声环境影响评价课件.ppt

第一节 概述,一、基本概念噪声：噪声有两种意义：第一，在物理学上指不规则的、间歇的或随机的声振动。第二，指任何难听的，不谐和的声或干扰。包括在有用频带内的任何不需要的干扰。从保护环境角度看：噪声就是人们不需要的声音。它不仅包括杂乱无章不协调的声音，而且也包括影响他人工作、休息、睡眠、谈话和思考的音乐等声音。因此，对噪声判断不仅仅是根据物理学上的定义、而且往往与人们所处的环境和主观反应有关。,第一节 概述,一、基本概念环境噪声：严格地讲，环境噪声应当包括干扰人群正常活动的连同自然噪声在内的一切声音。这里所指的环境噪声是指在工业生产、建筑施工、交通运输和社会生活中所产生的干扰周围生活环境的声音。环境噪声污染：指所产生的环境噪声超过国家规定的环境噪声排放标准，并干扰他人正常生活、工作和学习的现象。,第一节 概述,二、环境噪声的主要特征环境噪声是感觉公害：环境噪声对人的影响不仅取决于噪声强度的大小，而且取决于受影响人当时的行为状态，并与本人的生理与心理因素有关。不同的人，或同一个人在不同的行为状态下对同一种噪声会有不同的反应。环境噪声是局限性和分散性的公害：任何一个环境噪声源，由于距离发散衰减等因素只能影响一定的范围，超过一定的范围就不再有影响，因此环境噪声的影响是有局限的。然而环境噪声源往往不是单一的，在人群周围噪声源无处不在，分布是分散的。噪声是暂时的：噪声源停止发声，噪声过程即消失，声环境可以恢复原来状态，不会留下能量的积累。,第一节 概述,三、环境噪声的来源和分类工业噪声：在工业生产活动中使用固定的设备时所产生的干扰周围生活环境的噪声。建筑施工噪声：建筑施工过程中所产生的干扰周围生活环境的噪声。交通运输噪声：机动车辆、铁路机车、机动船舶、航空器等交通运输工具在运行时所产生的干扰周围生活环境的噪声。社会生活噪声：人为活动所产生的除工业噪声、建筑施工噪声和交通运输噪声之外的干扰周围生活环境的噪声。,第一节 概述,四、声环境影响评价的声源类型确定点声源：对于小型设备，其自身的几何尺寸比噪声影响的距离小得多，在评价中常把这种噪声辐射源视为点声源。线声源：对于成线型排列的设备，如水泵、矿山和选煤场的输送系统、繁忙的交通线等，其噪声传播是以近似现状形式向外传播，此类声源在近距离范围总体上可以视为线声源。面声源：对于体积较大的设备或集团、地域性的噪声发生体，其噪声往往是从一个面或几个面均匀的向外辐射，在近距离范围内，实际上是按面声源噪声的传播规律向外传播。这类噪声辐射源应视为面声援。,第一节 概述,五、噪声的影响听力损伤：在80dB(A)以下工作40年不致耳聋，80dB(A)以上，每增加5dB(A)，耳聋发病率增加约10%。睡眠干扰对交谈、工作思考的干扰：统计结果表明，当环境噪声为55dB(A)时，会有15%的人感到很吵，50dB(A)还有6%的人感到很吵，只有45dB(A)以下，才使一般人感到安静。噪声引起的心理影响主要是烦恼，使人激动、易怒、甚至失去理智，因噪声干扰引发民间纠纷等事件是常见的。据统计，吵闹环境中儿童智力发育比安静环境中低20%。,第一节 概述,六、有关的环境噪声标准噪声的限值标准：1980年我国根据生理与心理学研究，结合我国人民工作与生活现状和经济条件，提出了适合我国的噪声允许范围。这是一个基础标准。表6-1 噪声允许范围 等效声级：dB(A),第一节 概述,六、有关的环境噪声标准声环境质量标准（1）城市区域环境噪声标准（GB3096-93）:适用于城市区域，乡村生活区可参照本标准执行。表6-2 城市5类区域环境噪声标准值 等效声级：dB(A),第一节 概述,六、有关的环境噪声标准声环境质量标准0类标准适用于疗养区、高级别墅区、高级宾馆区等特别需要安静的地区。位于城郊和乡村的这一类区域分别按严于0类标准5dB执行。1类标准适用于以居住、文教机关为主的区域。