多图细解丰田霸道全程内饰拆装注及隔音施工图.docx

多图细解丰田霸道全程内饰拆装注及隔音施工图多图细解丰田霸道全程内饰拆装标注及隔音施工图 对于汽车带来的噪音，车主第一时间会想到隔音工程，但如何施工，什么是所谓的全车隔音都只是模糊概念，今次我们将丰田霸道全车隔音施工过程完全彻底展示出来。希望能做个指引以减少施工时对原车内饰饰件的损伤，也让大家了解全车隔音的施工是如何的。施工工具：剪刀、T10、胶刀、14套筒、美工刀、十字螺丝刀、铁撬、刮板拆车门详细过程车门是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板加强门板钢性，做了美特静隔音降低行车时车门钣金较薄产生的共振。在车门外层钢板内侧贴上一层美特静减震板，采用加厚的铝基板及高纯度丁基橡胶减震复合材料制成，具有环保、阻燃、防潮、质轻和耐高温等特点。很容易直接与金属板或其它硬底材料相粘，粘贴牢固，便于裁剪，施工非常方便。有很好的隔音制振性能，及极强的抗老化性能。车门钢板外侧按照同样方法贴上一层美特静减震板，施工完成后，车外噪音被有效阻隔。在车门饰板内侧贴上一层美特静吸音棉，美特静吸音棉是一种以天然橡胶为主的隔音隔热材料，贴面涂有一层压敏粘胶，具有出色的吸收中高频噪音及隔热性能，具有良好的回弹性、挠曲性，耐磨擦及抗老化性极强。拆引擎盖过程：引擎盖隔音隔热覆膜内层是一种隔热隔声泡沫，外面覆有一层增强玻纤铝膜，内面则涂有一层压敏粘胶，专门用于粘贴在发动机舱盖下侧面。能有效的降低引擎舱的机械共鸣噪音50%，大幅降低发动机辐射到引擎舱盖的热量，延长舱盖漆面寿命。拆后尾盖过程底盘拆卸过程拆后尾箱过程进行隔音处理后，底盘钢板的震动被抑制，并有效的降低通过底盘传入车厢内的各种噪音，同时还可以阻隔车外的热量通过底盘传递到车内，节省能耗。进行隔音制振施工后能明显降低胎噪、路噪，有效防止小沙石撞击。全车做完隔音后，几乎可以将车内噪声能量降低一半，美特静还你安静。 对于汽车带来的噪音，车主第一时间会想到隔音工程，但如何施工，什么是所谓的全车隔音都只是模糊概念，今次我们将丰田霸道全车隔音施工过程完全彻底展示出来。希望能做个指引以减少施工时对原车内饰饰件的损伤，也让大家了解全车隔音的a0k9c WWW.snd888.COM 施工是如何的。施工工具：剪刀、T10、胶刀、14套筒、美工刀、十字螺丝刀、铁撬、刮板拆车门详细过程车门是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板加强门板钢性，做了美特静隔音降低行车时车门钣金较薄产生的共振。在车门外层钢板内侧贴上一层美特静减震板，采用加厚的铝基板及高纯度丁基橡胶减震复合材料制成，具有环保、阻燃、防潮、质轻和耐高温等特点。很容易直接与金属板或其它硬底材料相粘，粘贴牢固，便于裁剪，施工非常方便。有很好的隔音制振性能，及极强的抗老化性能。车门钢板外侧按照同样方法贴上一层美特静减震板，施工完成后，车外噪音被有效阻隔。在车门饰板内侧贴上一层美特静吸音棉，美特静吸音棉是一种以天然橡胶为主的隔音隔热材料，贴面涂有一层压敏粘胶，具有出色的吸收中高频噪音及隔热性能，具有良好的回弹性、挠曲性，耐磨擦及抗老化性极强。拆引擎盖过程：引擎盖隔音隔热覆膜内层是一种隔热隔声泡沫，外面覆有一层增强玻纤铝膜，内面则涂有一层压敏粘胶，专门用于粘贴在发动机舱盖下侧面。能有效的降低引擎舱的机械共鸣噪音50%，大幅降低发动机辐射到引擎舱盖的热量，延长舱盖漆面寿命。拆后尾盖过程底盘拆卸过程拆后尾箱过程进行隔音处理后，底盘钢板的震动被抑制，并有效的降低通过底盘传入车厢内的各种噪音，同时还可以阻隔车外的热量通过底盘传递到车内，节省能耗。进行隔音制振施工后能明显降低胎噪、路噪，有效防止小沙石撞击。