关于物流中心规划中物流需求和选址的研究.doc

摘 要本文主要研究物流中心规划中物流需求和选址的问题。首先，简单介绍了我国物流中心的发展概况和建设物流中心的重要意义，然后对物流中心的定义、功能、类型进行了概括性的论述。本文提出了物流中心规划中应重点考虑的两个问题物流中心需求和物流中心的选址的问题。物流中心需求的研究是物流中心规划和设计研究的基础，它为物流中心规划和设计提供科学的依据。因为只有比较准确预测到某一城市（地区）物流需求量，才能科学和合理地对物流中心的选址、规模、设施和软硬件设备进行规划与设计。关于物流中心需求的研究，目前文献中有关定量研究的比较多，本文认为物流中心与外部社会环境存在着复杂的相互作用关系，内部结构比较复杂而且物流需求具有涉及面广，内涵丰富和无法进行单一计量的特点，而且突发性事件对物流需求的影响比较大，传统的预测方法很难对某一中心城市（地区）的物流需求做出准确的预测，用定量的数学模型预测有一定的局限性。因此本文将定性分析和定量分析有机结合在一起的预测方法情景分析法，引入到物流需求预测分析中，用情景分析法对物流中心需求进行分析，并和有关的定量分析结合在一起，这样就可以避免由于统计数据不准确和突发性事件对物流中心需求预测的影响。本文着重对情景分析法在物流中心需求预测中的应用进行了研究，具体阐述了物流中心需求情景分析方法和步骤，并提供了有关的数学模型。本文还对物流中心的规划和设计中有关选址、规模设计和设施规划等问题进行了研究，重点研究了选址问题。提出在规划布局上，政府应把物流中心作为城市功能的有机组成部分进行统筹规划，避免出现重复建设、浪费资源或因不合理选址造成交通运输出现“瓶颈”现象。本文采用了解析技术、线形规划和仿真技术对物流中心的选址进行研究，在实际应用中分别应用这三种技术，可为物流中心的选址提供科学的依据。关键词 物流中心，需求，选址，研究   ABSTRACT This paper mainly study the problem how to predict the demand of a logistics center and how to select the site of a logistics center. Firstly, the article simply introduces the development of logistics center in china and describes its definition and types. The writer thinks the demand and site must be emphasized on planning a logistics center. The research of demand of logistics center is a basis of plan and design of logistics center, it provide scientific evidences for them.There is much quantitative research in the demand of logistics center. The writer thinks the logistics center has very complicated relations with surrounding and sudden maters, which will result a serious effect on the demand of logistics center. The traditional methods are hard to predict the demand correctly.So the writer introduces a new method scene analysis. Using this new method to predict the demand of a logistics center, you may eliminate the influence due to incorrect data and sudden matters. The writer provides some mathematics model of scene analysis.The writer also studies another problems