公司运输车辆管理制度.doc

公司运输车辆管理制度篇一：运输公司车辆制度规定(运营篇) 汽车运输有限公司 运营管理制度 制度目的：随着公司的发展，各种车辆在不断增多,为有效监管运输车辆的各项工作，强化管理力度与责任意识，不断加强和推进车辆管理工作制度化、规范化建设,保证公司车辆运输工作的正常运营秩序,特制定本制度。 适用范围：本制度适用于惠州市惠阳区百利宏汽车运输有限公司 第一章 车辆主管岗位职责 一、车辆主管（车队长）任职要求 1、入职二年或从事车辆管理工作二年以上，有一定的车辆管理经验。熟悉车辆业务知识，有大货以上车辆驾驶执照。 2、处事公正、服从管理，有较强的责任心和积极向上的工作热情。 3、有良好的沟通能力和灵活的应变能力。具有一定的组织协调能力。 二、岗位职责 1、车辆主管为车队的管理者，受本公司经理的直接领导。主要负责本公司车辆及驾驶员的管理和安全防事故等各项工作。 2、加强对驾驶员的管理，掌握驾驶员的思想动态和技术水平。根据驾驶员的综合技术水平，力争做到车辆定人定位，监督和指导驾驶员正确使用、维护车辆，不能漏维，要保证质量。 3、认真做好车辆业务的登记统计工作，检查车辆运用凭证的使用情况，及时准确地向上报告各种车辆使用报表、材料。审核驾驶员的各类费用票据。 4、会同驾驶员对车辆进行安全技术检查，做好车辆送修项目的技术鉴定，并对车辆维修质量进行验收。 5、对安全防事故工作经常性地进行分析，总结防事故经验，落实安全责任制，经常对驾驶员进行安全教育，努力减少事故发生，并要经常向公司经理汇报安全工作情况。 6、努力提高驾驶员对车辆故障的分析，判断和排除能力与技术水平，出车前、行车中、收车后都要对车辆进行认真检查，为行车安全提供技术保障。 7、落实油料管理制度和奖惩措施，定期公布车辆油料消耗、技术定额执行情况。 三、工作关联与注意事项 1、关心驾驶员生活，支持驾驶员工作，努力营造良好的工作氛围。 2、坚持原则、秉公办事、保质保量完成上级赋予的其它工作任务。 第二章 驾驶员管理 一、入职要求 1、原则上要求具有本地区户口。异地户口来本地就业的需提供1-2个本市（地区）户口的担保人。 2、熟悉车辆的性能构造和一般维修常识，熟知和遵守交通法规。 3、熟悉本辖区内交通路况，具有大货（B类）驾驶执照以上资格，驾驶技术娴熟。 4、新招聘驾驶员，大型货车岗位的身高不低于1.65米，其它车型的驾驶员身高不低于1.60米，营运车辆驾驶员原则上不招女性。5、两眼裸视力不低于标准视力表0.8，或对数视力表5.0。 6、无赤绿色盲。 7、两耳分别距音叉50CM能辨别声源方向。 8、四肢、躯干、颈部能力正常。 9、无影响行车安全的其它疾病。 三、素质要求 1、品行端正，遵纪守法，从事驾驶工作以来无违章行为和不良记录。 2、服从管理，有较强的工作责任心和积极向上的工作热情，具备良好的心理素质和敏捷的应变能力。 3、尊重上级，团结同事，吃苦耐劳，有团队协作精神。 四、驾驶员职责 机动车驾驶员必须持有合法的驾驶证件，经公司考核合格后方可驾驶车辆。 1、应遵守国家法律、法规，执行公司的各项管理制度，遵守道路交通管理条例，尊重上级、团结同事，服从公司管理，互帮互助，努力完成各项运输保障任务。 2、努力学习业务知识，不断提高技术水平。认真做好安全行车工作。并做好事故预防，努力减少事故的发生。保护车辆、货物、人身安全。 3、养成良好的驾驶作风。做到预热起动、低速升温、低档起步、中速行驶、安全滑行、合理节油、观察仪表、注意标志、认真检查、合理乘载，讲究良好的交通公德和职业道德，文明驾驶、礼貌行车。 4、爱护公司车辆装备和财物，维护好所驾车辆，严格执行车辆维护规定，经常保持车容车貌的整洁。严格按照车辆技术性能使用和维护车辆。努力节油、节胎、节约维修费。保持四清，即保持机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁；防止四漏，即防止漏水、漏油、漏气、漏电。 