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汽车驾驶员技师论文浅谈汽车驾驶员遇紧急事态的处置浅谈驾驶员如何处理遇紧急事态 摘要：汽车驾驶过程中，如果在遇紧急情况时处理得当，可以起到减轻或排除事故的发生；反之，则会加重事故的损失。为此本文详细的分析了汽车驾驶在遇紧急事态的处置原则和策略，供广大司机朋友参考。 关键词：汽车驾驶；紧急事态；处置策略 汽车工业的发展，给人们的生产、生活方式带来了巨大变化。在人们享受汽车带来的速度感和便利的同时，也就不得不面对随之而来的“副作用”交通事故。交通事故与战争、疾病、自然灾害一样，威胁着人们的生命财产安全。 一、汽车驾驶遇紧急事态的处置原则 在分析交通事故原因时，有相当数量事故都是由于驾驶员在遇紧急情况时，处理不当。下面就驾驶员在处理紧急事态时应遵循的原则进行详细的阐述： 1.沉着冷静 遇紧急事态时，驾驶员必须要保持头脑冷静，不惊慌，这是采取正确避险措施的先决条件。这需要驾驶员有良好的心理素质。驾驶员只有冷静沉着，视觉系统才能及时收集反映事态有关的各种信息，大脑中枢才能正常运转辨明各种信息，从而做出准确的判断，并发出正确的指令，使操作及时准确，从而达到避险的目的。 2.先人后物 世间万物，人是最宝贵的。汽车遇紧急事态时，驾驶员应首先考虑人的安全，这是避险时最基本的处置原则。因为物资可1 以补偿，而人的生命是无法补偿的。 3.避重就轻 避重就轻也是驾驶员在遇紧急事态时的基本处置原则。所谓避重就轻就是向损失较轻或危害较小的一方避让，尽量避开损失较重或危害较大的一方。 4.先方向后制动 驾驶员在行车中遇到紧急事态时，应按照先考虑避险方向后再实施制动原则。因为，在事故前改变车行方向，可以使车辆避开将要发生事故的位置，甚至能化险为夷，转危为安。若制动先于方向，就会错过避让时机。但需要注意的是，紧急事态都有其本身特性，要视情况而定，对于需要缩短制动距离的事故，则应在转向的同时进行紧急制动。 5.先人后己 在遇紧急事态危及他人的生命时，驾驶员应本着宁可牺牲自己也要保护他人的安全作为原则，这是驾驶员应有的职业道德。特别是在遇有危及人群生命安全的事态时，应奋不顾身驶离人群，尽量减少对他人或生命财产的威胁。 二、汽车驾驶遇紧急事态的处置策略 汽车驾驶遇紧急事态时，除了掌握必备的处置原则之外，掌握一定的处置策略是必不可少的。下面，就日常驾车时常见的几种紧急事态，谈谈具体的处置策略。 1.车辆碰撞时的应急处置 行车中与其他车辆有迎面碰撞可能时，应先向右侧稍转方向，随即适量回转，并迅速踩踏制动踏板。 行车中与其他车辆已不可避免地发生正面碰撞时，应紧急制2 动，以减少正面碰撞力。在迎面相撞发生的瞬间，迅速放开转向盘，并抬起双腿身体侧卧于右侧座上，避免身体被转向盘抵住。 车辆发生撞击的位置不在驾驶人一侧或撞击力量较小时，正确的做法是：紧握转向盘，两腿向前蹬，身体向后紧靠座椅。 车辆在会车、超车或避让障碍物时，车辆之间或与其他物体容易发生刮碰现象，所以应加大车辆间的横向间距。 车辆撞击无法避免时，驾驶人应当尽力避免侧面相撞。 2.转向突然不灵、失控时的应急处置 驾驶人发现转向不灵时，正确的做法是：尽快减速，在安全地点停车，查明原因。 装有动力转向的车辆，驾驶人突然发现转向困难，操作费力，应尽快减速，选择安全地点停车，查明原因。 