时速350创业团队策划书(究极版).doc

时速350创业团队时速350创业计划团队成员：翁科真 周德 张堉帆 吴燕燕 陈灵芝 唐航目录1 执行总结11.1 公司11.2市场11.3 投资与财务31.4组织与人力32 项目背景321 市场机会322 技术特点423 商业经营模式524 投资价值525 成功关键63 产品介绍631 核心项目技术及特点632 项目所需设备设施633 应用前景634 目前已有项目情况64 市场分析741 PEST分析742 波特五力分析943 SWOT分析944 市场容量分析1045 目标市场分析1046 竞争对手分析105 公司简介1051 公司定位1052 组织结构1053 发展战略116 发展战略1161 公司简介1162 宗旨1263 总体战略127 市场营销1271 目标市场定位1272 产品1273 定价策略1274 渠道策略1275 宣传策略128 公司管理与人力1381 公司简介1382 企业文化1383 组织形式1384 人力资源管理159 投资分析1510 财务分析1512 附件1912.1 相关荣誉、证书2012.2 团队介绍20广东时速有限公司创业计划方案1 执行总结1.1 公司本公司是在分析了我国蔬菜，水果市场容量，结合国家在果蔬方面出台的新政策，以及在果蔬保鲜运输方面现有技术不足和冷链行业存在巨大市场空白的前提下，决定致力于推广我公司的先进保鲜技术淋水式冷风机湿冷装置，以求弥补我国在冷链行业的市场空白。本公司的发展战略大概如下：前期成立冷风机生产公司，致力于专利技术淋水式冷风机湿冷装置的推广，积累资本，并成立技术研发部门，不断改进创新技术；后期，在前期资本，经验积累到一定程度的情况下，将我公司技术与冷链运输车相结合，投身到冷链运输行业。最终成为集生产销售冷风机和冷链运输于一体的有限责任公司。1.2市场1.2.1 淋水式冷风机湿冷系统市场分析湿冷技术是一种新兴的冷藏保鲜果蔬技术，利用低温、高湿的空气与果蔬进行传热传湿，在最大程度保证果蔬少失水的基础上实现对果蔬、切花的预冷、冷藏保鲜。它对含水量大、水分易于散失的果蔬、花卉等类的保鲜具有突出的优势。国外引进的传统湿冷系统原理是利用机械制冰、蓄冰，然后利用高效填料使冰水与库内空气进行传热传质而达到低温高湿环境来预冷、冷藏果蔬、花卉等。虽然这种系统具有多种优点，但该种系统也存在以下缺点：1)在果蔬预冷降温过程中，由于冰水温度远低于库内空气零点温度，库内空气的冷却过程基本上是降温除湿过程，使得果蔬在较长时间的预冷过程中水分散失量还较大，是果蔬保鲜质量受一定局限的重要因素之一；2)该系统作为相对独立的“三循环系统”(即制冷剂循环、水循环、风循环)，存在两大独立换热环节，其蒸发温度较低，能效比小，换热温差大，载冷剂管道冷量有损失，在用电方面，虽然因其具有蓄冰作用而具有“填峰移谷”的优点，但属于省钱不省电的系统；3)系统相对复杂、结构不够紧凑、占地面积大，造成初投资偏大，不利于现有普通冷风机冷藏库的改造。为此，在综合传统湿冷系统优缺点的基础上,我们将用淋水式冷风机湿冷系统实现全过程高湿的湿冷系统，而且该系统设备结构紧凑，更有利于果蔬湿冷保鲜技术进一步的推广应用。1.2.2 本公司市场目标明确，主要集中在水果及蔬菜市场，为全面了解我们即将进入的领域，我们着重对水果，蔬菜市场，现有保鲜技术及现有冷链行业市场状况进行了以下详细分析：1.2.2.1 蔬菜市场分析一： 2020年我国蔬菜总需求量将为58950万吨二：未来十年我国人口数量仍处在上升期，为了满足人们对蔬菜的刚性需求，农业部近日发布的全国蔬菜产业发展规划（2011-2020年），明确指出到2020年，我国人均蔬菜占有量将要达到400公斤，以此才能满足国内日益增长的蔬菜消费需求。根据农业部门的统计，2010年，我国人均蔬菜占有量为370公斤，而到2020年，我国新增人口是近1亿人，这样相应地人均蔬菜占有量在现有基础上将会再增加30公斤，其外，还有蔬菜加工品需求也将增加1000万吨，届时我国蔬菜总需求量为58950万吨，比2010年增加8950万吨。为了满足人们对蔬菜的刚性需求，各级农业部门将通过稳面积、增单产、调结构、降损耗，来实现蔬菜供应数量充足、品种多样、供应均衡，以防止价格大起大落。