第三节各种航行条件下推进装置工况配合特性、正常航行条件下的工况配合特点3、大风浪天气航行条件下的工况配合特点逆风航行时,风力会使船舶的空气阻力增加顺风航行时则相反P2空气阻力的大小取决于风力、风向、船体水上部分以及上层建筑的受风面积和航速图3-17风大对机浆配合特性的影响,48,26、要使整个人生都过得舒适、愉快，这是不可能的，因为人类必须具备一种能应付逆境的态度。卢梭27、只有把抱怨环境的心情，化为上进的力量，才是成功的保证。罗曼罗兰28、知之者不如好之者，好之者不如乐之者。孔子29、勇猛、大胆和坚定的决心能够抵得上武器的精良。达芬奇30、意志是一个强壮的盲人，倚靠在明眼的跛子肩上。叔本华,谢谢！,