such as site and device planning and lay emphasize on the problem of site. When planning a logistics center, the government should take the logistics center as an essential part of a city. Otherwise, it probably result an obstacle in citys traffic system. The writer studies this problem with the technology of analytic technology, linear programming and emulation technology. It will provide scientific data for correctly selecting the site of logistics center.KEYWORDS logistics center, demand, site, research 目 录第一章 绪论 7第一节 我国物流中心的发展概况 7第二节 建设物流中心应考虑的两个主要问题 8第三节 建设物流中心的重要意义 9第二章 物流中心的功能和类型 12第一节 物流中心的定义 12 第二节 物流中心的主要功能 12第三节 物流中心的类型 15第四节 物流中心的功能设定 16第三章 物流需求的研究 18第一节 物流需求的问题 18第二节 物流需求分析的目的和原则 19第三节 物流需求预测的方法和步骤 21第四节 物流需求预测方法概述 28第五节 情景分析法在物流需求中的应用 31第四章 物流中心的规划与设计 43第一节 物流中心的选址 44第二节 物流中心的规模设计 44第三节物流中心的设施规划与设计 45第四节 物流中心软硬件设备系统的规划与设计 47 第五节 物流中心的组织管理体制 48第六节 物流中心的人材培训 48 第五章 物流中心选址的研究 51第一节 物流中心的选址原则 51第二节 选址分析所需的数据 53第三节 物流中心选址的分析技术 54 第六章 结束语 60 致谢 61参考文献 62 引 言本文提出了物流中心规划中应重点考虑的两个问题物流中心需求和物流中心的选址的问题。关于物流中心需求的研究，目前文献中有关定量研究的比较多，本文认为物流中心与外部社会环境存在着复杂的相互作用关系，内部结构比较复杂而且物流需求具有涉及面广，内涵丰富和无法进行单一计量的特点，而且突发性事件对物流需求的影响比较大，传统的预测方法很难对某一中心城市（地区）的物流需求做出准确的预测，用定量的数学模型预测有一定的局限性。因此本文将定性分析和定量分析有机结合在一起的预测方法情景分析法，引入到物流需求预测分析中，用情景分析法对物流中心需求进行分析，并和有关的定量分析结合在一起，这样就可以避免由于统计数据不准确和突发性事件对物流中心需求预测的影响。本文着重对情景分析法在物流中心需求预测中的应用进行了研究，具体阐述了物流中心需求情景分析方法和步骤，并提供了有关的数学模型。本文还对物流中心的规划和设计中有关选址、规模设计和设施规划等问题进行了研究，重点研究了选址问题。采用了解析技术、线形规划和仿真技术对物流中心的选址进行研究，在实际应用中分别应用这三种技术，可为物流中心的选址提供科学的依据。第一章绪论现代物流是一种先进的组织方式和管理技术，是企业在降低物资消耗、提高劳动生产率以外的“第三利润源泉”。加快我国现代物流的发展，对于优化资源配置，提高经济运行质量，促进企业改革，推进集约经济增长方式，都具有重要意义。现代物流业将会成为二十一世纪中国经济发展的重要产业和新的经济增长点，推动现代物流发展，是中国要融入世界经济、参与市场竞争、改善投资环境、实现产业整合的需要。第一节 我国物流中心的发展概况目前我国的现代物流业还在起步阶段，但是正处于发展的大好时期。近年来，一些城市已开始锐意发展物流中心，部分城市已初具规模。像北京市物流中心是该市目前已建成的最大的物流中心，它有八个功能区，已开通“口岸直通”的监管模式，承担北京市通过集装运输进出口的口岸功能，也是延伸到大陆腹地的海陆货柜联运的物流中心。 上海也有各种类型物流配送中心二十多个，其中主要有三种类型：连锁系统内的配送中心、提供配送服务的社会化配送中心、产销一体化的加工型配送中心。 