5、认真做好每次出车的行车日记（表002），完成车辆的各项登记统计工作。 6、对公司忠诚，不损害公司利益。为客户提供安全的运输服务。不与客户争论及向客户提无理要求。服从车辆调度人员（车队长）、经理在工作上的各项指令、安排和调配，并努力完成职责和与其它岗位同事协作。 五、行车纪律 1、遵章守纪是做好一切工作的前提，也是车辆防事故的重要保证。要严格遵守国家法律法规法令，遵守交通法规，服从交通民警指挥。 2、驾驶车辆时应按规定携带驾驶证、行驶证及其它相关证件、凭证。 3、不准驾驶与准驾车型不符的车辆，不准驾驶未经检验或检验不合格的车辆。严禁将车辆交给非驾驶员驾驶，禁止酒后驾驶车辆。 4、安全行车、文明驾驶。不超速、不违章超车、不以车欺人，不闯单行线、禁行线、不违章掉头，不疲劳驾驶。在患有影响行车安全的疾病时不准驾驶车辆。 5、驾驶车辆时不准闲谈，戏闹或有其它妨碍安全行车的行为，不准穿拖鞋驾驶车辆。保持车辆内外整洁。 6、不准擅自改变行车路线，严格车辆的装载规定。禁止野蛮装卸，不准捎人带物。 7、执行运输任务时，除公司人员及客户公司的押运人员外，车上不得带任何与该任务无关的人员。 8、车辆在闹市区，人行横道、交叉路口、胡同、桥梁、隧道和急转弯时应正确使用各种安全装置，减速慢行。遇风、雨、雾、雪天气能见度差时应与同行车道的车辆保持安全距离。 9、在有影响行车安全的条件发生时不准驾驶车辆。 10、车辆必须按规定停放，停放时必须关闭电路，拉紧手制动，锁好车门。 11、不准驾驶转向器、制动器、灯光装置、刮水器等机件不符合安全要求的车辆。 12、不准驾车穿插、超越警车及其护卫车队，避让执行任务的警车、消防车、工程救险车、救护车等。 13、严格遵守高速公路行车的各项规定。 六、高速公路安全行车须知 1、进入高速公路前，要进行车辆安全机件检查；行驶中要密切注意车辆是否有异常现象。 2、驾驶员、前排乘员和后排安装安全带的都要系好安全带。 3、各种车辆按规定在其各自的行车道上行驶，不能长时间占用超车道。 4、车辆在高速公路上长时间超速行驶会使轮胎过热，胎内气压过高，轮胎的抗爆强度降低，易出现突然爆破，极易发生事故，驾驶员要特别注意。 5、保持行车安全距离，防止发生追尾。 6、严禁在高速公路上倒车、逆行或者穿越中央分隔带掉头、转弯。 7、高速公路上不能随意停车，确因车辆故障需要临时停车检修时，必须驶离行车道，停在紧急停车带，并开启危险报警闪光灯和在行驶方向的后方100米处设置故障车警告标志，夜间还须同时开启示宽灯和尾灯。 8、除因停车驶入或者驶出紧急停车带，不能在紧急停车带上行车。 9、长时间驾驶车辆易产生疲劳，会出现高速行驶催眠现象，引起对速度的麻痹感，应采取调整车速，观察路边信息，或者到服务区休息等做法消除疲劳。 10、遇雾、雨、雪、大风等恶劣气候，应集中精力、注意路况、降低车速、谨慎驾驶。如有限速提示，应按提示速度行驶。路面行车没有安全保障时，应驶入服务区暂避，或听从交通警察指挥驶离高速公路。 七、工作关联与注意事项 1、驾驶员必须服从车辆调度人员的派车安排，出车前必须清楚并核实出车时间、出车地点、目的地及相关要求。驾驶员在接到出车任务后，准备好车辆钥匙及随车证件提前十分钟到出车地点等候。如不能按要求出车的，应至少提前30分钟与车辆调度人员说明情况，以便重新调整安排。 2、驾驶员一般不得随意请假，如有特殊事由必须提前一天请假，并详细填写请假单（表002），经领导同意后方可休假。 3、驾驶员在执行运输任务时而被交通部门扣车、扣证，要及时与调度人员或公司领导联系、商讨解决措施。驾驶员遗失车辆有关证件而造成车辆停驶的，驾驶员必须承担补办证件的所有费用及因车辆停驶而造成的费用。 4、驾驶员在运输作业中因自己不慎造成公司或第三方经济损失的，则由驾驶员承担由此产生的费用及责任。 