城道路桥梁工程施工质量验收规范解读课件.ppt

城市道路桥梁工程施工质量验收规范,DG/TJ 08-2152-2014,桥梁部分,上海公路桥梁集团有限公司,第一部分：正文章节的调整与改动,原因：新标将原道路和桥梁两份旧标进行了合并修订,?,旧标,1,总则,?,2,术语,?,3,基本规定,?,合并至新标,1,总则,?,2,术语,?,3,基本规定,?,旧标,5.5,结构杂散电流防护、防雷和接触,网接地,?,新标,11.5,结构防雷接地,?,原因：考虑验收规范普适性，应面向所有,桥梁结构，取消了轨交专用桥梁特殊要求,的条款。,?,旧标,6.4,张拉或放张,?,新标,12.4,预应力施加,?,原因：“张拉与放张”只是表达了工序行,为，”预应力张拉”更为科学规范的表述,该工序目的。,?,旧标,7.6,高强度混凝土,?,新标,13.6,高性能混凝土,?,原因：建筑材料研究应用发展日新月异，,对混凝土的应用要求早已不在单方面追求,强度，而追求材料在拌和物极佳的工作性、,高耐久性、高强度指标等同时满足要求。,为此较大幅度的修订了该节。,?,新标新增,13.10,自密,实混凝土,?,原因：近年本市桥梁,建设逐步推广使用自,密实混凝土，本次修,订中增加了相关的检,验检测规定。在拌合,物检测、试件制作等,方面与普通混凝土有,所不同。,?,新标删除了旧标的,8.4,基坑排水和降水,?,原因：考虑基坑排水和降水只是基坑工序,的配套工艺的一种，单列一节在逻辑上是,不合适的，故将相关内容合并至该章的一,般规定中。,?,新标新增,17.5 U,型梁,制作和架设,?,原因：自,2007,年开始,上海在轨交高架桥梁,建设中推广运用断面,U,型的上部结构，针,对该结构形式开口、,薄壁的特点，在过程,控制和质量检验时有,特殊的要求，故新增。,?,旧标,12,钢桥,下设,8,节分别为：一般规定、原材料、钢结,构的焊接、钢结构的紧固件连接、钢零件及钢部件加工、,钢结构的预拼装、钢结构的工地拼装和架设、钢结构涂装。,?,新标,18,钢桥,下设,11,节分别为：一般规定、原材料、零件,制造、组装、焊接、焊接检验、矫正、高强度螺栓连接副、,试拼装、涂装、工地安装,?,旧标,15,支座,16,桥梁,附属设施,?,新标将两节合并为,21,桥梁桥面系及附属设,施,?,原因：经深入探讨编,写组认为支座当属重,要部件，但还不属单,独的结构部位或类型，,应与附属设施合并。,?,新标删除了旧标中的,16.5,防撞护栏、隔,离设施与栏杆及,16.6,人行道结构,?,原因：合并至新标道路部分相关章节。,?,旧标,16.11,轨道交通,高架桥监测,?,新标,21.9,桥梁监测,?,原因：考虑验收规范,普适性，应面向所有,桥梁结构，取消了轨,交专用桥梁特殊要求,的条款。,?,旧标,17,城市桥梁工,程外观质量验收,?,新标,22,城市桥梁总,体和外观验收,?,原因：增加了桥梁总,体验收的要求内容。,净空、中线位置、高,程的实测。,第二部分：正文条款内容的部分改动及,需重点关注的内容。,?,新标删除了旧标,5.1.3,条款,“预制构件的吊环，应采用,未经冷拉的,HPB235,级热轧,钢筋制作，严禁用其他钢筋,代替。”有关内容。,?,工信部钢铁行业规范条件,（,2012,年修订）文件明确,“钢铁企业产品质量须符合,国家和行业有关标准，严禁,生产级螺纹钢筋,HPB235,、,级螺纹钢筋,HRB335,（,2013,年后）、热轧硅钢片,等部分工业行业淘汰落后,生产工艺装备和产品指导目,录（,2010,年本）（工产业,2010,第,122,号）,?,新标,11.3.3,条款关于“同一截面”内受力,钢筋接头的有关规定，其对“同一截面”,的规定是根据,GB50204,混凝土结构工,程施工质量验收规范做出的，具体见条,文说明。“两焊,(,连）接接头在钢筋直径,35,倍范围且不小于,500mm,以内、两绑扎,接头在,1.3,倍搭接长度范围且不小于,500mm,以内，均视为“同一截面”。,装配式构件连接处的受力钢筋焊接头，可,不受本条限制。”,项目,单位,旧标允许偏差,新标允许偏差,保护层厚度,墩、台、基础,mm,10,5,10,梁、柱、塔、桩,5,0,10,板、墙,3,0,5,?,新标在,11.4.3,条款附表“表,11.4.3,钢筋网片、,骨架成型和安装项目实测要求”中对保护层厚,度允许偏差值做了调整。,?,说明：响应权威专家建议：“保护层厚度不足,是通病，直接影响耐久性，宜加强对保护层控,制”，引导施工在钢筋安装工序中尽可能保证,保护层厚度。,?,新标,12.2.1,条款对预,应力原材料检测中,“应力松弛率”指标,的取得往往需较长时,间，实际施工中原材,料的提前进场取样送,检就非常重要。