汽轮机润滑油系统工作原理三课件.ppt

汽轮机润滑油系统原理及,油管道安装注意事项,主讲人,刘少明,目录,润滑油供油系统概述,汽轮机润滑油供油系统设备,油管路的安装要求及注意事项,课堂提问及讨论,一、润滑油供油系统概述,?,汽轮机供油系统的作用是给汽轮发电机的支持轴,承、推力轴承和盘车装置提供润滑油，为氢密封,系统供备用油以及为危急保安装置提供压力油。,二、汽轮机润滑油供油系统设备,?,汽轮机润滑油供油系统设备主要由主油泵、冷油,器、顶轴油装置、盘车装置、排油烟装置、主油,箱、油箱内部油管路、密封油备用油泵、交流润,滑油泵、直流事故油泵、射油器、油箱电加热器、,油位指示器、溢油阀以及连接管道、阀门、逆止,门、各种监测仪表等构成。,（,1,）主油泵,?,主油泵是蜗壳型离心泵，安装在前轴承箱中的延,伸轴上，机组正常运行时，主油泵供给汽轮发电,机的全部用油，它包括轴承用油，机械超速脱扣,和手动脱扣用油，高压氢密封备用油，主油泵排,出的油一路去,1,射油器进口，另一路去,2,射油,器进口，,1,射油器出口到主油泵入口给主油泵提,供油源，,2,射油器出口到轴承润滑油母管，及低,压保安油的供油和高压氢密封备用油。,润滑油系统,主油泵泵壳,润滑油系统,主油泵泵体,主油泵是主轴驱,动离心泵，水平,地安装在汽轮机,的前轴承箱内，,泵轴与汽轮机的,高压转子刚性连,接。,（,2,）主油箱及内部油管路,?,主油箱安装在厂房零米地面上的汽轮发电机组前,端，油箱顶部安装有交流润滑油泵、直流事故油,泵、氢密封备用油泵，排油烟装置、油位指示器、,油位开关等。油箱内部有射油器，电加热器及连,接管道、阀门等。油箱顶部开有人孔门及人孔盖，,油箱底部有排油孔。油箱内部油管路到现场后检,查泵出口逆止门的安装方向，系统压力与压力表,管路连接是否正确。,（,3,）交流润滑油泵,?,汽轮机启动前各支持轴承、推力轴承和盘车装置、,危急保安装置及氢密封备用油的油源由交流润滑,油泵提供，交流润滑油泵垂直安装在主油箱的顶,板上，油经过泵底部的滤网吸油，泵排出的油一,路到主油泵入口，另一路经过切换阀、冷油器到,轴承润滑油母管，该泵只在机组启动和停机阶段,以及当主油泵出口压力较低时使用。,（,4,）直流事故油泵,?,直流事故油泵是交流润滑油泵的备用泵，它只是,在紧急情况下使用，比如交流电断电或轴承油压,由于某种原因而不能维持正常工作等，该泵由电,站蓄电池系统供电，由压力开关和装在控制室内,的三位开关控制。,（,5,）密封油备用泵,?,密封油备用泵水平安装在主油箱上，在机组启动,和停机期间提供机械超速脱扣和手动脱扣用油，,同时为发电机氢密封系统提供高压氢密封备用油。,（,6,）射油器,?,射油器主要由喷嘴、混合室、喉部和扩散段组成。,射油器喷嘴进口和提供压力油的主油泵出口相连。,油通过喷嘴到混合室，然后进入射油器喉部，最,后进入扩散段。油通过喷嘴时，速度增加，这种,高速油通过混合室，在混合室中产生一个低压区，,使油从油箱中吸入混合室，然后被高速油带入射,油器喉部。油通过喉部进入扩散段，在扩散段油,的速度能转换成压力能。,1,射油器出口油送往主,油泵入口；,2,射油器出口油通过切换阀、冷油器，,由管道送入轴承润滑油母管。扩散段后面各装有,一个翻板式止逆阀，以防止油从系统中倒流。在,混合室进油面上装有一块止逆板，防止主油泵工,作时油倒流进油箱。,（,7,）冷油器,?,两台冷油器安置在油箱附近，无论哪台泵供轴承,润滑油，都需经冷油器以调节油温，油在冷油器,壳体内绕管束循环，管内通冷却水。在正常情况,下，任何时候都只有一台冷油器在工作，另一台,备用。通向冷油器的油由手动的六通切换阀控制，,该阀把油通向两台冷油器中的任何一台，且可以,实现无扰切换，即不切断轴承油路情况下切换冷,油器。两台冷油器进口通过一连通管和截止阀联,接起来。截止阀可使备用冷油器充满油做好随时,投入的准备。每一台冷油器壳体上都有连通管通,向油箱。,立式离心油泵,冷却水和润滑,油采用纯逆流,换热，如图左,侧红色流体为,热流体润滑油，,右侧蓝色流体,为冷流体循环,水。,板式冷油器采用换热波纹板叠装于上下导杆之间构成主换热元件。导杆一端和固定压,紧板采用螺丝连接，另一端穿过活动压紧板开槽口。压紧板四周采用压紧螺杆和螺母,把压紧板和换热波纹板压紧固定。,两两换热波纹板之间构成,流体,介质通道层,，作为换热元件的,波纹板,一侧是冷却循环水,另一,侧润滑油,，构成油水的换热通,道层交错布置，压紧板和波纹,板之间不通换热介质。油（或,水）通道层的水进出口周围的,两片波纹板之间采用密封垫密,封，防止油（或水）进入水通,道和冷却器外，两个波纹板之,间的油通道（或水通道）采用,密封垫密封构成完整封闭的油,通道层（或水通道层）并防止,油（或水）泄漏到冷却器外。,三、油管路的安装要求及注意事项,?,2000,年以前我国大、中、小型汽轮发电机的油管,道基本上用的都是碳钢管，为了清除管道内锈皮,及杂物，我们一般采用酸洗方法，把管内锈除掉，,再一个用吹砂的方法除锈，吹完砂后用高压蒸汽,将管内吹干净，喷汽轮机油封闭管口。以前润滑,油管道的供油和回油支管都用法兰连接，大多用,的平焊法兰，法兰焊接容易变形，给系统运行带,来隐患，为了不使法兰漏油，对法兰进行研磨，,通称研法兰。后来大型机组改成套装油管，使用,不锈钢管，所以对油管道的安装要求如下：,?,a.,供油管路的清理检查：汽轮机供油系统管路的,安装，管道的清理检查非常重要，处理不好将直,接影响油循环的质量。因此油系统管路在安装前，,必须按制造厂制造标准及电建规范标准进行检查,清理，达到标准要求后，才能进行装焊安装。,?,b.,供油管路的焊接：供油管路的焊口焊接，必须,采用氩弧焊打底焊接或采用氩弧焊焊接，主要是,为了保证油管路内焊口的质量。,?,c.,主油箱内部油管路、轴承箱内部油管路、顶轴,装置部分油管路是制造厂在厂内配制好的，设备,到现场后，能够解体的必须进行解体检查清理，,使油管路保持清洁，清理后的管道及设备，按系,统要求进行回装。,?,d,、危急保安系统油管路的两个安全阀，必须进行,解体清理检查，保证清洁灵活，以备机组调试之,用。,以上就是我今天所讲的全部内容，讲得不,对的地方请大家批评指正，咱们共同探讨、,共同学习、共同提高，谢谢大家！,