5、驾驶员必须合理使用所借的备用金，并于每周五将本周所花的过路费等费用单据交给调度人员，由调度人员统一报帐结算。 6、驾驶员因工作需要购买办公用品及货车用品的，必须先向车管调度人员申购，并详细填写申购单（表003），经车管调度人员及公司领导同意后方可购买。如紧急待用的，须先口头（或电话）向车管调度人员或公司领导申购，购后再补写申购单。驾驶员在购买物品（或维修车辆）时一定要求商家提供发票，以方便报帐。 7、公司对外出作业误餐的驾驶员给予早餐2元、中晚餐各6元的误餐补助。实施办法是先由调度人员根据出车情况记录驾驶员的误餐次数，然后每月根据上述补助定额计算每名驾驶员的误餐费和当月工资一起发放。 8、公司对驾驶员的每月手机话费给予适当补助，补助办法为：每月话费未超过150元的按实际发生费额补报，话费超过150元的按150元补报，补助方式为按费用发票报帐。 9、驾驶员在短时间内没有运输任务的，必须守岗待命，以便接受出车任务。在较长时间内（如半天或一天）没有运输任务的，驾驶员可在宿舍内休息等候，但不得影响他人休息。驾驶员必须保持手机正常畅通，不得随意关机或拒接来电，如因关机或拒接来电耽误工作的，当月话费不给予报帐。 八、奖惩制度 （一）奖励 对工作表现突出的员工进行表彰和奖励是促进公司各项事业发展的有力措施。正确实施奖励和处罚对激发员工的工作热情，加强责任心，促进工作有序进行有积极的作用。为此，公司特设立以下奖项。本奖项由专人记录统计后将奖金转入受奖者帐户与工资一起发放。 1、运输安全季度奖：对在一个季度内没有交通违章，没有责任交通事故发生及没有机械事故发生的驾驶员，给予200元的安全奖励。 2、超额完成任务奖：每位驾驶员每月行驶里程超过4500公里的，每超过一公里奖励0.20元，由调度人员根据行车记录核实统计里程数。司机必须按指定线路行驶，否则，不予奖励。 （二）处罚 1、对下列违纪违规行为要视情况轻重予以处罚：其中属于（1）至（8）条行为之一的，第一次罚款50元，第二次罚款100元，第三次罚款200元且一律辞退；其中属于（9）至（14）条中行为之一的一律辞退。 （1）不服从出车安排或调遣的。 （2）在装卸过程中不配合、不服从合理调动指挥的。 （3）与同事吵架、打架的。 （4）私自调换车辆或将车辆交公司内其他人驾驶的。 （5）在车辆维修、油料使用工作中，利用职务和工作之便损害公司利益的。 （6）人为因素造成车辆机件非正常损坏影响公司业务正常操作的。 （7）以假票虚报路桥费的。 （8）故意绕路或虚报行驶里程的。 （9）私自动用公司的车辆外出拉货及作它用的。 （10）与客户吵架、打架的。 （11）把车辆交给非驾驶员或非本公司驾驶员驾驶的。 （12）未经批准私自出车的。 （13）酒后驾驶车辆的。 （14）私自复制车辆钥匙的。 2、对发生责任事故的驾驶员，根据其性质、责任和认识、表现，按下列规定标准追究赔偿等处理： （1）轻微事故(直接经济损失200元以下)：负主、次要责任，赔偿40经济损失。 （2）一般事故(直接经济损失200元以上，10000元以下)：负次要（同等以下）责任，赔偿15至20经济损失；负主要（同等以上）责任，赔偿30至40经济损失。 （3）重大事故(直接经济损失10000元以上100000元以下)：负次要（同等以下）责任，赔偿10至15经济损失；负主要（同等以上）责任，赔偿20至30经济损失。 （4）特大事故：按国家有关法律法规处理。 （5）如驾驶员违反操作原理而导致发生重大失误的事故，由驾驶员承担全部责任。 第三章 车辆的运用管理 1、所有车辆自购置至使用全过程必须建立车辆技术档案，重要技术资料必须拓印存入档案（如发动机号码、车架号码等）。新车在投入使用前，应进行一次全面检查，并根据制造厂的规定进行清洁、润滑、紧固以及必要的调整。使用时必须配备必要的附加装备和安全防护装置，严格执行走合期的各项规定，做好走合维护工作。