而深圳平湖物流中心则是目前全国规模最大的物流中心，拥有京九铁路华南地区最大的铁道编组系统，并且有公路连接盐田港和蛇口港。 报道透露，目前深圳的大型综合物流中心、上海的浦东物流中心、北京市综合物流基地，以及宁波北仑港综合物流中心的建设，都已提到议事日程上。 有关部门将在近期内提出中国物流业发展的总体规划和外商投资物流产业的相关政策，协助各省市兴建物流中心，并选择具备条件的生产和专业企业进行试点，推进物流技术的应用与发展。 第二节 建设物流中心应考虑的两个主要问题    作为企业，就要考虑经济效益，对投人巨大、回收缓慢的项目不会有太多的考虑。特别是创建物流基地，其基础设施及配套设施的投资更巨，因此，提高物流综合效益，政府必须重视物流基础设施的建设。东京物流组团作为社会化物流中心的成功典范，50年代始建时，政府充分考虑到物流业的特殊性，采取了政府+企业集资建设仓储、公共设施向物流企业出租分红的发展模式，经过近40年的发展，形成了目前日本最著名的物流中心，但在最初近30年内该基地未能分红，可见其投人的巨大和回报的漫长（这种投资只有政府才能做到），而近30年来的回报表现在两个方面：地价的升值。集资企业租用仓库的租金低于市场价格。物流中心的规划和建设是一项复杂的系统工程，建设前要做好预测分析，避免盲目建设。    物流中心规划首先应考虑两个问题，第一个是物流中心需求的研究，即某一城市（地区）物流需求量的预测。第二个是物流中心的选址的研究。   关于物流中心需求的研究，目前文献中有关定量研究的比较多，本文认为物流中心与外部社会环境存在着复杂的相互作用关系，而且内部结构比较复杂，用定量的数学模型预测有一定的局限性。因此，本文主要论述如何采用定性分析和定量分析有机结合在一起的预测方法情景分析法，对物流需求量进行预测。关于物流中心选址的研究，除作一般定性分析外，应用解析技术、最优化线性规划和和静态仿真对物流中心选址研究。 第三节 建设物流中心的重要意义一、物流给社会发展带来巨大贡献 现代物流业是新的经济增长点。发达国家的统计资料表明，现代物流业对于降低商品总价值中的物流成本具有重要的作用，并对国民经济的增长发挥支持和带动作用。日本从八十年代到九十年代，以物流业营业收人（包括海运。空运和卡车运输额）计算，物流业增长2.6个百分点会使日本国民经济总量增长一个百分点；深圳九十年代初到九十年代后期，物流业营业收人每增长1.02个百分点会使深圳的国内生产总值增长一个百分点。 李岚清总理对现代物流的作用深有体会，他认为，连锁、代理、配送的发展必须依靠现代物流的支撑，失去现代物流这个基础，经济持续发展就会受到影响。同时，现代物流的发展还可以改变我国的经济的增长方式，从粗放型发展向集约型方向转变，提高经济运行的档次。 二、现代物流是提高企业竞争力的需要。 现代物流是企业的“第三利润源”。物流成本等于销售费用的50%。在美国，产品的直接劳动成本已不足全部成本10%，全部生产过程只有5%的时间直接用于加工制造，95%的时间用于储存、运输等物流过程，发挥物流的作用能为企业带来更多的盈利空间。发达国家的企业界对现代物流高度重视，物流成本在美国的国内生产总值中占有10%以上，一般占一个公司总销售额10%35%。在北美，有50%的公司总裁把供应链计划纳人其总体规划，并认识到物流行业的发展必须依靠全球化、信息技术和一体化。资料表明，发达国家连锁企业的统一配送率在80%左右。美国的沃尔玛、凯玛特和标靶三大零售商运用规模经济的原理，即配送中心的联合采购和仓储式门店计划，通过降低商品流通成本，运用低价策略加快商品周转率，提高企业竞争力。根据美国财富杂志1998年世界十大公司排名，名列第四位、零售业排名第一位的跨国企业沃尔玛集团，其1998年营业额达1392.1亿美元，接美国企业调查的综合数据，物流业可降低商品总价值30%50%物流成本，现代物流对提高沃尔玛集团的竞争力具有莫大的帮助，使其成为全球最大零售商和1998全球盈利最多的第四大企业集团。 我国正从计划经济向市场经济过渡，企业与市场的关系越来越密切，我国在加人WTO后，市场准人条件将放宽，外国资本将冲击我国的物流行业，市场竞争将更加激烈，提高物流档次，降低物流成本，提高市场竞争力既是企业永恒的话题，也是迫不可待的事情。企业也逐步认同物流在企业发展中的作用，以大型零售企业为例，北京十家连锁商业统一配送率平均在30%左右，与发达国家连锁店配送率（80左右）还有很大差距。