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气液传动试液压传动试题 一、填空题 1液压系统由 动力 元件、 执行 元件、 控制 元件、 辅助 元件和 传动介质 元件五部分组成。 2节流阀通常采用 薄壁 小孔；其原因是通过它的流量与 粘度 无关，使流量受油温的变化较小。 3液体在管道中流动时有两种流动状态，一种是 层流 ，一种是 紊流 。区分这两种流动状态的参数是 雷诺数 。 4在液压系统中，当压力油流过节流口、喷嘴或管道中狭窄缝隙时，由于 流速 会急剧增加，该处 压力 将急剧降低，这时有可能产生气穴。 5液压马达把 液压 能转换成 机械 能，输出的主要参数是 转速 和 转矩 。 6液压泵的容积效率是该泵 实际 流量与 理论 流量的比值。 7液压缸的泄漏主要是由 压力差 和 间隙 造成的。 8外啮合齿轮泵中，最为严重的泄漏途径是 轴向间隙 。 9和齿轮泵相比，柱塞泵的容积效率较 高 ，输出功率 大 ，抗污染能力 差 。 10在旁油路节流调速回路中，确定溢流阀的 时应考虑克服最大负载所需要的压力，正常工作时溢流阀口处于 状态。 11常用方向阀的操作方式有 手动 、 机动 、 电磁 等三种。 12紊流 惯性力 起作用；层流 粘性力 起作用 二、选择题 1液压缸差动连接工作时，缸的。 A运动速度增加了 B压力增加了 C运动速度减小了 D压力减小了 2液压缸差动连接工作时活塞杆的速度是。 4Q2Q22v=(D-d) B2ppd4Q4Q2(D-d2) Cv= D2ppDAv=3液压缸差动连接工作时作用力是。 AF=pp22ppd222CF=p(D-d) DF=p 444在液压系统中，液压马达的机械效率是。 (D-d) BF=p22pd2MTDM Bh= MTMT+DMDMDMCh=1- Dh= MTMT+DMAh=5在液压系统中，液压马达的容积效率是。 Q-DQDQ Bh=T QTQTQTDQCh= Dh= QTQT+DQAh=1-6液压系统的真空度应等于。 A绝对压力与大气压力之差 B大气压力与绝对压力之差 C相对压力与大气压力之差 D大气压力与相对压力之差 7调速阀是用而成的。 A节流阀和定差减压阀串联 B节流阀和顺序阀串联 C节流阀和定差减压阀并联 D节流阀和顺序阀并联 8若某三位换向阀的阀心在中间位置时，压力油与油缸两腔连通，回油封闭，则此阀的滑阀机能为。 AP型 BY型 CK型 DC型 9与节流阀相比较，调速阀的显著特点是。 A流量稳定性好 B结构简单，成本低 C调节范围大 D最小压差的限制较小 10双作用叶片泵配流盘上的三角槽是为使。 A叶片底部和顶部的液体压力相互平衡 B吸油区过来的密封容积进入压油区时，避免压力突变，减少流量脉动 C转子和叶片能自由旋转，使它们与配流盘之间保持一定的间隙 D叶片在转子槽中作径向运动时速度没有突变，而减小叶片泵的冲击 11采用卸荷回路是为了。 A减小流量损失 B减小压力损失 C减小功率损失 D提高系统发热 12设图中回路各阀的调整压力为p1>p2>p3那么回路能实现调压。 A一级 B二级 C三级 D四级 三 简答题 1 液压冲击产生的原因。 在液压系统中，由于某种原因，液体压力在一瞬间会突然升高，产生很高的压力峰值，这种现象称为液压冲击。 液压冲击产生的原因：液流通道迅速关闭或液流迅速换向使液流速度的大小或方向突然变化时，由于液流的惯力引起的液压冲击。运动着的工作部件突然制动或换向时，因工作部件的惯性引起的液压冲击。某些液压元件动作失灵或不灵敏，使系统压力升高而引起的液压冲击 2 溢流阀与减压阀的区别。 溢流阀与减压阀的区别：以先导式为例，不同之处有：减压阀保持出口压力基本不变，而溢流阀保持进口处压力基本不变。