,?,新标,12.4.2,条款预应力筋张拉实测要求，,本次修订并未对张拉应力值、张拉伸长率、,先张法预应力筋中心位移三指标的允许偏,差值（,5,，,6,，,5,）做突破新调整。,?,施工中若发现偏差大于允许值，建议“应,立即暂停张拉，进行超差原因分析，按分,析结果采取调整措施后继续张拉。重要部,位或超差普遍应请设计进行分析核算。”,?,新标,13.1.2,条款,新增了有关混凝土宜使用非碱活性骨料,的相关内容。强调了在重要结构和不利环境下要在配合比,设计和骨料选择时对碱活性集料的潜在危害事前控制。,?,“使用碱活性骨料时混凝土总有效碱含量不宜大于,3.0kg/m,3,，大桥特大桥不宜大于,1.8kg/m,3,，环境类别属,三级以上的不得使用”,?,新标,13.6,节,高性能混凝土主要对高性能混凝土,原材料的各项相关指标做了详细的规定，包括水,泥、细集料、粗集料、各种矿物掺和料、外加剂、,水的检测指标及检测方法。,?,新标,13.9,节,纤维混凝土,随着科技进步各种纤维被,使用在混凝土中，旧标相,关内容需要充实，本次修,订主要参考引用了,JGJ/T221,纤维混凝土,应用技术规程，对常用,的钢纤维、高分子合成纤,维等原材料检测及纤维混,凝土拌合物检测做出了具,体规定。,?,新标,15.5.2,条款,钻孔灌注桩施工质量实,测要求。,?,因校稿排版问题，表,15.5.2,中“垂直桩,垂直度、摩擦桩沉淀厚度”两实测项目的,允许偏差一栏空白，将在下次印刷前补全。,暂按照旧标数据执行“,L/100,、,0.5D,且,100,”,。,?,新标,17.1.8,条款相对旧标,强调了关于节段拼装用胶,结材料的相关规定。,?,“节段拼装用胶结材料的,组分配比应符合产品使用,说明的规定，稠度和固化,时间应符合施工工艺设计,要求，应在进场前对胶结,材料力学性能和作业性进,行检验。”,?,新标删除了旧标的,11.2.2,条款“拆除和抽,取预制梁芯模时，预制梁的抗压强度不宜,低于设计强度的,30%,。”,?,原因：现行预制芯模除了早年多用的橡胶,制品外，还有钢制整体式、钢木混合式等,多种芯模在用，且预制梁工厂化趋势显著，,相关工艺过程控制不宜在验收规范中表现。,?,新标新增,17.5,节,U,型梁制,作和架设,针对,U,型梁这一,新型结构形式在预制架设,中有别与其他结构需特别,控制的指标做出了具体规,定。,?,“施加预应力时混凝土强,度、龄期、弹性模量的规,定：先张法需符合设计要,求；后张法,100%,且,14d,等”,?,“同端支点高差,2mm,”,?,新标,18.2.5,条款,“焊接材料应与设计选,用的钢材相匹配，并符合现行国家标,准,”,?,相对旧标明确提出了焊材与钢材匹配的要,求,?,新标,18.6.5,条款,“经检,验为质量不合格的工厂焊,缝或工地焊缝，应按规定,进行焊缝缺陷修补，并重,新检验，直到合格为止。,焊缝缺陷修补的次数不宜,超过,2,次，以确保焊缝质,量。”,?,本条明确规定了钢结构焊,缝检查有不合格情况发生,时后续处理流程。,?,新标,19.2.3,条款,“锚箱、,索鞍、预留孔道、索道的,加工制作应符合本规范第,18,章的有关规定。”,?,说明：新标明确斜拉桥中,的上述钢构件的制作加工,按“钢桥”章节相关内容,进行质量验收，安装质量,按本节,19.2.4,、,19.2.5,要求验收。,?,新标,20.1.4,为新增条款。,明确要求：“拱架应进行,专门设计，应设置施工预,拱度和卸落装置，并验算,整体和局部稳定性，抗倾,覆稳定系数不小于,1.5,。,拱架施工时应根据不同的,工况和不同的施工阶段，,对拱架搭设的稳定性进行,验算。当验算结果不满足,要求时，必须采取辅助稳,定措施。”,?,说明：新标表,20.3.11“,转动,系统实测要求”。旧标中对应,检查方法仅为“验算复核”，,没有给出验算对象与方法，新,标给出的核算方法要求施工过,程中密切关注并详细记录各工,序原材料、辅助材料、消耗材,料、模板、机具等任何随桥体,一起转动的物质。,?,新标在表,21.5.4,“,水泥混,凝土面层施工质量实测要,求”及表,21.5.5,“,沥青混,凝土面层施工质量实测要,求”中增加了有关“抗滑,构造深度”,的实测项目。,?,说明：新标桥梁部分与道,路部分相关内容尽可能趋,于一致，且一般桥梁因线,性、纵坡、气候等原因，,更需要强调表面的抗滑能,力。,第三部分：附录及条文说明相关内容。,?,新标附录,B,中,表,B.0.2,城市桥梁工程分部（子分部）,工程、分项工程划分建议表,相较旧标,表,3.2.6,城市桥梁工程分部（子分部）,工程、分项工程划分表的修订,?,新标附录,F,中,表,F.0.4-3,桥梁单位工程外观质量验收,记录”,相较旧标,表,E.0.1-4,单位（子单位）工程外观质,量检查记录的修订,结束,