乡村居住环境可参照执行该类标准。2类标准适用于居住、商业、工业混杂区3类标准适用于工业区。4类标准适用于城市中的交通干线道路两侧区域，穿越城区的内河航道两侧区域。夜间突发的噪声，其最大值不能超过标准15dB。,第一节 概述,六、有关的环境噪声标准声环境质量标准（2）机场周围飞机噪声环境标准（GB9660-88）:采用一昼夜的计权等效连续感觉噪声级作为评价量，用LWECPN表示，单位为dB。一类区域：特殊住宅区、居住、文教区表6-3 机场周围飞机噪声环境标准值和适用区域,第一节 概述,六、有关的环境噪声标准环境噪声排放标准（1）工业企业厂界噪声标准（GB12348-90）:适用于工厂及可能造成噪声污染的企事业单位的边界。表6-4 工业企业厂界噪声标准值 等效声级：dB(A),第一节 概述,六、有关的环境噪声标准环境噪声排放标准（2）建筑施工场界噪声标准（GB12523-90）:适用于城市建筑施工期间施工场地产生的噪声。表6-5 建筑施工场界噪声限值 等效声级：dB(A),第一节 概述,六、有关的环境噪声标准环境噪声排放标准（3）铁路边界噪声限值及测量方法（GB12525-90）铁路边界指铁路外侧轨道中心线30m处。表6-6 铁路边界噪声限值 等效声级：dB(A),第一节 概述,六、有关的环境噪声标准声环境评价有关技术规范（1）环境影响评价技术导则声环境（）：规定了噪声环境影响评价的一般性原则、方法、内容及要求。适用于厂矿企业、事业单位建设项目环境影响评价，其他建设项目的噪声环境影响评价也应参照执行。（2）城市区域环境噪声适用区划分技术规范（）：规定了城市五类环境噪声标准区域划分的原则和方法，适用于城市规划区。在评价中特别注意，噪声功能区划不能任意改变。,第二节 噪声评价的物理基础,一、噪声的基本评价量（1）声压和声压级声压：声波通过媒质时引起媒质压强的变化，变化的压强称为声压。单位为Pa。人耳能听到的最小的声压，称为人耳的听阈，声压值为2*10-5pa;使人耳产生疼痛感觉的声压，称为人耳的痛阈，声压值为20pa。声压级：声压的平方与一个基准的声压平方比值的对数值。即：,第二节 噪声评价的物理基础,表6-7 典型声源或环境的声压级,第二节 噪声评价的物理基础,（2）A声级：为了能用仪器直接测量出人的主观响度感觉，研究人员为测量噪声的仪器声级计设计了一种特殊的滤波器，叫A计权网络。通过A计权网络测量的噪声值更接近人的听觉，这个测得的声压级称为A计权声级，简称A声级。,第二节 噪声评价的物理基础,（3）等效连续A声级（equivalent continuous noise level）当某一受声点观测到的A声级随时间变化时，不能用某一瞬时的A声级代表一段时间内声级。解决办法考虑某一时间内噪声随时间变化的特性，用能量平均的方法求出此时间段内A声级的平均值，以此值表示此时间段内的噪声大小，称等效连续A声级，用Leq(A)表示。T时间段内某受声点的等效连续A声级的计算公式如下：如T时间段内的A声级是按等时间间隔进行测量，Leq(A)的计算公式如下：,第二节 噪声评价的物理基础,（4）昼夜等效声级：昼夜等效声级是考虑了噪声在夜间对人影响更为严重，将夜间噪声另增加10dB加权处理后，用能量平均的办法得出24小时A声级的平均值（Ldn），单位为dB(A)。计算公式为：,第二节 噪声评价的物理基础,（5）统计噪声级某点噪声级较大波动时，需要统计某一时间段内不同大小声级的分布情况，常用统计的方法进行数据整理。较多采用的方法是：把某一时间段内测量的声级按从大到小排列，前10%、50%和90%的声级分别相当于噪声平均峰值、噪声平均值和噪声背景值，一般用L10、L50、L90表示。,第二节 噪声评价的物理基础,一、噪声的基本评价量(6)计权有效连续感觉噪声级（LWECPN）：既考虑了在24h的时间内飞机通过某一固定点所产生的总噪声级，同时也考虑了不同时间内的飞机对周围环境所造成的影响。