大型连锁企业正积极兴建内部配送中心，北京有万客隆、亿客隆、家和、城乡仓储、多家，上海有上海一百、华联超市、捷强、天天、水产集团等配送中心20多家，其中配送吨位在1300吨以上的有5家，华联超市的配送量最高，配送门店已达100多家，月配送量平均为45万件，约4500吨，广州有吉之岛、新大新，深圳有沃尔玛、万佳超市、布吉农批。这些配送中心在企业发展中发挥巨大作用，但是，要从内部配送转变为社会公共配送，还需要较长的历程。 三、发展现代物流是激活内需的重要途径。 目前国内市场需求乏力，主要原因是流通领域的流通环节过多，物资流通过于分散，造成资源效益低下，商品价格偏高，直接影响城乡居民的购买力。首先，物流是资源配置的重要途径。市场是物流的载体，生产要素通过市场整饬，重新优化组合，更好地发挥效益。企业之间通过市场采购生产资料，在价格和品质上有较大的选择空间，能节省采购时间，节约采购成本，提高经济效益，从而降低产品价格，让消费者得益。同时，物流的发展能改变传统的流通方式和流通增长方式，使物流、资金流、信息流的运转速度加快，促进企业间的竞争，优化产业结构，提高资源利用效率。其次，发展物流就是要兴建一批大型专业批发市场和现代化配送中心，利用高度专业化的社会分工，充分发挥社会资源的作用，缩短商品在流通领域的流通环节，降低商品流通费用，低成本、高效率地向消费者提供价廉物美的商品，使消费者真正得到实惠，增强消费欲望，提高购买能力。 第二章 物流中心的功能和类型物流中心是什么？它有那些功能和类型？在建设物流中心之前，必须回答这些最简单但至为关键的问题。第一节 物流中心的定义学术界对物流中心的定义有各种提法，既有物流中心（第三方物流企业用）的提法，也有配送中心（连锁企业）的提法。比如原国内贸易部在1995年发布的国内贸易部关于商品物流（配送）中心发展建设的规划中说明了物流中心和配送中心的联系与区别。国内一些著名的物流专家如王之泰教授、吴清一教授对物流中心也有不少论述。正在编制的中华人民共和国物流术语标准针对我国物流业的发展情况，认同物流中心的定义为：接受并处理下游用户的定货信息，对上游供应方的大批量货物进行集中储存、加工等作业，并向下游进行批量转运的设施和机构。第二节 物流中心的主要功能 从理论上说，物流中心可以具备如下十个基本功能：一、运输功能物流中心需要自己拥有或租赁一定规模的运输工具，具有竞争优势的物流中心不只是一个点，而是一个覆盖全国的网络。因此，物流中心首先应该负责为客户选择满足客户需要的运输方式，然后具体组织网络内部的运输作业，在规定的时间内将客户的商品运抵目的地。除了在交货点交货需要客户配合外，整个运输过程，包括最后的市内配送都应由物流中心负责组织，以尽可能方便客户。现代的运输需求就是这样。二、储存功能物流中心需要有仓储设施，但客户需要的不是在物流中心储存商品，而是要通过仓储环节保证市场分销活动的开展，同时尽可能降低库存占压的资金，减少储存成本。因此，公共型物流中心需要配备高效率的分拣、传送、储存、拣选设备。三、装卸搬运功能这是为了加快商品在物流中心的流通速度必须具备的功能。公共型的物流中心应该配备专业化的装载、卸载、提升、运送、码垛等装卸搬运机械，以提高装卸搬运作业效率，减少作业对商品造成的损毁。四、包装功能物流中心的包装作业目的不是要改变商品的销售包装，而在于通过对销售包装进行组合、拼配、加固，形成适于物流和配送的组合包装单元。五、流通加工功能主要目的是方便生产或销售，公共物流中心常常与固定的制造商或分销商进行长期合作，为制造商或分销商完成一定的加工作业。物流中心必须具备的基本加工职能有贴标签、制作并粘贴条形码等。六、物流信息处理功能由于物流中心现在已经离不开计算机，因此将在各个物流环节的各种物流作业中产生的物流信息进行实时采集、分析。传递，并向货主提供各种作业明细信息及咨询信息，这对现代物流中心是相当重要的。 从一些发达国家的物流中心具体实际来看，物流中心还具有以下增值性功能：七、结算功能物流中心的结算功能是物流中心对物流功能的一种延伸。物流中心的结算不仅仅只是物流费用的结算，在从事代理、配送的情况下，物流中心还要替货主向收货人结算货款等。八、需求预测功能自用型物流中心经常负责根据物流中心商品进货。出货信息来预测未来一段时间内的商品进出库量，进而预测市场对商品的需求。九、物流系统设计咨询功能公共型物流中心要充当货主的物流专家，因而必须为货主设计物流系统，代替货主选择和评价运输商、仓储商及其他物流服务供应商。国内有些专业物流公司正在进行这项尝试，这是一项增加价值、增加公共物流中心的竞争力的服务。