转向失控后，若车辆偏离直线行驶方向，应果断地连续踩踏、放松制动踏板，使车辆尽快减速停车。 当车辆转向失控，行驶方向偏离，事故已经无可避免时，应尽快减速，极力缩短停车距离，减轻撞车力度。 高速行驶的车辆，在转向失控的情况下使用紧急制动，很容易造成翻车。 驾驶人发现转向突然不灵，但还可实现转向时，应低速将车开到附近修理厂修好后再行驶。 转向突然失控后，若车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧急制动。 3 3.轮胎爆胎时的应急处置 发现轮胎漏气时，驾驶人应紧握转向盘，慢慢制动减速，极力控制行驶方向，尽快驶离行车道。驶离主车道时，不可采用紧急制动，以免造成交通事故。 后轮胎爆裂时，驾驶人应保持镇定，双手紧握转向盘，极力控制车辆保持直线行驶，减速停车。 驾驶人意识到前轮胎爆裂时，应双手紧握转向盘，松抬加速踏板，极力控制车辆直线行驶。前轮爆胎时，危险较大，驾驶人一定要极力控制转向盘，迅速抢挂低速挡。前轮爆裂已出现转向时，驾驶人不要过度矫正，应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速。 行车中发生爆胎时，驾驶人尽量采用“抢挡”的方法，利用发动机制动使车辆缓慢减速，切忌慌乱中急踏制动踏板，以避免车辆横甩发生更大的险情。 行车中轮胎突然爆裂时的正确做法是保持镇静，缓抬加速踏板，紧握转向盘，控制车辆直线行驶，待车速降低后，再轻踏制动踏板。 轮胎气压过低时，高速行驶轮胎会出现波浪变形，温度升高而导致爆胎。 避免爆胎的正确做法是定期检查轮胎，及时清理轮胎沟槽里的异物，更换有裂纹或有很深损伤的轮胎。 4.车辆侧滑时的应急处置 车辆速度超过每小时60公里时，紧急制动易导致侧滑或甩尾4 等危险情况。 车辆发生侧滑时应立即松抬制动踏板，同时向侧滑的一方转动转向盘，并及时回转进行调整，修正方向后继续行驶。 车辆在泥泞路上发生侧滑时，应向侧滑的一侧转动转向盘适量修正。 车辆因转向或擦撞引起的侧滑，不可使用行车制动。 转弯时速度过快，车辆容易冲出弯道或侧滑。 车辆在泥泞、溜滑路面上紧急制动时，易产生侧滑，甚至造成翻车、坠车或与其他车辆、行人相撞。 车辆在泥泞、溜滑路面上猛转方向时，易导致行驶方向失控，甚至造成翻车、坠车或与其他车辆、行人相撞。 5.制动突然失灵时的应急处理 安装防抱死装置的车辆制动时，可用力踏制动踏板。 未安装制动防抱死装置的车辆，在冰雪、湿滑、砾石路面或者比较光滑的路面上制动时，要轻踏或间歇踩踏制动踏板。驾驶人发现汽车偏离方向时，应立即松开制动踏板，待方向得到控制后再踏制动踏板。 行车中制动突然失灵时，驾驶人要沉着镇静，握紧转向盘，利用“抢挡”或驻车制动进行减速。 下坡路制动突然失灵时，可采用的办法是：将车辆向上坡道方向行驶；用车身靠向路旁的岩石或树林碰擦(或用前保险杠侧面撞击山坡)；利用道路边专设的避险车道停车。 5 下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机作用控制车速。 制动失灵后，驾驶人应立即寻找并冲入紧急避险车道；停车后，拉紧驻车制动器，以防溜动发生二次险情。 三、结束语 通过对汽车驾驶遇紧急事态的处置原则和处置策略的综合陈述，希望能降低汽车驾驶在遇紧急事态时的交通事故发生率，减少交通事故给人们带来的方方面面的损失，使我们在享受汽车带来的便利和舒适的同时，远离事故。 6