,第二节 噪声评价的物理基础,第二节 噪声评价的物理基础,二、噪声级（分贝）的计算噪声级（分贝）的相加公式法,第二节 噪声评价的物理基础,二、噪声级（分贝）的计算噪声级（分贝）的相加查表法：先算出两个声音的分贝差(L1-L2)，再查表找出相对应的增值，然后加在分贝数大的L1上，得出L1与L2的和L1+2。,分贝的加法（根据两个声级差计算）,第二节 噪声评价的物理基础,二、噪声级（分贝）的计算噪声级（分贝）的相减,第二节 噪声评价的物理基础,二、噪声级（分贝）的计算噪声级（分贝）的平均值,第二节 噪声评价的物理基础,二、噪声级（分贝）的计算声压级相同的声音叠加,分贝的加法（n个相同声级相加）,第二节 噪声评价的物理基础,例题1 L1=80dB(A)，L2=80dB(A)，求L1+2 例题2 求以下各声级的和（叠加值）54 60 59 66 57 54 63,第二节 噪声评价的物理基础,三、环境噪声预测模型1.噪声的衰减和反射效应 2.机械设备的噪声估算3.工业噪声预测模型4.公路噪声预测模型,1.噪声的衰减和反射效应,几何发散（随传播距离衰减）空气吸收衰减遮挡物引起的衰减（墙壁、户外建筑物、植物吸收）附加衰减室内向室外传播引起的声级反射效应,声源,参考点,接受点,r0,r,几何发散衰减,点源几何发散衰减 已知参照点（距离声源r1）的声级为L(r1)，从r1点至预测点（距离声源r2）的声级衰减值可以用下式计算：Adiv=20lg(r2/r1)当r2=2r1时，由上式可计算出噪声衰减值为6dB，即线声源声传播距离增加一倍，衰减值为6分贝。有限长线源（如公路某个路段）远场：Adiv=20lg(r/r0)近场：Adiv=10lg(r/r0)无限长线源（如公路）Adiv=10lg(r/r0)当r2=2r1时，由上式可计算出噪声衰减值为3dB，即线声源声传播距离增加一倍，衰减值为3分贝。面源：根据预测点而定（详见课本P193）,几何发散衰减,例题3 已知锅炉房2米处声压级为80dB(A)，距居民楼16米；冷却塔5米处声压级为80dB(A)，距居民楼20米，求二设备噪声对居民楼共同影响的声压级？,空气吸收衰减,r为预测点距声源的距离(m)，r0为参考位置距离(m)，a为每100m空气吸收系数(dB)。a为温度、湿度和声波频率的函数，一般根据当地常年平均气温和湿度选择相应的空气吸收系数（见课本P193表7-4）。,遮挡物引起的衰减,遮挡物分三类。第一类：实体障碍物（亦称声屏障），因其传声损失LTL一般34dB，因此可以完全不考虑其透射声能，只需考虑绕射（衍射）声能，其衰减量由绕射的声程差决定。第二类：稀疏障碍物，透射声能不可忽略，衰减量极少，如树林带。第三类：封闭隔墙，其特点是隔墙对声源形成封闭包围，产生一定的混响效果，其衰减量不可直接叠加到其它衰减量上，需要单独计算。,附加衰减,附加衰减的种类空气附加衰减：风、温度梯度、云雾引起的衰减。地面附加衰减：地面反射和吸收引起的衰减。声环境影响预测中对附加衰减的处理一般不考虑风、温度梯度以及云雾引起的空气附加衰减。遇到以下情况时必须考虑地面效应的影响。（1）预测点距声源50m以上；（2）声源（或声源的主要发声部位）距地面高度和预测点距地面高度的平均值小于3m；（3）声源与预测点之间的地面被草地、灌木等覆盖（软地面）。地面效应的噪声附加衰减量 Aexc=5lg(r/r0),室内向室外传播的声级差,当声源位于室内时，设靠近开口处（或窗户）的室内、外的声级分别为LP1和LP2。假设声源在室内声场近似扩散声场。室内向室外传播的声级差为：NR=LP1-LP2=TL+6 式中：TL为传输损失。,反射效应,当声源和预测点处于反射体附近时，到达预测点的声级是直达声与反射声叠加的结果，使预测点的声级比无反射情况增高。