十、物流教育与培训功能物流中心的运作需要货主的支持与理解，通过向货主提供物流培训服务，可以培养货主与物流中心经营管理者的认同感，可以提高货主的物流管理水平，可以将物流中心经营管理者的要求传达给货主，也便于确立物流作业标准。以上两类功能中，前6项基本功能需要经验和实力，后4项需要智慧和远见。功能是靠设计而来的，每个物流中心的功能集合都不会完全一样，有的物流中心可能只提供6项基本功能中的部分功能，但这些功能特别强大，这是完全可以的。公司设计物流中心功能时要考虑本文前面所述的影响因素，要确定物流中心的核心功能和辅助功能，辅助功能可能会使物流中心不一定只做物流，还可能做商流、信息流、资金流，如果一个物流中心是一个集商流、物流、信息流、资金流于一体的流通机构，它是否还是物流中心呢？这要取决于这些业务的比重有多大，如果核心功能是物流，辅助功能是商流、信息流和资金流，那它肯定是物流中心，否则就不能算是物流中心。算不算物流中心并不那么重要，只要能够为货主、客户提供服务，进而能够取得经济效益就可以，因此，在设计物流中心功能时需要创新。第三节 物流中心的类型物流中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为物流中心。物流中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。一、物资集散类型和转运类型按功能可划分为物资集散类型和转运类型。属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系统的成本，提高服务水平，提高物资输送末端系统效率等。属于转运类型如港口码头、空港等，其作用是实现运输方式的转换（海一陆。空一陆）。又如，铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流中心。二、公共型物流中心和自用型物流中心按营运性质可划分为公共型物流中心和自用型物流中心。与自用型物流中心相比，公共型物流中心面对的客户更加广泛，供应链中的任何成员均可成为客户，而我们知道，不同的供应链成员的物流服务需求是很不相同的，并且无论从物流服务需求方来说还是从提供方来说，对提供的每一项物流服务都要用专业水准来衡量，这就决定了公共型物流中心经营管理的复杂性。公共型物流中心需要的物流设施一般应有一定规模，从功能设计上可以只提供一种或少数几种具有明显竞争优势的主要物流服务，也可以提供综合性的配套物流服务，大型物流中心的功能必须具有综合性和配套性的特点。我国非常需要公共型的物流中心，它不仅可以提高物流服务的专业化水平，而且有利于提高物流行业的资源利用效率。目前的实际情况是，原材料供应商、制造商、分销商、零售商纷纷建立自用型物流中心，造成了重复建设和资源浪费。另外需要承认的是，在我国，最好的物流中心并不是公共型的物流中心而是自用型的物流中心，这说明，在我国建设公共型物流中心具有广泛的市场潜力。第四节 物流中心的功能设定 物流中心应该具备的功能要和建设物流中心的决策思想相符合，是由市场来决定的，也可以说取决于外围环境的条件。 一、中心城市及周边地区的制造业的需求，它们的原材料供应物流和产品销售物流的合理组织，形成生产资料的供应和配送基地； 二、中心城市及周边地区的商业系统的需求，它们的供应物流的合理组织，形成商业系统共同的货品储存基地和综合配送中心； 三、加强国际物流的需要。 四、物资转运的需要。 五、由于是综合性、地区性物流中心，为了增强服务性，是否需要流通加工能力，如包装器材的生产、重新包装、钢板剪切等功能； 六、为了增强商业对物流的导引功能，物流中心可以而且应该具有一定的商业活动，但是这些活动要服从于物流中心的总体规划，根据物流中心外部环境的具体条件来设定。 还可以列举出其他一些功能，但它们之间不是并列的，应该有主次之分。功能设定就是市场定位问题。可以说市场定位准确，项目成功的可能性就有了一半。第三章 物流需求的研究 物流需求是指一定时期内社会经济活动对生产、流通、消费领域的原材料、成品和半成品、商品以及废旧物品、废旧材料等的配置作用而产生的对物在空间、时间和费用方面的要求，涉及运输、库存、包装、装卸搬运、流通加工以及与之相关的信息需求等物流活动的诸方面。第一节 物流需求的问题 物流需求的问题是建设物流中心应首先考虑的问题，因为只有比较准确的预测到某一中心城市的物流需求量，才能合理规划物流中心发规模和类型。