机电班走近长城汽车课件.ppt

走近长城汽车,14机电2班主题班会,长城简介,长城汽车股份有限公司，是中国首家在香港H股上市的大型民营汽车企业。下属控股子公司28家，参股公司5家，员工42000余人，目前产品涵盖哈弗SUV、腾翼轿车、风骏皮卡三大品类，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。长城汽车大事记：1984年，长城汽车的前身是长城工业公司，是一家集体所有制企业；1990年，魏建军承包这个资产300万元、亏损近200万元的集体小厂；1996年，推出长城迪尔皮卡；1998年，改制为长城汽车有限责任公司；2001年，改制成立长城汽车股份有限公司；2002年，长城赛弗投产，进入SUV市场；2003年，长城汽车在香港H股成功上市；2005年，长城哈弗SUV投产，10万辆生产基地竣工；2007年，长城精灵轿车投产，20万辆生产基地竣工；2009年，长城炫丽、酷熊、哈弗、风骏首获欧盟整车型式认证2010年，长城腾翼C30上市；2011年，长城汽车在上交所挂牌交易，顺利回归A股；,长城简介,长城简介,魏建军：长城汽车董事长1964年出生1990年承包长城公司（26岁）2003年长城汽车在香港上市2010年长城汽车品牌价值47.04亿元，入选中国500最具价值品牌排行榜，排名192位。2011年长城汽车在上海上市,王凤英：长城汽车总经理1970年出生1991年进入长城汽车即开始从事营销2001年起担任长城汽车销售有限公司总经理（31岁）2003年任长城汽车股份有限公司总经理至今（33岁）,携手八年成长八倍,长城历年销量,从2005年始，长城同比增速全面高于全国平均增速；除2009年外，长城同比增速全面高于东南同比增速；2009和2010为长城成长最快的两年，主要源于引入轿车产品和SUV市场的高成长。,长城销量构成,SUV、轿车和皮卡为长城三大板块；SUV和轿车成为长城销量主力和主要增长点；受益于国家刺激政策，长城轿车得以迅速成长。,长城历年业绩,2003年12月15日，长城汽车于香港联合交易所发行H股上市；长城汽车已连续10余年盈利，累计利润超80亿元；2009年始利润率提升，主要源于轿车利润率上升，销量增长规模效益体现，实施有效的成本控制。,长城产品谱系,长城新产品推出速度快，三年推出5款轿车、4款SUV和2款皮卡及若干小改款车型；长城轿车产品以A0和A00起步，向上拓展产品线；长城SUV产品在立足中型的同时，向小型SUV和城市SUV方向拓展。,长城生产基地,长城已有三大生产基地，第四基地正在建设，目前产能60万辆，在建产能70万辆。,长城资金情况,长城始终倡导“不举债”模式，从2003年开始无银行贷款（年报披露），长城在建行、中行、工商、民生等银行信誉等级为3A+。,长城成长分析报告,一,二,三,产品：一车多款，高性价比,四,五,六,战略：中国造，长城车,市场：高度聚焦，品类优势,销售：深度下沉，内外开花,研发：过剩投入，追求领先,品质：狼兔307，每天一点点,中国造 长城车,品牌定位,中国造 长城车,品质口号,中国造 赤子心,核心文化,每天进步一点点,核心价值观,诚信 责任 发展 共享,“三高战略”：以高科技装备和高性能设计为支撑，打造高品质产品。“中国造”：做品质最好的中国汽车。“十二五目标”：产能150万辆，销量130万辆，营业额过千亿，利润过百亿。,长城立志做优秀中国汽车代表品牌，面向全球创新研发，实施“三高战略”，在全球树立“中国车”形象，实现汽车强国梦。,长城汽车要走精益稳健之路,2004年起，长城全面推行精益生产，通过“运动”的冲击力来改变人们的思维，使全员上下言必称精益，用精益管理来打造每天进步一点点的企业文化。