具体的要求是全国蔬菜播种面积保持基本稳定，单产水平年均提高1个百分点以上，2015年达到2300公斤/亩，2020年达到2500公斤/亩以上；蔬菜损耗率年均降低1个百分点以上。1.2.2.2 水果市场分析国家发改委与工业信息化部近期联合发布食品工业“十二五”发展规划（以下简称“规划”），“规划”提出，果蔬加工业到2015年产值达到3000亿，果蔬汁产量达到300万吨，果蔬罐头产量超过200万吨，水果平均加工转化率超过15%，蔬菜平均加工转化率达到5%以上。“规划”提出，果蔬汁加工要在原料主产区发展浓缩果蔬汁（浆）等加工，主要消费区域发展果蔬汁终端产品，形成与消费需求相适应的产品结构。在新疆等西部地区发展番茄酱、浓缩葡萄汁，在河北、天津、安徽等地发展桃浆、浓缩梨汁，在重庆、湖北、四川等地发展浓缩柑橘汁与NFC柑橘汁，在海南、广西、云南等地发展热带果汁。1.2.2.3 冷链物流市场分析一： 我国经济和社会的快速发展，对加快发展农产品冷链物流提出了更高的要求。2010年6月，为落实物流业调整和振兴规划，促进农产品冷链物流快速健康发展，国家发改委发布了农产品冷链物流发展规划。规划到2015年，果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别提到20%、30%、36%以上，冷藏运输率分别提高到30%、50%、65%左右，流通环节产品腐损率分别降至15%、8%、10%以下。随着农产品冷链物流发展规划的进一步落实以及一些新项目的启动，必将为冷藏运输设备制造业带来新的发展机遇。农产品冷链物流发展规划的出台，将对冷藏保温汽车产业的发展起到推动作用。农产品冷链物流发展规划中8项重点工程中有3项涉及冷藏车。一是鼓励大型冷链物流企业购置冷藏运输车辆，到2015年，争取全社会新增冷藏运输车辆4万辆。这意味着未来5年，冷藏保温汽车的年平均需求量将超过20%，大大高于“十五”和“十一五”期间的平均增长速度。二是积极推广肉类和水产品冷藏运输和全程监控技术。肉类和水产品的冷藏运输率分别比目前提高20和25百分点。到2015年，我国肉类、水产品产量将达到8600万吨、6000万吨，几千万吨的肉类、水产品需要冷藏运输;而且肉类、水产品产地集中，从产地到销地运距远，可以预见，未来肉类、水产品专用冷藏保温汽车的需求量将显著提升。三是大力发展冷藏汽车，逐步提高果蔬产品冷藏运输能力。我国的果蔬年产量以亿吨计，冷藏运输率每提高1%，其冷藏保温汽车需要量的增加将相当可观。二：市场潜力巨大 目前发达国家易腐食品的冷藏运输率已超过60%，其中美国、日本、西欧等国家和地区超过80%，而我国只有20%左右。我国的果蔬在采摘、运输、储运等物流环节的损耗率达25%。据中国食品报披露，去年我国的肉类食品厂有2500多家，年产肉类5600万吨;速冻食品厂2000多家，年产量超过850万吨;冷饮厂1000多家，年产量1000多万吨;乳品厂1500多家，年产量800万吨;还有每年4200万吨的水产品。而我国乳晶工业每年以30%的速度增长，水果、蔬菜销量更大。这些总量超过亿万吨的食品都属于易腐食品，都需要冷藏运输。然而，我国的低温肉制品只占肉类制品总产量的20%。我国使用全程冷链的蛋制品比率大约仅为1%。 目前国内众多需要冷藏运输的货物还是依靠普通车辆运输，严重影响了易腐产品的质量。伴随肉类、速冻食品、冷饮、乳制品及水产品、蔬菜、鲜果类商品的总产量和运输量的增加，今后几年，每年对冷藏车保温汽车的需求量将在70008000辆。特别是随着高等级公路的建成通车，重型车和半挂车的市场需求将迅速膨胀。 预测到“十二五”期末，我国公路冷藏运输的运量占冷藏货物运输总量的比例将达到30%以上，全国约需逾10万辆冷藏保温汽车才能基本满足此运输需求。1.2.2.4 我国果蔬贮藏保鲜技术分析一：（来源：中国冷链产业网2010-09-15）据报道，多菌灵、托布津等化学农药对人、畜有致畸作用，2，4-D中含有极微量的有毒物质对人体的威胁也很大。三唑类有机化合物有一定的致癌性，残留在食品中的二氧化硫能引起严重的过敏反应。因而从长远的观点看，化学药物对于果蔬防腐保鲜是没有发展前景的。因此，人们开始把注意力转向天然食品保鲜剂的开发和应用上。