物流需求具有涉及面广、内涵丰富和无法进行单一计量的特点，因此，许多物流企业（包括希望介入物流服务领域的企业）较难把握市场需求和进行市场定位。建设物流中心的投入大，收益慢，从当前全国“物流热”已然形成的大环境下，如缺乏正确的物流需求分析，对物流中心的发展无疑将产生不利的影响。 从物流的发展规律来看，现代物流服务的需求包括量和质两个方面，即从物流规模和物流服务质量中综合反映出物流的总体需求。物流规模是物流活动中运输、储存、包装、装卸搬运和流通加工等物流作业量的总和。当前在没有系统的社会物流量统计的情况下，由于货物运输是物流过程中实现位移的中心环节，用货物运输量的变化趋势来衡量社会物流规模的变化趋势是最接近实际的。物流服务质量是物流服务效果的集中反映，可以用物流时间、物流费用、物流效率来衡量，其变化突出表现在减少物流时间、降低物流成本、提高物流效率等方面。为了清晰地反映社会经济活动对物流活动的需求，在物流需求分析中还应考虑物流需求的地域范围、渠道特性、时间的准确性、物流供应链的稳定性以及顾客服务的可得性、作业绩效和可靠性等方面。本章主要研究物流需求量预测的问题，先对物流需求的目的和原则进行阐述，然后对预测的过程和方法进行概述，重点讨论如何利用情景分析法预测某一城市（地区）物流需求。第二节 物流需求分析的目的和原则一、物流需求分析的目的物流需求分析的目的在于为社会物流活动提供物流能力供给不断满足物流需求的依据，以保证物流服务的供给与需求之间的相对平衡，使社会物流活动保持较高的效率与效益。在一定时期内，当物流能力供给不能满足这种需求时，将对需求产生抑制作用；当物流能力供给超过这种需求时，不可避免地造成供给的浪费。因此，物流需求是物流能力供给的基础，物流需求分析的社会经济意义亦在于此。借助于定性和定量的分析手段，了解社会经济活动对于物流能力供给的需求强度，进行有效的需求管理，引导社会投资有目的地进入物流服务领域，将有利于合理规划、建设物流基础设施，改进物流供给系统。物流需求分析是将物流需求与产生需求的社会经济活动进行相关分析的过程。由于物流活动日益渗透到生产、流通、消费整个社会经济活动过程之中，与社会经济的发展存在着密切的联系，是社会经济活动的重要组成部分，因而物流需求与社会经济发展有着密切的相关性，社会经济发展是影响物流需求的主要因素。影响物流需求的因素有以下六个：1.经济发展本身直接产生的物流需求；2.宏观经济政策和管理体制的变化对物流需求将产生刺激或抑制作用；3.市场环境变化将影响物流需求，包括国际、国内贸易方式的改变和生产企业、流通企业的经营理念的变化及经营方式的改变等；4.消费水平和消费理念的变化也将影响物流需求；5.技术进步诸如通信和网络技术的发展、电子商务的广泛应用，对物流需求的量、质和服务范围均将产生重大影响； 6.物流服务水平对物流需求也存在刺激或抑制作用。二、物流需求分析的原则从物流需求分析的社会经济意义出发，要求我们应重视物流需求分析。特别是，在当前我国经济发展水平仍然落后的情况下，在物流规模继续增长、物流服务质量需要提高、物流需求结构不断发展的条件下，要使物流需求与供给相适应，除设法提高物流服务的供给总量及质量外，还应引入物流合理化的理念，加强物流需求管理，即最大限度地控制物流的不合理流动，如通过发展区域经济，使区域内及区域间的物流趋向合理，适应生产力的合理布局，减少原材料、制成品在产地与消费地之间的双向流动量。要加快我国西部地区的经济发展，改变目前东西部地区之间物流的不平衡和不合理现象，加快建设重要的物流基础设施，使物流的合理化组织具有功能强大的物流中心等设施为依托。重视物流需求分析、加强物流需求管理，能有效引导投资，避免物流设施建设及服务行为的一哄而上，对减少浪费现象具有现实的指导意义。在当前的物流业发展条件下，物流需求分析应着重遵守以下原则：1、物流企业应自觉加强市场调查研究工作，重视市场需求预测；2、重视发挥物流咨询研究机构的作用，注重科学预测技术并结合专家分析；3、提高信息管理和利用能力，加强物流信息管理，完善物流信息系统建设，重视物流需求信息的综合分析、评估；4、重视对国内外成功物流企业的经验的学习和借鉴，减少物流需求分析中的盲目和武断行为；5、加强对国际国内经济形势的分析，掌握和了解全社会物流需求特点，明确物流企业服务对象的需求在质和量方面的特点，提高物流需求分析的准确度，找准物流企业的市场切入点。第三节 物流需求预测的方法和步骤一、预测的意义所谓预测，就是人们对某一不确定的或未知事件的表述。一般这个不确定的未知事件具有未来的性质。具体来说，预测就是把某一未来事件发生的不确定性极小化。