需要考虑反射体引起的声级增高的情况及确定方法详见课本P197。,2.机械设备噪声的估算,机械噪声值获取方法直接测量、经验公式估算 机械噪声级的评价量稳态噪声多为倍频带声功率级，不稳态噪声多为Leq(A)。主要机械种类通用机械设备（电机、风机、压缩机、泵类、发动机、机床），排气、安全阀、加热炉燃烧咀噪声，施工机械，运输车辆，飞机和机场，军事设施等。,3.工业噪声预测模型（室外声源）,计算某个声源在预测点的倍频带声压级式中：Loct(r)：点声源在预测点产生的倍频带声压级；Loct(r0)：参考位置r0处的倍频带声压级；r：预测点距声源的距离，m；r0：参考位置距声源的距离，m；Loct：各种因素引起的衰减量（包括声屏障、遮挡物、空气吸收、地面效应等引起的衰减量。如果已知声源的倍频带声功率级Lw oct，且声源可看作是位于地面上的，则 由各倍频带声压级合成计算出该声源产生的声级LA。,3.工业噪声预测模型（室内声源）,靠近开口处（或窗户）的室内声级计算 假设：声源在室内声场近似扩散声场。室内靠近围护结构处的倍频带声压级：式中：Loct,1 为某个室内声源在靠近围护结构处产生的倍频带声压级，Lw oct 为某个声源的倍频带声功率级，r1为室内某个声源与靠近围护结构处的距离，R为房间常数，Q为方向因子。所有室内声源在靠近围护结构处产生的总倍频带声压级：,3.工业噪声预测模型（室内声源）,计算出室外靠近围护结构处的声压级：式中：Loct,2(T）为室外靠近围护结构处的总倍频带声压级，TLoct为传输损失。将室外总倍频带声压级Loct,2(T)和透声面积换算成等效的室外声源，计算出等效声源第i个倍频带的声功率级Lw oct：S为透声面积（m2）等效室外声源的位置为围护结构的位置，其倍频带声功率级为Lw oct，由此按室外声源方法计算等效室外声源在预测点产生的声级。,3.工业噪声预测模型（A声级法）,当测量倍频带声级有困难时，可用A声级计算：LA(r)=LAref(r0)-(Adiv+Abar+Aatm+Aexe)式中：LA(r)为预测点A声级；LAref(r0)为参考点A声级；Adiv为几何发散引起的衰减量；Abar为遮挡物引起的衰减量；Aatm为空气吸收引起的衰减量；Aexe为附加衰减量。4.交通噪声预测模型：自学,小结,1.基本概念噪声、环境噪声、噪声污染、声压级、A声级、等效连续A声级、昼夜等效A声级、统计声级。2.思考下列问题（1）如何准确理解环境噪声污染？（2）A声级、等效连续A声级和倍频带噪声级的关系如何？它们在工业噪声影响预测中的作用？（3）噪声从声源传输到受声点过程中，影响噪声衰减的因素主要有哪些？（4）了解公路噪声预测方法。,小结,3.掌握下列计算方法（1）分贝的求和、平均值的计算方法；（2）倍频带声级转化为A声级的计算方法；（3）给定计算时间，根据该时间段内A声级分布情况，计算等效连续A声级；（4）昼夜等效A声级的计算方法；（5）多个点源A声级的空间距离衰减计算方法；（6）根据评价区域内多个点源的噪声级及其空间分布情况，预测这些噪声源对该区域环境噪声的贡献值。,第三节 声环境影响评价,（一）声环境影响评价的基本任务和工作程序（1）声环境影响评价的基本任务评价建设项目引起的声环境变化。提出各种噪声防治对策，把噪声污染降低到现行标准允许的水平。为建设项目优化选址、合理布局以及城市规划提供科学依据。,（2）声环境影响评价的工作程序,第三节 声环境影响评价,（二）声环境影响评价工作等级和范围（1）声环境影响评价工作等级的划分依据按投资额划分建设项目规模（大、中、小型建设项目）；噪声源种类及数量；项目建设前后噪声级的变化程度；建设项目噪声有影响范围内的环境保护目标、环境噪声标准和人口分布。