二：今后，果蔬贮藏保鲜技术将朝着以下3个方面发展：1.大力发展气调库贮藏保鲜技术和设备用气调库贮藏保鲜是目前世界上最先进的贮藏方法，采用这种方法能大大延长果蔬的贮藏期限和大幅度降低由于微生物和生理病害造成的损失，并能保持果蔬的营养价值。气调库的发展方向是组合式冷库。现在，我国冷库大多集中在城市，主要用于贮运、营销的环节中，而果蔬产地广大的农村却十分罕见，放冷库应建到产地去。这就要求建造组合式冷库，才能大大缩短建造工期和降低建造成本。同时，要发展重量轻、效率高、建造方便、造价低廉的组合式冷库。在气调库建造规模上，应是大、中、小结合，产地应以发展中小型气调库为宜。2.大力推广应用塑料小包装塑料小包装的作用在于为果蔬创造一个相对独立的环境，防止水分、氧气的自由通透，不仅能抑制蒸腾作用，又能防止变质果蔬的互相传染，而且成本低廉、使用方便，应大力推广。3.大力发展冷藏气调集装箱冷藏气调集装箱是联系果蔬产、供、销冷链的中间环节，采用冷藏气调集装箱，不仅可以保证易腐果蔬不受损坏，达到保鲜的目的，而且可使港口装卸效率提高8倍，铁路车站装卸效率提高3倍。由于与国际贸易接轨的需要，未来应发展标准化冷藏气调集装箱，不但要发展其数量，还要发展集装箱内相应的设备，如制冷设备、除气、除臭设备、气调设备等。冷藏气调集装箱是现代化的冷链运输系统的核心部分，冷箱内温度能在较大范围内（-1815）自由调节。它依靠自身的机械设备制冷，不受外界气候条件的影响，温度稳定、贮运效果好，虽然成本较高但能收到良好的效益，是果蔬和其他生鲜食品储运保鲜发展的方向。此外，还应研究和推广使用降低压力、辐射、高压电场等先进的保鲜技术和设备，加快发展我国果蔬的保鲜技术和设备，促进我国果蔬贮藏保鲜业产、供、销各环节的全面繁荣。1.3 投资与财务本公司是一家有限责任公司，主要进行冷风机生产及冷链运输，因此需要有较大的生产厂房，需要有销售店面，后期还需要购置车辆进行运输，所需资金较多，因此将公司的股本结构和规模暂定为：时速有限责任公司注册资本50万元。时速350团队预计以资金入股30万元，为了分散风险，将吸纳1-2家的风险的投资金10万元，向银行贷款10万元。成员资金入股风险投资银行借款30万元10万元10万元1.4组织与人力 公司性质是有限责任公司，初期采取直线型组织结构。公司实行总经理负责制。营运初期，公司设营销部、人力资源部、财务部、物流部、生产部、采购部、研发部；发展到一定规模，公司将增加融资部，发展部等，增强公司力量，这些都有利于于公司的发展与壮大。淋水式冷风机湿冷装置的核心技术专利属仲恺农业工程学院卓献荣老师的研究成果。卓献荣老师有多年的科研经验，该项技术属国内外先进技术。2 项目背景21 市场机会1 我国经济和社会的快速发展，对加快发展农产品冷链物流提出了更高的要求。2010年6月，为落实物流业调整和振兴规划，促进农产品冷链物流快速健康发展，国家发改委发布了农产品冷链物流发展规划。规划到2015年，果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别提到20%、30%、36%以上，冷藏运输率分别提高到30%、50%、65%左右，流通环节产品腐损率分别降至15%、8%、10%以下。随着农产品冷链物流发展规划的进一步落实以及一些新项目的启动，必将为冷藏运输设备制造业带来新的发展机遇。2 目前发达国家易腐食品的冷藏运输率已超过60%，其中美国、日本、西欧等国家和地区超过80%，而我国只有20%左右。我国的果蔬在采摘、运输、储运等物流环节的损耗率达25%。据中国食品报披露，去年我国的肉类食品厂有2500多家，年产肉类5600万吨;速冻食品厂2000多家，年产量超过850万吨;冷饮厂1000多家，年产量1000多万吨;乳品厂1500多家，年产量800万吨;还有每年4200万吨的水产品。而我国乳晶工业每年以30%的速度增长，水果、蔬菜销量更大。这些总量超过亿万吨的食品都属于易腐食品，都需要冷藏运输。然而，我国的低温肉制品只占肉类制品总产量的20%。我国使用全程冷链的蛋制品比率大约仅为1%。22 技术特点系统的组成如图1所示。冷库里的蔬菜或瓜果、花卉放在敞开的可周转使用箱内，周转箱内，周转箱叠放成集装箱形式便于运输。