,学习本田做精品,学习丰田搞精益,目标打造精益企业,精益管理部主要任务是总结经验和教训，然后制定下一步的推广方案，再负责进行相关的培训和观念导入。,精益生产促进部主要任务是进行指导和全面监督，制定全面的奖惩制度，用硬性指标注重全员的参与和思想上的认同。,长城成长分析报告,一,二,三,产品：一车多款，高性价比,四,五,六,战略：中国造，长城车,市场：高度聚焦，品类优势,销售：深度下沉，内外开花,研发：过剩投入，追求领先,品质：狼兔307，每天一点点,以利润为导向、高度聚焦细分市场,风骏皮卡：已连续13年在全国保持销量、出口数量第一；哈弗SUV：已连续8年保持自主品牌全国销量和出口量第一；腾翼轿车：后来居上。得益于注重品质的策略，轿车产品在低价自主品牌和外资品牌之间获得生存空间，销量规模快速提升。,中国皮卡领导者,中国领导者,家轿之王,定位,全球经济型皮卡第一,全球经济型SUV第一,中国经济型轿车细分市场第一,目标,用“品类优势”建立“品牌优势”,聚焦轿车、SUV、皮卡三大领域，定位于做细分市场的领导者。只有聚焦品类，才有可能在某个领域建立品牌的优势。,高性价比仍为抢占市场利器,比亚迪F36.68万,V3菱悦6.88万,福美来7.68万,比亚迪G37.09万,同等配置条件下，腾翼C30售价最低，另外CNCAP碰撞5星+四年15万公里质保，还有长城不断进步的品质，腾翼C30月销1.2万辆理由充分。长城皮卡、赛弗、哈弗以及腾翼C30上市成功均沿袭定价“一步到位”的竞争策略。,同档次同配置,厂商指导价，非终端价,性价比源于成本控制,长城下属零部件子公司20多家，如发动机、变速器、前后桥、覆盖件、空调、座椅内饰、线束等零部件都可实现自我配套。,2004年起，长城全面推行精益生产，严格成本核算，杜绝一切浪费，并相应成立精益管理部和精益生产促进部进行组织推进。,为保证企业有利润和更强的发展后劲，长城把功夫下在科技研发上，通过采用最新技术，增加产品附加值来实现这一目的。,长城通过整合集团公司和各子公司的采购渠道，统一争取最大的优惠价格，来控制生产成本。,长城成长分析报告,一,二,三,产品：一车多款，高性价比,四,五,六,战略：中国造，长城车,市场：高度聚焦，品类优势,销售：深度下沉，内外开花,研发：过剩投入，追求领先,品质：狼兔307，每天一点点,得A级者得天下,炫丽,酷熊,腾翼C30,失败,成功,非常成功,失败,V5的车格V3的价格全新车型高性价比,外观张扬内饰较差,外形时尚工艺进步配置丰富,油耗太大竞争激烈,凌傲,失败,外形怪异售价较高,产品开发允许失败，从摸索中走向成功,长城轿车产品（已上市）,精灵,哈弗H3领先版,哈弗H3锐意版,哈弗H5欧风版,哈弗H5智尊版,哈弗M1,哈弗M2,长城SUV产品（已上市）,失败,失败,产品开发允许失败，从摸索中走向成功,酷熊,腾翼C30,凌傲,产品造型，从怪异走向中庸,精灵,长城放弃个性化小车理念，推出中庸的腾翼C30车型，进军最主流的A级轿车市场，最终获得成功！,产品设计走出低级模仿,长城精灵,菲亚特熊猫,长城炫丽,丰田Yaris,Scion xA,长城酷熊,Scion xB,长城腾翼C30少了模仿的痕迹，中庸大气，内饰和车尾有些许奥迪的影子，但已不明显。,提升底盘利用效率，开发多款车型,凌傲,腾翼C20R,炫丽,哈弗M4,哈弗M2,酷熊,哈弗M1,精灵,同底盘,同底盘,同底盘,同底盘,采用底盘共用策略，充分挖掘底盘潜力，开发轿车和SUV多款产品，分摊成本，多路出击，提升销量。腾翼C30底盘来自炫丽加长和参数调整。,同底盘微调整,哈弗H3领先版,哈弗H3锐意版,哈弗H5欧风版,哈弗H5智尊版,同底盘,同平台产品，通过更改外观造型、更改内饰颜色、匹配不同动力，实现 多车多款，满足不同客户需求。