燃油系统幻灯片课件.ppt

1,燃油系统,2,?,锅炉燃油系统概述,?,燃油系统的运行,燃油系统,3,燃油系统简介,?,锅炉点火方式采用两级点火方式：,即利用高能点火器点燃轻柴油，,再利用燃油点燃煤粉的两级点火。,?,燃油系统管道采用一供一回：,锅炉供油母管上：,设有快速关断阀、流量计、压力测点等；,锅炉回油母管上：,设有快速关断阀、回油调节阀、压力测点等；,?,通过调节回油调节阀的开度：,控制油枪点火时的供油压力（,2.8MPa,）；,以确保点火成功。,?,锅炉油系统油枪采用一对一控制方式，每支油枪的供油由一个气动球阀控制；,同时蒸汽吹扫也是采用一控一的控制形式，即一个气动球阀控制一支油枪的吹扫。,每个油枪油管路和蒸汽吹扫管路上均设有止回阀和手动截止阀，,吹扫总管路上设有电动截止阀。,燃油系统,一：锅炉燃油系统概述,4,高能点火装置,?,每只燃烧器均配备一套高能点火装置，可对各燃烧器实现自动点火；,?,高能点火装置主要由点火激励器、点火杆、点火电缆、半导体火花塞、,点火油枪及推进装置等组成；,?,推进装置有两个气缸，分别带动点火杆和点火油枪实现进退动作，气缸工作压力,为,0.4,0.6MPa,，行程为,400mm,，用单向节流控制阀控制活塞的进退速度，点火油枪,及点火杆进、退到位均分别由接近开关输出讯号。,?,每套高能点火装置上装有一支点火油枪，可用来点火、升压及引燃和稳燃所属的煤,粉燃烧器。,?,锅炉油喷嘴采用机械雾化方式。,?,锅炉,36,支油枪的总输入热量约占锅炉,B-MCR,输入热量的,20%,。单支油枪出力为,0.8t/h,。锅炉共有,12,支油枪，单支油枪出力为,1.2t/h,。,燃油系统,一：锅炉燃油系统概述,5,燃油系统相关部件简介,?,炉前燃油系统主要又以下几个部件组成：,供回油手动门，供油快关阀，滤网，流量,计，油角阀，吹扫阀，回油快关阀，回油调节，阀油枪，点火枪以及相关压力，温,度表计等组成。,燃油系统,一：锅炉燃油系统概述,6,燃油系统相关部件简介,供,/,回油快关阀：,供回油快关阀为气动蝶阀，只有开关两个位置，开关行程较快，,在燃油系统出现,OFT,时，起到迅速隔离油路的作用。,流,量,计：,在供回油管路上各设置一个，液晶显示屏上分别显示供油流量，,回油流量，在炉前燃油有用量时，分别记录供油，回油管路上流量计,的数值，两个数值相减，得出的数值就是此次用油的数量。,燃油系统,一：锅炉燃油系统概述,7,燃油系统相关部件简介,油角阀和吹扫阀：,油角阀与吹扫阀也为气动阀，在阀前有手动门，阀后有逆止门，,直接与各个油枪相连接。,燃油系统,一：锅炉燃油系统概述,回油调节阀：,在回油管路上设置，其开度大小可由,0-100%,调节，通过调节调门开度，,控制油枪点火时的供油压力（,2.8MPa,），以确保各油角雾化良好，点火成功。,油枪与点火枪：,投入燃油入炉膛点火，或在低负荷时投油稳燃。,8,油燃料跳闸,OFT,?,OFT,（,OIL FUEL TRIP,）的功能：,是当低负荷系统出现故障或锅炉,MFT,时，迅速切断燃油供油，防止事故的,进一步扩大。,?,锅炉,MFT,（,MFT,，全称是,Main Fuel Trip,，中文名为主燃烧跳闸，是锅炉,安全保护的核心内容。（包括,燃煤,和,燃油,的切断）,?,MFT,作用：是连续监视预先确定的各种安全运行条件是否满足，一旦出现,可,能危及锅炉安全运行的工况，就快速切断进入炉膛的燃料，避,免事故发生。,燃油系统,一：锅炉燃油系统概述,9,燃油吹扫,燃油系统,二：燃油系统的运行,?,为保证燃油管路的干净畅通，在每次投油枪之前或退出油枪之后都应对油枪,管路进行吹扫。,?,使用蒸汽（辅汽）吹扫，其蒸气本身的高温高压可将油枪管路内的,残留油质软化并吹出，起到更好的吹扫效果。,?,每次使用完油枪时，由于油角阀的快关性，油枪管路内必然会存有未燃烧喷,出的残留燃油，时间长了会黏贴在油枪管路内壁，造成管路的堵塞，也可在,管路内燃烧，造成管路的损坏，为了保证油枪的可靠性，必须对油枪进行吹,扫。