湿空气冷却器靠一面墙布置在天花板下面，冷的湿空气向对面墙方向吹，流过周转箱不断混入室内空气，再回到空冷器热湿处理。每一库房可以设计安装1台或数台空冷器，湿空气的换气次数通常为40次时。空冷器中接近零度的冷水为冷却介质，它由水泵从冰蓄冷器打到空冷器上进行喷淋；如果湿空气中带有水滴，落在库藏农产品上会引起腐烂，因此用水分离器把水滴从气流中除去。从空冷器吹出的空气温度为1.5，相对湿度为98。 湿空气保鲜冷库的最大优点是流经农产品的空气是湿空气，经长时间储存的农产品水分损失少，不会干缩、变形、变色，上市后顾客的感觉是“刚采摘下来的”因此销路好，售价也高。另一显著特点上入库农产品初冷却速度快，在较短时间内即可达到冷藏所需温度。这是因为冰蓄冷器中的冰水能保持恒定的冰点零度，来自于冰蓄冷器的温度接近于零度的冷却水能有效地利用冰积蓄的冷量，使库内空气迅速降温。而在传统的冷库中，由于初冷却阶段负荷大，蒸发器温度较高，以后再逐渐降低、到达冷藏温度时间长(见图2)。因此，新库农产品水分损失可比传统冷库保鲜减少50左右。 采用冰蓄冷技术后库房温度也比较恒定、因为冷却空气的冷却水温度稳定地接近零度，即使制冷机短时间停机，也不会象传统冷库那样很快引起库温升高。空气器温度始终于零度，不需要化霜。农产品也不会有冻伤危险。在新型冷库内循环空气能保持98左右的相对湿度。即使农产品长期冷藏，不会象传统冷库中由于结露、结霜农产品含水量不断下降。 新型冷库中不需要架设制冷剂盘管，可以减少基建设资，同时也不会因制冷剂可能的泄漏造成库藏品受损。采用冰蓄冷技术制冷设备的容量比传统冷库小30左右。因为在农产品入库冷却初始段可以利用冰蓄冷器的冷量，制冷设备容量可按平均负荷确定，而传统冷库制冷设备容量是按尖峰负荷确定的。由于设备容量减少，基建费小运行费也省。此外，冰蓄冷器的应用在电能分时间段计价时的优点更为显著。23 商业经营模式 分为两部分，前期主要是冷风机设备的生产：公司生产部门生产冷风机需求市场公司销售部门销售后期主要是冷风机设备生产和冷链运输相结合：第一步：冷风机生产第二步：直接用 于销售第二步：装备在公司车队上进行冷链运输第三步：蔬菜市场第三步：水果市场24 投资价值 根据前面对蔬菜、水果市场和冷链运输市场的分析，可以知道我们公司的发展前景和发展空间是很巨大的，市场巨大，而且我们拥有技术，无疑给我们公司创业成功提供了很多利好因素。25 成功关键资本运作能力、运营管理能力、市场开拓能力、技术应用与开发能力和风险控制能力都已经成为污水处理行业企业的关键成功要素。但是，对于刚刚发展的企业，我们更为关键的部分应该是项目融资资金和政府沟通方面。3 产品介绍31 核心项目技术及特点国外引进的传统湿冷系统原理是利用机械制冰、蓄冰，然后利用高效填料使冰水与库内空气进行传热传质而达到低温髙湿环境来预冷、冷藏果蔬、花卉等。虽然这种系统具有多种优点，但该种系统也存在以下缺点：1 在果蔬预冷降温过程中，由于冰水温度远低于库内空气露点温度，库内空气的冷却过程基本上是降温除湿过程，使得果蔬在较长时间的预冷过程中水分散失量还较大，是果蔬保鲜质量受一定局限的重要因素之一;2该系统作为相对独立的"三循环系统"即制冷剂循环、水循环、风循环，存在两大独立换热环节，其蒸发温度较低，能效比小,换热温差大,载冷剂管道冷量有损失,在用电方面，虽然因其具有蓄冰作用而具有"填峰移谷"的优点，但属于省钱不省电的系统;3 系统相对复杂、结构不够紧凑、占地面积大，造成初投资偏大，不利于现有普通冷风机冷藏库的改造。为此，在综合传统湿冷系统优缺点的基础上，介绍一种淋水式冷风机湿冷系统。32 项目所需设备设施冷链运输车队及其储货仓库项目所需设备设施冷风机销售店面冷风机生产产房33 应用前景结合上述的水果和蔬菜市场，该产品的投入生产将主要应用在这两个市场的保鲜上，同时，该湿冷装置装配在我公司运输车队上将能有效促进我公司的远途运输能力，很大程度上增强我公司的竞争力。34 目前已有项目情况上海翰森雪佳广东太古冷链物流公司上海中外运物流中心大连三洋冷链上海交荣冷链物流国内主要竞争对手4 市场分析41 PEST分析411 政治法律环境 根据国务院印发的物流业调整和振兴规划要求，国家发展改革委编制了农产品冷链物流发展规划（以下简称规划）并于近日正式印发，规划在分析我国当前农产品冷链物流发展现状和问题的基础上，制定了我国“十二五”农产品冷链物流发展的目标、主要任务、重点工程及保障措施，并明确要严格冷链监管体系，扶植大型冷链企业，在税收、土地审批、冷链配送、车辆管制、水电费用等方面给予企业政策支持。    