“申通快递公司实现绿色物流策略研究” 3.doc

湖南交通职业技术学院毕业论文论文题目： 申通快递公司实现绿色物流策略研究 学生姓名： 学生学号： 二级学院： 物流管理学院 专 业： 物流管理 班 级： 指导教师： 完成日期： 2012年12月10日 申通快递公司实现绿色物流策略研究 【摘要】 进入21世纪我国人口、资源与环境三者之间的矛盾日益严重，使我们后续的生存环境和经济运行受到严峻的挑战，可持续发展已经成为社会经济发展必然选择。将可持续发展原则应用于现代物流管理活动中，就产生了“绿色物流”。发展我国现代绿色物流，提倡高效节能，不仅是必要的，也是迫切的。本文的目的通过学习绿色物流和经济环境之间的关系，来阐述绿色物流运输过程对经济增长的重要性和绿色物流运输对我们社会的重要性。我国要实现绿色物流的发展，促进经济的可持续发展，政府和企业要发挥各自的作用。政府应该加强宏观管理，监督指导，大力宣传，以及政策上的扶植;企业应该将其经营战略与环境保护有机联系起来，来实现环境保护和自然资源的有效利用。【关键词】 绿色物流；绿色化； 绿色政策;绿色经营1.前 言32.绿色物流概念及内涵42.1绿色物流概42.2绿色物流内涵43申通快递公司现状43.1申通快递公司现状43.2中国绿色物流的发展现状53.3申通快递绿色物流的发展现状64申通快递公司绿色物流存在问题64.1申通快递的绿色物流思想观念的差距64.2申通快递的绿色物流政策的差距74.3申通快递的绿色物流技术装备比较落后74.4申通快递没有解决物流行业信息化的难题75申通快递发展绿色物流对策研究85.1推行绿色物流经营85.2开发绿色物流技术。85.3制定规范的绿色物流产业发展政策。85.4加快绿色物流公共基础设施规划与建设。95.5促进申通物流信息系统发展和标准化体系建设95.6重视物流人才培养和科研工作9结束语11致 谢131.前 言目前，物流的飞速发展为社会经济的发展做出了巨大贡献,但同时也带来了一系列的社会问题,如运输车辆的燃油消耗所造成的空气污染,包装所带来的废弃物污染,运输和流通加工所带来的噪音污染、资源浪费、城市交通堵塞等。基于物流对环境造成的破坏，绿色物流概念应运而生。所谓绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成损害的同时,实现物流环境的净化,使物流资源得到最充分的利用。其目标是将环境管理导入物流业的各个系统,加强物流业中仓储、运输、包装、装卸搬运、流通加工等各个作业环节的环境管理和监督,有效遏止物流发展造成的污染和能源浪费。申通快递公司绿色物流在实施过程中依然存在着不少的问题。因而，有针对性地对其存在的主要问题进行分析并找出相应的对策。假设在这一过程中忽略了节能和环保，那么这一系列的高强度物流活动将会对气候和环境造成严重的污染和破坏。2.绿色物流概念及内涵2.1绿色物流概绿色物流（ENVTRONMENT LIGISTICS）是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害 的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。绿色物流的最终目标是可持续性发展，实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的统一它是建立在经济可持续发展基础上的，以节约资源、低能源消 耗、循环利用为特点的物 流运作理念，是适应了可持续发展战略和全球经 济一体化趋势的产物。2.2绿色物流内涵物流物流的内涵包括：集约资源、绿色运输、绿色仓储、绿色包装、废弃物物流。3.申通快递公司现状3.1申通快递公司现状公司成立于2007年，上海申通e物流注册资本5000万，是申通快递网络的总部，拥有注册商标为“STO申通快递”。申通快递负责对申通快递网络加盟商的授权许可、经营指导、品牌管理等。