在不工作时，减压阀进、出油口互通，而溢流阀进出油口不通。为保证减压阀出口压力，减压阀泄油口需通过泄油口单独外接油箱；而溢流阀的出油口是通油箱的，所以溢流阀不必单独外接油箱。 3 进油节流调速回路与回油节流调速回路别 进油节流调速回路与回油节流调速回路的不同之处：承受负值负载的能力：回油节流调速回呼的节流阀使液压缸回油腔形成一定的背压，在负值负载时，背压能阻止工作部件的前冲，由于回油腔没有背压力，因而不能在负值负载下工作。停车后的启动性能：长期停车后液压缸油腔内的油液会流回油箱，当液压泵重新向液压缸供油时，在回油节流调速回路中，由于没有节流阀控制流量，会使活塞前冲；而在进油节流调速回路中，由于进油路上有节流阀控制流量，故活塞前冲很小，甚至没有前冲。实现压力控制的方便性：进油节流调速回路中，进油腔的压力将随负载而变化，当工作部件碰到止挡块而停止后，其压力将升到溢流阀的调定压力，而回油节流调速回路中，只有回油腔的压力才会随负载而变化，当工作部件碰到止挡块后，其压力将降至零。发热及泄漏的影响：进油节流调速回路，湍流是经节流阀直接进入进油腔，而回油节流调速回路中，是经过节流阀发热后的液压油将直接流回油条冷却。运动平稳性：回油节流调速由于存在背压力，可起阻尼作用，平稳性比进油节流调速好。 液压与气压传动考试题 一.单项选择题 1. 二位五通阀在任意位置时，阀芯上的油口数目为-A- A .2 B.3 C.5 D.4 2. 应用较广.性能较好，可以获得小流量的节流口形式为-A A .针阀式或轴向三角槽式 B.偏心式或周向缝隙式 C.轴向三角槽式或周向缝隙式 D.针阀式或偏心式 3. 调压和减压回路所采用的主要液压元件是-B A.换向阀和液控单向阀 B.溢流阀和减压阀 C.顺序阀和压力继电器 D.单向阀和压力继电器 4. C-管多用于两个相对运动部件之间的连接，还能吸收部分液压冲击。 A. 铜管 B.钢管 C.橡胶软管 D.塑料管 5. C-是液压系统的储能元件，它能储存液体压力能，并在需要时释放出来供给液压系统。 A.油箱 B.过滤器 C.蓄能器 D.压力计 6. 能输出恒功率的容积调速回路是-B A.变量泵-变量马达回路 B.定量泵-变量马达 C.变量泵-定量马达 D.目前还没有 7. 溢流阀的作用是配合油泵等溢出系统中多余的油液，使系统保持一定的-A A.压力 B.流量 C.流向 D.清洁度 8. 当环境温度较高时，宜选用粘度等级-B-的液压油 A.较低 B.较高 C.都行 D.都不行 9. 能将液压能转换为机械能的液压元件是-B A.液压泵 B.液压缸 C.单向阀 D.溢流阀 10. 下列压力控制阀中，哪一种阀的出油口直接通向油箱-C A.顺序阀 B.减压阀 C.溢流阀 D.压力继电器 11. 液压系统的动力元件是-B A.电动机 B.液压泵 C.液压缸 D.液压阀 12. 活塞有效作用面积一定时,活塞的运动速度取决于-C A.液压缸中油液的压力 B.负载阻力的大小 C.进入液压缸的流量 D.液压泵的输出流量 13. 不能作为双向变量泵的是-A A.双作用叶片泵 B.单作用叶片泵 C.轴向柱塞泵 D.径向柱塞泵 14. 在液压系统中用于调节进入执行元件液体流量的阀是-C A.溢流阀 B.单向阀 C.调速阀 D.换向阀 15. 压力控制回路包括-B A.换向和闭锁回路 B.调压.减压和卸荷回路 C.调压与换向回路 D.节流和容积调速回路 16. 液压系统中减压阀处的压力损失是属于-B A.沿程压力损失 B.局部压力损失 C.两种都是 D.两种都不是 17. 柱塞泵是用于-A-系统中 A.高压 B.中压 C.低压 D.都不可以 18. 下列液压缸中可以进行差动连接的是-C A.柱塞式液压缸 B.