规划的出台绝非偶然，而是食品安全、市场消费需求、农业发展集约化的大势所趋。发改委规划已经下发至各省市，落实工作即将展开。与之呼应，各省市的“十二五”冷链物流规划也在紧锣密鼓地制定当中，2010年俨然成为中国冷链物流发展的规划年。    早在09年初，国务院出台的物流业调整和振兴规划中，就已强调要鼓励和支持物流业节能减排，发展绿色物流，此次出台的冷链物流规划则在大规划的基础上，进一步明确支持技术装备企业节能技术装备研发生产，鼓励高能效冷链系统建设。    鉴于以上背景，中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会（筹）决定于11月19-20日在上海召开“2010中国冷链产业大会”，探索中国冷链低碳之路，汇集国家部委、省市冷链物流政策规划，邀请发改委、商务部、农业部等相关部委领导深度解读规划内容。会议将以政策规划为切入点，以绿色冷链为核心，着力探讨规划重点工程及支持政策，并深入冷链运营层面及细分领域，研究高能效冷链物流体系的建设，节能技术装备的创新与应用，选取农产品、水产品、医药、冷藏冷冻食品等冷链物流应用的重点领域进行专场研讨。    中国冷链产业大会已经历时三届，本届会议将继续秉承往届会议宗旨，致力于建立生产企业、零售企业与物流业的对接平台，并全新引入农产品、水产品、医药等冷链话题，全面解析中国冷链行业细分领域发展。 我国经济和社会的快速发展，对加快发展农产品冷链物流提出了更高的要求。2010年6月，为落实物流业调整和振兴规划，促进农产品冷链物流快速健康发展，国家发改委发布了农产品冷链物流发展规划。规划到2015年，果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别提到20%、30%、36%以上，冷藏运输率分别提高到30%、50%、65%左右，流通环节产品腐损率分别降至15%、8%、10%以下。随着农产品冷链物流发展规划的进一步落实以及一些新项目的启动，必将为冷藏运输设备制造业带来新的发展机遇。 农产品冷链物流发展规划的出台，将对冷藏保温汽车产业的发展起到推动作用。农产品冷链物流发展规划中8项重点工程中有3项涉及冷藏车。一是鼓励大型冷链物流企业购置冷藏运输车辆，到2015年，争取全社会新增冷藏运输车辆4万辆。这意味着未来5年，冷藏保温汽车的年平均需求量将超过20%，大大高于“十五”和“十一五”期间的平均增长速度。二是积极推广肉类和水产品冷藏运输和全程监控技术。肉类和水产品的冷藏运输率分别比目前提高20和25百分点。到2015年，我国内类、水产品产量将达到8600万吨、6000万吨，几千万吨的内类、水产品需要冷藏运输;而且肉类、水产品产地集中，从产地到销地运距远，可以预见，未来肉类、水产品专用冷藏保温汽车的需求量将显著提升。三是大力发展冷藏汽车，逐步提高果蔬产品冷藏运输能力。我国的果蔬年产量以亿吨计，冷藏运输率每提高1%，其冷藏保温汽车需要量的增加将相当可观。 从目前的发展形势看，冷藏保温汽车产品的发展将受到国家产业政策的有力推动。我国冷藏保温汽车的生产技术水平，已经达到国际先进水平。但是在发达国家，冷藏汽车的使用会针对不同产品配备不同装置，品种多、专业化程度高。因此，专用汽车制造业应以农产品冷链物流发展规划的实施为契机，在保持国产冷藏保温汽车系列产品市场优势的同时，针对某些型号产品市场容量的局限型，加强产品需求方向及其市场调研，加快新产品开发的速度，积极拓展冷藏保温汽车产品的应用功能及领域。尤其应提高高技术含量、高附加值产品在冷藏保温汽车整体销售收入中的比重，完善营销网络和售后服务体系，努力提高产品市场份额，增强冷藏保温汽车生产经营公司的获利能力和可持续发展能力。412 经济环境 2010年全国社会物流总费用7.1万亿元，同比增长16.7%。