2、车辆必须按所担负的任务性质实行专车专用，提高用车效率，不准挪作它用。 3、车辆由专职驾驶员驾驶，原则上应做到定人定车。不准将车辆交给非专职驾驶员驾驶（特殊情况须经调度人员、车管人员或公司领导批准），各级人员要认真监督、检查。严禁把车辆交给无驾驶证人员操作。 4、车勤人员要树立“爱车、守纪、安全、节约”思想，精心维护好车辆。严格按操作规程认真做好各项工作。 5、车辆的各种安全装置应齐全有效。当存在影响行驶安全的故障时，禁止车辆运行。 6、驾驶员出车前要认真对车辆进行检查，确认车况完好后方可出车，车辆派出后驾驶员要严格遵守交通法规，安全行车、文明驾驶。 7、车辆停放与保管必须是安全且有人看管的地方，以免造成丢失。如造成车辆丢失要追究驾驶员、车管部门及有关领导的相关责任。分别予以赔偿和行政处理。 8、认真做好车辆的各项安全检查工作，对提高车辆运行安全、减少机械事故，防范各种故障发生具有积极作用。要求驾驶员必须进行“三检查”，即出车前、行车中、收车后分别对车况进行检查。同时要做到“四清洁”，防“四漏”（油、水、电、气）。 9、车辆检查的具体内容和技术要求按车辆枝术管理规定执行。 第三章 车辆的维护与维修 一、车辆维护 车辆维护工作是保持车辆经常处于良好的技术状态，防止机件早期损坏，延长使用寿命，防止机械事故，减少油料、配件消耗的一项重要预防性措施。车辆维护贯彻预防为主、强制维护的原则。 车辆维护分为日常维护、一级维护、二级维护和不定期维护（如：走合维护、换季维护等）。维护的主要作业范围及其标淮，祥见车辆技术管理规定 二、车辆的修理 1、车辆修理应先填写报修单（见表003）经批准后方可送修。 2、车管人员在接到报修单后应严格把好修理项目审验、审批关。要求驾驶员完成的项目一律不得进厂。可适当采购、储备一定数量的车辆易损、易坏零部件以备随时更换。 3、车辆应由公司指定的修理厂进行修理，填写车辆修理统计表（见表004），对需修理项目，要高标准、严要求、保质保量按时完成。 4、车辆在行驶途中发生故障或其它损坏急需修复或更换零配件时，能自行修复的视具体情况进行解决。如需到修理厂修理应及时与车辆管理人员取得联系，经请示批准后再进行作业。 5、车辆进厂修理时，驾驶员应全过程对修理项目进行跟进。在修理过程中，如发现有其它需修理项目或需更换零部件的，应及时报告车辆管理人员，经确认批准后方可作业。 6、车辆中修、大修或更换重要零部件时，车辆管理人员须到现场查实，分析原因，总结教训。修竣后应做好验收，校试工作。确认达到规定技术要求后签字接车。驾驶员在提车时如发现有漏修或修理项目未完成的可拒绝在维修单上签字。如车管检验出有未完成的修理项目驾驶员签字提车的要严肃处理当事人。 7、车辆修理要严格执行定额管理，按定额考核。对维护与小修费定额、大修费定额、轮胎行驶里程定额可分别执行本地区技术标准。 8、各级车辆管理人员和驾驶员不准利用职权或工作之便损害公司利益，若有发生一经查出严厉处罚。 三、车辆定点维修管理规定 为加强公司车辆的维修管理，提高维修质量，节约维修费用开支，特制订此管理规定。篇二：运输车辆管理制度 盐城市纵横物流有限公司 运输车辆管理制度 为了充分合理配置公司运输资源，发挥整体运输效能，降低运输成本，特制定本制度。 1、 运输车辆管理： 1.1车辆实施统一管理、统一调度，以达到资源共享，减少费用，提高整体运能。 1.2车辆所发生的各项费用，由运输部负责统一预算审核上报。 1.3车辆实施定车定人管理，利于对车辆技术状况的掌控，保证行车安全。 1.4车辆必须按规定的统一地点停放，排列整齐有序，车内外保持整洁干净，随 车工具和消防器材齐全完好。 1.5车辆必须经公安、交通部门审验合格，达到安全技术状况良好，设备齐全。 1.6车辆行驶必须相关证件齐全有效，以备公安、交通管理部门的查验。 