摆动式液压缸 C.单活塞杆式液压缸 D.双活塞杆式液压缸 19. Y型.V形密封圈在安装时，唇口应对应着压力-A-的一侧 A.高 B.低 C.都行 D.无法确定 20. 下列换向阀的中位机能中，能对液压缸进行闭锁的是-A- A.O型 B.H型 C.Y型 D.P型 21. 外啮合齿轮泵的特点有-D A.结构紧凑.流量调节方便 B.通常采用减小进油口的方法来降低径向不平衡力C.噪音较小.输油量均匀,体积小,重量轻 D.价格低廉,工作可靠,自吸能力弱,多用于低压系统 22. 单作用叶片泵-D A. 定子内表面近似腰圆形 B.转子与定子中心的偏心剧可以改变，在重合时，可以获得稳定大流量 C.可改变输油量，还可改变输油方向 D.转子径向压力不平衡 23. 液压机床开动时,运动部件产生突然冲击的现象通常是-B A.正常现象，随后会自行消除 B.油液中混入了空气 C.液压缸的缓冲装置出故障 D.系统其他部分有故障 24. 缸筒较长时常采用的液压缸形式是-B- A.活塞式 B.柱塞式 C.摆动式 D.无杆液压缸 25. 在一条很长的管中流动的液体，其压力值是-A A. 前大后小 B.各处相等 C.前小后大 D.不确定 二多项选择题 1、 液压传动系统中，常用的方向控制阀是-FG A. 节流阀 B.调速阀 C.溢流阀 D.减压阀 E.顺序阀 F.单向阀 G.换向阀 2 方向控制回路是-AB B.换向回路 B.闭锁回路 C.调压回路 D.卸荷回路 E.节流调速回路 F.速度换接回路 3 液压传动系统中，常用的的压力控制阀是-CDE A.节流阀 B.调速阀 C.溢流阀 D.减压阀 E.顺序阀 F.单向阀 G.换向阀 4 -EF-是速度控制回路 A.换向回路 B.闭锁回路 C.调压回路 D.卸荷回路 E.节流调速回路F.速度换接回路 5. 液压系统中，常用的执行元件有-ABC A.液压缸 B.液压泵 C.液压马达 D.压力继电器 E.蓄能器 F.电磁换向阀 三简答题 1 容积泵基本的工作条件是？ 答：必须能构成密闭容积。 密闭容积不断变化，以此完成吸油和压油过程。 要有配油装置。 2 简述溢流阀在系统中的应用？ 答：作溢流调压用。 作安全保护用。 作卸荷阀用。 作背压阀用。 一、填空题 1. 液压系统中的压力取决于，执行元件的运动速度取决于 。 2. 液压传动装置由、和四部分组成，其中和为能量转换装置。 3. 液体在管道中存在两种流动状态，时粘性力起主导作用，时惯性力起主导作用，液体的流动状态可用来判断。 4. 在研究流动液体时，把假设既又的液体称为理想流体。 5. 由于流体具有，液流在管道中流动需要损耗一部分能量，它由 损失和 损失两部分组成。 6. 液流流经薄壁小孔的流量与 的一次方成正比，与 的1/2次方成正比。通过小孔的流量对不敏感，因此薄壁小孔常用作可调节流阀。 7. 通过固定平行平板缝隙的流量与一次方成正比，与的三次方成正比，这说明液压元件内的的大小对其泄漏量的影响非常大 。 8. 变量泵是指可以改变的液压泵，常见的变量泵有( )、( )、( )其中 和是通过改变转子和定子的偏心距来实现变量， 是通过改变斜盘倾角来实现变量。 9. 液压泵的实际流量比理论流量；而液压马达实际流量比理论流量 。 10. 斜盘式轴向柱塞泵构成吸、压油密闭工作腔的三对运动摩擦副为、 、。 11. 20号液压油在40时，其运动粘度的平均值约为cSt。 12. 相对压力又称，它是与之差。真空度是。 13. 流体在作恒定流动时，流场中任意一点处的、都不随时间发生变化。 14. 流体流动时，有和两种状态之分，我们把作为判断流动状态的标准，对于光滑的圆型金属管道，其临界值大致为。 15. 液压泵是靠的变化来进行工作的，所以又称液压泵为式泵。 