其中，运输费用3.8万亿元，同比增长14%，占社会物流总费用的比重为54%，同比下降1.3个百分点；保管费用2.4万亿元，同比增长20.5%，占社会物流总费用的比重为33.9%，同比提高1.1个百分点；管理费用0.9万亿元，同比增长19%，占社会物流总费用的比重为12.1%，同比提高0.2个百分点。 2010年社会物流总费用与GDP的比率为17.8%，与2009年初步核算数相比下降0.3个百分点，物流运行效率有所提高，与2009年最终核实数持平。413 社会文化环境冷链物流是一个特殊的行业，它不仅影响工农业生产的有效运行，而且还直接影响普通民众的生活习惯和质量，或者从另一方面来说是后者的不断变化促使着前者的不断发展。在未来的5年中，中国的公共冷冻仓储设施将以每年约24%的速度增长，从而满足消费市场以及食品出口领域不断增长的需求。这是仲量联行于09年发布的报告潜力无限的中国冷链物流市场中得出的结论，其中还详尽分析了中国冷链行业的现状并着重展望了未来几年这一市场的巨大发展潜力。而作为发展冷链物流的社会环境也成为了关注的一大焦点。据报道，多菌灵、托布津等化学农药对人、畜有致畸作用，2，4-D中含有极微量的有毒物质对人体的威胁也很大。三唑类有机化合物有一定的致癌性，残留在食品中的二氧化硫能引起严重的过敏反应。因而从长远的观点看，化学药物对于果蔬防腐保鲜是没有发展前景的。因此，人们开始把注意力转向天然食品保鲜剂的开发和应用上。414 技术环境国内专业建造冷库的厂家很多，冷库建设技术也很成熟。如开封空分集团制冷工程公司已经可以建造几万立方米的大型室外冷库，其他如大连制冷设备厂、天津森罗科技发展有限公司等，也都有较为成熟的技术。冷藏车泛指运输易腐货物的专业汽车，是公路冷藏运输的主要工具，主要用于农副产品和食品饮料的运输。根据汽车工业年鉴统计，2007年我国共有冷藏车3069辆，其中中型冷藏车和轻型冷藏车占总冷藏车数量的80%。 国内专业生产冷藏车的厂家不多，只有20多家，市场集中度较高。其中河南冰熊、山东中集和郑州红宇三家企业产量占据整个市场的60%。冷链物流在工业生产、民众生活中出现的频率也越来越多。与冷链物流相关的技术和设备包括冷库建设技术、制冷设备、冷藏车和信息系统平台等，目前已经形成较为完整的产业链。42 波特五力分析421 供应商的讨价还价能力冷链设备原材料的供应商，该设备的原材料经营商家相对较多，价格上可以根据我们实际需要量可以获得相对较低的价格。422 购买者的讨价还价能力购买者选择方案：我们的购买者选择物流公司和冷链存储仓库，这些企业对冷链设备的需求大，而且我们的核心竞争力在于我们的技术优势，目前处于国内技术领先地位，已经申请了专利保护，所以对于购买者而言，技术上，成本上，运行上的综合优势将是更加重要的考虑因素。423 新进入者的威胁由于进入本行业有一些相关的限制，例如资金上的限制及技术上的限制，我们的技术已经申请了国家专利，已经受到国家的保护，对于新进入者而言，如果要进入我们这个领域，超过我们的技术水平，就需要花大量的资金，时间，进行科研。424 替代品的威胁对于替代品的威胁，对于我们来说主要是替代技术上的威胁，我们的技术现在处于领先地位，而且我们在经营过程中还一直作技术上的研究更新，使自己更具竞争力。425 行业内现有竞争者的竞争目前国内的主要竞争对手有上海交荣冷链物流、上海翰森雪佳、广东太古冷链物流公司、上海中外运物流中心、大连三洋冷链，他们是资金雄厚和公关能力很强的公司。但他们拥有的主要是高投资，高耗能的传统冷藏处理技术，而且处理效果一般，管理复杂；在我们目标市场很难形成成本优势和技术优势。43 SWOT分析SWOT分析优势1. 拥有先进的淋水式冷风机湿冷装置技术，国内领先2. 该专利技术已授权。3. 技术相对比较成熟劣势1.推广初期，产品接受度，认知度，没有国内其他主流技术那么高2.资金要求比较大3.由开始的机器生产到之后的物流行业，转型难度较大机会1.冷冻冷藏行业，需要工程造价低，经营经济性和效益高、有配套的制冷设备2.规模随着人们生活水平的提高不断扩大，这些易腐食品均离不开冷链物流，冷链物流市场存在很大空间3.就冷链体系而言，中国的食品冷链还未形成体系风险1.新技术推广，会招到竞争对手的打击2.技术更新比较快，仍然需要加大技术研发力度3.