目前，申通快递担任中国快递协会、上海快递行业协会和浙江快递行业协会副会长单位，旗下的加盟商在各个省份也分别担任着副会长或理事单位。申通快递品牌创建于1993年，是国内最早经营快递业务的品牌之一，经过十多年的发展，申通快递在全国范围内形成了完善、流畅的自营速递网络，基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区县级以上城市，尤其是在江浙沪地区，基本实现了派送无盲区。申通快递在全国各省市有六百多个一级加盟商（包括西藏拉萨等偏远地区）和两千多个二级加盟商、四千多个门店，50多个分拨中心，全国网络共有从业人员四万多名，上万辆干线和支线网络车，日均业务量近百万票，年营业额超过四十亿元，成为国内快递网络最完整、规模最大的民营快递体系。列如配送范围涵盖：山西太原公司派送范围:有太原市区、清徐市区、文水市区、交城市区。不配送范围：山西太原公司不派送范围: 古交市、阳曲县、西山煤矿、东山煤矿、太钢集团及乡镇村一律不派送。3.2中国绿色物流的发展现状1、物流基础设施的绿化水平不高，信息技术落后。 目前我国物流行业还是一个比较稚嫩的行业，物流基础设施的配套性、兼容性还比较差，物流技术装备水平低，主要表现在：运输方式之间、不同地区运输系统之间的相互衔接的枢纽设施方面缺乏投入。绿色物流是循环型物流，要使物流材料得到再降解利用和重复利用，必须有先进的技术，可是目前我国物流材料的再降解利用和重复利用技术都不过硬。高信息化水平是绿色物流发展的必备条件，可是我国一些物流企业开发的软件，性能比较低，即使有些软件比较适用，但有时又与客户系统不相容，许多新兴的信息技术也没有得到很好的利用。2、绿色物流发展环境的不完善。首先，管理体制上存在着巨大的障碍，政府的引导作用不是很强。物流的运作跨越不同的行业和地区，而管理属于不同的政府职能部门，各职能部门对现代物流缺乏统一协调的战略思想，目前还没有形成专门的物流部门来规划物流发展，造成物流资源的分散和浪费。政府对物流的发展前景没有前瞻性的思考，在一定程度上还存在着放任自流的现象，环境教育的力度不强。其次，消费者对绿色物流没有深刻的了解，表现在大多消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障，而对其中的绿色通道物流环节不够关心。第三，企业缺乏复合型人才。由于我国绿色物流的理念形成不久，许多物流企业还没有完全建立发展绿色物流的概念，没有真正具有超前意识去承担社会责任，只是象征性地适应时代环境的需要。目前许多企业还没有既具有环境知识又具有物流知识的复合型人才，绿色物流的研究理论与应用实践脱节。3.3申通快递绿色物流的发展现状1、物流基础设施的绿化水平不高，信息技术落后 目前申通快递还是一个比较稚嫩的行业，物流基础设施的配套性、兼容性还比较差，物流技术装备水平低，主要表现在： 运输方式之间、不同地区运输系统之间的相互衔接的枢纽设施方面缺乏投入。水运、民航运输的潜在优势没有充分发挥，运输系统缺乏周密科学的设计，对环境的重要影响因子（如引起地球变暖的二氧化碳，严重污染环境和危害人体健康的含氮氧化物等）没有引起足够的重视。2、仓储设施落后，库容体积小而分散，各种综合性货运枢纽、物流基地、物流中心的建设发展缓慢。物流中心的经济效益不高，存在着严重的资源和人力的浪费，违背了绿色物流节约资源的原则。机械化、自动化水平不高，严重影响了物流效率。如在使用的搬运工具中，人工搬运车、手推叉车和普通起重设备占到70%以上，而可视叉车等现代化的搬运工具却很少。3、技术水平和信息化水平不高。绿色物流是循环型物流，要使物流材料得到再降解利用和重复利用，必须有先进的技术，可是目前申通快递物流材料的再降解利用和重复利用技术都不过硬。高水平的信息化水平是绿色物流发展的必备条件，可是申通的软件，性能比较低。另外，许多新兴的信息技术没有得到很好的利用。4.申通快递公司绿色物流存在问题4.1申通快递的绿色物流思想观念的差距目前申通的绿色物流的理念尚未完全确立，经营者和消费者对国外绿色经营和绿色消费的理念还很淡薄。