,提升底盘利用效率，开发多款车型,腾翼C50（年内上市）车长：4650mm轴距：2700mm动力：1.5VVT、1.5T,腾翼C20R（年内上市）车长：3890mm轴距：2460mm动力：1.5VVT凌傲CROSS车型,腾翼C70车长：4945 mm轴距：2800 mm动力：2.0T,长城产品储备丰富，已投放A00、A0和A级产品，A+/B-、B级产品将视市场培育 状况择机投放；受品牌价值（上不去）、成本压力（下不来）等因素影响，未来一段时间内，长城主打产品仍将为A级和A0级，其中A级侧重三厢，A0级侧重两厢。,未来产品储备丰富，择机推出,长城轿车产品（未上市）,哈弗H6（8/25上市）车长：4640mm轴距：2680mm动力：2.0/2.4/2.0T,哈弗M4基于炫丽底盘,长城SUV产品以哈弗为基础，向上拓展都市SUV产品，向下以A0级轿车平台 为基础，开发小型CROSS车型；,未来产品储备丰富，择机推出,长城SUV产品（未上市）,长城成长分析报告,一,二,三,产品：一车多款，高性价比,四,五,六,战略：中国造，长城车,市场：高度聚焦，品类优势,销售：深度下沉，内外开花,研发：过剩投入，追求领先,品质：狼兔307，每天一点点,销售网络深度下沉，定位于三四五级城市,长城销售网点、4S 店、单体店已经遍布全国各个省、市、自治区287 个大小城市；截至2011 年3 月，长城拥有经销商496 家，运营及在建的4S 店及单体店724 家；长城87%以上的网点分布在市场增长最快的三级及以下城市。,国内国外齐头并进,长城产品出口情况：1998年，长城皮卡作为自主品牌汽车首次出口中东伊拉克、叙利亚。2005年，长城进入南美最发达的国家智利。2006年，长城哈弗SUV走向海外并首次批量出口欧盟国家的意大利。2008年，长城精灵、炫丽、凌傲、腾翼C30均实现批量出口。2009年，长城汽车成为进入澳洲市场的第一家中国汽车品牌。2010年，长城汽车出口约5万辆，出口金额近30亿人民币；排名前5位的国家为澳大利亚、俄罗斯、意大利、南非和伊拉克。长城已出口到100多个国家，在70多个国家建立了营销网络，海外网络已达581家。,2011年计划出口汽车8万辆，逐步打入国际高端市场，继续扩大欧盟市场范围。,国内国外齐头并进,长城海外KD情况：2006年3月，长城汽车在俄罗斯建设的KD组装厂成为首家在海外开展组装业务的中国企业。近年来，长城汽车在俄罗斯、印尼、伊朗、越南、埃及、塞内加尔、菲律宾、埃塞俄比亚、斯里兰卡、苏丹等国与当地合作伙伴建立了KD组装厂，目前海外KD组装厂已达到12家。除此之外，正在积极推进与保加利亚的合资KD项目，这将踏出中国自主品牌汽车在欧洲KD组装的第一步。对于巴西、土耳其、委内瑞拉、哈萨克斯坦等国的KD项目也在积极开拓中。到2015年，海外KD组装厂将达到24家，预计年产能将达50万辆。,分网销售，分事业部管理,2010年8月，长城进行组织结构调整，共分为品牌部和产品部，产品部又分为SUV事业部和腾翼事业部，相关产品宣传归各个事业部负责，品牌部设立在北京。2010年年初，长城首先在二、三线市场启动了分网工作，整个销售网络共分为3条，分别为哈弗销售网络、轿车销售网络和过渡性网络。,附：长城销售公司国际部组织架构,分网销售，分事业部管理,长城成长分析报告,一,二,三,产品：一车多款，高性价比,四,五,六,战略：中国造，长城车,市场：高度聚焦，品类优势,销售：深度下沉，内外开花,研发：过剩投入，追求领先,品质：狼兔307，每天一点点,长城汽车技术中心,长城汽车技术中心创建于1998年，过往5年已投入30亿元，进行“四大中心”（试验中心、试制中心、造型中心、CAE中心）的建设，已拥有了5000余人的研发团队，其中技术专家500余人，包括外国专家12人，海归技术人员20人。