16. 液压泵按结构特点一般可分为：、三类泵。 17. CB32齿轮泵为了减小侧向泄漏，采用式结构。外放O型圈的卸压片放在侧，目的是。齿轮泵的吸油口压油口，目的是。 18. 为了保证齿轮泵的连续地可靠供油，要求其齿轮的啮合系数必须，这必然产生，为了克服这一现象，在齿轮泵中开了。 19. 叶片泵一般分为：和两种。 20. 柱塞泵一般分为：和柱塞泵。 21. SCY141B柱塞泵是向柱塞泵。 22. SCY141B柱塞泵的柱塞数目采用数，一般为个，目的是：。 23. 液压缸差动联接是将活塞杆液压缸的两腔的联接方式。当要求快进速度为工进速度的2倍时，活塞杆径d和液压缸径D的关系约为 24. 工程机械上的换向阀多采用手动换向方式，它分为式和式。 25. 调速阀是由阀和阀联组成的。阀的进出口的压力差是由阀保证而基本不变化一的，使其流量不受负载变化的影响。一般情况下，对于调速阀其必须大于一定值，才能正常工作。 26. 外啮合齿轮泵的排量与 的平方成正比，与的 一次方成正比。因此，在齿轮节圆直径一定时，增大，减少可以增大泵的排量。 27. 外啮合齿轮泵位于轮齿逐渐脱开啮合的一侧是腔，位于轮齿逐渐进入啮合的一侧是 腔。 28. 为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开 ，使闭死容积由大变少时与 腔相通，闭死容积由小变大时与 腔相通。 29. 齿轮泵产生泄漏的间隙为间隙和间隙，此外还存在 间隙，其中泄漏占总泄漏量的80%85%。 30. 双作用叶片泵的定子曲线由两段、两段及四段组成，吸、压油窗口位于段。 31. 调节限压式变量叶片泵的压力调节螺钉，可以改变泵的压力流量特性曲线上的大小，调节最大流量调节螺钉，可以改变 。 32. 溢流阀的进口压力随流量变化而波动的性能称为，性能的好坏用或、评价。显然、小好， nk和nb大好。 33. 溢流阀为压力控制，阀口常，先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通。定值减压阀为压力控制，阀口常，先导阀弹簧腔的泄漏油必须。 34. 调速阀是由和节流阀 而成，旁通型调速阀是由和节流阀而成。 35. 为了便于检修，蓄能器与管路之间应安装，为了防止液压泵停车或泄载时蓄能器内的压力油倒流，蓄能器与液压泵之间应安装 。 36. 选用过滤器应考虑、和其它功能，它在系统中可安装在、和单独的过滤系统中。 37. 两个液压马达主轴刚性连接在一起组成双速换接回路，两马达串联时，其转速为；两马达并联时，其转速为，而输出转矩。串联和并联两种情况下回路的输出功率 。 38. 在变量泵变量马达调速回路中，为了在低速时有较大的输出转矩、在高速时能提供较大功率，往往在低速段，先将 调至最大，用 调速；在高速段，为最大，用调速。 39. 限压式变量泵和调速阀的调速回路，泵的流量与液压缸所需流量 ，泵的工作压力；而差压式变量泵和节流阀的调速回路，泵输出流量与负载流量，泵的工作压力等于 加节流阀前后压力差，故回路效率高。 40. 顺序动作回路的功用在于使几个执行元件严格按预定顺序动作，按控制方式不同，分为控制和控制。同步回路的功用是使相同尺寸的执行元件在运动上同步，同步运动分为同步和 同步两大类。 41. 不含水蒸气的空气为，含水蒸气的空气称为，所含水分的程度用和来表示。 42. 理想气体是指。一定质量的理想气体在状态变化的某一稳定瞬时，其压力、温度、体积应服从。一定质量的气体和外界没有热量交换时的状态变化过程叫做。 43. 在气动系统中，气缸工作、管道输送空气等均视为；气动系统的快速充气、排气过程可视为。 44. 是表示气流流动的一个重要参数，集中反应了气流的压缩性。，气流密度变化越大。