企业者和消费者对绿色物流缺乏了解。申通关注自身产品表面的绿色宣传，却忽视了产品的内在绿色品质；消费者追求的是绿色消费，而其中的绿色通道物流环节，谁也没有给予充分的重视和关系。4.2申通快递的绿色物流政策的差距一些发达国家制订了诸如控制污染发生源、限制交通量和控制交通流的相关政策和法规，而且还从物流业发展的合理布局等方面为物流的绿色化铺平道路，而我国针对物流行业制定的法律、法规还不是很多。所以申通快递的物流受到限制。另外，由于申通物流涉及的有关行业、部门、系统过多，而这些部门又都自成体系、独立运作，致使物流基地重复建设，也导致物流资源的巨大浪费和社会物流系统运作的不经济，进一步加重了物流过程对环境的影响。4.3申通快递的绿色物流技术装备比较落后绿色环保与科学技术是相互联系的， 技术创新和技术升级整合资源，既完善了供应链， 又可以节约物流成本，减少对生态环境的破坏。例如，实现物流管理信息化， 对运营管理系统、客户服务管理系统、电子商务管理系统和企业管理系统等四大管理系统进行全面集成，实现供应链管理的优化升级。绿色物流政策的贯彻实施离不开绿色技术的支持，与发达国家相比，我国物流技术离绿色化要求还有较大的差距。例如，在物流系统规划方面，缺乏全局性的统一规划；在物流设备方面，设备的省力化、清洁化技术水平还需要进一步提高；在包装材料及包装方式的处理上， 与绿色物流倡导的可重用性、可降解性也存在较大的差距；另外，信息技术和信息系统功能的限制，也会导致物流路径的迁回和不合理，而这些都影响了申通绿色物流的发展。4.4申通快递没有解决物流行业信息化的难题申通的信息化有两大难题:一是由于环境的不确定性、发展的不确定性、需求的不确定性造成了物流行业信息化在中小企业难以推动。二是信息孤岛的问题，物流行业要和很多行业打交道，诸如海关、民航、铁道等等，如果条块分割、信息不共享，物流行业的信息化就无法很好地推进。国际金融危机席卷全球，中国的物流产业也未能幸免，也许在这样的背景下，很多人预计物流企业的信息化投入将大幅下降。5.申通快递发展绿色物流对策研究5.1推行绿色物流经营企业要从保护环境的角度制定其绿色经营管理策略，以推动绿色物流进一步发展。1、选择绿色运输。通过有效利用车辆，降低车辆运行，提高配送效率。例如，合理规划网点及配送中心、优化配送路线、提高共同配送、提高往返载货率；改变运输方式，由公路运输转向铁路运输或海上运输；使用绿色工具，降低废气排放量，等等。2、提倡绿色包装。包装不仅是商品卫士，而且也是商品进入市场的通行证。绿色包装要醒目环保，还应符合4R要求，即少耗材（Reduction）、可再用（Reuse）、可回收（Reclaim）和可再循环（Recycle）。3、开展绿色流通加工。由分散加工转向专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用率，减少环境污染；集中处理流通加工中产生的边角废料，减少废弃物污染，等等。4、搜集和管理绿色信息。物流不仅是商品空间的转移，也包括相关信息的搜集、整理、储存和利用。绿色物流要求搜集、整理、储存的都是各种绿色信息，并及时运用于物流中，促进物流的进一步绿色化。5.2开发绿色物流技术。绿色物流的关键所在，不仅依赖绿色物流观念的树立、绿色物流经营的推行，更离不开绿色物流技术的应用和开发。没有先进物流技术的发展，就没有现代物流的立身之地；同样，没有先进绿色物流技术的发展，就没有绿色物流的立身之地。而我们的物流技术与绿色要求有较大的差距，如物流机械化方面、物流自动化方面、物流的信息化及网络化，与西方发达国家的物流技术相比，大概有10年至20年的差距。要大力开发绿色物流技术，否则绿色物流就无从谈起。5.3制定规范的绿色物流产业发展政策。绿色物流业是一个复合型产业,涉及运输、仓储、装卸、货代、联运、加工、整理、配送、信息、环保等行业,政策上关联交通部、铁道部、民航总局、商务部、信息产业部、海关、环保、工商、税务等许多部门。