减速器测绘报告.docx

减速器测绘报告减速器测绘报告 一、 测绘的目的： 1、进一步了解装配体及各种零件的测绘方法、测绘步骤和测绘要求，熟悉常用测绘工具、量具。 2、提高对零件各类结构的认识和分析能力，培养对零件的实际图示表达能力 3、提高对装配体的认识，了解装配体的工作原理、安装顺序及各零件之间的装配关系。 二、测绘基本内容和主要任务： 内容：一级圆柱直齿轮减速器 任务：装配图一张A1 箱体一张A2 上箱体一张A2 非标准件三张A3 测绘之前，仔细阅读测绘指导书，明确测绘的目的、要求、内容、方法和测绘步骤；对零件进行分析研究，通过观察分析其工作情况，认真阅读指导书了解其装配关系，然后按照机械制图国家标准绘制出零件图和装配图。 测绘的主要过程如下： 首先，了解和分析部件结构 了解其工作原理结构特点和装配关系： 其次，画出装配示意图 装配示意图是用来表达各零件之间的相互位置和装配关系，是部件拆卸后重新装配和画装配图的依据。装配示意图有以下特点： 只用简单的线条和符号表达部件中各零件 的大致形状和装配关系； 一般零件可用简单图形画出其大致轮廓，形状简单的零件如螺钉、轴等可用线段表示，其中常用的标准件如键、轴承可用国标规定的示意图符号表示； 相邻两零件的接触面或配合面之间应留有间隙，以便区别 全部零件进行编号，并写好明细栏 。第三步，拆卸零件 拆卸顺序一般是按照从附件到主机、由外部到内部、从上到下进行拆卸。拆卸时要遵循“恢复原机”的原则，即在拆卸时就应想到组装后与原机相同，保证原机的完整性、准确性和密封性。外部构件或不可拆的部分如过盈配合的衬套、销钉上 的螺柱等，以及一些经过调整拆开后不易调整复位的零件应尽量不拆，不能采用破坏性的拆装方法。但是在我们这次测绘中不会出现这些问题，因为这次测绘的减速器都没有进行安装，只是教具而已。拆卸前要测量一些重要尺寸，如运动部件的极限位置。 四、绘制零件草图 零件草图一般是在测绘现场徒手绘制的，不需要与被测零件保持某种严格的比例。对每个非标准件都要进行草图的的绘制，然后测量其尺寸，标注在草图中，最后给草图加上图框和标题栏，并在标题栏中注明零件名称、材料、标准代号及数量。确定各齿轮的齿数、模数和压力角，中心距及几何尺寸，标注与草图上。 草图要忠于实物，不得随意更改，更不能凭主观猜测零件上一些细小结构，如孔口、轴端倒角、小圆角、沟槽、退刀槽等。对设计不合理之处要在零件图上改正过来。仔细观察箱体剖分面及内部结构、箱体内轴系零件间相互位置关系，确定传动方式；分析轴承内圈与轴的配合，轴承外圈与机座的配合。五、根据装配示意图和零件草图用尺规画出装配图和零件图 零件图上的零件视图表达要完整，线性分明，尺寸标注要正确，公差配合，形位公差的设计选择要合理。 优先测绘基础零件，基础零件一般都比较复杂，与其他零件相关联尺寸较多，部件装配时常以基础件为核心，将相关 的零件装配于其上，所以应特别重视基础零件的尺寸测量、精度等准确。 草图上允许标注封闭尺寸和重复尺寸，但是在零件图中不可以，必须按照国家标准来，不重复不封闭。 在实测绘中，对那些不易测量的、对精度要求不是很高的零件可以采用拓印法测量，即在零件边缘图上一层墨，然后印到白纸上，直接在纸上测量其尺寸。 测量从动大齿轮的齿顶圆直径，若直接用游标卡尺那肯定不能测出来，这时我们可以用丁字尺和一个三角板，将齿轮放在丁字尺上，用三角板的直角边和丁字尺的一边重合，然后测量。 为期两周的测绘实训就这样结束了，期间很累，但是也学到了很多知识。在刚开始的时候吧，觉得画这个其实挺简单的，根本不需要两个周的时间那么长，可是开始画之后才发现事情并不容易，越往后问题越多，一些基本的画法啊，一些零件的测量啊这些小问题往往出现更多的错误。 通过这次实测绘我知道了学好专业知识的重要性，机械制图的知识与我们生活中很多事都有联系。对于自身来说，做好自己的工作也是很重要的，做事之前应考虑各个方面，做好完全的准备，身为理工科学生应一丝不苟，应该严谨。 制图测绘是机械制图中一个重要的环节，通过这次测绘既帮我复习了机械制图的知识，又让我的知识在实际测绘过程中得到应用，自己得到了锻炼，这对我们以后的工作是百利而无一害的。