预测就是要从变化的事物中找出使事物发生变化的固有规律，寻找和研究种种变化现象的背景及其演变的逻辑关系，去提示事物未来的面貌。预测的实践基础是调查研究，预测的方法是系统分析，预测的基本观点与系统工程的基本观点是完全一致的，即它具有全局性、关联性、综合性和实践性。所以，“预测”的含义可以用“系统”模型来描述。如图3-1所示。 预测“处理”扰动 信息目标 实践结果的反馈 图31 预测系统模型图中输入“预测系统”的是需要处理的信息，如市场的调研和收集的数据资料。扰动来自各种主客观因素的影响，特别是随机因素与偶然因素的影响，输出则是预测的结果对未来目标的判断。该判断要经过主观努力的争取并接受客观实践的检验，如此不断循环，不断逼近，预测技术也得到不断的改进。据在大连举办的“美国现代工业研讨讲座”的荷尔顿（R.H.Holton）介绍，美国市场需求预测的偏差目前已可控制在10左右。在物流领域，对物流的流向、流量、资金周转及供求规律等进行调查研究，取得各种资料和信息，运用科学的方法，预计和推测一定时期内的物流状态，可为国民经济发展的战略决策，为生产和流通部门及其企业的经营管理和决策提供科学依据。物流系统预测的意义可归纳为两个方面：1、预测是编制计划的基础物流系统的存储、运输等各项业务活动的计划都是以预测资料为基础制定的。因而预测资料的准确与否，直接影响到计划的可行性，进而决定企业的经营的成败。2、预测是决策的依据有些管理学家认为“管理就是决策”，而决策的前提是预测。正确的决策取决于可靠的预测。系统预测的内容很多，凡是影响物流系统活动的诸因素都是预测对象。例如，有关物流系统的人力、物力、财力，以及资源、销售、交通等的状况，国家的政策方针，经济发展的形势和自然条件等，都是预测的内容。二、预测的基本原则预测的方法五花八门，种类繁多。人们之所以能对未来作预测，主要是应用了下面两项基本原则。1、惯性原则所谓惯性，就是指由于事物发展变化主要受内因的作用，因而一个事物的过去，现在的状态会持续到将来。就是说，随着时间的推移，事物的发展变化具有某种程度的持续性，连贯性。尽管未来的经济事件与现在会有差别，但是有许多方面与现在是相似的。利用这一原则掌握事物内在变化的原因，就能根据已知推测未知，根据过去、现在推测未来。正因为在事物的发展变化过程中有一定的惯性，使得人们可以利用事物的过去和现在的某些情况，实施趋势外推分析方法预测其未来的发展及状态。2、类推的原则所谓类推的原则，即事物发展变化的因果关系原则。一切事物的存在、发展和变化都受有关因素的影响和制约。因此，事物的存在结构和变化都有一定的模式。类推原理就是根据事物发展过程的结构和变化的模式和规律，推测未来事物的发展变化情况。许多特性相近的事物，在其变化过程中，常常有相似之处。于是可以假设在有些情况下，事物之间的发展变化具有类似的地方，依此进行类比，可以由先发事物的变化进程与状况，推测后发类似事物的发展变化。抽样调查法就是类推原理的一个应用。在市场预测中，类推预测尤其适用于对历史资料不多但又有相类似的已知事件情况下的市场预测。在物流需求预测中，只要运用科学的定性分析和定量分析相结合的方法，对各种统计资料和信息情报进行分析研究，掌握它们之间相互作用的规律性和各种比例关系，运用适当的预测方法，就可以较好地预测未来市场的状态及发展趋势。三、预测的手法应用上述原则进行预测，还需要采用一定的手法。预测的手法很多，主要有以下四类手法，应根据预测的需要和可能条件加以选择。1、探索性手法与规范性手法2、直接手法和间接手法3、宏观预测手法与微观预测手法4、感觉手法和定量分析法四、预测的步骤为了提高预测工作的效率、精度和质量，以便更有效地为决策工作服务，可以把预测过程分解为下列步骤（见图32）。 确定预测目标 收集、分析有关资料 选择预测方法进行预测反馈分析评价预测方法及其结果 修正预测结果 提交预测报告 图32 预测程序1、确定预测目标预测是为决策服务的，在进行具体的预测之前，必须首先根据决策所提出的要求确定预测的目标，包括确定预测目的、对象和预测期间。预测目的就是明确为什么要预测；预测对象，即要确定对什么事物进行预测，以及对哪个时期进行预测，预测结果应达到什么样的精度等问题。预测的期间也必须随预测对象、目标同时决定。一般1年内为短期，2至5年为中期，5至10年为长期预测。确定预测目标非常重要，它关系到下面如何搜集数据资料，选择何种预测方法，预测精度和费用等一系列问题。对预测目标应进行文字上的描述，并根据目标制