为避免政出多门,确保政府部门间政策的协调一致,我们应该建立必要的政府部门协调机制,设立统管物流的主管部门。绿色物流的发展离不开强有力的政策保障,因此,必须与相关政府建立完整的法律法规和政策体系，促进绿色物流健康发展。 5.4加快绿色物流公共基础设施规划与建设。首先要重视申通快递现有物流基础设施的利用和改造,通过对其规模、布局、功能进行科学的整合,提高现有设施的使用效率,发挥现有设施的综合效能。其次要加强新建物流基础设施的宏观协调和功能整合。第三,要继续扩大交通基础设施投资规模,加大公路、铁路、水运、航空、管道和城市配送等设施的建设力度。第四,要注重加强各种运输方式的衔接,加快完善综合交通运输网络,大力发展多式联运。 5.5促进申通物流信息系统发展和标准化体系建设 完善的物流信息系统是发展绿色物流的重要基础,有助于提高物流资源的利用率和经济性。申通应引进先进的信息技术,包括全面质量管理(TQM)、电子数据交换(EDI)、射频技术(RF)、全球定位系统(GPS)、企业资源计划(ERP)等技术,全面提高企业信息管理水平。物流标准化是资源整合的重要基础工作。针对我国当前物流标准化存在的问题和国际物流标准化的发展方向,应加强对物流标准化工作的重视,一方面要在物流术语、计量标准、技术标准、数据传输标准、物流运作模式与管理标准等方面做好基础工作。另一方面要加强标准化的组织协调工作。在对各种与物流活动相关的国家标准、行业标准进行深入研究的基础上,全面梳理现行标准,对已经落后于物流发展需要的标准应予淘汰,并代之以新型标准;对部分不符合实际需要的标准进行修订完善;对尚缺的标准应抓紧制订,以使各种相关的技术标准协调一致,与国际标准接轨。 5.6重视物流人才培养和科研工作 绿色物流属于新生事物,应大力开展绿色物流科研工作,一方面要积极支持绿色物流基础理论和技术的研究。另一方面要加强高等院校、科研机构之间的合作,形成产学研相结合的良性循环,加强应用性物流技术的开发和应用。在物流人才培养方面,多层次、多样化物流教育体系是保证物流产业形成合理人才结构、提高物流管理水平的决定性因素。通过对在职人员的培训与认证,从根本上提升本企业物流从业人员的整体素质与管理水平,满足国内市场对各类物流人才的需求。第三,优化物流教育师资力量,提高物流教育质量。一方面要不断充实物流师资队伍,大力引进海外物流人才,另一方面要加大物流师资培训力度,通过选派优秀教师出国深造,学习国外先进理论与实践经验;通过邀请国内外专家开展学术讲座和短期培训,拓展教师知识面,提高物流专业师资水平。结束语实施绿色物流发展战略，大力加强对物流绿色化的政策和理论体系的建立和完善，对物流系统目标、物流设施设备和物流活动组织等进行改进与调整，实现物流系统的整体最优化和对环境的最低损害，不仅有利于环境保护和经济的可持续发展，还有利于我国物流管理水平的整体提高，对我国的经济发展意义重大。不管是申通快递还是企业应该秉着以诚信谋发展，以科技求突破，以人才促成长，以服务创声誉的理念，才能在21世纪激烈的市场环境中占据优势地位。参 考 文 献1、 周密、袁霓 快递：打造高绩效团队的诀窍中国劳动，2005.062、 李新田物流为发展的现状及路径选择西高等学校社会科学学报，2008.103、 林敬松、钟唯希，对发展绿色物流的思考【J】物流，2002.084、刘志学.现代物流手册.北京:中国物资出版社,2006.5、林敬松,钟唯希.对发展绿色物流的思考.物流,2007,(8).6、王之泰.现代物流学.北京:中国物资出版社,2005.7、王长琼.绿色物流的内涵特征及其战略价值研究J中国流通经济，2004（3）：12148、孙秋菊，郭兴宽环境保护与物流 北京：清华大学出版社，20049、张敏，黄中鼎物流运输管理 上海：上海财经大学出版社，2004.11、张洪满绿色物流管理创新策略的研究 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