当时称为亚声速流动；当时称为超声速流动；当时称为声速流动。 45. 在亚声速流动时，要想使气体流动加速，应把管道做成；在超声速流动时，要想使气体流动减速，应把管道做成. 46. 向定积容器充气分为和两个阶段。同样，容器的放气过程也基本上分为和两个阶段。 47. 气源装置为气动系统提供满足一定质量要求的压缩空气，它是气动系统的一个重要组成部分，气动系统对压缩空气的主要要求有：具有一定的，并具有一定的。因此必须设置一些的辅助设备。 48. 空气压缩机的种类很多，按工作原理分和。选择空气压缩机的根据是气压传动系统所需要的和两个主要参数。 49. 气源装置中压缩空气净化设备一般包括：、。 50. 气动三大件是气动元件及气动系统使用压缩空气的最后保证，三大件是指、。 51. 气动三大件中的分水滤气器的作用是滤去空气中的、并将空气中的分离出来。 52. 气动逻辑元件按结构形式可分为、。 53. 高压截止式逻辑元件是依靠推动阀芯或通过推动阀芯动作，改变气流通路以实现一定的逻辑功能；而高压膜片式逻辑元件的可动部件是。 二、选择题 1. 流量连续性方程是在流体力学中的表达形式，而伯努力方程是在流体力学中的表达形式。 能量守恒定律 动量定理 质量守恒定律 其他 2. 液体流经薄壁小孔的流量与孔口面积的和小孔前后压力差的成正比。 一次方 1/2次方 二次方 三次方 3. 流经固定平行平板缝隙的流量与缝隙值的和缝隙前后压力差的成正比。 一次方 1/2次方 二次方 三次方 4. 双作用叶片泵具有的结构特点；而单作用叶片泵具有的结构特点。 作用在转子和定子上的液压径向力平衡 所有叶片的顶部和底部所受液压力平衡 不考虑叶片厚度，瞬时流量是均匀的 改变定子和转子之间的偏心可改变排量 5. 一水平放置的双伸出杆液压缸，采用三位四通电磁换向阀，要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸浮动，其中位机能应选用；要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸闭锁不动，其中位机能应选用。 O型 M型 Y型 H型 6. 有两个调整压力分别为5MPa和10MPa的溢流阀串联在液压泵的出口，泵的出口压力为；并联在液压泵的出口，泵的出口压力又为。 5MPa 10MPa 15MPa 20MPa 7. 在下面几种调速回路中，中的溢流阀是安全阀，中的溢流阀是稳压阀。 (A) 定量泵和调速阀的进油节流调速回路 (B) 定量泵和旁通型调速阀的节流调速回路 (C) 定量泵和节流阀的旁路节流调速回路 (D) 定量泵和变量马达的闭式调速回路 8. 为平衡重力负载，使运动部件不会因自重而自行下落，在恒重力负载情况下，采用顺序阀作平衡阀，而在变重力负载情况下，采用顺序阀作限速锁。 内控内泄式 内控外泄式 外控内泄式 D）外控外泄式 9. 顺序阀在系统中作卸荷阀用时，应选用型，作背压阀时，应选用型。 内控内泄式 内控外泄式 外控内泄式 外控外泄式 10. 双伸出杠液压缸，采用活塞杠固定安装，工作台的移动范围为缸筒有效行程的；采用缸筒固定安置，工作台的移动范围为活塞有效行程的。 1倍 2倍 3倍 4倍 11. 对于速度大、换向频率高、定位精度要求不高的平面磨床，采用液压操纵箱；对于速度低、换向次数不多、而定位精度高的外圆磨床，则采用液压操纵箱。 (A) 时间制动控制式 行程制动控制式 时间、行程混合控制式 其他 12. 要求多路换向阀控制的多个执行元件实现两个以上执行机构的复合动作，多路换向阀的连接方式为，多个执行元件实现顺序动作，多路换向阀的连接方式为。 串联油路 并联油路 串并联油路 其他 13. 在下列调速回路中，为流量适应回路，为功率适应回路。 (A) 限压式变量泵和调速阀组成的调速回路 (B) 差压式变量泵和节流阀组成的调速回路 (C) 定量泵和旁通型调速阀组成的调速回路 (D) 恒功率变量泵调速回路 14. 容积调速回路中，的调速方式为恒转矩调节；的调节为恒功率调节。 变量泵变量马达 变量泵定量马达 定量泵变量马达 (B；C) 15. 已知单活塞杠液压缸的活塞直径D为活塞直径d的两倍，差动连接的快进速度等于非差动连接前进速度的；差动连接的快进速度等于快退速度的。 1倍 2倍 3倍 4倍 (D；C) 16. 有两个调整压力分别为5MPa和10MPa的溢流阀串联在液压泵的出口，泵的出口压力为；有两个调整压力分别为5MPa和10MPa内控外泄式顺序阀串联在液泵的出口，泵的出口压力为。 5Mpa B）10MPa 15MPa 17. 用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路，能够承受负值负载，的速度刚性最差，而回路效率最高。 进油节流调速回 回油节流调速回路 旁路节流调速回路 18. 为保证负载变化时，节流阀的前后压力差不变，是通过节流阀的流量基本不变，往往将节流阀与串联组成调速阀，或将节流阀与并联组成旁通型调速阀。 减压阀 定差减压阀 溢流阀 差压式溢流阀 19. 在定量泵节流调速阀回路中，调速阀可以安放在回路的，而旁通型调速回路只能安放在回路的。 进油路 回油路 旁油路 20. 差压式变量泵和组成的容积节流调速回路与限压式变量泵和组成的调速回路相比较，回路效率更高。 节流阀 调速阀 旁通型调速阀 21. 液压缸的种类繁多，可作双作用液压缸，而只能作单作用液压缸。 柱塞缸 活塞缸 摆动缸 22. 下列液压马达中，为高速马达，为低速马达。 齿轮马达 叶片马达 轴向柱塞马达 径向柱塞马达 (A、B、C；D) 23. 三位四通电液换向阀的液动滑阀为弹簧对中型，其先导电磁换向阀中位必须是机能，而液动滑阀为液压对中型，其先导电磁换向阀中位必须是机能。 H型 M型 Y型 P型 24. 为保证锁紧迅速、准确，采用了双向液压锁的汽车起重机支腿油路的换向阀应选用中位机能；要求采用液控单向阀的压力机保压回路，在保压工况液压泵卸载，其换向阀应选用中位机能。 H型 M型 Y型 D型 25. 液压泵单位时间内排出油液的体积称为泵的流量。泵在额定转速和额定压力下的输出流量称为；在没有泄漏的情况下，根据泵的几何尺寸计算而得到的流量称为，它等于排量和转速的乘积。 实际流量 理论流量 额定流量 26. 在实验中或工业生产中，常把零压差下的流量视为；有些液压泵在工作时，每一瞬间的流量各不相同，但在每转中按同一规律重复变化，这就是泵的流量脉动。瞬时流量一般指的是瞬时。 实际流量 理论流量 额定流量 27. 对于双作用叶片泵，如果配油窗口的间距角小于两叶片间的夹角，会导致；又，配油窗口的间距角不可能等于两叶片间的夹角，所以配油窗口的间距夹角必须大于等于两叶片间的夹角。 (A) 由于加工安装误差，难以在工艺上实现 (B) 不能保证吸、压油腔之间的密封，使泵的容积效率太低 (C) 不能保证泵连续平稳的运动 28. 双作用式叶片泵中，当配油窗口的间隔夹角>定子圆弧部分的夹角>两叶片的夹角时，存在，当定子圆弧部分的夹角>配油窗口的间隔夹角>两叶片的夹角时，存在。 闭死容积大小在变化，有困油现象 虽有闭死容积，但容积大小不变化，所以无困油现象 不会产生闭死容积，所以无困油现象 29. 当配油窗口的间隔夹角>两叶片的夹角时，单作用叶片泵，当配油窗口的间隔夹角<两叶片的夹角时，单作用叶片泵。 闭死容积大小在变化，有困油现象 虽有闭死容积，但容积大小不变化，所以无困油现象 不会产生闭死容积，所以无困油现象 30. 