后期转型过程风险大，不易转型44 市场容量分析据统计，全国现有冷冻冷藏能力已达500 多万吨，其中外资、中外合资和私营冷库约50 万吨，国有冷库450 多万吨，大都属于内贸、农业、外贸和轻工系统，其中内贸系统冷库容量达300 多万吨，占全国总量的60以上。国有企业从业人员达70 多万人，日冻结加工能力约9 万吨，日制冰能力约7 万吨，日贮冰能力约16 万吨。从整个食品冷藏链来看，“冷链”的两端已初具规模。全国冷藏库容量已达500 多万吨；80 年代，我国冰箱制造行业大规模引进技术和设备，生产能力由原来的不足10 万台上升至1300 万台左右。目前，电冰箱的社会保有量在3000 万台左右，在城市家庭中、冰箱普及率已达85。介于两者之间的冷藏运输销售环节商用冷藏设施，近几年也达到了一定规模。 我国的冷藏运输，长期以来以铁路冷藏运输为主。据统计，铁路部门现有加冰冷藏车3500 余辆人，机械冷藏车1800 余辆，这些车辆担负着我国近20的易腐食品的运输任务。公路冷藏运输发燕尾服也较快，目前约有15000 辆冷藏保温汽车，其中机械冷藏汽车占15左右，主要担负着大城市内、靠城市的生产基地到市场的运输任务，以短途运输为主。水上冷藏运输能力较小，现有各种类型的冷藏运输船近200 艘，总容量为10 万吨左右，多为内河或沿海的短途运输。冷藏集装箱在易腐食品运输方面中有较大优越性，但由于造价高，普及使用受到一定限制。 45 目标市场分析前面已对水果、蔬菜、花卉、冷链运输业进行分析，此处不再赘述。46 竞争对手分析发展前景全面地了解总结我国冷冻冷藏行业的现状，其目的在于正确地把握宏观调控今后发展的方向和目标，拟定实施的对策和措施，以尽快形成新的产业经营体系，实现企业的第二次创业和行业的全面振兴发展。随着我国经济的持续快速发展，人民生活水平的显著提高，对外进出口业务的不断扩大，为冷冻冷藏业摆脱困境谋取新的发展创造了机遇。在社会主义市场经济条件下，冷冻冷藏业的发展趋势、目标、重点和采取的措施是什么呢？本人提出以下看法：(一) 加快我国冷冻冷藏行业发展步伐 随着我国人民的生活水平的提高，对冷冻冷藏食品的需求比重必定越来越高。美国的人口是我国人口的六分之一，冷藏容量却是我国的三倍半；日本的人口只有我国人口的十分之一，冷藏容量也有我国的二倍。从市场需求的发展趋势看，我国的现有冷藏容量还十分不足，必须在有关部门的统一协调下，合理规划，大力发展，同时，要防止盲目建设，保证我国冷冻冷藏行业持续健康发展。(二)加强企业管理，深化企业改革冷冻冷藏企业管理必须面向市场，把提高市场竞争能力作为企业管理的目标；把提高经济效益作为企业活动的出发点；把满足市场需求作为企业根本点，全面推进冷冻冷藏业的改革与发展。要树立市场经济观念，坚持集约化经营，实现两个根本性的转变，进一步转换经营机制，建立产权分明、政企分开、科学管理的新型企业制度，促使企业从组织结构、经营机制、管理制度等方面接近和赶上国际先进企业的水准。(三)加大国有冷冻冷藏企业的改造力度国有冷冻冷藏企业是我国冷冻冷藏行业的主体，为适应我国市场经济发展的需要，必须加大企业的技术改造步伐和企业改革力度，创建经营性仓储业集团或物流中心、配送中心，以适应超市和连锁经营等新的商业形式的需要。1.以经济较发达的在大中城市的大中冷库为骨干，成立以“冷仓”为龙头，干货仓配套，综合经营的大型仓储企业集团或物流中心，成为流通产业，为流通服务。2.以经济较发达的在中型冷库为实体，建立冷冻食品批发贮藏中心，成为专业的冷藏经营企业。3.按公共冷库的模式将中小型冷库向社会开放，提供仓库服务、信息服务、经营后勤服务。4.对一些布局不合理的小型老冷库采取转产、承包的形式或以国有资产增保值为前提的租赁。5.超市和连锁经营企业需要冷冻冷藏业的支持，冷冻冷藏企业较有条件改造成连锁商店的配送中心。因此促成中小冷藏企业进入超市集团，并改造成规范化的配送中心双方都是必要和有利的。(四)发展速冻食品生产 我国的速冻食品经过十几年发展，目前已达年产350 万吨，市场产销两旺，预测到2000年速冻食品的年需求量可达8501000 万吨，发展前景十分良好。在市场机制的作用下，许多本不经营食品的企业捕捉到市场需求信息，及时调整了经营内容，生产了速冻食品。据了解北京市的一个速冻饺子厂，由于产品的档次定位得当，经营有方，日产120 吨，产品仍供不应求，生产24 小时倒班，企业为此继续添置设备，扩大生产能力。