,第三节 声环境影响评价,（2）声环境影响评价工作等级的划分一级评价大、中型建设项目，属于规划区内的建设工程或受噪声影响范围内有适用于GB3096-93规定的0类标准及以上的特别安静的地区，以及对噪声有限制的保护区等噪声敏感目标；项目建设前后噪声级显著增高（增高量达510dBA以上）或受影响人口显著增多的情况。,第三节 声环境影响评价,二级评价新建、改建、扩建大、中型建设项目，若其所在功能区属于适用于GB3096-93规定的1类、2类标准的地区；项目建设前后噪声级有较明显增高（增高量达510dBA以上）或受噪声影响人口增加较多的情况。,第三节 声环境影响评价,三级评价处在适用于GB3096-93规定的3类标准及以上的地区的中型建设项目以及处在GB3096-93规定的1类、2类标准地区的小型建设项目；大、中型建设项目建设前后噪声级增加很小（增高量在3dBA以内）或受影响人口变化不大。,第三节 声环境影响评价,（二）声环境影响评价工作等级和范围（3）声环境影响的评价范围对建设项目包含多个呈点源性质的情况（如工厂、港口、施工工地、铁路的站场等）：该项目边界向外200m的评价范围一般能满足一级评价的要求；相应的二级、三级评价范围可根据实际情况适当缩小。若建设项目周围较为空旷而较远处有敏感区域时，则评价范围应适当放宽到敏感区附近。,第三节 声环境影响评价,（3）声环境影响的评价范围对建设项目呈线状声源性质情况（如铁路线路、公路和轨道交通等）：线状声源两侧各200m的评价范围一般能满足一级评价的要求；相应的二级、三级评价范围可根据实际情况适当缩小。若建设项目周围较为空旷而较远处有敏感区域时，则评价范围应适当放宽到敏感区附近。对建设项目是机场的情况：主要航迹下离跑道两端各15km，侧向2km内的评价范围一般能满足一级评价的要求；相应的二级、三级评价范围可根据实际情况适当缩小。预测范围可根据飞行量计算到WECPNL为70dB的区域。,第三节 声环境影响评价,（三）声环境影响评价工作基本要求（1）一级评价工作基本要求环境现状应全部实测。噪声预测要覆盖全部敏感目标，绘出等声级线图并给出预测噪声级的误差范围。给出项目建成后各噪声级范围内受影响人口的分布、噪声超标的范围和程度。对噪声级变化的几个阶段的情况应分别给出其噪声级。项目可能引起的非项目本身的环境噪声增高（如城市通往机场的道路噪声可能因机场的建设而增高）也应给予分析。对评价中提出的不同选址方案、建设方案等对策所引起的声环境变化应进行定量分析。必须针对工程特点提出噪声防治对策，并通过经济、技术可行性分析，给出最终降噪效果。,第三节 声环境影响评价,（2）二级评价工作基本要求环境噪声现状以实测为主，可适当利用当地已有的环境噪声监测资料。噪声预测要给出等声级线图，并给出预测噪声级的误差范围。描述项目建成后各噪声级范围内受影响人口的分布、噪声超标的范围和程度。对噪声级变化可能出现的几个阶段，选择噪声级最高的阶段进行详细预测，适当分析其他阶段的噪声级。必须针对工程特点提出噪声防治措施并给出最终降噪效果。,第三节 声环境影响评价,（3）三级评价工作基本要求噪声现状调查可着重调查清楚现有噪声源种类和数量，其声级数据可参照已有资料。预测以现有资料为主，对项目建成后噪声级分不作出分析并给出受影响范围和程度。要针对工程特点提出噪声防治措施并给出效果分析。,第三节 声环境影响评价,（四）环境噪声现状调查与评价1.环境噪声现状调查与测量（1）调查目的使评价工作者掌握评价范围内的噪声现状向决策管理部门提供评价范围内的噪声现状，以便与项目建成后的噪声影响程度进行比较。调查出噪声敏感目标和保护目标、人口分布。为噪声预测和评价提供资料。,第三节 声环境影响评价,（2）调查内容现有噪声源种类、数量及相应的噪声级。现有噪声敏感目标、噪声功能区划情况。各噪声功能区的环境噪声现状、各功能区环境噪声超标情况、边界噪声超标状况以及受噪声影响人口分布。