,长城汽车新技术中心,2010年10月26日，长城新技术中心奠基，占地面积25万平方米，建设周期两年，2012年年底建成可容纳5000人办公的技术中心大楼。未来5年，长城采取技术资源“过剩投入”策略，追求行业领先。产品和技术研发预计再投入50亿元：技术中心软硬件建设投入20亿元，产品开发投入30亿元，预计在未来5年中长城汽车将开发完成30余款车型，包括7款新能源车。长城汽车新技术中心包括八大中心：造型中心、试制中心、试验中心和工程中心以及四个产品开发中心，包括技术预研、概念、造型、仿真、工程、过程设计，试制试验。,“321”人才战略,用三年的时间，吸纳国际、国内两个领域1000名技术专家，预计到2015年长城汽车新技术中心的科研技术人员可达1万人。,“做中学”，产品联合开发,2011年3月23日，长城与里卡多合作签约，合作项目：汽油机项目和6速DCT（双离合）变速器。2011年6月20日，长城与马勒合作签约，合作项目：空气管理系统等发动机关键零部件。2011年7月5日，长城与博泽合作签约，合作项目：车门锁系统、冷却风扇和摇窗电机等2011年7月6日，长城与奥托立夫合作签约，合作项目：主被动安全与集成控制系统。2011年8月4日，长城与宝钢合作签约，合作项目：高强钢应用、激光拼焊板应用等。2011年9月22日，长城与天合合作签约，合作项目：主、被动安全技术。2011年9月26日，长城与博世合作签约，合作项目：发动机管理系统与底盘制动等。2011年9月29日，长城与博格华纳合作签约，合作项目：正时链传动系统、智能扭矩管理器等。2011年11月1日，长城与德尔福合作签约，合作项目：电子电气架构系统、电子和安全等。,整合全球顶级技术合作资源，采用技术合作或合资建厂等方式，通过技术服务商派驻长城，与长城研发人员对接，实现研发实力提升，支撑“三高战略”。,练好内功，提供多款动力选择,长城发动机简介：长城汽车目前有两个发动机生产基地，产能40万台，其中长城内燃机以柴油机 为主，长城动力事业部主要生产轿车用汽油发动机。长城动力研究院的工程师队伍有400人，发动机试验台架有20个，主要与德尔福 进行技术合作。长城内燃机：2000年5月成立，主导产品为GW2.8TC、GW2.5TCI柴油机和 GW491QE汽油机。2006年8月，与德国博世公司联手，成功开发了“智能节油王”INTEC电控高压 共轨2.8TC、2.5TC柴油机。2010年9月，长城自主研发的 GW4D20“绿静2.0T”诞生。长城轿车发动机：GW4G13/4G15机型，2005年启动，2006年底样机点火成功，2007年经历一年的台架试验、实车标定测试和耐久测试等工作，2008年5月下线。2011年下半年，自主研发的小排量涡轮增压发动机1.5T（4G15T）量产，将匹配 在腾翼C50等后续轿车产品上,GW3D15,GW4D20,GW2.8TC,GW4D28,长城柴油发动机目前以GW2.5TCI和2.8TC为主，未来主推GW4D20绿静2.0T。长城SUV和皮卡车型匹配的柴油发动机自行生产，汽油发动机仍采用沈阳航天 生产的4G63（2.0L）和4G69（2.4L）发动机。,GW2.5TCI,柴油机型,练好内功，提供多款动力选择,GW3G10,GW4G13,GW4G15,GW4G15 GDIT,GW4C20 GDIT,GW491QE,长城汽油发动机目前以GW4G13和4G15为主，未来产品线向上拓展，将搭载 4W4G15和GW4C20汽油增压机型。GW4G15仿制丰田NZ系列,汽油机型,练好内功，提供多款动力选择,GW4G15 GDIT,先进机型介绍,GW4C20 GDIT,GW4D20,2012量产排量：1967升功率：81.3升扭矩：164.7排放水平：欧V、欧V+先进技术：燃油缸内直喷、废气涡轮增压、进排气VVT、高性能配气机构、正时齿形静音链、双侧置平衡轴、充钠气门、高性能活塞连杆等。