1.7车辆统一建立规范的车辆技术档案。 2、车辆使用 2.1车辆使用每天由车队长根据运输工作量需求进行派调。 2.2送货采取定时和随时送货相结合的方法，统一按线路调配车辆，提高车辆使 用率，降低运输成本。 2.3非经营用车，根据具体运力情况，合理调派车辆。 2.4车辆行驶必须凭车队长或货场、料场签发的“路单”行驶，驾驶员在行驶途 中不得任意改变行车路线。 2.5员工不的私自用车，如需使用必须经领导部门批准，同时一切费用自理。 2.6车辆是公司的固定资产，是完成目标任务不可缺的经营工具，使用管理人必 须规范操作，妥善管理，确保车辆状况良好。 3、车辆保养及维修 3.1驾驶员对分管车辆要经常进行例行检查。即出车前、行车中、收车后进行检 查，以便及时排除故障。（检查项目：水、油、电是否符合标准要求；制动系统是否完好正常；轮胎装置是否完好正常；电气、灯光系统是否正常使用；发动机、底盘运转是否正常，有无异声；当前停车位置是否有渗漏痕迹等） 3.2车辆实行计划保养和平时保养相结合。每季一次进行维护保养（清洗、润滑、 紧固、检查调整为中心），以上保养作业驾驶员自行完成，维保部技术指导。 3.3车辆如有故障，原则上由驾驶员自行修理，确实不能修理的，经维保部审核 同意后发可送价格优惠、质量好的指定修理厂修理。、 3.4做好车辆零部件的收旧利废工作，对使用过的车辆零部件，凡修理后能继续 使用的，都应在保证质量和行车安全的前提下，尽量修理以减少浪费，节约开支，降低维修成本。凡修理后不能继续使用的通一交维保部收存。 4、油料与配件管理 4.1车辆加油统一到公司油库加油并办好相关手续，原则上不允许到其他加油站 加油，特殊情况除外（遇到油库停电、供油不足等情况）。 4.2车辆出长途必须在公司油库加满后方可出车，确因路途较远，需在途中加油， 驾驶员报车队长批准少量加油。 4.3经常使用的零配件，机油等易耗品，采取批量购买，专人负责保管领用登记。 4.4驾驶员要求更换车辆零配件，必须由维保部审核同意，方可更换。 5、安全检查 5.1“坚持安全第一预防为主”的方针，正确处理安全与经营、安全与效益的关 系，保证主营运输任务的完成。 5.2维保部逢周一早上对车辆进行安全检查，以便及时发现安全隐患，杜绝带 “病”行车，确保行车安全。 5.3定期进行安全行车教育，使驾驶员牢固树立安全第一的观念。 5.4实施安全行车奖励和处罚，年终或半年给予相应的安全补贴或奖励，如发生 安全行车事故，责按责任轻重，损失大小进行处罚。篇三：运输车辆管理制度 车辆管理制度 一、管理目的 为进一步健全车队车辆及货物运输管理，节约运营成本，提高服务质量，特制定运输车辆管理制度。 二、司机行为规范 1、所有司机必须认真遵守交通法规，遵守公司的各项规章制度，确保交通安全。 2、司机应爱护车辆，做到勤维护，勤保养。 3、司机应服从车队主管的工作安排，树立服务意识，提高服务质量。 4、司机必须树立成本意识，从各个环节努力降低车辆运输成本。 三、车辆使用 1、所有运输车辆的证照及其稽核等事务统一由人力资源部负责登记管理。各部门的运输车辆由该部门主管指派的车队主管负责调派，并负责维修、检验、清洁等工作的具体安排。 2、司机于出车前应对分管车辆做基本检查（如水箱、油量、机油、刹车油、电瓶、轮胎等）。如发现异常或故障，应立即报告，由车队主管安排检修。 3、出车时应根据公司当日运输任务，听从统一调配，司机不得无故或找其他借口拒绝出车，一次警告，两次不服从公司调度安排的，可按相关规定进行处理。 4、司机收车后，应及时对车辆进行清整，根据当天发车情况，有针对性的检查车辆状况，发现问题，立即报告，便于车队主管第二天安排工作。因人为因素，车辆未及时得到保养造成故障，其责任由责任司机承担。 5、无运输任务时，所有车辆必须停放在公司内的指定位置，司机必须严格遵守公司的作息制度，做到正常上下班。 