（3）调查方法收集资料法现场调查和测量法（4）环境噪声现状测量要求：按相应的国家标准进行。,第三节 声环境影响评价,2.环境噪声现状评价评价范围内现有噪声敏感区、保护目标的分布情况、噪声功能区的划分情况。评价范围内现有噪声源种类、数量及相应的噪声源、噪声特性、主要噪声源分析等。评价范围内环境噪声现状，包括各功能区噪声级、超标状况及主要噪声源，边界噪声级、超标状况及主要噪声源等。受噪声影响的人口分布,第三节 声环境影响评价,（五）声环境影响预测预测范围和预测点布置 与评价范围相近预测点噪声级计算和绘制等声级图 确定计算座标系、噪声源和预测点位置标定、噪声衰减预测计算、不同噪声源的影响叠加、绘图预测模型及参数确定 点声源模型、线声源模型、各类工程噪声影响预测。预测成果表达 A声级、等效连续A声级、计权有效连续感觉噪声级（WECPNL，飞机场）,第三节 声环境影响评价,（五）声环境影响预测（1）预测的基础资料:包括建设项目的声源资料和建筑布局、室外声波传播条件、气象参数及有关资料等。建设项目的声源资料：指声源种类与数量、各声源的噪声级与发声持续时间、声源的空间位置、声源的作用时间段。影响声波传播的各种参量：包括当地常年平均气温和平均湿度；预测范围内声波传播的遮挡物（如建筑物、围墙等）的位置及长、宽、高数据；树林、灌木等分布情况、地面覆盖情况（如草地等）；风向、风速等。,第三节 声环境影响评价,（五）声环境影响预测（2）预测范围和预测点布设原则预测范围：一般与所确定的噪声评价等级所规定的范围相同，也可稍大于评价范围。预测点布置原则所有的环境噪声现状测量点都应作为预测点。评价范围内噪声敏感点。为了便于绘制等声级图，可以用网格法确定预测点。点源：正方形网格，边长20100m 线源：平行于线源方向，100300m 垂直于线源方向，2060m,第三节 声环境影响评价,（3）噪声预测方法预测点噪声级计算和叠加噪声距离衰减计算、分贝的加法和平均值、等效连续A声级的计算方法 确定计算座标系 标注噪声源（获座标值）标注计算点（敏感点和绘图点）绘制噪声预测平面底图 敏感点和绘图点噪声贡献及叠加等声级图的绘制及标注 origin、Surfer或其它软件绘制出等声级图 把等声级图叠加到底图上,第三节 声环境影响评价,（五）声环境影响预测（3）噪声预测方法,第三节 声环境影响评价,（五）声环境影响预测（3）噪声预测方法,第三节 声环境影响评价,（五）声环境影响预测（3）噪声预测方法,第三节 声环境影响评价,（五）声环境影响预测（3）噪声预测方法,第三节 声环境影响评价,（五）声环境影响预测（3）噪声预测方法,第三节 声环境影响评价,例题4：一个建设场地内有多台施工设备同时运作，场地四周为居民区。试绘制等声级图和确定敏感点A、B处的dB(A)，并且对该项目影响作出评价。,施工设备噪声范围,第三节 声环境影响评价,题目分析及预测步骤噪声源声级：给出距离声源15m的A声级，参考点位置为15m评价标准的确：居民区，1类，昼55 dB(A)、夜45 dB(A)。座标系：为例于绘制等声级图，向四个方向各延伸100m，绘制底图确定预测点 敏感点：A、B、厂界四周居住区 绘制等声级图预测点：座标线交叉点求声源座标和敏感点座标，除A、B点外，四周选择最靠近声源处的四个点为预测敏感点敏感点和绘图点噪声贡献及叠加值计算绘制等声级图并叠加在底图上。,第三节 声环境影响评价,作业：要求内容：按简单计算报告格式完成（Word文件），不必给计算程序例题4：原题中各声源声级的测量距离改为5m，分别预测不同施工阶段的噪声影响，要求按课件例中的预测内容进行计算，即绘制等声级线的计算、敏感点（5个点)的计算。绘制等声级线的计算要求计算到叠加噪声值为35dB(A)为止，座标系根据试算相应扩大，等声级线的距离为5dB(A)。（1）只有源1、2、6同时工作情况；（2）只有3、4、5同时工作情况。