双作用叶片泵的叶片在转子槽中的安装方向是，限压式变量叶片泵的叶片在转子槽中的安装方向是。 沿着径向方向安装 沿着转子旋转方向前倾一角度 沿着转子旋转方向后倾一角度 31. 当限压式变量泵工作压力p>p拐点时，随着负载压力上升，泵的输出流量；当恒功率变量泵工作压力p>p拐点时，随着负载压力上升，泵的输出流量。 增加 呈线性规律衰减 呈双曲线规律衰减 基本不变 32. 已知单活塞杆液压缸两腔有效面积A1=2A2，液压泵供油流量为q，如果将液压缸差动连接，活塞实现差动快进，那么进入大腔的流量是，如果不差动连接，则小腔的排油流量是。 0.5q 1.5 q 1.75 q 2 q 33. 在泵缸回油节流调速回路中，三位四通换向阀处于不同位置时，可使液压缸实现快进工进端点停留快退的动作循环。试分析：在工况下，泵所需的驱动功率为最大；在工况下，缸输出功率最小。 快进 工进 端点停留 快退 34. 系统中中位机能为P型的三位四通换向阀处于不同位置时，可使单活塞杆液压缸实现快进慢进快退的动作循环。试分析：液压缸在运动过程中，如突然将换向阀切换到中间位置，此时缸的工况为；如将单活塞杆缸换成双活塞杆缸，当换向阀切换到中位置时，缸的工况为。 停止运动 慢进 快退 快进 35. 在减压回路中，减压阀调定压力为pj ，溢流阀调定压力为py ，主油路暂不工作，二次回路的负载压力为pL。若py>pj>pL，减压阀进、出口压力关系为；若py>pL>pj，减压阀进、出口压力关系为。 进口压力p1py ， 出口压力p2pj 进口压力p1py ， 出口压力p2pL p1p2pj ，减压阀的进口压力、出口压力、调定压力基本相等 p1p2pL ，减压阀的进口压力、出口压力与负载压力基本相等 36. 在减压回路中，减压阀调定压力为pj ，溢流阀调定压力为py ，主油路暂不工作，二次回路的负载压力为pL。若py>pj>pL，减压阀阀口状态为；若py>pL>pj，减压阀阀口状态为。 阀口处于小开口的减压工作状态 阀口处于完全关闭状态，不允许油流通过阀口 阀口处于基本关闭状态，但仍允许少量的油流通过阀口流至先导阀 阀口处于全开启状态，减压阀不起减压作用 37. 系统中采用了内控外泄顺序阀，顺序阀的调定压力为px，其出口负载压力为pL。当pL>px时，顺序阀进、出口压力间的关系为；当pL<px时，顺序阀进出口压力间的关系为。 p1px， p2pL p1p2pL p1上升至系统溢流阀调定压力p1py ，p2pL p1p2px 38. 当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力差p<105Pa时，随着压力差p变小，通过节流阀的流量；通过调速阀的流量。 增加 减少 基本不变 无法判断 39. 当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力差p>(35)105Pa时，随着压力差p增加，压力差的变化对节流阀流量变化的影响；对调速阀流量变化的影响。 越大 越小 基本不变 无法判断 40. 当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力相等时，通过节流阀的流量为；通过调速阀的流量为。 0 某调定值 某变值 无法判断 41. 在回油节流调速回路中，节流阀处于节流调速工况，系统的泄漏损失及溢流阀调压偏差均忽略不计。当负载F增加时，泵的输入功率，缸的输出功率。 增加 减少 基本不变 可能增加也可能减少 43. 在定量泵变量马达的容积调速回路中，如果液压马达所驱动的负载转矩变小，若不考虑泄漏的影响，试判断马达转速；泵的输出功率。 增大 减小 基本不变 无法判断 44