,2011量产排量：1497升功率：65.5升扭矩：125.6排放水平：欧V先进技术：废气涡轮增压、进气VVT等,2010量产排量：1996升功率：55升扭矩：155排放水平：欧IV先进技术：双顶置凸轮轴、电控高压共轨、VGT增压中冷、EGR系统和气门间隙自动补偿器等,柴,汽,汽,练好内功，提供多款动力选择,国际合作，研发DCT变速器,长城传动事业部简介：由成立于2006年的研究院变速器项目组发展而来，有各类人员700余人。长城传动事业部总占地面积160余亩，总投资7个亿，规划总产能30万台，其中手动变速器20万台，自动变速器10万台，2008年建成投产。传动事业部目前的主要产品有：001五速手动变速器：匹配长城CH平台轿车产品；002六速手动变速器：用于长城的B级和C级车，目前处于样机试制阶段；001AT自动变速器：用于长城CH平台系列车型，目前处于标定阶段。,2011年3月23日，英国里卡多公司与长城汽车在保定长城总部达成战略合作备忘录。此次双方的合作项目主要包括汽油机项目和6速DCT（双离合）变速器项目，里卡多公司将向长城汽车提供全面而深入的技术服务和管理服务。,里卡多是世界著名汽车技术咨询公司、最有影响的发动机研发公司之一，在全球范围内向通用、福特、戴-克、雷诺、标致雪铁龙、铃木、上汽和法拉利等汽车厂商及众多零部件厂商提供全面技术支持，从事产品升级，提交工程方案和战略咨询业务。目前里卡多在英国、美国、德国、日本、捷克和中国都设有拥有研发、测试设备的技术中心。,长城成长分析报告,一,二,三,产品：一车多款，高性价比,四,五,六,战略：中国造，长城车,市场：高度聚焦，品类优势,销售：深度下沉，内外开花,研发：过剩投入，追求领先,品质：狼兔307，每天一点点,品质为先，每天进步一点点,“用品质提升品牌”品质提升，践行每天进步一点点的理念；四年15万公里质保，最让消费者放心的证明；品质向上，是腾翼C30成功的最根本保障！延长保固，是新产品上市打开市场的重要武器！,狼兔307作战计划,2005年起，长城汽车开展“玩命提品质，疯狂抓执行”的“狼兔行动”，培养员工狼一样敏锐的市场反应能力，主动进攻意识，兔子一样强烈的生存意识和危机意识。2007年6月1日，“狼兔307作战”启动暨誓师大会隆重召开，目标用3年零7个月赶超日本汽车，2010年底达到日本汽车企业2006年的水平。不论“狼兔307作战”目标是否达到，长城对品质的重视和不断提高的造车水平正在逐渐为世人所认可。新目标：在2013年上市全系列新产品中，整车性能在21项指标上达到国际品质标准；在安全上达到五星标准，节能达到欧洲其次是北美市场要求；在操控稳定性车身刚度方面，达到同类德系车标准；在可靠耐久性方面，达到同类日系车标准。,创卓越 共成长,附：长城的问题与危机,长城坚持的发展战略是“产异化竞争”，但之前几款个性化小车的失败，终于让长城凭借腾翼C30的中庸策略在红海中获得成功，企业处于战略转型和调整期，存在变数和风险汽车市场成熟，冷门市场消失，走进红海，市场竞争激烈，面临正面厮杀管理苛刻，动辄罚款，薪资福利差，离职率高太过低调，营销强化不足，品牌建设力度不足销售网络下沉，轿车网络尚在建设中产品定位自相攻击（炫丽VS凌傲），同质化产品过多（哈弗SUV），过犹不及中低端能够大幅提升销量的轿车产品（A+、A、A-和A0级）储备不足未来5年，长城规划天津工厂二期、三期和徐水基地建设投资超过250亿元，产品和技术研发投资50亿元，资金需求在300亿元以上，上市融资和企业利润无法满足发展的需求。,我们怎么做？,