,第三节 声环境影响评价,（六）声环境影响评价的基本内容项目建设前环境噪声现状。根据噪声预测结果和环境噪声评价标准，评述建设项目在施工、运行阶段噪声的影响程度、影响范围和超标状况（以敏感区域或敏感点为主）。分析受噪声影响的人口分布。分析建设项目的噪声源和引起超标的主要噪声源或主要原因。,第三节 声环境影响评价,（六）声环境影响评价的基本内容分析建设项目的选址、设备布置和设备选型的合理性；分析建设项目设计中已有的噪声防治对策的适用性和防治效果。为了使建设项目的噪声达标，评价必须提出需要增加的、适用于评价工程的噪声防治对策，并分析其经济、技术的可行性。提出针对该建设项目的有关噪声污染管理、噪声监测和城市规划方面的建议。,第三节 声环境影响评价,（七）噪声防治对策和措施（1）从声源上降低噪声选用低噪声设备和材料改革工艺和操作方法以降低噪声加强设备维护使之处于良好的运转状态建设项目避让或线路摆动,第三节 声环境影响评价,（七）噪声防治对策和措施（2）从传播途径上降低噪声采用“合理布局”和“闹静分开”的设计原则。采用吸声、隔声、消声等控制措施降低噪声（如隔声箱、隔声间、消声器等）。采用隔声屏障降低噪声，结构形式可采用规范的声屏障或利用自然地形地物或建生态形声屏障。（3）从受声敏感目标自身降低噪声敏感目标安装隔声门窗或隔声通风窗。通过置换改变敏感点使用功能。敏感目标搬迁远离建议项目。,第四节 典型工程项目的声环境影响评价,（一）工矿企业声环境影响评价1.基础资料的收集（1）声源分析根据工程可行性研究报告分析工程使用的设备型号、数量，并结合设备类型及和工程边界、敏感点的相对位置确定工程的主要声源。依据平面布置图及其工程资料，标明主要声源的位置。确定主要声源的倍频带声功率级、A声功率级或某一距离处的声压级，A声级，运行时间。列表给出主要声源的名称、型号、数量、声功率级或某一距离处的声压级，A声级；主要声源和主要预测点的坐标位置和相互间的距离，说明声源和预测（敏感）点之间的传播路径（地面状况、障壁）。,第四节 典型工程项目的声环境影响评价,（2）声源强度的确定：可通过设备生产厂家提供、类比调查、公式计算和资料查询获得。由于国内明确标注声源强度的设备较少，因此声源强度多数应依据类比调查获得。特别是改扩建工程更应注重同类型设备的类比监测。（3）周围环境调查：确定项目周围所在区域声环境功能，保护目标，人口分布和主要声源。（4）声波传播路径分析：应包括声源和预测点之间的障碍物（建筑物、围墙、树林），地形高差，地面覆盖物。,第四节 典型工程项目的声环境影响评价,2.噪声现状调查和评价改扩建项目需调查现有车间和厂区的噪声现状，新建项目需调查厂界及评价区域内的噪声水平。现有车间的噪声现状调查：重点调查处于85dB(A)以上的噪声源。调查方法按工业企业噪声调查规程（草案）的有关规定进行。厂区噪声水平调查：采用网格法，每隔1050m划正方形网格，每个网格的交点即为测点。敏感点和声源附近的测点可加密测量。生活居住区噪声现状水平调查：可设固定点监测或采用网格法测量。现状评价：调查结果经统计、计算，针对最终结果对照相关标准评价达标或超标情况，并分析原因，同时评述受其影响的人口分布情况。,第四节 典型工程项目的声环境影响评价,3.声环境影响预测（1）预测点的布置环境噪声预测点：在评价范围内的主要敏感点和现状测量点等值线预测点：可用网格法确定预测点。一般距声源越近网格尺寸越小，距声源越远网格尺寸可越大。对于线源，平行于线源，网格尺寸可大些（100350m）,垂直于线源的网格尺寸可小些（如2060m）。对于点源，网格尺寸一般在20m*20m100m*100m范围。（2）预测内容厂界噪声：现有工程和拟建工程声源噪声对厂界的贡献值。环境敏感点噪声：各受声点的噪声预测值应为背景噪声值与新增噪声值的能量叠加和。