冷冻冷藏行业的许多企业，包括国有肉类冷藏加工企业开工严重不足，生产设施和技术人员大量闲置，经济效益很低。发展速冻食品，对于这些企业而言，投入比较少，产出多，能充分发挥企业资源优势，以内涵扩大再生产为主，调整产品结构，开发新产品，经济效益和社会效益都将是可观的。(五)发展预冷保鲜产品和多品种一体化经营小包装冷却肉在欧美、日本等国早已普及，这种产品具有保鲜和节省冷冻能耗等优点，在特殊包装下货架期可达30 天左右，是应该积极开发推广的。在今年国庆期间，漯河双汇集团率先把优质冷却肉打入北京市场，只要加强宣传并适当引导，让消费者所认识和接受，一定会具有很强的生命力。从发展趋势看，冷冻冷藏向优质、预制、小包装、多品种规格和方便的方向发展，以满足现代生活节奏和不同消费层次的需求。但是，不管是预冷保鲜产品还是冷冻(速冻)产品均应实行一体化经营，为消费者着想，从原料采集、加工、冷冻冷藏、运输、销售均应注意卫生保鲜、不落地、不见天、不升温、门对门。不仅在“冷链”中动作，更应在“保鲜链”中动作，以确保产品的质量。(六)优化制冷设备的选配 对于冷冻冷藏行业而言，国产制冷设备既能满足需求，又存在不少不足，主要的问题是品种少，规格不全，缺少小型和机组化，产品结构陈旧，产品质量不稳定：可靠性差、性能指标低、外观粗糙、自动化水平低，系统匹配性能差，难选难用。产品的整体性能均低于国外同类产品。国际制冷业界正按蒙特利尔议定书提出的规定全面实施CFG 替代。我国的冷冻冷藏行业历来多使用R717 制冷系统，R717 是自然物质制冷剂，对环境无害，因此国外同行专家大声疾呼：向自然工质过度。氨正是这种制冷剂！对于我国而言，除经营性商业冷藏设施外，各个冷冻厂(冷库)几乎都采用氨制冷系统，根本不存在替代和过渡问题，似有因祸得福之感。尽管我国对氨制冷系统及其设备有长期的使用经验，积累了宝贵的经验，但我们应该从CFG 替代的高度对其拟定对策，力求在自动化、小型化、机组化上有所突破，以满足各类用户的需求。分散式制冷系统及其制冷机组在国外已普遍采用。这种系统母机房等集中控制设施，使用调节可靠有效，能耗低，施工安装简便速度快，产品整体质量和工程质量较易保证，如运用得妥当，可降低工程总造价。我国广东省也已建成几座相似的冷库，其效果与上述完全一致。我国的制冷设备业应着力开发国际市场先进通用的60HP 以下各档次分体式或一体化且配有电子技术的自动化机组，为冷冻冷藏行业改造，升级换代，降低工程造价，提高经营经济性和效益，提供先进的、配套的制冷设备。(七)择优推广装配式冷库 在引进整座预制装配式冷库的实践中，我国的制冷设备制造企业，在市场机制作用下，以其特有的专长和敏税从中得到启迪，经过各种努力立项引进制造设备和软件，于八十年代中期后引进建成22 条(套)预制装配式冷库的制造工艺设备(生产线)，总生产能力约可折合300 万平方米隔热夹芯板，从而使我国实实在在地初步建成了与国际水平相似的预制装配式冷库制造业。从七十年代中期引进整座装配库，到八十年代中期引进制造设备，创建该行业的制造业，期间经历了十余年。自引进的生产设备陆续投产以后，就逐步替代了国外的同类产品。据主要生产企业历年产量估计分析，截止1995 年已累计生产建设大中小型装配库约800 座，室内装配式冷库约2.5 万套(座)，经济效益社会效益都是巨大的。装配式冷库系工程化工业产品，具有质量可靠，施工速度快、工期短，特别适用拟建单层冷库的项目和中小型冷库，对于工程总造价，如设计、施工、管理等方面能处置有方，既易于控制投资，又往往使造价与土建冷库相当(一般不超过土建冷库的15)。但因工期短争得的投产时间和经济效益将远远超过可能稍高的工程造价。近十几年的很多工程实例一再证实了上述结论。所以在我国有针对地推广予制装配式冷库的生产和建设无疑是正确的高效益的。(八)进一步完善食品冷链建设 从目前我国冷冻冷藏行业和发展来看，冷藏链建设仍然相当薄弱。要进一步加强和完善冷藏链建设，必须尽快制定必要的产品标准、操作规程，实现各环节的制度化和规范化；必须回忆配置必要的设施和设备，特别是运输环节和销售环节，开发保鲜包装材料，发展冷藏集装箱运输，以适应冷藏链发展的要求。 5 公司简介51 公司定位本公司是集冷链设备生产销