全车做完隔音后，几乎可以将车内噪声能量降低一半，美特静还你安静。 对于汽车带来的噪音，车主第一时间会想到隔音工程，但如何施工，什么是所谓的全车隔音都只是模糊概念，今次我们将丰田霸道全车隔音施工过程完全彻底展示出来。希望能做个指引以减少施工时对原车内饰饰件的损伤，也让大家了解全车隔音的施工是如何的。施工工具：剪刀、T10、胶刀、14套筒、美工刀、十字螺丝刀、铁撬、刮板拆车门详细过程车门是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板加强门板钢性，做了美特静隔音降低行车时车门钣金较薄产生的共振。在车门外层钢板内侧贴上一层美特静减震板，采用加厚的铝基板及高纯度丁基橡胶减震复合材料制成，具有环保、阻燃、防潮、质轻和耐高温等特点。很容易直接与金属板或其它硬底材料相粘，粘贴牢固，便于裁剪，施工非常方便。有很好的隔音制振性能，及极强的抗老化性能。车门钢板a0k9c WWW.snd888.COM 外侧按照同样方法贴上一层美特静减震板，施工完成后，车外噪音被有效阻隔。在车门饰板内侧贴上一层美特静吸音棉，美特静吸音棉是一种以天然橡胶为主的隔音隔热材料，贴面涂有一层压敏粘胶，具有出色的吸收中高频噪音及隔热性能，具有良好的回弹性、挠曲性，耐磨擦及抗老化性极强。拆引擎盖过程：引擎盖隔音隔热覆膜内层是一种隔热隔声泡沫，外面覆有一层增强玻纤铝膜，内面则涂有一层压敏粘胶，专门用于粘贴在发动机舱盖下侧面。能有效的降低引擎舱的机械共鸣噪音50%，大幅降低发动机辐射到引擎舱盖的热量，延长舱盖漆面寿命。拆后尾盖过程底盘拆卸过程拆后尾箱过程进行隔音处理后，底盘钢板的震动被抑制，并有效的降低通过底盘传入车厢内的各种噪音，同时还可以阻隔车外的热量通过底盘传递到车内，节省能耗。进行隔音制振施工后能明显降低胎噪、路噪，有效防止小沙石撞击。全车做完隔音后，几乎可以将车内噪声能量降低一半，美特静还你安静。 对于汽车带来的噪音，车主第一时间会想到隔音工程，但如何施工，什么是所谓的全车隔音都只是模糊概念，今次我们将丰田霸道全车隔音施工过程完全彻底展示出来。希望能做个指引以减少施工时对原车内饰饰件的损伤，也让大家了解全车隔音的施工是如何的。施工工具：剪刀、T10、胶刀、14套筒、美工刀、十字螺丝刀、铁撬、刮板拆车门详细过程车门是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板加强门板钢性，做了美特静隔音降低行车时车门钣金较薄产生的共振。在车门外层钢板内侧贴上一层美特静减震板，采用加厚的铝基板及高纯度丁基橡胶减震复合材料制成，具有环保、阻燃、防潮、质轻和耐高温等特点。很容易直接与金属板或其它硬底材料相粘，粘贴牢固，便于裁剪，施工非常方便。有很好的隔音制振性能，及极强的抗老化性能。车门钢板外侧按照同样方法贴上一层美特静减震板，施工完成后，车外噪音被有效阻隔。在车门饰板内侧贴上一层美特静吸音棉，美特静吸音棉是一种以天然橡胶为主的隔音隔热材料，贴面涂有一层压敏粘胶，具有出色的吸收中高频噪音及隔热性能，具有良好的回弹性、挠曲性，耐磨擦及抗老化性极强。拆引擎盖过程：引擎盖隔音隔热覆膜内层是一种隔热隔声泡沫，外面覆有一层增强玻纤铝膜，内面则涂有一层压敏粘胶，专门用于粘贴在发动机舱盖下侧面。能有效的降低引擎舱的机械共鸣噪音50%，大幅降低发a0k9c WWW.snd888.COM 动机辐射到引擎舱盖的热量，延长舱盖漆面寿命。拆后尾盖过程底盘拆卸过程拆后尾箱过程进行隔音处理后，底盘钢板的震动被抑制，并有效的降低通过底盘传入车厢内的各种噪音，同时还可以阻隔车外的热量通过底盘传递到车内，节省能耗。进行隔音制振施工后能明显降低胎噪、路噪，有效防止小沙石撞击。