对于改扩建工程，若原有声源拆除时，应相应减掉，不参加叠加。,第四节 典型工程项目的声环境影响评价,4.噪声环境影响评价按厂区周围敏感目标所处的声环境功能类别，评价噪声影响的范围和程度，说明受影响人口分布情况。分析主要影响的噪声源，说明厂界和界外声环境功能区超标原因。评价厂区总图布置和控制噪声措施方案的合理性与可行性，提出必要的替代方案。明确必须增加的噪声控制措施及其降噪效果。,第四节 典型工程项目的声环境影响评价,5.工业噪声防治对策固定声源防治对策可以从工程选址，总图布置，设备选型，操作工艺变更，主要声源采用消声、吸声、隔声、隔振和阻尼措施，声屏障、敏感建筑物采取噪声防护等措施降低和减轻噪声对周围环境和居民的影响。给出选址的优选方案及原因，总图布置调整的作用及其对边界和敏感点的降噪效果；分别给出主要声源各部分的降噪措施、效果和投资；声屏障和敏感建筑物本身防护措施的方案、效果及投资。,第四节 典型工程项目的声环境影响评价,（二）铁路、公路噪声环境影响评价1.预测参数（1）工程参数公路：通过可行性研究报告或初步设计分段给出公路、道路结构、坡度、路面材料、标高、地面材料、交叉口、桥的数量。分段给出公路、道路昼间和夜间各类型车辆的平均车流量、车速。在缺少相应昼夜比例的预测参数时，可通过附近类似道路的类比调查获取。铁路：通过可行性研究报告或初步设计分段给出线路条件，其中包括路基、桥梁、道床、轨枕、扣件、钢轨类型等。分段给出列车昼间和夜间的对数、编组及运行速度。确定车辆、列车运行的噪声级。噪声级计算原则上应采用类比实测数据，实测有困难时可利用经过筛选和验证的有关资料进行选用。,第四节 典型工程项目的声环境影响评价,（2）声波传播路径参数地面参数的确定：根据现场实际调查，确定公路、铁路到预测点之间的地面类型。其他参数的确定：工程和测点之间的障碍物（建筑物、围墙、树林），地形高差等。（3）敏感点参数敏感点的名称、类型、所在路段、桩号、和路基的相对高差、人口数量、沿线分布情况、建筑物的朝向、层数、现状声级，采用的评价标准。,第四节 典型工程项目的声环境影响评价,2.公路、铁路环境噪声现状调查沿线的敏感目标城镇、学校、医院、居民集中区或农村生活区建筑物的分布及所在的功能区。根据噪声敏感区域分布状况和工程特点，贯彻“以点代线，点段结合，反馈全线”的原则，确定若干有代表性的典型噪声测量断面和代表性的敏感点进行测量。若有噪声源（固定源、流动源）应调查其分布情况和敏感点受其影响情况。调查结果经统计、计算，针对最终结果对照相应标准进行评价分析。,第四节 典型工程项目的声环境影响评价,3.预测评价针对项目建设期和不同运行阶段，评价沿线评价范围内各敏感目标（包括城镇、学校、医院、生活集中区等）达标及超标情况，并分析受影响人口的分布情况。对工程沿线两侧的城镇规划受到噪声影响的范围绘制等声级曲线，明确合理的噪声控制距离和规划建设控制要求。结合工程选线和建设方案布局，评述其合理性和可行性，必要时提出环境替代方案。对提出的各种噪声防治措施应进行经济、技术可行性论证，在多方案比选后确定应采取的措施，并说明其降噪效果。,第四节 典型工程项目的声环境影响评价,4.公路、道路交通噪声防治对策通过线路比选、道路和敏感建筑物之间距离的调整，道路路面结构、路面材料改变，道路和敏感建筑物之间土地利用规划、道路车辆的行驶规定、临街建筑物使用功能的变更，声屏障及敏感建筑物本身的噪声防护措施及拆迁安置等减轻或降低公路、道路交通噪声对周围环境和居民的影响。,第四节 典型工程项目的声环境影响评价,5.铁路、城市轨道噪声防治对策通过线路比选、道轨和机车选择、列车运行方式、运行速度、道轨和敏感建筑物之间距离的调整，道轨和建筑物之间土地利用方式的变化，鸣笛方式变更，沿线建筑物使用功能变更，声屏障及敏感建筑物本身的噪声防护措施及拆迁等减轻或降低对周围环境和居民的影响。,