,10,锅炉燃油系统的投运,燃油系统,二：燃油系统的运行,一：炉前燃油系统投入前检查：,1.,火检冷却风系统已投入运行；,2.,压缩空气系统已投入运行，各气动门气源送入；,3.,相关仪表监测及保护装置均已投入，回油调节门、吹扫蒸汽供汽电动门、,油枪及油阀控制电源送电；,4.,检查炉前燃油系统已正确导通；,5.,检查炉前燃油系统就地控制柜状态正确；,6.,检查炉前燃油系统画面状态正确，各电磁阀状态正确；,7.,辅助蒸汽系统已投入运行，打开辅助蒸汽供汽电动门、环形管路疏水器前后,手动门及旁路手动门，稍开供汽手动门对燃油吹扫管路进行暖管，,当供汽温度,150,关闭疏水器旁路手动门，全开吹扫蒸汽供汽手动门。,11,锅炉燃油系统的投运,燃油系统,二：燃油系统的运行,二：炉前燃油系统投入：,1.,燃油泵已投入运行；,2.,锅炉吹扫已完成，,MFT,、,OFT,信号已复位；,3.,打开供回油速关阀，压力调节阀投入自动，维持供油压力,2.8MPa,；,4.,检查各油枪均在远控位置；,5.,全面检查燃油系统，确认油系统无泄漏现象后方可进行投油点火；,6.,炉前油系统在锅炉运行时应保持连续运行，以保证油枪处于备用状态。,12,燃油系统,二：燃油系统的运行,燃油点火允许条件,1,：无,OFT,条件；,2,：燃油母管速关阀已开；,3,：无吹扫蒸汽压力低信号；,4,：燃油母管压力,OK,；,5,：炉膛与风箱差压大于,0.4KPa,；,6,：任一火检冷却风机运行且母管压力,OK,。,13,燃油系统,二：燃油系统的运行,油枪程控投运步骤,1.,推进油枪；,2.,推进点火器点火,19S,后自动退出；,3.,开启吹扫阀吹扫,90S,（如果曾吹扫至少,55S,并且未开过油角阀则立即进行下一步）；,4.,关闭吹扫阀；,5.,推进点火器点火,19S,后自动退出；,6.,开启油角阀；,7.,油角阀开启,10,秒后火检有火，则油枪投运成功。,14,燃油系统,二：燃油系统的运行,油枪停运条件：,1.,油枪启动指令发出,3,秒后油枪未推进到位；,2.,油枪推进,20,秒后油枪角阀未开启；,3.,油枪角阀开启,10,秒后火检无火；,4.,有停运指令；,5.,存在,OFT,工况或,OFT,继电器跳闸。,油枪程控停运步骤：,1.,关闭油角阀；,2.,推进油枪；,3.,推进点火器点火,19S,后自动退出；,4.,开启吹扫阀吹扫,60S,；,5.,关闭吹扫阀；,6.,退出油枪。,15,燃油系统,二：燃油系统的运行,OFT,动作条件：,1.,任一油角阀开且燃油母管快关阀关；,2.,任一油角阀开且燃油母管快关阀开，燃油母管压力,2V3,小于,1.72Ma,；,3.MFT,动作；,4.,手动,OFT,。,OFT,动作联锁,：,1.,关闭燃油母管快关阀；,2.,关闭燃油角阀；,3.,关闭燃油吹扫阀；,4.,退出油枪；,5.,退点火器；,6.,禁止点火器打火。,16,燃油系统,二：燃油系统的运行,油枪定期工作应注意,?,加强,DCS,画面的监视工作。,?,监视好燃油系统的压力，供、回油流量等,。,?,在油枪正常投入后，供回油流量差值应该在,1.2T/H,左右；,若是低于或者高于,1.2T/H,，有可能相关油系统就可能有问题。,若高于,1.2T/H,油枪有可能是出现了泄漏或者喷头掉等情况；,若低于,1.2T/H,，有可能是出现了喷头堵塞，管道堵塞或者是油角阀没有开启,等情况。,?,所以在投退油枪时候，监视好相关的参数，是能够观察到油枪内部是否有故,障的手段之一,。,17,燃油系统,二：燃油系统的运行,油枪定期工作应注意,?,做油枪投退试验时候，就地派巡检认真检查。,?,仔细观察好各油枪，点火枪是否有进退到位；,?,燃油管道是否有泄漏，各阀门是否开关正常等。,就地发现问题及时联系主控解决处理，防止意外事故的发生。,?,对巡检提出了一定的要求：,?,掌握油枪投退的程控步骤，会就地投退油枪，会就地对油枪，,点火枪的卡涩进行处理；,?,在供油软管出现泄漏时候知道关闭油角阀前手动门进行隔离等方法。,?,同时做好就地油管路的测温工作，当油枪有投入时候，供油管路应该是有,一定温度变化的，从就地的一些参数也能发现很多内在的问题。,18,燃油系统,二：燃油系统的运行,油枪定期工作应注意,?,做好和检修人员的联系工作与自我保护工作。,?,投退油枪时候，应该联系好检修人员做好就地的监护工作，发现问题后及,时的处理，避免有油枪长时间卡涩在炉里被烧坏；,?,管道有破裂漏油的情况的出现。,发现问题及时的处理，是避免事故发生的方法之一。,?,油枪投退试验结束后，还应该对整个燃油系统进行一次全面的检查。,防止有燃油泄漏等情况。,同时对出现的问题及时联系配合检修处理，保证油枪的正常备用。,19,谢谢,