四、车辆保养及维修 1、车辆的保养应本着预防为主的原则，有计划的进行，公司车队主管建立车辆管理台帐，按照公司车辆保养的规章制度，严格定期进行车辆常规保养。 2、车辆在使用过程中出现的临时性故障，需更换损坏的零部件，组合件，仪表及修复局部损伤，责任司机应及时向部门主管汇报，以便记录车辆受损情况，由公司主管部门安排维修。 3、车辆报修程序： 、如需更换重要部件，必须先向车队主管汇报情况，由车队主管进行核实，确有维修必要时，再由部门主管向公司人力资源部提交请购或维修申请，经审批后可进行采购或维修。 、行车过程中出现临时性车辆故障，需马上维修时，责任司机应先告知车队主管。经车队主管同意，可在公司日常修理的小型汽修厂进行维修，由责任司机签字确认修理项目，并在修理材料单上签字，签回单后由车队主管核实修理金额，签字确认，单据交部门主管登记留底，便于结账时核对。大宗维修时,由车队主管向部门主管汇报,经核实后报人力资源部到指定汽修厂进行维修。 4、严禁司机在维修过程中以权谋私，更换后的所有配件都应及时回收。由车队主管签收核实，一经发现有弄虚作假行为，除经济处罚外，公司视情节严重予以处分或辞退处理。 五、出车管理 1、公司运输车辆由仓库主管根据客户收货情况统一安排调度。司机到达客户仓库后，应主动监督客户装卸人员卸货，清点实卸数量。 2、卸货过程中，如客户装卸任务有变动，影响卸货速度，司机应及时打电话回公司汇报情况，以便调整当日的装车安排。 3、整车卸空后，由司机签回客户收料单，核对与仓管开具的出库单数量是否相等，如有误差应立即打电话向部门主管确认。 六、交通违规与事故处理 1、未经公司许可，私自动用公司运输车辆，违反交通规则或发生事故，由责任司机承担一切损失，并根据情节轻重予以记过或辞退处分。 2、如因司机个人驾驶行为违反交通规则，其罚款由责任司机负担。 3、车辆如在运输货物途中遇不可抗拒的事故，应立即通知公司主管部门，协助交警部门处理，在扣除保险金额后再视其实际情况，根据交警部门划分的责任权限由责任司机和公司共同负担。负担比例为: A、主要责任。除保险索赔金额外，一千元以内，由责任司机全部承担；一千元以上至五千元以内，司机承担50；五千元以上至一万元以内，司机承担30；一万元以上的承担20。 、同等责任。除保险索赔金额外，一千元以内，由责任司机承担0；一千元以上至五千元以内，司机承担25；五千元以上至一万元以内，司机承担15；一万元以上的承担10。、次要责任。除保险索赔金额外，千元以内，由责任司机承担30；一千元以上至五千元以内，司机承担15；五千元以上至一万元以内，司机承担10；一万元以上的承担5。 七、加油管理 1、车辆用油，由公司人力资源部统一管理。 2、公司配发的油卡由人力资源部委托专人管理，由财务部门定期打预存款，司机加油时，由公司指定管理人员一同前往，做好统计。 3、司机加油后必须单日签回加油记录单据，交部门办公室，登记单次加油时间、升数，金额。 4、车队主管应及时登记车辆行驶公里数或（业务趟数），每次加油后与责任司机核实加油记录单据，鼓励节约用油，公司视节油量大小而酌情予以奖励。 5、严禁非法倒卖获利，如有违反，严肃处理。 八、工资福利管理 为充分调动广大司机的积极性，发挥好司机的主观服务性，鼓励司机多拉快跑，及时督促客户卸货，利用好公司车辆资源，公司对驾驶员实行底薪+计件工资+电话费补助的工资管理办法。 1. 公司驾驶员底薪为600元/月/人。 2. 郴州市区范围内，公司按每趟次15元标准补助给予驾驶员。 3. 裕湘公司因在市郊，公司按每趟次20元标准补助给予驾驶员。 4. 公司每月安排休息4天，鼓励驾驶员在保证安全的前提下多出车。每多休息一天扣20元，加班按加班工资结算。5. 公司每月发放司机电话费补助100元，但必须保持通讯畅通，否则予以取消。 6. 此工资办法试行至2009年12月底，如遇公司政策性变化再适当予以调整。23