全车做完隔音后，几乎可以将车内噪声能量降低一半，美特静还你安静。 对于汽车带来的噪音，车主第一时间会想到隔音工程，但如何施工，什么是所谓的全车隔音都只是模糊概念，今次我们将丰田霸道全车隔音施工过程完全彻底展示出来。希望能做个指引以减少施工时对原车内饰饰件的损伤，也让大家了解全车隔音的施工是如何的。施工工具：剪刀、T10、胶刀、14套筒、美工刀、十字螺丝刀、铁撬、刮板拆车门详细过程车门是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板加强门板钢性，做了美特静隔音降低行车时车门钣金较薄产生的共振。在车门外层钢板内侧贴上一层美特静减震板，采用加厚的铝基板及高纯度丁基橡胶减震复合材料制成，具有环保、阻燃、防潮、质轻和耐高温等特点。很容易直接与金属板或其它硬底材料相粘，粘贴牢固，便于裁剪，施工非常方便。有很好的隔音制振性能，及极强的抗老化性能。车门钢板外侧按照同样方法贴上一层美特静减震板，施工完成后，车外噪音被有效阻隔。在车门饰板内侧贴上一层美特静吸音棉，美特静吸音棉是一种以天然橡胶为主的隔音隔热材料，贴面涂有一层压敏粘胶，具有出色的吸收中高频噪音及隔热性能，具有良好的回弹性、挠曲性，耐磨擦及抗老化性极强。拆引擎盖过程：引擎盖隔音隔热覆膜内层是一种隔热隔声泡沫，外面覆有一层增强玻纤铝膜，内面则涂有一层压敏粘胶，专门用于粘贴在发动机舱盖下侧面。能有效的降低引擎舱的机械共鸣噪音50%，大幅降低发动机辐射到引擎舱盖的热量，延长舱盖漆面寿命。拆后尾盖过程底盘拆卸过程拆后尾箱过程进行隔音处理后，底盘钢板的震动被抑制，并有效的降低通过底盘传入车厢内的各种噪音，同时还可以阻隔车外的热量通过底盘传递到车内，节省能耗。进行隔音制振施工后能明显降低胎噪、路噪，有效防止小沙石撞击。全车做完隔音后，几乎可以将车内噪声能量降低一半，美特静还你安静。 a0k9c WWW.snd888.COM 对于汽车带来的噪音，车主第一时间会想到隔音工程，但如何施工，什么是所谓的全车隔音都只是模糊概念，今次我们将丰田霸道全车隔音施工过程完全彻底展示出来。希望能做个指引以减少施工时对原车内饰饰件的损伤，也让大家了解全车隔音的施工是如何的。施工工具：剪刀、T10、胶刀、14套筒、美工刀、十字螺丝刀、铁撬、刮板拆车门详细过程车门是一个空间不规则、充满孔洞的薄钢板加强门板钢性，做了美特静隔音降低行车时车门钣金较薄产生的共振。在车门外层钢板内侧贴上一层美特静减震板，采用加厚的铝基板及高纯度丁基橡胶减震复合材料制成，具有环保、阻燃、防潮、质轻和耐高温等特点。很容易直接与金属板或其它硬底材料相粘，粘贴牢固，便于裁剪，施工非常方便。有很好的隔音制振性能，及极强的抗老化性能。车门钢板外侧按照同样方法贴上一层美特静减震板，施工完成后，车外噪音被有效阻隔。在车门饰板内侧贴上一层美特静吸音棉，美特静吸音棉是一种以天然橡胶为主的隔音隔热材料，贴面涂有一层压敏粘胶，具有出色的吸收中高频噪音及隔热性能，具有良好的回弹性、挠曲性，耐磨擦及抗老化性极强。拆引擎盖过程：引擎盖隔音隔热覆膜内层是一种隔热隔声泡沫，外面覆有一层增强玻纤铝膜，内面则涂有一层压敏粘胶，专门用于粘贴在发动机舱盖下侧面。能有效的降低引擎舱的机械共鸣噪音50%，大幅降低发动机辐射到引擎舱盖的热量，延长舱盖漆面寿命。拆后尾盖过程底盘拆卸过程拆后尾箱过程进行隔音处理后，底盘钢板的震动被抑制，并有效的降低通过底盘传入车厢内的各种噪音，同时还可以阻隔车外的热量通过底盘传递到车内，节省能耗。进行隔音制振施工后能明显降低胎噪、路噪，有效防止小沙石撞击。全车做完隔音后，几乎可以将车内噪声能量降低一半，美特静还你安静。 a0k9c WWW.snd888.COM