桥梁桩基混凝土技术交底.docx

桥梁桩基混凝土技术交底梅观高速公路扩建工程施工第合同段 桥梁桩基技术交底 桥梁桩基施工技术交底 施工单位： 深圳市市政工程总公司 工程名称： 深圳市梅观高速公路扩建工程第1合同 施工项目部位：桩基混凝土 技术交底内容： 一、工程概况 梅观高速公路扩建工程第1合同段二工区共有8座桥梁，分别是：观澜分离立交桥、观澜互通1号匝道桥、观澜互通主线桥、库坑小桥、库坑一桥、库坑二桥、坡头新村分离立交桥、黎光分离立交桥。需扩建桥梁8座，全部为钻孔灌注桩基础，桩径分别是：1.0 m、1.2 m、1.5 m、1.6 m、1.8m五种类型。按照图纸设计要求在每根桩内预埋三根声测管，桩基检测采用超声波检验和小应变。 各桥梁桩基桩长、数量、直径、配钢、混凝土强度详见施工图纸。 二、施工准备 1、检查钢护筒的埋设确保稳固、垂直。 2、检查混凝土浇筑所需的机械确保能正常施工，电线不破皮。浇筑前应进行调试。 三、施工方法 水下混凝土灌注采用导管法。导管接头为卡口式，直径300mm，壁厚10mm，每节管长2m。导管在使用前须进行水密、承压和接头抗拉试验。 灌注混凝土前要将灌注机具如储料斗、溜槽、漏斗等准备好。导管在吊入孔内时，其位置要居中、轴线顺直，稳步沉放，防止卡挂钢筋骨架和碰撞孔壁。 水下混凝土设计强度等级C25，水灰比宜为0.50.6，坍落度宜为1820cm，水泥采用P.O42.5，细骨料采用中砂，粗骨料采用级配良好的人工碎石，碎石最大粒径不得大于25mm，并通过试验确定掺入适量减水缓凝剂和粉煤灰，初凝时间不小于6h。采用HZ50型拌合站拌和，7m3混凝土搅拌运输车运输混凝土至现场，混凝土接近桩顶时，用吊斗倾倒以提高漏斗高度。 灌注混凝土，待二次清孔后，使孔底沉淀层厚度符合规定，做好灌前的各项检查记录并经监理工程师确认后方可浇注。 灌注首批混凝土时，导管下口至孔底的距离控制在40cm，且使导管埋入混凝土的深度不小于1m。剪球灌注开始后，要连续的进行，并尽可能的缩短拆除导管的间隔时 承接施工单位或班组 混凝土班 梅观高速公路扩建工程施工第合同段 桥梁桩基技术交底 间；灌注过程中要经常用测深锤探测孔内混凝土面的位置，及时调整导管的埋深，导管的埋深控制在2m4m为宜。当混凝土面接近钢筋骨架底部时，为防止钢筋骨架上浮，采取以下措施： 使导管保持稍大的埋深，放慢灌注速度，以减小混凝土的冲击力； 当孔内混凝土进入钢筋骨架1m2m后，适当提升导管，减小导管埋置深度，增大钢筋骨架下部的埋置深度。 为确保桩顶质量，桩顶加灌0.5m1m高度。同时指定专人负责填写水下混凝土灌注记录。全部混凝土灌注完成后，拔除钢护筒，清理场地。 四、质量保证 1、灌注使用的商品混凝土质量达到规范要求。并满足正常施工要求，每根桩做二组试块，在标准养护室中养护28天送试验中心检测，桩长20m以上者不少于三组试件。 2、二次清孔彻底，孔底沉渣厚度小于5厘米。正常灌注时埋管深度控制在46米之间。 3、为保证桩的垂直度，钻架就位后用水平尺校正，钻架安装平稳，使主动钻绳与中心在同一条铅垂线，保证钻孔的垂直度。 五、质量标准 钻孔灌注桩实测项目 项次 1 检查项目 混凝土强度(MPa) 群桩 2 桩位(mm) 排架桩 极值 3 4 5 孔 深(m) 孔 径 钻孔倾斜度(mm) 100 不小于设计 不小于设计 1%桩长，且不大于500 允许 规定值或允许偏差 在合格标准内 100 50 梅观高速公路扩建工程施工第合同段 桥梁桩基技术交底 6 沉淀厚度 (mm) 摩擦桩 支承桩 设计规定，设计未规定时按施工规范要求 不大于设计规定 ±50 7 钢筋骨架底面高程(mm) 六、附参加技术交底人员签到表 承接人： 年 月 日 交底单位： 交底人： 深圳市市政工程总公司 梅观高速公路扩建工程第1合同段 项目部 年 月 日 梅观高速公路扩建工程施工第合同段 桥梁桩基技术交底 参加技术交底人员签到表 交底单位：深圳市市政工程总公司